С какими вдохновением человек рассказывает о своей машине, сразу чувствуется каждый болтик сам закрутил, душу вложил в МАЗика. Молодец, выражаю огромное уважение.👍👍👍

Владельцу этого красавца ,долгих лет жизни , и удачи по жизни . Золотой мужик . спасибо за видео ,ОНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНОЕ.

Вот то чувство когда человек душу вложил в машину!

Намытый и ухоженный, образец содержания авто...хозяин молодец.

Ах какой незабываемый запах в кабине такого МАЗа! Ни в каком другом грузовике так не пахнет. Катался в кабине такого колобка с отцом, вместо детского сада в самом начале 90-х. Зарплаты толком не платили и в детский сад водить денег не хватало;-) самое счастливое время в моей жизни. МАЗ, ты в моем сердце навсегда ))

Хозяин Мастер!Это ж куча мелочей до которых нужно годами йти,сколько шишек,рук забитых до крови об железо,труда тяжелого.Уважение вам.

Это не всякие блогеры расказывают за какие то тачки. А хозяин знающий и понимающий в своей машине.

Как приятно слушать человека, когда он и с руками, и технически грамотен, и лексика литературная! Такие ролики можно использовать как учебные для молодежи!

У счастливого хозяина,даже у собаки счастливый взгляд.

Одно слово МОЛОДЕЦ! Кроме умелых рук, речь как у преподавателя технического вуза. Отдельное спасибо, что без сквернословия. Удачи вам ребята.

Я первый раз увидел чтоб человек так скрупулёзно довёл технику до полного совершенства. Уважение хозяину.

Только открыл ворота аж мурашки ,таких машин очень мало ,состояние класс!!!!!!!!! Уважение за такое отношение к технике. С новым годом!!!!!!!

да,старичок,попал в добрые и умелые руки. и по нему видно он этому рад

Легенда. Хозяину респект, сразу видно с душой к своему МАЗзурику относится. Красава.

Пересматриваю это видео раз в год. И никто!!! Лучше не сделал обзор маз500 а тем более 509. От души спасибо! Тепло становится )

Вот таких людей нехватает в нашем автопроме,чтоб не лего выпускали,а для людей!Хозяину респект и уважуха!👍

Смотрю, аж слёзы от восторга у меня выступают... Респект вам и вашим автомобилям...

Даааа! Мощь СССР. Кто может оспорить?!!

Мужик душу свою вложил в этого МАЗА!

Довел до ума машину и цены ей нет. В работе изумительный авто равных ему нету среди современных. Уважение глубокое.

Молодец Мужик! А МАЗ - 509 отличный автомобиль, двигатель на нём отличный! Хвала хозяину и автомобилю!

Видно что дядька любит МАЗурика как ребёнка своего.

хоть сейчас на Дакар. Сразу видно не водилу, в водителя, у которого и отношение к технике соответствующее. Авто можно на любые выставки и показы отправлять- не стыдно! БРАВО!

не ну согласитесь. марка машины не важна.важно как за ней ухаживают

За машину респект,не много таких владельцев которые так заботятся о сохранении остатков той эпохи СССР 👍👍👍💪💪💪

Тут уже всё сказали.. Не могу придумать, более оригинального комента. КЛАСС!!!

У мужчины руки золотые, молодец... ( а какой звук у мотора, песня )... собачке ( штурману ) отдельный приветик... всем удачи...

Большой респект! Чудо автомобиль из СССР и так восстановлен и доработан. Можно только восхищаться!

Человек любит своё дело, технику. Большое уважение таким людям, с интересом смотрю.

У мужика золотые руки, такой МАЗ и в таком состоянии содержать.

Большое уважение хозяину за такое отношение к технике! Когда так все блестит и все в работе! На таких людях все вокруг и держится!

Молодец! Я на МАЗе в1989 г. из г. Запорожья в г. Нягань( до Оби км 300 не доехал,) автомобиль был обыкновенный бортовой. После г.Ивдель дороги нет,МАЗы, УРАЛы,с лесом едут,все полный привод, сигналят как увидят меня на шоссейном МАЗе. Было так что горну снег на первой передаче, что ( заводил на зад ). Глушишь, масло в фильтр,заводишь, работает! Да МАЗ это круто ! У меня сейчас VOLVO FH, у неё такой номер не пройдёт. Удачи тебе , Счастливого пути !

Молодчинка, дай бог тебе крепкого здоровья, удачи, всех благ, руки золотые, голова шаристая, и тд. Удачи тебе

аж прослезился,тоже по ним болею до сих пор-память ,раньше лес возили хлыстами на них.......

Я тоже работаю на МАЗ 5549 совок отец ещё паем получил его, сейчас работаю на стройках, зимой уголь вожу, уже второе сердце стоит капиталил 2 года назад. Хозяину респект что относится с душой к старой но надёжной технике!!!!

Хозяину маза уважение, столько работы проделал по машине!!! Он прав, что как можно было такую машину не полюбить в детстве, и мне в детстве тоже очень нравился, отец работал на бензавозе, и у меня была мечта по кататься на таком, мечта сбылась в армии возил на ГСМ топливо!!!

Этот МАЗ работяга, прост и надёжен!!!

Ездил Я на таком. На ац-8(автоцистерна), впечатления самые лучшие, простой и надёжный аппарат .

Похоже ремонтирует он свою ласточку без перчаток или руковиц Надо Чувствовать что делаешь Руками !!!Уважение и Большой Респект Лайк Сто ?!!

В 90х работал на таком, два года боролся с вибрацией, раздатку перебирали каждые 200км. В результате перебрал его на самосвальную раму, выкинул все эти приблуды, получился классный тягач по тем временам. Удачи тебе дружище, лак с меня.

Ухоженная и чистая машина.Чувствуется,что человек лелеет и ухаживает за маши́ной.Молодец!!!!

Владельцу и Механику палец в верх. Всех благ.

Душевно! Работал давно на МАЗ 500 1967г.в., там однодисковое сцепление стояло, удивился, когда разобрал.

Ну, мужик, ты просто красавчик!!! Мазай у тебя зачётный!!!

Даа человек очень грамотно и с любовью сделал авто для души 👍👍👍

Блин, он как о ребенке рассказывает. Как любит машину! Молодец! Аж маз купить захотелось, но руки из попы))

Дамаска! Это надо так любить машину! Повезло машинешки!. Здоровья, БАБЛА и добра!

Был у нас в фирме такой Маз только в новой кабине .Называли его Неваляшка . Потому что где только не валялся .Очень не устойчивый на лесовозных дорогах . Что касается этого Маза то конечно хозяину большой респект и уважение за хорошее отношение к технике .

Добрая забота о любимом вездеходе.

Случайно попал сюда и залип! Интересное видео. Человек очень уважает свою технику!

Очень чёткий мазай, Сам вспомнил молодость и этот добрый звук 236го)))))))))))

Проходимец зимних дорог МОНСТР-МАЗ, да были такие агрегаты. Грузовик 'легенда' в отличнейшем состоянии, приятных поездок и благодарность за сохран!

Тот случай кагда захотелось иметь маз.

Вот на таких людях держится мир! Нашим производителям заводским часто поучиться бы у простых людей как доработать автомобиль.

Блин, как же он любит свое дело

Вот что бывает, когда Машина попадает в Надежные руки знающего человека! И доработки сделаны на качественном уровне, с полным пониманием конструкции, и как это должно работать в идеале.

Маладец мужик у тебя это не МАЗ а целый аппарат как машина времени

Огромное Вам спасибо,что рассказываете о таких людях.

Хозяин большой молодчина!!!!👍👍👍👍

Мужик красава!!! толково рассказывает!

Класс, хозяин сам тащиться от своей машины

Как в детстве в маз влюбился,до сих пор люблю,48 лет мечтал о таком.

Спасибо за видео, техника отлично обслужена. Вспомнил детство, юность, сам ещё успел погонять на 509м,лес хлысами возили, за старшего друга лес возил, права позже, после армии получил, у нас почти все водить умели, сел за руль и поехал, враждённый дар что ли. Зверь машина была, любой подъём брали. Лайк.

МАЗ это трудяга, самый надёжный грузовой автомобиль того времени, он не боялся нагрузок, карьерный грузовой самосвал! Молодчага, доработал МАЗ на все 100%, оценка 5. Таких спецов нужно на авто пром главными инженерами ставить!

дай бог ему хороших, качественных шлангов и хомутов во всей этой системе.

Шикарная машина. Мне отец с 5 класса давал водить такой. На всю жизнь приятные впечатления от 509-го. Молодец.

Первый грузовой автомобиль, за рулем которого я пацаном поездил) Даже армейские 2 года за рулем БТР-80 и 3 на БМП-2 не так запоминаются как эти 5 километров по снежной целине, когда только ты, огромный грузовик с голубой кабиной и снежные поля:)

МАЗ,ЗиЛ,Урал Вы навсегда останетесь в памяти и детей 70-х :) Катаюсь на данных моделях в игре Мud Runner. Офигенно!!!!

Хорош динозавр. Уважаю. Довелось поработать на самосвале 500-том простом. Хорошая машина. И владельца уважаю. Молодец. Автор спасибо. 👍

Хозяину маза большое спасибо ты молодец уважуха 👍

Молодец мужик, и внедорожник получился у него нормальный, продуманный! 👍. Собачёк ваще порадовал!

Сколько труда и бабок вложено.100краников)))

Мужик четко и ясно объясняет,лайкос!

Почёт и уважение твёрдосплавным людям.Упёртый.Мечтал с детства-получил.И+ получал удовольствие от проделанной работы.Результат-машина мечты детства+дом на колёсах,со всеми вытекающеми.А представте утренняя зорька,шум живности природной,запахи леса,озера иль реки,рядом жена,дети и собака любящая ваш очаг и всё это в пьянящем разум кислородном"коктейле леса".много ли надо человеку для полного счастья!?Почему я про это?Да город все соки уже выпил.Очень хочется,вот так тоже соорудить ковчег такого плана и свалить подальше,в голубинку от разного рода промышленных и экономических катаклизмов.Одно могу сказать-молодец парниша.Руки из плечь.

Молодец, посмотрел это видео, вспомнил своё детство, как с дедом катался на таком МАЗе -лесовозе. Этот МАЗ - был мой первый автомобиль, который я пацаном сам водил! Машина просто ЗВЕРЬ!!!

Таких годов машинка и такой прекрасный вид, ещё глубокая модернизация ... ну хозяин и молодца ...! С Новым годом, товарищ! ))

Красивый МАЗ и дядька грамотный, молодец!

У нас в Сибири такие хлысты таскали,без тележки,волоком по земле,зимой. Зверь машина,и состояние обалденное!

Парень красява видно с душой поработал над машиной. А Маз хорошая машина наши ребята во время СССР на них и по бездорожью и в зимние морозы работали тягачи хорошие, надежная машина.👍👍👍

8:00 Вниманию всех нынешних автопроизвидителей!!Вот так выглядят настоящие поршни в двигателе внутреннего сгорания!А то.что вы суете везде-это жалкая иммитация поршней.

Сразу видно что человек свою машину любит. Отличный автомобиль. 35:54 в передние брызговики можно упругую проволоку приспособить, чтоб колесом не тёрло.

Душевно всё сделано, богата земля Урала на рукастых мужиков.Владельцу-реставратору респект. Автору спасибо за видео.

Молодец! Конструктор! Очень любит, свою технику... Уважение однозначно!!!

Вот это зверь! Уважение вам ребята!

молодец,надо же было так все продумать

Если б в наше время выпускали данных " МАЗаев", с данной модификацией, думаю не уступали б иномаркам. Хозяину машины отдельный респект. Знает "в чем сила"

Парняга ты просто Кулибин .Душа радуется видя этот видос куда там инженерам с вышим образованием им до тебя расти и расти ты так просто все говаришь приятно слушать все понятно доходчиво удачи тебе и новых изобретеней

Все по делу, и технически грамотно! Просто супер,красавчег!

Молодец! Сразу видно настоящий водитель, а не наездник

А ведь всего то в6 ЯМЗ. Очень нравится огромное пространство этой кабины, почему маз от неё отказался? Это же настоящее нечто. Луноход, космическое пространство. Сколько места. А при всех инновациях современности можно такой МАЗ забалабасить, со старой кабиной да на новый лад, что и сегодня можно будет этим понукать современность.

Машина с душой и для души.

уральский мужик.....уважаю, труженик и хозяин !

Макс хороший обзор получился! И хозяин красавчик видно что автомобиль любит всей душой! Что ж ты за рулём не проехал!!!)

Ровно 6 лет я отдальнобоил на похожем бортовом МАЗ 5335 с 1985 по 1991 год.Изъездил от предприятия всю Среднюю Азию,Казахстан,юг Западной Сибири,Урал и почти всю европейскую часть России,всю Украину до Западной,был в Молдавии, в белорусском Бресте,нередко ездил через Азербайджан и юг России,а жил в Узбекистане и ещё зачастую таскал прицеп. Машина замечательная,но требовала существенной модернизации и личной заинтересованности. Запаску сразу после получения автомобиля подвесил под кузов за задним мостом,кстати пользоваться ей пришлось по крайней необходимости за всё время не более пары раз,а в освободившееся место вместился ещё один топливный бак,да и родной на 200 литров увеличил до 330 нарастив его с таким же баком.Запаял крышку радиатора и поставил ресивер в виде расширительного бака на 20 литров в кузов,больше он никуда не влазил. Нарастил металлические борта кузова ещё одними такими же бортами. На дальняке с такой заводской вместимостью нечего делать.Кабину всю утеплил ватином,вставил радио, в спальнике лежал телевизор и конечно поставил воздушный сигнал! Через пару лет после поломки движка ЯМЗ 236 решил добавить мощей.Заменил движок на восьмёрку ЯМЗ 238,а там много переделок с кабиной,так как двигатель в неё не влазил, да и радиатор побольше - 4-х рядный,а родной 3-х рядный.Всё сделал по примеру МАЗа седельного тягача,где изначально ставился восьмёрочный движок, с выводом воздухоочистителя наружу и естественной заменой кулисы и рычага переключения передач на более удобный короткий на уровень локтя правой руки, в общем как на КАМАЗе,чтобы было понятнее. Поставил на задний мост тормозные энергоаккумуляторы и тормозной кран от КАМАЗа в воздушную систему чтобы избавиться от проблем с ручным тормозом и тормозного барабана на заднем мосту. Когда после очередного язвенного обострения пришлось завершить шоферство, машина была в идеальном внешнем и техническом состоянии в следствии моей любви и ласки к ней,она отвечала мне взаимностью всегда. Имеется один существенный недостаток в конструкции. Самый длинный кардан в мире наверное.Разбивал регулярно хвостовик заднего моста и влиял на коробку передач вибрацией. Кстати парень который принял мой МАЗ заменил кардан на самодельный с подвесным,но поездил на дальняк недолго,закончилась Советская власть.

Машина из детства... У Бати 37!лет не прерывного стажа водителя лесовоза( длинномер). После армии на Зиле,а потом и на МАЗ. 3 Маза получал в Минске. Уже на пенсии бензовоз водил. Что-то сделал у Маза по раздатке, усовершенствовал. Главный механик написал на МАЗ письмо,приезжал конструктор с завода. Посмотрел,оценил. Отцу премию и его усовершенствование уже пошло на новых машинах. Машина отличная,но требовала доработок. Помню,что батя сразу на новый МАЗ устанавливал доп.обогрев в кабину и пр. И ещё был у него "круиз контроль"-электрод на педаль!!))) Хозяину Маза респект огромный! Бате видео покажу!

Выхлоп звучит классно👍🏼👍🏼👍🏼

И мне снова захотелось за руль Мазика....,10 лет моей жизни прошло за рулём Маз-504В,и год рулил Маз 5549. Двигатели Ямз 236 и 238,не плохие моторы,особенно мне нравился 236-й.топлива не много хавал. Водители лесовоза 509-го,ездили с лесом так,разгон на сколько возможно, и на пятой в гору,тянут до последнего,.....и на самом издыхании двигателя, когда уже слышно работу каждого поршня в цилиндре...,первую ему! и выходишь в гору... Вообщем суровая машина Маз 500, людоедная!...вот сейчас посмотрел видео,прикинул по примеру,а если-бы его под кемпер рыбадский сварганить?... подумал что пойдёт,но только на ближнее расстояния,на дальняк на рыбалку на нём не поедешь,медленный он!...можно конечно поднажать на кушетку,но вибрации,тяжёлое рулевое управление,а так-же ощущения каждой ямки позвоночником в кабине этого динозавра, напрегает!..как вспомню,так и больно всему организму.

Отлиный автомобиль. С уважением, что восстановили. Ещё 505а в живую увидеть бы 😁.

Огромное спасибо мужчине. Любит Свою машину !!!❤❤❤❤❤

Дядька молодец!