Тринадцать лет владею такой машиной.Не достатков у неё не мало.Но надежность феноменальная.Многие проблемы о которых говорит автор сюжета ,мне не знакомы до сих пор.Так что многие вещи для меня не известны.

Ради прикола, пассат б3 и б4 Сделайте пожалуйста! Думаю многие оценят

2007Год выпуска пробег 168000,машина со времени покупки Эксплуатируется на севере где средняя температура зимой -20,дороги посыпают солью и песком,таких проблем как описали в ролике нет! Не берите битые и со смотанным пробегом или после такси!и всё будет Гуд)))

У меня 08 год, 185к пробег (на момент покупки) сейчас 220, механика, я 2ой владелец, купил за 285 килорублей. Катаюсь и кайфую от её надежности! Примерно на двух сотнях пробега накрылись щетки на генераторе, на всякий случай купил нового гену (вдруг критично), перепаяли щётки и уже третий год новый гена в багажнике валяется. В подвеске ломаться нечему, заменил только одну шаровую с момента покупки. Ровная дорога или только подобие дороги - ей фиолетово, пролетаю в наглую там где другие плетутся боясь лишний раз на кочке подпрыгнуть. В морозяку (-35) запускается как нефиг делать (при наличии тёплого аккума, либо живого). Динамика достойная для её класса, на трассе обделённым в мощности и крутящем моменте себя не ощущаю. То что реально бесит - отсутствие синхронизатора на задней передаче! Задрала с*ка уже, реально! :) Но и к этому можно привыкнуть если спокойно передачи втыкать, а не на суете. Кузов крепкий. Если не битая - ржаветь и гнить не будет. ЛКП также крепкое, много где есть глубокие сколы, которые до меня уже были - а на ржу и намёка нет. А ещё говорят что ниссан плох. Купят первую попавшуюся ушатайку с закрытыми глазами, а потом ноют и с пеной у рта доказывают что "ниссан - *бись сам*. Скажу так - цена оправдана и машина стоит внимания! Не пожалел что купил.

Не понимаю моделей, которые катают лобаш...Зачем себе ограничивать обзор? А надписи на лобаше это вообще фиаско, братан... Колхозник явно со стажем...Это пи@ец, товарищи

Петруха удачи тебе!Подача у тебя,что смотреть интересно.Сделай на ниссан икстрел т32. Спасибо!

Очень хороший и надежный авто )накатал 200 тыс , кроме масла и колодок ничего не менял )

За свои деньги это отличный б/у вариант. Надёжность и простота.

Машина заколхожена просто жесть 🤦‍♂️

Посмеялся от души, спасибо😁

Есть такая машина в семье. Из всех пожалуй самая беспроблемная. Впечатления только положительные. Куплена в салоне в 2012г в одних руках, МКПП, пробег 175.000. В 2015 с двух сторон передних дверей облупились и подкрашивались молдинги. Из-за шума в 2016 был поменян моторчик печки. В межсезонье действительно немного уходит жидкость сцепления. Чуть зацвели направляющие задних стекол. В 2019 заменены тормозные диски. В 2020 заменили аккумулятор. В 2020 сверху стала немного желтеть правая фара + на обоих фарах в районе ламп облупилось отражающее покрытие. Под ковролином на водительском месте скапливается вода и даже зимой к нему немного примерзал коврик. С подвеской все отлично (по кругу замены только пыльники амортизаторов), хотя видно, что пружины просели. С мотором все отлично (в 2018 как-то вяло заводился, после запуска если не подгазовывать иногда глох. Промывкой топливной системы исправили проблему) С коробкой все отлично, заднюю передачу что бы не хрустело включаем через 3-ю. С проводкой все отлично. Считаю, что Almera Classic по праву заслужила любовь и уважение в народе, как крайне простого и неубиваемого автомобиля.

Владею данной машиной более 4 лет. машина 2006 года на механике. Постоянно сижу на форумах по данной модели. Половина поломок и недочетов, описанных в видео, мнение автора. На деле они редко встречаются. Я например вкладывал в основном в расходники. Машина простая в обслуживании, запчасти по приемлемым ценам. Считаю данный автомобиль надежным и достойным. Так можно про любое авто записать. Все машины старше 10 лет и ломаются и ржавеют. Двигателя у людей и по 700 к выхаживают без капремонта. Срок службы мкпп у всех разный и зависит от манеры езды, загруженности авто. Ставят от примьеры и забывают. Катализатор не разрушается и через 350000 км. Кузов не гниет если не битый.

Сверх надежный терминатор, у меня пробег под 497 тыс км., да ржа идет постепеннно, акпп пинки на 1,2,3 передачи но пока еще держиться, двигатель масло ни грамма не жрет, клапана не приходилось регулировать, стойки родные еще служат, бензонасос родной, рейка не подвергалась ремонту, цепь грм поменяли недавно, иммобилайзер - да иногда капризничает, ну а остальные болячки показанные на видео не не знакомы

Владею альмерой 2007г. на автомате 6 лет. Из срочных поломок: замена щёток генератора и замена бензонасоса. на этом всё, кроме расходников ни-че-го больше. Очень надёжный авто. вполне оправдывает свои деньги. Хоть и "топоровенький".

Комментарии Сколько много плохого наговорили на такой надежный автомобиль . У меня это был рабочий автомобиль 🚓.проехал на нём 365 т.км. Скажу слабые места . Подчеркну машина была 2011 года и на автомате . Слабое места это петли капота , по ходовой это шарывые и сайлентблоки хватает на 50-60 тысяч км, но самое слабое место это пыльник -отбойник стойки . не один производитель не проедет больше 300 км.(решение поставить от приоры пыльник и отбойник подобрать по размеру . тогда об этой проблемы можно забыть ) стойки передние заменил на 270т. Км. Здание остались родные . груз возил часто и при загруженном салоне по разбитым дорогам , стойки выдержали . Первая частичная замена масла АКПП была на 300 т. Км . Рулевая рейка после схождения колес начинала скрипеть с левой стороны заменили тягу проблема ушла . (в старой высохла смазка ) Выхлопная труба не граммо не заржавела . Катализатор был родной до 365 т.км. Сиденья конечно просело и порвалось от такого пробега . С топливной системой проблем не было . С электроникой стёрлись щётки на генераторе . меняли на не оригинальные . (не оригинала хватает на 70 т.км) Бампера очень прочные и надёжные (Веста таких не когда не увидет ☹️) Скрипов и сверчков не было . А так же ржавчине на кузове . Хотя бочок незамерзайки отламывался в креплениях кузова (вылечили поставив огромные шайбы и немного за колхозов ) Лобовое стекло очень полное и надежное . (АвтоВАЗу его не видать как собственных ушей ) Все остальные перечисленные слабые места не когда он их не слышал и не сталкивался. Скажу что Ниссан Альмера Классик очень надежный и выносливый автомобиль . Жаль что его не выпускают

Езжу 3 года. Машина без проблемная. Но проставата. Хотелось бы чуть-чуть "плюшек" побольше)

Брал новой в 2012г. Мех. Доустановил - колеса R16, СПУ, тонировка, акустика, коврики, чехлы экокожа. Сегодня пробег 133т - машине 10лет. Ежегодная диагностика. Из всех поломок: 1. Течь главного цилиндра сцепления. ГЦС и его замена - 30$ (пробег 90т) 2. Замена задних сайленблоков передних рычагов (пробег 100т). Остальное обслуживание согласно регламенту - масло, фильтра, колодки (живут по 70т), жидкости (тормозная, антифриз, фреон). P.S. Трижды смачно догонял впереди едущего и трижды мысленно прощался с передним бампером. После чего с "шарами в кучку" и с замиранием сердца подходил к бамперу - итог бампер целый. P.S.S. Неубиваемый автомобиль из металла. Созданный инженерами а не менеджарами.

Надёжность максимальная 👍

Выпуск кстати. Как раз собираюсь взять

Видел в живую и знаю лично хозяина авто 😉👍

Доброго дня, поздравляю с праздниками. Петр подскажите как и чем помыть двигатель и подкапотное пространство, без последствий в дальнейшем.

У меня 2008год Альмера. Езжу с 2011 я третий хозяин. Проблем с ней не знаю сейчас 2023 менял только расходники и чистил др. заслонки. Один раз поменял термостат. И бензонасос потому что имел привычку ездить на почти пустом баке. Очень хорошая машина!

Взял такую 7 года со 150000 пробегом за 290 очень классый вариант приора рядом не стояла обслуга не дорогая

В 2009 году купил альмеру N16 2001г.в. 1,5 литра двигатель с пробегом 90000 км. сейчас пробег 240000км. Масло двигатель не кушает до сих пор)). Менял колодки тормозные, шаровые, саленблоки, амортизаторы. Самая серьезная поломка - сгорел датчик холостого хода(продавило прокладку и тосолом залило его под ним на креплении) и в следствие выгорела плата в мозгах, а лечится это просто соединением трубок охлаждающей на прямую минуя этот датчик холостого хода. Эта тачка отличная альтернатива ВАЗУ, продавать не собираюсь)

Не с одной из перечисленных проблем не столкнулся пробег 195000 2007 г не одного рыжика нет, у меня 7 лет даже ходовая родная ,и механическая коробка родная!!! Брехня

Эх, цены бы тех лет. На такую альмерку можно было за 1,5 года накопить без всяких кредитов.. Новую.

Пробег 290 тыс тьфу тьфу единственое менял подшибники в коробке и сейчас течет с легка цилиндр сцепления и поменял датчик распредвала владею 6 лет машина 2006 года. Все больше ни каких проблем живу и работаю в норильске где минус 40 ветер пуога и часто таксую . Теплая и очень надежная машина

Хотелось бы посмотреть обзор на Nissan Primera p12 зарание спасибо!

По-поводу ништяков в Н16, таких, как бортовой компьютер, стабилизатор поперечной устойчивости, задних дисковых тормозов и др., не совсем правда. Они ставились, конечно, но в комплектации Luxary. В комплектации Comfort зачастую этого ничего не было. А уж люк я вообще ни разу на альмерах не встречал.

Расскажите про хонда сивик 7 поколение)

Моей машине уже 15 лет, нет и намёка на ржавчины и гниль, зимой чаще мойте авто, что бы смыть реагенты. Лкп конечно слабенькое. А так машина для неспешно езды, а у русских сами знаете, тише едешь - дальше будешь.

Была такая 2006 года, владел ей 3 года и 11 месяцев, набегал 151 т. Км. МКПП перебирал. На всякий заменил после предыдущего владельца цепь ГРМ. Бензонасос переколхоживал из-за сильного загрязнения фильтров. Поставил бош от ваза... Бегала только в путь... Часто разгонял её до предела, она терпела всё. Остались хорошие воспоминания о ней. Минусы отсутствие стаба, как следствие валкость, маленький салон и багажник. Быстрое затирание пластика фар. Облезающая краска с молдингов и дверных ручек.

Замечательный авто... Десятый год выпуска приобрёл в18... Никаких проблем

Хорошая машина в хороших руках

Лучше чем любой российский авто

2006 год 330т пробега коробка МКПП родная в движку не лазил,родная краска -ни единого рыжика 👍🔥

Владею такой. МКПП 2006 год. купил с пробегом 86, сейчас 256, езжу 11 лет на ней. Из поломок: МКПП 2 раза - начали разрушаться подшипники диффа - эллипс (куда вставляется левая ось). первый раз купил МКПП в сборе с разборки 35 тыр. хватили на 2 года, второй раз поменял подшипники и собрал 1 МКПП из 2х - езжу 5 лет. Проблема проявлялась как течь масла из оси. Бензонасос - сдох 1 раз (подходит от ваз-2110 - 1300 руб). Суппорта (закисали направляющие и поршни) 3 шт, менял с разбора. вечно гремят на кочках, что только не делал. Насос ГУР - начал гудеть после песочной маленькой но глубокой лужи, с глубиной чуть ниже зеркал. повезло что вообще не утопил. заменил Фары - сгорели отражатели, проводка в фарах сгнила, пластики помутнели. купил новые ШРУСы 3 шт ( родные отходили 150 тыс), один до сих пор родной, 1 ступичный из 4 загудел - заменил Ржа - везде есть рыжики, от сколов, внутри багажника, краска пузырит - в общем везде. подкрашиваю лаком подвеска - раз в 3 года меняю в сборе. я сам эндурист (кто знает, тот поймет) и кочки-ямки не объезжаю, достаточно встать в стойку ))) за все время машина 1 раз не смогла завестись и поехать - когда умер бензонасос. в -37 заводится и едет. Родной АКБ отходил 9 лет.

Помница, в конце жизни этой модели, прошёл рестайлинг легкий😂

Всё точно рассказал! Единственное чему не нашёл подтверждение на профильном форуме это проблемы с внешнем шрусом. И ещё автор забыл про массовую проблему штуцеров на тормозных цилиндрах задних.

В хорошем состоянии сейчас бы купил🔥🔥🔥🔥🔥

2006 г.в. 96000км.За это время поменяны главный цилиндр сцепления,тормозные цилиндры сзади и закисли супорта спереди , купил ремкомплекты( стояла в гараже без движения 1,5 года).Единственное стоят уже 3-е тормозные диски.Остальное расходники.По подвеске совсем ничего за 17 лет! Ничего не гремит,от слова совсем ! Масло от замены до замены ни грамма не доливаю ! По надёжности ещё поискать !

Про ярисы сделайте обзоров

Давно хотелась понять, на сколько професионально и правда вы делаете обзор автомобилей. Я, человек который проехал сотни тычяч км на ниссанах, а именно, было три машины н16, две машины примьеры р12, альмера классик, альмера G15, я в шоке от этого обзора, отписываюсь. Коробки ломались на н16 с мотором 1.5. Рейка рулевая там же текла, с фарами там же были проблемы, что бы у классик сломалась коробка, потекла рулевая рейка, проблемы с синхронизаторами???? Вы наверное говорите а классике с пробегом 500000+

С такими ценниками , скоро обзор на ваз 2107 будешь делать )))

Ниссан Альмера Классик2008г в.покупал с пробегом 40т км.Пробег320 т км,владею 10лет, Где то в районе 200т км шаровые опоры 400р штука ,2штуки Замена щеток на генераторе 100р (от шестерки подходит ,если подогнать под размер) 220т км тормозные диски передние 3000р за пару На 240 т км замена сцепления 4000р менял сам 250т км заменил стойки в круг(родные стойки не текли )8000р Реле ближнего света от ВАЗа подходит 50р 270т км саленблоки передних рычагов 1500все 4штуки По кузову пока ржавчин нет,наверное потому что не битая. Цепь ,коробку не трогал.

у меня альмерка 2012 года 45 тыс пробега, тачка огонь, лучше любой новой бюджетной легковухи!

Видимо слишком хреново следили, если такое есть. У меня 2006 и даже части проблем не было. Механика тоже не подводит. Правда пробег 110000 реальный

Автор должен бы знать , что это потомок Ниссан Парни. Вернее эта та же машина. Альмера из Англии и рядом не стояла. А Корея это просто сборка. Км же собирали еще целый ряд машин ниссан. Механическая коробка работает очень четко. Я не знаю откуда у автора подобная информации. Машина прекрасно и четко рулится. Для подобного объёма двигателя, очень д нами на. Едет как хороший двухлитровый движок.

Выбор машины на автомате или механике,зависит от манеры езды. Мне автомат со тихим и спокойным стартом,точно не подходит. У меня NAC 2012 гoда. У меня уже 5 лет. Нормальный бюджетный автомобиль.

Почитаешь коменты - машина с хорошим пробегом 150+ и не гниет, не ломается, не жрет бензин))) Тут даже логически если подумать - при замене запчастей вы ставите явно не японские или французские запчасти, а китай. Соответственно ни о какой уже надежности не может быть и речи. В Алмере нет проблем только с движком, коробкой, геной, стартером, насосом - это вечные и неубивамые агрегаты, все остальное у машин с пробегами 200+ ломается также как и везде. И денег она требует на запчасти не меньше. Бенз в городе и по трассе (если ехать больше 100) тоже жрет будь здоров для двигла 1.6. Железо в городе точно будет ржаветь - дно, пороги, арки. Не как у Дэу, например, но будет. Если по шоссе наяривать часто, то пороги, арки (если нет подкрылок) быстро отпескоструятся . При этом машина надежна в каком плане - всегда довезет, даже если где то неисправность. Не припомню ни одной классики, вставшей на аварийку и ждущей эвакуации.

У меня была такая машина, 400 тыс км пробега, даже масложора не было, коробка была живой, менял только масло. Поменял сцепление. Слабые места: ходовая, жёсткая. Гниёт рейка-перегородка задних стёкол на дверях, и их не найти как на разборе.

2006 г.в. МКПП 215 тыс. км - 2 хозяин, владею с 2016 года. Основная задача авто: доставка с пункта "А" в пункт "В" без каких либо проблем - с этим данный пепелац справляется. Да жестковата, да не с первого раза может задняя воткнуться (перенажатие сцепления и заходит как надо). Сталкивался с поломкой реле дроссельной заслонки (150 р.), а ещё подкладка под педалью акселератора ссохлась каучуковая, которая калибрует зазор и авто уходит в аврийный режим - делается бесплатно, если руки не с жопы. В генераторе подшипник звук издавал еле слышимый(на СТО сказали ничего не слышат, владельцу то виднее как было ранее) - 2 подшипника + щётки (около 1000р.), попросил снять - сам всё заменил(перепресовал и запаял)(1000 р. за снять/поставить отдал) оказалось, что просто смазки уже небыло и это 15 лет автомобилю. Есть водителя, а есть наездники: первые смотрят за своим авто и вовремя всё делают, техника служит долго. Вторым дай хоть х...й стекляный в руки - они и х...й разобъют и руки порежут.

машина-огонь и ее стоит брать,бензин нюхает,не ломается

Пробег 200т км, мкпп чувствует себя прекрасно.

Хорошая надёжная по отзывам машина с акпп присматриваюсь к такой

Сделайте тест Nissan Cabstar 2004 года 😃

Купил такую в 2017 году, 2007 г.в., механика, 160.000 пробег, всю целую за 215.000 рублей в Красноуральске. Езжу блять до сих пор. Два раза попал в ДТП, первый раз я по своей тупой невнимательности догнал ваз14 (замена капота, бампера, фар, крылья выпрямили, немного подтянули телик), второй раз меня догнали на перекрестке (замена бампера, подмяли немного тазик для запаски, крышка багажника, крылья и фары без проблем, не зацепило). Сейчас пробег 280.000, в силу своей нынешней работы эксплуатирую ее последний год и в хвост и в гриву. Замена масла теперь каждые два месяца на 5-7 т.км. И короче, хоть бы раз она меня подвела, вообще нихуя не ломается. Чую ща накаркаю и начнется. Я не беру в расчет расходники типа линек, сайлентблоков и прочие мелочи, но даже они меняются тогда, когда сам думаешь - «ну вот же, вроде бы и поменять надо, столько времени прошло». Из реальных заебов, что до ужаса бесит, это задние мать их барабаны, тупёшка во время работающего кондиционера, не включающаяся раз через раз задняя передача, приходится втыкать через третью или еще раз выжимать сцепление, нет положения печки только в ноги, точнее оно есть, но дует один хуй везде помимо ног, иногда просто хочется согреть именно ноги, а не высушить себе глаза помимо того. И в целом по-моему это всё. В общем, в моем варианте это сейчас рабочая лошадка. Которую блять как будто бы ничем не убить. Иногда даже задумываешься - ну не может быть так, ну сдохнет же скоро что-то, проходит пол года и ничего. Короче постарались в свое время конструкторы или кто они там. Здоровья им. Расход тоже, как семечек купить у бабки. Вообще копьё. Но мне кажется я более менее ухаживаю, чистил дроссель, форсунки, менял фильтра в насосе и сам насос, если че то и покупаю на замену, то не самое дешевое, бенз кстати лью Газпром 95 g-drive, не знаю зачем, но мне кажется хуже от этого не будет. В общем я особо не шарю, но машина есть пить не просит, вообще не напрягает от слова совсем. Для работы берите.

Привет подскажи что лучше взять Алмеру или Лачетти что будет надёжнее и дешевле в обслуживании спасибо

Я не понимаю минуса барабанных тормозов..19 лет езжу на барабанах и никаких проблем!

А если приборку снимали для установки сигнализации , кто то пересвет делает , да мало ли чего захотелось сделать , при чем тут скрученный пробег?

Учебная такая АКПП. Пробег 140 т За 10 лет эксплуатации Питер, сгнили тормозные магистрали, и полетел рулевой наконечник. ТО смех, 3 т.р и поехал дальше.

Офигеть мелочи!? Если бы это не выкидывать, то вообще машина бомба была бы. Весь рестайлинг только для ухудшения качеств и свойств авто. Ничего не влаживая и не добавляя а только урезая и лишая все свели кожной алчной фразе Минимум затрат - максимум прибыли!

Жалко эту Альмеру. Не вижу смысла обвешивать семейный седан всякими "гоночными атрибутами".

Всем привет хочу купить на палке. Почему мех не брать?

Брать однозначно. Очень надёжная лошадка

совершенно неверный подход-постоянно во всех своих видео говорить - "рычаги подвески данного экземпляра ходят 120 тыс.км!..., рейка 150тыс км!..двигатель 200 тыс км!..., материал видео и тд у вас хорошие, так сказать, "заходят" , но вот эти моменты про какие-то точные , якобы кем -то точно опытно вычисленные ресурсы основных узлов авто-совершенно нехорошИ

Ходовку перебрал на 200ткм, Прогнила подушка кулисы 233ткм. Троил движок замена двух катушек 232ткм. замена рулевых наканечников пылники отбойники 234ткм. Замена цепи 233ткм но можно и не делать было. Езжу дальще полет нормальный. А и еще на 220ткм отвалился датчик положения нуля на педали газа. Цена вопроса 500р.

Машины, как и двигатели Запускаются!;)

На текущий момент найти просто живую Ниссан альмеру классик такую почти не возможно.

Ммм, машина сына директора колхоза)

Смотрел вчера обзор на этот автомобиль. Столько позвал. Сегодня смотрю у вас, все наоборот 😁

до 300к ₽ альмера классик топ вариант, намного лучше ВАЗа, простая и надежная, все болячки очень легко лечатся, единственное что из-за марки Ниссан многие запчасти дорогие

Ребята! можно как-то поучить ссылку на диски?

А на n16рест они обзор не делали ?

700к пробега все норм, масло раз в 7к. Капиталки не было, автомат в порядке. свечи уже 200к не менял.

Не знаю, у мня 2008 год автомат пробег 150 тыс , все норм, только глушитель переворил, а так только расходник

и какая же машина наилучший вариант по вашему мнению? уровня альмеры классик. очень жду ответа. желательно развернутого.

автор , рулевая рейка, это проблема была на n16, постоянно потела и постукивать могла, на классике такого нет! машина быстрее сгниет, чем рулевая рейка начнет проблемы делать!

Утёнок классный!

Ну на счет дешевой цены на запчасти я бы поспорил.Много недорогих аналогов ,но они недолго ходят. А тросик открытия багажника и лючка бензобака - цена неадекватная - от 5000 р.

Рассматривал при покупке но купил Авенсис 1

Про шевроле лачетти седан расскажите))))

Ахаха, как же заколхожена машина, лучше не нашли?

Петр, друзья, доброго времени суток! Не судите строго. Рассматриваю данную модель к приобретению между форд фокус 2 рестайлинг. Подскажите, стоит ли покупать альмеру на механике или автомате, только одна комплектация у амтобиля? Не судите строго. Заранее, спасибо!

Пётр сделайте обзор дэу эсперо?

Нравятся цифры на таких стареньких авто 200-300тысяч

меня так радуют такие ролики... да любую машину можно обосрать потому что у каждой свои болячки и проблемы. Про ладу снимите ролик

Скажите клапана есть в этом моторе

Альмера н16 Пробег 400к Мкпп 5ст (4м40) живёт кайфует

Согласен только по мкпп, в остальном не сталкивался ни с чем

Это авто при нормальной эксплуатации 200000км ходит без ремонта а двиг так вообще неубиваемые, не то что нынешнее одноразовое фуфло 100000км и капиталка

Здравствуйте. У меня такой же ниссан. Долго заводиться на прогретом движке, тяга слабеет и расход увеличился. Может кто знает? Подскажите пожалуйста

Тот ещё эксперт !

Где найти утку в начале видео

Вообще без проблемный авто 2006г 419т,км откатал насос в баке поменял от ваза подходит продал деньги нужны были взял такую же 2011 года год владею проблем 0 отличный авто

3:30 бред полнейший, по цепи и катализаторам нет проблем вообще на них.

11й год 407 тысяч пробег на автомате. Даже не помню сколько лет у меня. Идеальная жоповозка: сел и поехал

Почти все неправда. Владею 10лет.купил в 20013 пробег был 100.сейчас за 200т.км. За все время по разу сайлен блоки пер. рыч. По шаровой, опорные подшипники, колодки не читаю расходники. Задок только пылинки на стойках. По двигателю только промывка дроселя. Автомат Гут. Покузову ни ржи, ни жучка. Стаканы живые без распорки. Молдинги, ручки полезли. Дворники клинили по причине закисления валов, валы переварил(точил токарь ) печка шумела, даже останавливался движок снимается за 15 мин. чиститс я от заросшей грязи и как новый. На 130т.км перепоял щётки на генераторе(можно ) Все за 10 почти лет общая сумма на запчасти 10-15 тыс. В этом году просятся диски пер.торм. Владел БМВ, АУДИ, ФОЛЬЦ первая практически бесплатная машина. Да в зоне дворников на лоб.стекле трещина.

Повезло приобрести младшему брату. 151.000 км пробег, один хозяин (дедушка) и того сломил инсульт, решил продать, чтобы автомобиль без толку не стоял.. 300.000 рублей 00 копеек

Перт спасибо за видео