Это уродец изобретателей всех в кабине заварить пусть там живуд уроды

Да с комуниздили у японцев че русские могут изобрести

Ну так с Форда 600 срисовали, поэтому и красивый.

@@user-mo8kc6vn9y ага заливаеш

Да в Казахстане тоже их много еще

Народ куда смотрел. Про булыжник не вспоминают до сих пор

ГАРБОЧОВ

Волоха поднимает прорывы идут по стране

Он начал сам себя уничтожать с того момента, когда ЗиЛ-170 отдали КамАЗу.

@@fonkanzler5612 Не руководство ЗИЛ а ведь придумали это. Вообще КамАЗ и ВАЗ два блатных которые порешили всех родных москвиче-зилов, а всё от того что тебе были названы именем Сталина.

Очень хороший авто

Если бы ты сам поработал на таком, то думаю мнение было бы срвершенно иным

@@galaktichesky_bomzh Мне седьмой десяток, не надо мне советовать и тыкать.А батя был всю жизнь водителем в 94 умер в 80 лет. Всего хорошего

@@user-ts2fv5ln8u я вам ничего не советовал, а высказал свое мнение относительно автомобиляс которым вы опосредовано имели дело. На счет обращения на "ты" прошу прощения. Но так, между прочим, апелировать к своему возрасту последнее дело. Это жалко

@@galaktichesky_bomzh Для своего времени - отличный автомобиль. Сейчас, конено, устарел полностью.

Холодильники вековые. Суперские.

а как же мерс Спринтер? Вот нахваливают мотор OM612 DELA. 156лс. дизель.

@@jwserge Спринтер стоит как четыре - пять Зилов и подавляющему большинству не доступен.

@@jwserge Вот и вкалывают на дядю за гроши...

Не надёжнее. Мучились с ними, когда новые были.

@прорыв будет? К старым надёжным двигателям давно нет оригинальных запчастей, только турецкого производства которые вроде работают неплохоно ресурс совсем не тот.

И что? Купил бы МАН или СКАНИЮ, так сломалось бы?

10 лет ты на говнище ездишь

@@misterShon могу, но ЗиЛ это мой кормилец, и пока с трассы не выгоняют буду на нём работать.я когда домой приезжаю с работы, пью чай или кофе и думаю о,, высоком,, а не о ремонте...

Элита Монолита а чё, не сломалось бы? А если сломалось бы - попал бы на большие денежки! Пример: мерс спринтер и Жигули. Топливный насос. И тот и тот топливный насос делают одно и то же: качают топливо :) Но один - стОит 800 баксов (ТНВД) и ремонту не подлежит!, а второй стоит 10 баксов и ремонтируется в ладошке одной отвёрткой... Есть разница?!! И в чью пользу?!! На кого больше похож топливный насос ЗИЛа? :) - - - Просто у меня ЗИЛа нет, а остальное - есть. Вот и сравниваю то, что есть.

@@misterShon а давай сравним топливную систему :) Карбюратор Жигулей стоит даже меньше 100$. И это - вся его топливная система (плюс тот же самый топливный насос.) Одна форсунка спринтера стоит сколько? 300$ ? :)) а их - пять! (5 горшков мотор) А ходят эти ТНВД и форсунки - не дольше, чем Жигули! или ЗИЛ. А ещё там есть ТурбЭнко... (800$ :)

Современный конечно лучше. Ещё бы и качество соответствовало

Еще один рассказчик гаражных баек. Ты лапочка интересовался ресурсом современного грузовика выпущенного менеджерами по продажам? Так вот лапочка, он в 6 (шесть!) раз выше чем у ЗИЛа разработанного инженерами. Так что менеджеры по продажам отлично работают.

"менеджеры" вольво выпустили машину,которая без кап ремонта бегает миллион😂а у совковых инженеров надо три зила,чтоб пройти миллион,🤣🤣🤣

Менеджер продаёт, изготавливается авто сборщиками на заводе, разрабатываются также в конструкторских бюро, иди уроки готовь

@@test143000 клм транспорт тоже сдает позиции. Теже вольвы раньше 2,3 миллиона ходили, сейчас лям полтора придел. У нас на новой FH пол года автомобилю 40т/км башке кхана настала. Раньше и подумать о таком не могли

🤣🤣🤣🤣🤣👍......!!!

Только хотел написать😂😂

Он наливает себе из графина.

Да, недоработанный момент-забыли бутылку на стол поставить))))))

Этого завода уже давно нет. Какие тебе передовики и новаторы?

@@misterShon это он смотрел, мастурбировал и кончил с такими словами

Новаторов там как раз таки небыло были старцы которым нужно было больше грузовиков но не новых имею в виду новых моделей качественно превосходящих старые

Кому задавал?

@@user-bb1zf4fn8m здавал, т9 достал

@@realnostzhizni опять т9?)))

@@realnostzhizni Сдавал, наверное ?

0

Дедушка работал на коротком,с полукруглым кузовом, я правда не застал. Только газ 53 помню.

@@anry-anry Полукруглый кузов на короткой базе я хорошо помню, мой Отец работал, их можно было встретить в работе примерно до середины 80-х, я начал работать после армии в 90 м, уже пошли кузова другого типа...

Вы бы сами сели бы за руль машины, которая разработана 60 лет назад?

Такая участь в рыночных условиях ждет любого не только Зила.... 130й был новинкой в 50е-60е в 70е уже его нужно было менять новой дизельной моделью Зил 4331 но увы это сделали под конец перестройки и в новых рыночных условиях ни новые устаревшие и запоздалые 4331 и новые морально устаревшие 130е не могли конкурировать с иномарками, а кому нужен был Зил на вторичке их было бери нехочу.. долговечность продукции и отсутсвие модернизации уничтожило ЗИЛ.... ругать руководство в том что оно не спасло ЗИЛ бессмысленно кому сегодня нужны новые 130е и 4331 и бычками???? Потребность рынка в Среднетонажниках с лихвой покрывает Газ Маз Камаз вместе с иномарками с ними конкурировать Зилы не могут, а сохранять в центре Москвы чтобы там сегодня выпускали копии иномарок из европы и китая не выгодно для этого достаточно мощностей Газа и Камаза....отсутствие потребности в новых Зилах убило Зил, а не руководство страны

ну... устарел.... какое-то оскорбительное слово, не отражающее суть. А суть такова, что автомобиль - классный, но с течением времени появились новые узлы и ОПЦИИ, улучшающие потребительские свойства. Но появление нового, не делает хорошее старое плохим! Это спекуляция терминологией. Если вчера ЗИЛ был очень хорошим автомобилем, по вчерашним стандартам, то сегодня нет права называть его плохим по сегодняшним стандартам.

@@jwserge тогда надо на лошадях ездить, они ж неплохи, зачем какое то развитие, если веками использовали.

Василий Иванович не Чапаев ты сделал ДВЕ ремарки: 1. лошади - не плохи . 2. на чём мне ездить! А вот связываешь одно с другим ты - чисто спекулятивно! То есть твой коммент - мошеннический!

@@jwserge ЗИЛ-130 разрабатывался в 50 годы и в 70-е уже морально устарел. В 70-х во всём мире начался переход на дизельные грузовики, 130-й был карбюраторным. Самое забавное, что этот автомобиль выпускался вплоть до развала СССР и некоторое время после и до сих пор ещё кое где используется, например в пожарной охране МЧС.

@@jwserge Молодец☝поддерживаю правильно сказал.

ненадежный

ЗИЛ это мощь СССР.

@@tema513 это ты враг народа

@@3Jlou_4uTepishka да он валенок, эксперт диванный, ЗиЛ только на картинке видел, ну и по телевизору

Конечно, ибо до сих пор эксплуатируют и не нарадуются. Ну а за топливо хуйлу спасибо сказать надо. В СССР оно копейки стоило

Hola! )))

@@jwserge hola ..cómo andas?

@@imerastrojerodiesel9393 We are preparing to the war between NATO and Russia, which is preparing to take place in Ukraine... (What languages do you know? I do not know Spanish. I know English and some words form Spanish).

а какой моторесурс у этого мотора?

А это злой обамка заставил всех у кого есть деньги, пересесть на иномарки? а люди ласково называют совковые поделки-ведрами с болтами , а еще тазами.

В условиях 90х 00х эти машины немогли конкурировать и потребность в них исчезла кому был нужен Зил на вторичке было море.... Надежность старых и стала причиной того что люди перестали покупать новые

@@user-fv9zj4xe8q дело не тех моделях, а в том что разрушили предприятие которое могло создать новые конкурентно способные модели автомобилей. Задел у них был. Просто кому-то нужна земля на которой находилось производство, а перевезти производство за пределы столицы дорого. Вот и решили станки порезать на металл, а землю продать. Это дешевле и прибыль многомиллионная.

@@user-kh6vx3om7u да не могло оно ничего конкурентоспособного создать за все годы после развала создали один бычок который никак не мог спасти такое огромное предприятие..

Видимо "так работала", что со своего завода не могла получить со склада через профсоюз. Не хочу никого обидеть, но ведь были, есть и будут люди разные во все времена...

Саботаж завсклад магазин, предприятия, по Райкинду

@@user-ij5kg2bl9r Сам то понял что сказал, деятель профсоюзный? Они должны были быть в магазине в свободной продаже. Такие как ты до сих пор не поняли по чему СССР развалился.

Это не парадокс, это СССР. В Прибалтике показуху для запада устраивали, а в центральной России ботинки в магазине не купишь. В Москву машины со скотом с совхозов каждый день отправляли, а в своем магазине в очереди за костями давка была.

​@@user-ij5kg2bl9r, что же это за система при которой нельзя свободно купить......нужно "получать" через кого-то с чёрного хода.......

Жизнь не возможно повернуть назад!... Алла Пугачева.

@@user-cm8ic2wb8c она не автор, открывалка рта

Фарш невозможно провернуть назад.

ага, и чтоб жить там, и в магазины ходить сюда ;) :))) И чтоб интернет был :))

@@user-jc4mv1pl6u И мясо из котлет не восстановишь.

Едь в Северную Корею и наслаждайся своим временем. Так нет - сидит тут и мучается, бедняга.

Если бьі любителей совка собрать и отправить в прошлое. Лучше в 20, 30, 40-е годьі. Гулаг, колхозьі, рьітье каналов - романтика...

@@viktorshevchenko3888 , они больны отсутствием мозга и памяти, что с них взять, жертвы самого лучшего образования после развала совка ломанулись жрать спасительные ножки буша, а все кто мог пересел на иномарки.

Но извените молодежь ну никак не хочет сегодня ездить на 130х Зилах 60 летней давности...так что никогда не вернемся туда

Сокращение 90% штата вместе с руководителями.

У ВАЗа с качеством все нормально. Для его цены, а не для 10 лямов.

Ты в ней сидел?

*торговые центры

@@Uncle_Bob_Smith да да ,спасибо

И для торговых центров нужны Газели...... стихией Зила было сельское хозяйство и армия и там и там потребность в новых 130х в 90е отпала Советского задела было предостаточно чтобы покрыть потребность в грузовиках

@@user-fv9zj4xe8q ни сельского хозяйства ни армии

Серьёзно? Бирюза, Минск, Морозко, Север, Саратов, Ока, Юрюзань, Орск,

@@akulenok_tururu Памир.

@@akulenok_tururu ну за и все это скупалось, потому что не хватало техники.

Ещё один такой же... Сколько вас тут таких? по методичке пишете? :))) Когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2. Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!

@@jwserge может и машину можно было просто купить в магазине по желанию?

Уважаемый, вы работали на ЗиЛе?

Не зря завод разорили и снесли. Даже бычок не помог

@@LDimon84 Газелька на минималках

Холодильник "Зил" было не достать. Я в 91 году через председателя потребсоюза по записке купил его на базе. До магазинов они редко доходили, раскупались на складах и базах партийной шлоебенью, родственниками торгашей и блатными.

@@user-er5rt9pv7g Ну что ты несешь. Ну не было столько партийной св...лочи в СССР )))). Они распределялись через предприятия, как и любой дефицит в СССР. Ну и спекулянтам какая то доля отходила, дефицит пораждает спекуляции.

@@test143000 это уж точно! спекулянты, - это лишнее звено в цепи эволюции общества.👍😔😟

@@user-hd9wv3sy9o сейчас эти спекулянты называются эффективными менагерами и комерсатами. а по простому купипродаи ни чего не производящие

В 80-е Работник ЗИЛа мог свободно преобрести холодильник ЗиЛ. Там была какая то небольшая очередь месяца на три. Стоил он 360 рублей. Квалифицированный станочник на ЗиЛе в то время получал от 250 до 350 в месяц . В литейках,прессовом и кузнечном получали вообще До 400. В Автотранспортном хорошо зарабатывали 300-350 можно было . Дальнобойщики вообще до 500 доходило. Сам там шофером работал до армии на самосвале, после армии дальнобойщиком на Мазе. На ЗиЛе платили хорошо. Работяг ценили, и на деньги не скупились. Пока Завод загибаться не начал.

у меня Днепр-2 пережил несколько раз 380 вольт в квартире :) правда подгорело пуско-регулировочное реле - я его дважды восстанавливал :) Но собою, это реле защитило компрессор :) Ну, то есть, до сих пор я им пользуюсь, с 1978 года :)

Ну изготовив миллион штук за 13лет как иначе должно быть???? В капстранах за это время машина обновлялась кардинально и выходила новая модель... у нас же эту машину выпускали 50 лет... и замену на заводе сделали только спустя 25 лет

@@user-fv9zj4xe8q а ещё спецслужбы этих капстран подготовили предатель из ряда наших земляков которые не давали развиваться твоей стране и создавали искусственные кризисы и дефициты

@@NKVDLeningrad это уже прощет спецслужб нашей страны....

​@@NKVDLeningrad, интересно каким образом подготовили.......на специальных курсах?........😂😂😂😂😂

радость! :)

Встроенное дилдо в водительское кресло,чтоб получал"удовольствие"от нашего автопрома

Так что же есть в твоей ниве?........интригу нагнал и молчит два года.....😂😂😂😂

Оку ели )))

Не думаю выпускать десятилетиями 40лет одну и туже машину разработанную еще в 50х годах... какой завод в рыночных отношениях такое переживет????

Как показала история последних лет жизни ЗИЛа, судьба его была предрешена. Дело не в дорогой московской земле. Проблема в том, что ЗИЛ в новейшей истории не мог конкурировать с ГАЗом

А вы знаете что КамАЗ был создан на заводе ЗИЛ?

Прожорливый и бестолковый?!🤣

@@LDimon84 а-ха-х )))

Для Советского города где просторно и мало машин... в нынешних городах уже и Газели бесят своими размерами и тормознутостью неговоря уже про старые ели тащущиеся зилы и газоны аварийных служб итд

Даже для 75го это уже старая машина, а ее заменять только в 85м и то массово только под конец 80х

Какую какую? Все машины ссср сворованы на западе, и даже холодильник!

Все кто работал на Зилах пересели на Газели и Газоны нексты, а те кому нужно было перевозить больше пересели на Камазы и фуры.... ездять 130е водовозы и коротыши самосвалы но 4331 исчезли с дорог.... двигатель собственной разработки стал больной точкой 4331 ставить на него потом дизель от Камаза редко кто решается и тупо покупают Камаз

а где он у тебя работает?

А что с покраской 131го особенного?

а "протягивали" - это как? :) А-а, понял... Ну ты гонишь! :)))

@@jwserge гайки дозакручивали, что на заводе не затянули- обычное дело. Когда "магирусы" первые приходили, то водителя и механики были удивлены, что можно было спокойно сесть и поехать...а не корячится с новой машиной. С тех пор мало, что поменялось и сейчас новые КамАЗы гонят на СТО,

@@drkind-hf6zi ну.... я скорее в это не поверю!

@@jwserge Дальнобой 40 посмотрите из последних "счастливчиков" владеющих новым камазом.

Совершенно верно.

С внедрением дизеля получился ЗИЛ 5320 и для него новый завод построили в Набережных Челнах, так КамАЗ появился)

@@user-od9sy6qm8e согласен, а ЗИЛу оставили бабу Ягу, ГЯ-133

ЗиЛ-645 так массово и не пошел. Потому что попал в смутное время. Хотя под него целый завод построили.

ЗиЛ 5320 не существовало. Уточни индекс.

@@akulenok_tururu всё поняли, кто в теме, что речь идёт о Зил 170, по сути это тот же КамАЗ 5320

Сняли, что бы не скомуниздили

Аццкий сотона (:

Это говорит о том,что лобовое стекло на ЗИЛе,не боялось таких повреждений.это щас чуть задел и меняй

А какие они хреновые - с современной точки зрения. Жёсткая трескающаяся пластмассовая облицовка камеры, собранная кусками внахлёст, и пропускающая воду к слою утеплителя, дурацкая крошечная морозилка, в которую ничего толком не положить, полочки - решеточки, когда случайно пролитое протекает сразу до дна камеры, а дно не сплошное, и не имеет сливного отверстия...

Hi! Where are you from?

@@jwserge im from austria but with soviet parents

@@trainzmarcel2074 It's interesting. do you understand, speak Russian? Понимаешь русский язык?

Ну а для чего в центре Москвы сегодня такой огроменный завод нужен??? Чтобы выпускать там 130е 60 летней давности??? Или копии Китайских и корейских грузовиков???? Для этого достаточно мощностей у Газа и Камаза....

1. Как вы могли работать ноль лет 2. Продукция ЗиЛ была уже устаревшая и обонкротилась 3. Московские власти здесь не причём Если что то закрывается всегда винят власть

@@HansTheDeutscheMenschlich. 10 лет работал , именно власть завод и довела до банкротства, как это обычно делают, кода хотят что-то отжать. В данном случае землю в центре Москвы!!! Продукция может устаревшая , но очень неприхотливая и надежная. Ремонтопригодная и дешевая в обслуживании.

@@user-wx2rj8mv3c Последние лет 15 своего существования ЗиЛ выживал в основном за счёт заказов правительства Москвы, остальным он был практически не нужен при наличии куда более эффективных иностранных аналогов или даже МАЗов и КаМАЗов.