ахах)) тоже был сей агрегат ))) все верно! еще газ -52 так же заводил зимой )))) только его еще кипятком пролить надо было))

☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️. Ну ты юморист!!!!! Круто!!

а у меня ваз-2106. Сел в мороз, сцепление выжал, ключ повернул, два оборота и завелась. Сразу не спеша еду. Через метров 250-350 двигатель прогрет до рабочей температуры и можно давить по полной. Смешно порой наблюдать как все вокруг не могут завести, "танцуя с бубном", а у самого сразу заводится))

У меня есть 21 Волга,она не знает что такое тосол,зимой воду сливал,с утра,на работу к 9-00, подхожу к ней в 7-30,заливаю первые пять литров тёплой воды,завожу,она двоит,дёргается,вот вот заглохнет,проходит пять минут,уже троит,попырхалась ещё,глушу!Доливаю кипяток,завожу,работает пять минут,отпускаю педаль дросселя,не глохнет,значит чуток прогрелась!Тарабанит 10 минут,греется коробка передач,там залит ТАП-15,коробка без синхронов,переключать как на грузовом Газоне.В общем полный пиздец пацаны!

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Она раньше была желтой

Дно российское.... Дым в салоне... убогая авиация... убогий Путин убогая война Путиным...дно армия..одним словом Россия...а народ как стадо баранов... пропагандой проедена

Ан 2 до сих пор применяются!

@@Sergey_Azimut_Kgn Ну это от лукавого вовы ..путина про ан-2.Я закончил военное училище еще в 80-х годах и еще 25 лет служил в дальней морской авиации.Это примерно если танкер дозаправки не догонит боевой самолет...всех нас примет Тихий океан....Ранее в армии было боевое дежурство..на одном двигатели ту-95 уходил в небо...там еще напором воздуха еще 3 раскачали

Зачёт Иван

с радиевой краской есть приборы

Я тоже так начинал! Но у меня были часы и компас с самолёта, а авиагоризонт высотомер тахометр и др самодельные были)))

У меня был козловой обогреватель, который служил каркасом, я его обшил пенопласт ом для потолка и вставлял в него спидометр от москвича и различные тумблера. Самодельное торпедо.

А я карбид в бутылках взрывал) а если в песок закопать, то прям взрыв песка) а ещё любил конифолью по нитке привязанный к соседскому окну тереть конифолью. Кайф, а щас фиг привяжешь, у всех из пластмассы окна то

а как мужик на Ан-2 в дом влетел??слышали историю,решил теще отомстить и прям в квартиру)),причем угнал самолет,будучи уволенным,Беспечность на аэродроме зашкаливала))....

они оказались достаточно умными,чтоб этого не делать)) Без 9го цилиндра))

Я тоже ждал)))

Та это пистец какой- то!

Дк в следующем видео они летят на нем

Нет ты не один, и я тоже ждал😄

dimooonz Там по 2 свечи в каждом горшке

dimooonz Дружище ты видел амерского рейнджера в кино? Кепи на глаза, чёрные очки, не подходи! А у наших кепи на макушке, ВСЁ ПО Х?Ю!

а потом "двигатель в норме"))

Ты вокруг то посмотри нас уже давно победили все.Нищета и разруха Страна есть пока нефть не кончится и газ.

работает как трактор дт 75 по моему разработка 45 года ( я не спец..)Но видно россия отстала и надолго от мира (Илона Маска и т.д..)

Если есть кому учить.

Колян КРОВАВЫЙ-НОНЕ-МИРОТО4ИВЫЙ!!!:)

Онуфрий Нечепуренко .

CyberPunkRu Ты идиот.

Андрей, госпожа Поклонская, перелогиньтесь ;)

ипало закрыл пес

а что такого ?

Судя по форме одежды это был "слон"... Авиатехник СиД (самолёт и двигатель)... Сам был "слоном" на Ан-2...

как я ан-24...

На симуляторах ходите???? Там не качает....А тебе , что, шторм,которого не видел,,,,,Хуже турбулентности....А спарашютом маленьких не выбрасывают....Они кулечек не удержат......Есть непригодные..А если с восрастом, особенно к призыву, прошло...В ВДВ годен.....А у нас половина пилотов на Ан-2 начинали.... А кому и на 24-м ПЛОХОВАТО было.....Тому и Аирбас не поможет......Рожденный ползать.....Так и будет ползать......

ах-ха-ха !!!! макарошки в пакетике!!! помню!!!! в жигулях один запах в аннушке свой, с блевотинкой )))

Да уж) блевалось нехуево)

Так, как в ан 2 нигде больше не блюется.

Не крайний, а последний. Заколебали со своими "крайними", лучше бы что-нибудь полезное запомнили.

@@videocopy286 В авиации, нет слова последний, не принято так говорить и это не мной придумано, а я, как авиатор со стажем придерживаюсь этих правил.

Повезло,а нам вот не повезло в Кыргызстане с такими людьми живем😇

Iriska 22. Видно, что 22 года от роду....Обогрев сидений там был....Пердя....м паром....Встал с сиденья и отключился....Автоматика....А в 75-м слова магнитола никто не знал..... Это не "Волга". в кино....А вот стояночпый не включил...А ручной бросил....Пока колодки найдут ....может и уехать.....

@@oberst1232, а почему у вас вместо запятых, многоточия ? Вы радист из "Крутого пике", что-ли ?

ОБМЫВ ЛОБОВОГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА.

какой подогрев сидений? Посмотрите как у механика запускающего двигатель пар идёт изо рта. Tакая роскошь есть только у загнивающих. А у Советских сила духа (перегарного) греет. Я удивляюсь как у него руки без перчаток не примёрзли к рулю управления.

@@oberst1232 .не в 75,а в 45г.АН-2 начали выпускать в 1945г,а создан он был в 1940г

ЗдОрово! Мои родители тоже, только чуть позже, либо в конце 1968, либо в начале 1969го, летали на Ан-2 в Колпашево из Томска, и я с ними (только в мамином животе) ; тоже сохранили яркие впечатления. А в сентябре 1969го родился я. В Северске. Мы там жили - там отец дослуживал в армии, последние 18 лет службы. Вот только, как уехали мы оттуда (мне еще и трёх лет не было), так, с тех пор, никогда в Сибири не были...

@@user-by8oe6fe3e Да, много времени прошло, много воды утекло, в Колпашево аэропорт закрыт, самолетов нет, взлетно-посадочная полоса почти вся заросла лесом. А через вертолетную площадку дорогу на Матьянгу провели, так как Обь вплотную подошла к старой дороге, что проходила рядом территорией аэропорта. Печально.. Колпашево медленно вымирает.

@@user-ke7lh1bt2o печально, да...

Их надо закапывать при жизни.

я летал. мне было 7 лет

Прыгал с АНушки

Я много раз на нем летал,но ниразу не приземлялся))

Брат ты прав100пудов!!!

ПРИ ПОЛЁТЕ КАК НА ЗИЛ-164,А НА ЯК-12,КАК НА ГАЗ-51!

🤣👍

И ведь до сих пор заменить нечем.....

@@oberst1232 САМЫЙ СТАРЫЙ ПО ВЫПУСКУ И ОСТАЛСЯ ПРАКТИЧЕСКИ!ПРОРЫВ,ХУЛИ СДЕЛАЕШЬ..

@@oberst1232 у нас - нечем, а в мире лет 30 как на современные аппараты пересели

какой расход топлива?

200 л/ч

Как БМВ х-6.....

Надежный, потому что сделан по американским чертежам.

Ян Рогушин, откуда Вы этой дезинформации набрались?! ))) В то время было много бипланов, поэтому идею эту многие использовали. Но на этом сходства с американскими конкурентами заканчиваются. АН-2 создавался под названием СХА (СельХозАвиация) в послевоенные годы. Его некоторые путают с другим бипланом, У-2 (По-2), который действительно участвовал в войне и был бипланом, про него снят фильм "Небесный тихоход", но к АН-2 он никакого отношения не имеет. Совсем никакого. Кроме того, что он тоже биплан. И никакого лэндлиза АН-2 не было. Создали его где-то в 1947 году. Ну а далее с 1949 года в Киеве производили, тысячи штук построили. К тому времени у СССР были технологии значительно круче, чем те, на которых строился АН-2. Главные цели его разработки были низкая стоимость и массовость, это был самолёт для народного хозяйства. Так что ничего "воровать" у американцев в те годы не надо было, своего опыта конструкторского было дофига и больше! ;) Не понимаю, что движет такими как Вы, врущими друг-другу и ловящими кайф от уничижения собственных предков :( Вы странные.

да хер его знает... Может оно и лучше было... .болтом то? А сейчас... Механизация всего. Гидравлика подмёрзла и аут. Капут дас ис нихт зер гут. Колесо не вышло и карамба, куда лезть? Какой болт крутить? Кувалдой в какое место стучать? Чем проще техника, тем проще её обслуживать, проще её "понимать", проще с ней и в экстренных ситуациях справляться, как в той песне - Бак пробит, хвост горит, но машина летит. На честном слове и на одном крыле.. Сейчас всё на электронику перекидывают. А ежели борт внезапно обесточен? А за штурвалом джойстик-МЭН? Шляпа, гобелен в жопу.

Дмитрий Яковлев...Спасибо....Первый раз в 1974. полетел сам....А вот ТАКУЮ шутку первый Раз слышу....Напиши еще, если знаешь что то подобное.....Юмор классный....Вполне жизненный....Тогда Полосу асфальтовую сделали,,КП новый и "Моравы 200" летали....А у них щасси то ....Так что Вопрос резонный у диспечера....А ответ Тем болеее!!! Браво!!!!

Дмитрий Рождественский, С упоением смотрел передачу про Аэробус (толи 380ый толи ещё какой посвежее), и их "фокус-группу" по экстренному выбросу шасси, в случае отказа механизма... так они добились (головой об стену, видимо) до того, что теперь все эти ноутбуки (т.к. машиной такое чудо назвать - язык не поворачивается) летают с подушкой из синтетического аналога солидолу на каждой дверце - чтобы шасси проскользнуло по ней, без застревания. ...напоминает рассказ М.Н. Задорнова про ручки NASA пишущие в космосе, и Королёвские карандаши за 5 копеек.

Заходит АН-2 на посадку, пилот диспетчеру: шасси не уходят , иду на одном... говорят реально ему "аварию" в порту организовали и никто не ожидал , что ан-2 зайдёт...

@@user-tw6lv5ug2q о регулярном сервисе и дублирующих элементах не слышали? Современная техника уделывает по надежности и безопасности любой аналог, и в "черезвычайные ситуации" они не попадают. Большинство катастроф происходит по ошибке пилотов, а не отказу электроники.

Летать просто говорили они... Тебе понравиться говорили они...

А как же 9ый цилиндр?

Stas K. Вечной техники не бывает, без должного ухода все ломается. Если не следили за движком то что толку что он из ссср?

Забей, это люди из совка. Видят технику из СССР? Для них она сразу вечная и охуенная

@@user-qh1ei5sh1z Так там еще 8 осталось, а если и они ..., там сзади кабины кривой стартер есть, если второй пилот не доходяга, его должно хватить, чтобы нормально приземлиться.

Мой дядя лётчик, когда поднимал стакан, говорил - от винта!

Конечно, она сама заглохнет и убьет нахуй всех, кто будет внутри.

та до РЭБов она не долетит.

"и тут неожиданно выяснилось, что в автоматах Калашникова НЕТ МИКРОПРОЦЕССОРОВ!!!" (с). :-)

Да, если купить петуха, то ему можно такую байку в мозги за....ть!

Причем тут байки. У этого самолета качество крыла 28. Я вовсе не спец, но спец вам скажет что значит эта цифра. Сколько нам на курсах планеристов объясняли то это значит что если двигатель заглохнет на высоте 1000метров то тот самолет может пролететь 28километров до посадки в аварийном режиме.

Какой ты на хрен планерист, если понятия не имееешь о ЦЕНТРОВКЕ??? ..."... посадил в поле АН-2 с полностью отвалившимся во время полета двигателем! ..."

@@asscrabtube Знаешь, только готовился стать планеристом но по не от меня не зависимим обстоятельствам , пришлось заниматься БТРами и грузовиками на службе СА. Так что ваши упреки неуместны. Я автомеханик и хотел научится управлять планером , так что уж не обезсудтье. По поводу упавшего двигла не ко мне. Я на своем БТР 70 на фронтовых учениях в пустыне Гобы сопровождал главкома ДВВО.

@@yerikrauze8724 не в качестве дело а в центровке. при отвале мотора центровка становится задняя да ещё с грузом и самолёт падает штопорит а не планирует

ага, только пару партеек всего, у нас же вылет скоро))))

зачем менять? она ж когда прогреется заработает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне мне тоже в домино?

А ведь внатуре))

это кажется с непривычки

да это будет круть!

@@i_am_dies Нет, должен быт монитор, клава, мышь, и чтобы управление мышкой, и да,ещё должен быть вид от третьего лица сзади

Ради бога...Что хочешь....Лишь бы не опасен для других участнков движения был......А если с Самолетом сравниваешь.....То либо дурак,либо больной.....После велосипеда на права сдать надо....А после машины на Пилота выучиться надо, если сможешь......Труднее, отбор строже.. А на Ан-2 Училище пару лет закончить надо....!2 жизней не доверят тому, кто тумблеры и насос с генератором Только и сможет выучить.....

@@i_am_dies Как же братья Райт без тебя полетели....Так все просто......А жаргон, как у машиниста паровоза......И ,наверное, образавание неполное среднее.....Слова то...."Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Хотя сейчас в "Идеальной кабине "просто речь о механизации крыла, а там автоматика все сама отработает.... А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.???.У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Тогда почитай ВИКИПЕДИЮ.....Вижу, читал..., слышал....Но мало, для понтов.....А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся....А не подумал, что твои опусы Пилоты читать могут..?..Рация....И ВСЕ..!!!..На Ан-2 была.. А РУДы ???На нем один двигатель....Я на нем первый раз в небо ОДИН поднялся....А в идеальной кабине....."та это пиздец!!!!!". ТОЧНО....Подучись..!!!...И потом расскажи КВС--у Б-773,( 18 тыс. часов налета только на 777) ЧТО ЕЩЕ (кроие,наверное рации) ДОЛЖНО быть.....Что бы прилететь в Гонконг из Франкфурта/М.....В" Идеальной кабине".......Что бы полтыщи человек не очутились в Чикаго.....Верно говорят...Уверенный в себе ДУРАК, хуже Террориста!!!! А таких, как ты, даже на По-2 летать не научишься( какая там Кабина???ДАЖЕ РАЦИИ НЕ БЫЛО,,,,Приборы - высота, скорость...Примерно...И Компас. И ночью бомбили...ЖЕНЩИНЫ, ВИЗУАЛЬНО ...И кабинны не было..."Во, пиздец!!!!" Дыра, куда можноь протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить.....Запомни, парашюты дебилы не брали....На их место 2-3 бомбы брали по 10 кг....И в этой кабине 12-15 вылетов за ночь.......если ты слесарь.....То не УЧИ ПИЛОТОВ ЛЕТАТЬ....А они летали....Вообще без кабин и приборов.....При луне виднее было...Точнее бомбили...Но и зениткам они как в тире, хотя из автоматова 50 с метров попасть...Дерево, перкаль, и 20 литров бензина........падали и сгорали за полминуты.... ....Не каждому дано...А кто годен...НЕ война...... но это не военный самолет.из дерева и бумаги и ты не один а нем....Тяжелый труд... ВСЮ жизнь!!! Постоянные переучивания....Тренажеры, инспектора....А главное, Командир,( а там и Ком отряда, и твое "досье".....Там вся твоя летная жизнь.)...который из тебя от типа к типу УЧИТЬ и на Капитана вытягивать будет.... БУДЕТ....Он твой БОГ....А то, что за спиной полтысячи людей спят спокойно....И ВЕРЯТ, что их жизнь в надежных руках....И КАКАЯ КАБИНА У ТЕБЯ, зависит от задачи, которую летательный аппарат выполнить должен...Ну а такие мелочи,как ILS.,без которой ночью не сядешь..и на сотни км к аэропортуь не подойдешь....А ты не один в воздухе....Про ТСАS_ не буду... это долго......Да и вообще МЕЛОЧИ, как АВТОПИЛОТ(не буду забивать мозги спецам...Лишь бы рация работала.... .....Про систему ешелонирования,.контроля воздушного движения.......Не уверен,что это вообще к Кабине оносится.....Ан-2 без Идеальной кабины.....Неудобно ... И в Гон Конг,даже..не летает....Маловат...12 мест и топлива не хватит.на 20 часов.......Он ДАЖЕ Ночью не летает.....В общем не тянет он на Идеальную кабину...Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков....В Германии их достаточно много.... Только я сам перегнал в середине 90-х из бывших уже теперь Авиаотрядов...Тогда все продавалось и покупалось....Около 20-ти машин....В основном польского производства с запасными новыми моторами....и запчастями.....Стоили они как мерсы,е-класса... В отличном состочнии....с налетом по 3 -6 тыс. часов.... Многие с консервациии.....Моторы нулевые....Те, кто купил тогда....сейчас могут продать в 6-7 раз дороже....А немцы умеют ухаживать т даже базнес самолеты с о светлой кожанной отделкой....Мой клуб взял кредит и купил 2 почти ....Летают....и паращютистов выбрасывают....один переделали под турбину....Тяга та же а скороподъемность новых...выше и дешевле втрое по топливу.........Оснастили глушителями и катализаторами..... И кабину подновили....можно и ночью летать.....Во многих сибирски=х и уральскихь клубах летают и ухаживают за ними.... Кабина так же, только удобная с кондером и печкой.... В общем РАНО ХОРОНИШЬ.!!! Он Летал т будет летать....Будет полегче в Международном положениии....Расконсервируют ......И кабина поудобнее станет....Хотя в ней есть все, что надо....Извиняюсь за ошибки...Спать пора идти....Но я ответил.....А предмет , о котором пишешь...нпдо знать.....Удачи.......

@@oberst1232 Писателем наверно подрабатываешь. 1) "Регулятор положения спойлеров,,,,,"Сам поняял, что написал????Может с закрылками перепутал???? Прекрасно понял. Люди при посадке чем высоту снижают, одним хвостовым оперением? А тормозят, только закрылками? Точно спойлерами/интерцепторами для того предназначенными не пользуются? 2) А тангаж....Слово незнакомое...А Реверс...Не прочитал???.??? По русски написал "высота", но тебе прям так принципиально. Вероятно "наклон" вместо "крена" вообще бы закончился внезапным образованием реактивной тяги в районе 5 точки. Реверс шо, РУДами уже никак не управляется? 3) У истребителей Второй Мировой и ИНДИКАТОРОВ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО.....Может Авиагоризонт???? Даже их не было.... Я очень сильно рад, что им приходилось полагаться на глаза и встроенный жопомер. Для меня это, в век информационных технологий, крайне полезная информация. 4) А ты уверен, что штурвал нужен??? И без него обходятся.... Автопилот, ага, для поспать-посрать и т.д. А потом разные корейские самолеты падают, потому шо залетели не туда. 5) Дыра, куда можно протиснуться было... Палка, вместо щтурвала, на тростках, и палка на гвозде, для ног,по концам тросики, как у велика, руль поворота крутить..... Опять старые песни о главном. Дядь, те сколько лет, видать сам все видел? Еще расскажи как да Винчи на своем дельтаплане педали крутил, самолеты из говна и палок летящие на честном слове несколько скучны. 6) Лететь на руках и по карте......По наземным ориентирам.... Прошлый век...НО ОН БУДЕТ учить летать и моих правнуков.... Дай Бог придет к нам цивилизация Илона Маска, и выкинут этот палеозой на помойку.

это кажется с непривычки

На северах летуны ещё те 😀.

Плять.... А целяева Алексея знаешь ???он поступил в 1971 году

А в СССР ВСЕ пилоты начинали с АН 2.

Ща прогреем,и поедем))

Не победим? А кто на нас нападает?

Не

Долбоебизм тоже непобедим, а потом самолеты падают.

Сам бы полетел на таком самолете, где 9-й цилиндр не работает? ты хоть понимаешь, что ты несешь полную хуйню?

Руки были заняты шприцем и газом?

руки прикуривали сигарету!, ну тут понятно , что ногами Ручной насос РНА-1А (альвеер) неудобно качать, чтобы создать давление в топливной системе перед запуском движка..., да и ногу в левый боковой пульт так просто не засунуть, а говорить чтобы ногой шприцом поработать - ваще из мира фантастики. Всё сначала было сделано вручную... а вот потом.. развалившись в кресле пилота... пошли ноги...

Хех, в смысле, РУКАМИ? Ну, "кривым стартёром", что за правым? Да, надо немного попыхтеть, раскручивая маховик :))

Объясните , пожалуйста, почему магнетто не может быть вкл. постоянно и включаться сразу после подачи напряжения в сеть.. Так же и с генератором

Глушить как? Вот включен у тебя генератор, вдруг бздын - отвалился рычажок магнето. Руками будешь глушить? И наоборот.

Ну и что??? Не взлетит? Прогрееется, заработает.......

да ну на..., по звуку 8-й

ппц))))))))))))))

Троит ? Хотя даже на мой не самолетный слух звук мотора не здоровый

Не троит восьмерит походу))

++++

Согласен, апарат, что надо!

Если чуть летать умеешь, посадишь и без мотора....

Из новостей 2010 года: "Произошедшая на Ставрополье транспортная авария, по словам местных жителей, может превратиться в анекдот. В поле столкнулись трактор и самолёт. Как выяснилось, пилот старого Ан-2 во время полёта заблудился и не нашел ничего лучше, чем спросить дорогу у первого встречного тракториста. Заходя на посадку, он не рассчитал траекторию. На бреющем полете, перед тем как приземлиться, кукурузник задел кабину трактора. Водитель успел выпрыгнуть. Пилот же, как ни в чем не бывало, поинтересовался у него, как пролететь на аэродром. Прежде чем тракторист успел указать ему направление, лётчика задержали сотрудники правоохранительных органов. Стражи порядка не исключают, что пилот был пьян."

@@OPKECTPAHT Анекдот из 2001 года (Башни - близнецы)... Украина, окраина городишки - дальше поля, над ними Кукурузник кружит. Сидят два кума, жизни радуются - на пенёчке сало, горилка, цибуля и т.д. Заколбасило вдруг Кукурузник, он о крайнюю пятиэтажку шмякается, пару балконов срубает, сам складывается и в палисадник падает! Один - другому: "Бачiв!?" , тот (безразлично): "Бачiв, бачiв", первый: "Ну, и?" - "А хули "ну и" - яка страна, такiй и теракт!"

РАНЬШЕ ЗАВИДОВАЛИ----ЛЁТЧИК!!!НА АЙН-2 ЛИТАТ..,НЕ-Е,НА КУКУРУЗНИКЕ!

С лопастями.

ты не прав. Он в возрасте, но то что подобные до сих пор на службе, говорит о том, что это самолет всем самолетом биплан.

Kpenkiu Cnipm причем летающий)))))

Двигатель спереди все негативные силы сначала пилот почувствует, потом остальные. Так лучше понимать в жопе все или в небе :)))

Что лучше биплан и безопасней не сделали, это ФАКТ....В Европе Круче нет, чем Ан-2 иметь....