Почему-то каждый из моего видео услышал только то, что хотел услышать. Еще раз основные тезисы: - за 3 года НОЛЬ проколов - из особенностей установки - 1 раз весной на ТО отдал в сервис, там сделали и забыл про колеса на ГОД. По проколам - типа не работает - посмотрите видео GCN "Насколько Неубиваема Шоссейная Бескамерка? GCN Tech по-русски" где наглядно продемонстрировано какую огромную разницу дает бескамерка в отличии от камерных колес даже на шоссейнике.

езжу на таких же 28 str второй год. пересесть на камеры не заставит никто. множество раз на финише гонок обнаруживал на покрышке маленькие точки от герметика, который моментально заделывал проколы, всегда спокойно доезжаю дистанцию до конца

Привет. Хорошее видео! Но могу сделать одно, на Кантрийние и ДвухПодвесе бескамерка! Идеальный вариант, проколы держат как нужно, в конце (начале) сезона при разборке колес, колючки и мои любимы проволоки от тросика в покрышке. А вот на свой "Гревел-Шоссер" не смог поставить, слишком большое давление максимально быстро выдувает герметик и колесо спущено под обод, а как только пытаешься вернуть давление до 4-6 атм., залепленная дырка прорывается, приходиться бортировать колеса и ставить латку на покрышке изнутри. А так да, вес, удобство да, но для шоссера пока мне не понравилось.

Спасибо большое за видео. Очень полезно оказалось.

Спасибо, хороший ролик. Сам катаюсь без камер целый год без заботливо на ободах под камеру. Наконец приобрёл колёса без камерные, буду наслаждаться.

Катаю сейчас на камерах 25 гр , на револуп) пушка гонка) бескамерку не беру так как просто привык к камерам и к их обслуживанию)

Езжу на TL с камерой уже второй сезон тоже ноль проколов. Герметик работает только когда он ещё жидкий, в зависимости от производителя это 1-3 месяца, потом надо заливать новый, это ещё 50 гр. Также доводилось отчищать герметик, занятие не из приятных и очень долго...

Благодарю за полезную информацию

Спасибо за видео, заказал 32 такие, посмотрим как себя покажут)

На гравийные безкамерки пирелли цинтурато поймал, в прошлом году какой-то медный кусок проволоки толщиной с обычный провод (мм 3-4), не сразу заметил. Пока был в покрышке не спускал. Дома вытащил, но герметик справился и без червяков, не сразу правда, покрыха знатно подспустила. Герметик, кстати Peatys с блёстками, но тоже жидковат

Использую также 500 str 28мм. Установил при помощи ручного насоса. До этого были schwalbe pro one, они устанавливались только при помощи компрессора. Что бы безкамерка не травила, нужно мотать ободную ленту в два слоя. С одним слоем ленты травит. Отверстие под ниппель в ленте делал раскаленным шилом.

На нравиинике 40 мм поставил год назад бескамерно. Вожу с собой нитки и иголку. Боковой порез в полсантиметра зашил. И норм

Есть много НО при использовании бескамерки на шоссере. На канале Ай лав байк (не реклама) подробно расписаны минусы со стороны веломеханика, после чего пропало желание ставить покрышки бескамерно. Да и знакомые триатлеты тоже ездят на камерах. Все плюсы описаны в видео, дополню минусы: 1. Сопротивление качению на латексной камере всё еще есть, но оно заметно меньше чем на бутиловой камере, GCN замеряли. Но мало кто их покупает, многие ездят на том что стоит в стоке или продается в ближайшем магазине. 2. Можно сделать давление поменьше если едешь бескамерно. Ну или просто поставить покрышку пошире для достижения того же результата. Также стоит посмотреть как недавно на булыге завалился про-пелотон, потому что на низком давлении карбоновые обода раскрошились об булыгу, забрызгав всё вокруг герметиком. Играя с низким давлением можно и проиграть. 3. Латексная камера весит 36 грамм (Pirelli Pzero например), что меньше чем 50-60 грамм герметика в каждую камеру. 4. Герметик (точнее его эмульгатор) разъедает компаунд покрышки изнутри. Если за сезон, максимум два сезона не успел укатать покрышку, то ее всё равно придется утилизировать, иначе начнет травить давление. 5. Герметик является катализатором для гальванической пары карбон - алюминий. Если герметик протечет внутрь карбонового обода, то спицы начнут ускоренно ржаветь в местах контакта с карбоновым ободом, разъедая как спицу, так и посадочное место в ободе. Да и извлекать застывший герметик из обода то еще удовольствие. Как по мне - бескамерка это удел кантрийщиков и прочих МТБ дисциплин, где и без того широкие покрышки нельзя сделать шире и крайне важно сцепление. В шоссе ставить бескамерку любителю или на тренировочный байк наверное не стоит. Ну или нужно быть готовым к рискам

камеры TPU 'шки с алика(весят граммов 30-40) + виттория, или тот же континенталь5тыщь - мне кажется практичнее) накат бешеный просто, легко поменять, весят мало, места занимают ещё меньше(в разы меньше чем бутил или латекс) )) по проколистости - будем посмотреть на протяжении сезона) да и как варик можно эти TPU с собой как запасные и для бескамерок возить на случай чего) они размером как зажигалка упакованые)

Герметик 50-60г, а tpu камера 40г. Например ridenow с АлиЭкспресс. Поставить безкамерку полагаю можно CO2 насосом с выкрученным из нипеля золотником. Ещё минус: ненавижу менять герметик (мыть остатки и сдирать высохший на внутренней стороне покрышки герметик).

Александр, а что больше даёт прирост: хорошие покрышки или красивый шлем? У меня grand prix 4000 на камерах, стоит ли менять?

Спасибо!

Да, змеиного укуса не будет - просто чуть что дорогущий, карбоновый обод раскрошится в месте удара.) Спасибо, но нет.) И я смотрю, многие из тех, кто катал на бескамерках - стали обратно возвращаться на клинчерные. Значит не все так радужно. И сам факт, что уже и блесткие стали добавлять и еще чего в герметик - означате, что работает все абы как.

В отличие от какого-нибудь фэтбайка, GP5000 STR 30 мм легко встала напольным насосом. Но при необходимости, можно из одного вентиля преста, ПВХ трубки и пластиковой бутылки, сделать бустер для постановки покрых, вплоть до фэта.

Возможно GP5000str герметик вообще не заливать? Спускать будет? На случай если в дороге проколишься камеру поставить.

👍👍👍

новая версия что у тебя мне вообще не понравилась - в дождь много проколов. Колося в начале сезона перед гонкой и на самой гонке (давление не спускало в ноль, но приходилось подчкчивать.) В итоге вернуля на прошлую версию 2018 года TL. Идеальные покрышки, сильно лучше защита от прокола (в новой версии убрали антипрокольный слой весом 50 грамм)

А какой герметик держит высокое давление хотя бы 5 атмосфер ? У меня вечно проблема после прокола потом до нужного давления уже не накачаешь пробивает хотя дырочка мизерная. Пробовал Стэнс, но он вообще чисто для мтб там и в инструкции написано по моему до 2.3 атмосфер максимум работает. Сейчас залил Milkit он густой и вроде как должен подходить для дорожных шин, но тоже как-то плохо держит мелкие проколы. Если ездить на бескамерке без проколов тогда вопросов нет можно хоть что лить)

На следующий сезон стоит выбор между vittoria corsa pro, schwalbe pro one tle, conti 5000 str. Какую бы вы из них посоветовали.

Александр, расскажите про трение качения от использования или неиспользования камеры? Я вот не понимаю физику этого процесса, в шоссе качают 6-8бар, покрытие -асфальт, относительно ровное, ну там камера так прижата к покрышке, что фактически одним целым становятся, можно ди говорить о каких-то смещениях в контакте между камерой и покрышкой, так можно дойти до обсуждения смещения слоев компаунда самой покрышки... Потом все это внутри, а не снаружи колеса. Ну и про трение между покрышкой и камерой, будет разве лучше, если камера будет более скользкой?! А учитываается ли тогда трение между ободом и покрышкой? И как лучше, чтобы это трение было больше или наоборот меньше? Gcn вроде проводило свои опыты по использованию камеры со смазкой и без смазки, вроде изменили коэффициент трения между камерой и покрышкой, а на результат это никак не сказалось... Я вот никогда скажем не замечал даже после очень длительного применения, чтобы покрышка смещалась относительно обода или камеры... Есть у меня большие сомнения, что это все реально как-то может сказаться на трении качения... Уж не миф ли это?

Я кстати обычным напольным насосом сажаю бескамерку. Но это прямо кардио. Ну и больше 33мм не сядет уже. Резину купил challenge strada blanca 33мм. Сначала показалось, что она постоянно подспущенная (после 8 атм в 25х покрышках). Но как я выехал на плохую дорогу - сразу понял все прелести низкого давления. Качаю до 3х, и еду как приклеенный. И мягко. С лентой по первости повозиться пришлось. А покрышку Challenge натянуть на обод, это прямо челлендж, пять монтажек сломал. Но щас руку набил и никаких камер знать не хочу.

Подскажите сколько атм мне качать колеса? Шоссер бескамерные покрышки ширина 28, мой вес 60кг. Калькуляторы пробовал, какой то бред показывают))

Schwalbe one addix t-easy 25мм встала с обычного насоса, бустер не понадобился, накачал насосом сяоми. Покрышка 700х25 на колесе с внутренней шириной 17мм имеет реальную ширину 28мм.

Добрый день если не затруднит скажите пожалуйста как увеличить высоту нипеля на велосипеде ? в планах приобрести обода 88 мм не понятно как их накачивать камера\без камера

Гемор с облсуживанием перевешивает все плюсы, отсюда и игнор у большинства велосипедистов. Да и спускают они при проколе гораздо быстрее чем на МТБ, не успевая заделываться. В общем не для шоссе это тема, во всяком случае не для любителей, за которыми обычно не едет машина сопровождения с запасными колесами.

А покрышка бескамерная не тяжелее ли камерной? Как то сравнивал на сайте, помоему тублесс тяжелее обычных покрых

По поводу веса, gp5000s tr тяжелее обычных gp 5000 на 35-60 гр. , в зависимости от ширины покрышки, плюс вес герметика допустим 60 гр. итого 100-120 гр., т.е. если ставим латексную камеру весом 34-50 гр. в обычную покрышку, то на деле получается бескамерка еще тяжелее должна быть по итогу

А как герметик Стенс не сильно агрессивный к покрышкам континенталь? Слышал что у некоторых повело покрышку с ним

А я купил шосс недавно,а у него оказались безкамерные колёса,Шимано 500wh,там сплошной обод,даже лента не нужна) Теперь хочу брать Контики 5000tl,но какие же они дорогие заразы 😮

Уже 4 года на бескамерке. Общий пробег чуть более 35тыс.км. Что такое проколы, не знаю, но вот на прошлой версии gp5000 была слабая боковина, 2 покрышки на выброс. Для тренировок pro-one понравились больше, искатал 2 пары не одного богового пореза. Герметик понравился стенс Райс.Хвотает на сезон и легко отмывается.

А как подкачивать правильно? Я когда насос вставляю в ниппель под давлением герметик выходит наружу и забрызгивает все.

Хорошо накачивай камеру.Змеиные укусы на мягких шинах!😮

Лайк неглядя

Здравствуйте. Какие покрышки используете, ширину? И какой ширины у вас обода по внешнему и внутреннему в мм?

Если обода не хуклесс, то ставятся бескамерка довольно просто: надеваете покрышку, потом одной монтажкой приподнимаете покрышку и перед ней руками вдавливаете ее в крючок, и так с двух сторон. Так можно даже без герметика накачать маленьким насосом, а если обод не кривой и покрышка нормальная еще и до дома доехать. Для гражданской эксплуатации я не использую ТЛ, т.к. пару раз отмывал от герметика себя и велосипед при порезе на таком же 5000. К слову, с тех пор и не использую Конти, т.к. это был первый случай в моей практике разрушения структуры протектора покрышки и образовании дыры в палец, при наезде на довольно скромный камешек, как итог - 2 покрышки в помойку за сезон, отнюдь не по пробегу.

Лысый дядечка на дорогущем шоссере! Ю-ху! Я не один такой! А теперь по делу. На карбоне у меня латекс. А вот запасные Fulcrum Racing 4 вчера сделал бескамерно. Вопрос, как часто и зачем менять герметик, или забыть об этом? Касательно такого робкого теста: 1. В моих карбоновых колёсах с камерами давление почти предельное для этих ободов - хожу по ох...енно тонкому льду. 2. Уже при установке герметик залатал небольшую дыру в боковине. Это работает! 3. Более низкое давление это ещё и комфортно, после первой сотни в седле каждый камушек отдаётся в тазовой кости, как бур стоматолога в нерве зуба. 4. Трение - да, +- как у латекса, но латекс травит гораздо охотнее бескамерки. Ну и да, уж сколько я проехал, и на стальном динозавре и на своём Pinarello, всего дважды я менял камеру в полевых условиях. И оба раза это была маленькая дырочка, а не порванная в лоскуты покрышка. Единственно что (см. выше) смущает - необходимость замены герметика.

8:09 - за сутки около одной атмосферы? Откатал два сезона на таких же покрышках (5000 TL 700x25) - на одну атмосферу давление падало днея за 4-5, не меньше. Герметик точно такой же, Stans

Качаю 5000 TL на 25 до 100 psi при весе 70 Какой минимальный порог у них?

Какую лучше покрышку брать 25 или 28мм?

Одни минусы 😅 Пирелли весит 200 грамм и тпу 23-24 грамма всё Вы напишите для зрителей сколько весит пакрыха под безкамерки. + клей + ниппель + ободная лента или дорогие, без отверстий под ниппелья, обода. Да и сам обод весит больше чем под камеру. Всё это очень спорно.

Приветствую! Conti gp 5000 STR уже не новые) В этом году уже вышли Continental GP5000 AS TR и GP5000 TT TR.

Ну надо иметь в виду, что износ такой же впечатляющий, как и сами характеристики. Я в прошлом году проехал на них 2600 км, ставил на гонки и редкие тренировки перед гонками. Так вот задняя покрышка оквадратилась немного от износа и это я ещё вешу 63кг

Лишний раз убедился что безкамерка не для меня. Во всяком случае на шоссе. Ставлю латексную камеру и вперед. Подкачиваю перед каждым выездом. Я приучил себя к тому что выезжаю всегда с одинаковым давлением. Меня это никак не напрягает с электрическим насосом. Что касается проколов, я почти сносил Continental GP, 7тыс. км, один прокол, который устранялся дома. После тренировки, протирая колеса, увидел проволочку, вытащил, пссссс…, поменял камеру 10 минут делов. И это не реклама Continental-у, это мой личный опыт. Не просто так на шоссе сегодня 9 из 10-и используют камеры. Без обид, но я ни одного плюса от вас не услышал. А то что там кто то в пелотоне на безкамерке выиграл, так это не его выбор, ему что дали, на том он и поехал. Как то у Закарина в интервью спросили на чем он ездил, так с трудом, с помощью интервьюеров вспомнил что это был Canyon.

Катаю на TPU камерах RideNow, которые весят 24 грамма и бед не знаю. С безкамеркой слишком много возни, особенно это может напрягать если велосипед не один.

Нельзя в шоссе ставить на любой обод это опасно

Странно, оьычные покрышки конти, максимум тыщь 6-7 живут, потом умирает

Почему они досихпор используют ободную ленту? Что за калхоз

Неправда. Возможно. Покрышка пробивается змеиным место камеры

Александр, правильно что спортом занимаетесь. Но пришло время и Родине послужить, сейчас штурмовую роту спортсменов формируем и не можем вас найти.

а если обод под бескамерную покрышку можно поставить камеру?

Езжу на бескамерных Vittoria Corsa/Corsa control 28 ширины, думаю затестить 5000 STR. Никаких конечно камер больше не будет у меня, тем более в 28 покрышки и широкий обод (21мм) для моего веса не нужно качать 100пси, достаточно 70. Олдскулам на узких ободах, 23-25 мм покрышках, которым надо 100500пси и подкачивать 2-3 в неделю лень, остается страдать, на то они и олдскулы. Насчет герметика и шоссейных давлений , во первых есть герметики типа stans race, которые вам все что угодно закупорят, во вторых даже обычного хватит до дома доехать, дома заклеил, если дыра большая и давляк не держит и дальше ездишь. Забудьте уже о камерах и боже упаси трубках, братцы, тур де франс выигран на бескамерках и дисковых тормозах, смиритесь с прогрессом.