Зазорам - быть, чтобы Двигатель "Не Жрал" масло. Как Правильно? Ч.2

Рет қаралды 172,757

Жыл бұрын

Смотри Поршень и зазоры чтобы Двигатель Не Жрал масло Как Правильно?
Поршневая система - это основа "сердечной деятельности" двигателя внутреннего сгорания. Чтобы установить поршень ДВС разумеется нужны знания и умения)) И в этом видео мы обсуждаем один из вопросов по установке поршня - это зазор между поршнем и цилиндром. Роль поршневых колец невозможно упразднить. Но ещё и качество поршней тоже реально влияет на весь процесс. Мы прежде всего используем поршневые группы Kolbenschmidt. В данном видео поршни Kolbenschmidt, артикул: 93928600. Поршень dm.81.00x1.5x1.75x3 STD
Автомобиль на ремонте фольксваген гольф (volkswagen golf), двигатель 1.6
Итак, как правильно поставить кольца на поршень?
поршневое кольцо,кольца на поршнях,поршень как сделать,маслосьемное,кольцо,поршень
#Поршень #ПоршеньКольца #какправильно #двигатель #двигательмиллионник
Автомобильная беспроводная зарядка для Iphone 12 и 13 на OZON
Купить можно ТУТ: www.ozon.ru/seller/speedycar-...
============================================================================
СМОТРИ: Поршень и зазоры, чтобы Двигатель "Не Жрал" масло. Как Правильно? Ч.1:
• Поршень и зазоры, чтоб...
СМОТРИ ДРУГИЕ ВИДЕО ПРО АВТОРЕМОНТ СВОИМИ РУКАМИ ТУТ:
/ speedycar
В Контакте: cto_lgov
Instagram: / speedycar_46
Услуги SpeedyCar
- Автозапчасти во Льгове
- Авторемонт во Льгове
- Шиномонтаж во Льгове
#ПоставьПравильно!
Смотри Поршень и зазоры чтобы Двигатель Не Жрал масло Как Правильно?
Поршневая система - это основа "сердечной деятельности" двигателя внутреннего сгорания. Чтобы установить поршень ДВС разумеется нужны знания и умения)) И в этом видео мы обсуждаем один из вопросов по установке поршня - это зазор между поршнем и цилиндром. Роль поршневых колец невозможно упразднить. Но ещё и качество поршней тоже реально влияет на весь процесс. Мы прежде всего используем поршневые группы Kolbenschmidt. В данном видео поршни Kolbenschmidt, артикул: 93928600. Поршень dm.81.00x1.5x1.75x3 STD
Автомобиль на ремонте фольксваген гольф (volkswagen golf), двигатель 1.6
Итак, как правильно поставить кольца на поршень?
поршневое кольцо,кольца на поршнях,поршень как сделать,маслосьемное,кольцо,поршень
Поршень и кольца,чтобы двигатель не жрал,как правильно ставить поршень,маслосьемное,что делать что бы двигатель,масложор,эллипс поршня,тепловой зазор поршень цилиндр,поршневой тепловой зазор,как работает поршень,ремонт мотора,инструкция по установке поршней,как установить поршень в блок цилиндров,как установить поршень в блок цилиндров нексия,двигатель жрёт масло,поршневое кольцо,кольца на поршнях,компрессионное,кольцо,установка колец на поршень,спидикар,speedycarдвигателя,kolbenschmidt отзывы,поршень как Поршень и зазоры,чтобы двигатель не жрал,как правильно ставить поршень,маслосьемное,что делать что бы двигатель,масложор,эллипс поршня,тепловой зазор поршень цилиндр,поршневой тепловой зазор,как работает поршень,ремонт мотора,поршень и кольца,как установить поршень в блок цилиндров,как установить поршень в блок цилиндров нексия,двигатель жрёт масло,поршневое кольцо,кольца на поршнях,компрессионное,кольцо,установка колец на поршень,спидикар,speedycar,двигатель
Смотри Поршень и зазоры чтобы Двигатель Не Жрал масло Как Правильно?
Поршневая система - это основа "сердечной деятельности" двигателя внутреннего сгорания. Чтобы установить поршень ДВС разумеется нужны знания и умения)) И в этом видео мы обсуждаем один из вопросов по установке поршня - это зазор между поршнем и цилиндром. Роль поршневых колец невозможно упразднить. Но ещё и качество поршней тоже реально влияет на весь процесс. Мы прежде всего используем поршневые группы Kolbenschmidt. В данном видео поршни Kolbenschmidt, артикул: 93928600. Поршень dm.81.00x1.5x1.75x3 STD
Автомобиль на ремонте фольксваген гольф (volkswagen golf), двигатель 1.6
Итак, как правильно поставить кольца на поршень?
поршневое кольцо,кольца на поршнях,поршень как сделать,маслосьемное,кольцо,поршень

Пікірлер: 597

@SpeedyCar Жыл бұрын

ПОМОЩЬ МИРНОМУ НАСЕЛЕНИЮ С ПОЛИНОЙ ЦВЕТКОВОЙ Приглашаю поддержать мирное население в горячих точках. Сейчас зима, трудное время. Можно выбрать помощь, например на продукты, лекарства и сделать перевод посильной суммы со своей карты... pobeda.onf.ru/requirements/onf

@user-cz8ld8nt1i Жыл бұрын

Не нужно будет помогать мирному населению ,если не поддерживать 70-летнего диктатора,начавшего войну!

@user-bp6xn9qx5b Жыл бұрын

Раздувать пожар не надо было. Благодаря вам, упоротым "наберлинщикам" эти "горячие" точки образовались.

@sergeygold9000 Жыл бұрын

@@user-cz8ld8nt1i это ответ на то, что вы-шароварники сами вскормили Зелёного нарколыгу-фашиста! Пора и вам мояхатаскрайщикам ответ держать!

@user-un8uw4sx8f 8 ай бұрын

@@user-cz8ld8nt1iТы про Зеленского? Ну так он моложе.. Или ты про старую, маразматическую обезьяну, которая по ступенькам трапа падает? Ты про Джоника Байдена?

@hozain9615 2 ай бұрын

Расточили блок ВАЗ 2107 инжектор на 79.4. Когда поршень опускаешь вниз примерно 30-40мм , то залазиет плоский щуп 0.5 мм. Это нормально?

@user-en5wo2ip5x 6 ай бұрын

Всем доброго здравия . Я как моторист и станочник в одном лице с огромным опытом ( 45 лет) могу только добавить ,тепловой зазор очень сильно зависит от высоты поршя ,приора с 126 мотором зазор 0.025 а на класику 0,05 также немало важен материал из чего отлит поршень к примеру костромские поршня более мягкие а если взять стк в них много цинка и они более склонны к зацепу а эмо смерть мотору, и еще для общего развития на некоторых тоетах турбованнын тепловой зазор ваобще 0,12 иначе при выходе на тепловой режим будет задир. (Спасибо за внимание ,надеюсь неутомил ,с УВАЖЕНИЕМ ко всем ,,БАБАЙ"😊

@SpeedyCar 6 ай бұрын

благодарю за информацию и за то, что делитесь опытом)

@user-ym1dl9pw8m 5 ай бұрын

В верхней части поршень расширяется больше в первую очередь потому что там больше металла чем в юбке, также диаметр вдоль пальца меньше опять же потому что там в бобышках под палец тело больше соответственно расширяется сильнее, а зазор цилиндр должен быть конкретно по мануалу для конкретного мотора, чем короче поршень тем меньше зазор

@damir-asainov 4 ай бұрын

Вы с какого города?! Напишите пожалуйста

@damir-asainov 4 ай бұрын

Вы с какого города?! Напишите пожалуйста

@damir-asainov 4 ай бұрын

Вы с какого города?! Напишите пожалуйста

@user-hw5pw2um8k 2 күн бұрын

Самый адекватный моторист, который действительно разбирается.

@user-pm6mr6cy9f Жыл бұрын

Абсолютно верно! Самое доходчивое объяснение по этой теме на просторах рунета!

@SpeedyCar Жыл бұрын

всегда рад помочь!

@VALERIYPLATOV Ай бұрын

Полностью согласен... Учитывайте короткие поршни,,, и не важно какие 4-5 сотки, иначе задиры ближе к 100 тыс, даже меньше маслажор гарантирован...

@user-cj6fb6wl3v Жыл бұрын

абсолютно точно. Было дело сам работал на расточке блоков. Переточил наверно всё или почти всё, что движется))). А наш босс он же сам занимался хонинговкой и всё делали именно так: с тепловыми зазорами, всё как говорится в этом видео. И наша контора была первой в городе кто делал расточку и хонинговку именно по этой технологии. Через пару месяцев большинство мотористов в городе делали блоки и шлифовали валы именно у нас. Поршень действительно должен спокойно проваливаться в цилиндр. 👍Конечно с соблюдением точного размера теплового зазора. 👍👍👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

именно так!

@ERROR.401 Жыл бұрын

@@SpeedyCarкаждый сварщик нет нет да и токарь😎🤙🏼

@MegoRosst Жыл бұрын

@@SpeedyCar а подскажи, правда что если после расточки сделают холодную обкатку, то ресурс будет выше, если притереть кольца на холодную? Видел видео на ютубе от гараж 24 вроде. Там они блок в сборе, без головы, с закрытыми масляными каналами на голову - обкатывали с помощью шкива и эл. двигателя, пока на поршнях перестанет появляться масло.

@SpeedyCar Жыл бұрын

@@MegoRosst после правильной расточки и при правильных зазорах, в этом нет никакой нужды)

@MegoRosst Жыл бұрын

@@SpeedyCar то есть лучше перебздеть чем недобсздеть, если есть вариант обкатать?

@user-xu6rm3rv2b Жыл бұрын

Спасибо друг, я хоть что то полезное узнал в этом ютубе 😄👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

)))

@user-fo6hx2xr2n 5 ай бұрын

Полностью согласен,никто не принимает во внимание жаровой пояс,респект автору. Подписываюсь

@SpeedyCar 5 ай бұрын

👍🏻🤝

@user-bi4yi2wz8k 9 ай бұрын

Спасибо тебе мужик, я этого вообще не знал.

@SpeedyCar 9 ай бұрын

супер!👍🏻

@user-ji8gx1co9q Жыл бұрын

Самое лучшее обьяснение👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

Спасибо!)

@uastalker3510 Жыл бұрын

В старых мануалах по мотоциклам подбор поршня без замеров инструментами описывали так- поршень без колец, смазанный маслом должен плавно опускаться в цилиндре под собственным весом. Прослабленный падает, слишком тугой не опускается.

@SpeedyCar Жыл бұрын

в наших мотоциклах вообще поршни с завода ставились разные и отвратительного качества, на это нельзя ориентироваться)))

@user-oe6wc7xf1e Жыл бұрын

Поршень не должен смащываться. Перевернуть цилиндр низ закрыт бумагой, и поршень опускается плавно, через зазоры спуская воздух 5-7 секунд. Это для 2х тактных двигателей.

@stranger8 8 ай бұрын

В сухую должен проваливаться, а с маслом плавно опускаться т.к. там пленка масляная

@qawesrdcfgvds 6 ай бұрын

Зависит от внешних факторов, от того каким маслом мазать, количества песка или пыли на пальцах, окружающей температуры, при минусовой температуре или густом масле, поршень может не будет падать под своим весом 🤣

@user-pt7lg9ol4p 5 ай бұрын

долбаёбам это не понять !!!

@user-xu2uc5tx6j Жыл бұрын

молодец объяснил понятно и дохотчиго

@SpeedyCar Жыл бұрын

Спасибо!)

@vladimirzdanov1319 4 ай бұрын

Узнал сегодня что-то новое, спасибо.

@SpeedyCar 4 ай бұрын

👍🏻

@volodimirkapula4050 Жыл бұрын

Мшчно и понятно . Спасибо!

@SpeedyCar Жыл бұрын

Отлично!

@user-iy2id1ld7j 8 ай бұрын

Приветствую! Занимаюсь любительски, для себя и своего,, коня,,. Всегда полезно послушать грамотного человека. Почерпнуть знаний. Лайк. Подписался. P. S. Как один говорил: - Занимаюсь со своей :-), зазоры уже с годами большие, переставка, болтанка, плюс на цилиндре уже и хона то нет, смазка Durex не держится, приходится добавлять, отсюда большой расход смазочного материала.

@SpeedyCar 8 ай бұрын

)))

@---xz4zc Ай бұрын

Уговорил. Подписка. Лайк. Удачи в делах

@user-vt3fs9yk6f Жыл бұрын

Тепловой зазор по-любому должен быть 👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

ага)

@kamilkam6554 Жыл бұрын

Всё верно говоришь ...крассава

@SpeedyCar Жыл бұрын

))

@user-bv8xi8iw4e Жыл бұрын

Красава! Всем Объяснил рас и навсегда. 👍💪

@SpeedyCar Жыл бұрын

спасиб)

@user-kzkrg_auto_master Жыл бұрын

Красавчик 👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

Сп.!)

@user-ox1nd3ff9o 3 ай бұрын

Мужик красава для меня вы точку поставили в долгих поисках на ютубе

@SpeedyCar 3 ай бұрын

Отлично!

@fenesy7358 15 күн бұрын

Уважай Мужчин, если ты себя не уважаешь можешь себя и называть мужЫком.

@oivan5291 Жыл бұрын

Спасибо. Долго искал, наконец нашел 👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

Приятно!)

@user-vg7hs6bz4p Жыл бұрын

Согласен. Автор прав. И кольца расширяются. Между цилиндра и поршня в объяз должна быть люфт. А размер цилиндра берут с юбки поршня. Один раз я тоже делал ремонт движка и многие меня убеждали мол я не правильно точил цилиндр что зазор большой говорили, а я послушал всех и сделал по своему, воля и у меня ремонт получился хороший, не дымит не кусает все отлично.

@SpeedyCar Жыл бұрын

Отлично!

@user-jd7jl8jo1m 5 ай бұрын

Сколько моторов вы собрали??? Или один , два, лет 25 собираем всякие гробы,потом брат есть теория, и есть практика,5,6, соток зазор это на воздушное охлаждение ито будет средней поршивости двигло! На урале ну год полтора и начнеться песня галкина , Вспомниш мастера с помошью этакой Матери,и еще разве токарь точит целиндры??? Прям в токарном станке скажи еще ,так что уш нам то разные индейцы точили мы видили видим разные поделки,говориш поршень стачивается, а гильза??? Стоит и ждет пока поршень сотрется??? И еще один вопрос кольца можно ставить без зазора или нет??? Ответьте пожалуста.

@user-jd7jl8jo1m 5 ай бұрын

@sober_looks А мы дорогой не думаем мы собираем и ползаем,и ждем пока развалиться😭

@Soulstoun Жыл бұрын

Почти всё верно) Только поршень не конический, а элипсообразный в области юбки. Зазоры но мануалу Ваза 0.025-0.045мм, Мерседес 0.025-0.035. Есть ещё высокие и низкие поршня, на низких по нижнему пределу, высокие по верхнему, т.е. низкие 25-30 микрон, высокие 40-50мкр. Изучал это когда начинал растачивать блоки. В блоке болида формулы почти нет зазора, двигатель прогревается перед запуском.

@SpeedyCar Жыл бұрын

область юбки, да элипсообразная, а к днищу поршня конус. А по за зорам 0,25 до 0,50 в зависимости от поршня и мотора.

@user-mg3fu5bk9j Жыл бұрын

Вам же тут вроде понятно сказали что по диаметру поршень элипсообразный а по высоте по сути поршень усечённый конус.

@Soulstoun Жыл бұрын

@@user-mg3fu5bk9j Не внимательно послушал значит. Мне обычно пофиг до жарового пояса и D где сидят кольца, мне важны параметры юбки.

@user-mg3fu5bk9j Жыл бұрын

@@Soulstoun 😄😄😄понятно.

@user-dx5yx9ji9j Жыл бұрын

Зазоры по номиналу..

@user-zv2bi4xd4v Жыл бұрын

Всё верно сказано!!!

@SpeedyCar Жыл бұрын

Спасибо)

@user-kj8fc5zj4e 2 ай бұрын

Здраствуйте на Субаровских движков. 2.5 литра. Какой зазор должен быть? Между поршнем и цилиндром. Хочу расточить блок. Движок прошел 520тыс. Есть эллипс в цилиндрах до 10 соток.

@user-xu6or9dz6i 17 күн бұрын

Можно ли поршневые кольца использовать на размер больше???? Например если размер 82.4 взять кольца 82,8 и подточить

@user-wt8md7fb7m 4 ай бұрын

Красава бро👍👍👍🧨🧨🧨

@SpeedyCar 4 ай бұрын

🤝

@user-eo2ws9mk6m 28 күн бұрын

Охлаждения датчик температуры 75,80 градусов, на прогев салона добавить раздельное отопление салона

@user-rk7cq2hx1d Жыл бұрын

Чотко и точно обеснил для чайников 🙉

@SpeedyCar Жыл бұрын

ага))

@Mihail.111 5 ай бұрын

Расточной хон - это напильник. После хонинговки - нужно делать плоско-вершинное хонингование. А если есть возможность то точить зеркало и делать лазерный хон. Лазерный хон, не даёт зазубрин типо как у надфиля, у напильника. Не царапает цилиндр. А продавливает лучём микронные канавки, вмятины. В этих местах, кроме того что держится масло, так ещё немного уплотняется метал. Типо цементируется. Такие цилиндры - дольше ходят. Зазоры делаются по минимуму. И их можно долго не обкатывать.

@SpeedyCar 5 ай бұрын

практика показала, что и с таким хоном все отлично работает)

@user-qh9br9qe2p 7 ай бұрын

Спасибо за видео,скажите пожалуйста а поршня 79 воздушный, какой температурный зазор нужно ?большое спасибо

@SpeedyCar 7 ай бұрын

надо искать мануал, не всегда в воздушке больше зазор)

@ALEXANDR-1973 7 ай бұрын

Вот где собака зарылась.Благодаря вашему видеорасказу теперь понял, почему в рабочей стороне больше диаметр чем со сторон пальца. Уже думал мне поршня брак прислали.

@SpeedyCar 7 ай бұрын

👍🏻

@user-ls2gc5pi4m 3 ай бұрын

Про тепловой зазор автор правильно ,сотки иногда десятками называет понимаю случайно но по ушам бьёт.

@SpeedyCar 3 ай бұрын

волнение)

@argulalsh6202 6 ай бұрын

По делу👍

@SpeedyCar 6 ай бұрын

👍🏻

@user-zp8ws1tk1e Жыл бұрын

У каждой модели свой зазор!У каждой фирмы свой зазор! На данном поршне тепловой зазор 0,03мм.Если сделать сотку, поршень прихватит ,даже не достигнув температуры 80 градусов!

@SpeedyCar Жыл бұрын

абсолютно верно!

@SpeedyCar Жыл бұрын

абсолютно верно!

@alexd7125 9 ай бұрын

Сдраствуйте,вопрос: например зазор в 0.05мм между юбкой поршня и стенкой цилиндра берется на каждую сторону поршня (тоисть ,0.025 на сторону)или на одну сторону 0.05мм и на ругую тоже 0,05мм. Надеюсь я правильно выразил свою мысль.

@SpeedyCar 9 ай бұрын

не могу понять этот вопрос)

@igorviktorovich5453 9 ай бұрын

0.025 на сторону . Зазор измеряется по Диаметру!

@alexd7125 9 ай бұрын

@@igorviktorovich5453Понял. Спасибо

@user-ei4xk2jp5e 2 ай бұрын

это ваша теория , у меня поршень не падал после расточки, как( у вас) в колодезь, а медленно, как бы с натягом опускался и никаких клинов после сборки и бережной обкатки , это моя практика

@IvanGtvsv Жыл бұрын

Получается на коробке от поршней указывается размер цилиндров 76,50-76,47(поршень) получаем как раз 0,03 тепловой зазор?

@SpeedyCar Жыл бұрын

да, именно так

@user-qp1bi8xi4r Жыл бұрын

Всё верно говорите

@SpeedyCar Жыл бұрын

Спасиб)

@Aleksei_23 6 ай бұрын

Здравствуйте собрал мотор на зеркале с зазором одна сотка,все говорили заклинит при запуске, ничего ездиет так как с новья не ехал

@SpeedyCar 6 ай бұрын

главное как долго ))

@Aleksei_23 6 ай бұрын

@@SpeedyCar время покажет

@akhmtvch Жыл бұрын

Добрый вечер у меня так в 1_2_3 цилиндре зазор 15+соток а в четвертом зазор 25+ положенного,это нормально или нужно растачивать и новые поршня брать заранее спасибо большое за ответ

@SpeedyCar Жыл бұрын

15 соток и 25 соток это уже через чур огромный зазор или вы ошиблись, 1,5 и 2,5 сотки?

@radik0156 7 ай бұрын

Здраствуй лучезарный! Зазор для поршней стк на двигатель 1.8 икрей скока соток делать, написано 3 , но думаю мало, что скажешь? (Поправка ,блок приоровский)

@SpeedyCar 7 ай бұрын

делай по мануалу, как положено)

@Aleksei_23 3 күн бұрын

СТК лучше не ставить, качество так себе

@user-sj4yi4ed3r 4 ай бұрын

Во время СССР, механизаторы при переборке поршневой, ставили гильзы М(малые), а поршня С(средние). Движки работали, пока не списывали трактора. Поршень опускался в гильзе-плавно.

@SpeedyCar 4 ай бұрын

плавно это тоже хорошо)

@Alex_Nasonov Жыл бұрын

Респект

@SpeedyCar Жыл бұрын

спасиб)

@user-mg2ts8su2u Ай бұрын

Спасибо

@zaz8811 11 ай бұрын

Зазор как понимаю между юбкой поршня и цилиндром считается основным при промерке? У меня получается 0,04мм. Вроде в норме, авто форд фокус2 1,8. Я чистил поршни и один забыл в химии, он перележал, с него снялось покрытие защитное, тоесть он стал просто алюминий, не блестящий. И вот думал, что зазоры должны были измениться, ан нет, это не повлияло, видимо покрытие совсем мало, меньше сотки. Но вот теперь хочу на юбках его восстановить антифрикционное покрытие. Насчёт зазора в 0,01 мм вроде на субарах каких то должен быть именно такой зазор, не больше не меньше! Там с завода так идёт, как пишут на форуме мотористов.

@SpeedyCar 11 ай бұрын

я думаю с поршнем ничего страшного не произошло. А про субару, все может быть, все индивидуально)

@zaz8811 11 ай бұрын

@@SpeedyCar уже нанес немного мс2020 на юбку поршня ватной палочкой наносил, получилось неплохо, с виду равномерно, посмотрим как будет в работе

@user-ut1yr4xy5y Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите,промерили цилиндры нутромером и поршня микрометром по низу убки зазоры + - в допуске есть элипс ну тоже терпимо а вот верх поршня зазор 0.60 чуть больше пол мм это критично мне мастер говорит что зазор по юбке мериться а на верх пофигу,так ли это или поршневая изношена и можно заменить её на новую, ВАЗ 2110 ,16 клапанов.

@SpeedyCar Жыл бұрын

мастер правильно сказал, лишь бы элепса сильного не было, если сотка или полторы, то норм.

@user-ut1yr4xy5y Жыл бұрын

@@SpeedyCar спасибо

@alexnik3884 5 ай бұрын

Если компрессионное кольцо вставить в цилиндр, какой зазор должен быть между краями кольца? В разных двигателях по разному? Т.е. как определить износ кольца?

@SpeedyCar 5 ай бұрын

самый простой способ определить зазор кольца: должно входить бритвенное лезвие - это 0,3

@user-ku6hx7vz8e Жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ..... есть блок BMW м52ту, с эллипсом в цилиндрах около одной десятки, а хон заводской четко виден по всем гильзам, даже на правой стороне ... как такое может быть? если есть выработка .. должен стереться хон!!? Спасибо за ответ.

@SpeedyCar Жыл бұрын

помимо механического износа, есть еще такое понятие как бочка цилиндра т.е. под действием компрессионных и тепловых нагрузок, цилиндр раздувает и он становится по форме как бочка, с верху и с низу норма, а по середине раздут и хон цел. Износ ода десятка это много и вероятно в вашем случае есть бочка, надо точить.

@user-ku6hx7vz8e Жыл бұрын

@@SpeedyCar бочки нет .... максимум износ вверху цилиндра

@tonyM648 4 ай бұрын

Всё хорошо показываешь, но друг, говори сотки, а то десятки эта большая щель)

@SpeedyCar 4 ай бұрын

👍🏻😁

@wovada Жыл бұрын

2 - 2,5 сотки зазор, как вы сказали, - это 20-25 микрон. На одну сторону приходится зазор в 10 микрон. Маслянная пленка, качественного синтетического моторного масла, какой толщины способна быть? Это в холодном состоянии ДВС. А когда двигатель выходит на расчётную температуру зазор уменьшается ещё сильней. И сколько же тогда он (зазор) становится при температуре тосола, в системе, +80°С?

@SpeedyCar Жыл бұрын

при нагревании поршень расширяется быстрее, но потом и цилиндр расширяется и в какой то степени этот зазор является величиной постоянной. На счет толщины масляной пленки не знаю, одно могу утверждать точно, что хон призван удерживать эту пленку . Уже давно доказано, что без хона, мотор долго не живет)

@ivm6ch 6 ай бұрын

@@SpeedyCarот сотки до полторы толщина плёнки начиная с синтетики и далее к минералке

@azatmargaryan1576 4 ай бұрын

Лайк подписка 👍

@SpeedyCar 4 ай бұрын

👍🏻

@valeryivanov4550 Жыл бұрын

Вопрос: как снять маслофорсунки с блока К7М ? Рено-Ларгус.

@SpeedyCar Жыл бұрын

это заморочка www.google.com/search?q=мотор+к7м+%D1%81%D0%BD%D0%B8м%D0%B0%D0%B5м+м%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BDк%D0%B8+двигателя&sxsrf=APwXEdfcTUuRnul_j15aYqqXZEqVvpVOaQ:1685518600841&ei=CPl2ZLqCM8SurgTcypm4Bw&ved=0ahUKEwi6ptyLhp__AhVEl4sKHVxlBncQ4dUDCA8

@user-wx5xl7mg7h Жыл бұрын

Мне розточили целиндр так там где юпка ходит отлично а где кольца болтаеца вообще конкретно я замерял поршень то разница 1мм получается что юпка на 1 мм шире чем там где кольца мне кажется ето много как вы щитаете?

@SpeedyCar Жыл бұрын

поршень имеет форму конического элепса и в юбке шире чем дно т.е. область колец и он будет болтаться. Главное, чтоб правильно проточили цилиндры и не было элепса и бочки. А что за мотор?

@user-wx5xl7mg7h Жыл бұрын

@@SpeedyCar да ето на мотоцыклетный двигатель клапанный

@user-bv7bi1qv4w 5 ай бұрын

У меня на рено19, клапана загнуло при замене грм,при перекладке зазора между поршень и гильза вообще никакой нет,вот хорошо это или плохо?маслосьемные колпачки поменял,а кольца на поршнях поленился ,в итоге масло как жрал,так жрёт, а перестука между поршень и гильза нет.

@SpeedyCar 5 ай бұрын

перестука может и не быть, но если элепс, то будет жрать масло. Я никогда не берусь менять просто колпачки т.к. у них и у поршневой ресурс одинаковый, за исключением случаев перегрева. Люди часто надеются на просто замену колпачков и в итоге попадают еще и на капиталку. могло загнуть клапана и треснули направляющие клапанов, тогда колпачки не помогут)

@user-qs1ck6mx7h 9 ай бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста снял головку и проверяю поршня толкаю рукой туда сюда они болтаются так должно быть спасибо

@SpeedyCar 8 ай бұрын

люфт должен быть но не большой. Лучше опустить поршень вниз и зная размер поршневой, промерить цилиндр внутромером и тогда можно вычислить зазор.

@user-pr9cn7er6y Жыл бұрын

Теперь я понял почему у меня поршня болтаются. Спрашивал у мотористов, внятного ответа не услышал.

@SpeedyCar Жыл бұрын

перекладка поршней со стенки на стенку должна быть, но не большая

@user-ej3yx7yk7t Жыл бұрын

Для приоры какой зазор должен быть?

@SpeedyCar Жыл бұрын

по мануалу 0,025 - 0, 045. Предельно допустимый зазор 0,15

@user-eo2ws9mk6m 28 күн бұрын

Охлаждения блока ,температура влияет на расширение гильзы

@user-ze1ub5kk8u 5 ай бұрын

Здраствуйте Поршень на мопеде болтается 52.4мм размер В сухую падает в цилиндре Если мазать масло то медленно опускается

@SpeedyCar 5 ай бұрын

так должно быть

@usmanikarov8139 Жыл бұрын

Двигатель пробег 200 к. На старых поршнях жрал масло. Поменяли поршня на такой же размер и поршня гремят. В чем может быть дело??? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

@SpeedyCar Жыл бұрын

поршни новые, а цилиндры старые, в них элепс и возможно бочка. Надо было сначала микрометром промерить...

@cijevskyi Жыл бұрын

Щас снял голову vw vento 1.8 бензин. Пошли газы в ож. После капиталки 15000км. Замерил зазор - получился 0.4 на верху поршня. По вашему расказу это нормально? А то я начал сомниваться в чесности моториста. И вопрос - какую пракладку ставить посоветуете?

@SpeedyCar Жыл бұрын

раз головка уже снята, то надо шлифануть плоскость, может в этом причина, я ставлю прокладку виктор рейнс

@user-dx5yx9ji9j Жыл бұрын

Никогда сверху не определите зазор,только при разборке проверка цилиндра нутромером и юбки цилиндра микрометром

@user-rg2py7il6p Ай бұрын

Поразбирал много двигателей прикол в том на нерабочей кромке цилиндра хона нет. Просто хорошо отшлифованно на заводе.

@ruslankhamitov2347 Жыл бұрын

Грамотно 👍

@SpeedyCar Жыл бұрын

спасибо)

@user-cp9hu6df2u 7 ай бұрын

Добрый день у меня гольф 3 объём 1.4 , я сделал капитальный ремонт, завелась хорошо, потом стук появился и снова открыл мотор там слишком болтает поршень, тоже стучит поршнень могу менять или..., что делать подскажите пожалуйста

@SpeedyCar 7 ай бұрын

надо промерить цилиндр внутромером, может прослабили при расточке и зазор большой. Но шат небольшой должен быть.

@user-db5wh2dq7z Жыл бұрын

дырки в юбке для лучшей смазки надо делать или нет ?

@SpeedyCar Жыл бұрын

не надо, для лучшей смазки предусмотрен хон

@zizamirza1970 7 ай бұрын

Привет всем получается 1.25-2.5сотки на сторону? Я верно понял? Ответьте плиз.

@SpeedyCar 7 ай бұрын

😁

@user-eo2ws9mk6m 28 күн бұрын

В систему добавить ,микросхемы ,ильдар рулит

@user-qk2ur6md9o Жыл бұрын

Кто может подсказать в какую сторону должна направляться стрелка поршня на Рено 19 двиг C2J Об 1.4

@SpeedyCar Жыл бұрын

на рено отчет цилиндров от сцепления. На поршне маркировка и он ставится маркировкой к задней стенке цилиндра, чтоб надпись читалась и не была перевернутой, если смотреть на двигатель спереди. Замки на шатунах обращены к вам, если смотреть на двигатель спереди.

@mikhailveremeyenko8944 9 ай бұрын

пример: на стандартном поршне написано: 83.97 0.03, вопрос: какого диаметра должен быть цилиндр? по заводу 84мм, тоесть зазор поршень-цилиндр 0.015?

@SpeedyCar 8 ай бұрын

84мм минус 83,97 поршень, будет три сотки - это и есть зазор.

@user-nw3zh4mg8j 6 ай бұрын

@@SpeedyCarздравствуйте зазор между поршнем и цилиндром если 0,03мм. Получается с каждой стороны 0.015мм так?

@user-eo2ws9mk6m 28 күн бұрын

При изготовления обработки детали ,разность обработки,брак

@user-bc7wr5qf2j 25 күн бұрын

Поршень сверху круглый, снизу овальный 😁 тепловой зазор 0,5+/- зависит от диаметра. Это же элементарно ☝️

@Medvedev702 11 ай бұрын

Второй раз слышу такие параметры и считаю это верным, ведь рабочая температура достаточно высокая и это стоит учитывать. Так же смею потрогать, что Вы собрали не один десяток моторов и есть смысл вам довериться.

@SpeedyCar 11 ай бұрын

есть смысл доверять)

@user-lw2mt2rj1d Жыл бұрын

Поршневые кольца 76.00 и 76мм разные или нет

@SpeedyCar Жыл бұрын

одно и тоже

@user-wx5xl7mg7h 11 ай бұрын

А почему стучит в целиндре. У меня после расточки в юпке плотно ходит а в кольцах есть шат после сборки слишно как поршень стучит об стенки целиндра

@SpeedyCar 11 ай бұрын

я же не заю как проточили, может в конус проточили, надо промерять цилиндр внутромером, может запороли цилиндры

@XtaticVideo Жыл бұрын

А с кольцами? тоже должен болтаться?

@SpeedyCar Жыл бұрын

шат чуть чуть должен быть

@user-kt4om7iv9k 3 ай бұрын

И ещё хочу сказать на заводе лодари не хотят делать на сёдлах клапанов 3 фазки у меня была одна фазка и не знаю может не увидели но и одна втулка выпускного клапана была со смещением пришлось переделывать и перезать седло когда поменял втулку

@SpeedyCar 3 ай бұрын

согласен, не раз видел втулки со смещенным центром и одну фаску на клапанах), приходится исправлять.

@user-od3cv3ki6c Жыл бұрын

Так всё таки под 76,48 говорите точили ,а замер на 2_3 сотки по юбке больше,на ,,юбку,, Я понял тоже тепловой зазор.от ,юбки,, пляшем,правильно я вас понял .кто то написал ,,доходчиво,, не совсем доходчиво ...что говорить расточнику, какой размер я от него хочу относительно самого большого диаметра,т е.по юбке?

@SpeedyCar Жыл бұрын

точили под 76,48, значит берем эту цифру за ноль на внутромере и получаетя 2-3 сотки от этого размера т.е. от нуля. Расточник сам знает в какой размер точить, он под каждый поршень точит свой цилиндр. У хорошего расточника есть таблица размеров для разных моторов.

@user-xu6or9dz6i Жыл бұрын

Какой зазор между поршнем и цилиндром?

@SpeedyCar Жыл бұрын

от 2 соток и выше в зависимости от мотора, надо смотреть мануал, для каждого мотора свой зазор.

@user-xu6or9dz6i Жыл бұрын

@@SpeedyCar скажем блок Ваз

@zorokz961 Жыл бұрын

@@SpeedyCar подскажи брат какой зазор должен быть для старых шестёровских движков я имею в виду ВАЗ-06?

@user-ho4fj7do2v Жыл бұрын

@@SpeedyCar Две сотки по юбке?

@user-cx4pj3dk6u Жыл бұрын

Согласен полностью,если нагреть поршень то он не залезет в цилиндр!

@SpeedyCar Жыл бұрын

да)

@user-jd7jl8jo1m 5 ай бұрын

А целиндр не нагревается ???

@user-cx4pj3dk6u 5 ай бұрын

@@user-jd7jl8jo1m Целиндр охлаждается,у него температура намного ниже поршня,и он из другого металла,у него расширение нам намного меньше.

@user-jd7jl8jo1m 5 ай бұрын

@@user-cx4pj3dk6u А кольца???

@user-cx4pj3dk6u 5 ай бұрын

@@user-jd7jl8jo1m Кольца расширяются,для колец есть канавки в поршне.Еще поршень имеет форму конуса.

@user-vi6yo9yi7k 10 ай бұрын

🤝👍

@SpeedyCar 9 ай бұрын

🤝

@bmw8538 Жыл бұрын

Понятно,что поршень не должен строгать цилиндр!)

@SpeedyCar Жыл бұрын

да)

@user-zw6we9kc7z 8 ай бұрын

На сколько примерно глубина хона

@SpeedyCar 8 ай бұрын

это знает токарь

@user-lg1nu2pt8z 9 ай бұрын

Это я ещё в училище все изучал в 76г а кто пишет вам всякую чуш пошли его сам знаеш куда😅

@SpeedyCar 9 ай бұрын

🤝

@user-qh7pn5ks8w 6 ай бұрын

Ок все правильно

@SpeedyCar 6 ай бұрын

👍🏻🤝

@user-gd1pq1ly2g 6 ай бұрын

Подскажите для БМВ мотор м20в25 на таких же поршнях автовельт какой зазор должен быть?

@SpeedyCar 6 ай бұрын

такие поршни нельзя ставить на бмв

@VladPodolsk 5 ай бұрын

@@SpeedyCar а если других ремонтных нет . Мале 9 стоит за 1 поршень а автовел +0.5 2к с копейками . Я себе именно такие и буду ставить. Много моторов особенно корейских на автовел собираются и ходят они как и любые другие поршня. А зазор тепловой на поршне указан.

@goldgroz7682 11 ай бұрын

Если четыре поршня(тоета) то 12 колец в комплекте?

@SpeedyCar 11 ай бұрын

смотря какие маслосъемные, если наборные, то больше)

@goldgroz7682 11 ай бұрын

@@SpeedyCar тоета карина, двс 7а. Полность нужно набор колец на поршневую, там их 12 или 16?

@user-fy2rc8zg7n Жыл бұрын

Стоит погреть поршень в руках и он уже в холодный блок не влазеит.

@SpeedyCar Жыл бұрын

обязательно проверю)

@user-hi5xs4gt5t Жыл бұрын

Под автовель лучше побольше зазор делать,у них побольше расширение при нагреве 4-5 наверно будет оптимально

@SpeedyCar Жыл бұрын

вообще от 2,5 до 5 в этом диапазоне самое то.

@user-kt4om7iv9k 3 ай бұрын

Не знаю как правильно когда-то был москвич комби и мне расточили двигатель по поршням я попросил зеркало и чтоб поршень немного не мало сам опускался медленно а то и даже чуть помогать потом собрал движок немного с маслом без свечей трактором потаскали и норм 2 года откатался на нем и забыл что такое свечи менять и трогался с места со 2 передачи я был доволен

@SpeedyCar 3 ай бұрын

нельзя сравнивать технологии которые использовались в москвиче, с современными, где поршни легче( коэффициент расширения больше), обороты выше. Если современный мотор сделать как москвичевский, он заклинит) . Хон не стирает кольца( это не наждачка), наоборот он снижает площадь трения, а в царапинах задерживается масло, которое еще снижает трение. Хоновые моторы имеют больший ресурс.

@alexandrbaranec6870 Жыл бұрын

Как только на корейцах увеличили зазоры с трëх до пяти десяток задиры пропали.

@SpeedyCar Жыл бұрын

согласен

@user-xz8kx7mk2i Жыл бұрын

Не десяток а соток!

@user-hl3hc2tu3r Жыл бұрын

Сотки с десятками не разлечают. Эксперт хреновы

@alexandrbaranec6870 Жыл бұрын

Ебать грамотей, всё всё поняли один ты умняк городишь.

@user-fh6yj7yo2h Жыл бұрын

Дерёт их из за зазора с завода в 2 сотки. При холодном пуске идёт перелив топлива на прогрев катализатора. Поршень быстро расширяется и происходит трение о стенку цилиндра. Расточка с зазором в 3.5-4.5 соток с установкой масляных форсунок с направление на стенку выпуска устраняет появление задиров

@user-vt7fg2cm8s Жыл бұрын

Цилинд точится ровно на увеличение ремонтного размера, а допуск уже идёт по поршню, производитель ремонтных поршней уже заложил тепловой зазор, а токарь должен сделать ровно +0.25,, +0 5,+0.75

@SpeedyCar Жыл бұрын

а я что сказал, что цилиндр точится в конус?)

@user-vt7fg2cm8s Жыл бұрын

@@SpeedyCar Многие поймут что цилиндр надо точить на +0.28 прибавят ещё три пять соток

@sergeigodenov3364 Жыл бұрын

Наконец-то первый толковый ответ на эту лабуду, а то у них при зазоре десятка ( 0.10мм.) поршня прилипают и как они же конические. Не знаешь не пиши, сотки и десятки не путай, сегодня десятки а завтра метры! это автору.

@steelcar-ru Жыл бұрын

Тогда для чего при расточке просят поршня привозить?

@user-vt7fg2cm8s Жыл бұрын

@@steelcar-ru Потому что для российских авто много брака.

@smsaratov Ай бұрын

1:02 - не трех десяток, а трех соток! :) 76,47 - это без трех сотых 76,5мм. И на нутромере тоже не десятки, а сотки. Цена деления прописана на индикаторе -0,01мм, то есть одно деление - одна сотая миллиметра. А дальше сказали правильно, что зазор поршень-цилиндр 2,5-3 сотки. Уверен что это оговорки, а не ошибки. А вообще, народ отупел нереально из-за отсутствия тяги к знаниям. Есть же книг навалом(Дьяченко например(теория), и Хрулев(практика)), где все подробно описано, все нюансы ремонта. Но нет, повторяют гаражные сплетни поколение за поколением, совершая одни и те же ошибки, неправильно собирая моторы и т.д. Кошмар просто. В станкостроении работаю, квалифицированных кадров просто нет вообще, про высококвалифицированных вообще молчу. Одни неучи, элементарных вещей не знают.

@user-dx5yx9ji9j Жыл бұрын

Диаметры цилиндра соответствуют,а диаметры поршней минус 3 сотки..идет обозначение на поршнях- ps-это и есть зазор между поршнем и цилиндром

@SpeedyCar Жыл бұрын

да, так и есть

@user-pg5yw1rc5s Жыл бұрын

Подскажите как ставить маслосъёмных кольца?а то везде в роликах надписью вверх.Ну на компрессионных есть знаки,а вот маслосъёмные без обозначений.дилема.ваз 2106.

@SpeedyCar Жыл бұрын

если нет маркировки и кольца коробчатого типа, то без разницы. А если кольца наборные, то надо смотреть куда выгибается при сжатии пальцами. Если при сжатии домиком вверх, ставим верхним, а домиком вниз, ставим нижним.

@repairer4182 Жыл бұрын

@@SpeedyCar, да бросьте эти сказки про домики. Направление наборных колец значения не имеет - они симметричны.

@user-up9tu2qq2t Жыл бұрын

заебись!!!

@SpeedyCar Жыл бұрын

не ругайся))

@mexanikus055 Жыл бұрын

Здесь я полностью согласен! Есть видео горе специалистов, которые делают зазор 0,1. И хваляться, что это лучше! Заводские допуски читать нужно.

@SpeedyCar Жыл бұрын

такой мотор никогда не будет развивать мощность и ресурс его не долгий

@user-ox4ci1oc6d Жыл бұрын

У меня Королла2, 98гв, по мануалу 0,09-0,11, предельный 0,13 потом точить. Двиг 5efe. Так что разные есть зазоры. У кого то в 2 раза меньше чем на моем, у кого то в 3 тоже на тойотовских двигателях других моделях. Ставлю сейчас новые поршни зазор такой поршень/цилиндр, а в кольце 0,47 при норме 0,40 - 0,80. Так что все норм!

@user-bv7bi1qv4w 5 ай бұрын

Если цилиндр 82.7 ,то какой должен быть поршень?

@walberq2703 5 ай бұрын

82.63-82.66 в идеале

@SpeedyCar 5 ай бұрын

смотря какой мотор, примерно минус 2, 5 - 5 соток

@ibotashev1764 Жыл бұрын

Диаметр поршня делёная пополам номинальный , даже минимальный зазор между поршнем и цилиндром те 76/2=38 38/1000=0,038

@SpeedyCar Жыл бұрын

очень хорошо, буду знать. Но это не всегда так)

@rusttech252 Жыл бұрын

Отлично бро.Хоть один чётко знающий теорию человек.Осталось только дополнить : с поправкой на материал и технологию изготовления , коэффициент теплового расширения конкретных поршней.....И будет вам счастье.

@ibotashev1764 Жыл бұрын

Про эвтектические материалы речь не идёт, где меж диаметральный зазор меньше чем обычные сплавы.

@interceptor_714 10 ай бұрын

Это теория. На практике у разных производителей поршни с разными параметрами... даже партия от партии может отличаться. У братьев Богдановых даже есть ролик, где они сравнивают тепловые расширения поршней разных производителей, в разных режимах... - результаты мягко говоря шокирующие...

@alexandrutambal8920 9 ай бұрын

@@interceptor_714Как канал называется?