😲 The last reliable V8 for the BMW X5, 7-Series and 5-Series? (M62TUB44)

Рет қаралды 129,555

2 жыл бұрын

Hello everyone! What do you think of BMW's petrol V8s? "Sadness and pain" or "good technique"? In this review, we show and disassemble the m62b44 engine, which is considered the last reliable V8 under the hood of BMW.
Read more about BMW M62TUB44 engine problems on our website autostrong-m.by/post/m62tub44...
You can choose and order used spare parts, buy reliable used car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

Пікірлер: 680

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@Viktor_BMWist Жыл бұрын

Как человек, который уже 9 лет эксплуатирует Е39 с М62 ответственно заявляю, чтобы этот мотор ходил долго и счастливо и с большой вероятностью приносил исключительно удовольствие, то для этого необходимо (исходя из личного опыта) : 1)холодный механический термостат с температурой открытия 88 градусов, 2) замена масла и фильтров каждые 5 т.км (хорошего масла ☝️), (фильтра МАН, или оригинал, никакого китая и всякого ноу нейма), 3) иридиевые свечи по каталогу, 4) хороший и проверенный бензин не ниже 95, 5) раз лет в 5, или 100т.км менять вискомуфту вентилятора, только оригинал, или хелла бэхр, забудьте про китай, или какой нибудь дешман. Вот и всё. Менял наконечники катушек из-за пропуска, т.к. резиновое уплотнение стало похожим на пластмассу по причине возраста, заменил резинки и всё, сами катушки до сих пор стоят родные, а на дворе 2022 год, машина сама сентябрь 1998 года!!! Пробег перевалил за 500т. Раз в 2 года меняю крышку на расширительном бачке. Раз в полгода чтение ошибок (профилактика). Мотор каждый день получает под хвост. АКПП родная без ремонтов. БМВ форева ☝️👍

@Viktor_BMWist Жыл бұрын

Забыл добавить про антифриз: антифриз желательно качественный, что-нибудь типа ликвимоли, не вздумайте лить какой нибудь дешёвый типа феликс. Короче, не экономить на рабочих жидкостях. Кроилово в обслуживании ведёт к попадалову.

@ChertLukav Жыл бұрын

@@Viktor_BMWist какое масло льёте? Вязкость и марка

@Viktor_BMWist Жыл бұрын

@@ChertLukav ликви 5-40 синтетика. Многие с БМВ клуба льют лукоил генезис армотек тоже 5-40.

@Dimon4ik1731 4 ай бұрын

Не подскажите что может быть,в мороз -15 печка дует холодным а двигатель начал перегреваться, вчера ещё был ташкент в машине, потом начала греть печка только слева и мотор сразу перестал греться,что это может быть?

@deadwrong3176 3 ай бұрын

@@Dimon4ik1731 Термостат , помпа , воздушная пробка Первое что приходит на ум при таких симтомах

@user-zr7pf5rn7p 2 жыл бұрын

Мотор надежный...! Но 19 мин я слушал как все херово🤣🤣👍

@pro-jecktbd6740 2 жыл бұрын

упс ... А вот я 19 мин слушал какой хороший этот мотор! xDDD

@user-zv4gv2ue6c 2 жыл бұрын

Как всегда, для кого-то стакан на половину пуст, а для кого-то - на половину полон.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Информация лишней не будет) Спасибо за просмотр!

@vs42ygdf6y3cte 2 жыл бұрын

@@pro-jecktbd6740 опа, попався - бмв рочер. Ну ни чего, пока сам не налетишь на геморрой и вложения, понимание не прийдет. Что лучше, когда все работает и приносит уверенность и спокойствие. А все эти истории, легенды, статусы при отсутствии денег на это - чушь...

@eegorchik 2 жыл бұрын

@@vs42ygdf6y3cte дружище, без денег и на жигулях особо долго не проездишь

@user-ww9ui2vg1f 2 жыл бұрын

Опаньки! Первая v8 в разборе Автостронга. Надеемся не последняя.

@user-ru2lm1yy5i 2 жыл бұрын

Был уже обзор на мерсовый в8

@user-sb4vf2sf4j 2 жыл бұрын

И Вольво был

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Плохо следите за контентом) уже были видео. Приятного просмотра! 😉

@user-ww9ui2vg1f 2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Каюсь. Запамятовал.

@user-dl3jm6rr4z 2 жыл бұрын

Пожалуйста сделайте обзор двигателя Порше каен с индексом м 4800 4.5

@sashkagatchinsky6180 2 жыл бұрын

Этот двигун многих «поставилраком»👌👈

@user-ww9ui2vg1f 2 жыл бұрын

"собачкой"?

@sashkagatchinsky6180 2 жыл бұрын

@@user-ww9ui2vg1f именно

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Без сомнения так и есть) Спасибо за просмотр!

@VladkaXuJIbIu 2 жыл бұрын

Надеюсь это не самый страшный по болячкам V8 . но когда перечислил все болячки я аж вспотел =)

@pro-jecktbd6740 2 жыл бұрын

да, он не самый "страшный по болячкам V8", более поздние версии постарались сделать намного хуже! (и не только у БМВ)

@jurijs193 2 жыл бұрын

Я тоже, даже до конца не смог дослушать, M57D30 тогда просто вечный и безпроблемный двигатель, по сравнению с этим...даже цепь ходит 400000-500000км

@pro-jecktbd6740 2 жыл бұрын

@@jurijs193 ну сравнил R6 c V8 ! )))

@edart2869 2 жыл бұрын

Особенно когда у самого в машине такой двигатель стоит)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Конечно не самый. Все познается в сравнении)

@deivy.8792 2 жыл бұрын

Как я долго ждал разбор этого двигателя. Спасибо, что удовлетворили прозьбу. Жду новых видосов.))

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-ft2tn8vo6z 2 жыл бұрын

Менял на своей E38 цепь+башмаки+планки+прокладки клап.крышек.600 долл. с мат-лом. Пробег 468 к.Менять все не нужно-все по разбору+куча аналогов(норм.кач-ва). 3 дня,т.к. доступ ограничен-ДВС немаленький.ДВС оч.крепкий-ваносы это да,единственное упущение по нему инженерами.КВКГ 20 руб-меняется 1 раз в год-прям страшные деньги).

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@chaknoris6446 Жыл бұрын

Бред несёшь

@Deaktive1 Жыл бұрын

мне на е38 моторо целыком снимали что бы грм поменять и все остальние цепи, помпа,термостат, все прокладки, вкладышы, звезди 2500$ 🫢

@bigbon6338 Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при ослабленной цепи ГРМ на сколько км возможно проездить? А то загонял в сервис чтобы продиагностировали и заменили прокладки, указали на то что цепь провисла, в поддоне найден осколок успокаителя цепи, в масле присутствует стружка, сказали нужно делать Кап ремонт ДВС. Хотя работает ДВС ровно, обороты набирает как положено, в целом всё как часики, даже масло ни ест! можно ли оттянуть по времени и ездить по тихоньку, или не стоит, ставить в гараж и пусть стоит???? За ранее спасибо!

@user-ft2tn8vo6z Жыл бұрын

@@bigbon6338 Если пластик посыпался,лучше менять грм,кто-то ездит,но это лотерея.По стружке-смотря какая.Если металл,то смотрите эндоскопом задиры и принимайте решение-замена на контрактый двс(там возможно и цепь не нужно будет делать) или гильзовка своего.

@ruslan_swd 2 жыл бұрын

Как владелец Е38 с М62TUB44 жму лайк! :))) Машина огонь, двигатель пушка! И не надо про М57 рассказывать сказки, дизель и близко не стоит с этим двигателем!

@fishinghamster1309 2 жыл бұрын

ну почему же, м57 твин тубо валит не хуже м62

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

@xtremist18 Жыл бұрын

Отстой 4.4 , м57 топ

@docmezensev 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Впервые увидел генератор с водяным охлаждением - это нечто!)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@peters-jz8iq 2 жыл бұрын

Злой фошиский гений

@XattaBbl4 2 жыл бұрын

там еще и щёток нет)

@zbufferasat Жыл бұрын

Очень удачная конструкция. Дорогой, но очень надежный и мощный.

@vitec73s 2 жыл бұрын

Спасибо всё четко и по делу. Не напугали, а расказали с чем можно столкнутся и на что обратить внимание.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@jonathansole5131 2 жыл бұрын

Traduzcan al español cuando puedan porfi, sigo de cerca todos sus videos!! Sois geniales. Saludos desde Argentina

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

¡Gracias por vernos! Intentaremos traducir. 😉😊

@Yurkaviktorovich 2 жыл бұрын

Как всегда чётко и по делу!!! Автостронг молодчаги!!!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@DANDYLOVE100 Жыл бұрын

Отличный обзор ! Приятно посмотреть и подчеркнуть что то новое для себя! Спасибо вам! Лайк 👍❤️

@AutoStrong_M Жыл бұрын

Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку нашего канала!!!

@user-yi1zt5cu5o 2 жыл бұрын

всегда с удовольствием смотрю и слушаю.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@av5406 2 жыл бұрын

Как всегда более чем информативно и без воды) Интересно было бы посмотреть на "деталировку" 6А13ТТ от ММС Galant VIII VR-4

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

@jamk1981 8 ай бұрын

Один из самых надежных турбо моторов :)

@konexxor 2 жыл бұрын

О, класс. Давно ждал разбор этой легенды Но так хотелось бы еще увидеть М67

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@irbis2165 2 жыл бұрын

Здравствуйте! В первую очередь благодарю за проделанную работу Вас, подробно и самое главное не предвзято раскрываете нам информацию об устройствах автомобиля и двигателях в целом. Желаю вам удачи и успехов в этом труде! А также хотел бы предложить вам в качестве обсуждения следующего выпуска, двигатели Ford серии "Duratec" и их современники "Cyclone", в такой же подробной "разборочке".

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что Вам понравилось и спасибо за высокую оценку! Обязательно учтем все пожелания и предложения!)

@mrcat5903 Жыл бұрын

Спасибо за сюжет про М62! Как всегда подробно, четко, аргументированно, без соплей как говорят. Ездил разульку за рулем на Ха пятом 2000-го года с таким мотором - 4.4. Волокет он будь здоров! Динамика огонь и даже больше, но за это нужно платить!) Как говорится, быть финансово подготовленным чтобы содержать в общем такого Икса или другую БМВ с таким мотором) Но был случай когда сам владелец этого Икса был за рулем, а я на переднем пассажирском когда преодолевали отметку в 240 км/ч. Это происходило достаточно быстро и легко. Мне есть с чем сравнить. Ездил, но пассажиром на Бэхе в кузове Е 65 с W12 760 Li.

@AutoStrong_M Жыл бұрын

Спасибо за то, что дополнили наш обзор) Благодарим за поддержку нашего канала)

@Trackman888 2 жыл бұрын

Большое спасибо за информацию, сам езжу на М62 много полезной информации узнал)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-bx5wx1nq7p 2 жыл бұрын

Молодцы, очень интересно и познавательно, так держать!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@MrMiha00 2 жыл бұрын

спасибо, делайте обзорчики, на ютубе мало кто подробно рассказывает , теория двс делает, но моторы у него без навесного и часто без всех деталей, а у вас класно то что есть доступ к запчастя м есть что рассказать

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

@user-mg1xv8em8m 2 жыл бұрын

Молодцы.Так доходчиво поясняете. Лайк однозначно.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@Sergey53 2 жыл бұрын

Если бы это видео вышло лет 20 назад...

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Чтобы изменилось тогда?

@Sergey53 2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Возможно, сохранилось бы больше моторов в живом состоянии

@user-hf1ld5bg3y 2 жыл бұрын

Я так долго просил этот двигатель. Спасибо)))

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@user-rk9we2cb9lYbiuca 2 жыл бұрын

Чювак толково розказывает,таких на Ютубе очень мало,респект тебе бро!!!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку и высокую оценку наших трудов! 😎

@user-pt5xb5hg6t 2 жыл бұрын

Спасибо за видео!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) 😎

@livewithseatibiza6l245 2 жыл бұрын

Круто!) А говорят что техничка никому не интересна. А оказалось интересно, смотря как рассказать и показать ;)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@VIKTOR-go4jd 2 жыл бұрын

Что я могу сказать :обзор огонь, за всем нужно следить и вовремя менять.особенно за температурой BMW. Жирный лайк.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@hellhoe9311 2 жыл бұрын

Баварский Вентиляторный Завод знает толк в извращениях, но до ВАГовской наркомании им ещё далеко xD

@user-ss4nr3wi4t 2 жыл бұрын

а причем сдесь баварский вентиляторный завод я не понял,БМВ это Баварские МОТОРНЫЕ Заводы,моторы для самолетов БМВ выпускала в своё время,потому что у них одни из самых мощных моторов,пофиг что, на самолёт не поставишь,кто ещё мог похвастать подобным и по сей день у БМВ одни из мощнейших моторов которые ставяться на серийные автомобили,а если покапать инфу можно наткнуться на интересные данные о которых мало кто знает что некоторые модели двигателей БМВ которые выпускались в былые времена заваёвывали награды по несколько лет подряд и считались лучшими высокотехнологичными моторами, их техническим характеристикам не было равных,на данный момент БМВ (М) едет на уровне Ламборгини которая стоит 25 мультов а Бэха 9-13 лямов да и Ламба это спорт кар,кто лыбу давит проявляет свою необразованность и не компетентность в данном вопросе.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

@krendel540 2 жыл бұрын

М60b30 и М60В40 выпускались с 92 года, небыло никаких электронных термостатов, генераторов с охлаждением жидкостью и ваносов. Обычный механический дросель. Проблем было меньше

@AutoStrong_M Жыл бұрын

Спасибо большое за Ваше мнение и просмотр!

@MrDrFrost 2 жыл бұрын

замечательный разбор!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

@61RUSNoName 2 жыл бұрын

Спасибо за видосик!)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@user-cz7ir5wy5n 2 жыл бұрын

Спасибо за прекрасный обзор, удачи и процветания каналу. Хотелось бы увидеть моторы Шевроле 1.5 и 1.6 (бенз). Если будет возможность, был бы рад увидеть про него детальный обзор! Берегите себя! С уважением ваш подписчик♥

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

@alekseyialex5335 2 жыл бұрын

Опаньки!!! Снова БМВ👍😍 Дождусь думаю разбор про b 47🤣

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Еще чуть чуть осталось потерпеть) Спасибо, что смотрите нас!

@user-xt1gi4fs5i 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, рассмотрите 1,8 tsi gen 2)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

@user-mj2jk2br7l 9 ай бұрын

Отличный обзор! Как всегда по делу.

@AutoStrong_M 8 ай бұрын

огромное спасибо!

@user-oc9fs7fb8f Жыл бұрын

Красавчик. Все чётко и по делу ! Лайк😊

@AutoStrong_M 11 ай бұрын

Огромное спасибо за доброе слово)

@Fedorovich1984 2 жыл бұрын

Поделился качественным видео😎

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!)

@cyrilrourou1043 Ай бұрын

Merci , thanks you from France ! You are top ! Cyril

@user-im2su1eg8y 2 жыл бұрын

Интересно посмотреть обзор двигателя Zetec-S/Duratec 1,6 L. Спасибо за интересное видео.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@botinok857 2 жыл бұрын

Качество роликов и блеск лысины поднялись в уровне! ))))))) Лайк, репост, ну и все такое!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Стараемся делать все до блеска!) Спасибо, что смотрите нас)

@user-pk9wu6yh7i 2 жыл бұрын

как всегда позновательный видос, был у меня V6 5 лет на нем покатался, всегда матерился когда обслуживать надо было, никуда блин не подлезеш, продал машину больше V6 V8 брать не буду , достаточно 2.5 турбированного рядника.

@edart2869 2 жыл бұрын

Смотря как расположен v6, к примеру Мерсовский V8 на w210 обслуживается легко в отличие от V6 на Хонде Инспайр у которого он стоит поперёк. Владел обеими

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-pk9wu6yh7i 2 жыл бұрын

@@edart2869 был киа соренто 2005 года, с 3.5 шесть горшков, продольно стоял но все неудобно было, особенно впускной коллектор задолбаешся снимать а если его не снять то ничего не достанеш)

@shturmeo 2 жыл бұрын

@@edart2869 а как же ямаховский v8 на вольвах xc90, установленный поперечно - вот где новый уровень наркомании)

@vasilIordan96 2 жыл бұрын

18:40 ну уговорил, напишу комментарий в поддержку канала)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

@Dmitry_Bogdanov 2 жыл бұрын

Как всегда, познавательнейшая лекция от Доктора Зло!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@frednjuss6325 2 жыл бұрын

Автостронг как всегда на высоте. Всё чётко и подробно. Удачи.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@user-nw9vl7cu1v 2 жыл бұрын

Спасибо.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

@marschall3922 2 жыл бұрын

Класс! Хочу увидеть разбор М60.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

@crazyrider7699 2 жыл бұрын

Спасибо, Кучерявый, за обзор на Легенду! 👍

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@Alekseysimf7 2 жыл бұрын

Супер разбор!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

@daviddavidov1918 2 жыл бұрын

Вы как всегда, гуд 👍👍

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@miketsypin108 2 жыл бұрын

Очень наглядно и вовремя... Чуть было не присмотрел себе проблем на 4.4 ...

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!

@bigbon6338 Жыл бұрын

@vrchar8581 2 жыл бұрын

Excelente video como siempre. Saludos👍👍👍👍👍👍

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Thanks for watching!

@user-ec7mq2sx8u 2 жыл бұрын

Очень интересный мотор. Спасибо!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@ohotnik1958 2 жыл бұрын

Очень интересно, снимайте ещё видео! Хочется посмотреть более современные моторы от FORD.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

@kashtkashtinho1005 Ай бұрын

Люблю этот мотор за дьявольский звук! Он даёт шикарные эмоции и адреналин. За это нужно платить)))

@sergtrue2640 7 ай бұрын

Великолепный двигатель! Сочетание мощности, эластичности и экономичности превосходное. Тянет как дизель, расход при спокойной манере езды редко превышает 12 литров, что на X5 E53, что на 5ке E39, цепь также ходит 250 тысяч спокойно при адекватной манере вождения. Термостат стоит сразу поставить от дизеля на 88 градусов и будет счастье. Альтернатив этому двигателю не вижу. Автостронгу спасибо за прекрасный обзор и проведенную работу!

@AutoStrong_M 6 ай бұрын

Спасибо за Ваше мнение и поддержку)

@timalartsev55 2 жыл бұрын

Спасибо, интересно было послушать. Расскажите про моторы 3 и 4 литра от БМВ, и их отличия от представленных в этом выпуске))

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Учтем все пожелания и предложения!

@Pavel_Volzhankin Жыл бұрын

Все так! Два таких мотора было, на х5 в 53 кузове и на РР. Х5 пробежал 350ткм(моих 300ткм) без всяких ремонтов по двс и был продан после 5 лет совершенно исправным. Пробег был на 90% трасса. Термостат только горел и выжег косу проводки под капотом. На РР все было печальнее. Случилось все, о чем говорилось в видео и даже больше. На этой машине еще и обмерзает КВКГ и тогда все масло во впускной коллектор. Но 300ткм(моих 100ткм) прошел и полностью исправным без всякого жора масла был продан после 3 лет эксплуатации с перспективой замены ваносов тысяч через 20. Ходят ваносы реально около 100ткм. в режиме 50\50 город трасса.

@AutoStrong_M 11 ай бұрын

спасибо за то, что делитесь с нами!

@PoNizu 2 ай бұрын

Что такое КВКГ?

@gsvg1996 2 жыл бұрын

Ва-ля, тра ля ля. БМВ! Обожаю. Но, не радивость... ПС: Успехов каналу! Илья.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас 😎

@maksimivanov51 2 жыл бұрын

Благодарю, да генераторы с жидким охлаждением это почти расходник, ремонту не подлежат и стоят от 300 $. Говорю, как владелец Mercedes Vaneo 1.7 CDI

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@putinpidarasfack5671 2 жыл бұрын

Как раз Рэнжа смотрю на этом моторе . Лысый ты топ !

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Удачной покупки! Спасибо, что смотрите нас 😉

@user-em8dj4hk5i 2 жыл бұрын

А я купил только что,и сразу попал на ремонт,при замене генератора плохо развоздушили систему, и из за пробки пробило прокладку,пришлось поднять головы шлифовать и делать дифектовку.Заодно глянули в каком состоянии цылиндры.Задиров нет.

@djeknikolson7342 2 жыл бұрын

Автостронг куда дели Пашку!!!! А так все четко как всегда очень познавательно!!!! Видео отличное от Дроздова. Спасибо

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

@user-xu9ex6uk9v 2 жыл бұрын

Ностальгия... Я 4 таких мотора катал... Абсолютно всё верно рассказано

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@bigbon6338 Жыл бұрын

@alexandrzolotarev973 2 жыл бұрын

Бомбовский мотор ! Спасибо !✋

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@user-cl3cs9jy2k 2 жыл бұрын

Спасибо за видео вы молодцы а когда будет м60б30?

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@up-po1wh 2 жыл бұрын

Видео как всегда только с полезная информация, основана на факты не чей то личное мнение. Все же рядная четверка на ремне лучше, и ремонтировать дешевле и все проще.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

@bumerovsky.sindikat Жыл бұрын

Фазовращатели ходят по 250-300 тыс без звука работы , а до ошибки ресурс по 400-500к . Проблема звука в износе ШЛИЦЕВОЙ части привода шестерни , а не в кольце.

@AutoStrong_M Жыл бұрын

Благодарим Вас за просмотр и за мнение!

@RivieraByBuick 2 жыл бұрын

15:30 не только гильзовать, но и точить в два ремонта. Правда там специфическое нанесение хона, с обнажением кремния.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Это известно. Вопрос только в том, кто у нас возьмётся за обнажение кремния.

@kander3634 2 жыл бұрын

была когдато у меня новая пятерка с этим мотором, вообще проблем не было проехал где то 350 т.к по германии на гбо. даже подвеску не менял все родное было мотор работал как швейцарские часы.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-lc6jc5yn1g 2 жыл бұрын

Супер обзор.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@user-ux8im6ne1e 2 жыл бұрын

Огромное спасибо вам за ваш труд!!! Когда будет видео VW TOUAREG V10????

@toretto8502 2 жыл бұрын

Да у них мотора та такого нет наверное

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр! Как только будет в наличии подходящий для разбора. 😉

@user-ux8im6ne1e 2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Заранее спасибо. Весьма монструозный мотор знаете ли....

@kanalserg4733 2 жыл бұрын

Или R5 TDI!!!!!☝️👍

@vadim4ik938 5 күн бұрын

@@kanalserg4733 не эту черепаху не надо, пускай старики ездят

@vladimirvodolas7032 2 жыл бұрын

Класс пойдет! Больше видео

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

У нас на канале уже больше 200 обзоров моторов. Вы все посмотрели?

@vladimirvodolas7032 2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M Да все" давно ваш подпищик"

@antipodz287 2 жыл бұрын

первый раз вижу когда ставлю 146-ой лайк, а ни одного дизлайка нет!!! Огонь!!!

@andreikashin 2 жыл бұрын

это бумероводы еще не набежали

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

К сожалению, уже есть. Спасибо, что смотрите нас! 😊

@Karlych Жыл бұрын

Нравятся ваши видосы 👍

@AutoStrong_M Жыл бұрын

Очень рад, что контент Вам заходит!

@6y6yx 2 жыл бұрын

Мотор очень надежный, был такой, только безванос прошёл 500к без капа на е39 стал масло хавать литрами, сам снял ,разобрал,блок на гильзовку можно было и не делать основная проблема была в мск и направляющих на выпуске,уже больше 150к прошёл, но не у меня,прода, взял на м57

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@50Hramm 2 жыл бұрын

Супер, жду мотор, BBK 4,2

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

@elcharlygringo7608 2 жыл бұрын

Muy Bueno el contenido y la traducción genial

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@user-cv2bs7nn1r Жыл бұрын

Очень насыщенный выпуск! 100-500 лайков вам. Ведущий как всегда красавчик ( думаю скидку мне замутит😀)!

@AutoStrong_M 11 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку канала)

@user-cv2bs7nn1r 11 ай бұрын

@@AutoStrong_M а про скидку?

@individualexhaustsustems999 11 ай бұрын

топчик!!!

@AutoStrong_M 10 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку!

@MihaElectron 2 жыл бұрын

Интересно посмотреть аналогичный разбор V8 M113 или V6 M112 от Mercedes-Benz, двигатели тех-же годов много где устанавливались.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@LT222LT 2 жыл бұрын

У меня такой дома стоит с толстым(10мм) черным стеклом и LED подсветкой.. только 4поршня на которых лежит стекло чуть переделал, шатуны от дизеля поставил потому что покрупнее и выше а поршни родные 🙂

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@user-dy9px4uz9o 2 жыл бұрын

Автостронг первый обзор про в8. Я жду обзор про восьмёрку от Ауди 3.3 TDI akf.

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

@shkredman 2 жыл бұрын

С ужасом вспоминаю свою е39 на м62в35 безваносный. Это просто жесть, плюс м62 еще горячие, вечные болячки по сальникам и прокладкам. А точно, еще очень понравилась идея немцев (нет) охлаждать генератор антифризом. Но за 235 коней и безумный бассистый звук - прощал ему все)))) P.s. если не ошибаюсь, у м62 именно никасил, а не алюсил. Никель+ карбид кремния

@rxrx4631 2 жыл бұрын

у м60 никасил

@shkredman 2 жыл бұрын

@@rxrx4631 понял, ошибся))

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

@zigandarov Жыл бұрын

Бреобрел м62 б35 в бус что мне ждать

@user-lr7qh6yg2m 2 жыл бұрын

Урааа!)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

@naginiaa 2 жыл бұрын

Если есть, покажите рядом два поршня, один от м62, другой от м60. Ресурса большого на поршнях - таблетках не бывает. Для сравнения мерседесовский М119, тоже v8, алюминий, никасил, но ресурс хоть миллион, если цепь не упустить

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Учтем все пожелания и предложения!

@vadim4ik938 5 күн бұрын

M119 меньше теплонагружен

@naginiaa 5 күн бұрын

@@vadim4ik938 ещё больше?! Я не спорю, а реально удивляюсь. Особенно если М119 стоит не в более просторном пространстве W140, a в 124, или r129, где палец не просунешь. Летом в пробках бывает страшновато, когда температура начинает ползти к ста градусам (при рабочей в 80), приходится печку на всю включать, благо крышу можно опустить. На S210 сарае Е420 тоже самое, помню в пробке от Джубги с печкой, семьёй и двумя собаками веселился, только там крышу не открыть. После, через пару недель вернулся в Москву, поехал на работу и в пробочке у мкад вышибло верхний патрубок радиатора (стандартная болячка) , пока остывало нашёл кусок трубы от маленького пылесоса, купил поксипол, вклеил в радиатор, надел хомут… отъездил так ещё больше года и так и продал. На 140 надо отдать должное, таких проблем не было. Думаю из-за размера подкапотного пространства

@user-nf1cx8te3m 2 ай бұрын

Жду разбор М113

@RomanTenok 2 жыл бұрын

Контент топчик, разжевал, положил в рот, осталось проглотить инфу, спасибо ребят. Если будет возможность, то разберите восьмерку от Додж рэм 5,7хэми

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

@user-cv2mt8hy2k Жыл бұрын

Осталось купить тачку с м62😁

@dimazarazniy9443 2 жыл бұрын

Отличная разборка👍. Когда будет V8 от Тойота???

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@IiiiGORprotasov 2 жыл бұрын

Оправки, v8 от бемеве, сразу Миша Яковлев вспомнился со своей эпопеей последующим уездом ренжика куда то в сибирь

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр!

@user-tp8kz5ir3c Ай бұрын

может на м73 тоже сделать такой обзор?

@user-gg2rs8vu2x 2 жыл бұрын

Чем мощнее, тем дороже. Стасон Асафьев говорил, что масло на теплонагруженных движках надо менять по моточасам. 250 м.ч. отработал- и бегом менять его на новое!

@sashkagatchinsky6180 2 жыл бұрын

Ну стасон эксперт да…на личном примере у меня за Хаммере н2 пробег 88ткм,и 950моточасов.(единственный хозяин,машину покупал новой)с такой заменой масла ему было бы плохо …

@maxi-s27 2 жыл бұрын

Все не так просто. На мазде 6 2,5 skyactiv у меня 128к пробега и из них 100 по Америке с заменой масла по карфаксу каждые 15-17ткм. Недавно вскрывал клапанную крышку и мотор чистый. Да, я сменил масло на пробеге 5к чисто городской эксплуатации но.... в теории там должен был быть очень грязный мотор еще с Америки. Скайактивы довольно горячие моторы и высокотехнологичные, плюс непосредственный впрыск разжижает топливо а в Америке к тому же льют 0W20. Вот как это обьяснить что оттуда едут довольно живые движки с пробегами и за 200к с очень длинными интервалами ТО ?

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@user-gg2rs8vu2x 2 жыл бұрын

@@maxi-s27 Бог его знает!!-))

@fishinghamster1309 2 жыл бұрын

Лысый лучший, спасибо👍

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

@noriborre8356 2 жыл бұрын

Thank You

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Thanks for watching!

@Swcat7 2 жыл бұрын

Супер!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

@armeng84 2 жыл бұрын

Оооо, вы уже близко к мотору 4,4д который стоит на ранджах. 😁😁😁

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)😉

@vlad540 2 жыл бұрын

Всё по фактам. Отличный двигатель 💪

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@ostrovok-ny8zr 2 жыл бұрын

Отличный канал!

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Обязательно подпишитесь, чтобы не пропустить новые видео!

@ilyapulyaev4660 2 жыл бұрын

У кореша была 740я е38 с таким мотором, это лютый ад, вот все что перечислено у него все было, неговоря про проблемы с проводкой это любимая тема бмв, и дмрв меняный 3 раза с разборки, но судьба его еще долго гоняла, потом он купил себе рендж с таким же мотором, расказывать я думаю не имеет смысла, после почего была куплена паджеро4. П. С. когда рвется мембрана ахринительный эфект из труб это надо видеть)

@AutoStrong_M 2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎