5 ай бұрын
6 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@highlander43305 13 сағат бұрын
디젤차는 타본사람만이 안다… 가솔린 타다 넘어왔는데 와….. 연비가 이렇게 좋을수가 있나? 싶다. 매번 줄지않는 기름 양을 보면서 감탄함
@R-st1re 13 сағат бұрын
벤틀리 에스턴마틴이 있는데 몰락은 아닌 거 같음
@poobz 16 сағат бұрын
첫차다. 차를 잘 모른다. 시내 주행 위주다. 이러면 걍 묻따 가솔린가십쇼
@user-oc5km2ex3l 21 сағат бұрын
이형들 뭐야 이좋은 자동차의 지식을 꾸준히 주셔서 감사 꾸벅
@user-xs2jm4qm1u Күн бұрын
어디든 잦은 노조파업은 그기업을 망친다.
@user-st9pq7ur6c Күн бұрын
휘발유만 2대 타다가 가스차로 넘어왔는데 휘발유탈때 가득넣으면 10만원은 나갔는데 가스는 5만이면 가득이라 개만족.
@ainnyon36 Күн бұрын
감사합니당
@user-tx7ei6vm7o Күн бұрын
공통적인 관점은 흰색이라는것 흰색차가 눈에 보이면 일단 브레이크부터 밟고 봅니다~~
@user-cy5jl2yd1s 2 күн бұрын
프랑스 르노. 푸조 파이다. 차는 일본 도요타. 니산. 최고임. 그다음 벤츠 비엠 아우디 여기까지. 😮 안팔리는건 이유가 잇음. 프랑스 이태리 차는 아님. 프랑스 는 화장품 향수 샤넬 디올 루이비통 카티에르 최고 👍 이탈리아 는 섬유제품이 세계1위 최고임. 이탈리아 양복입어면 착용감이 없음. 감탄. 😮
@user-cy5jl2yd1s 2 күн бұрын
세계1위 자동차 수출회사는 일본 토요타. 넘사벽임. 독일 비엠 벤츠 아우디는 쨉도안됨. 일본이 핵무기 만 보유하면 영국 미국 제압한다.
@leeyuchan0318 2 күн бұрын
아고!올라온지도 몰랐네 알람기능 작동하는거 맞아?!!!!
@user-sz7uv5fu6c 3 күн бұрын
운전좀 해보신 분들은 아시겠지만 디젤타다가 가솔린만타도 피로감이 확연히 줄어듭니다..
@NIS007 3 күн бұрын
구독! 구독 🙂
@user-bz2fd5ri8m 3 күн бұрын
첫번째 저급한품질 두번째 첫번째 이유로 판매량 박살 세번째 철밥통 강성노조 끝
@jbs23548 3 күн бұрын
그 아방가르드한 디자인땜에 안먹힌다..
@sodrive 4 күн бұрын
차를 편하고 조용하게 타고 싶으면 가솔린이고, 매달 기름값이 부담스러우면 디젤 타는거지.
@user-vq5hz8eg7o 4 күн бұрын
자국민이 자국민차를 슬슬 피하기시작하면 어떻게 되는지를 보여주는 사례입니다
@user-kp5kv1kh7h 4 күн бұрын
푸조 벽앞에 대고 , 쌍라이트 땡기면 사자얼굴 나옴.
@user-zk1vk8fg5k 4 күн бұрын
프랑스차 성능 국산차보다 하급입니다.살만한 장점이없음.주행성. 크기 .승차감 모두 하급
@leonardlee5176 4 күн бұрын
시트로엥, 푸조, 르노는 현기차보다 레벨이 낮은 브랜드임. 우리가 잘 몰라서 그러는데 북미 지역에서 제네시스가 독3사 바로 밑이나 렉서스 수준에 근접할 정도로 브랜드 평판이 많이 올라왔음. 현기차도 폭스바겐이나 도요타 급으로 취급 받음. 그렇다고 프랑스 차들이 값이 싸서 가성비가 좋은 것도 아니고 살 이유가 없음.
@user-ol4qq5cf4x 4 күн бұрын
시내바리 위주면 가솔린 고속주행 위주면 디젤임
@user-lr3zj3km5u 4 күн бұрын
세컨차로 유로5 디젤차량 10년째 운행중인데 흔히 말하는 흡기청소.dpf청소 따운 한번도 안하고 타는데 차량 컨디션 좋습니다 유지관리 다상술입니다 다만 시내주행이 많으신분은 언급한부분이 고장이 날수밖에 없습니다
@user-ko9xf3qc1v 4 күн бұрын
전 lpg 살래욤.
@user-ze3ij9rf6p 5 күн бұрын
고장이 잘나는 쓰레기차=프랑스차
@p4063415 5 күн бұрын
1세대 2.4는 정말 좋았음
@Ogoonnet 5 күн бұрын
푸조 좋아하는데 그 실용적인 차량 그런데 수리 하기 너무 힘듬 에프터 부품도 한정적이고
@user-kk5gp3yk8e 5 күн бұрын
디젤은 연비로 아낀거 관리비로 쓰는 느낌임
@hamo3291 5 күн бұрын
영상 퀄리티 ㄷㄷㄷㄷ
@user-cu7vh7zq3g 6 күн бұрын
유럽의 중국인 프랑스가 만든 차라면 안타봐도 끄덕끄덕
@user-eq3tj4fv2e 6 күн бұрын
현대 로고는 잘못바꾸면 혼다랑 비슷해져서 애매할듯
@Gtacarsgarage 6 күн бұрын
근데 벤틀리 롤스로이스 승차감 벤츠 S클래스만도 못해요
@Gtacarsgarage 6 күн бұрын
벤틀리도 독일이에요 독일 폭스바겐 아우디거에요
@user-yl4fx2jr4d 7 күн бұрын
나는 4륜구동이다~
@mochak5479 7 күн бұрын
그냥 자국에 맞추다 보니 세계시장에서 도태된거 잖아 일본 처럼...
@jeainDal 7 күн бұрын
역시 질주단이야
@Viviahn 7 күн бұрын
아직도 이런걸로 비교하는 사람이 있네.
@beeniijoo7372 7 күн бұрын
이유. 타보면 바로 안다 프랑스적 자부심은 불편함으로 다가오고 디자인도 자기만의 색으로 만들어 아방가르드라고 하지만 바꿔 말하면 저건 머지. . 타보면 어떻게 사람을 불편하게 할까를 고민한 흔적이 보이고. . 이전에 혁신적 기술이라고 말했던 싱글클러치는 그놈의 변속 충격이 어마어마 해 . . 지네들도 버렸지. .
@gwb9188 7 күн бұрын
포터 2 EV에서 회생제동이 1, 2, 3으로 있던데요. 내리막일 경우만, 2단과 3단으로 회생제동 이용해 주는 건가요? 평지나 오르막은 그냥 1로만 사용하는 건지도 궁금해서요. 평지에서 2로 사용하면, 전기를 많이 먹게 되는 것 같더라고요.
@ghg3278 8 күн бұрын
요즘엔 카니발 소렌토가 양카가 많고 답답이들은 르노나 티볼리
@user-xt5dl8og3v 8 күн бұрын
야무진 영상 감삼당😊
@user-se2zk4hg1r 8 күн бұрын
Bm.벤츠 디젤타보셈 조용함. 국산차라서 진동에 시끄러운거 근데 bm은 가솔린 기술력이 더 뛰어나다는....
@Shooting-star182 8 күн бұрын
디젤차 죽이기 반대!
@SHSONIC 8 күн бұрын
SM6 17년 디젤1.4타는데 평균연비 25나옵니다. 마이클로실연비찍어도 23~26나왔습니다. 최근에 고속도로 위주로타니까 30도 찍음! 출근길이 40키로인데 기름싸고 유지비 적어서 너무 만족중입니다ㅎㅎ
@user-ui4cu3fb9q 8 күн бұрын
진짜 시동 켜고 주정차 한 트럭이나 디젤차 뒤에 조금만 서있어도 머리 너무 아픔;;
@user-sc1uo9xc5w 8 күн бұрын
ㄹㅇ 1.6기준... 디젤은 32kgm 가솔린은 15kgm 이렇게 2배이상 차이가 나지만.. 가솔린 터보는 27kgm으로 디젤보다는 조금 낮아도 잘 치고 잘나갑니다. 저RPM에서 잘 쳐주기에 실제 주행시 체감이 확 올거예요..
@SKahn-dt2ol 8 күн бұрын
영국 몰락의 제일 큰 주범은 노조 이죠
@jazstart81 8 күн бұрын
난 무조건 가솔린
@swy5478 8 күн бұрын
디젤은 아무데나 가서 넣으면 되는데 휘발유는 찾으러 다녀야되서 짜증남 고급
@cloudkingdom61 9 күн бұрын
자동차 브랜드가 왜 망했냐고 묻는데 그 자동차 브랜드가 흥하기 전 이유까지 다룰 이유가?
@user-gz7dg7ym2u 9 күн бұрын
애니메이션이 이해하기 좋네요 정성추