[비교] 현대 쏠라티 vs 르노 마스터 버스 (2편)

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4 жыл бұрын

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테스트카는 각사에서 제공받았으며 쏠라티 시승차는 기본형이 없어 부득이 옵션이 채용된 9천만원대 모델로 나왔습니다.
이번 컨텐트는 중앙일보 자동차팀과 함께 만든 콜라보 영상입니다.
보다 다양항 주제로 찾아뵐 예정입니다.
■ 오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우.
각종 정밀 계측기를 활용한 가속 및 제동 성능, 무게 배분, 정숙성 등을 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.

Пікірлер: 228

@autoview2009 4 жыл бұрын

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@user-ng1zv6oi5j 4 жыл бұрын

복지관 셔트버스로 사용 하는건 었덜까요?

@user-ng1zv6oi5j 4 жыл бұрын

두차량을비교해보면 뭐가좋을까요

@user-ng1zv6oi5j 4 жыл бұрын

그리고복지관 셔틀버스는 스타렉스를 많이 사용합니다

@armskh 4 жыл бұрын

마스터 수동인게 너무 아쉽네요.

@user-wg3kq1sp8b 4 жыл бұрын

차량용도 자체가 개인 자가용보단 유치원이나 관광버스등 영업용이 더 많고 더구나 우리나라 시장상 가격이 제일 민감한만큼 기본에 충실한 마스터가 더 나아보이는것 같네요.

@Driveinseoul 4 жыл бұрын

장지수 쏠라티는 회사 워크샵용 차량으로 되게 많이 써요

@user-to2cn9pc8p 4 жыл бұрын

장지수 오토만 나와도 점유률 더 높을꺼같네여

@user-hm9ce7fu3y 3 жыл бұрын

마스터 승객이 죽어나죠 ㅎㅎㅎ 승차감 회전반경 내구성 최악임

@zerotwodance289 Жыл бұрын

쏠라티 지붕이 딱 마스터처럼만 나왔더라도 지금보단 덜 비쌌을듯. 글고 르노차는 원래 사는거 아닙니다~

@smh9794 4 жыл бұрын

버스 트럭은 단순한게 최고다

@leejanghyunful 4 жыл бұрын

같은 인승으로 비교를 하셔야될듯합니다 쏠라 15인승도 고속도로 타면 통통 튑니다 쏠라 조수석 시트는 각도 조절도 안되요

@user-eh4rb6zq2f 4 жыл бұрын

쏠라티 조수석 각도 수동조절이에요? 아쉽네요...

@user-hm9ce7fu3y 3 жыл бұрын

모르면 그만 ㅎㅎ 쏠라티 승차감 좋아요 ㅎㅎ 통통 안튀고 조수석 완전 누워집니다 ㅎㅎ

@user-ju8xe1cs8n 4 жыл бұрын

말 그대로 상용차임.. 대분분이 개인(지입)사업자들이 타는 차입니다. 오토가 없느니 편의성, 좌석이 불편하고 자시고 다 필요 없고, 연비 좋고 가성비 좋은 마스터 압승임. 단종된 15인승 토픽 중고차가 아직도 최고 인기차입니다. 실 수요자의 입장에서 리뷰했었으면 하는 아쉬움이 있네요.

@namgihoon4872 4 жыл бұрын

마스터를 사서 각 좌석마다 하나에 7천원씩 파는 기아 대형버스 그랜버드의 컵홀더를 사서 달면 좋을듯 하네요 ㅎㅎ

@user-nt7xn6pw9f 4 жыл бұрын

아 간만에 빨간날이라고 침대에 퍼져 오토뷰보는 느낌! 행복이네요 ^^

@user-ot7cc5wd9i 4 жыл бұрын

1:45 힐엔토 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Motionjin77 4 жыл бұрын

이번 비교 영상 참 좋네요

@user-sd2th9fm2f 4 жыл бұрын

명쾌한 기획시승~! 재밋게 잘보았습니다~! 감사합니다^^

@114shaoyuan4 4 жыл бұрын

깨알 자막센스!!ㅋㅋㅋ 멋진 영상과 유익한 설명 그리고 잼난 구성(화면+자막 등등) 잘 보고 갑니다:)

@user-tr5pg9uq6l 4 жыл бұрын

상용으로 집중할거면 마스터 프리미엄으로집중할거면 스프린터

@phgibbon132 4 жыл бұрын

이게 맞다

@Driveinseoul 4 жыл бұрын

콩콩찌노 중간이면 쏠라티

@user-vo1nb3eo9u 4 жыл бұрын

@@pillyahn1278 벤츠 스프린터 구급차 도입했다가 애물단지된건 모르나보네요. 일반 소비자랑 상용으로 굴리는거랑 유지보수 용이성에 차이 큽니다.

@asdf0613 4 жыл бұрын

미스티아로렐라이 프리미엄급이라면 다르죠

@JOPOK-PANDA 4 жыл бұрын

어디서도 볼수 없는 진짜 리뷰~ 이런 비교는 잇을수 없을듯~ 최고입니다~

@ActOfValor235 4 жыл бұрын

아싸~ 잘볼께요♡

@user-uu5ow7ly2q 4 жыл бұрын

잘봤습니다.

@user-rg3id6vx9x 4 жыл бұрын

마스터를 9천짜리 쏠라티만큼 뒷좌석 튜닝하면 훨씬 싸게 먹히지 않을까요?ㅎㅎ

@Driveinseoul 4 жыл бұрын

Newbell 그래도 마스터는 마스터죠

@user-lp9xb9yq3h 4 жыл бұрын

예전에 카니발 싯 개조좀 해서 좀 압니다만. 시트 개조비용이 생각보다 많이 비쌉니다. 밴 개조비용은 진짜 많이 들어요...ㅡ그리고 제 제조사 품질 워런티 이런거 무시 못하는거죠

@CJ-Soloist 4 жыл бұрын

개인적으로 가격적인 측면은 넘어가서라도 마스터와 쏠라티는 선이 너무 명확하다고 생각되는듯.. 가령 예를들면 쏠라티의 경우는 연예인들 카니발 대형버전랄까.. 마스터의 경우는 화물용밴, 학원버스등 으로 비용절감쪽으로 충분하다고 생각됨..

@seyoungyoon8185 4 жыл бұрын

이번 편은 자막도 소소하게 재미있네요^^

@autoview2009 4 жыл бұрын

막내 PD의 센스였습니다.

@user-bt6lj2ph6t 4 жыл бұрын

항시 믿고 보는 오토뷰!!!!!!!!

@jhl4217 4 жыл бұрын

기태기자님 바지가. 볼수록 잼있네요. 영상 잘봣습니다. ㅎ

@autoview2009 4 жыл бұрын

흠... 은근 촬영날 그 바지 입는 횟수가 많았습니다. 이유는 모릅니다만... ^^

@user-sq4mwfioe 3 жыл бұрын

기사님 말씀 참 조리있게 잘하시네요....

@kimjundong2648 4 жыл бұрын

진짜 오토뷰는 조회수 안나올것같은 차종들도 다해주네요. 잘보겠습니다.

@autoview2009 4 жыл бұрын

최근에는 다들 국산차에 올인하는 모습입니다. 특히나 일부 수입차 브랜드 것은 조회수가 나오지 않죠. 하지만 다양한 차를 경험하고 소개해 드리는 것도 저희 역할입니다.

@cana11usa96 4 жыл бұрын

르노 마스터 승!

@dolbary 4 жыл бұрын

마스터가 자동변속기면 무조건마스터!

@ally77777 4 жыл бұрын

전형적인 한국인이시네요 ㅎㅎ 뒷좌석을 위한 차인만큼 다음부터는 시트의 너비,길이도 비교하면 더 좋을것 같네요 마스터는 의자가 왼쪽에 치우쳐잇고 오른쪽에 통로가 있는만큼 실질적인 시트너비는 스타렉스와 비슷한가요?

@MajorJang 4 жыл бұрын

아래 자막들이 재미있네요. 기존과 많이 다른 느낌.

@user-bm3uu5om2w 4 жыл бұрын

차액만큼을 르노마스터에 투자해서 방음및 의자를 개선하는데 쓰겠다는 결론...르노마스터 오토가나온다면.ㅋㅋ 그래도 돈많이남을것같아요 ㅎㅎ

@user-pl8lj1md2m 4 жыл бұрын

오토뷰는 항상 유익

@sungungy 4 жыл бұрын

영상 정말 멋져요^^ 항상 그렇지만..... 르노 마스터 좋던데.... 좋은 영상 고맙습니다..... 김피디님 이제 여름이 지났으니..... 아토피 걱정 안하시고 더 좋은 영상 만들어 주세요^^

@pokerface4382 4 жыл бұрын

르노마스터 사서 튜닝하는게 답일거 같네요.

@user-se4gn1dk8n 4 жыл бұрын

인트로 음악 뭔지 알수있을까요?ㅠㅠ 넘졓아요

@user-uq7rm7cc9u 3 жыл бұрын

마스터 품질은 두 배 가격은 절반 당연히 마스터

@00XXXXXX00 4 жыл бұрын

이번에는 마스터 버스군요. 잘보고 갑니다.

@user-mz2fb2nq2y 4 жыл бұрын

이거 버스라 혼자 타도 버스전용도로 탈수 있는거조? 13인승부터 버스인가영

@brucekim354 4 жыл бұрын

르노는 15인승을 비교하는게 더 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 있네요 스타트 가격도 비슷하고 리클라이닝도 되구요

@lee02490 4 жыл бұрын

스타렉스로 픽업하던 팬션이나 가게집 사람들이 마스터버스 많이 고려하더라구요.

@seph3275 4 жыл бұрын

버스는 버스답게 경제성이 제일 중요하지! 솔라티는 자가용이 아니고 버스인데 지향점이 에러인듯

@GodSensee 4 жыл бұрын

솔라티는 15인승 버스용보다는 고급밴느낌으로 가는거같아요. 벤츠에서 스프린터 내놧으니 그에 상응하는 솔라티를 내놓는듯합니다. 이미 현대에서 버스시장은 장악했고 솔라티급 사이즈면 마을버스정도인데 큰버스에비해 시장구매력또한 작은쪽에 속하죠. 연예인차량이나 비지니스석을 위한용도, 캠핑용 개조 정도가 주목적으로 보여지네요

@seph3275 4 жыл бұрын

@@GodSensee 아하 프리미엄 시장을 공략하는 모델이군요?

@user-ip2ou2em6y 4 жыл бұрын

오토뷰의 신선한 시도 너무 좋습니다ㅋㅋ 유툽예능 다됬네요ㅋㅋㅋㅋ

@user-dh4cw4os7g 4 жыл бұрын

4:50 이동현님 안전벨트 매신거 보니 안전밸트가 너무 뒤로 가있어서 목라인에 걸쳐지는게 불편해보여요 ㅠㅠ

@user-vx7kz1tm2i 4 жыл бұрын

최근 르노 마스터 엄청 보이던데.. 솔라티는 나온지 오래되도 거의 못봤.. 시장이 평가하는게 아닐까? 합니다.

@hhk9264 4 жыл бұрын

근데 생각해야할게 영상 리뷰에도 나왔지만 건장한 덩치큰 남자만 타는게 아니라 애도 타고 여자도 타고 하는 차량으로써 그냥 딱 평균이라고 느껴지네요 단지 말씀하신 시트 각도 조절은 매우 아쉽고요. 컵홀더도 솔직히 크게 필요한가는 모르겠네요. 카페가서 종이컵에 음료를 받아서 마시는게 아니면 대부분 페트병에 담긴 커피나 음료로 해결가능하니까요. 장거리 여행 이야기를 하시던데 솔직히 뭐 뒷좌석에 수납공간이 크게 상관이 있나 싶습니다. 말씀하시는 수납공간이란게 뒷좌석쪽은 사실 컵놓는거 말고는 큰 의미가 있나싶고 추가로 폰 정도? 시트 각도 조절 제외하면 한국 입맛에 맞지 않다기보다 가격대비 실용적이고 합리적인 것을 못 받아들여서 나온게 아닌가 싶네요.

@nandapark9048 4 жыл бұрын

조금더 편한 느낌의 진행.. 좋습니다..

@BigBoss-jo5wb 4 жыл бұрын

답 나왔네! 쏠라티는 끝!! 르노 마스터가 약간 보완만 한다면 판매를 휩쓸겠음!!

@hwangjaeyun 4 жыл бұрын

웃고 갑니다

@BigBoss-jo5wb 4 жыл бұрын

@@hwangjaeyun 현대 영맨? ㅋㅋ 하는 꼴이..ㅋㅋ

@zerotwodance289 Жыл бұрын

@@hwangjaeyun 흉기 어서오고!

@sm8quattro336 4 жыл бұрын

와 저게 9천이나 하나ㄷㄷ

@daeilwoo7896 4 жыл бұрын

죽기만큼 싫은건 눈탱이 맞는것... 르노마스터가 딱임...

@user-ib9jv9tp3k 4 жыл бұрын

버스는 버스 답게. 라이트 밝게. 브레이크 확실, 좌석 편안..기름 적게, 튼튼..나머지는 무시해도..가격은 확실히 적절하게

@armskh 4 жыл бұрын

이번엔 마스터~! 선추요

@user-nw1ub3dh4o 3 жыл бұрын

울 3월에 르놔스타 15인승을 뽑아서 가지고 다니는데 연비가 끝내줍니다.

@viewthedr 4 жыл бұрын

의자는 한국형으로 교체하는게 마케팅에 유리하겠네요. 현지화는 판매 성공의 필수요건 !!!

@cyclerjoogoon3570 4 жыл бұрын

오토뷰를 참고하고 이번에 학원 버스를 스타렉스로 할까 마스터로 할까 고민하다 결국 마스터로 구입했습니다. 김기태 PD님 말씀대로 네비가 잘 안 보인다고 해서 네비를 빼고 하려고 했는데... 마!침! 10월 구입혜택에 네비 (80만원) 를 무료로 달아줘서 생유하고 받았습니다.

@user-yo6jm6pg8e 3 жыл бұрын

마스타 수리는 어디서 해야하나요?

@junelee3818 4 жыл бұрын

ㅋ 다들 비겁 하게 그냥 넘어가시네요 ^^ 개인적으로는 전 르노마스터 .. 15인승 사다 2000천이면 실내 완전 풀 업그래이드 할수 있습니다 경우에 따라 천만원 더들어서 고급진 내장재도 선택 할수있죠 바닦 대리석으로 리무진시트 부터 통가죽 인테리어 가더라도 비용 절감이 가장 큼니다 그리고 마스터 파워트래인 더 신뢰가 가고요 쏠라티 끄는 사장님 잘아는데 고장률 장난 아니던데 ..... 연비 또한 최악이더군요 그거 비하면 기본 킷 으로 마스터 는 잘나온거는 확실하네요

@user-xk7te6wj6x 4 жыл бұрын

실뇌... 신뢰가 안가네요..

@suminlee5396 4 жыл бұрын

상용차인데 수리하려면 한세월걸림

@user-cv4zg2nt9w 4 жыл бұрын

마스터 수리 해본척하네ㅋㅋ 프랑스 부품가격에 두번 놀라야지 ㅋㅋ

@ALOdalsim 4 жыл бұрын

우리나라 구급차 중 스타렉스는 너무 작고 쏠라티는 간혹있지만 비싸니 마스터로 하면 딱 좋을 듯요.

@user-rg3id6vx9x 4 жыл бұрын

국내 출시 했으나 비싸서 묻혀진 또다른 대형 밴 이베코 데일리....

@user-tx3yj1og9n 4 жыл бұрын

힐앤토요? ㅎㅎ 웃고갑니다

@shl5607 4 жыл бұрын

눈탱이 vs 가성비

@yarn75 4 жыл бұрын

마스터 신형을 선택하고 싶군요.

@user-sb5gs4kc4n 4 жыл бұрын

심지어 재미까지 있어!

@autoview2009 4 жыл бұрын

그랬나요? 이번 막내 PD의 새로운 시도였습니다.

@user-zr4uz8il7r 4 жыл бұрын

쏠라티와의 가격차이라면 수긍가능한 마스터의 경제성은 따져볼 필요도 없습니다. 특히나 상용차의 몸체를 가지고 애프터마켓에서 각자의 이용목적에 가능하게 개조를 하는것이 충분하기에 굳이 승용모델을 사서 쓰는것보단 나을것 같네요

@user-ss3zd3vz9v 4 жыл бұрын

가성비가 좋은 차가 좋은겁니다

@user-uq9yr3me6c 4 жыл бұрын

차는 기본기가 탄탄하고 수동이고 실용성이 좋아 차다운겁니다. 요즘 너무 편의성을 추구하기 때문에 본질을 잊어버리는듯

@MK-tl9ei 4 жыл бұрын

승객석 3점식 안전벨트가 장점인데 뱃살운운 할 필요있나요? 승용차는 다 3점식인데...

@gears6972 4 жыл бұрын

이거 말고 이 차량들로 캠핑카 개조한걸 리뷰로 보고 싶어요... 캠핑클럽에서 핑클들이 타고 다니던 캠핑카가 9천~1억원 하던데 알아보던 중 르노 마스터 캠핑카는 6천 초중반대더군요... 비슷한 차종으로 캠핑카로 개조한 리뷰를 보고 싶습니다...ㅎㅎ

@autoview2009 4 жыл бұрын

기회가 되면 캠핑카도 다뤄보겠습니다.

@Shooting-star182 4 жыл бұрын

당근 마스터버스 아님! 쏠라티 사면 호갱

@stickeryun 4 жыл бұрын

이런 시승기 너무 좋아요~

@autoview2009 4 жыл бұрын

로드테스트는 정형화된 포맷인데, 그외의 컨텐트들은 다양한 형식으로 제작해 보겠습니다.

@bae_ru_ru 4 жыл бұрын

애초에 테스트컨셉에 맞는차를 줘야지 왜 VIP용 차를 보내서.... (솔라티는 프로듀스101할때 실내 마니공개됐죠.... )

@user-lc5vf3je2i 3 жыл бұрын

디자인은 쏠라티가 좋은데 가성비를 생각하면 마스터를 골라야 겠네요

@user-rd4cj5tk3e 4 жыл бұрын

1편부터 봤지만 솔라티도 버스로 비교를 했어야지

@user-vo1nb3eo9u 4 жыл бұрын

기본모델이랑 비교했으면 쏠라티도 고급감이나 옵션은 줄어들긴 하겠지만, 9천->6천 가격 줄어드는것도 엄청 크게나오는... 애초에 쏠라티나 마스터나 시승차로 나온거 받는거라 저 비싼차들을 하나하나 구매해서 비교할순 없죠. 어디 작은 자동차 리뷰어들처럼 차량 협찬받아서 촬영할것도 아니고

@user-sj9hp2vy6h 4 жыл бұрын

우리나라 현실에는 마스터죠...

@metro6000 3 жыл бұрын

상용차는 검증되고 경제성과 가격경쟁력을 갖춘 차가 승리자죠.

@xorb8745 4 жыл бұрын

결론 승차감도 중요하지만 하차감이 더 중요하다

@skG-fg6lv 4 жыл бұрын

솔라티는 스프린터와 마스터 사이에 끼여 찌그러진 폐차신세...편하고 경쾌하게 타려면 스프린터. 경제적이고 어느정도 잘달리려면 마스터.. 이도저도 아닌데 가격만 무지비싼게 솔라티..

@hesist 4 жыл бұрын

이번 리뷰는 유난히 뱃살이 눈에 띄네요

@autoview2009 4 жыл бұрын

안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 뱃살이 나온 것은 사실이나 삼점식 벨트의 하단부가 배아랫쪽을 누르면서 배가 더 부각되는 마법(?)이 생겼습니다. 저도 편집 때 영상 보고 울었습니다. TT

@hesist 4 жыл бұрын

@@autoview2009 답글 감사합니다. 👍

@user-vo1nb3eo9u 4 жыл бұрын

쏠라티는 제네시스 G90이랑 수요층이 비슷한 면이 있다고 봅니다. 차고에 슈퍼카 수백대 가진 이건희 회장도 공적인 자리 출석할때는 에쿠스 타고 나왔던것처럼, '외제차로 사치한다'는 이미지가 불편한 대기업들이 쓰겠지요. 또는 스프린터 굴리기는 조금 부담스럽지만 그렇다고 낡아빠진 카운티나 스타렉스는 너무 없어보인다고 생각하는 적당히 고급스러운 호텔이나 여행사등에서도 쓸것같고, 여튼 가격대 보면 개인수요는 많지 않을듯

@user-vo1nb3eo9u 4 жыл бұрын

반대로 마스터는 주로 규모가 작은 사업체나 학원등에서 찾을것같네요. 나중에 에프터마켓이 발전해서 내부 시트 싹 뜯고 고급내장을 할수있다면 쏠라티보다 싸게 굴린다고 쓸수도 있겠지만, 기본구성에서는 쏠라티랑은 다른 수요를 가져갈듯. 다만 가격대가 일반 소비자들이 개인구매할수 있을 수준인데 수동변속기밖에 없다는건 약간의 걸림돌

@ilillililiiilllliiliillli 4 жыл бұрын

광고끝까지 봅시다

@autoview2009 4 жыл бұрын

정선욱님 잘 지내고 계시죠? 복귀 하셨다고 들었는데...

@ilillililiiilllliiliillli 4 жыл бұрын

@@autoview2009 오토뷰 보려고 건강히 지내고 있습니다

@user-xe8ot7ip5g 4 жыл бұрын

앞 부분에서 수동 변속기 부분은 좀 이해가 안됩니다 장거리 아닌 경우 도심에서 운행할때(학원용, 미니버스)는 오토가 확실히 편한데 별문제가 안된다는 표현은 아닌것 같습니다. 도심에서 몇시간씩 스틱만 하다보면 얼마나 짜증이 나고 힘든지 .....좀더 신중한 표현이 필요하다고 봅니다.

@lIi0oOIlIl 4 жыл бұрын

마스터.윈!

@wjp3013 4 жыл бұрын

마스터 버스 커피쏟아서 청소하기 부담스러우신 분은 컵홀더가 없어서 좋긴 하네요. 아예 미리 방지..

@user-yz7ij5mn4z 4 жыл бұрын

9:35 NO !!

@StuffMStudio 4 жыл бұрын

이 영상을 보고 느낀건 10인 언저리 태울거면 스타렉스가 운전도 편하고 윗좌석도 좋을거 같네요.

@boomsakalaka2 4 жыл бұрын

'돈에 여유가 있다면..' 이라는 사족이 붙으면 안 될 것 같습니다. 가정을 하지 않은채 솔라티와 마스터를 비교해야 한다고 생각합니다. 현재 살 수 있는냐, 아니면 불가능하냐. 금액적인 측면을 고려해야 하느냐, 이 아젠다 자체가 곧 르노 마스터의 장점으로 연결된다고 봅니다.

@comcross 4 жыл бұрын

기자님이 탑승하신 마스터 차량은 13인승으로 생각되는데 크기까지 쏠라티와 비교하시려면 15인승과 비교해야 할것 같습니다. 마스터 15인승은 좌석 틸팅이되며 각 열에 에어벤트가 있고 전동 발판이 옵션이 아닌 기본입니다. 마스터에 크루즈기능이 없다는거는 충격이네요. ㅡㅡ 오토뷰 잘보고 있습니다만 마스터 차량이 13인승인지 15인승인지 밝히지 않은건 아쉽네요.

@autoview2009 4 жыл бұрын

저희도 15인승을 찾았는데, 아쉽게도 시승차는 13인승 뿐이었습니다. 현대차도 옵션이 들어간 9천만원대 쏠라티 한대만 갖고 있구요.

@yadcc 4 жыл бұрын

마스터 13인승 구매해서 다음 주 출고입니다 전동스텝 옵션이 15인승만 되어서 외부업체 의뢰해서 80만원 세미오토 150만원에 작업 예약 했네요 사실 가격과 어르신들 모실 차량이라 허리 안숙이고 탈 수 있다는 것 때문에 구매했습니다 ^^

@user-wx6zy2tt9u 4 жыл бұрын

수동이랑 세미오토 차이가 뭐죠???

@yadcc 4 жыл бұрын

클러치를 안밟고 변속이 가능하게 하는겁니다

@user-wx6zy2tt9u 4 жыл бұрын

@@yadcc 그럼 기어변속은 뭘로하는가요??

@user-io7wd9wy4p 4 жыл бұрын

@@user-wx6zy2tt9u 기어봉으로 하는거죠 유튜브에 설치영상 작동영상 잇는데 한번 봐 보세요

@hansk7816 4 жыл бұрын

깡통안에 의자랑 애어컨하나 박아놓고 9천이라니..

@SJ-mo7wz 4 жыл бұрын

사지도 않을 차인데 나는 왜 보고 있는가?

@schoolblitz 3 жыл бұрын

😂😂😂

@limousine_black 3 жыл бұрын

차는 깡통이지 차는 저렴하게 사서 오래타는게 좋은듯

@pakrsihyung 4 жыл бұрын

이 영상을 기점으로 자막이 약 빨이 나타나는 건가요???????

@autocollimator 4 жыл бұрын

솔라티 6000, 르노는 3000만원에 만들어서 수출까지 하는데... 자국민은 호갱이었나요? 어차피 둘다 상용목적의 차인데 가만있으면 호갱되는군요, 오토부 감사해요, 2부도 잘볼게요.

@user-jk6qu3ov2v 4 жыл бұрын

가격이 싼만큼 저렴하고 비싼만큼 고급진거죠. 애초에 상용차에서 무엇을 요구할지는 구매자가 알아서 할 것입니다. 사람들이 착각을 하시는데 소비자가 비싸다고 느끼면 안팔립니다. 그러면 판매가 안되니 가격이 수정되죠. 안사면 변합니다. 사면 안변합니다. 이건 호구라는 개념과 다른겁니다. 구매자는 합리적으로 느낀다는 것이죠.

@autocollimator 4 жыл бұрын

정리하면 르노가 있어서 소비자가 선택할 수가 있다는 말씀이군요,

@user-zv3nd1mz7d 4 жыл бұрын

오토뷰 화이팅입니다

@hwangjae-yongdeltaaerospor3607 4 жыл бұрын

일반적인 상용차에 쓰잘데기 없는거로 가격올리는거 보다.....기본에만 충실하면 됐지....이게 결론일 듯 합니다 가격이라는 측면에서 모든 단점이 사라집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@DanJoe.NEU-02R 7 ай бұрын

2열에 앉으신 두 분의 공정한 시승기 잘 봤습니다. p.s. 근데 하늘색 옷 입은 분도 기자라고 하는군요. 개나 소나... 초반부터 저렴저렴타령하며 둘 다 수동변속임에도 쏠라티에는 폐급 표현 남발. 맞다. 그래서 기자도 놈 자 짜를 쓰는거군요.

@user-lb5jk9hh4h 4 жыл бұрын

이동현 기자님은 솔라티를 자꾸 6천만원대 트림인걸로 착각하시는거 같은디 ㅋ

@ts7064 4 жыл бұрын

르노에서 국내시장의 빈틈을 노린게 아닌가 싶다..

@K-gomdolgun 4 жыл бұрын

저는 조금 아쉽네요 둘 다 15인승 비교였으면 명확하게 꼼꼼히 따져보겠지만 돈들이거와 기본형중 선택하라 하시면

@k2jang947 4 жыл бұрын

내가족이 안타기 때문에...상용차는 싼걸사겠지..그러니 그동안 스타렉스 무지팔렸듯이

@user-vm4zv5qc7h 4 жыл бұрын

솔라티 수없이 타봤지만 그돈주고 산다는 사람들 주변에 없고 차값도 못하고 눈탱이 오진다는 느낌

@pdgm8217 4 жыл бұрын

쏠라티- 장거리여행 마스터-학원교회셔틀

@user-wx6zy2tt9u 4 жыл бұрын

요즘 연예기획사에도 쏠라티많이 씁니다

@user-ji9zy1zq7q 4 жыл бұрын

솔라티 버스는 역시 버스다 그런데 무슨 버스가 근 1억대냐~ 없는놈 기죽이는차 마스터 생산할때 의자 높낮이 좀 낮추고 컵홀와 그물 망태달고 좀 신경써서만들면 학원용 셔틀로도 괜찮을것 같네요

@asdf0613 4 жыл бұрын

원래 버스 비싸요

@user-jk6qu3ov2v 4 жыл бұрын

솔라티가 비싸다고 생각합니다. 그렇다고 르노 마스터 버스가 가성비 좋다고 생각하지 않습니다. 르노마스터는 싼맛인거지 가격대비 성능이 좋다고 보기는 어렵습니다. 비싸면 사람들이 안사고 가격이 조정됩니다. 근데 가격이 조정이 안된다는 것은 그만큼 팔린다는 의미죠. - 물론 쏠라티 존나 안팔립니다. 이번편을 보면서 기아의 카니발과 현대 스타렉스가 왜 많이 팔리는지 알게되었습니다. 다만 개인적으로 상용차로서 구매를 생각한다면 르노 마스터에 손을 들어줄 정도로 가격메리트는 훌륭하네요.

@zerotwodance289 Жыл бұрын

대신 수리할땐.......쿨럭