Credo che il suo sia uno dei pochi canali intelligenti che fin ora ho trovato!! Persona molto competente in materia è un piacere ascoltarla

buonasera ingegnere, sempre un piacere ascoltarla.io ho avuto uno di questi problemi... mercedes classe b 180 cdi motore om 651,km 130 000.da circa un anno manifestavo un problema,mi sono rivolto anche in officina mercedes, in pratica in accelerazione tra i 1500/2500 giri avvertivo una sorta di battito in testa,ho messo gli additivi come consigliato anche da mercedes (loro mi dicevano che la causa poteva essere dello sporco), invece il problema è rimasto uguale, premetto che la macchina andava bene,non manifestava altri sintomi o fumi strani dallo scarico,dalle varie diagnosi specifiche fatte sul funzionamento degli iniettori non risultava nulla di anomalo,alla fine dopo mia insistenza mi sono fatto smontare gli iniettori da un pompista, morale della favola, ad un iniettore era successo proprio quello da lei spiegato,i fori sulla punta si erano allargati ed entrava più gasolio del necessario, revisionati tutti e quattro, il motore non presenta più quel battito, la macchina va bene, ma mi assale un dubbio,secondo lei ci può essere un danno occulto,che si può manifestare più avanti?avrò fatto all'incirca 2/3 mila km con questa problematica. la cosa assurda è che nessun meccanico (due officine ufficiali mb)la considerasse una cosa grave,da intervenire prima possibile. mah...grazie ingegnere, mi scusi per la lunghezza del messaggio...

Interessante come di consueto.

Ciao Roberto sei sempre molto dettagliato in tutte le tue spiegazioni. Davvero grazie Volevo farti due domande , dal momento che si accende la spia degli iniettori ( cosa molto nota nei motori 1.5 dci Renault) come faccio a capire se sono ancora in tempo a non aver fatto danni?…E come mai da quando arriva un guasto a un iniettore di solito se ne seguono altri? Grazie infinite

Buonasera Roberto grazie per il tuo video molto interessante,e volevo chiederti se dei puntini di fuliggine attaccati al cofano posteriore sono da attribuire allo scarico ed a un malfunzionamento di qualche iniettore?

Ciao Roberto sono Vince da Vancouver, spero di trovarti in buona salute. L'anno scorso mi sono impegnato a aiutare mio figlio nella riparazione di un GMC serie 3500 HD con motore 6.6 litri DURAMAX. Abbiamo cambiato le testate (nuove) e tutti i bulloni li abbiamo buttati via tutto e messi nuovi prigionieri della famosa ARP. Il turbo lo abbiamo rifatto e tutti iniettori (8) li ho rifatti e fatto il test dello spruzzo e pressione di apertura. Il maledetto EGR lo abbiamo modificato un pochetto cosi non ci rompe le cosidette palle. Ho trovato un additivo prodotto dalla ditta SWEPCO il 501 che lo usi come additivo nel carburante (diesel), abbiamo trovato che il camioncino ha percepito dal 5 al 7% maggioramento di forza e il consumo si e' ribassato. Adesso mi sono pensionato e non vedo l'ora di andare alla famosa fiera della SEMA in Las Vegas questo Novembre. Un abbraccio caloroso e ti auguro il meglio. Vince

Buonasera ingegnere

Buonasera Ingegnere, in quanto tempo (o Km) si può stimare la durata di un iniettore? Grazie mille e complimenti per le Sue spiegazioni.

Grande ingegnere che bomboletta consiglia per pulire gli iniettori ? Grazie

Che prodotto consigli per pulire gli iniettori?

Pensi che un amico aveva una BMW 330d motore m57 che andava ad olio vegetale .. ha fatto molti km mischiato al 50%con gasolio .. teoricamente potrebbe andare anche un 1.6multijet fiat euro 6??

Io metto sempre il bardahal top top disel va bene ?

INGEGNERE BUONA SERA GRAZIE PER QUESTO VIDEO....👍🇮🇹