Несколько участков конвейера сборки двухосных автомобилей (ЗИЛ-130) АвтоСборочного Корпуса (АСК) ЗИЛ. 1993 год.
Пікірлер: 71
@user-vw5ms4ey4w3 ай бұрын
Спасибо за видео. Порадовало что собирают ЗИЛ 431410 с зеленым кузовом, как раз такой стоит на полке от ДИП моделс. ну и ролик где отгрузка готовой продукции. Для нас коллекционеров автомобилей подобные видео очень ценны.
@user-zr8wn1nm8u4 ай бұрын
Совершенно удивительный фильм. Судя по тому ,как на ЗИЛе не любили любые съёмки, я думал, что такого фильма вообще не существует. Очень хорошая запись, совершенно историческая, реальная без всякого пафоса.
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Техническая съемка. Сегодня выложим видео, как в Рязани мосты собирали...
@user-go8zi9yt6x3 ай бұрын
Какие года съемок?
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
@@user-go8zi9yt6x читаем описание ролика...
@user-xn2xm3hu3w3 ай бұрын
Этих ролики из архива наверно не верится своим глазам 😢😢
@Andrewganza3 ай бұрын
Такие они красивые, новые ЗиЛы❤
@user-nf4uj7po7c3 ай бұрын
Отец в 80году ездил в Мытищи,за ММЗ 555.Следующий ммз 4502 в 90 году, качество было уже хуже.Делали перетяжку всего автомобиля.Светлана Крючкова(актриса)работала на ЗИЛе.Карданы собирала
@architector66053 ай бұрын
Некоторые з/ мосты уже с энергочами, а большинство с обычными торм.камерами!
@user-pw1jp8nn5f3 ай бұрын
Легендарные автомобили великого завода! Спасибо за уникальное видео!
@imerastrojerodiesel93933 ай бұрын
Excelente video de ZIL ...se disfruta mucho .. saludos desde Argentina
@user-lr8uz9yv7l3 ай бұрын
В далёком 91 и мой ЗиЛ 554 из этого инкубатора вышел.
@user-nf4uj7po7c3 ай бұрын
Шасси да, выпускали на ЗИЛе.А в Мытищах дособирали самосвалы.
@user-zs9hg5jo7x3 ай бұрын
@@user-nf4uj7po7cв середине 90х ММЗ уже невыпускал самосвалы, документация была передана на УАМЗ в Новоуральске, кузова там были другие, сельхозники, строительные.
@Dulth3 ай бұрын
Ого двигателя на раму жёстко отпускают,с рывками😮
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Вручную управляет талью с подвеской для двигателя.
@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
Получаешь с новья и ещё неделю надо на яме у себя протягивать. Снимать ступицы, там в подшипники заклали ложку литола и того меньше, шприцевать все точки, особенно подвесной.
@user-qd8tw4jc7y3 ай бұрын
Все так собирали
@PaweLT663 ай бұрын
И кузова на ммз усиливали,переваривали.
@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
Ой что ещё ждёт впереди! Нет прощения Собянину и Путину только за этот завод!
@TheDmitrus3 ай бұрын
последние кадры жуть)
@user-fy2mk3ih4m4 ай бұрын
Ну-да, в первый раз узбека я увидел в 92 году в 3 лит. цехе. А по существу, местная публика настолько чудная, аж жуть берет.
@user-gh2no8ny8n3 ай бұрын
Корпус полупустой, временные рабочие, качество, конечно, ниже плинтуса. Раньше был зхалит светом, работали обе нитки. Скорость конвейера другая, намного ниже, а тогда четыре коротких рамы подряд и ты уплыл. Рекорд был 336 автомобилей в смену, 76-год по-моему, уже забыл. Около 5 тыс рабочих и большинство молодежь.
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
76 год - сразу после пуска?..
@user-gh2no8ny8n3 ай бұрын
@@user-ce3ig4xw9b Не совсем сразу, АСК запустили в августе 75-го.
@user-pq1ln7ys5n4 ай бұрын
Сколько у вас еще осталось такой кинохроники?
@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
Кто то из своих снимал на VHS камеру.
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Внутризаводская техническая съемка на SVHS. Вообще этой хроники много, но она недоступна. Пока.
@user-tl3lz3fw3g4 ай бұрын
93 или 94 год. На конвейере ещё 130-ый. И уже 130-ый с кабиной от ЗиЛ-4331
@user-ce3ig4xw9b4 ай бұрын
1993.
@user-er5rt9pv7g3 ай бұрын
130 Зилы ещё идут со старой тормозной системой, без энергоаккумуляторов. Чувствуется развал прежних поставок от смежников да и вообще скорый развал.
@user-tl3lz3fw3g3 ай бұрын
@@user-er5rt9pv7g С кабиной 4331 идут с энергоаккумуляторами. В советское время тоже часть Зилов шла с новой тормозной системой. Часть со старой.
@user-mw9eh2yc9u3 ай бұрын
@@user-er5rt9pv7g НА 4 минуте видно,что задний мост опускается с эноргачами.В 1991 году у меня отец новый ММЗ 554 получал.На нем уже были энергоаккумуляторы,новая панель приборов,гитара на руле.
@PaweLT663 ай бұрын
Вы проглядели, на этом видео есть и с энергочами. @@user-er5rt9pv7g
@user-iq5xz2qf1s3 ай бұрын
Прощай ЗИЛ....
@user-fl7jz8xh7m4 ай бұрын
Какая красота❤
@user-fj4yu9qe8w3 ай бұрын
Я узнал наших дружественных вьетнамцев,в ночную смену они в кпп срали ,проверенная инфа
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
а мы думали, это так трансмиссионка воняет...
@user-hx4tz2mf6g3 ай бұрын
44.35 походу даже бак забыли прикрутить!😂
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Забыли закрыть горловину бака.
@maksimpavlov39383 ай бұрын
Теперь такого завода ни когда не построить, а если будит то дешманская херня😢
@user-oi5jw7ub2h2 ай бұрын
какои звук мощный
@user-wi7cj2ut2n3 ай бұрын
Данний время эта зовод роботают или зоерили
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Завод не выпускает автомобили с середины 10-х годов. Сейчас его площади застроены. Если не трудно - напишите - Вы где проживаете? Интересуемся что бы понять - куда не дошла еще информация о том, что ЗИЛа давно нет.
@user-zs9hg5jo7x3 ай бұрын
@@user-ce3ig4xw9bпочему не пишите и не упоминаете что был можно написать второй зил, полностью завод полного цикла, всё на месте изготовлялось, кроме литья, на головном заводе скептически относились к дизельным двигателям 0555, 0550, 0550.40 разработаных на базе бенз двигателя 508го, которые завод УАМЗ ставил на свои авто, тот же 645дизель с топливной из Чехии по началу только здесь изготовляли и отправляли в Москву, к тому общему количеству выпущенных зилов нужно приплюсовать 400тыс зилов, под собственной маркойАМУР было не много, у 4331 го выпускаемого здесь нагрузка на заднюю ось рассчитана на10тонн, у 4334 гл трансмиссия вообще была от камаза.в не больших количествах выпускались ком дор машины, мусоровозы, автогидроподьёмники, пожарные, аэродромные шнековые снего уборщики, машины подогрева авиадвигателей, лаповые снегопогрузчики, 20тонные самосвалы, фургоныТАТА, легковые ДЖИЛЛИ, кроссоверы Джилли ЛЕНДМАРК, вахтовки итд, а чем может ответить Московский зил кроме бычка, последний зил 157 был изготовлен в 1994году на УАМЗе, самый первый выпущенный здесь стоит у городского музея с номером 0001 зил.
@user-pq1ln7ys5n3 ай бұрын
ЗиЛ- один из символов СССР. Колосс советской промышленности! Древний Рим, канувший в небытие следом за своей Римской империей в лице СССР. Да, без СССР ЗиЛ прожил лет 20-25. Но разве это жизнь? Это агония и конвульсии на обломках некогда огромной, многонациональной страны. И вот, ЗиЛ пал как и остальные колосья (СиМ, АЗЛК, ВЧЗ Слава, ВТЗ и т.д.) под адовым маховиком варварской деиндустриализации.
@ivannovoselov46974 ай бұрын
Мне кажется, или на кадрах ЗИЛы с кабиной ЗИЛ 4331 - это седельные тягачи ЗИЛ 442160, база у них выглядит короткой, не как у 433360. Хотя они и не оснащены ССУ.
@Lexey19743 ай бұрын
Нет, обычные шасси с колёсной базой 3800, карбюраторные
@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
А рабочие уже тогда узбеки молодые были? Но я уверен он хоть по русски понимали. Не то чтобы щас.
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Много было временных рабочих разных национальностей. В том числе и вьетнамцев.
@user-cj2hq9zx8i3 ай бұрын
Ведь всеголишь как 2 года как развалился союз, а где же русские рабочие, москвичи?
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
А вы думаете, что при СССР там все славянской внешности были?
@PaweLT663 ай бұрын
С баулами в Турцию
@user-qd8tw4jc7y3 ай бұрын
Собирали,плохо браку 80 процентов первые месяцы сидим. ,последние догоняем шурупы молотком забиваем
@user-jh6zd4jt3x3 ай бұрын
зато сейчас ничего не собираете... китайскими трусами возле метро торгуете..
@user-jw9mm8wo4h2 ай бұрын
11:55 А чо там делает узбек? Скоро станеш мигрантам! Пока работай СССР жив! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-ce3ig4xw9b2 ай бұрын
Ролик 1993 года. Да и как вы "по фото" определили национальность?
@user-jw9mm8wo4h2 ай бұрын
@@user-ce3ig4xw9b сам вырос среди узбеков. Сразу видно же.
@JohnRamboII3 ай бұрын
Мда... техника безопасности - зашквар.
@user-ky8iu1gc8g3 ай бұрын
Да, на конвеере не осталось солдатиков и лимиты, почти одни гастеры работают
@Online-Trading-3 ай бұрын
похож на Колхозный гараж
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
все же колхозный гараж отличается от сборочного конвейера, вы не находите? ;-)
@Online-Trading-3 ай бұрын
@@user-ce3ig4xw9b Нет не нахожу, всё то же самое. Всё в грязи и люди чумазые.
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
@@Online-Trading- Приведите таймкоды в качестве аргументов.
@Online-Trading-3 ай бұрын
@@user-ce3ig4xw9b Прикалываешься?)) Я eщё раз посмотрел, там даже не гараж)) а на какую-то зону похоже, где зеки работают)) Вот как в Европе выглядят заводы и в начале девяностых, они практически были такими же...! первая ссылка kzfaq.info/get/bejne/ptWjqq-J1Nu3gnU.html
@user-ce3ig4xw9b3 ай бұрын
Пытаетесь прикалываться вы, но получается ли? Нет, сборочные линии того периода примерно похожи - напольный или подвесной сборочный конвейер и подвесные толкающие конвейеры (ПТК), "питающие" сборку. Вод вам Форд тех годов: kzfaq.info/get/bejne/ipNzhryWvtnRqIk.html Ой, даже люде не в одинаковых спецовках, может зеки?.. И даже силовой агрегат устанавливают по той же технологии... Мы не оправдываем и не защищаем ЗИЛ, мы стараемся обсуждать историю завода опираясь на подлинные документы. И на попытки подколоть - отвечаем в лоб - пруфы или нахрен. Ваша ссылка на видео 20х годов текущего века - не катит. Вот перейдем в зиловскую литейку - там ад и звездец. (можете сами посмотреть на это прекрасное место в фильме Д. Хлесткиной "Последний лимузин") И люди грязные-чумазые . Перейдем в том же АСК к стенду проверки гидроусилителей - там все в масле и опилках, там звездец. А вот сама сборочная линия, что на видео, - как сборочная линия. На ней в основном чистые операции установки. Разбираясь в теме, вы моги бы порассуждать на тему защитных ограждений и ящичной тары. Но, видимо, вы в этом не сильны и повторяете "все в грязи".