遮断機・警報機ない踏切で事故 電動車いす男性死亡 遮断機ない踏切は全国3067カ所…6年で死者48人 課題は1カ所1000万の“設置費用”【関西テレビ・newsランナー】

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Жыл бұрын

関西テレビ「newsランナー」2023年4月11日放送
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≪関西テレビ「news ランナー」毎週月〜金・夕方4時45分から放送≫
メインキャスター:吉原功兼
情報キャスター:竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター:坂元龍斗
気象予報士:片平敦
解説デスク:神崎博・加藤さゆり

Пікірлер: 45
@Kei-mp3iu
@Kei-mp3iu Жыл бұрын
国も危ないって文句言うくらいなら踏切の設置費用負担しろよ
@user-ij8kz8rk6f
@user-ij8kz8rk6f Жыл бұрын
事故が多発する場合は鉄道会社は踏み切りを閉鎖することも出来る。
@user-lc4zh1ry8m
@user-lc4zh1ry8m Жыл бұрын
警報機があろうとなかろうと左右を見ていたら事故は防げるはず。従って見てない方が悪い。
@GTA-wl4qo
@GTA-wl4qo 3 ай бұрын
踏切が危ないんじゃなくて、左右確認を怠るから危ないんよ。
@user-kz9dl7pm2p
@user-kz9dl7pm2p Жыл бұрын
このような踏切は地方には沢山有りましたが、五感をフルに活用すれば大丈夫だ。
@Parfait_Sempai
@Parfait_Sempai 2 ай бұрын
130km/hで走る線路に警報器付踏切がないってヤバい。高速道路に信号機なしの横断歩道があるようなもんだよ。
@user-mw7bg8um4l
@user-mw7bg8um4l Жыл бұрын
みんなが気を付けなあかんな。でも、視覚障害者や聴覚障害者は被害のリスクが高いが、解決が急がれる。
@ex9790
@ex9790 Жыл бұрын
シニアカーの利用者の意識を再度考えてほしい!歩く速度しか出ないのに間に合う!自分は大丈夫!と思いこみの激しい方が多いので!
@user-iu2nq1lz1u
@user-iu2nq1lz1u Жыл бұрын
警報器と遮断器を併設する踏切は第一種踏切と第二種踏切で、後者は列車の通過時間帯に応じて踏切警手が手動で遮断器を作動させる踏切で昭和55年頃に全廃されました。(信号機を併設する踏切の場合は、警報器や遮断器があれば第一種、なければ第四種となります)
@user-to9wd7ec9s
@user-to9wd7ec9s 3 ай бұрын
高崎市の下仁田線事故を見習って様子を見たいと思います。 電車は荒川線等を参照にしてフルスピードは様子を見たいと思いますし踏切に関しては課題はあります。
@darveriam_faslow_celfa262
@darveriam_faslow_celfa262 Жыл бұрын
そのまま左右も確認せずにノンストップで 突っ込んでいったな ジジイは その時点でもはや人としての寿命・・・
@masa-du4vj
@masa-du4vj 3 ай бұрын
ボケてたら遮断機降りてても突進するでしょうね、何が何だか判らない訳ですから。
@user-st1hi5fj2y
@user-st1hi5fj2y Жыл бұрын
最近出来た踏切じゃないんだから。 警報器とか付けてもらいたければ金出せよって話。
@user-vg7sh4os2j
@user-vg7sh4os2j Жыл бұрын
車が通るならまだしも、こんな農道みたいなとこに遮断機・警報器つけろって言われてもね
@Commenter154
@Commenter154 2 ай бұрын
これは踏切とは言わない。
@hassy841
@hassy841 Жыл бұрын
停看聴、しっかりやってれば特段危なくないはずです。 それともなんですか、高架化して踏切をなくしますか?
@user-gg8tu1pp6k
@user-gg8tu1pp6k Жыл бұрын
西舞鶴
@Commenter154
@Commenter154 2 ай бұрын
踏切で電車も一時停止すればよい。
@user-ii3xb1lc1l
@user-ii3xb1lc1l Жыл бұрын
運転本数が多い都市部なら兎も角、 運転本数が少ない地方路線なら軌道も生活道路の一部。 立ち入りも黙認され何があっても自己責任なのが不文律。 老人子供に関しては然るべき人間が管理していなければ当然接触事故は発生する。
@masa-du4vj
@masa-du4vj 3 ай бұрын
電車が来るタイミングで渡らなければ事故は起きませんよ、全て渡る人が原因。
@taro5806
@taro5806 Жыл бұрын
ジジババホイホイ
@kodaira0529
@kodaira0529 Жыл бұрын
都市部が高架化したエリアがあり、踏切が廃止となったが、廃止となった警報器など無償で譲渡して欲しい。 ローカル路線の適正次第では、踏切不要の「スーパー特急方式」を今後検討すべきな沿線も必要であります。
@asbt7539
@asbt7539 Жыл бұрын
比較的新しいものなら自社内の老朽化した踏切警報器と交換してるのでは? それに警報機だけ無償で譲渡してもらっても、工事とか電気配線の方がお金がかかるのでは?
@Erect_Your_Dick
@Erect_Your_Dick Жыл бұрын
電車をどんどんぶっこわせ
@ABZ_YY_HH
@ABZ_YY_HH 10 ай бұрын
河村たかし「そんな事するお前は一生、損害賠償請求されろ!責任持って並行路線バス振替対応と、代替輸送バス手配しろ!」
@user-qm6yd1ok8q
@user-qm6yd1ok8q Жыл бұрын
運賃値上げして良いから踏切に警報器と遮断機を設置してくれ。
@darveriam_faslow_celfa262
@darveriam_faslow_celfa262 Жыл бұрын
こんな過疎地では初乗りを500円に 上げてもムリだろ 500円じゃますます乗らなくなるし 封鎖して廃止するのが一番だね
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Жыл бұрын
関西テレビさん、電動車ではなく気動車です。これは電車ではなく気動車。気動車にひかれ亡くなれた方、ご冥福をお祈りを申し上げます。歩行者用の踏切は警報機並び折損防止器つきの遮断機をはいち。遮断機に折損防止器(部品)をつけて、折損防止器に遮断帽をはめ込んだほうが良い。閉じ込められたら遮断帽を持ち上げられやすく、打出、遮断帽をおらなくてすみます。歩行者用の遮断機にも折損防止器(部品)ははいちしたほうが良い。それができないなら遮断機のはいちはいらない。
@tetudou-re-su
@tetudou-re-su Жыл бұрын
全くはいちが手抜き。
@Summitioogo
@Summitioogo Жыл бұрын
え?撮影中に警笛鳴らしてないってなんなん?
@user-bv1lq9ts3c
@user-bv1lq9ts3c Жыл бұрын
この場所、下り列車からは見通し悪いから警笛鳴らすけど、上り列車はかなり遠くから踏切内見通せるから警笛鳴らさなくてもいいんです。 実は横断者も、踏切の“✕”の看板の所で確認すれば、盛り土の影響なく見通せます。
@user-yf4cg3lr5k
@user-yf4cg3lr5k Жыл бұрын
第4種・第3種踏切は法律で禁止すればいい。 毎年何十人も亡くなっている設備を野放しにしていいはずがない。
@Kei-mp3iu
@Kei-mp3iu Жыл бұрын
そんなんやられたらローカル線の経営が傾くやろがい
@user-vg7sh4os2j
@user-vg7sh4os2j Жыл бұрын
勝手踏切が増えるだけだね
@user-bv1lq9ts3c
@user-bv1lq9ts3c Жыл бұрын
法律で禁止すれば、こぞって廃止・閉鎖で万事解決ですね。
@user-lm4dz8xi6x
@user-lm4dz8xi6x Жыл бұрын
年に8人ほどの割合では。 問題は、第一種化したところで根絶できないこと。 あろうがなかろうが見ない人は見ない。
@user-ip6ke2kw8r
@user-ip6ke2kw8r Жыл бұрын
遮断機つければ良いのに可哀想にせめて警報器位つければ事故が防げたかも😱😱
@user-yt3ts7sc9r
@user-yt3ts7sc9r Жыл бұрын
こんな危ないところあるんだ。 設置しろよ。ちゃんと。
@user-vg7sh4os2j
@user-vg7sh4os2j Жыл бұрын
勝手踏切なんかもっと危ないぞ
@user-bv2bv6qt7r
@user-bv2bv6qt7r Жыл бұрын
設置する金誰が出すんよ
@user-yt3ts7sc9r
@user-yt3ts7sc9r Жыл бұрын
@@user-bv2bv6qt7r 改修は鉄道会社でしょ。もし電車を止めた場合、通常はその本人もしくは車に責任がかかるわけだから。
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