1-я часть расследования причин масложора двигателя Веста 1.8, XRay 1.8, ВАЗ 21179, 21129
Рет қаралды 19,350
4 жыл бұрын1-я часть расследования причин, повышенного расхода масла двигателей Веста 1.8, XRay 1.8, ВАЗ 21179, ВАЗ 21129.
Использованные ролики и материалы;
Веста 1.8(21179) замена Поршневой из-за МаслоЖора/Результат и обзор/
• Веста 1.8(21179) замен...
Причины жора масла на АВТО, и как это исправить!!
• Причины жора масла на ...
Веста 1.8 Дефектовка двигателя 21179 по причине масложора (Гарантия)
• Веста 1.8 Дефектовка д...
LADA VESTA 1.6 (193 ткм) - Капиталим 129й двигатель!
• LADA VESTA 1.6 (193 тк...
Масляные форсунки, дренаж - охлаждение, смазка, нагар
• Масляные форсунки, дре...
Сборка нового мотора 1.8 для люксовых Vesta и XRay. ВАЗ-21179
• 🚘 Сборка нового мотора...
Лада 2115 Samara 2 Sport › Бортжурнал › Селекция и доработка масляных форсунок
www.drive2.ru/l/3759998/
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Обьяснение причин масложора и способы лечения kzfaq.info/get/bejne/qrKPmNWezru2ias.html
@user-so9zo7uh7u 4 жыл бұрын
Эти же форсунки трудятся на 1,6 моторах и там масленный насос так же в пике качает 4 атм как и хреевский маслонасос, и нет там там никакого жора почему то. Вы видите промоины на поршнях точнее на жаровом поясе и дне? Задайте себе вопрос как оно туда попало через кольца? Да просто всё, кольца мёртвые, они как алюминиевая проволка гнутся, вот и льётся масло в камеру сгорания потому что кольца не давят а перекладка поршня большая.
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Кольца на вазе не идеальные, это факт.
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Причина масложора вазовских моторов - именно форсунки, кольца нипричем. Нельзя с полнопротивовесным коленвалом применять простую форсунку врезанную в постель коленвала. Это можно делать только если облегченный коленвал, для G4KD я считаю это хорошим вариантом, и это поможет решить проблему задиров, и масложора не будет.
@user-jd7gl4kq9l 2 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию. Действительно доказательно.
@andreypopov5018 3 жыл бұрын
Мне уже второй гбц ставят. 1) Много брака на покрытии клапанов. Они в свою очередь дерут маслосъёмные колпачки. Сверху все пропадает в цилиндры. 2) на заводе не очень хорошо подбирают поршневую группу по зазорам, что в сочетании с хреновым маслонасосом и маслофорсунками, которые долбят в цилиндр, дает намывание поршней. У меня получилось заставить дилера принять на ремонт двигателя. Оставляете машину на 15 минут на холостых (чтобы двигатель был очень хорошо прогрет) затем просто на газ нажимаете. Если есть облако белого дыма из трубы - вам на ремонт. Не забудьте видео снять
@user-zf6qq6uq7q 3 жыл бұрын
Тема не раскрыта, очень однобокий подход, странно для инженера.
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
Смотрите следющие 2 видео, там все поподробнее.
@stanislavkozhokar2145 3 жыл бұрын
Веста 1.8 2017 г.в. АМТ до 50000 т. Км расход масла был, до 2 л. На 15000 т. км, после 50000 т. к. Расход масла прошел, сейчас от замены до замены. Пробег 80000 т. км.
@jasonbourne3090 3 жыл бұрын
Обнадежил ))) Пробег 35 т Веста 1,8 . Интервал замены 8 тысяч . Расход масла 2,5 литра иногда чуть больше . Может тоже после 50 тыс перестанет жрать 😎
@TraXtor_ 2 жыл бұрын
15 тык замена масла!?))) Да ты ваще не меняй, зачем!?))))))
@user-gx9tr1du1h Жыл бұрын
У маслонасоса снизилась производительность из-за износа
@7days306 Жыл бұрын
@@TraXtor_ масло как вино, с годами становится только лучше))
@user-sr2me1vi4n 4 жыл бұрын
Добрый день. А мне кажется что виновата головка в таком расходе масла. Через низ есть расход но если было-бы только через низ то расход был бы не таким большим.
@user-sr2me1vi4n 4 жыл бұрын
Мне не давно делали мотор. Есть все видео. И там все шло через верх. Но сейчас стоить новая головка и расход стал ещё больше
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Смотрел видео вашей дефектовки. Те-же промоины на поршнях. 100% форсунки виноваты.
@user-ig4uu4wi4n 2 жыл бұрын
Можете поделиться видео если не сложно
@andrewgazer9692 4 жыл бұрын
От скайлайна надо форсунки ставить. На координатке или на фрезерном делать площадки где идёт общий маслоканал. И через банджо - болт ставить на медные шайбы. Старые выбивать и отверстия зачеканивать. Либо свинец, либо медяха на фиксатор анаэробный.
@user-cr5yi7xd8w 4 жыл бұрын
Дибильное место маслофорсунок работает идеально на 21124и приора. Я когда то не зная ничего о тюнинге поставил на ваз 2113 поршневую с гранты. Покуда обкатывал .пока и ехала. Первый раз тапок в пол и за 2мин поршня перегрелись и начали греметь. Потом уже доперло что нет маслофорсунок. У меня сейчас колено суперавто 1,8с большими противовесами на коленвале.Там так масло колбасит.что оеей. Обычные поршня автрамат и наборные кольца. Форсунки. Самое главное наборное кольцо маслосьемное которое при большом перекладывании поршня в вмт прекрасно снимает масло. Сейчас пробег уже 8тыщ. И езда не спокойная.а через чур агрессивная.Машина провоцирует хамский стиль езды.Точно как на современном байке. Ни капли масла не взяла. Будем дальше наблюдать
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Нет идеальных моторов, он либо для большинства, либо для гонщиков. Большинство - это 99%, и автоваз про них не подумал.
@user-so9zo7uh7u 4 жыл бұрын
Я уже писал автору под несколькими видео про это, но отказывается понимать это
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
@@user-so9zo7uh7u Причина масложора на Вазовских моторах - именно форсунки, кольца нипричем. На двигателях с облегченным коленвалом, где меньше масляный туман, можно врезать форсунки даже в постель коленвала. На G4KD я считаю это хороший вариант. Там нужно добавлять смазку и на стенки цилиндра и на поршень лить.
@Georgiy78 Жыл бұрын
Где купить изогнутые форсунки масляные?
@user-ur2lj6xe5x 4 жыл бұрын
Меняю масло на 8-9т.км Покупаю 4л.+1л. Арматека 5в40 заливаю 4.3 литра, через 5т.км проверяю доливаю остатки и доследующей замены, не вижу причин нервничать и переживать. Моё авто эсвэха кросс, двс 1.8 купил в августе 2018г. А ещё, люблю притопить по хорошей дороге 🤝👍😁
@user-hb4dc2ln3d 3 жыл бұрын
На данный момент такая проблема ушла ,что поменял завод , я владею икс реем , а по количеству масла которое лью ощущаю себя владельцем порше
@vestAZRealitylive 4 жыл бұрын
Ну в принципе логично. Но маловероятно. За инфу спасибо
@user-ll9yk7rx2n 3 жыл бұрын
Проблема многих современных заводов-отсутствия поколения инженеров....
@TraXtor_ Жыл бұрын
Да, расположение не самое удачное, но справедливости ради, хочу отметить, на БМВ, были моторы, с подобным расположением, 6ти цилиндровый М52ТУ и М54, с объемом 2,2 литра. Но форсунки, на много меньше в размере, меньше диаметром.
@hophlop8657 4 жыл бұрын
Так же расположены маслофорсунки и моторах форд 1,8;2,0, 2,3, и не че ходят моторы, масложер есть конечно, но уже на больших пробегах. Так же расположены они и на 126 моторе, но там масложер редкость. Я думаю истинная причина жéра масло на 1,8 это слишком длинный ход поршня при проходе НМТ шатун тянет поршень сильно в бок и происходит попадания масло в цилиндры и угара его. Вы час тут скажете, люди побегут менять масло насос и форсунки.
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Есть продолжение расследования kzfaq.info/get/bejne/qrKPmNWezru2ias.html
@user-xz2wi1kc3d 3 жыл бұрын
Вот тут я согласен,р/с мотора 1.8 гораздо меньше,и поршен дольше виснет в вмт и нмт,а так же угол шатуна к поршню велик,из за чего давление на поршень не равномерное,вот масло и летит
@user-ho2oj8jo5n 3 ай бұрын
Жаль что такие специалисты уходят в торгаши.
@myfitliferu8146 2 жыл бұрын
Микрометром мерили не для того чтоб найти того кто накосячил, а для того чтоб сравнить значения с нормативно технической документацией. Забраковать деталь оф дилеры могут только если зазоры не в допусках, или наличие производственного дефекта. Производственный дефект (литья, трещины, сколы, забои итд ) не выявлены. Детали в допусках ( поршень / цилиндр / тепловой зазор) ГБЦ поменяли тоже не просто так... Можно сослаться на увеличенный зазор клапан/ втулка. Или дефект стержня клапана. А блок заменить святого 1.8 да вы что?)))
@user-qp3vp9ww5j 3 жыл бұрын
Очень хочу приобрести не очень дорогой и более менее хорошый эндоском ! Подскажите пожалуйста на что обратить внимание!
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
Если для эндоскопии цилиндров, тогда с поворотной камерой. Все можно увидеть. С 2-мя камерами можно увидеть поршень и хон, но клапана не рассмотришь.
@rizvan3081 3 жыл бұрын
@@user-ld8ju9pu6f если клапана все жирном масленном нагаре то виновны колпачки?
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
@@rizvan3081 Нет, не колпачки. Замена колпачков никогда ничего не дает. На 5% меньше расход станет. Последнее видео посмотрите kzfaq.info/get/bejne/b9-IfrVk2tnTiZc.html
@paster6666 Жыл бұрын
Вопрос. Почему не на всех моторах 1.8 масложёр. Эта беда больше касается Веста, на хреях нет такой беды (масло подбирает но в пределах 1 - 1.5 литра на 10т.км.)
@musckowit Жыл бұрын
Этот простой вопрос ставит в тупик. Ютубмоториста тоже.
@user-wv5ur3zc4k 3 жыл бұрын
У меня лада приора 45000км начал жрат масло кольцо менял на NPR тепер масло не жрёт
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
Это наборные кольца? Слышал что помогает на движках 1.6.
@user-kh6er2xl8p 3 жыл бұрын
Поставил такие же кольца + поршня без втыковые автомат на пробеге уже 190000 без проблем масло лью GM
@user-xi6qy2dy6s 3 жыл бұрын
Не стабильное качество комплектующих, это бич АвтоВАЗа. У двух одинаковых машин выпущенных с разницей, допустим, в месяц, могут быть совершенно разные болячки. И хозяин одной из этих машин, вообще никогда, может не столкнуться с проблемой которая буквально выбешивает хозяина второй
@sheepman5635 10 ай бұрын
124-й мотор с теми же форсунками не имеет проблем с масложором. Догадайтесь, почему!
@user-ld8ju9pu6f 10 ай бұрын
По этой теме 4 видео сделал, посмотрите. Там все подробно разбираю.
@user-yl6nj4un6g 4 жыл бұрын
Интересно на заводе работы ведутся для дальнейшего устранения масложора.
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Хороший вопрос, и главное по адресу. Два следующих видео посмотрите.
@user-wl3sr7bu3k 4 жыл бұрын
@@user-ld8ju9pu6f обязательно буду смотреть.
@user-dz1cj9cj9e 4 жыл бұрын
При чём тут маслофорсы, если на 1,6 они стоят такие же и расхода масла нет. Моё мнение что RS мотора неудачный и происходит сильная перекладка поршня
@andrewgazer9692 4 жыл бұрын
Насос другой, давка больше
@user-mv7tp4vf5v 4 жыл бұрын
RS это главная проблема 179го мотора. Масложор уменьшится если маслофорсунки совсем убрать.
@user-pr4cb7gd2t 3 жыл бұрын
Сильная перекладка поршня подразумевает стуки при работе двс.если б так было ,то наверно 179й стучал бы похлеще CFNA
@vitaliydaserste4484 2 жыл бұрын
Они не причём. Просто этому "инженеру" кругом видятся форсунки. В роликах K-POWER говорится о другой причине, а вовсе не о форсунках. Наоборот, они их ставят, по возможности. А ТС - "смотрит в книгу, видит - фигу"(С).
@rizvan3081 3 жыл бұрын
А если 1.6 переделать нас1.8 масло будет жрать?
@user-mi7pv4yx4l Жыл бұрын
Да
@user-iq8ph8ry5n 4 жыл бұрын
Почему то не у всех на вестах с 1,8 бешеный жор масла,хотя и форсунки стоят и маслонасос типа с большим давлением,чем на 1,6.может просто не болтаются поршни в цилиндре как хрен в проруби из слишком больших зазоров ,допускаемых при расточке цилиндров и при небрежном подборе пошней на заводе, хотя с такими поршнями таблетками почти без юбок это дело недалёкого будушего наверное,непроходят эти движки по 300 -500 тыс км,как старые провереные движки 1,5 -1,6 с тяжёлой шпг.
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Есть еще 2 серии расследования масложора. Посмотрите.
@user-qq5pn7op8l 4 жыл бұрын
Как вы считаеете , 100г. На тысячу это нормально ?
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
Смотря какой мотор. Два ваза отлично.
@user-qq5pn7op8l 4 жыл бұрын
@@user-ld8ju9pu6f х рей 1.8
@user-ld8ju9pu6f 4 жыл бұрын
@@user-qq5pn7op8l Разобрать бы ваш мотор, сразу бы понятно было как лечить остальные.
@user-wf9em9vd3x 4 жыл бұрын
Я на хрее 1.8 проехал 16 т км , до 5 т км обкатывал не крутил больше 2.5 т об , после заменил масло на шел, сейчас уже 16т км, езжу средне мотор больше 4т об не кручу , расход масла на 10т км составил 950 Грам,
@SamsungS-rd3en 4 жыл бұрын
Это шоколад для хрей 1.8
@bauyrbauyrjanov5831 3 жыл бұрын
Кто придумывал расположение маслофорсунок на блоке слов нету
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
Придумывали итальянцы в 1978 году, когда были еще тяжелые поршни. И ваз этот блок не меняет уже около 30 лет. А зачем? И так покупают.
@bauyrbauyrjanov5831 3 жыл бұрын
@@user-ld8ju9pu6f на некоторых маторов нету, а поевились они на 126 движках
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
@@bauyrbauyrjanov5831 Отлив для форсунки был всегда, еще на 8-клапанных моторах.
@aigelmaratova2465 3 жыл бұрын
Просто прокрутите без головки двигатель и үвидите откуда попадает масло в поршень и все просто время тратите этот сказал другой сказал одна болтовня
@Qwert505Qwert 3 жыл бұрын
Полный бред автора Просто нужно АвтоВазу тепловой зазор поршень цилиндр уменьшить с 5 соток на 2.5-3 сотки и масло жора не будет А что форсунка брызгает на стенку цилиндра и коленвал брызгает на стенки цилиндра должно сниматься маслосьёмным кольцом
@user-ld8ju9pu6f 3 жыл бұрын
Есть еще 3 видео с продолжением. С легкими поршнями и тонкими кольцами, количество масла на стенках должно быть минимальным. А промоины от форсунок - подтверждение того, что масла перебор!
@user-uu8fg8lh7h Жыл бұрын
Чушь, а не видео, решается масложор приведение монтажных зазоров в норму, несколько вест с 1.8 перебрал
@user-ld8ju9pu6f Жыл бұрын
Есть еще 3 продолжения этого видео. И если вы перебираете вазовские моторы - вам смотреть обязательно, от начала до конца!!!!
@kross8077 Жыл бұрын
Да да конечно, ты паходу тоже моторист и с такой идеей всегда есть заказы только это не решает проблему, не рассказывай сказки. Сколько видео в ютубе поршня меняли зазоры подгоняли и не хрена не помогало масложор не ушел а вот моторист свои бабосы за работу получил и разводит руками - "ну не шмогла я не шмогла"!
@INVINTER46 Жыл бұрын
Что Вы к этим форсункам прицепились? Ставте другие поршни( хотя бы СТК) и наборные маслосъёмные кольца. И будет всё работать. Не заводите людей в заблуждение, что то там убирать из двигателя или паять какие то трубки (это колхоз). Форсунки придумал (Конструктор), а не Ванька с деревни.
@user-ld8ju9pu6f Жыл бұрын
Убрать форсунки проще. 100% проверенный способ убрать масложор!!!
@baronmunhauzen2798 Жыл бұрын
@@user-ld8ju9pu6f если убрать поршня перегреются
@user-zv4pn8hk8g Жыл бұрын
На 1.6 Веста , такие же форсунки ....но он не масложорит.
Валерий Николаевич
Рет қаралды 136 М.
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 77 М.
Диагностика - жизнь и работа.
Рет қаралды 37 М.
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 68 М.
The420MotoShow
Рет қаралды 7 МЛН
😁 GRAMULIK 🔥
Рет қаралды 584 М.
Samoan Bruce
Рет қаралды 4,1 МЛН