Смертельная ошибка BOEING. Катастрофа Boeing 767 в Данчанге
Рет қаралды 923,044
Жыл бұрын26 мая 1991 год Международный аэропорт Бангкок.
Недавно приземлившийся из Гонконга Авиалайнер Boeing 767-3Z9ER авиакомпании Lauda Air готовится выполнить плановый рейс NG004 в Вену.
Вскоре после вылета во время набора высоты внезапно включился реверс двигателя
Помочь каналу в дальнейшем развитии:
www.donationalerts.com/r/prof...
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х! где мы рассказываем о космосе, планетах и загадках вселенной!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#boeing767 #авиакатастрофа #lauda #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit
@AVIASVIT Жыл бұрын
Друзья! Любите истории про космос? На нашем втором канале Планета Х мы расскажем вам много познавательного! www.youtube.com/@Planeta-X
@user-ko2ml1si2z Жыл бұрын
Ну как все быстро на второй канал
@iCatKong Жыл бұрын
Уже подписался, на всякий случай.
@user-pk2sq5fe4e Жыл бұрын
Надеюсь, озвучка не такая как здесь? Ну серьезно, ну научитесь уже склонять числа правильно, наймите репетитора чтоли. Только ролик начался и сразу "26 мая 1991 год"..
@user-gn1hc8rt1u Жыл бұрын
Какая отвратительная озвучка!!! Человек, зачем ты читаешь с таким ужасным выражением? ТАК люди НЕ говорят!!! Слушать невозможно!!! Посмотри фильм Станция Восток в озвучке Чонишвили - восторг! Учись
@iCatKong Жыл бұрын
@@user-gn1hc8rt1u Ну да! Украинский акцент. Фиг сотрешь. А еще некоторые говорят, что мы один народ. Ты послушай этого автора пару лет назад, там вообще жуть.
@user-nw9fe9sq3l Жыл бұрын
Если бы не упёртось Лауда, свалили бы всё на экипаж (усталость, пьяные, низкая подготовка, итд). Он не только предотвратил будущие катастрофы, но и спас репутацию экипажа.Вечная память Великому гонщику! Спасибо за ролик.
@user-pw2ll7vl6t Жыл бұрын
Экипаж наплевал на предупреждение и угробил сотни людей!
@user-ze8nc4pp6d Жыл бұрын
@@user-pw2ll7vl6t При чем тут экипаж, если данное уведомление по инструкции не являлось критическим для продолжения полета. По моему мнению боинг убийцы(если даже не в этом случае( хотя я я сомневаюсь в их невиновности) то в ряде других) по мимо данного случая есть еще не мало прецедентов, в которых они зная о проблемах умалчивали их, что приводило к катастрофам у них простая логик выплата погибшим если еще докажут их вину в разы меньше исправления косяков, также с боинга кроме америки крайне тяжело выбить компенсции, они болт клали на другие страны. Если бы не упертость Лауды боинг вообще был бы ни при чем, они явно скрывали результаты испытаний и поэтому проверка была с нарушением.
@nikolaysobakin9621 Жыл бұрын
@@user-ze8nc4pp6d категорически согласен с вами, разложил все по полочкам. Боинг явно скрывал недостаток конструкции
@user-hl5ls5jp5v Жыл бұрын
@@user-ze8nc4pp6d ечли они грохнули 10рашен окупантов... красавчики... а они грохнули больше!!! Слава ЗСУ!!!
@grishavetchanin9560 Жыл бұрын
@@user-hl5ls5jp5v Здорова додик, На связи "Рашн окупант" Если ты счастлив от того, что нормальные Русские люди погибают, то желаю тебе прилета от даунов, которые реально "рулят" этой войной. Т.к. для недалеких вроде тебя сообщу, что многие в России не поддерживают эту "СВО"
@fo4an197 Жыл бұрын
основатель авиакомпании молодец, действительно человек работал не ради денег, а ради жизней и комфорта своих пассажиров
@AVIASVIT Жыл бұрын
Так и есть! Благодаря его настойчивости, он спас много жизней, так как неизвестно на скольких самолетах мог произойти отказ реаерса тяги и его самовольная активация!
@user-ok3hv3gc2r Жыл бұрын
Таких людей сейчас не существует,да и не будет больше. Если бы не он, то Боинг так и продолжил клепать самолёты с дефектами.
@nikolainovikov5249 Жыл бұрын
В этот и есть Ники Лауда!
@user-dw7vb7ut3v Жыл бұрын
Ну да ну да, не ради денег. Экономил на техобслуживании тоже не ради денег. Стандартный бизнесмен.
@umbrellacorporationinvest Жыл бұрын
Поддерживаю
@tims6845 Жыл бұрын
Ники Лауда - гигант, Человечище! Вечная память...
@marshall-boo Жыл бұрын
Даже к нам, лошадникам, Лауда имеет отношение. В 1980м году, когда США и Европа бойкотировали Олимпиаду в СССР, австрийская всадница Элизабет Тойрер все равно решила ехать на Олимпиаду в Москву без поддержки своей Федерации. Но как и на чем везти лошадь? Выход предложил Ники. Со своего легкого двухмоторного самолета на 44 места он снял сиденья и доставил четырехногого спортсмена в столицу СССР. Говорит, лошадь чувствовала себя прекрасно и даже периодически разговаривала с пилотом - видимо, давала советы. Соревнования по выездке Элизабет тогда выиграла. А если бы не Ники, то фиг ей, а не олимпийское золото...
@user-hg3jo2pz8f Жыл бұрын
Интересный факт. Спасибо!
@YuraShinkarenko Жыл бұрын
Конный спорт сейчас же не олимпийский?
@doctorsnaut5498 Жыл бұрын
Замечательная история. США - террористическое государство, а Европа - их сателлиты. Но скоро всё изменится и баланс будет восстановлен.
@user-vl2yn1jr9x 4 ай бұрын
@@YuraShinkarenkoпочему не Олимпийский? Конный спорт всегда входил в олимпиаду
@pauls5440 Жыл бұрын
Великий гонщик и достойнейший человек. Любая авиакатастрофа это чёрный след в судьбе человечества, но поступки таких, как Лауда оставляют след светлый
@Alina-ou5jm Жыл бұрын
«Чёрный след в судьбе человечества» - это мрази и убийцы именуемые русскими, проклятые душегубы.
@Alexxx_A Жыл бұрын
Ники Лауда трехкратный чемпион F1 , настоящий мужик со стальным характером . Наглядно доказал что значит бороться с системой . Уважуха!!! Земля тебе пухом ..
@zsu_sila Жыл бұрын
Знал Лауду как гонщика, но не знал, что он ещё и владелец авиакомпании! Браво!
@user-qm5ye8pn4k Жыл бұрын
он еще и пилотом был, летал на самолетах своей же авиакомпании
@anais-teodoru Жыл бұрын
Браво Ники!!!!)
@Ryazan-Sugar Жыл бұрын
Человек-легенда! ❤️
@KoordinatyOnlineBiznesa Жыл бұрын
и фильм про него есть клевый
@Anastasia-rl7nf 10 ай бұрын
@@KoordinatyOnlineBiznesaа как называется фильм?
@pov6122 Жыл бұрын
Ники Лауда- восхитительный человек, смог отстоять имя и честь своих погибщих пилотов, и предотвратил возможные будущие авиакатастрофы. Браво🌿
@Mr_Twister77 Жыл бұрын
Да, ребята в Боинге не знали видимо, как Лауда уже однажды поставил на уши всю Ф-1 в плане безопасности и в немалой степени его усилиями мы имеем на данный момент такую безопасную формулу один, а тут речь даже не о гонщиках, а о не в чём неповинных людях - пассажирах и клиентах Лауды! Уверен, если бы они не стали делать то, что должно, Ники бы с них шкуру спустил! Великий гонщик и большой человек!
@alexwhite1387 Жыл бұрын
Вот это чувство справедливости и стальные яйца - взять Боинг на слабо)
@user-hg3jo2pz8f Жыл бұрын
Стальные яйца - это еще когда он после чудовищной аварии вернулся в гонки
@Nick-Key Жыл бұрын
Занимали бы все руководящие должности, такие люди как Ники Лауда, мы бы жили совсем в другом мире........
@user-vl6zg5yz6w Жыл бұрын
Такое бывает только в сказках…. Может в раю
@user-zq6ro2gp2u Жыл бұрын
И дальше че???
@Stanley__Tweedle 10 ай бұрын
Ха-ха-ха, вы чем слушаете? Его авиакомпания ненадлежащим образом обслуживала самолеты.
@user-gj3so1ee5g 5 ай бұрын
@@Stanley__Tweedle дурачок, если у тебя стуканёт двигло, тебе на дилере тоже скажут, что ты не такой бензин заливал, не на каждом углу колёса протирал и т.п. отмазки дескать "это вы дурак, а наша машина отличная". Уж сколько таких случаев было.
@odyssey1355 13 күн бұрын
@@Stanley__Tweedle Тут обе стороны виноваты.
@dench84 Жыл бұрын
хорошее предупреждение-про реверс-типа "Что значит эта лампочка?"-"Ну либо у нас полная пепельница в туалете либо пожар центрального топливного бака"
@user-hr4qh3bb5r Жыл бұрын
Ники Лауда был Легендой Ф1 и Человечищем. Спасибо!
@ie1929 Жыл бұрын
Автору респект за то что спустя годы контент стал значительно лучше. Помню как все Вас хейтили в комментариях, а сейчас ролики обьемней по информативности и зрелищности. В общем спасибо
@zel7777777 Жыл бұрын
Хейтить могут многие, а вот сделать как показало время длиною в 30 лет ничего не могут
@ie1929 Жыл бұрын
Но прошу меньше цифр не особо понятных большинству. Их можно выносить текстом без озвучки, для особых знатоков дела
@user-nw9fe9sq3l Жыл бұрын
@@ie1929 Не Меньше цифр, а больше пояснений к ним.
@h7TT Жыл бұрын
Это не контент стал лучше,- это в википедию информации больше залили.))
@dnogman2627 Жыл бұрын
Не хейтили, а критиковали, это разные вещи. Я в том числе раньше критиковал автора за недоработки, но подчёркивал положительные стороны. И всегда говорил что у него большой потенциал. Так и произошло, он действительно вырос как профессионал.
@dagrigory Жыл бұрын
Вот так , великий автоигонщик поменял отношение к полетам и возможно спас сотни жизней. Я сам 24 раза летал на боинге 737 , Лауда человек с большой буквы!
@asheron8 Жыл бұрын
Он в формуле так же боролся за безопасность. FIA после этого правила по безопасности поменяла
@EdwardMuzyka Жыл бұрын
@@asheron8 Во времена его выступлений в Ф1, FIA еще не существовала
@asheron8 Жыл бұрын
@@EdwardMuzyka ну значит кто был до FIA поменяли
@McFly20112010 Жыл бұрын
Лауда правил как нужно. И болидом Ф1 и авиакомпанией. Слава и память, Мастер.
@user-qj6zn1zk1p Жыл бұрын
Ники, помним, любим. Это вторая трагедия, что не сломила тебя.
@user-dp2pp9io5x Жыл бұрын
Ого, это Ники Лауда автогонщик Формулы -1.
@user-hg3jo2pz8f Жыл бұрын
Не просто гонщик, а чемпион мира! Чуть не сгорел заживо, но вернулся через полгода, еще бинты не сняли
@axe22rus 4 ай бұрын
@@user-hg3jo2pz8f через 4 недели вроде бы. И чуть чемпионом не стал в этом году, просто демонстративно ушёл с последней, крайне небезопасной гонки, и проиграл Ханту, известному своей безбашенностью, ровно 1 очко.
@user-wg2iy5re8p Жыл бұрын
Ники Лауда -великий человек!!!! Спасибо Ники за автоспорт, за историю, за то что ты всегда искал правду и добивался её!!!!!
@GriFox Жыл бұрын
Лауде памятник надо поставить, что упрямо шёл к своей цели и докопался до истины, таким образом спас жизни новых пассажиров. Спасибо за материалы. Если бы 3000м, +500 км,то ,возможно, посадили бы
@Anagiev684 Жыл бұрын
Кстати так для сведений Ники Лауда еще и пилотом был, и даже летал командиром на своих самолетах B767)
@user-qo3rb7ge2e 10 ай бұрын
Лауда крутой мужик! Гонщиком был крутым и человечищем остался!
@OLEG.892 Жыл бұрын
Ники Лауде правильный мужик. Боролся за справедливость.Уважаю. А вот Боинг.... у них регулярные страшные косяки. В первых сериях 737 клинило руль высоты при посадке и они падали ни с того ни с сего. Разобрались после нескольких падений, вот тут реверс сам по себе включился, а они вместо решения проблемы нанимали адвокатов. В 737 МАХ вообще хрен пойми что происходит, они тупо падают по не понятной причине. И они еще тыкают в Ту154, который падал в штопор по вине экипажа, но никак не по вине конструкторов
@syhimilyo8044 Жыл бұрын
Ну в Максах причина вполне себе понятна, а в ТУ-154 конструкторских ошибок тоже немало.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Так и есть! У Боинга по больше проблем было в конструкции чем у какого либо другого лайнера, но так же Боинг был одним из самых продаваемым и выпускаемым!
@PETROVSKY21 Жыл бұрын
Все кто на 737х Погибли. Замедленный современный сбор схемы. Моё предложение выше читайте, там Правда. Трагедий не должно быть. Уникальное сооружение должно правильно использоваться без Аварий и Катастроф.
@OLEG.892 Жыл бұрын
@@syhimilyo8044 и там и там были ошибки конструкторские, только Ту сдох, а Боинг в золоте. Почему? Да америка победила в холодной войне, иначе бы летали ТУ
@OLEG.892 Жыл бұрын
@@syhimilyo8044 А это разве не конструкторская ошибка, когда пилот не знает почему падает самолет? Впрочем тут и ошибка подготовки, но ответственности это с Боинга не снимает
@dr.tarkovsky8501 Жыл бұрын
Лауда всегда боролся до конца, даже после серьезной аварии смог стать чемпионом мира и даже тут он боролся до конца и смог победить огромного авиагиганта.
@dmitris2305 Жыл бұрын
Всем советую и историю Лауды найти на ютубе. Человек легенда. Его карьера, одна из самых легендарных в автоспорта. Не просто так он все время в бейсболке, эта трагическая история стала легендой.
@Zver-gsxs1000f 5 ай бұрын
Ники Лауда всегда боролся за безопасность после своей катастрофы на гонках , и создав свою авиакомпанию стремился к тому чтоб люди были в безопасности 😢 Вечная Память Великому Человеку который хотел сделать добро и защитить людей - но к сожалению жадность и не дальновидность производителей техники губит всё ( типа автоваза ) где виноват всегда водитель если у машины отрыгнули тормоза или нет банально даже хоть малой безопасности в виде подушек . Земля тебе пухом Ники 😢 и пусть будет больше людей которые думают не только о себе но и о других
@MrStarley21 Жыл бұрын
Лауда легендарная личность, по натуре технарь, который докопается до винтика лишь бы получить результат.
@pavelfesto Жыл бұрын
Знал Ники Лауду по формуле 1 , с этой его стороной был не знаком, возможно спас многие жизни, спасибо!)
@BabaNyra2 Жыл бұрын
Никки мой любимый пилот Ф1, он описывал эту аварию в одной из автобиографических книг. Спасибо, что сделали ролик и я могу детально посмотреть за этим ужасным крушением
@indeec2_291 Жыл бұрын
Ты молодец, что перевел футы и мили в метрическую систему, ну ты понял короче. Лайк
@alalalala1930 Жыл бұрын
Возмутило, что компания Боинг не хотели разбираться и что-то менять. И в итоге не понесли наказания, получается? Лауда-красавчик.
@grobostroy Жыл бұрын
Визуальное качество контента и подача информации заметно выросли. Автор, спасибо тебе за труд, продолжай совершенствоваться дальше.
@Kapn_Xapuyc Жыл бұрын
Но нужная музыка всё равно громче голоса
@andrey.sedinin Жыл бұрын
Ничего не меняется с годами, с боингамм 737 max только 2 катастрофы подряд заставили признать ошибку в проектировании.
@valdhan8297 Жыл бұрын
А если пилоты сразу, после предупреждения, пошли на аварийную посадку? Самолёт выдал предупреждение, а летуны проигнорировали и даже на землю не сообщили. Лоханулись. А Лауда не хотел платить компенсации. (моя версия). Выводы Austrian Wings однозначно указывают на вину Lauda Air так как самолёт с такими предупреждениями , которые были не однократно зафиксированы, не должен летать вообще.
@user-nl2jn1xv6c Жыл бұрын
Я наверное больная,вот зачем я это смотрю,мне ведь лететь через месяц! Пить не могу в полете- не моя тема, но и от отдыха отказаться не возможно! Пилоты прошу вас,ну если не ваша профессия, устали или ещё какие личные факторы,но НЕ летите!!!!! Ведь мы полностью от вас зависим,мы люди!!!
@user-vp5ry7ky2y Жыл бұрын
Вам лететь в самолёте через неделю. Или не полетите?
@user-nl2jn1xv6c Жыл бұрын
@@user-vp5ry7ky2y конечно полечу, путевка 200 тысяч стоит, надеюсь на лучшее
@user-vp5ry7ky2y Жыл бұрын
Удачного полета и счастливого возвращения. Напишите, как прилетите.
@pesets_na_povodke Жыл бұрын
Ну и не всегда от пилотов зависит Как в этом случае
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
@@pesets_na_povodke А если бы КВС принял решение вернуться, может как-то посадили бы самолёт.Ведь 20 минут было до того, как ...
@Strr102 Жыл бұрын
Надо считать не часы налета на автопилоте а количество взлетов
@vincenzonevezella Жыл бұрын
Отдельной похвалы во всей этой истории заслуживает поведение Ники Лауды, который мало того, что был владельцем компании, а и сам был её пилотом. Именно благодаря его настойчивости и упорству удалось достичь внимания производителя а проблеме с реверсом, что, вероятно, помогло спасти много жизней. Что до самой катастрофы, то у пилотов просто не было шансов его спасти. Если бы только они решили возвращаться обратно, сразу после предупреждения. Спасибо за информативную и качественную реконструкцию.
@user-pw2ll7vl6t Жыл бұрын
Ага, герои. Начальмтво ТО не проводило, а экипах вообще накакал на предупреждение.
@vincenzonevezella Жыл бұрын
@@user-pw2ll7vl6t предупреждение было сугубо информационным, а возвращаться назад - убытки для компании, потому и не стали возвращаться. Тем более, отнюдь не факт, что они успели бы благополучно успеть вернуться назад.
@Prinz_Eugen2005 Жыл бұрын
@@vincenzonevezella ну в целом там было сказано, что они заметили ее довольно рано, высота была ещё небольшой и скорость.А вот дальше уже забрались на 8 тыс и скорость 800 км/ч, конечно уже было не спасти самолёт 😢
@vincenzonevezella Жыл бұрын
@@Prinz_Eugen2005 тогда никто даже не знал, чем это может быть чревато на большой высоте, даже фирма-производитель, не говоря уже про экипаж.
@user-ze8nc4pp6d Жыл бұрын
@@vincenzonevezella По моему мнению боинг убийцы(если даже не в этом случае( хотя я я сомневаюсь в их невиновности) то в ряде других) по мимо данного случая есть еще не мало прецедентов, в которых они зная о проблемах умалчивали их, что приводило к катастрофам у них простая логик выплата погибшим если еще докажут их вину в разы меньше исправления косяков, также с боинга кроме америки крайне тяжело выбить компенсции, они болт клали на другие страны. Если бы не упертость Лауды боинг вообще был бы ни при чем, они явно скрывали результаты испытаний и поэтому проверка была с нарушением.
@Victoria_Ashwood Жыл бұрын
Посмотрела много реконструкций авиакатастроф, но эта произвела какое-то особое гнетущее впечатление отчаяния и беззащитности от роковых ошибок крупнейших корпораций. Больше всего поразило бездействие Боинга и мародерство людей, а также масштаб возможной трагедии, ведь упасть мог любой из >1600 других самолетов с подобной неисправностью реверса! Поражает, как такую серьезную угрозу не распознали еще на тестовых испытаниях 😱 И да, самоотверженность и упорство Ники Лауда достойны восхищения. Так и должны поступать влиятельные лидеры компаний-гигантов: воспринимать чужое горе как своё собственное, идти до конца и добиваться справедливости 💪
@dnogman2627 Жыл бұрын
Это не первая катастрофа связанная с реверсом в полёте.
@user-ze8nc4pp6d Жыл бұрын
По моему мнению боинг убийцы(если даже не в этом случае( хотя я я сомневаюсь в их невиновности) то в ряде других) по мимо данного случая есть еще не мало прецедентов, в которых они зная о проблемах умалчивали их, что приводило к катастрофам у них простая логик выплата погибшим если еще докажут их вину в разы меньше исправления косяков, также с боинга кроме америки крайне тяжело выбить компенсции, они болт клали на другие страны. Если бы не упертость Лауды боинг вообще был бы ни при чем, они явно скрывали результаты испытаний и поэтому проверка была с нарушением.
@Taras_Semenyuk Жыл бұрын
@@user-ze8nc4pp6d ну, учитывая, что техники видели периодически всплывающие сообщения об этой ошибке, но не уведомляли производителя, то тут вина 50 / 50 Можно так ездить на машине, не обращая внимания на лампочку масла, а потом поймать клин на скоростном шоссе
@user-dv9hz7tg5d Жыл бұрын
@@Taras_Semenyuk Тоже "слегка" не догоняю - система оповещения несколько месяцев предупреждала техников о неисправности в системе реверса. Реакция: "всё ок, работаем дальше"! За несколько минут до включения реверса система предупредила пилотов о возможности включения реверса, когда ещё можно было совершить аварийную посадку! Реакция пилотов: "не заморачиваемся, летим дальше"!!! Через несколько минут включается реверс и гибнут более 200 человек. Но нееет: "Боинг - убийцы"! По моему, не только Боинг.
@rndofpipowe Жыл бұрын
Бытие определяет сознание. Корпорация - она ради бабла, а не ради людей; если ты видишь возможность заработать миллиард пусть и на крови, ты это сделаешь. Мародёрство в бедной стране - норма, а не аморальность; если ты видишь вещь, которая стоит как твой доход за 10 или 20 лет, сложно удержаться.
@user-ns3fi3zj6f Жыл бұрын
Взять "Боинг" на слабо мог только мужик Лауда!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Верно! Не сдавался и добился своего!
@engineer_of_stories Жыл бұрын
Интересный материал! Так и хочется сказать: «Спасибо, Виктор Фёдорович!»)))
@mankitchen6038 Жыл бұрын
Янукович???
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
Ну, а шо? Витёк шапкокрад
@sailor6750 Жыл бұрын
Очень хороший материал. Спасибо автору.
@GeraldFromRivia Жыл бұрын
Бедные пассажиры и пилоты🥺🥺🥺что они несчастные чувствовали в последние секунды😭😭😭храни Бог ваши души и Царство Вам Небесное🙏🙏🙏
@rndofpipowe Жыл бұрын
Не сохранит. Нет его.
@user-lv3ij4cn2z Жыл бұрын
@@rndofpipowe покайся
@RoMIK--jc5zl Жыл бұрын
Что они могли чувствовать?.... Да ничего. Что пипец скоро, вот и всё. До и в салоне даже паники уверен что не было. Тут хоть паникуй, хоть нет, а итог один- печальный!
@user-yw6bh7bi7v Жыл бұрын
Спасибо ! Очень интересно !
@vladilenkalatschev4915 Жыл бұрын
Интересно, что на некоторых реактивных лайнерах первого и второго поколения, например, на DC-8 и Trident реверсное устройство двигателей можно было включать при снижении, когда самолёт ещё находился на большой высоте. Сейчас это не допускается вообще
@DuRoehre90210 Жыл бұрын
На ИЛ62 тоже. Есть Видео, где его в ГДР таким путем специально загнали на полевую площадь (открытый музей).
@user-wx5ny1du8n Жыл бұрын
Автору-спасибо!
@FARIK... Жыл бұрын
Очень хороший разбор👍
@Alex_Tolmakov Жыл бұрын
Посмотрите фильм Гонка , там характер Ники в полной мере раскрыт. Мужественный и честный мужик! А Боинг недавно еще раз обосрались с Б737-800. Также юлили и уходили от ответственности, пока два лайнера не упали 😡
@epox777 Жыл бұрын
800? Вы ошиблись.
@cergeimatveikin404 Жыл бұрын
Интересно, компьютер сообщает, что неисправность приведëт к катастрофе, а пилоты обсуждают нужно ли об этом сообщать на землю!? Решают лететь дальше, вместо аварийного возвращения в аэропорт вылета. Они что не понимали, что произойдëт при включении реверса одного мотора на эшелоне или надеялись, что просто оторвëт створки реверса?
@dnogman2627 Жыл бұрын
Владелец авиакомпании, если не ошибаюсь, в прошлом чемпион автогонщик формулы 1, Ники Лауда, известный своим трудолюбием, упорством и системностью. Есть классный фильм о его противостоянии с Джеймсом Хантом, 2013 года, называется Гонка, рекомендую. Там в конце упоминался данный факт его биографии, после завершения спортивной карьеры.
@user-rx2mq2iq3e Жыл бұрын
Очень ответственный руководитель. Человек с большой буквы.
@user-hr9yt2yg8v Жыл бұрын
Авторам спасибо за независимые от политики видео, только техника и человеческий фактор.
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо! Рады стараться!))
@PETROVSKY21 Жыл бұрын
Нет. 95 % КОЭФФИЦИЕНТ полезного действия БОИНГОВ. ДОБАВЬТЕ 5 %. МОЁ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЧИТАЙТЕ. И ПРОДВИНЬТЕ. ОБЕЩАЮ . ДОЛЖНО БЫТЬ 100 %. ТО ЧТО НЕ ХВАТАЕТ.
@umbrellacorporationinvest Жыл бұрын
Благодарю за шедевр
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое!
@umbrellacorporationinvest Жыл бұрын
@@AVIASVIT Пожалуйста
@FARANG100 Жыл бұрын
Что мешает пилотам при срабатывании аварийной сигнализации, не забивать болт, а немедленно следовать на ближайший аэродром для выяснения всех обстоятельств? Жадность владельца авиакомпании потерять прибыль? Боязнь пилотов лишиться премии, работы?
@crgl Жыл бұрын
Жаль, что все пилоты разбившихся Тушек были не такими умными как ты =(
@FARANG100 Жыл бұрын
@@crgl Если бы у тебя были мозги, то ты мог бы проанализировать большинство авиакатастроф и инцидентов, связанных с человеческим фактором. Например, почитай книгу Василия Ершова "Раздумья ездового пса", а потом уже "умничай" в комментариях.
@user-us5xn7uq3e Жыл бұрын
@@crgl ну первое место по катастрофам с Боингом никто не может сравниться Ту только 3 место
@crgl Жыл бұрын
@@FARANG100 так наоборот, я смиренно молчу в тряпку и только лишь отмечаю твое гениальное замечание о том, что владельцы жадные. Жаль что они не читали книгу Василия Ершова "Раздумья ездового пса". Небось тогда бы пилоты при срабатывании аварийной сигнализации немедленно начинали следовать на ближайший аэродром.
@crgl Жыл бұрын
@@user-us5xn7uq3e при катастрофах Конкордов вообще всего 100 человек погибло. Даже безопаснее чем Ту получается.
@TheTu144 Жыл бұрын
Вот по линии результатов самопроизвольного срабатывания реверса Ту-154 натянет все самые новые лайнеры. Движки на заднице, заднее оперение высоко над движками и даже если реверс переложится в полёте, фатального ничего не случится ибо не нарушится аэродинамика крыла и заднего оперения
@ratatoskr3109 Жыл бұрын
скорее всего это можно отнести ко всем самолётам подобной схемы.
@RedArmyMen Жыл бұрын
Всю свою сознательню жизнь, считал что реверс не может включиться в воздухе на современных бортах. Ну типа контакты стоек шасси, умное управление. Как вообще реверс мог включиться в воздухе? Как?
@user-ze8nc4pp6d Жыл бұрын
Боинг клали на всех вот и получилось вот так, есть несколько примеров где они явно косячат, тк еще и скрывают и после катастроф не сознаются, так еще к ответственности разве , что американские агентства смогли их привлечь, такое ощущение что на остальные авиагентства им все равно.
@dimitriych Жыл бұрын
То есть в самолёте были датчики, которые могли определить, что самолёт сойдёт с ума и сам включит реверс. Иначе говоря, в Боинге уже отработали подобную ситуацию и не предприняли ничего (дополнительные блокировки включения и прочее), кроме надписи для пилотов. Уже бы просто надпись вывели: "Вы сейчас умрёте. Удачи! Смайлик"
@user-wc7uu3mz1p Жыл бұрын
О, новый видос
@gorod_chk Жыл бұрын
Шикарно! Спасибо за ролик
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Рад стараться!))
@yulkinchichilanova5817 Жыл бұрын
Спасибо! Интересно!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо ))
@user-um5ox2ce4b Жыл бұрын
Человечище. Дожал американцев. Ники Лауда. Зал славы.
@martinioffical Жыл бұрын
Топ как всегда
@CRYPTOMAMURA Жыл бұрын
Смотрю все видео, начиная с самого первого! Класс растёт! Сегодняшнее видео очень интересное!👍
@velikij_dzhej Жыл бұрын
Боенг это чистые капиталисты, которым пофиг на жизни людей им репутация дороже, чем 1000 человек...
@user-ml4yh8ns2v Жыл бұрын
вспоминается катастрофа л410 в хабаровском крае, оснащённый американскими винтами, когда при посадке на малом газу, один из винтов самопроизвольно встал в реверс, или арбуз в Иркутске когда уже на полосе один двигатель был в реверсе а другой нет и обвинили командира экипажа, мол зацепился рукавом рубашки за рычажок реверса и выключил его(эргономика- нет не слышали)
@user-uh1ny1oc1t Жыл бұрын
Отказ двигателя в полете - это предпосылка к летнему происшествию. Включение реверса в полете - это писец. Реверс нужен только при посадке. Поставь АЗС в системе реверса двигетеля и введи в обязанности одного из членов экипажа включать его перед посадкой и всего делофф. Или? Или синхронизируй отключение блокировки реверса при нажатии рычага. Проще паряной репы.
@victorlensky8632 Жыл бұрын
Какой ужас... реверс это не шутки!!! вот он, человеческий фактор во всей красе!!!
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
Почему КВС решил продолжать полёт.Если бы вернулся и попытался сесть?
@kiruga3485 Жыл бұрын
Привет, делаете очень хорошие видео! 😊 Я советую вам исправить интонацию. Попробуйте говорить всё ниже. Спасибо!)
@MsKuzmichev Жыл бұрын
У Боинга как всегда , бабло в приоритете.
@bmjgff57898tr 8 ай бұрын
Поучительно. Узнал что есть -"цилиндрическая траектория".
@Strellets 7 ай бұрын
ага, я тоже это узнал )
@DenDouble Жыл бұрын
Кто не знает Ники Лауда легенда Формулы 1 .человек с гиганским сердцем. Земля ему пухом
@Vinila902 Жыл бұрын
Не знаю,разумеется ,конструкции Боингов и возможно ли там самостоятельное включение реверса в воздухе .Если возможно и нет блокировки ,то самым логичным является -незамедлительное включение реверса противоположного реверса (на втором крыле) для симметрии аэродинамики самолета. Хотя ,конечно не факт ,что на такой скорости не поотрывает консоли нахрен !!!! Но,по-моему ,экипажу нужно было просто сразу отключить двигатель с реверсом и самолет бы можно было успеть стабилизировать и лететь просто на одном двигателе ! Или я чего-то не допонимаю !!!???
@user-pk1ro7yx5b Жыл бұрын
Это как на болиде Ф - 1 при скорости 300 км/ч включилась бы задняя передача !! ✈️🛬
@PETROVSKY21 Жыл бұрын
Смешно. Но в полёте всё было не так как по Фильму.
@pitkevich9763 Жыл бұрын
Нет . Это если бы колеса по одной стороне начали бы крутиться в обратную сторону
@harrypotterk Жыл бұрын
@@pitkevich9763 два колеса по одной стороне тогда
@pitkevich9763 Жыл бұрын
@@harrypotterk а я как написал ?)
@user-hg3jo2pz8f Жыл бұрын
Ничего смешного. Вылет в стену на такой скорости в 91 был смертельным
@vitaportable Жыл бұрын
Всё тут лауду этого боготворят, а он просто хотел всю вину положить на Боинг. Его компания не оповещала Боинг о проблемах, нарушала регламент обслуживания.
@olgacvet1982 25 күн бұрын
но косяк же все же у Боинга
@user-ko2ml1si2z Жыл бұрын
Отличная работа автора
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое!
@zubayrhuseyn8822 Жыл бұрын
спасибо брать
@Xenony100 Жыл бұрын
По цилиндрической траектории... Круто....
@dmitrypanevin4394 Жыл бұрын
Обожаю эту озвучку!
@rombi2002 Жыл бұрын
Ники Лауда - красавчик, да!
@AVIASVIT Жыл бұрын
Так и есть! Настоящий человек своего дела!
@KOLLAPSAR Жыл бұрын
Ники был легендой
@papercut2005 Жыл бұрын
Пожалуйста, используй падежи, очень слух режут фразы типа "на высоте около тысячА двестИ метров". Тысячи двухсот.
@michivanov5321 Жыл бұрын
Еще и "Налетал более 16750 часов". К чему говорить "более", если приводишь почти точную цифру? Так говорят, когда цифра округлена - например, "более 16000 часов".
@sergash2013 Жыл бұрын
сработало сигнальное табло , но пилот быстро нашел объяснение тому , что бы не прерывать полет. Заглючило от влаги - так буквально оно звучит , а в результате угробил 220 жизней. И почему то опять боинг виноват , а не пилоты. Человеческий фактор авиакатастроф может быть решен только полным автопилотом , но производители самолетов почему то уперлись на пилотах , наверное только Илон Маск способен и авиацию сделать много безопаснее , кроме него видимо некому это сделать.
@user-cv2xm3wc1q Жыл бұрын
Как так халатно можно относится к своей работе? Работают ради денег, не ради людей, грустный конец. Очень интересный и познавательный ролик. Было бы больше таких людей, которые бы боролись с тупостью, безразличием, невежеством тех, кто должен нести ответственность за жизни людей, а не на оборот.., Всех с Новым годом🎄
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое! Полностью согласен с вашими словами! С Новым Годом)🎄
@Barmotolog Жыл бұрын
Автор, спасибо за очередное интересное видео. Но вам нужно поработать с числительными. "на скорости в восемьсот двадцать восемь километров в час", "массой около ста восьмидесяти тонн" и т.д.
@user-fs1in1nc9m Жыл бұрын
Посмотрите фильм Гонка, 10 раз пересматривал.
@tsurkavaproperty Жыл бұрын
что там написано в руководстве? повторное появление данного предупреждения может вызвать реверс двигателя прямо во время полета сэр. - скорее всего это влага... предупреждение и руководство такие.. я вам что ? шутка? ну оке, погнали. думаю всех пилотов стоит обязать посмотреть все серии расследований катастроф. тоже будет не плохой тренинг.
@alexkuzmenkov4981 Жыл бұрын
Изумлён! Тут во все уста славят Лауду, мол взял Боин на слабо. Согласен, ибо слушаю в представленном ролике: " на протяжении нескольких месяцев на лайнере "Моцарт" компании Лауда наблюдалось срабатывание этой сигнализации, но запросов к производителю не последовало" В роковой полёт: " На высоте 3 350м срабатывает сигнализация. КВС спрашивает, что это по инструкции означает? Ответ, что при повторном сбое в полёте может внезапно сработать реверс. КВС: "Хорошо посмотрим" и лезет дальше вверх. И вот на высоте 7 600м срабатывает реверс левого двигателя. Вот и "посмотрели" угробив 225 человек!! Тут Дима Г целый опус написал, что на все сработки об опасностях экипажу невозможно и не надо реагировать. Утверждение спорное, но по любому тогда вина однозначно ложиться на принявшего решение.
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
Согласна полностью.КВС принял неправильное решение.
@Dmitriy_27 11 ай бұрын
Как я понял, боинг утверждал, что такое срабатывание можно пережить, а оказалось, что нет. Т.е. КВС не знал, что такое срабатывание означает 100% конец.
@liliabeliaeva6662 10 ай бұрын
Однозначно вина может лечь лишь на того, кто сам придумал, сам сделал, сам обслуживал, сам эксплуатировал. Все в одиночку и в идеальных условиях.
@user-is3jb6cd6k Жыл бұрын
Ну наконец то нашел этот канал.Глюканула 11я винда,пришлось менять на 10 ю,она стабильнее. Все подписки естественно слетели,в том числе и на этот канал,а как он назывался забыл к чертям.Это лучший канал из всех что я смотрел.Подписываюсь заново.
@MSI74 Жыл бұрын
Где связь между виндой и подпиской на ютубе?..
@user-is3jb6cd6k Жыл бұрын
@@MSI74 не знаю почему но подписки слетели все,может еще из-за того что винда была хулиганская. вызывал компьютерщика винду переустанавливать. игра леста танки пришлось заново скачивать,тоже слетела,и все моды сталкеров. Может вирус какой подцепил.
@valan7192 Жыл бұрын
Для таких компаний как боинг важны деньги, а не жизни людей
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
А Багшладеш и Победа...так и рядом не стояли.Только о людях и "думают"
@dmitriylobanov4686 10 ай бұрын
Битву судебную против корпораций выиграть не реально. Выписали предупреждения и рекомендации👏
@user-fg4dj8qp4g Жыл бұрын
Непонятно, почему австрийский техперсонал игнорировал предупреждения о включении реверса в авиапортах и не связывался с Боингом как должен. На них тоже лежит вина!!
@user-jq3rg5yt5i Жыл бұрын
Шынымды айтсам бул оқыс оқиғаны баска каналдардан көріп қойғанмын брак сіздің каналдан көріп толық ақпарат алдым. Барлығы қысқа тусінікті және адемі жеткізжіңіз сізге улкен рахмет алда көп табыстар тілеймін. Қазақстаннан салам алейкум
@AVIASVIT Жыл бұрын
Спасибо большое очень приятно слышать! Казахстан очень хорошая страна с очень хорошими людьми!))
@Alekhav Жыл бұрын
Бумбарбия кергуду
@user-jq3rg5yt5i Жыл бұрын
@@Alekhav ей қотақ не жазып жатсын
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
@@Alekhav гугл транслэйт
@Nikita_Andreyev Жыл бұрын
Как непросто поставить боинг на место. И заметьте, боинг хоть и начал мероприятия по безопасности, но вины своей не признал и ответственность не понёс...
@user-gv4pu8en1y Жыл бұрын
Кто допустил комментировать все эти авиакатастрофы ,который понятия не имеет в чем измеряется высота полета и давление, высоту перехода он прокомментировал как 1013 гектопаскалей, а это 760 мм. ртутного столба, и причем здесь высота. И стольких ляпов я заметил почти во всех показах расследований авиапроисшествий. Прежде чем создавать такие ролики, найдите грамотного в авиации консультанта и придерживайтесь его рекомендаций. Капитан предполагал, что возможно левый двигатель перейдет в режим реверсирования и ему необходимо было быть к этому готовым, а "опытный капитан" вместо выключения двигателя дал команду на перевод его в режим малого газа. Не знаю какова была ситуация на самом деле, но комментатор представил капитана как дилетанта в пилотировании и знании РЛЭ самолета.
@MaryPoppins-tu1ms Жыл бұрын
А что такое "высота перехода"? А," мм ртутного столба", так я давление измеряю, ну вот показывает такое.Только не в гетоПаскалях)) бля, ржач. Какой хрен разница, никто ни куя не понимает из нас, зрителей. Вон училки ток бесятся, что у аФФтора проблемы со склонением числительных.Кому-то пронансьон его селючий "уши режет")... А, ВЫ, Коля--про Паскалей) .Целую.
@cegp9942 Жыл бұрын
Автор так забавно голос "меняет" ))))
@user-cl5ts3wg2q Жыл бұрын
Спасибо
@user-rrrrr Жыл бұрын
А почему просто не заглушить двигатель и садиться на одном?🤔
@tinytiger678 Жыл бұрын
Вот, что значит, когда у тебя 2 двигателя, а не три, был бы третий, можно было бы вытянуть самолёт…
@pavelflint3420 Жыл бұрын
Пилоты были как здрасьте. Не понимали, к чему приведёт реверс на крейсерской скорости? Сидят и вяло трындят про то, что "там типа отсырело"... 😳 Ну и другие кадры в авиакомпании это тоже не отражали. А в инструкции так, между прочим, упомянули, что "ну, может реверс включиться"... Пипец какой-то! 😫
@EvgenyOleynikov Жыл бұрын
Мой самый любимый самолёт. Надо же...
@user-nw9fe9sq3l Жыл бұрын
Вот облом то! Придётся любить кого то другого.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 1,3 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 784 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 581 М.
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 2,3 МЛН
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Рет қаралды 5 МЛН
Почему вымерли динозавры? Последние дни самых могущественных существ | Документальный фильм Би-би-си
BBC News - Русская служба
Рет қаралды 1,5 МЛН
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 244 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 521 М.
AVIA SVIT Реконструкции Авиакатастроф
Рет қаралды 1,3 МЛН
Инжиниринговый центр СМАРТ
Рет қаралды 1,9 МЛН
hotlineeon
Рет қаралды 1,6 МЛН