Самый правильный каденс, это лежа на диване, на спине крутить ноги в холостую минут 15, так называемая разминка, и потом когда уже выходишь на улицу , на рефлекторном уровне появляется нормальный каденс, но я так для себя выявил. Без всего этого, я всегда крутил педали слишком медленно.
@koljasik111 ай бұрын
Спасибо. Информация интересная, подписался! Для новичков нужно это правило. Раньше как и все начинающие катал на очень низком - уставал и потом болели колени. Когда увеличил Каденс - всё прошло
@Vyacheslav5169 ай бұрын
Так же, на длительн заездах некомфортно коленям на след день было, держу на очень крутые подъемы даже 100 и выше теперь.
@koljasik19 ай бұрын
@@Vyacheslav516 мы испорчены неправильной ездой на велосипеде с детства. В итоге это превращается в силовые упражнения для ног. И даже небольшие дистанции даются с трудом. Самые полезные вещи - пульсометр и датчик каденса. В итоге сейчас могу кататься легко на пульсе пешехода, получать удовольствие и не уставать там, где раньше просто падал после заезда. Просто контролируя пульс и каденс. Понятно, есть нюансы, но любителю важно правильно крутить и не загонять себя, чтобы в итоге получить удовольствие и прибавить здоровья
@NemedvedevDmitryAnatolevi411 ай бұрын
Вот спасибо, товарищ! Мне далекому человеку от велоспорта (но не от спорта) все стало понятно.
@Alice_Marie Жыл бұрын
Спасибо, что не идеализировали какое-то одно значение каденса, а пояснили в каких условиях тот или иной каденс предпочтительнее 👍 Для себя уяснила, зачем нужен высокий каденс (для меня это выше 100), раньше считала, что он мне не нужен 😊
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Да, люди все разные и по габаритам и по возможностям) соответственно нет аксиомы
@user-xt6en9xt8x9 ай бұрын
@@alexanderaeroadТоварищ, коротко про физику. Почему тяжёлые ноги - медленное вращение и наоборот. Да всё просто, вы (велосипедист) должны разогнать ногу, сначала вверх, а потом вниз и на это тратятся силы, ВАШИ СИЛЫ. Если молотить без нагрузки ноги вверх вниз, то вы уже будете прилагать усилия, которые (как мне кажеться) НЕ должны быть больше чем усилие на перевижение велосипеда в пространстве, поэтому медленнее=эффективнее, а мощность зависит и от количества оборотов (сколько вы цепи перетянули). Короче долгая история...
@konstantinkonstantin38465 ай бұрын
Неожидал что узнаю много чего нового. Спасибо за видео!
@user-gq4ee2ds1z17 күн бұрын
Я лично не заморачиваюсь по каденсу, кручу так как мне комфортно по ощущениям😊
@razgulyai Жыл бұрын
Когда впервые попробовал разделку, был очень удивлен тем, что было некомфортно на каденсе 95, хотелось 100-105 держать, хотя обычно на шоссере 90-93, в гонках чуть выше. Но да, я легкий 66-67кг
@user-wu8ul8ck4d8 ай бұрын
Супер
@svburov Жыл бұрын
Можно предположить, что Каденс в помещении ниже для облегчения работы сердечно-сосудистой системы. Дефицит кислорода/охлаждения не даёт повышать Каденс
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Тоже думал об этом. Но сама механика сопротивления другая. На улице на шоссе как то более упруго что ли
@SpeedBoosted13625 күн бұрын
Не связано с количеством кислорода в комнате. Причина в том как разработчики осуществили систему нагрузки на маховик, а осуществили её хреново - много электромагнитоы которые импульсно гасят скорость маховика, в результате ощущение совсем не как на дороге. В реале мы разгоняемся от неподвижного асфальта, ускоряясь линейно к затраченным ватт-кг, а на трейнере мы ускоряем маховик который весит всего до 7кг веса, который до 10-20 раз в секунду тормозится магнитами импульсами. Идеальный трейнер будет с маховиком около 100-200 кг, или полегче но крутящийся через повышенную передачу (что есть равнозначно), и там уже электромагниты.
@DenASD5 Жыл бұрын
не будем нарушать традиции: сначала лайк - потом просмотр)
@alexanderaeroad Жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥
@user-ee3uv8jz1n Жыл бұрын
Еще интересная тема - вес гонщика и индекс массы тела
@Medvejutt Жыл бұрын
Долго втыкал в ваш комент и вспоминал когда это я успел это написать😂
@ilya7668 Жыл бұрын
Первые годы катал строго соблюдая 90, боясь потерять колени. При этом мне комфортно держать в пределах 80, а на спокойных длительных заездах 70. Но потом как проехал свой первый 1000 бревет, решил, что мне теперь не страшно. И катаюсь с любым каденсом, который мне комфортен. Про станок тоже подмечал, что каденс на 10 меньше, чем на улице. Опрашивал других ребят, подозревал, что станок занижает каденс, пока не сравнил с данными с шатуна
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Спасибо за опыт
@user-bw9gk1ik4z3 ай бұрын
На станке такая же хрень по кадансу. Только думал такой вопрос задать!
@user-qd5uy7ft3t4 ай бұрын
Очень грамотно и интересно рассказываешь. Можно подобное видео про мощность?
@alexanderaeroad4 ай бұрын
Про мощность уже было видео на канале
@user-wu8ul8ck4d8 ай бұрын
А у меня наоборот, в станке удобный каденс 88-92, а на улице по асфальту 75-85 об. Свой вес 68кг.
@srykodyay Жыл бұрын
Вы упомянули вес райдера и склонность к тому чтобы карданить или раскручивать На мой взгляд большую роль играет не столько вес самого гонщика, сколько соотношение веса ног и его самого
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Естественно ) но в целом люди плотной мышечной конституции имеют и крупные ноги)))
@user-gq4ee2ds1z17 күн бұрын
Надо мощемер брать:)
@user-bw9gk1ik4z3 ай бұрын
После разрыва ахилла привык на высоком кадансе крутить. Восстановился кручу от 80 до 95
@michaelkolomeytsev9980 Жыл бұрын
У меня был каденс 108 на 20мин ITT, 67кг, ~4.0 вт/кг. Крутить медленнее не мог. Тренировки на высокий каденс 115-120 давались легко, а вот на развитие мышечной силы на низком каденсе - мрак(
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Индивидуальные особенности, генетика )
@michskier11 ай бұрын
Да уж. Езжу на фиксе 53-14, 50 км проезжаю со средней 33 км/ч, вышло 67 об/мин. Кардан наше всё😂Похоже надо ставить 15-ый ког))
@user-xt6en9xt8x9 ай бұрын
Для фиксеров в аду есть котёл С ИХ КОЛЕНЯМИ 😂
@user-rm7kb1fd5n6 ай бұрын
Нечего себе ты мощный, у меня 56х19 и это мой максимум
@user-qd5uy7ft3t4 ай бұрын
Мне б такую звезду. У меня 48/14. Что б 50км/ч выжать надо 120 об выдавать
@user-rm7kb1fd5n4 ай бұрын
@@user-qd5uy7ft3t АлиЭкспресс тебе в помощь, там и под 130 и под 144 есть большие звёзды
@user-sd7qk4ef1p8 ай бұрын
На станке нет сопротивления воздуха. Потому и разница. :-) :-) :-)
@user-qd5uy7ft3t4 ай бұрын
Александр, а можно ли приравнять 1 каденс к одному приседанию? Ну что б тренировать высокий каденс без велосипеда. Такое возможно?
@alexanderaeroad4 ай бұрын
Нет, биомеханика разная
@user-qd5uy7ft3t4 ай бұрын
@@alexanderaeroad спасибо
@user-nn3sc5ok3pАй бұрын
У меня другой вопрос. А как замерять каденс? Потому, что без способа измерения любые разумные слова на тему не знакомого слова будут пустым звуком
@alexanderaeroadАй бұрын
Датчик каденсе или мощемер со встроенным датчиком
@user-nn3sc5ok3pАй бұрын
@@alexanderaeroad в магазине так и спросить?
@4etkost_bitiya2 ай бұрын
Вот ты замороченный. Спасибо
@alexanderaeroad2 ай бұрын
Спасибо))
@alexanderwiese2849Ай бұрын
4:14 У человека и так строение ног как у животных. Наш вид относится к царству "животные". Не "растения", "грибы"...
@Vladimir_Prk Жыл бұрын
Научные исследования на данную тему: kzfaq.info/get/bejne/Z9Rjprygup-baGw.html
@esel76938 ай бұрын
7,8,10,12,16,22 гонщика исследовали, там даже не мета анализ. не репрезентативно как то, чтобы что то утверждать. Притом в нескольких исследованиях были только про гонщики.
@neperwi Жыл бұрын
Так ты ведь сам объяснил, что в ТТ посадке бедро раскрывается иначе, поэтому «карданить» на больших ваттах невозможно, а тут Деннис сидел в обычной посадке, как в гору ехал, также и можно к гонкам отнести, в гонке они стараются сидеть ниже, соответсвенно и карданить сложнее, опять же из-за раскрытия бедра
@alexanderaeroad Жыл бұрын
Под словом карданить я понимаю каженс 80-70 и ниже. Деннис крутил около 85. На 85 я тоже могу крутить максимальный для себя ватты)
@neperwi Жыл бұрын
@@alexanderaeroad да, потому что сидел не в позиции ТТ
@dronkozkov58047 ай бұрын
Напридумывают терминов. Частота вращения...
@SpeedBoosted13625 күн бұрын
Что за говор с - Подкарданивать и т.д? В русских видео много смешных названий и много бреда. Жаль что не рассказали про самые важные вещи о каденсе, а именно: как каденс, время и мощность влияют напрямую на запасы гликогена в ногах, которые конечны..и почему в длинных гонках едут на высоких каденсах в ущерб повышенному пульсу. Тема не раскрыта, Александр
@alexanderaeroad25 күн бұрын
Да куда там до тонких материй, тут с 90 оборотами не могут разобраться даже
@SpeedBoosted13625 күн бұрын
@@alexanderaeroad да, для 95% это познавательно и очень полезно!
@valeramolodcov111 ай бұрын
А в чем отличие 300 ватт на 70 оборотах и 300 ваттах на 100 оборотах?
@alexanderaeroad11 ай бұрын
На 70 тяжелее продавливать. Больше нагрузка на мышцы
@valeramolodcov111 ай бұрын
@@alexanderaeroad понял, спасибо Я почему то думал что одинаковую нагрузку испытывают мышцы)
@alexanderaeroad11 ай бұрын
@@valeramolodcov1 фаза напряжения мыщцы остаётся дольше. Это как медленные приседания
@Ox111BA6FA10 ай бұрын
@@alexanderaeroad дело не только во времени напряжении мышцы. в этой аналогии чем медленее приседание - тем больше вес мы должны поднять за раз. то есть на 30% меньше каденс - значит на 30% больше усилий за один оборот.
@vollkommenfremder9 ай бұрын
@@alexanderaeroadнемножко неточное сравнение, получение нужной мощности на меньшем каденсе означает более высокую передачу, то есть это скорее приседания в которых на штангу довешивают блины. Ну и чтоб не плодить комментарии - в эпоху до повсемерного распространения овощемеров много талдычили про каденс Армстронга и его частого соперника Ульриха и о том, что Ульрих склонен карданить
@Mudragel2 ай бұрын
Нормальный каденс от 60 до 120, всё остальное - вкусовщина.
@alexanderaeroad2 ай бұрын
100%
@biomyko2 ай бұрын
Коллеги, тупой вопрос - что такое "подкарданивать"?
@alexanderaeroad2 ай бұрын
на низком каденсе ехать
@user-sv9kd8yz2k19 күн бұрын
Тоже хотел спросить😬
@user-jy5vo9mi1o7 ай бұрын
Приборы позволяющие оценить оксигенацию хоть пч он лайн уже изобрели. Все топы знают свои параметры от них и пляшут и только у нас лохи, лохам втирают ненаучную дичь. Прежде чем что то сказать, загуглите.