阪急梅田駅 1986年01月13日(01)
Рет қаралды 97,558
12 жыл бұрын見ての通りです。
が、
GCS-1で撮影。
@ach112 6 жыл бұрын
改札口の上の●と×懐かしいw
@DJ-uz5wp 2 жыл бұрын
今宵も完璧ゾヨ😊
@user-yg1sv3vp9h 9 жыл бұрын
あっ！！そういえば昔の急行って黒にオレンジの文字で書かれていて６号線発車で、発車時には笛が鳴っていましたね。この動画があるおかげで色々な事を思い出しました。
@milfilead2012 3 жыл бұрын
今でこそ、京都・宝塚・神戸線はオシャレな発車メロディだけど、昔はブザー（それも3線異なる）だったのを動画で思い出して感動してます。
@user-gp4tm9ni3j 3 жыл бұрын
昔は1号線特急、2号線急行、6号線急行、9号線特急が当たり前だった。 たまに1号線北千里行きがありました。 神戸線は須磨浦公園行きがありました。(今は新開地行き)
@user-xd6kx9eh7i 2 жыл бұрын
完璧デゴザル😊
@faiamario99319 12 жыл бұрын
梅田駅のパタパタ表示懐かしいですね
@wnexco3822 8 жыл бұрын
良い時代♪
@21lg93 3 жыл бұрын
阪急万歳😊 阪急万歳😊
@yoshi7927 3 жыл бұрын
梅田駅のパタパタは見た記憶がないので新鮮ですが、同じく梅田駅にあった、ラガールビジョンも見てみたい・・・。
@MrKotoyuki 11 жыл бұрын
86年当時はまだ宝塚映像の番組製作(「それいけ!ズッコケ三人組」等)が活発してた年ですね。 当時の梅田駅が懐かしいですね。
@user-ls5jj4gh6e 9 жыл бұрын
この発車ブザーは高速神戸や新開地で今も聞けますね。 映ってる学生班の服の色がこの当時は電車の色と同じだったんですね。
@user-fe9hr4ok6q 4 жыл бұрын
阪急の車両、全然変わらんなー
@zenmaizamurai2009 8 жыл бұрын
昭和61年でも既にホームにはパタパタの案内板があったんですね。
@5dj6 6 жыл бұрын
生まれた年だね。 駅の雰囲気はあんまり変わらないね。
@yazyaz63 5 жыл бұрын
懐かしのおばちゃんの発車案内と発車音
@user-jc2xn1ts6q 5 жыл бұрын
この時代のHSC車（空気指令）は、今とは異なって制動管減圧式だったから、さながら近鉄電車レベルの「プシャーッ」だったからな。
@knm5194 3 жыл бұрын
全国でいち早く磁力きっぷを導入 空調もいち早く導入 最先端の電車 かっこいい
@giantnioinoba 11 жыл бұрын
関西離れて２５年。急行発車は６号線がしっくりくる。
@Urasame_444 6 жыл бұрын
giantnioinoba いや自分は急行発車と言えば4号線ですけどねw 夕方ラッシュ時は4号線5号線ホームは梅田駅で1番混み混みしておりますww
@user-lj2iu9cm5f 7 жыл бұрын
宝塚線の7000系は、半分は、神戸線へ引っこ抜きやからね 7008は、リニューアルされ、外見が、変わって9000系みたいになったからね 中身も変わったし
@geeshower 4 жыл бұрын
遠く離れた東京で自分が まだ生まれて間もない頃だ まさか関西に移住して お世話になるなんて思いもよらなかったわ
@super2657 11 жыл бұрын
ホームから合図を送っているのは学生班。制服も現在とは違いますね。
@chinamiito9274 4 жыл бұрын
7008Fが密着連結器が備えて居ない。その意味が分かった。もちろん10両編成の運用もあったがこれって5100系の非表示幕車の区間急行が10両編成になっていたから7000系や6000系に密着連結器が必要なかったんだ。
@user-uq7wq9sm3h 6 жыл бұрын
リニューアル前の7008はレアだ
@Gin-chan1010 3 жыл бұрын
そういやちっさい頃こんなだったかも… パタパタの案内板と改札口の○×だけ覚えてるなぁ 未だに何のための○×か分かんないけど
@user-wc5od3ph4z 3 жыл бұрын
D-3-NHA王国だった。 今は能勢電でしか聞けないが、聞ける電車が姿を消していく。
@user-kl3ch8bl9z Жыл бұрын
日生エクスプレスは、どう思いますか？
@user-kl3ch8bl9z Жыл бұрын
日生エクスプレスは、どう思いますか？
@user-nb8iu5do5r 7 жыл бұрын
鉢巻撤去して復刻とか阪急ならその内やってくれると密かに期待しているが……
@yoshi7927 5 жыл бұрын
2年前のコメントにですが・・・。 6050FのHマークが復刻された時に、検査周期の都合で屋根のアイボリーはごめんなさい、みたいなことを阪急が言っていたそうですから、タイミングが合えば屋根のアイボリーも消してくれそうですね！
@user-hu1oc6uk8d 6 жыл бұрын
リーマン、学生、駅員。いつの時代もこの光景は変わらない。さて次の乗り物は何ができるだろ？
@yukio326jp 11 жыл бұрын
福知山線は大阪－宝塚のみ電化で本数が少なかった時代だから阪急宝塚線は15分毎だった。 急行の表示も黒地に橙文字なのは懐かしい。
@chinamiito9274 4 жыл бұрын
yukio326jp 夕方ラッシュ時に15分毎で急行は豊中は止まらなかった。因みに準急箕面行も15分毎と重なると急行・準急を重ねて8分毎で運用されていた。
@user-ms6mb9lt2u 4 жыл бұрын
僕が生まれたのは2003年やから昔の梅田初めて見たけど柱のところのエアコン？今と同じっぽい
@kenjiblues666 11 жыл бұрын
駆け込み乗車なのになんかのんびりしてる。 駅員の反応も穏やか。時代かな？
@takashi3180 7 жыл бұрын
阪急はそうなんですよ
@knm5194 3 жыл бұрын
優しい駅員さんです
@user-ls5jj4gh6e 8 жыл бұрын
隣から聞こえる神戸線の発車ブザーは近鉄の発車ブザーぽいですね。
@pjkeesofni 10 жыл бұрын
このころは笛を鳴らしていたんですね。。。
@takashi3180 7 жыл бұрын
部ーーーーーーーーーーーーーーー 発車
@daidaida1226 9 жыл бұрын
発車ブザーが宝塚線と神戸線とのコラボ^^ あと京都線が聞こえていれば！
@1n8g 4 жыл бұрын
始めの方に、小さいながら聞こえていますよ！
@user-mt8tm8kb1i 7 жыл бұрын
この動画配信は今から31年前の昭和61(1986)年1月13日(月曜日)の阪急梅田駅での宝塚線の急行宝塚ゆきの発車しているところです、
@user-lr3cv5vw2h 3 жыл бұрын
密です
@user-rx1ib7tu7l 7 жыл бұрын
1986年に自動改札あったんだー
@takashi3180 7 жыл бұрын
阪急が一番自動改札の導入が早いですからねえ 一番最初に北千里につきましたけど、1970年代についたはずです
@user-dy7rl2cg9v 7 жыл бұрын
1967年です。たしか。
@takashi3180 7 жыл бұрын
ますます古いですね
@user-jc2xn1ts6q 4 жыл бұрын
1967[昭和42]年の3月1日に、千里山線改め千里線の南千里（新千里山改め）～北千里間が延伸開業したさい、北千里駅が開設され、同時に世界初の自動化無人駅として注目を集め、コレが後のNHK『プロジェクトX』の自動改札装置開発と改良のネタ元となりました。
@user-jc2xn1ts6q 4 жыл бұрын
首都圏でも埼玉新都市交通（ニューシャトル）や武蔵野線および京葉線など、一部の駅では自動改札になってましたけど。 とくに国鉄（当時）武蔵野線だと、1973年4月1日の府中本町～新松戸間が開業したさい、開業時より殆どの駅で自動改札を採用してました。
@user-xb8xl9fg7w 6 жыл бұрын
発車メロディ怖い
@user-ur1kb3hg2u Жыл бұрын
ブザー怖い今のやつがいい
@user-lj2iu9cm5f 7 жыл бұрын
宝塚線の7000系は、半分は、神戸線へ引っこ抜きやからね 7008は、リニューアルされ、外見が、変わって9000系みたいになったからね 中身も変わったし
@1n8g 4 жыл бұрын
同じコメを２個もw
Gufee.medalin
Рет қаралды 10 МЛН
puipui糕
Рет қаралды 173 М.
Mexican Catel Jet #automobile #car #racing #fun #performance #meme #police #cartel #comedy #jet #cop
Motorhive
Рет қаралды 3,7 МЛН
MotoRaidoENG
Рет қаралды 9 МЛН
Himba
Рет қаралды 602 М.