молодцы ребята . побольше бы таких советы для тех кто на змз402 ездить

Мой опыт моториста и + опыт водителя газели с 402 двигателем , даёт смелость утверждать что перегрев двигателя и последующие коробления и "продувка"прокладки Гбц происходит от основной причины ---- конструкции системы охлаждения . Головка блока цилиндров расположена выше радиатора и следовательно при малейшем перегреве двигателя происходит парообразование в наиболее горячей части двигателя ( головке) , образующийся пар не успевает выходить в расширительный бачок по установленным шлангам и не выходит в атмосферу из бачка через крышку . Тем временем давление в системе охлаждения из за парообразования повышается и охлождающая жидкость из головки цилиндров вытесняется в расширительный бачёк от этого ГБЦ остаётся без жидкости и критически быстро перегревается и соответственно коробится , несколько таких циклов приводит к постепенному наростающему " продуву" прокладки ГБЦ . Это проявляется в работе двигателя на загруженном авто , газы " секут" из цилиндров в систему охлаждения --- печка отопителя меньше греет , выброс охлождающей жидкости из расширительного бачка , предельная температура по прибору . О Неудачной конструкции системы охлаждения говорит такой факт ---- пустая система , как ХЕРОВО заполняется охлождающей жидкостью , вот также неохотно жидкость из бачка возвращается в двигатель после малейшего перегрева .

Каждый день обновляю, жду ваших видео. Паша молодец с умом и не выеживается.Удачи и здоровья пацаны ☝🏻💪🏻

Уважуха вам.супер.очень познавательной.это нужно продолжить.

Конечно продолжить!!! И в такие познавательные видосы добавить больше приколов и музыки))) Вы с Пашкой умеете😀

Всё по теме внятно понятно и просто , маладцы парни.

Пашка красава. Всё ясно и понятно. Рубрика то что надо.

Парни не пропадайте?(в любом формате-теме,интересны и самобытны)эксклюзивные

Советские решения до сих пор аутуальны. На V6 моторе ауди на 3 и 6 цилиндре прорубил в прокладке треугольные окна на рубашке ОЖ. В +35 теперь катаюсь без печки.

Павлунтий голова,про термостат в точку,что двигатель переодически получает порцию прохладной охлаждайки

Привет колдуны! У Пашки не тараканы в голове, а просто Пашка всё понимает и знает на интуитивном уровне и опираясь на опыт, но ему трудно обычному человеку доступным языком обьяснить!

Вечер добрый вам Колдуны, тема одобряется и не только мной я просто поддерживаю. Не знаю почему ты Пашу не понял с третьего раза я лично оценил с первого ролика. Гайки крутить может любой.... а с умом и причем думать при этом это редкость. да вообще думающих не так много тупо вскрыли чтото и чтото поменяли на новое. Я на таких гайковертов насмотрелся а пока сам не стал делать все так и ездить начал нормально. Правда долго делаю не спеша. Хоть не в тему ну взять сраную пилу!! дома завожу работает все отлично только в лес к бревну не заведу. вообщем отвез мастерам они мне ее до винтика разобрали зачем то кольца поменяли потом сепаратор на поршне. ну а работы как не было так и нет. Пока сам не допетрил а причина банальна проста выставил зажигание поменьше зазор сделал и запела сразу. Ну вообще у вас команда на все сто. Ты позитивный режисер - талант тоже, у Паши голова думающаю так что ваши ролики всегда с удовольствием смотрю. Успехов вам ну а Газель это тема конечно не скончаемая. и интересная

и вам добра мы тоже вас не забываем))) удачи парни и бабла вам на узет)))

Хорошее нововведение,поддерживаю,у меня на газели( я второй хозяин брал у друга с пробегом 52 тысячи) стоит УМЗ 4215( карбюратор ) в основе которого 402, про привалочные плоскости Пашка правильно сказал(+ это дополнительная жёсткость блока)хоть и хаят эти двигателя,они свою работу делают не хуже других,а по ремонтопригодности и стоимости запчастей всех обставят,мой движок с 2003 года пробежал 793 тысячи были все капиталки(100-100.5-101)корячилась плановая замена двигателя,был заказан новый блок,ценник озвучили 45 ( приятным бонусом было то,что блок пришёл с поршнями и колоколом,а цена не изменилась), буду надеяться что и этот не меньше отходит,от старого движка перекочевали на новый головка и шатуны, остальное покупалось новое,весь ремонт делался своими силами и обошёлся в 70 с копейками, но это уже новый двигатель,а на современном двигателе капиталка обходится в 50 и выше,а сколько он отбегает это ещё тот вопрос

Летом у меня тоже бурлило все после остановки, термостат стоял на 87,поставил на 70 все нормуль,сейчас зимой картонка

Отличная бы рубрика была!!!Да Пашка,отличный парень)))Он на самом деле просто не только знает как оно работает все,но еще видимо как бы чувствует как и что там происходит весь процесс!Снимайте парни все и побольше!)))Пашка фиксик)))Ну мультик такой есть фиксики)У кого дети есть наверное видели)))

Пашка молодец,кто бы что не говорил а в технике он шарит

Грамотно норм все обьяснил

прокладка гбц 402го, должна быть с круглыми отверстиями разнокалиберного диаметра.. это сделано для равномерного распределения ож в гбц.. с треугольными отверстиями охлаждаются только 1-2 цилиндры.. ибо как и помпа так и корпус термостата стоят с одного края мотора и ож протекает где легче.. я год проовозился с прокладками гбц и ож.. термостат выкидать - не вариант.. не перекрывается малый круг.. термостат пускай самый низкотемпературный но должен быть.. термостат не только открывает большой круг, а и закрывает малый.. и речь не идет о печке.. если у вас подкипает двигатель, стоит обратить внимание на помпу.. пластиковые крыльчатки могут проскальзывать по оси.. и не создавать достаточное давление... у меня мотор нормализовался только после замены помпы, на помпу с железной крыльчаткой.. раньше мотор по датчику не вылазил из красной зоны.. сейчас не догревается.. ибо нужно возвращать термостат на 82 градуса.. (стоит на 70) .. и это машина на газу... раньше электровентилятор запускался и в ходу и стоя на месте.. сейчас хоть картонку вставляй.. не успел проехать 100 метров, как мотор естественный потоком охлаждается... (ну это я исправлю, главное было решить причину кипения) а вообще ездим мы на этих моторах 70 летней конструкции - действительно, из-за бедности.. предложили мне тут дизелек за 1000 баксов.. я аж задумался..а потом поитересовался сколько выйдет оформить его.. реально проще купить форд транзит..

Салам пополам , всем хорошего в жизни , удачи в бизнкси , доцент во всем прав ,

Хорошее видео. Лайк с меня

У меня никогда не грелась но было интересно

Так не че он не сдругой планеты.Правильно все говорит.Респект Пашке.

Много интересного узнал,👍

Привет с киева давай пусть Пашка розказывает свои истории очень прикольный и умный мужык,хоть у меня газели в жызни небыло , я по иномаркам, канал супер жду видео каждый день.

За 402 мотор Паша все на 100% верно рассказал! На волге 2410 прокладка регулярно доставляла проблем, ИМХО мотор один из худших в линейке ГАЗ. Умнейший мужик простыми словами излагает сложные инженерные просчеты!

пора донат подключать! скинемся профессору на новые зубки...

Какой уютный у вас домикккккк

Павел красава!

За видео лайк

Откройте лайф канал для всяких бесед. Я с Тюмени уважуха вам👍 Мы вас смотрим 😀

Привет ПАША ВСЕМ ПРИВЕТ ✌✌✌удачи Всем

Про прокладку всё точно описал. кипело 3-4 котёл на рубашке каждый год. Поставил металлизированную прокладку. На радиатор датчик срабатывания вентилятора на 82-87 градусов и забыл за кипения. И ещё один плюс металлической прокладки при замене ГРМ. Не надо снимать гбц.

тема огонь

Добрый день подскажите пожалуйста на 405 двигателе прокладку гбц надо просверлить дополнительные отверстия под охлаждения. Ответьте пожалуйста

ЗМЗ 402 двигатель не для рукожопов у самого Волга 3110 расход 10-11 литров карб пекарь по трассе внешний раздражитель кстати машина жёлтая из такси! Все в ваших руках ребята удачи на дорогах!

У меня стоит 402 , принудительное 10 лопастей + эл.вентилятор - радиатор алюминиевый новый 3 ряда . Мотор тесть покупал новым в 2000 году, поставил зимой на газель пробежал уже за 30к температура только в пробках пытается лесть и то из-за раннего зажигания на газу, но с Эл.вентом возвращается на место. Сам с Тюмени

Все по делу

Сегодня видел вашу газель, возле тц тюменского) хороша)

Привет мужики! Пашка реальный колдун все по делу говорит красава!

Привет пацаны про термостат его можно убрать и кипеть не будет надо малый круг перекрывать чтобы поток Тасоса шол. Только через радиатор а неделился на два потока и всё термостат так и работает при открытии большого круга малый перекрывает Пашка привет пишите ответ !!!

Приветствую ( Колдуны ) я если термостат убераю то малый круг глушу и всё ок.

Салам из г.Грозного ребята 😊😊😊👋👋👋

На лето я снимаю термостат но при этом в малый круг ставлю заглушку с отверстием 5-6мм без заглушки двигатель будет грется .

Ребята подскажите с какова японца подходит термостат, как Пашка сказал!

Пашка крутой механик,РЕСПЕКТ

👍👍👍👍👍молодцы!

а что прокладку от24д можна ставить на 402

И какую прокладку лучше использовать

Это-то и есть суть самого интересного на канале , некий симбиоз философии "профессора" и жизненная позиция "босса" , так и назовите , типа философских посиделок . P.S. Такая мысль взбрела , хотелось , чтоб Павел разогнал тему про двс умз417 (от древненьких Уазах) , т.к. техника военная и проверенная , там тот-же 402 только помпа стоит на головке ... ( мой Уазик469, 1989г., у меня с 2002г . и на "дальняк " по Свердл.обл. бегает и в Тюмень легко несколько раз гонял , то есть пробеги 500-600 км легко переносит , и дровами по два куба грузил из леса прёт, и соляру по две тонны, и металлолом (на весах 2950кг , хотя сам 1450кг весит) короче почти каждый день гонял , в том году седло клапана только вылетело , поршень убил, поменял гильзу, поршень с кольцами и седло воткнул (головку в бане грел в ванне почти до 100 градусов , а седло в морозилке охлаждал , село плотно , но хватило не на долго , на пол года , голову поменял и опять в строю) и продавать не собираюсь , сыну передам , пусть у него будет, он тоже его любит, как вечный помошник Уазик -и трактор и щебень привезёт , и песок, "всё по чесноку" , хоть и не люблю "бензиновые зажигалки" , считаю ЯМЗ-238 с механическим ТНВД лучшим , и на лесовозе и на а.кране 238 не подводил (довозил до дома даже с поломанным коленвалом) , а раньше вообще работал на тепловозе , дизель д100 со встречными поршнями , но д49 как на ТЭМ2 шедевр. Подсел на ваш канал...

Профессор расскажи про газ в чём минусы и плюсы?

У кого греется волга/газель ставь термостат TAMA WV64MC-88 или WV64TA-82. В пробке в жару не кипит(402).

да да подтверждаю слова пашки насчет 402 го и 24д

Привет мужики. Подскажите пожалуйста, купил прокладку железную на 402 надо её герметиком мазать.

Привет! Варианты названия канала: Пахины раскладухи, раскладухи с Пахой, расклады жили-были,Пусть Паха говорит,димогогии с профессором, за моторы речь,и завершающий вариант вечерком сидели)));

а прокладка с герметиком у меня проходила пол дня

Господа, а что за металпрокладка на 402? У меня вчера давануло... выбираю вот Я из альтернатив нашел только от эвотэка, и то она не идеально подходит, и какую то газовую, которую нигде не заказать по ее номеру (4021-1003020 металл)

доброго времени суток ! Газель греется с 402 двигателем заменил основной радиатор ,вентелятор 11 ти лопосной поставил ,помпу заменил , крышки расширителя менял штук три уже и сам расширительный бочок менял старый взорвался термостата нет убрал зачем греется ?????то ??? Может головку менять надо ??

всем привет буду покупать газель с 405 2006 года сотрю что как подзкажите как двигло

Украина вас полностью поддерживает.как в технических вопросах так и в выборе молока."ПРОСТОКВАШИНО"-РУЛИТ!

Техликбез от профессора

У прорезей минус в том, что нагруженная часть цилиндра из-за этого тоньше, а значит риск пробоя от давления там и выше, а там и так нагрузка выше. Тепловое расширение продавливает эту прорезь, т.к место там прослаблено из-за нее. Канал смещается, тосол летит в камеру сгорания, вот и приплывандус. В принципе для чего эту тупость выдумали? Производители думали, что СЖ на моторе слабо справляется, но прикол в том, что радиатор стоит ниже гбц, там риски схвата пробки есть, от этого насос не всю жидкость проталкивает в блок из радиатора, был бы радиатор на уровне или чуть выше, то проблем завоздушивания не было бы таких. поэтому блок 405.24 (е3) заменил 405.22 (е2) и потом он уж без прорезей делались.

😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👍👍👌

Приветствую мужики! Я так понял,что лучше покупать под гбц 402 мотора прокладку металлизированную с треугольными отверстиями,всё верно?

Как меня задрали эти прокладки на 402-м.То там протечка,то там.И всё новые варианты...Почему горшки поршней круглые,а у прокладки...Кто это придумал?

На 405 евро3 нет ни каких прорезей между гильзами и он на много лучше ходит это уже проверено и он мало кипит а на 405 евро2 есть пропилы и он кипит и греется.

А вот объясните мне профессора,путаницу с маркировкой двигателей.у моего УАЗ 3303 стоит ЗМЗ 402 снятый с газ 2410 с помпой на ГБЦ.У отца была газ 24 с 402 мотором, помпа на блоке.Купил новый движок 402,86 года выпуска,с армейского сака,практически новый,там тоже помпа на головке ....Так какие пошли первыми с помпой на ГБЦ и ли на блоке.Кроме этого,все УАЗы с движками УМЗ,что мне приходилось сталкиваться,имели помпу на блоке,а вы говорите армейские с помпой на голове.24 движки и т.д.путанница полнейшая.

402 греется быстро...! поставив на него электовентилятор заебешься слушать как он часто включается .... себе на волгу с 402 такой ставил включения вообще частые... ! да базара нет тепло но он греется быстро он алюминевый.... не стоит ставить электро он не расчитан на это.... лучше радиатор закрыть...и все..

Парни, ну а если радиатор трех рядный ставить на газель хоть будет лучше охлождаться, чем двух рядный

Посиделки с профессором

для себя я сделал вывод что уазовский двигатель лучше 300тисяч прошол и таких проблем небыло

у меня не греется вообще я везу с поля сено в +40 у меня стоит постоянный вентилятор

Салам,разобрал мотор снова и пробило прокладку между гильзами(((

Сидите на сухую?

Пашка какой лучше 405й или 406й

Радик поднять на 5см и проблем не будет 402 воденая рубашка выше радика а на 405 в уровень.простая физика горячая жидкость в верху поэтому они и кипят,ну и за термостата когда заклинит ..

Мотор 409. Ставить вниз евро3металическую, а сверху металоасбест. И будет вам счастье!!!

Прокладки у этих говно моторов летят Иза за малого обжима гбц в 9 или 8 кг как завод рекомендует,почему больше нельзя тянуть гбц это все из за конченных шайб и гаек!там шайбы мягкие и тонкие когда гбц тянишь они кривяться и в гбц вьедаються и гайки с малой резбой по этому и летят прокладки!Мой совет всем владельцам змз 8 клоп ставьте шайбы с классики стальные и гайки с москвича они тоже идут стальные и резьбы больше и затяните гбц в 12кг как на классике не будет ни каких проблем железной испытанного!!!То что этот умник рассказывает про металл прокладку это все нахер не надо я уверен что они с металл прокладкой в 12 кг не затянут по тому что шайбы будут гнуться и гбц вьедаться на все 100% уверен!!!

И какую прокладку лучше использовать