Ауди 100 Ц3 слабые места | Недостатки и болячки б/у Audi 100 C3

Рет қаралды 42,899

Күн бұрын

Стоит ли покупать Ауди 100 С3 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Audi 100 C3.
Проблемы трансмиссии
Надежность двигателей:
1.8 л I-4, 75 к.с. (1982−1987)
1.8 л I-4, 90 к.с. (1983−1990)
1.9 л I-5, 100 к.с. (1982−1984)
2.0 л I-5, 115 к.с. (1984−1990)
2.1 л I-5, 136 к.с. (1982−1984)
2.2 л I-5, 138 к.с. (1984−1990)
2.2 л I-5, 115 к.с. (1984−1987)
2.3 л I-5, 136 к.с. (1986−1990)
2.2 л I-5 turbo, 165 к.с. (1986−1990)
2.0 л I-5 Diesel, 70 к.с. (1982−1989)
2.0 л I-5 Turbodiesel, 87 к.с. (1983−1988)
2.0 л I-5 Turbodiesel, 100 к.с. (1988−1989)
2.4 л I-5 Diesel, 82 к.с. (1989−1990)
2.5 л I-5 TDI, 120 к.с. (1990)
Источник: oaudi.ru

Пікірлер: 67

@user-em5jo3ws7l Жыл бұрын

Кроме джетроника там нет слабых мест и то это не слабое место, а возрастное

@anatolihrabun3235 Жыл бұрын

1.8 четырех цилиндровый

@user-gg2cs7ic9h Жыл бұрын

Неубиваемая, на новую жигу не поменяю.

@antonpereletov9923 Жыл бұрын

Слабое место это предыдущие владельцы и плохое обслуживание. Плюс китайские запчасти

@denisdmitrich9510 6 ай бұрын

Но это слабое место неизбежно ни у одной из этих машин. По плохим рукам эти машины уже очень долго ходили... А запчасти сейчас очень дорогие. Все и берут поэтому Китай. Да немецких запчастей много каких уже даже за дорого нельзя купить. Плюс даже в Германии они наверняка уже не того качества, что 20-30 лет назад: машины эти давно не выпускаются... На самом деле, немецкие автомобили 80-90-х - мои самые любимые автомобили! И я хочу такой автомобиль иметь. Если только это не Опель или Форд :) Я ищу себе или оправдания, или поводы (кому что больше нравится), чтобы купить себе такую машину. Что и приводит меня смотреть это и другие подобные видео здесь на KZfaq. Я могу что-то по мелочи делать в машине сам. Умею копаться в интернете на предмет поиска запчастей. Но я знаю, как работают автосервисы. Я не стану кому попало отдавать в ремонт такую машину. И я вовсе не хотел бы где-то вставать на трассе из-за поломок, которых на месте нельзя устранить. А езжу я иногда далеко от города. Друзья! Скажите честно: мне лучше Ауди 100 купить или Калину, Гранту?

@antonpereletov9923 6 ай бұрын

Да и сейчас есть нормальные запчасти, но никто не хочет вкладывать деньги в 35-40 летний автомобиль. Есть и нормальные сервисы и как правило в них работа стоит тоже денег. Зачастую эти машины покупают не от хорошей жизни и им нужно чтобы она как то передвигалась(

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

А звук ребята это нечто газ даёшь аж свистит как будто турбак стоит ,этот звук это нечто мощь

@user-uy4vt4kh1m Жыл бұрын

Приветствую! То есть свист при разгоне это нормально? У меня 2.0 бензин. Я думал это подшипник или ремень. Ремни все поменял генератор перебрал,а свист остался. Реально как турбина свистит

@d.i.x 11 ай бұрын

2,3л 5 цил тоже характерный свист при разгоне, совершенно ненапрягающий, даже приятный. Чем то отдаленно напоминакт шум от турбокомпрессора

@user-zi9zj1kr5p 7 ай бұрын

Покупать авто только ради звука выхлопа, такая себе идея) Владельца ,любое авто должно устраивать в целом ,которым он владеет. Если это не так, то к чему этот мазахизм!

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

Что скажу моторы переходят все вазовские модели новые моей уже машине 37 лет🎉,а отходят приоры Весты лады х рей и тому подобное говно столько лет?вот в чем вопрос начинаю сыпаться при пробеге 30-100 тысяч,а по годам ей всего от 5 -до 10 лет вот и делайте выводы,мне тоже говорят продай возьми посвежее по годам а потом подумал неизвестно что свежее моя или новая😂,не буду продавать меня всё устраивает лучше вазовских корыт даже не спорьте))🎉

@avtoritet1983 3 ай бұрын

Полный сумбур, читать невозможно.

@Kakashi_Hatake-s2v 3 ай бұрын

Я когда в первый раз узнал что надо каждые 30 тыс км менять ремень ГРМ на вазах охренел😊 На шкоде рапид катаюсь поменял на 150к по регламенту на 120к надо менять, спрашиваю мастера сильно изношен ремень? Он говорит в принципе ничего серьёзного нет, появились небольшие микротрещинки 😊 Вот так вот. Так что согласен с тобой

@Anatoliy-i6h Жыл бұрын

За такую машину лайкос 👍🇺🇦 не глядя ☝️.

@antoniodolbaniollotelevisi4086 5 күн бұрын

В 2010 1983 года была вообще без жучков. Просто конфетка. Жалею, что продал

@sergeystartzev9798 10 ай бұрын

Ауди стали цинковая с 86 года, до этого с 83 года автомобиль делали с более Толстого железа с присадками, но цена кузова была высокой для завода и с 86 года стали делать более тонкий метал и с частичной оцинковкой. С 88 года с полной оцинковкой. У меня с83 С 3 без единого жучка.

@aleksgorgach6263 Жыл бұрын

86 год к-джетроник 2,2 ку. Безотказная живучая без особой гнили и проблем . дно крепкое ни гниет. У предыдущих владельцев видимо протек акб и прогнило место установки от кислотной коррозии. Залатал. Протерлась вилка выжимного шток гцс пошёл на сквозь поменяли на днях, бу с разбора в хорошем состоянии брал тк как новую найти проблема, чугунная которая. В основном проблем нет с ней. Хондрит , не удовлетворительно работает механический к-жетроник , руд симфонии мембрана дырявая. Редкая система в наше время. Заводится мороз , ни мороз хорошо...

@user-vi3bq8gc4g Жыл бұрын

под аккумулятором металл слабоват и со временем устает. У меня тоже трещины пошли. Пришлось усилить приклепав дополнительную пластину.

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

Единственный минус если резко уходить с места и давать чаду ,не выдерживают подушки крепления двигателя,если родные стоят то выдерживают ,а у меня уже не родные были газу даю с места думаю да что за тук тук,а потом кинулся , оторвало резину от железа и там двигатель жил своей жизнью ,как он мотор не вылетел со всей хернёй через капот 😂,ну одна подушка держала может поэтому у этих моторов крутящий момент высокий очень как у трактора кировец вот и тянет не Хило, и шлицы на гранатах можно сорвать дури то до фига

@_hyperspeed_ Жыл бұрын

если будут запчасти и целый кузов, то будет ездить ещё лет 200

@vadim4ik938 Жыл бұрын

Запчастей полно

@user-us6hi3zk7v Жыл бұрын

Канча.баасы

@user-js5xn2so4n Жыл бұрын

Ох хороша была в своё время!

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

Мотор чтобы убить это надо так постараться , лучше Ауди с 3 чем Ауди 80 ,но есть и вопросы Ауди б3 так себе Ауди б4 уже ничего инжектор 2 литровый мотор ,но

@warq452 Жыл бұрын

Я лично столкнулся с проблемой рычага который держит подушку и двигатель на форумах пишут многие что это прям болячка их

@volgavod_3949 Жыл бұрын

Если кто не понял, то это ауди 100 си3

@Audi100c3 9 ай бұрын

Самый главный недостаток в этом авто это прокладка между рулем и сиденьем в запущенном случае остальное всё достоинства.

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

А на счёт к жетроника он простой там ломаться нечему 95 процентов выходят из строя форсунки механические железо об железо бьёт игла и вот и износ быстрый,у меня лили форсунки а смысл новые брать ? Они новые ходят максимум 80 -100 тысяч и опять по новой ,они же не дёшево стоят , только туда не лезть ,а спецов то нету а гаражные спецы то бишь как и я,так накрутят мля писец ещё хуже чем было умники,

@namefamily1504 Жыл бұрын

ставил себе форсунки оригинал с мерина 124 с какого-то 6-цилиндрового, достались случайно, откатал на них 150к продал машину и она все еще ходит с этими форсунками, с мастерами согласен их и раньше ооочень мало было, а сейчас подозреваю вообще нету.

@user-hl3fl7wc5c Ай бұрын

Купите себе Матиз от 2012 года и не мучайте себя , очень надежная машина , езжу на такой с 2014 года и проблем не знаю - неломается , что и удивительно - пробег за 175 тысяч километров .

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

Впервые услышал 5цилиндрлвый объем 1,8 5 цилиндров шли минимум 2,2 объем,у меня 86 года выпуска объем 2,2 5 цилиндров маркировка kz выкинул к жетроник ,поставил карб ваз 2107 дааз на высокой плите карба почему скажу он поддается регулировкам хоть качество топлива хоть количество остальные карбы вообще невозможно подстроить под 5 цилиндров да ещё электо клапан холостого стоит на дааз кинул провол от катушки, и всё проблема решена так же прет дури мощи за глаза хватает,расход примерно 9-10 по городу по трассе 7-8 ,если резко уходить с перекрестков и так далее при газ в пол да расход чувствуется но берёт на Пару литров больше Приоры 16 клапанная обем 1,6 но скажу ребята Монстр на колёсах,езжу до сих пор пробег 500 тысяч , мотор родной не делался ,за 6 тыс пробегу литр масла доливаю, мотор не прихотливый простой неубиваемый , подвеска тне от мира сего мягкая не едет а плывет как корабль , сглатывает все кочки ухабы ещё много плюсов можно сказать ,минусов нету , датчики да барахлят но это у всех Ауди проблема,так как у меня карб стоит эти датчики и не нужны ,места вагон что в салоне что в багажнике зимой в салоне жара , много плюсов ещё могу сказать ,при родном впрыске то бишь к жетроник если работае четко соперников нету , уходит с места пулей слперник только камрюха 2,4 обьем и то не всегда ну примерно так, ещё хотел добавить вибрации вообще ноль не трясется не дрыгается очень сбалансированы моторы 5 цилиндровые

@namefamily1504 Жыл бұрын

минимальная 5-ка была 2-х литровая, потом 2.1 потом 2.2 потом 2.3 при этом мощность не менялась сдвигали макс крутящий момент и мощность на более низкие обороты.

@user-wr6ez7tn3t 11 ай бұрын

@@namefamily1504минимальный на 5 цилиндров был 1,9 карбюратор. Автор либо специально косячит чтобы ( знатоки) коментов накидали, либо действительно слабоват в этой теме.

@namefamily1504 11 ай бұрын

@@user-wr6ez7tn3t согласен! А автор явно слабоват в теме.

@user-cn9fq3sx6f 7 ай бұрын

@@namefamily15045ц был 1.9 на карбюраторе .

@vadim4ik938 26 күн бұрын

@@namefamily1504 2.2 самый мощный был

@Caesar27.01 Жыл бұрын

ПЯТИ цилиндровых двигателей с объёмом 1.8 литра не было у AUDI C3 кузов... (только ЧЕТЫРЁХ цилиндровые) Плохо выучили материальную часть для видео!

@Caesar27.01 Жыл бұрын

Я являюсь владельцем AUDI 200, C3 кузов, 1989 год, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro. Машина покупалась у "Дедушки" (не Моего) в другом городе! За всё время её существования у машины было два владельца (Я третий). Проблем хватает! Всё что Я могу сказать об этом... Это только ТО что - состояние машины зависит от предыдущего владельца /владельцев и как они вкладывали деньги в её ремонт! (если были они "скнары" - то и состояние у неё будет соответственное) Мне попалась именно такая! P. S Машина у Меня с 28. 11. 2020 года. (уже Моя рука была кругом)

@user-cn9fq3sx6f 7 ай бұрын

За то 5ц есть 1.9 😊

@vladshchulepov8061 10 ай бұрын

Какого хрена с4 в видео делает?

@user-vt2bd5xd6u Жыл бұрын

Продаёте 100 С3

@user-fp4pl5ke6x 3 ай бұрын

Уже два диска поменял сцепление корзина вроде нормальная а сцепление буксует

@Inspair-uz6jm 2 ай бұрын

Здравствуйте Что скажете насчёт мотора 2.2 ?

@QwertyQwerty-nq8cz 18 күн бұрын

@@Inspair-uz6jm привет ,отличный мотор мне больше нравится чем 2,3 ,2,3 мощность побольше но 2,2 лучше тянет резвее,тяговитее шустрее,если не лучше то одинаково прут 2,2 не уступает 2,3 если не убитый мотор то 2,3 свободно ушатать может без проблем , почему так не знаю хотя всего 115 ЛС ,2,2 более проще сделан простой без заморочек не капризный от слова совсем

@user-nf2vn8oj5y 10 күн бұрын

У Ауди С 3 нет натяжного ролика, ГРМ натягивается водяной помпой

@QwertyQwerty-nq8cz Жыл бұрын

Для кузова с3 двигателя 1,8 и 2 литра слабоваты,у меня по тех паспорту седан переднеприводный,вес тона двести пятьдесят без нагрузки

@varvaramorozova5633 10 ай бұрын

На 2,2 и2,3 ремень установлен на весь срок службы

@tgx1053 3 ай бұрын

😂. То есть если он облысел менять его не надо?

@zamozhnih 9 ай бұрын

Какого хрена с4 в видео делает? и пяти цилиндровых 1.8 литра никогда не было,вискомуфты в 44 кузове не было, так как это первое поколение привода кваттро.

@beelfi41 8 ай бұрын

Отличная машина. В скорости они быстрее с 4

@NUR-bz6im 8 ай бұрын

У с3 100 единственный минус по мопеду мнению это бензонасос летом когда очень жарко машина начинает троить вот это минус

@gffytr9590 2 ай бұрын

У сотки коробку толь ко с сцеплением переключить а РЕКОРД ТОЛЬКО ПЕРВАЯ а остальные без сцепления и он НИКОГДА НЕ ЛОМАЛСЯ а здесь подемники ручки Насос гидро течет сидения гавно и на новых тоже, главный сцепления задрал пока с нивы не вопхнул кузов да хороший но салон рекорда удобней и на боковых Окнах все летит ивоздух печки только с мотором а был НИССАН ЛЕОПАРД ТЕХ ЛЕТ никаких проблем кроме амортизаторов