4# Будни автосервиса BMW. N57 троит. Замена цепи. Низкая компрессия.Сайлент блоки редуктора

Рет қаралды 17,923

10 ай бұрын

Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: info@hellcar.ee
Моя машина. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...
Жизни Мастерской BMW.
Замена цепей. Низкая компрессия N57.
Kemper 555d

Пікірлер: 101

@user-ks7zg6qm3r 10 ай бұрын

Павел 👋 Я балдею от вашего подхода к ремонту, классно и аккуратно все делаете 🙌🏼

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Простые операции: выкрути-закрутить отнимают очень много времени, для тебя инструмент ускоряющий работу очень важен.

@CharlesXavier980 10 ай бұрын

Господи пошли мне такого же Мастера в Санкт-Петербурге! Пожалуйста )

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Автопроизводители навязывают нам различные системы снижающие количество выбросов отработанных газов, при этом множество деталей производятся неремонтопригодными, сразу под замену, а как же экологическая обстановка. Круто, Павел, что предлагаешь решение по ремонту Н-образных рычагов.

@imran_boec 10 ай бұрын

Спасибо большое вам за труд ваш. Респект. Ждём других видео. Хорошего отпуска!

@alekxultz790 9 ай бұрын

касаемо приржавевших болтов-можно поставить головку и через нее постучать молотком, ржавчина от ударов потрескается и будет легче свернуть. ну естественно смазываем/замачиваем WD40

@autogermanydanila 10 ай бұрын

Лайк с ходу, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

@user-pk3wy1yj6b 4 ай бұрын

Отличный выпуск! Так держать!

@tgb787assa8 10 ай бұрын

Топовый канал, смотрю все видео!!!

@romansencov4992 10 ай бұрын

Молодец.приятно посмотреть.

@user-jj2ix9vl4o 10 ай бұрын

Павел отличная труд и качество ⭐⭐⭐⭐💖💖💖

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Прага - классное место для поездки. Будет интересно глянуть.)

@mikhailmikhaylovich9201 10 ай бұрын

Как всегда грамотный подход 👍 PS ПрокладкЕ 3 месяца

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Всем самокатчикам, велосипедистам спасибо, что не занимаете место на дороге.))

@MrZuma444 10 ай бұрын

Привет , блин это не грелка у тебя а мини резак настоящий какой то ))

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Бензин быстро испаряется, запах проходит.) А вот если дизель пролить, еще и следы остаются.)

@andreyvincel6589 3 ай бұрын

Павел, здравствуйте! Восхищаюсь вашим подходом к ремонту, BMW никогда у меня не было, но как познакомился с вашим каналом посмотрел почти все ролики, некоторые не по одному разу. Не нашёл в комментариях ответа на интересующий вопрос, поэтому подскажите, пожалуйста, каким средством вы пользуетесь для отмывания внешних и внутренних загрязнений двигателя?

@spiroiljadica9155 10 ай бұрын

Only one cylinder above 20 bar and engine start imidietly.........bmw never dies😁

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Common rail. 18-20 is normal. 😀

@someonesomeone2449 10 ай бұрын

в Праге есть БМВ на диагностику, маякните как будете)

@dm-garage4856 5 ай бұрын

Лучший абсорбент -- цемент)) 26:47

@vladvilar8439 10 ай бұрын

BMW number 1

@Maximtan1 10 ай бұрын

привет. подскажи пжл. по опыту. Е84 N47 D20C 177сил автомат 6HP На холодную очень сильно слышен звук "стука пальцев" ну как на бензинке когда ОЧ бензина низкое или зажигание не верно установлено. в диапазоне 1000-1500оборотов На горячую гораздо меньше, но так же слышу на ходу при езде на 5-6 передачах внатяг и оборотаз 1300-1400-1500 и при попытке ускориться четкое позвякивание. Выше на оборотах все нормально. Если ездить в S режиме коробки, то вообще ничего не слышно-т.к. обороты выше 2тыс. всегда.. коррекция по форсам отличные +-0.3-0.5. свечи накаливания все поменяны и рабочие. активных ошибок нет. давление в рейле хорошее соот-ет заданному. едиственно что фактическая частота вращения топливного насоса в баке ниже заданной 3600 против 4600оборотов в минуту.. это в простое. эт о170-180л в час. пробовал сбросить коррекцию-насос потом на неоторое время ушел на макс. проивз.-250 литров в час и и 5700 оборотов (фактических) против 6200 заданных. давление подкачки толпива 3.8бар и на ХХ и на газу. (по рейнголду). при этом давление в рейке при этом изменяется от 200 (ХХ) до 700 бар(обороты). почему полез копать топливную-потому что как то вылавливал ошибку дде-ошибка подкачки топлива. но она сбросилась и больше не вылетала. все остальные параметры в норме и соот-еют заданным.

@waldemarzimmermann9323 16 күн бұрын

Думаю у Власова е53 дороже будет, там тоже тачка огонь

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Скорее всего ликви моли для растительного масла подойдет.))

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Не фига не работает. Неделю пролежал и толку особо нет

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

Сам часто пользуюсь велосипедом, короткие поездки вредны для двигателя.

@donatasanciukaitis5653 10 ай бұрын

👍

@leksandr_alt 10 ай бұрын

👍👍👍

@user-zb1zd3fy1s 10 ай бұрын

По вашему опыту какая минимальная компрессия допустима для М 57 ?

@user-dx8mw6oq4t 9 ай бұрын

Добрый день, Павел вы в каком городе работаете?

@BMWmech 10 ай бұрын

13:46 Такие шпильки легко откручиваются таким способом : берëшь вороток, напрягаешь на откручивание, и хреначишь по воротку молотком, пробивая по вертикали шпильку, не ослабляя напряг. Да, вороток жалко, но потраченного времени на обломинго жалко сильно больше. Я так же откручивал не раз штуцеры на суппортах, которые явно хотели уже пойти свернуться.

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Да пройдено уже. Да помогает, такой способ. Но рука уже набита. Не хочу сам себе проблемы создавать, тем более когда срок на работу установлен.

@jevgen4874 10 ай бұрын

Ждем видео как ты все умееш делать. Все таки 20 лет с бмв работаш надо доказательства очень интересно. 😄

@BMWmech 10 ай бұрын

@@jevgen4874 Всë уметь невозможно. Я не варю, например.

@BMWmech 10 ай бұрын

@@PavelDovzenkoНасчëт сроков согласен, если жëстко, то лучше отложить.

@jevgen4874 10 ай бұрын

@@BMWmech в том то и дело зачем искать приключения,будет время и будет проблема решена просто позже.

@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts 10 ай бұрын

💪💪💪💪💪💪💪

@alekxultz790 10 ай бұрын

Никого не защищаю, но по виду похоже что сорбент от ликви на базе древесной стружки. А тот что вы используете на базе песка.

@uldisborkovskis3236 8 ай бұрын

10⭐

@robertgant7963 10 ай бұрын

Отличная работа, респект! Павел, подскажите, какой пробег у Икса (Е70), у которого меняли сайленты в Н-образных рычагах. Спасибо!

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

260000

@robertgant7963 10 ай бұрын

@@PavelDovzenko Спасибо!

@VladPodolsk 10 ай бұрын

а индукционное нагревание ? сам болт....

@vtkachenko22 10 ай бұрын

Штук 40-50 продал б/у н-образных. Ни на одном не было проблем с резьбой и темболее с сайлентблоками

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

У меня другая статистика. Может климат?

@BMWmech 10 ай бұрын

Смешно 😂 Продал зачем? Не подумал, что если такой спрос, то зачем людям они нужны? 😆

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

А это мысль 😀

@swanny6945 9 ай бұрын

Задание болты ето жопа. Lemfiorder и meyle классное вещ! С насадками сразу.

@BMWmech 10 ай бұрын

Прогрев рычага помогает. Не всегда конечно, но без прогрева проблема открутить сильно чаще возникает. Зря ты так. Именно из-за того, что материалы разные, и помогает.

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

У меня другая статистика. Только хуже. Еще и болт сломать можно.

@BMWmech 10 ай бұрын

Ну другая так другая, ок. Не спорю. Но я тебе не верю 😊 Хотя бы потому, что когда не идëт, допустим туго шëл-шëл и вклинил ни туда ни обратно, опять греешь жëстко и он опять начинает идти. Как-то так.

@VonRodern 10 ай бұрын

Привет! В Таллин нет желания переехать?

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Были мысли. Но только мысли

@edikkertsman9865 10 ай бұрын

А жаль. 😀

@Zalupkin2588 10 ай бұрын

Делал вкладыш в Н рычаг , мертво держит хрен сорвешь

@mic790 10 ай бұрын

Неужели эта экономия веса на рычагах стоит таких проблем в будущем..

@reanimatorzzzjura6078 10 ай бұрын

Просто качество алюминия не должного уровня.

@VonRodern 10 ай бұрын

Есть ли опыт в переборке s63?

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

неа. Не попадаются :)

@C_Grey 10 ай бұрын

Цепи на gt решили менять просто по пробегу/времени или были признаки?

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Пробег 370000 был

@Maks-lk7jn 10 ай бұрын

Даа я у себя намучался с этими болтами амортов, резьба в обоих и один ещё сломал. В итоге токарь 2 футорки точнул за 25ку и всё поехало=) 400 за рычаг это конечно круто

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Ну как то не бюджетно получается😀

@jevgenifirsov4165 10 ай бұрын

По ф10 проблема течи прокладки клапанки через такой малый срок может быть вызвана кривой клапанкой

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Есть такое. Клапанку меняли года полтора назад. Правда перед тем как потекла прокладка, отожгли на машине как я понял.

@BMWmech 10 ай бұрын

@@PavelDovzenkoПри таких вводных значит у мотора проблема с вентиляцией картера. Либо с ЦПГ, картерных газов слишком много. Может конечно клапанная китайская кривая.

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

клапана оригинал стоит

@user-zb1zd3fy1s 10 ай бұрын

Из-за чего закусывает резьбу ?

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта.

@aldiszege7686 10 ай бұрын

Pavel. U Tebja kompresiometr gljuchit.

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Почему?

@aldiszege7686 10 ай бұрын

@@PavelDovzenko Nu kompresiometr dolzhen ostonovitsa i nepadatj poslje kazhdogo skachka manometra.

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

@@aldiszege7686 понял. есть такое.

@aldiszege7686 10 ай бұрын

@@PavelDovzenko tam ventilj nado pomenjatj. Obichno podhodit ot shin. Nu i pervij cilindr ochenj slabo krutil. Nu i esji chto to bilo s klapanom- togda voobshe nolj bi bil. Ja bi kupil drugoi kompresiometr i pomeril esho....dlja kontrolja

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Первый кстати был последний. И мотор без свечей крутился. А остальные по одной выкручивались. Начиная с 6 го. Так что первый легче всего крутился.

@guawej6473 10 ай бұрын

m57? на n57 не похож мотор

@maksimdatskevich4130 10 ай бұрын

С такими течами масла владельцу 2 литра на 1000 км мало будет.)) А потом будут говорить, что двигатели бмв жрут масло.)) Когда заменил прокладку поддона, клапанной крышки, щуп значительно реже достаю.

@user-bf5db2ky8b 10 ай бұрын

Я в такой же 5гт с n57 вовсе от замены до замены не трогаю щуп

@vitalirider707 10 ай бұрын

Павел, новый Москвич личше чем х5?

@reanimatorzzzjura6078 10 ай бұрын

У нас москвичей нет😂😂😂

@nemvictor 10 ай бұрын

5:47 попробуйте индукционный нагреватель

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Тут не работает. Проблема не в том, что он проржавел или закис. Резьба алюминиевая отрывается и попадает на резьбу болта. Нагрев только хуже делает

@nemvictor 10 ай бұрын

@@PavelDovzenko это то понятно, а вот когда именно железные болты и гайки, вот именно с ними хорошо работает

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

@@nemvictor это да

@nemvictor 10 ай бұрын

@@PavelDovzenko а к стати для стали и алюминия очень может помочь заморозка, именно стальной болт заморозить, и он по идее в диаметре уменьшиться , но это не точно 🤣

@PavelDovzenko 10 ай бұрын

Кстати пользовался заморозок раньше. Motip была по-моему. Кстати работала. Как то выпала она из моего арсенала. Надо закупиться.