コメントありがとうございます。 詳細な情報ありがとうございます。 私も、今度試してみます。 これで改善できれば、簡単なので 非常に嬉しいですね！ ブレーキ操作慣れるにも限界がありますしね…。

コメントありがとうございます。 私も最近は、カックンブレ-キあまり気にならなくなりました。慣れの問題もあるかと思いますが、ブレ-キが馴染んできた事もあげられますね!初期は、本当に大変でした。車酔いする人も続出（笑）自分でブレ-キを踏んでいるのに、自分がビックりしてしまう状態でした(^_^;)

コメントありがとうございます。 やはり、エンジンがかかりやすいモードみたいのが あるんですね。 確かに、あれ？と、思いました。 B3に入れていないのにエンジンがかかった様な 事を思い出しました。気のせいだったとおもって いたのですが、おそらくエンジンがかかっていたと 思われます。 詳細な情報ありがとうございます。

私も、最近使用していますが、 なかなか慣れずです。 合う合わないが有るんでしょうかね。 どうしてもアクセルから足を離そうとしてしまいます…。 慣れでしょうかね。

@@the-ku4eh そう　それで フゴーン！と強めのブレーキになり 後車に迷惑かけてね(;^_^A

コメントありがとうございます。 エンジン始動に関しては、そういった理由があったんですね。改善する事が理由であるならしょうがないですね。 エアコン動作音ですが、確かにガソリン車と比較するとどうなのか？ 非常にきになりますね。 エンジン音が無い分、若干静か何でしょうかね。今度確認してみます。 詳細なご説明ありがとうございますm(_ _)m

コメントありがとうございます。 私も、試乗時に、駐車場を出る一時停止で、カックンなりました。 全く慣れていないとき、初めての時は、ホント焦りますよね。 非常に似た経験で、親近感湧きました。 『20インチですからね～』は 、ひどいですね…。 20インチ関係ないですからね。 エアコンは、ホント残念です…。 まぁ、よく考えると、家の室外機は意外にうるさいですからね。 それと同じですかね。家の室外機よりうるさい様には思いますが…。 ですが、おっしゃる通り、今の技術では、完全無音は 遠いい未来の話ですかね。 ですが、何とか使えないかと、方法を模索している状況です。

コメントありがとうございます。 詳細な情報ありがとうございます。 なんか、アルミテープ張ると、改善するとか、 そんな情報を頂きました。 今度試してみようかと思います。 ETCは確認してみます。 ありがとうございますm(__)m

コメントありがとうございます。 そうなんですよね。 回生ブレーキを補う為にエンジンが始動するのは解るのですが、 その後EVに戻らなくなるのが、なんとも解らないですよね。 又、確かに、EVはそもそもエンジンないから、バッテリー容量が溜まってきても エンジンは始動しないので、別の方式で減速していますしね。 PHEVもエンジン始動させずに、EVみたいな感じで減速できないんでしょうかね…。 テールゲート…、それは、めちゃくちゃ焦ったでしょうね。 確かに、別のことに集中してると、気付かなかったりで、 ホント注意しなければですよね。後方に友人がいて助かりましたね！ 私も気を付けます。

コメントありがとうございます。 個体差により、不具合内容も様々ですね。 25℃でACが解除されると、この暑い夏では非常に困りますね…。 改善されて良かったですね♪ ETC不具合に関しても、改善プログラムがあるみたいで、 今度、販売店へ確認してみます。

コメントありがとうございます。 カックンブレーキは、個体差によって有る、無いがあるみたいですね。 メカニズムがよくわからない為、なんとも言えませんが、 アルミテープを張ると改善されるみたいな事が言われていました。 アップデートで改善できれば非常に良いのですが…。 アルミテープで燃費、静粛性に影響するんですね。 ウインカーレバーを動かしてのライトスイッチONは 始めて聞きました。 電動化が進むと、それ相応の不具合も多くなりますね。

コメントありがとうございます。 ブレーキは、どんなに頑張っても慣れないですね。あしの感覚を研ぎ澄まして、なんとか細かい調整で、カクッとなる感じは解消されますが、疲れている時などは、そこまで集中できず、カクッと始まってしまいます。これがアウトランダーPHEVなんだとあきらめました（笑） リアゲートはホント怖いです。 最近視聴者さんから、こんなアドバイスを頂きました。当たらないところでメモリー機能設定して、頭がリアゲートに当たってしまう分に関しては、手であげる、と。 確かにメモリー設定したところから、後は手動ですので、そこまで煩わしくはなかったです。 来週販売店に行くので、ETCようやく聞いてみます。 エンジンかかってしまうのも、電池を守る為と思えば、気持ちも楽になりますね♪

@@the-ku4eh 販売店でETCの不具合がなくなれば良いですね。そう言えばあのミラー不具合対策品もやっと出るみたいですね。リコールになるのかな？

コメントありがとうございます。 詳細な情報ありがとうございます。 ブレーキに関して、参考にしてみます。 リアゲートに関して、2m付近で位置決めすると、通常時に使用しずらいため、 使用しやすい高さで設定しています。そうする、車庫でテールゲート開時に 接触と言う状況です…。 ETCに関して、修正プログラムがあるみたいですね！確認してみます。 ホント助かります。ありがとうございます。⇒10秒リセット試してみます♪

@@the-ku4eh 逆に通常時は残りを手で上げてしまったら如何でしょう？

コメントありがとうございます。 再返信が遅れてしまい申し訳ありません。 再返信の場合、コメントが新規コメント欄に表示されなかったため、確認できてませんでした。 2m付近で設定した場合に、後どのくらい手で上げるか確認して、頭に当たらないくらいまで、少し上げる程度であれば、それも良い方法だと思いました。参考にしてみます！ありがとうございます♪

コメントありがとうございます。 ETCカードの連呼は、ソフトの変更で直してもらいました。 ブレーキに関してですが、今でもなれずカクッとなります。ですが、そのカクってなることになれたのか？最近ではあまり気にならなくなりました（笑）

コメントありがとうございます。 詳細な情報ありがとうございます。 非常に助かります。 そう言えば、以前にも、この様な内容で『プローブ情報収集設定をＯＦＦ』、 コメント頂いたのを思い出しました…。 私もOFFにしてみます。 又、アップデートの件も確認してみます。

コメントありがとうございます。 情報ありがとうございます。 確かに日産車がベースの為、 この辺り非常に気になりますね。

コメントありがとごいます。 ブレーキのイメージ詳細なご説明ありがとうございます。 非常に勉強になりました。 オートホールドは、本当に深く踏み込まないとONしない為、 結構不便ですね…。ガクっのイメージ、ホントよくわかります。 私もベンチレーション欲しいな思っていましたが、 エアコンがホント寒いくらい効くので最近は、 全く思わなくなりました。 ＋1万でオプションなら設定したいですね♪