Audi TT RS: Schnelle Runde trotz heißer Bremse? - Fast Lap

Audi TT RS: Schnelle Runde trotz heißer Bremse? - Fast Lap | auto motor und sport

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6 жыл бұрын

Infernalischer 5-Zylinder-Sound in Mendig. Das Topmodell der Audi TT Baureihe unterwegs bei FastLap. Der TT-RS mit 400 PS und 480 Newtonmetern Drehmoment bietet auf dem Papier alles, was für eine schnelle Runde nötig ist. Power gepaart mit Allradantrieb soll die Jagd auf die Bestzeit zum Vergnügen machen. Doch es kommt anders. Christian Menzel gibt Vollgas und das Ergebnis überrascht.
Du willst noch mehr von Christian Menzel und dem Audi TT RS? Die komplette Folge (Laufzeit ca. 30 Minuten) gibt es auf dem auto motor und sport channel.
Fahrzeugdaten - Audi TT RS
Motor: 2,5-Liter-Reihenfünfzylinder
Leistung: 400 PS
Drehmoment: 480 Nm
Fahrzeuggewicht: 1440 kg
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,7 s
Rundenzeiten:
1. Komo-Tec Ariel Atom - 01:42:76 min
2. Lamborghini Aventador SV - 01:44:81 min
3. McLaren 570S - 01:45:04 min
4. Mercedes-AMG GT R - 01:45:16 min
5. Radical RXC - 01:45:42 min
6. Donkervoort GTO - 01:46:28 min
7. McLaren 650S - 01:46:35 min
8. Audi R8 V10 Plus - 01.46.48 min
9. Porsche 911 GT3 RS - 01:47:30 min
10. Lamborghini Huracán - 01:47:31 min
11. Porsche 911 GT3 - 01:48:28 min
12. Porsche 911 R - 01:48:60 min
13. Komo-Tec Lotus Exige EX460 - 01:48:79 min
14. Mercedes SLS AMG Black Series - 01:48:89 min
15. AC Schnitzer ACS4 - 01:49:06 min
16. Nissan GT-R - 01:49:10 min
17. Mercedes-AMG GT S - 01:49:22 min
18. AC Schnitzer ACL2 - 01:49:81 min
19. Honda NSX - 01:49:97 min
18.1 Nissan GT-R Track Edition - 01:49:97 min
20. Porsche 911 Carrera S (991 II) - 01:50:18 min
21. Ferrari F430 Scuderia - 01:50:78 min
22. RUF CTR2 Sport - 01:51:29 min
23. Gemballa Panamera GTP750 - 01:51:44 min
24. Porsche Cayman GT4 (981) MR - 01:51:65 min
25. Porsche Cayman GT4 (981) - 01:51:71 min
26. KTM X-Bow RR - 01:51:96 min
27. Jaguar F-Type SVR - 01:52:11 min
28. Mercedes AMG C63 S Coupé - 01:52:28 min
29. Porsche Panamera Turbo - 01:52:32 min
30. Radical SR3 SL - 01:52:41 min
31. Wimmer KTM X-Bow GT - 01:52:51 min
31.1 Mercedes-AMG C63 S - 01:52:51 min
32. Audi TT RS - 01:52:68 min +++++++++
33. BMW M4 - 01:52:76 min
34. Corvette C7 - 01:52:93 min
35. BMW M5 - 01:53:39 min
36. Porsche 718 Boxster S - 01:53:62 min
37. Aston Martin V12 Vantage S - 01:53:70 min
38. Audi RS6 - 01:53:85 min
39. BMW M6 - 01:54:02 min
40. Porsche Boxster Spyder (981) - 01:54:24 min
41. Jaguar F-Type R - 01:54:35 min
42. Aston Martin DB11 - 01:54:53 min
43. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 01:55:72 min
44. Porsche Panamera GTS - 01:55:85 min
45. Lotus Exige S - 01:55:89 min
46. Mercedes E63 AMG S - 01:56:35 min
47. Manhardt MH2 - 01:56:58 min
48. Lexus RC F - 01:56:81 min
49. Audi RS7 - 01:56:84 min
50. Alpina B4 xDrive - 01:57:14 min
51. BMW M2 - 01:57:20 min
52. Renault Alpine A110 - 01:57:51 min
53. Bentley Continental GT3-R - 01:57:92 min
54. Audi RS3 - 01:57:94 min
55. Ford Mustang GT - 01:58:42 min
56. Alfa Romeo 4C - 01:58:76 min
57. Audi TTS - 01:58:89 min
58. BMW i8 - 01:59:10 min
59. Lexus GS F - 01:59:54 min
60. Mercedes-AMG A45 - 01:59:59 min
61. Bentley Continental GT Speed - 01:59:79 min
62. BMW M135i - 01:59:87 min
63. Audi S4 - 02:00:69 min
64. Honda Civic Type R - 02:00:88 min
65. Seat Leon Cupra 280 - 02:01:31 min
66. Jaguar F-Type Roadster V6 S - 02:01:49 min
67. VW Golf R - 02:02:50 min
68. Peugeot 308 GTI - 02:03:34 min
69. Audi S3 - 02:03:35 min
70. Subaru WRX STI - 02:03:72 min
71. Morgan Plus 8 - 02:03:82 min
72. Nissan 370Z Nismo - 02:04:33 min
73. Opel Adam R2 - 02:06:01 min
74. VW Golf GTI - 02:06:20 min
75. Ford RS200 - 02:07:17 min
76. Mazda MX-5 SPS Motorsport - 02:07:19 min
77. Fiat Abarth 695 Biposto - 02:07:31 min
78. VW Scirocco R - 02:07:39 min
79. BMW E30 M3 - 02:07:76 min
80. Ford Focus ST - 02:07:84 min
81. Audi S1 - 02:07:87 min
82. Skoda Octavia RS - 02:08:00 min
83. Opel Corsa OPC - 02:08:19 min
84. Renault Mégane GT - 02:10:16 min
85. Ford Fiesta ST200 - 02:10:29 min
86. Ford Fiesta ST - 02:10:37 min
87. VW Polo GTI - 02:10:63 min
88. Mercedes 190E Evo II - 02:10:82 min
89. Mazda MX-5 - 02:11:32 min
90. Kia Pro Cee’d GT - 02:11:59 min
91. Opel Ascona A Rallye - 02:12:11 min
92. Subaru BRZ - 02:12:34 min
93. Hyundai Veloster 1.6 Turbo - 02:15:09 min
94. Polaris Slingshot - 02:15:15 min
95. Opel Adam S - 02:15:81 min
96. Opel Rekord C „Schwarze Witwe“ - 02:16:23 min
97. Mercedes Race-Truck - 02:18:42 min
98. Suzuki Swift Sport - 02:19:87 min
99. Morgan 3-Wheeler - 02:26:49 min
100. Renault Clio RS - 02:29:99 min (alte, längere Streckenführung)
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Пікірлер: 166

@flynn700 4 жыл бұрын

Ich habe da schon etliche TTRS Fahrtberichte gesehen, da waren die Fazits durchgehend eher positiv. Bei aller berechtigter Kritik , da wirkt der Tester alles andere als neutral.

@ragrerodon3885 4 жыл бұрын

Ich bin ja eigentlich ein Menzel Fan aber bei Audi scheint er immer wenig neutral und es schwingt immer so ein leichter Audi Hass mit... :/

@TheKeev90 3 жыл бұрын

Für den TTS hat er nur Lob übrig. Sehe keinen Grund, warum er nicht neutral sein sollte

@TTRS911 2 жыл бұрын

Wir müssen ja schon zufrieden sein, dass der stets „neutrale“ Herr Menzel beim Test wenigstens seine Porsche-Cap ausgezogen hat. Wer bei einem Audi-Quattro bemängelt, dass der Wagen nicht übersteuert, legt als angeblich neutraler Tester seinen eigenen Offenbarungseid ab.

@MuddyTrenchezZ 6 жыл бұрын

Wenn man wie bei 1:00 zu sehen im Comfort-Modus fährt, braucht man sich nicht wundern. Der Fahrmodus beeinflusst Fahrwerk, Lenkung und eben auch die Verteilung der Haldex. Auf Dynamic deutlich sportlicher und Hecklastiger ausgelegt.

@rggb5876 Жыл бұрын

Ja, das macht Mentzel aber immer. Er lernt das Auto kennen, testet alle Modi und bei Fahrzeugen, die das gestaffelt freigeben, tastet er sich langsam ran. Finde ich richtig. Zum Resultat: Das ist halt ein Golf, was will man bei dem Chassis erwarten?

@steelforce7416 Жыл бұрын

@@rggb5876 So eine blöde aussage "ist halt ein Golf"

@YurisSayuri 5 жыл бұрын

Leider merkt man sehr deutlich, dass Herr Menzel niemals positive Worte für Audi findet. Das macht die Kritik natürlich sehr subjektiv.

@DrGonzo-mw4ql 6 жыл бұрын

Bei Audi fällt mir doch gleich wieder der Spruch ein: Es ist nicht wichtig wie schnell ein Auto ist, sondern wie ein Auto schnell ist.

@lars9168 6 жыл бұрын

Kannte ich noch nicht... DANKE!!!

@termi807 6 жыл бұрын

immer wieder geil ^^

@DerBremser001 6 жыл бұрын

Ich muss auch sagen manche Kritik verstehe ich nicht, dafür gibt es ja schließlich die elektronischen Helfer, damit Sie in den beschriebenen Situationen eingreifen, und ganz ehrlich wer meint er muss die auf der Straße ausschalten und beschwert sich dann wenn er abfliegt.... Und von den Fahrleistungen, er ist 5 Sekunden schneller als der hochgelobte M2, gleich schnell wie der M4, und auch gleich schnell wie der C63s der mal 110 PS mehr hat. Also so schlecht kann das Auto nicht sein. Und im übrigen, Quattro ist halt Quattro, deshalb kauft man sich ja auch so ein Auto, damit man auch bei nasser Fahrbahn Spaß haben kann, und das im Gegensatz zu einem Hecktriebler wie dem M4 oder dem C63, denn da wird dann alles Tod geregelt. P.S. Nein ich fahre keine Audi TT oder anderen Audi, nur gleich vorab. P.S. das Thema mit der Bremse geht natürlich gar nicht!

@Kai_ST200 4 жыл бұрын

Ich denke Christian Menzel kritisiert eher die Charakteristik eines Fronttrieblers bei einem quattro als eine eher hecklastigere Charakteristik. Er hat ja betont, dass er schnell ist. Aber auch ein hecklastiger Allrad kann schnell bewegt werden.

@withstyle7816 6 жыл бұрын

Wenn der arsch bei 200 kommt nur weil man ein bisschen bremst, da sind locker 90% der rs Fahrer im graben. elektronische Helfer hin oder her Sowas darf nicht sein.

@stefan9736 6 жыл бұрын

Grade bei der ersten Generation TT ein sehr großes Problem gewesen

@chemichalrider 6 жыл бұрын

Natürlich darf das sein solange der Waagen mit ESC sicher zu bewegen sein. Das es für Hobbyrennfahrer angenehmer wäre das er neutraler ist auch wenn das ESC deaktiviert wurde ist ein andere Punkt. Des weiteren ist es ein bekanntes Modell der TT Reihe. Also vor dem Kauf informieren das erspart Frust.

@blazzee88 6 жыл бұрын

Das Problem mit dem "leichten" Heck hatte ich schon selber mit meinem S3 8V. Das liegt Haupsächlich an dem Serienfahrwerk (ganz sicher war im Testwagen das Magnetic Ride verbaut). Habe bei mir auf ein Bilstein B16 gewechselt und es fährt sich seit dem 10 mal besser. Das Serienfahrwerk ist gerade an der Vorderachse viel zu weich abgestimmt.

@aergermanagement 6 жыл бұрын

Enfant Terrible p

@LikeMaiki 6 жыл бұрын

Audi Sportmodelle und die Bremse. Weiterhin eine unendliche und peinliche Geschichte.

@Leviathan080 6 жыл бұрын

Einfach die Sportbremsanlage in der Aufpreisliste weglassen, denn die Stahlbremse macht zwar weniger her, ist aber dafür haltbarer. Haben dutzende Tests bewiesen.

@RandomGuyOnTheWeb 6 жыл бұрын

Trotzdem berechtigte Kritik. Auch die Keramikbremse muss funktionieren.

@Leviathan080 6 жыл бұрын

Tut sie ja bei einigen Audi Sport Modellen nicht. Bin auch der Meinung, dass eine Sportbremse ihrem Namen gerecht werden sollte, somit ist die Keramikbremse zu Recht in der Kritik.

@crunchpunch8613 6 жыл бұрын

LikeMaiki einfach nicht die große Bestellen und auf ne Stoptech umrüsten.

@moegigo 6 жыл бұрын

Das Problem ist ja kaum die Bremsscheibe sondern A) die Radhausbelüftung, B) dass die Elektronik weiterhin "reinpfuscht" / gezielt Räder bremst auch wenn man das ESP auf off stellt. Oder beides. Dann explodiert irgendwann die Temperatur.

@tscheker1000 6 жыл бұрын

Abgesehen von den schlechten Bremsen aber eindeutig schneller als der M2 :D und das 5 Sekunden xD Bei der Strecke ist das eine WELT. Tja... BMW halt ^^ Aber blabla über untersteuern bei Audi machen... Blabla

@TheKeev90 10 ай бұрын

Bei einem TTRS auf eine Hecktrieblercharakteristik hoffen.. wie kann man so unrealistisch an einen Test rangehen?

@skyseersti 6 жыл бұрын

What did he say about brakes?

@MrJackjones86 6 жыл бұрын

Schöner Beitrag !! Hoffentlich bessert Audi was das Fahrverhalten angeht nach a la Audi S1 Quattro, der Schrick hatte richtig Spaß mit dem kleinen Donnerbolzen.

@Ybeex 3 жыл бұрын

gibt es da ein Video..?

@MrJackjones86 3 жыл бұрын

@@Ybeex Auf Sport1 gab es mal Männerwochenende mit Smudo,Schrick, Sidney und JP musste mal googeln 👍🏻

@freekickerz 6 жыл бұрын

Als Autobahnflitzer ein geiler Wagen mit tollem Klag, für die Rundstrecke gibt es aus meiner Sicht besser geeignete Fahrzeuge (Cayman GT4, 996/997 GT3, Shelby GT350)

@sticc3978 3 жыл бұрын

Naja aber n GT4 ist schon ne Ecke teurer..

@casc6257 6 жыл бұрын

1. Ich würde ESP nie ausschalten! 2. Einen quattro kaufe & fahre ich, damit ich eben als Laie problemlos schnell fahren kann. Ich will eben NICHT driften. 3. Wenn bei einem quattro das Heck beim Anbremsen raus kommt ist man im Grenzbereich! Das habe ich in 20 Jahren quattro fahren noch nie erlebt! Wie gesagt ich bin Laie, habe sicher keine große Kfz-Beherrschung. Macht mir bitte Audi quattro nicht madig. Für mich sind das die besten Kfz (ich fahre einen S6).

@stephanf.9811 4 жыл бұрын

...dann weißt du nicht was wirklich Spaß macht.

@jonastappe8537 6 жыл бұрын

Er sucht eine ,,Hecktrieblercharakteristik" bei 'nem Audi Quattro...

@stoneeh 6 жыл бұрын

Gibt's ja auch, beim R8. Wieso bei TT RS nicht?

@jonastappe8537 6 жыл бұрын

stoneeh Hast du schonmal mitbekommen das audis quattroantrieb frontlastig ist (bei den frontmotor modellen)? Da ging noch nie irgendwas quer.

@incDesignz 5 жыл бұрын

Er ist "Profi-Rennfahrer", und will driften,rofl

@sinan4140 4 жыл бұрын

Der R8 ist ein Quattro der TTRS ein haldex wenn ich nicht falsch informiert bin

@quattrogoms 3 жыл бұрын

@@sinan4140 der r8 nutzt auch ein haldex-system. Ist nur anders programmiert.

@kingphiltheill 6 жыл бұрын

Genau das selbe Elend wie beim Leon Cupra und GTI (Clubsport). Eine Schnelle Runde und das wars. Peinlich. Und kein Wille zur Besserung. Hauptsache 0-100 und Show&Shine. Wer vor hat das Lenkrad zu benutzen kauft lieber nichts auf MQB-Basis.

@tobias891 6 жыл бұрын

Ich bin mir sicher, dass 99,9% der Cupras, GTIs, TTs usw.... von ihren Fahrern NIE an ihre Grenzen gebracht werden. Warum sollten die Hersteller hier etwas ändern?

@kingphiltheill 6 жыл бұрын

Tobias Die Anzahl der Leute, die einen Megane RS auf die Strecke nehmen ist ziemlich hoch, weit höher als die 0,1% die du für VWs Marken vorschlägst. Ich denke das wird bei den Cupraboys ähnlich sein. Das ist der eine Punkt. Zweitens ist es einfach unheimlich peinlich für eine Firma die Fortschritt durch Technik als Markenclaim hat, genau wie für den Rest des Konzerns. Drittens ist es ein durch die Controller herbei geführtes Marketingdilemma. Wieviel Tausend Einheiten hat VW von diesen Fahrzeugen denn NICHT verkauft, einfach deshalb weil bekannt ist, daß ein essentieller Teil des Fahrzeugs schlecht gemacht ist? Und überhaupt, warum ergreift du denn Partei für diese Gurkentruppe bei einem so eklatanten Mangel?

@tobias891 6 жыл бұрын

Mir liegen keine genauen Zahlen vor. Es kann auch durchaus sein, dass es zwischen den einzelnen Herstellern Unterschiede gibt. Ich will die Tatsache, dass einen entsprechende Bremsanlage nicht die Erwartung von gewissen Fahrern erfüllt hier nicht schön reden. Es wird aber wohl dennoch so sein, dass zu wenig "Reklamationen" kommen, sodass man es nicht für nötig empfindet, hier entsprechend nachzubessern. Audi hat wohl 2016 erstmalig überhaupt mehr als 20'000 RS (inkl. R8) in einem Jahr verkauft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass wir hier von 1000 und mehr ggf. nicht verkauften Einheiten sprechen können. Wer sein Fahrzeug entsprechend (Strecke) bewegen will, findet wohl auch genug Anbieter, welche einem die erforderlichen Upgrades bieten. Weiterhin darf man eben auch nicht vergessen, dass es sich um ein normales Strassenfahrzeug handelt, welches in erster Linie diese Anforderungen erfüllen muss. Ich ergreife keine Partei, sondern versuche es lediglich etwas realistisch zu sehen. Ich fahre selber ein von dir genanntes Modell und hätte genug "Verbesserungen" für die nächste Auflage.

@enfantterrible4868 6 жыл бұрын

Tobias Ich versteh es trotzdem nicht, gerade ein Hersteller wie Audi müsste doch wissen, dass die Fahrzeuge auf Herz und Nieren getestet werden, vor allem wenn ein RS-Badge dranklebt. Die Autos sehen doch unzählige Runden Nordschleife, warum bekommen die dann keine standhafte Bremse und eine ausgewogenes Fahrverhalten hin?

@uweweih5595 6 жыл бұрын

Wenn man sich Testberichte ansieht gilt beim Cupra 300 wohl: Standardbremse (340er) mit guten Reifen Brembo (370er) mit Semi-Slicks Und dann mal die ABS-Verbesserung vom GTI. Rennstrecke ist der 300er wohl schlechter als der 280er. Alltag ist er sein Geld wert.

@raduanatol6329 2 жыл бұрын

Ich fahre schon lange TT RS und muss sagen, dass die ganze Kritik korrekt ist.

@MyChannelEddy 2 жыл бұрын

Wobei die 400 PS hat der definitiv.

@hungder 6 жыл бұрын

Dank des Haldex/4Motion antriebes wird der Wagen aus der Beschleunigung nie Quer kommen. Schade eigentlich

@renemann3382 5 жыл бұрын

Problem ist seit hundert mio Jahren. Motor VOR der VA. Bremsanlage vorne ÜBERMÄCHTIG hinten ist die absoluter Kindergeburtstag mit 0815 Belägen. Kennt man Audi anders?

@pGJens1337 6 жыл бұрын

1 Platz hinterm Mercedes-AMG C63 S lässt sich aber sehen

@brightbluesmurf 6 жыл бұрын

Wish you guys had subtitles :(

@larsvommars4261 6 жыл бұрын

Ich hatte mal das Vergnügen, bei einem Audi-Händler ein von HGP getuntes Exemplar (war sein Privatfahrzeug) testen zu dürfen. Wenn ich mich recht erinnere, hatte der eine Leistung von etwas über 600 PS und ebensoviel Newtonmeter Drehmoment. Das war eine Kanone. Ich hatte aber nie das Gefühl gehabt, dass er mir hätte gefährlich werden können. War gut fahrbar. Ein solches Gerät würde ich hier gerne mal bei Fast-Lap sehen.

@RandomGuyOnTheWeb 6 жыл бұрын

Manche Kritik verstehe ich, manche nicht. Ein Quattro driftet nicht? Wow, das hätte ich auch vorher gewusst. Wer driften will, holt sich keinen Quattro. Umgekehrt könnte man den M2 kritisieren, wenn man ne Kurve ohne zu driften nicht hinkriegt. 400 PS, in 3.7 Sekunden auf 100 und eine bessere Zeit als der M4 und "umhauen tut es mich nicht", "ich mach kein YEAH"? Nennt sich das objektiv/professionell?

@Abarth1368 6 жыл бұрын

Dima M. Fahrzeuge mit brauchbaren Allrad und vergleichbarer Leistung kann man relativ problemlos Driften. Mit dem Schrott Hang-on-Allrad geht das halt natürlich nicht, da braucht man auch XDS, damit man halbwegs das untersteuern in den Griff kriegt - und ruiniert dabei die Bremsen 🤦. Aber ich muss dir recht geben, mit Quattro driftet man nicht, dafür sollte man schon etwas weniger Untersteuerndes auswählen.

@FR7CR9 6 жыл бұрын

Es geht ja hier darum das er Übersteuert beim Gas wegnehmen bzw Bremsen und nicht wie gewünscht beim Rausbeschleunigen aus der Kurve!

@FR7CR9 6 жыл бұрын

Im weiteren Verlauf haut dich ja beim beschleunigen der TT nicht weg weil er auf 0-200 ja trotz besserer Traktion beim losfahren und weniger Gewicht dem M4 deutlich unterliegt. Elastizitätswerte mal aussen vor gelassen, hier dürfte aber der M4 alle Trümpfe ausspielen.

@RandomGuyOnTheWeb 6 жыл бұрын

Ich wollte hier keine Diskussion über Quattro und erst Recht keine über einen Vergleich zwischen dem TT und dem M4 führen. Mir ging es darum, dass der Moderator in diesem Video tendenziös negativ berichtet hat. Von einer Fachzeitschrift erwartet man jedoch Neutralität. Und was hat man hier? Seine ersten Worte sind "Ich hätte ganz gerne ein Auto, was aus der Kurve heraus quer kommt, driftet quasi". Toll, damit setzt er eine Erwartungshaltung, die das Auto einfach nicht erfüllen kann. Das ist so als würdest du dir einen Apfel nehmen und sagen "Ich hätte ganz gerne eine Frucht, die wie eine Birne schmeckt". Die Schlussfolgerung wäre dann, der Apfel ist scheiße, weil er nicht nach Birne schmeckt? Als er den M2 getestet hat, hat er auch nicht nach einem Auto verlangt, welches bei jeder Wetterlage sehr gute Traktion und Stabilität in der Kurve hat. Auch sein Kommentar zum Thema Beschleunigung: "400 PS soll er haben? Hast du das Gefühl, dass er die hat?". Was ist das für eine Aussage? Hat der TT RS keine 400PS? Seit wann bestimmt das Gefühl vom Herrn Menzel oder seines Beifahrers, und nicht der Prüfstand, wie viel PS ein Auto hat? Davon mal abgesehen, dass der TT RS beim Thema Beschleunigung allen seinen direkten Konkurrenten davonzieht. Aber einen Herrn Menzel haut das ja nicht um....

@hungder 6 жыл бұрын

Der Driftet nicht weil Haldex Allrad system. Alle Audis mit Quer eingebautem Motor haben dementsprechend keinen richtigen Quattro der sonst bis zu 20/80 antriebsverteilung variabel an die räder Verteilt.

@Lukas323f 6 жыл бұрын

Schön, dass ihr das fastlap intro weggelassen habt :)

@knutessigsudmitdill1350 6 жыл бұрын

Eine Zehntel Sekunde schneller, als der M4. Da die Messung ja mit dem stehenden Start beginnt und der Audi dank Allrad schon einige Zehntel schneller auf 100 ist, könnte man vermuten, dass der M4 auf der Strecke eigentlich schneller ist und bis auf das eine Zehntel wieder aufgeholt hat. Oder ist das totaler Quatsch? :D

@Digi20 6 жыл бұрын

Auf +/- 1 Sekunde sollte man sowieso nichts geben. Da spielen soviele Variablen rein (Temperatur, Reifen, welche Linie fährt der Fahrer etc.) das es ziemlich unsinnig ist, dort einen als schneller oder langsamer darzustellen. Zumal das auf einer anderen Strecke auch wieder völlig anders aussehen wird.

@pad3rfl059 6 жыл бұрын

Auf jeder Stecke mit höherem Kurvenanteil lässt der M4 und sogar der M2 den TT RS stehen. Sieht man z.B. in der Mai 2018 Ausgabe der Autobild Sportscars

@ModelleisenbahnTV 6 жыл бұрын

Das Menzelmännchen

@zany1352 6 жыл бұрын

Das erwarte ich auch ich auch von einem audi , eine schnelle Runde ohne Material ermüdung

@caraddicted6794 6 жыл бұрын

Die Sportbremsbeläge für die Stahlbremsen aus dem Audi Performance Parts Programm haben bei einer anderen Fachzeitschrift sehr gut abgeschnitten 😉 Würde eher diese anstatt der Keramikbremsen nehmen 👍 Von dem abgesehen sind die Audi Sport Modell spitze 👊🔥💥

@moegigo 6 жыл бұрын

Welche Fachzeitschrift?

@caraddicted6794 6 жыл бұрын

hans batter Die aktuelle Autobild Sportscars 👍

@caraddicted6794 6 жыл бұрын

hans batter Dort steht geschrieben: „Mit Belüftungskit und Bremsbelägen aus der Audi Sport Performance-Schublade funktioniert die Stahlbremse des TTRS einwandfrei.“ 4 von 5 Sternen hat die Stahlanlage bekommen! 👍

@Nordlicht05 5 жыл бұрын

Interessant wie man Pizzateller Bremsscheiben so schnell zu heiß bekommt. Sind wohl ungeeignete Bremsklötze wenn die Belüftung stimmt.

@martinschmidt6934 6 жыл бұрын

Hyundai i30 N Performance Bitte!!! Eine schnelle Runde bitte 😊👍

@TheEryk03 6 жыл бұрын

TT RS is very fast. Faster than M4 for example.

@constantin4958 6 жыл бұрын

TheEryk03 If you understood German you would know that it handles very bad. Like I always said.

@TheEryk03 6 жыл бұрын

victorfilm what handle very good?

@constantin4958 6 жыл бұрын

TheEryk03 Fading brakes, nervous under braking, bad lift-off-oversteer. Fast? Yes. Fun? Maybe.

@TheEryk03 6 жыл бұрын

victorfilm had it ceramic brakes?

@PilotSuperSport 6 жыл бұрын

yes

@ckone19721 6 жыл бұрын

Neues Auto, alte Geschichte, ewig die Bremsen.

@moegigo 6 жыл бұрын

Gemotze hin oder her als direkter Konkurrent ist er 5s!! schneller als der BMW M2 und sogar schneller als der 718 Cayman S und schneller als die Corvette und M4.. ist halt eine Motorenstrecke hier und der 5 Zylinder geht eben doch wie Sau. Um schneller als der TT RS zu sein bräuchte man einen 911er S (991 II) oder Cayman GT4. Potential ist also drin, warum Audi seit ca. 10 Jahren die TT RS und RS 3 Modelle in der Feinabstimmung total verschlampt ist mir ein Rätsel im Quadrat (Zu testen wäre aber eigentlich das neu erhältliche Performance Paket).

@user-bp6fv3hw4p 6 жыл бұрын

Das macht Audi extra um abstand zu den großen RS modellen zu haben . Wenn man mal den RS3 und TTrs richtig abstimmen und mal ordentlich leistung geben würde , würden RS6 und co schwar zsehen .

@AvatarofFury 6 жыл бұрын

Kann ich als Fahrer eines stark modifizierten TTRS (altes Modell) bestätigen :D Die Blicke der großen AMG, RS und M-Fahrer jedenfalls sind Gold wert. Dazu braucht man auch keine 600+PS wie in den ganzen schweren Kampfpanzern. Stramme 420-450PS reichen in einem TTRS und gepaart mit rund 650NM fühlt sich dann auch 100-200 schnell an - anders als im Video oben (480NM sind halt heutzutage echt kein Brett mehr). Nichts daran zu rütteln gibt es an der Aussage, dass die Kisten ab Werk einfach nur schlecht fahren wenns schnell um Kurven gehen soll. Aber dazu gibts ja Bilstein und KW ;)

@MarMPB 5 жыл бұрын

I’m sorry I don’t speak german ( I’m brazilian ) but I like Fast Lap a lot. So, I got the feeling he didn’t like the car...am I right?

@LingLongshot Жыл бұрын

it goes only into oversteering when he pushes the brake for a short moment. he also didn‘t felt the 400hp and in the second round, the brakes god weak.

@Lexmaul1 6 жыл бұрын

Ist das wirklich euer Ernst ? Im Comfort Modus, wie zu sehen war sich darüber beschweren das er nur mit der Bremse quer kommt ? Stellt mal den Fahrmodus bzw Antrieb im Menu auf Dynamic dann geht er der auch so quer. Oder schickt eueren Moderator vorher mal zur Einweisung.

@fh5102 5 жыл бұрын

www.dass-das.de/

@joachimbinder2570 4 жыл бұрын

Ich habe selten so einen Unsinn gesehen! "ESP aus auf der Autobahn"? "Kein Übersteuern beim Gas geben"? Es ist nun mal kein Hecktriebler. Dafür hat der Allradantrieb Traktion wo die Hecktreibler längst Probleme bekommen. Mit dem TTRS kann man locker im Alltag bei jeder Witterung schnell fahren ohne Überraschungen zu erleben. Das ist kein Rennwagen, sondern ein Sportwagen! Und dann das Gejammer um die Bremse: Auf der Landstraße ist die Bremse völlig in Ordnung. Wenn ich auf der Rennstrecke fahren will, komme ich mit normalen Reifen auch nicht weit. Also nehme ich Semi-Slicks. Entsprechend rüste ich die Bremse mit dem Brembo-Upgrade-Kit auf und fülle Rennbremsflüssigkeit ein.

@MsGreenthumb69 6 жыл бұрын

Was hat den der Christian geraucht??? ESP OFF und der ganze Test im Comfort Modus??? Kein Wunder kommt das heck nicht... Im Dynamik Modus ist die Grundauslegung und Momentenverteilung der Haldex KOMPLETT anderst und heckbetont!

@jellybean9658 6 жыл бұрын

Oh ha! Leider vernichtend... Für mich schade und es deckt sich nicht mit den anderen „Test-Aussagen“, aber so ist nunmal der Popometer. PS: Dem Testfahrer glaube ich voll und ganz.

@fabey2948 3 жыл бұрын

Is jed net so das Blech weg fliegt 😂

@GolfGTIStyle 4 жыл бұрын

Hecktriebler Charakteristik bei einem Haldex quattro auf FWD Basis....aaaaaaaahjaaaaa 😹

@michaelsiegel9658 6 жыл бұрын

Jedes Mal aufs Neue erstaunlich, dass es ein Hersteller mit so viel Motorsporterfahrung wie Audi einfach nicht auf die Reihe bekommt ein vernünftiges Handling hinzubekommen. Da kauf ich mir lieber nen Gt86 für die Hälfte, als bestenfalls Hobbysportfahrer ist man damit vermutlich auch nicht langsamer unterwegs, da er sich fast narrensicher schnell bewegen lässt und sich nicht wie der Audi genau andersherum wie man es haben möchte verhält. Für das übrige Geld noch ein Kompressorkit o. Ä. verbaut dann geht's auf der Geraden auch ordentlich voran

@mannimmond8600 Жыл бұрын

Der TT ist 5 Sekunden schneller,als ein M2 du Knaller!

@mitomaserati 6 жыл бұрын

Dieser Preis und dann eine solche Bremse 😳🤔 Da drückt die VW Massenware durch.... Peinlich!

@The93Nats 6 жыл бұрын

Das Auto ist verdammt schnell auf der Strecke, aber an dem "wie ist das Auto schnell" lässt sich noch arbeiten. Die glühende Bremse ist peinlich. Dass ein Haldex Allrad nicht driftet, war aber zu erwarten!

@autonerd1991 6 жыл бұрын

Schönes Auto, super Motor mir richtig geilem Sound. Aber, falsche Marke, falsches Getriebe, falsche Fahrwerksabstimmung und vor allem falscher Preis.

@madmaxmotors 5 жыл бұрын

die bremssache is ein altes trauriges thema!!!als vierfacher audi besitzer muss ich leider sagen das der ttrs ein blender ist...☹️

@snkcorp.502 6 жыл бұрын

schöner sound, aber das typische Audi Problem: kühl, ohne Seele. Und jetzt eine Runde Mustang V8 :)

@peterscholz5760 3 жыл бұрын

Mein Sohn hat sich den audy TTS gekauft Baujahr 2019 schade für das Geld ein veslifting für so viel Geld da bekomme ich auch ein Porsche Boxster der ist besser oder ein zwei Jahre alten 911 der ist wertstabiler

@chob_22 5 жыл бұрын

falsches fahrprofil

@tomkruse8160 6 жыл бұрын

Herr menzel der audi hat ne bessere zeit als der bmw m4 und das soll schon was heißen

@selfmadeunion1375 6 жыл бұрын

Tom Kruse Wobei man nicht weiß, ob es nur durch die Leistung des Fahrers zustande gekommen ist oder der TT wirklich schneller ist.

@tomkruse8160 6 жыл бұрын

Ja aber m modele sind präsesions autos und deswegen das audi auch mal schafft schneller zu sein

@inspectorchicken 6 жыл бұрын

Was sind präsesions autos, Tom?

@Alex-xs4tu 6 жыл бұрын

Tom Kruse Das ist eine gerade Strecke mit ein paar langsamen Kurven. Da ist die Präzision und die Kurvenkunst eines Autos echt nichts wert, zumindest überwiegt die Geschwindigkeit auf der Geraden, die durch den Quattro halt gewährleistet ist - scheißegal wie schlecht er aus der Kurve kommt.

@RandomGuyOnTheWeb 6 жыл бұрын

ax racing Quattro profitiert nur bei Sprints aus dem Stand. Beim Rolling Race sollte der M4 schneller in der Gerade sein.

@terrybilly9967 5 жыл бұрын

Was ne scheiß Karre. Optisch aber ganz nett.... Technisch Grütze

@EliasH2222 5 жыл бұрын

Er will ein Auto das aus der Kurve raus driftet und nimmt einen Quattro? Ich hab ja schon viele schlechte Videos auf diesem Kanal gesehen, aber das ist einfach nur dumm^^

@dennisbreitenstein5830 5 жыл бұрын

Quattro fahren und driften wollen?🙈 jeder weiß dass die TTRS fliegen, sind Schweine schnell für 400ps und streuen weit nach oben. Aber klar fühlt sich nicht an wie 400ps🙈😂 wechselt mal euren Testfahrer ;).

@stephanf.9811 4 жыл бұрын

...das einzige was Audi kann mit seinem Marketing Quattro ist schnell geradeaus, sobald es Kurven gibt wo man auch Bremsen muss, merkt man das völlig überteuerten VAG Modell.

@LPreer 6 жыл бұрын

Schrottkarre bis auf den Sound.

@sthusiast 6 жыл бұрын

Audi S und RS und immer wieder dasselbe Thema: kein vernünftiger Sound, gefühlt nicht die Leistung und emotionslos. Dazu noch nach wie vor der falsche Slogan „Vorsprung durch Technik“? Nein. Eher „technisch stehen geblieben und von der Konkurrenz überholt“... Traurig Audi, sehr traurig. Und ihr macht auch nichts dagegen... Weitere Anmerkung: „...der Donnerhall...“? Ich musste laut los lachen. Bei Audi donnert gar nichts. Bei AMG donnert es. Aber mit kleinen Motoren mit wenig Hubraum oder wenig Zylindern donnert überhaupt nichts. Ich verkaufe meinen S5 V6, weil er sich nur peinlich und billig anhört. Blechern und viel zu unreif...

@MuddyTrenchezZ 6 жыл бұрын

s THUSIAST Mhm, die 5 Zylinder sind ja allgemein bekannt für ihren besonders schlechten Klang. Da hört sich die direkte Konkurrenz von AMG mit 4 Zylindern schon deutlich besser an.

@pascalspeicher6785 6 жыл бұрын

s THUSIAST Naja du kannst sagen was du willst, aber schnell sind RS Modelle. Wenn dann kannst du sagen das sie sich nicht gut fahren und zum Thema Sound bei AMG hört sich alles gleich prollig an oder einfach scheiße wie der A45. Audi hat einen geilen 5 Zylinder einen V6 der nicht laut ist aber an sich ein schönes Klangbild hat, ein V8 der sich prollig anhört und einen geilen V10 Sauger. Informiere dich lieber bevor du so einen geistigen Dünnschiss ins Internet stellst.

@Sebi4024 3 жыл бұрын

Komplett inkompetenter Typ......mehr fällt mir dazu nicht ein. Kein Vergleich zu Alex Bloch!

@wilduntamedphotography1260 5 жыл бұрын

Das einzige peinliche an der hier gezeigten Performance des TT RS ist doch eigentlich die Bremse. Sowas darf echt nicht sein und Menzel ist nichts der Einzige der dies sagt. Sogar die Geschichte der RS Modelle der letzten Jahre belegt dies eindrücklich das Audi oft die Bremsen nicht im Griff hat bzw. dass sie viel zu schnell abbauen und in die Knie gehen. Der Rest sah doch ganz ok aus und auf Dynamic bekommt man den TT RS auch noch etwas spielfreudiger hin, allerdings gerade mit DCC ist er dann teilweise knüppelhart und vermutlich langsamer auf der Strecke als in Comfort. Daher lieber Herr Menzel, von nun ab bei RS Modellen dürfen Sie gerne den Tracktest auf Comfort machen, aber wenn Sie sich ein Bild machen wollen zur Fahrdynamik, dann bitte das Auto auch auf Dynamic einstellen! Da ich den Wagen aber selbst gut kenne, weiss ich dass die Spreizung ganz sicher nicht so ist wie man sich's eventuell vorstellen würde, also ein echtes hecklastiges Dynamikwunder wird dieser Wagen wie auch der RS3 in keiner Einstellung der Fahrzeugmodi ..... aber es wäre zumindest etwas fairer gewesen. So sieht es immer bissel nach Audi-bashing aus was hier passiert und den Eindruck wollen wir doch nicht erwecken, oder ?!?

@scotchgod8478 6 жыл бұрын

0-100km/h in 3,7sec mit "nur " 400ps?😂ja klar und ich bin der Kaiser von China! und was die Qualität von Fahrwerk und Bremse betrifft, kann diese Schleuder wohl noch jede Menge vom Porsche Cayman lernen

@ginowild9979 6 жыл бұрын

Scotchgod Wie viel PS braucht man denn bei einem Auto mindestens? Wäre das der selbe Wert egal ob FWD, RWD, oder Allrad? Bei welchem PS-Wert spielt das Gewicht keine Rolle mehr? Fragen Fragen, die sich bei deinem Kommentar auftun ;)

@heizenbergone 6 жыл бұрын

Scotchgod im video hat er sogar schon nach 3,4 sek 101kmh erreicht. liegt am allrad und kurzer getriebeübersetzung, dsg schaltet auch wesentlich schneller

@giorgosmavropoulos3040 6 жыл бұрын

geradeaus k jeder schnell fahren....

@SuperGeronimo999 6 жыл бұрын

Und? Der TVR Cerbera mit nur 365 PS ging in 4,2 Sekunden von 0-100. Und das im Jahre 1996, ganz ohne Launch Control. Da spielt ja nicht nur die Leistung eine Rolle, sondern auch das Gewicht. Und das lag bei schlappen 1100 KG.

@giorgosmavropoulos3040 6 жыл бұрын

Das ist ein richtige sportler....

@SWATxiZantes 6 жыл бұрын

Das einzige gute an dem Video ist das Auto, sein gelaber ist echt nervig mein gott.. zu langsam da und hier, hier geht nichts quer... naja

@marcelk3847 6 жыл бұрын

Für mich bleibt der TT ein unattraktives Auto.

@kingofgrip2485 6 жыл бұрын

Geniales Auto. Schlechter Moderator.

@pad3rfl059 6 жыл бұрын

Du hast wahrscheinlich jetzt total die Ahnung, wie sich ein sportliches Auto zu fahren hat....

@enfantterrible4868 6 жыл бұрын

Leider vertauscht. Genialer Moderator. Schlechtes Auto.

@Abarth1368 6 жыл бұрын

Enfant Terrible genau so ist es 😂

@stoneeh 6 жыл бұрын

Genialer Moderator. Beschissene Fanboys.

@pascalspeicher6785 6 жыл бұрын

[PA]D3rFl0 der Moderator anscheinend auch nicht, welcher Normale Mensch erwartet von einem quattro das er driftet. Zudem sagt er es fühlt sich nicht schnell an..... Ist ja nur fast eine halbe Sekunde schneller als ein M4 der sogar mehr PS hat. Meiner Meinung waren das sehr subjektive Kommentare des Moderators.

@ICEMANZIDANE 6 жыл бұрын

Sogar im Video merkt man das es sich nicht wie 400ps anfühlt😂 Naja bin eh kein Audi fan, allrad und Sport ...... Und dann immer das aussehen, und unterm blech hält netmal die Bremse