Carro Elétrico - BYD, Volvo, GWM, Tesla...Vale a Pena?
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Күн бұрынO Futuro Chegou No Brasil!
Confira neste Vídeo porque já é mais barato ter um carro elétrico do que o seu carro a Combustão!
Inclusive uma dica, se você comprou ou vai comprar o seu carro elétrico ou híbrido plug in, não fique na mão na estrada!
Tenha no seu carro um carregador portátil, que pode ser utilizado em qualquer tomada do padrão brasileiro!
Recomendo este da Taysla pois tem proteção de corrente contra aquecimento, protegendo você sua família e seu amado carro novo de um eventual incêndio no carregamento!
mercadolivre.com/sec/1Wz182J
amzn.to/3IFTJpb
E comenta aí o que acha do inevitável futuro elétrico para os carros. Quer ter um? Ou prefere ficar com os a combustão....por enquanto?
E compartilha esse vídeo com seu amigo ou amiga incrédulo pois o futuro elétrico esta mais perto do que nunca!
• Carro Elétrico - BYD, ...
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Para Saber Mais
Reportagens mencionadas no vídeo:
Montadoras querem que governo cobre imposto sobre carros elétricos:
www.mundoconectado.com.br/car....
Preço do Kwid elétrico caiu depois da chegada do BYD Dolphin:
gcmais.com.br/noticias/2023/0...
Efeito Dolphin: Jac Motors reduz preço do E-JS1 em R$ 6 mil
useeletrico.com/2023/07/01/ef...
Efeito Dolphin parte 2: preço do Caoa Chery iCar cai R$ 20 mil:
useeletrico.com/2023/07/05/ef...
VW T-Cross 2024 chega mais caro:
motor1.uol.com.br/news/670571...
Volvo investe R$ 50 milhões em mais pontos de recarga para carros elétricos:
automotivebusiness.com.br/pt/...
Haddad quer taxar e normatizar motoristas do Uber:
exame.com/brasil/haddad-quer-...
BYD apresenta novo Seal e amplia garantia de seus veículos no país para 8 anos:
www.byd.com.br/byd-apresenta-...
Volkswagen | Baixa demanda causa grande demissão em fábrica de carros elétricos:
canaltech.com.br/carros/volks...
BYD oficializa fábrica em Camaçari e anuncia investimento de R$ 3 bilhões no Brasil:
automotivebusiness.com.br/pt/...
Como era o Gurgel Itaipu, o primeiro carro elétrico nacional:
olhardigital.com.br/2023/07/1...
Elon Musk - Tesla pode vender carros sem Lucro
insideevs.uol.com.br/news/663...
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Capítulos
00:00 - Já deixou o Like? O Futuro Chegou!
09:50 - Vale a Pena?
19:50 - E a Manutenção?
24:00 - E as Baterias?
28:00 - A Revolução Chinesa
33:10 - A TESLA de Elon Musk
39:20 - E os Híbridos?
44:44 - Veredito
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Inclusive uma dica, se você comprou ou vai comprar o seu carro elétrico ou híbrido plug in, não fique na mão na estrada! Tenha no seu carro um carregador portátil, que pode ser utilizado em qualquer tomada do padrão brasileiro! Recomendo este da Taysla pois tem proteção de corrente contra aquecimento, protegendo você sua família e seu amado carro novo de um eventual incêndio no carregamento! mercadolivre.com/sec/1Wz182J amzn.to/3IFTJpb
@ronyferreti6242 6 ай бұрын
SUVs: BYD Dolphin 95 cv e 18,4 kgfm de torque, baterias de 44,9 kWh, autonomia 401 km, 0 a 100 km/h em 10,9 s, porta-malas 345 litros (1.310 litros rebatido), por R$ 149.800. BYD Dolphin Plus 204 cv e 31,6 kgfm, bateria de 60,5 kWh, autonomia de 427 km, 0 a 100 km/h em 7 s, porta-malas 345 litros, por R$ 179.800. Hyundai Kona 136 cv e 40,3 kgfm, baterias 39,2 kWh, autonomia 252 km, 0 a 100 km/h em 9,9 s, porta-malas 332 e 1.114 litros, por R$ 189.990. Seres 3 163 cv e 30,6 kgfm, baterias 52,7 kWh, autonomia 209 km, 0 a 100 km/h em 8,9 s, porta-malas 526 litros R$ 199.990. Peugeot e-2008 136 cv e 26,5 kgfm, bateria 50 kWh, autonomia 345 km, 0 a 100 km/h em 9,9 s, porta-malas 393 litros R$ 199.990. BYD Yuan Plus por R$ 229.800 (Preço oficial) com 204 cv e 31,6 kgfm, 0 a 100 km/h em 7,6 s, bateria 60 kWh autonomia de até 458 km, porta-malas 440 litros, ganhou cinco estrelas no Green NCAP e C-NCAP. A Chinesa Geely (Volvo) EX30 por R$ 219.950 com 272 cv e 34,9 kgfm, 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, bateria 51 kWh autonomia 344 km, porta-malas 400 litros. BYD Híbrido Plug-in Song Plus com 235 cv e 40,1 kgfm, 0 a 100 km/h em 8,5 segundos, porta-malas 574 litros, até 1.000 km de autonomia, por R$ 229.800, com a concorrência os preços estão caindo, isso é apenas o começo. Na Europa vão aumentar para 30% impostos conta invasão da chinesa, hoje 10%. Nos EUA já existe o imposto de 30% sobre importados da China, maior mercado do mundo. A BYD ultrapassou a Ford e se tornou a 4ª maior montadora do mundo, a BYD fornece baterias Blade para Tesla, Toyota, Ford, Kia, Lincoln e Mercedes-Benz. BYD: 1ª montadora do mundo a produzir 5 milhões de veículos eletrificados, presentes em 60 países. Eletropostos de recarga no Brasil: 17 carros por carregador. Na Europa, a média é de 10 veículos; e, nos Estados Unidos, 12. Vendas elétricos no Brasil em 2023, mesmo todos importados teve um aumento notável de 76% em comparação com o mesmo período do ano anterior e o número de eletropostos públicos cresceu 30%.
@FRBOVE1 6 ай бұрын
Está por fora, tenho um híbrido plugin com 170 km de autonomia no modo puramente elétrico, o melhor dos dois mundos, pois em longas viagens não tenho que me preocupar em procurar postos de recarga, filas, etc.
@eduardovieira5292 4 ай бұрын
O hibrido você tem ao mesmo tempo o melhor dos mundos e o pior dos mundos. Melhor dos mundos: você escolhe eletricidade pro dia a dia ou gasolina quando viaja e não tem lugar pra carregar as baterias. Pior dos mundos: Tem que pagar pelos dois sistemas, na compra e na manutenção. Tem toda manutenção cara de um motor a combustão que tem que trocar óleo, filtros, várias peças e vai ter que no futuro trocar a bateria.
@Christianoavellar 4 ай бұрын
@@eduardovieira5292exatamente, com 8 anos a bateria vira sucata, e leva o sistema a gasolina junto, porque ninguém vai pagar gasolina para carregar o elétrico morto
@renato6257 4 ай бұрын
Possuo uma oficina de reparação multimarcas, presto serviço pra todas as seguradoras, e digo... Os "nacionais à combustão" já sofrem com falta de peças no mercado (e carro novo também bate), o que será do mercado de reposição de peças dessas carniças chinesas lindas com garantia apenas contra defeitos rodando no transito caótico e precário do Brasil? Vamos aguardar.
@FRBOVE1 4 ай бұрын
@@eduardovieira5292 Fiz a primeira revisão, 12.000 km, $900, A bateria tem garantia de 8 anos, mas dura muito, muito mais… Seu carro à gasolina, provavelmente tem garantia de 3 anos, depois disso vira sucata ? Mude seu conceito. Já tem estimativa das baterias durarem 1 milhão de km.
@djaninho76 3 ай бұрын
O híbrido será inútil SE esse negócio de carros elétricos pegar no país. Isto é, se estiver lotado de carregadores nos postos de gasolina espalhados pelo país. Só o futuro dirá.
@Adams456 6 ай бұрын
Estive em Londres mês passado e fiquei impressionado em ver que até caminhão de lixo lá é elétrico, carro elétrico pode não ser a solução perfeita mas acredito que é um caminho sem volta
@brunoashlim2555 6 ай бұрын
Que vídeo é esse?! Cara eu assisto vídeos automotivos há muito tempo e esse que é novidade pra mim, foi nota 1000. Vai incomodar a concorrência. Merece muito mais inscritos, likes e compartilhamentos.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Que Show, Bruno, muito obrigado, comentários com o seu são um incentivo a produzir novos conteúdos diferenciados para vocês! Bem vindo ao Canal
@alexandrecoura5552 6 ай бұрын
Parabéns pelo canal. Mas ... Pois é.... TODAS AS MARCAS CHINESAS TEM COMO MAIOR INVESTIDOR O PRÓPRIO GOV. CHINÊS (PCC). OU SEJA ESTÃO INVESTINDO ATÉ DANFO PREJUÍZOS E PODENDO SE DAR AO LUXO DE 8 ANOS DE GARANTIA...... Além da farsa ESG. A nso ser que para produzir um carro elétrico se use lombo de burro e picaretas... Sem contar que não tem energia elétrica para todos. QUEM VIVER VERÁ.
@odvan66 4 ай бұрын
.show. muito bem feito. Elucidativo.
@adrianotinoco9410 6 ай бұрын
Muito bom o vídeo. Excelente abordagem. Eu troquei meu Honda Civic pelo golfinho sem medo pois aqui no meu estado o IPVA é zero pra eletricos e a BYD deu 5 anos de manutenções gratis o que faz a economia ser ainda maior, algo de R$ 15 mil de economia por ano comsiderando todos os custos frente ao meu antigo Civic Touring. To curtindo bastante.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
5 anos de manutenção grátis!!!! Jesus aí fica difícil pra concorrência rsss
@sandromoraes1866 5 ай бұрын
IPVA zero aí é uma grande tentação,falta muito incentivo do governo dos outros Estados
@Srlucasdiniz 5 ай бұрын
Parabéns. Eu tb peguei o meu
@JD-zc8pu 2 ай бұрын
15 mil por ano em 5 anos não paga nem o custo da troca da bateria que tem que ser feita com 8 anos e estána faixa dos Rs90.000.🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
@adrianotinoco9410 2 ай бұрын
@@JD-zc8pu Em 8 anos o carro já terá se pago principalmente comsiderando a inflação e quem disse que a bateria custa 90k? A estimativa dela hj é 50k e daqui 8 anos será muito mais barata pois a curva de custo/kwh da baterias só tem caído nos últimos anos.
@pauloruzisca251 6 ай бұрын
Excelente vídeo. Tratou de temas que raramente os outros analistas abordam e com clareza e simplicidade. Parabéns!
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
vlw Paulo, bem vindo ao Canal
@luisluis1170 6 ай бұрын
Ainda acho o híbrido uma opção muito melhor para nossa realidade.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Concordo, o híbrido será uma opção mais realista para nosso Brasilzão! O ponto é que com o carro elétrico se popularizando ele será e em alguns casos como o do Dolphin, já é mais barato do que um Híbrido equivalente e aí a conta da compra vai pender mais pro lado do elétrico do que do híbrido.
@guilhe90 6 ай бұрын
Em usabilidade para todas as situações sim (e falta de estrutura no BR), mas em economia o 100% elétrico é muito superior.
@diogenesdepaula1421 4 ай бұрын
@@rovasobrerodas Numero 1) Isto NUNCA vai acontecer porque a realidade do sujeito que mora em Feira de Santana é muito diferente daquele que mora em São Paulo, ou o sujeito que mora no Rio Grande do Norte é muuito, muito, muito diferente do que mora no Rio Grande do Sul. Numero 2) Os carros eletricos não se sustentam com estas bateiras atuais de Litio, porque são absurdamente caras, porque como qualquer bateria, em 3 ou 4 anos já foram pro saco, apesar de dizerem que a garantia seja de 8 anos, porque quando chegar a hora do descarte você está ferrado, porque dirigir um carro eletrico em Paris ou Londres é legal mas a energia que se usa para carregar as baterias é uma energia suja de carvão. Numero 3) Em 5 anos toda a tecnologia atual não existirá mais e quem comprou um carro eletrico hoje, vai perder um caminhão de dinheiro. Numero 4) Carro eletrico no Brasil é brinquedo de rico e o resto é mimimi, e fim de papo. Numero 5) Quem mora em condominio não tem como carregar seu carro e carro puramente elétrico não é viavel no Brasil, a não ser que você o use apenas na cidade. Numero 6) Pelo motivo acima, o sujeito que tem um carro eletrico precisa ter um segundo carro com motor a combustão, para ter LIBERDADE de ir e vir pra onde quiser e quando quiser. Numero 7) Se na realidade Brasileira ter um carro já é dificil, imagine para a imensa maioria da população ter dois, um eletrico e um termico. Enfim, CARRO ELETRICO É CILADA, BINO!
@alessandrosoares5906 6 ай бұрын
Perfeito sua análise. Torço muito pela byd e gwm. Carros sensacionais. Ja me inscrevi no seu canal
@abraaourbano7118 6 ай бұрын
Eu tenho um Dolphin e minha noiva um Peugeot 208 1.0. Ela pode rodar na maneira econômica que for que nunca vai gastar menos que eu no mês.
@gilmarsilva4002 6 ай бұрын
Ótima explicação, parabéns.
@eron8375 6 ай бұрын
Ótimo vídeo. Muito esclarecedor
@jrml774 6 ай бұрын
Eu vi uma notícia que uma fabricante de carros britânica está testando na Austrália um protótipo de carro movido a energia solar. Torço para que dê certo.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Tem vários protótipos já com geração solar nativa nos carros por aí. Principalmente devido a competição mundial de carros solares, que já chegou na 36 Edição e inclusive encerrou ontem a deste ano hehe worldsolarchallenge.org/ No entanto como a geração por área (metro quadrado) é pequena, comparado ao consumo de energia de um veículo, é bem inviável no momento. Faz sentido e já há aplicação relevante em caminhões, Carretas e ônibus, devido a grande área dos baús e teto dos ônibus, produzindo energia para auxiliar nos periféricos elétricos, no entanto não vi um estudo ainda comparando se o total gerado compensa a adição de peso do sistema de geração. Pelo que conheço da geração solar, é mais viável no médio prazo é o uso de vidro fotovoltaico em substituição aos tetos de vidro/tetos solares, para geração adicional de energia, que inclusive poderia ser aplicado num carro a combustão: blog.bluesol.com.br/vidro-fotovoltaico-o-que-e/
@fmzn7353 6 ай бұрын
Vídeo muito bom. Surpreendeu.
@amaronitomoreiradacruz3897 4 ай бұрын
Boa tarde muito legal o seus vídeos.
@ronaldoxavierjr 6 ай бұрын
Rova, os cortes dos seus vídeos dão impressão de que o vídeo terminou. Talvez transições mais suaves e rápidas melhores isso. Várias vezes me vi fechando o conteúdo porque achava que ele tinha terminado. Seu conteúdo é excelente e muito didático. Já ganhou um novo inscrito. Parabéns! 👏
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Obrigada pelo help, vc menciona os cortes em preto na transição dos capítulos? Obrigado
@ronaldoxavierjr 6 ай бұрын
@@rovasobrerodas Exatamente.
@Toni8743 5 ай бұрын
Sensacional o vídeo, parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor.
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Espero ter ajudado
@ruigmello 4 ай бұрын
Muito bom seu vídeo
@TRIBUTANDO-kp8hm 6 ай бұрын
Obrigado pelo vídeo
@albertosacras 2 ай бұрын
FANTÁSTICO!!! Já repassei...
@alcirsantos7416 6 ай бұрын
Assisti ao canal pela primeira vez! Parabéns! Gostei muito das explicações.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Bem vindo
@brunodeaires4786 6 ай бұрын
Parabéns, adorei... deixando like!
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Obrigado pelo like
@sinvalfariaribeiro5574 6 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo apesar de longo, esclarecedor
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Obrigado pelo elogio, o vídeo acabou ficando um pouco mais longo do que o usual aqui do canal, para podermos abordar a fundo todos os pontos da mudança.
@otavionascimento5153 6 ай бұрын
EXCELENTE VÍDEO , COMENTÁRIOS OBJETIVOS , MUITA OBJETIVIDADE , CONHECIMENTO SOBRE OS ASSUNTOS ABORDADOS ACIMA DA MÉDIA. FIQUEI FÃ.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Muitíssimo obrigado e bem vindo ao canal
@marciopereira3880 4 ай бұрын
Esse vídeo ficou excelente! Parabéns, Rosa!
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Obrigado Marcio, bem vindo ao canal.
@murillobonson7978 4 ай бұрын
melhor video que ja vi sobre o assunto. parabéns!!
@rovasobrerodas 3 ай бұрын
Obrigado pelo elogio
@tonyarantessud 4 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, me inscrevi no seu canal, gostei muito do conteúdo e os comparativos.
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Muito obrigado 😁
@ThiagoSouza1988 6 ай бұрын
Adorei o vídeo, Barney. Mudei minha visão sobre os carros eletrônicos.
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Show, espero ter ajudado.
@andremoura8594 6 ай бұрын
Vivo sem carro há 7 anos. Meu último foi HRV da Honda. Nao sinto a menor falta…moro no Rio e próximo de metrô.👍💪🇧🇷
@jairoguarezifilho5240 6 ай бұрын
Conseguir não ter carro é uma baita econômia, eu tinha um corolla, vendi por 100 mil e comprei um clio por 15 mil. Passei 3 anos com ele, durante esse período economizei uma boa grana, agora troquei por um Renegade básico de 60 mil. No meu caso não tenho metrô e nem o ônibus funciona direito por aqui. Eu deveria ter 2 carros, mas como meus país são aposentados, tem 2 carros parados na garagem e moram do lado de casa, quando preciso pego 1 carro emprestado =). Minha esposa sai pra trabalhar e eu trabalho em casa, por enquanto estamos nos virando, mas se precisar comprar outro carro, sem dúvida vou optar por um basicão de 20 mil.
@Paixaoporcarrosbr 5 ай бұрын
Não sente falta de passear com seu amor ouvindo música com liberdade? Ou ir pra alguma festa ou evento onde não há opção de app ou táxi. E quando é Natal, ano novo, temporal ou alguma data especial? Fica com app mto caro e mtas vezes não consegue pegar. Pra MIM carro é sinônimo de liberdade. Nem q seja alugado mensalmente. Mas se não sente falta, q bom pra vc
@Flavioruygcosta 4 ай бұрын
Como vc se vira qdo o Uber começa a cancelar as suas viagens? Vai de bike ?
@eloitodari6497 4 ай бұрын
2:16 😂
@evoluir.sempre 6 ай бұрын
Nem ia comentar seu vídeo , mais diante da dinâmica da edição dos seus vídeos da sua bela eloquência do seu nível de conhecimento entregado estou inscrevendo no seu canal e compartilhando 🔌 🚘
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
uhulll, muito obrigado, é uma alegria e satisfação ver comentários como o seu!
@mecmedfar 6 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏 Finalmente ! O conteúdo mais completo ! Ganhou mais um inscrito !
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Bem vindo. Logo teremos mais um video sobre este tema, englobando as dúvidas e muitos dos aspectos e críticas levantadas aqui por vcs nos comentários.
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
e aqui está ele, espero que gostem: kzfaq.info/get/bejne/jdmZf5eJ2riUj6M.html
@PauloRogerioCadari-pf8gv 4 ай бұрын
Meu camarada.. esse foi o melhor vídeo a respeito de carros atuais .. que vi este ano .. parabéns.. acho q será difícil até mesmo pra vc fazer outro vídeo explicativo ..igual a esse .. showwwwww
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
hsuahusas, muito obrigado, mas não se preocupe que a gente vai evoluindo e melhorando para trazer vídeos ainda melhores para vcs! bem vindo!
@andrebernardes8554 7 ай бұрын
andei somente ejs carro pequeninho baita espaço no banco traseiro qualidade confortavel muito bom mesmo
@marceloraffaelli6986 6 ай бұрын
Muito bom esse vídeo
@edsilva8412 16 күн бұрын
Primeiro há que aperfeiçoar as baterias para aumentar a segurança e a autonomia dos veículos elétricos. Isso vai levar tempo.
@luizguilhermevillas5260 6 ай бұрын
Excelente esse video. Penso da mesma forma. Qd eu sair do meu corolla vou pular pro seal.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Espero ter ajudado
@cheiodecoisamassa119 7 ай бұрын
Parabnes pela coragem, Tem canal com medo de perder inscritos se falar bem de elétricos.
@rovasobrerodas 7 ай бұрын
Muito Obrigado
@ezequielbarbosa3296 6 ай бұрын
O rova, mencionou tudo, sem medo de errar, acertando tudo, e mais do sabiamos!😅😅😅😅😅😅😅
@virgilioromano3997 6 ай бұрын
Acabei de me inscrever! Contra fatos não há argumentos - Vc foi cirúrgico. Parabéns
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Bem vindo!
@Kadush.Alexandre 6 ай бұрын
Concordo 100% , se fosse possível ainda mais !!!
@Lilimha13pai 6 ай бұрын
Vale a pena, basta ter grana pra comprar. Quem tem painel solar abastece 0800, basta deixar carregando no período das 09:00 as 17:00
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Fato, quem tem geração própria e pode instalar seu carregador...e puder é claro comprar um carro elétrico, ou um híbrido plug in, tem muito a se beneficiar dos carros novos que vem por aí.
@Eng.pedroneto 7 ай бұрын
Muito bom
@amaronitomoreiradacruz3897 4 ай бұрын
Gostei muito de ver os vídeos sobre carros..
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Obrigado bem vindo
@ezequielbarbosa3296 6 ай бұрын
Vc deu um show, de conhecimento e explicação sobre os veículos elétricos, híbridos e combustão, eu também acredito na evolução dos meios de transporte, e o futuro será dos cujos dito, e digo mais, os combustíveis sólidos estão com os dias contados, vide os veículos lançados no espaço, terem que queimar muito combustível para romperem a inércia, até a velocidade , final, e não estão muito eficiente, mas acredito que a ciência irá descobrir um combustível mais. eficiente, e os veículos stres, estão no mesmo caminho, elétricos, ou movidos a outro tipo de combustível, não fóssil.😊😊😊😊😊😊
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Muito Obrigado Ezequiel por curtir o vídeo e adicionar seu relato ao canal, Grande Abraço
@edivaldoprates4311 5 ай бұрын
Esse ano os preços de instalações fotovoltaicas caíram em torno di 45 por cento!!agora compensa você mesmo produzir sua energia
@LuizanaFrancozi 7 ай бұрын
Mto bom seu vídeo 👏👏👏, super informativo com um leve toque de humor... China chegando com tudo mais uma vez... Os asiáticos no geral despontam quando se fala em polo tecnológico...
@rovasobrerodas 7 ай бұрын
E faz muito tempo que a China vem se preparando para ser a Fábrica dos automóveis elétricos, as demais montadoras do mundo todo vão ter que rebolar para competir de igual para igual com a tecnologia chinesa.
@rafaeldonascimento5306 6 ай бұрын
Cara eu só fico com o pé atrás em relação ao preço do kw/h. No Brasil não temos certeza de nada, quando o consumo de energia começar a aumentar devido a carga dos elétricos, o valor deverá evoluir tmb.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
BEM colocado, por outro lado quem tiver condições ou já tem painéis solares em sua casa pode chegar ao ponto de ser independente dos custos de energia para o seu carro.
@virgilioromano3997 6 ай бұрын
Hoje, se vc fica puto com os preços do combustível, nada pode fazer, já a energia é com vc mesmo.
@rafaeldonascimento5306 6 ай бұрын
@@virgilioromano3997 mas a instalação de fontes de energia elétrica não são tão baratas. O custo de oportunidade da instalação são altas. Exemplo se a pessoa investe 25 mil, o C.O a 1% a.m nos dias atuais rende R$250,00 mensais, então até mesmo a energia elétrica gerada tem seu custo.
@misaelbarbalho4681 Ай бұрын
Não se preocupe que logo o governo arruma um jeito de taxar o sol 😅😅😅
@trinytstolck5490 3 ай бұрын
tenho 10 motivos pra gostar de veiculos eletricos,mas o fato de nao ser roubado nem na quantidade,nem na qualidade do combustivel e poder gerar o proprio combustivel do eletrico pra mim é o melhor de tudo.
@luizafonsosieirosoares 4 ай бұрын
Valeu!
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Muito obrigado pela contribuição
@Ray-ld3mt 4 ай бұрын
Bom e informativo vídeo! Andei recentemente pela primeira vez em carro elétrico (Ora da GWM e Dolphin da BYD). Impressionante mesmo! Bem na frente dos carros de combustão. Meu próximo carro será elétrico, com certeza absoluta! Pena que o governo brasileiro vai na contramão desta evolução mundial.
@rovasobrerodas 3 ай бұрын
Nós que agradecemos!
@vandirrochadelima3175 6 ай бұрын
Top se fosse comprar um carro 🚙 agora compraria um elétrico
@claudewick 5 ай бұрын
Rova, excelente vídeo, mas senti falta, na parte dos híbridos, de avaliar as diferenças entre híbrido leve, híbrido full e híbrido plug-in, pq as vantagens, desvantagens e relação custo benefício entre eles é bem grande. E no seu vídeo ficou parecendo que é uma coisa só...
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Oi Claude, como o foco do vídeo era o elétrico e já estava grande...acabei não detalhando os híbridos. Mas sua dúvida é muito boa. Obrigado por compartilhar E aí pessoal gostariam de um vídeo explicando tecnicamente a diferença dos sistemas híbridos?
@edmarlopes9164 6 ай бұрын
Embora tenha poucas falas que não concordo - "fabricantes fabricam suas peças", quando o correto seria dizer - fabricam sim suas peças estratégicas, mesmo assim seria fácil afirmar que, até o momento foi a mais completa e clara explicação sobre carros elétricos e o segmento de mercado automotivo, como um todo, que já vi. Parabéns pela lucidez
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Muito obrigado, foram longos 3 meses de pesquisa e entrevistas com alguns engenheiros e o pessoal da inovação para trazer este conteúdo para vocês. Obrigado por acompanhar o canal.
@ricardofloripa4450 6 ай бұрын
No brasil as cidades são muitos distantes uma da outra, é preciso entregar mais autonomia nos carros Elétricos, essas distâncias causa insegurança etc.. diferente dos países da Europa, que são como bairros um colado no outro e não há problema em encontrar pontos de recargas etc... Não é porque eu tenho um híbrido etc... más prefiro a redundância do híbrido ao invés do elétrico. Sou engenheiro e trabalho no sistema elétrico Brasileiro e podemos ter problemas sérios com o aumento exponencial da frota de veículos elétricos no Brasil, sugiro aos consumidores aguardar e não comprar qualquer tipo de carros elétrico. Algo esta me cheiro mau na economia/geopolítica Global, podemos estar vivendo o início de uma nova guerra fria.
@lindembergoliveira4815 6 ай бұрын
Brasileiro gosta de pagar pra ver. A placa solar já deu certo como vc produzir sua própria energia. Tem gente esperando até hoje pra ver se vai funcionar mesmo. O carro elétrico é o futuro.
@gilsonsilveira1234 6 ай бұрын
Parabéns
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Obrigado
@mauromattosmattos9138 4 ай бұрын
Seu vídeo ficou um pouco demasiado longo, mas de excelente qualidade, minucioso e completo! Parabéns meu amigo! Mauro Mattos. Brasília DF Brasil.
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Obrigado Mauro, bem vindo.
@mauromattosmattos9138 4 ай бұрын
@@rovasobrerodas Somos um!
@MaGon2009 2 ай бұрын
Eu já li A bola de Neve e devo ter lido umas 5 vezes cada uma das cartas anuais que o Buffett escreve aos investidores da Berkshire Hathaway desde 1965 salvo engano. Se o Buffett está por trás da BYD realmente é uma chancela das galáxias.
@rovasobrerodas 2 ай бұрын
Ele esta...mas hoje em dia vem reduzindo muito a participação na empresa. Provavelmente como investidor realizou os lucros ou ta saltando do barco rss conteudos.xpi.com.br/internacional/relatorios/berkshire-hathaway-de-warren-buffett-vende-mais-de-25-de-sua-participacao-na-byd-radar-global/#:~:text=Atualmente%2C%20a%20participa%C3%A7%C3%A3o%20da%20empresa,de%20pouco%20menos%20de%2015%25.
@charltoncharlton3855 6 ай бұрын
Precisamos ver a revenda dos carros eletrônicos depois de 3 anos
@brunosilvadocarmo9718 6 ай бұрын
Concordo totalmente, mas eu mesmo penso em comorar um eletrico usado daqui uns 2 anos
@danilohodas 6 ай бұрын
Eu pesquisei vídeos em inglês a respeito, pelo menos os tesla tem uma boa revenda
@jaimedarque 6 ай бұрын
Enquanto o preço dos elétricos estiver caindo a revenda será pessima mas em breve deve parar de cair
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
@@jaimedarque bem por aí no momento com mais chinesas vindo no ano que vem o mais produção mundial de carros elétricos do que demanda, os preços vão continuar a cair.
@Srlucasdiniz 6 ай бұрын
@@rovasobrerodaspra mim os preços vao cair muito pouco e qnd começarem as vendas em massa o governo volta com imposto de 30% sobre elétrico e vai tudo pro céu de novo. Nem adianta sonhar com popularização de elétrico no Brasil.
@leogalo31 4 ай бұрын
Ótima análise sobre o comportamento do consumidor. Aqui no Brasil temos a barreira do governo ( que não quer o elétrico ) mas o custo de manutenção e da energia fará o brasileiro desejar/necessitar o elétrico. Quem vai dizer se a moda pega são os motoristas de aplicativos e taxistas.
@rovasobrerodas 3 ай бұрын
Eu não diria que o governo não quer o elétrico...mas sim que "defende" o parque fabril já presente por aqui...algo que aos poucos deve mudar com o avanço dos híbridos e a chegada da fabricação nacional da GWM e BYD.
@maquiavel628 10 күн бұрын
Os bicos do seu Virtus vao estragar bem mais rápido ,usando Etanol,veja os videos do ADG da Hi Tork
@rovasobrerodas 10 күн бұрын
Oi Maquiavel, obrigado pelo comentário. De fato, praticamente todos os carros com injeção direta estão estragando os bicos mais rápido quando usando só Etanol. Ultimamente como uso pouco os carros aqui do canal estou abastecendo sempre q disponível apenas com Petrobras Podium.
@DicasdoDove 4 ай бұрын
Temho haval gt, simplesmente magnífico, amda demais com os seus 393 cv e com economia absurda
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Incrível, compartilha aqui com o pessoal suas impressões, consumo e dificuldades com o carro. Que pode ajudar a outros interessados no modelo.
@DicasdoDove 4 ай бұрын
@@rovasobrerodas Olá amigo, vamos lá, 1 - Economia, fiquei um mês sem colocar gasolina, carro com 393 cv e econômico demais, faz de 0 a 100 km em 4,8 segundos, absurdo, 2 - Funções importantes para nossa segurança, conforto e dirigibilidade, esteticamente lindo com design atual e camera 365º acompanhe esse canal para vc ver oque tanto esse carro oferece www.youtube.com/@GenteFeliz
@franciscoamx4008 6 ай бұрын
outra coisa, que se deve considerar é que o "pessoal" do petróleo tá bem quietinho... ontem vi que a Ford está fazendo um motor diesel revolucionário...
@maars1000 6 ай бұрын
Quando o preço do elétrico básico estiver igual ao preço do combustão básico daí sim a matriz energética mudará, ou vão ficar encalhados na lojas, e os fuscas ainda estarão circulando
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
A única coisa certa transição energética é que os Fuscas ainda estarão circulando rss
@andreleme7686 4 ай бұрын
Em carros elétricos não é necessário muita potencia, pois o torque está disponível o tempo todo! O elétrico Ora GT com 171 cv canta pneu no teste de zero à cem, imagine um carro com mais de 500 cv! Por isso muitos carros elétricos reduzem a aceleração mesmo que se pise fundo no acelerador!
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Verdade André, mas sabe que é meio de praxe as novas montadoras fazendo carros elétricos potentes, foi assim com a Tesla...e acaba de acontecer com a Xiomi. Pois atrai a mídia, a atenção do público a marca, para depois descer uns degrais aos carros mais normais como pequenos e SUVs.
@The123ROSILEIA 6 ай бұрын
Corolla e Corolla Cross virou uma carroça perto dos Chineses e dos Volvo
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
o Importante e termos concorrência pois assim quem ganha somos nós consumidores. Foi só a Volvo trazer seu carro elétrico "chines" que até os Chineses da Byd baixaram os preços...em 40 mil!!! jornaldocarro.estadao.com.br/carros/efeito-volvo-byd-baixa-preco-dos-suvs-yuan-plus-e-song-plus/ Por isso que disse no vídeo que a invasão Chinesa vai chacolhar o mercado, se até a BYD tem margem para corta 40 mil!! mesmo que volte o imposto de 35% aos importados elétricos, há margem para os preços serem melhores do que são hoje! Santa concorrência!
@GabrielVictor-C20XE 4 ай бұрын
Não sei quando o colega do vídeo o fez, tinha sido lançado uma matéria na Quatro Rodas, mas está sendo falado que carro elétrico vai ter trocar óleo na transmissão, liquido de arrefecimento e graxa (a turma esquece desse detalhe). Não sei se no motor se utiliza (Óleo ou Graxa) porque e a mesma coisa que um motor de ventilador só que mil vezes mais avançado e que gira mais rápido E vai ter que ser tudo especifico e de excelente qualidade se não da B.O
@FernandoManciniVillela 4 ай бұрын
Que tal falar sobre a patente da UNICAMP de conversão de álcool para eletricidade por meio de uma célula combustível?
@fernandovieradasilva9180 4 ай бұрын
Vídeo monstro, muito show Tenho carro 100% elétrico, BYD Dolphin, desde outubro/23 e estou muiiiiiito satisfeito, tenho geração solar. É o casamento perfeito. Não pago combustível e pago 200 reais de conta de energia. É muito bom para o bolso e melhor ainda para o meio ambiente, emissão zero. Abraços
@rovasobrerodas 3 ай бұрын
Show Fernando, realmente aí vc ta no melhor dos mundos. Gera o próprio "combustível" do seu carro...e sem poluir!
@thiagocunha1340 3 ай бұрын
200 é a taxa mínima de energia ou você ainda não produz muito?
@Lima.Fox.Sierra 6 ай бұрын
A economia do elétrico em relação à um carro a gasolina, proporcionalmente é muito maior do que apresentado nos seus cálculos. Utilizando os própris números de exemplo que você apresenta, de acordo com o Inmetro um Dolphin consome 44,9 KWh para rodar 291 Km. Logo, temos um consumo médio de 6,48 Km por 1 KWh, o qual custa apenas R$ 0,87 !!! Compare agora com um um carro à combustão, cujo Litro da gasolina comum está em torno de R$ 5,50. Assumindo que o carro à combustão também tenha um consumo médio de 6,48 Km por 1 Litro de gasolina comum (média até razoável para a cidade), não é preciso ser um gênio para perceber que o custo do kilometro rodado no carro elétrico é absurdamente menor do que o carro a gasolina. Ou seja, o custo por Kilometro rodado no carro à gasolina é pelo menos SEIS VEZES maior do que no carro elétrico.
@fabiocanevaroli6243 4 ай бұрын
Muito bonito esse volvo
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Bem belo mesmo, agora aguardar as vendas para ver se o preço se mantém após o aumento do imposto.
@gluedtke1 6 ай бұрын
O problema é que vou ter que ter dois carros. O Eletrico para o transito urbano e a combustão para longas viagens!
@mvcometi1 4 ай бұрын
Neste caso o híbrido plug in atende.
@robertorbcaricio700 6 ай бұрын
Vou continuar com o meu Honda a combustível flex. Carro elétrico? Estou no fim da fila. No meu condomínio ninguém tem carro elétrico, por que será?
@BRDavi 5 ай бұрын
Na minha cidade (São Paulo), está igual celular moto G, em cada esquina eu vejo um
@misaelbarbalho4681 Ай бұрын
O meljor video sobre o tema foi do atila marinho.... Ele resumiu numa coisa... A combustão vc pode ate andar com Palio 2000 beberrão fumando com filtros entupidos e oleo vencido que aguenta rodar o país inteiro. E qualquer tiao da esquina resolve. Agora ve isso num elerroco duvido kkkk
@benhurbattisti1555 6 ай бұрын
As fabricantes de carroças a combustão poderiam também fornecer algums pontos de abastecimento frree
@cyclingloversjapan3615 3 ай бұрын
Eu tô no meio termo eu e minha esposa compramos um BYD novo e temos um Toyota híbrido daqui um tempo vamos trocar o Toyota por outro BYD pra não gastar gasolina
@adrianosouza6920 7 ай бұрын
Se aí em SP já é ecomomia no bolso imagina aqui na minha cidade que não capital é município, e já estou de olho no sedam byd ....sow
@rovasobrerodas 7 ай бұрын
Pois então se comprar ou fizer test drive comenta aqui pra turma o que achou do Carro, pois pode ajudar a outras pessoas interessadas em migrar para a eletricidade.
@kalilcampos7751 5 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo,tema bastante polêmico e que cabe muito mais tempo para análise,assisti completo e ainda gostaria de perguntar! Hahahaha Essa é particularmente minha dúvida,híbrido (pelo momento atual sem estrutura no país) ou elétrico (pela redução de custos efetivo e lógico benefício ao planeta)!? Vc falou em manutenção do híbrido x manutenção do elétrico… desvalorização do híbrido x desvalorização combustão… e como é a desvalorização do elétrico? Outra coisa,como é a rede de manutenção BYD mundo afora? Duração das baterias na Europa e China? Seria já um referencial pra gente ter sobre a durabilidade e o custo para troca das baterias. Parabéns Rova, abraço!
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Boa dúvida Kalil, com 2023 sendo o primeiro ano "real" de vendas e concorrência no Brasil de Carros Elétricos, minha opinião é que a desvalorização vai seguir o histórico "Brasileiro"...explico, carros com boa recepção do público e boas vendas, alguns tem até com fila de espera para entrega, devem ter desvalorização menor que a média do segmento, até porque teremos poucas unidades já sendo revendidas no mercado de usados num primeiro momento. Já aqueles "micos" de venda, que estão despencando de preço, sejam elétricos ou híbridos, vão ter certo uma desvalorização bem maior, só olhar por exemplo para o Peugeot e-2008 que foi lançado a 259990 e está neste mês de dezembro sendo vendido por 159990, absurdos 100 mil!!!! a menos! No longo prazo eu apostaria que marcas que estão se estabelecendo por aqui como fabricantes como a BYD e GMW, vão ter menor desvalorização, afinal será mais fácil ter assistência e acesso a peças, baterias e manutenção. Agora entre a escolha de híbrido ou elétrico, varia muito o local que vc mora e benefícios fiscais que terá no seu estado. É muito diferente a realidade do Brasileiro que mora em SP capital, daquele no meio de uma fazenda em Goiás. Eu pessoalmente, se pudesse claro, compraria um SUV Híbrido Plug In como o BYD Song Plus ou o Haval H6 na versão plug in, pois vc une o melhor dos 2 mundos, pode rodar com ele elétrico e ter ao mesmo tempo segurança para viagens longas. A escolha por um SUV e não hatch ou sedan é pela desvalorização e facilidade de revenda, o Brasil abraçou e deseja este tipo de carroceria.
@Pedrovisky10 7 ай бұрын
O meu Xiaomi entrega tudo e muito mais que eu preciso. Resumindo, os BYD vem com tudo.
@rovasobrerodas 7 ай бұрын
Tipo isso rsss
@ezequielbarbosa3296 6 ай бұрын
Tenho confiança nos meus, Xing ling, daqui de casa, o xiaomi, e o meu Motorola/Lenovo, porisso, eu aposto nos chineses também 😊😊😊😊😊😊
@guilhermepoliveira7 4 ай бұрын
Um problema que pode acontecer é dar problema no local onde se põe o carregador 0ra carregar que já aconteceu com um amigão meu esses duas atrás
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Bem lembrado Guilherme. Com Eletricidade não se brinca! As instalações dos carregadores rápidos devem ser feitas por profissionais capacitados, e mesmo para os carregadores de tomada é bom checar com um bom eletricista a sua instalação elétrica antes de passar a carregar na tomada de casa. Nem só pela segurança, mas também porque oscilações de corrente podem danificar as placas eletrônicas dos carros elétricos e híbridos plug in.
@luisandersoncerinopires3207 6 ай бұрын
lembra que não é só combustível, tem a manutenção muito menor do elétrico para entrar na conta dos 50 mil km e também os postos (quando funcionam) que tem energia de graça, encurtando muito a diferença.
@vandirrochadelima3175 4 ай бұрын
Parabéns Rova por nos instruir sobre a economia que o carro elétrico proporciona
@diogenesdepaula1421 4 ай бұрын
Picaretagem pura. Eu já disse: É CILADA, BINO.
@leliomartins 4 ай бұрын
Para quem tem dinheiro, mora numa casa (com garagem) e num lugar onde não aconteça variação de corrente elétrica, é MARAVILHOSO... HaHaHa!
@brconcessao 6 ай бұрын
13:57 Gente o dolphin fa muito mais que essa media. Pode contar com 380 andando tranquilo sem exagerar na economia
@lindembergoliveira4815 6 ай бұрын
Tenho um dolphin, estou muito satisfeito, abasteço com minha própria energia. O wallbox já veio de cortesia. Muito fácil de instalar.
@moacyrjoseferreirasilva7703 6 ай бұрын
Você é um dos poucos que podem adquirir, parabéns, Mas essas curiosidades ou melhor brinquedos experimentais só se concretizar,quando atinge a massa
@lindembergoliveira4815 6 ай бұрын
Enquanto não atinge a massa, saiu na frente usufruindo da energia solar e do veículo elétrico!
@miltonyokomizo5700 6 ай бұрын
A maioria dos vídeos que assisto sobre carro elétricos só vejo comentários elogiando os carros mas sabemos que e a quarta vez que o carro elétrico e lançado no mercado aliás hoje e uma imposição que o mundo globalizado está implantando liderado pelos europeus mas tem muita coisa que não encaixa até momento só elogio e economia e o pior que até momento ninguém principalmente as montadoras não deram uma solução sobre o descarte das baterias no futuro quando questionado dão explicações vazias mas pior de todos e como carregar estás baterias pois a maioria dos países do mundo que pode consumir estes veículos não tem energia limpa bom o que sei e que marketing de venda dos elétricos e muito eficiente mas uma coisa e certo só futuro dirá se realmente é confiável
@nivaldojunior5861 4 ай бұрын
Amigo, esse pensamento que carro elétrico ja morreu três vezes ou quatro vezes, não tem mais sentido dessa vez, o ponto principal que é a bateria pra dar certo, ja deu certo e só tende a melhorar, antigamente não teria como dar certo ainda pelo pelo e pelo preço de bateria e autonomia e segurança e durabilidade, tudo isso hoje está esta resolvido, e daqui pra frente é só melhorar mais e aperfeiçoar.@@miltonyokomizo5700
@user-bd8ib2ep3y 4 ай бұрын
Bom dia.
@joaocarlossausadossantos2829 5 ай бұрын
E nas viagens hj? Ex salvador/ Natal. Como fazer p recarregar???
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Oi João, na minha opinião carro elétrico hoje é uma opção para as cidades, até porque tem autonomia maior neste uso do que na estrada. Já existem pontos de recarga em algumas estradas do Brasil, principalmente aqui por SP. Mas isso não é e não será uma realidade do Brasil no curto prazo, o que complica seu uso para quem viaja.
@manuelcosta6646 4 ай бұрын
Cem dúvidas com relação ao carro elétrico. Apesar das evidências das vantagens, minha intuição me diz que estou quase mordendo uma isca. São muitas as vantagens oferecidas pelas fábricas. Aí da pra desconfiar. Me lembra muito a conduta de estelionatários do qual você só percebe o golpe depois. Na hora mesmo, você só vê vantagens. Outra: e em caso de acidente que afete a bateria, ela vai explodir? Segurança é pouco falado. E essa autonomia de 300, 400 km divulgada seria mantendo qual velocidade, 60, 80 ou 100 km/h? Tem esclarecer o consumidor. E se o software de controle do carro der pau? Quanto tempo pra resolver, quem resolve e quanto custaria? Falta falar mais sobre isso e outras questões.
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Boas dúvidas Manuel, vamos ver se te ajudo em algumas enquanto não tem vídeo aqui no canal sobre elas. Autonomia, varia de acordo com o padrão de teste no país de origem, não há ainda um padrão mundial. Na Padrão EPA (vigente no mercado norte-americano) é medido 45% na cidade e 55% na estrada. no WLTP (mercado europeu) é 52% de cidade e 48% estrada e ainda tem o padrão CLTC (mercado chinês). Como o Inmetro não testa ainda no Brasil, ele basicamente pega o dado de laboratório informado e da um “desconto” de 30% sobre os resultados, para considerar o pior cenário e apresentar a informação da mínima autonomia possível. Sobre a segurança falamos no novo vídeo de carros elétricos aqui do canal, tem um capítulo só sobre isso: kzfaq.info/get/bejne/jdmZf5eJ2riUj6M.html Software e hardware principalmente hoje são os maiores gargalos. Pois se der problema sua única opção por enquanto serão as concessionarias do carro ou as poucas oficinas especializadas sobre o tema no Brasil.
@manuelcosta6646 4 ай бұрын
Obrigado pela resposta, amigo.
@marcoantoniomarques8414 4 ай бұрын
Bom dia. É possível aumentar a autonomia dos carros elétricos basta colocar alternadores que ira gerar energia e ajudar recarregar as baterias 🔋. Reflita.
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Oi Marco, na verdade isso já acontece em todo carro elétrico. Com o motor funcionando como um gerador e freio sempre que se tira o pedal do acelerador, recuperando a energia na desaceleração do veículo, similar ao alternador que temos nos veículos a combustão. Abraço
@charltoncharlton3855 5 ай бұрын
A tesla vai vender as cargas das baterias e onde ela pretende ser forte e rentavel. Se esses carris tiver a durabilidade que eles falam vai precisar de abastecer para andar ne.
@diegorevetria1291 6 ай бұрын
Daleeeee
@franciscoamx4008 6 ай бұрын
Até agora não vi ninguém falar ou ter a informação real do valor de uma bateria de um carro como o Dolphin ou o yuan plus... até eu entender este "custo", continuo com o pé atrás... certamente os carros a combustão na faixa de 150 a 250mil, vão depreciar bem, mas este primeiros veículos 100% eletricos, em 5 anos, tendem a estar bem defasados na própria tecnologia/sistema de eletrificação... ou seja, existe o risco de depreciarem mais que os carro a combustão.
@rovasobrerodas 6 ай бұрын
Com certeza Francisco, diria até mais, pelo próprio receio da compra ao novo, os carros elétricos devem depreciar mais que os pares a combustão. Ao menos num curto prazo, no médio prazo diria que conforme as melhores marcas se consolidarem, e que tivermos no mercado de usados o efeito das garantias longas de 5 a 8 anos tomando corpo que saberemos quais marcas vão depreciar mais, ou até se numa desta não terão depreciação menor que os carros a combustão. No curto prazo eu arrisco a dizer que todas sem exceção vão depreciar mais por serem elétricos, visto que os preços continuam a cair e que a tecnologia das baterias vem evoluindo muito rápido. Só ver as inúmeras noticias de pátios lotados de cemitérios de Carros Elétricos Chineses não vendidos...pois simplesmente de um ano pro outro a autonomia das baterias evoluiu a ponto do modelo ano anterior perder a procura.
@franciscoamx4008 6 ай бұрын
realmente, o "preço" depreciativo dos carros elétricos hoje será determinado pela velocidade da tecnologia... principalmente das baterias... que até agora ninguém ousa dizer o real valor destas... se sabe que um pequena, do primeiro hibrido da toyota no país, o pryus, estaria na casa dos 30mil...@@rovasobrerodas
@glauberbaterajp3878 6 ай бұрын
Parabéns rova seu video foi muito bem explicado realmente esclareceu dúvidas sobre os carros elétricos e ensinou coisas que nenhum outro canal fez!! A BYD tá crescendo a cada dia na data de hoje já ultrapassou mais de 8mil carros vendidos,eu pude conferir o dolphin aqui em João pessoa na parvi Veiculos loja da land rover e gostei muito da proposta dos carros da marca !! Todos s exceção!!
@rovasobrerodas 5 ай бұрын
Muito obrigado Glauber.
@dvquinaoficial 4 ай бұрын
Lembrando q as peças q circulam o combustível, não são feitas para receber a água do etanol, trazendo problemas grsves a médio e longo prazo.
@claytonpozzer 19 күн бұрын
Para abastecer um carro a gasolina, são necessários os seguintes: plataforma de petróleo, navios petroleiros, oleodutos, refinarias, caminhões de transporte de combustível, postos de combustível, voce pode imaginar quanto custa e quanto polui tudo isso? Sem contar as peças dos carros a combustão, como óleos, filtros, velas, correias... Itens estes que não existem em carros elétricos. Outra coisa, o álcool, Você sabia que, na mesma área plantada de cana, para abastecer 1 carro a alcool, se fossem "plantados" painéis solares, abasteceria 20 elétricos? Ainda melhor, sem desgaste do solo, sem trabalho escravo no processo cana-combustível, sem transporte de líquidos perigosos, sem o barulho e poluição do motor a álcool. Apoie os veículos elétricos, eles são eficientes e podem salvar o planeta!
@ayabyd 4 ай бұрын
Rova... incrível como conseguiu trazer as informações. Precisamos só cuidar com o etarismo... terá com certeza sucesso.
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Muito obrigado. Torcendo aqui pelo sucesso heheh, nos dedicamos a isso, abraço.
@wellingtonnazarenodossanto593 5 ай бұрын
Agora ne quero ver quando do rar a energia
@gibi40 5 ай бұрын
Vamos ver em sua 4ª aparição se dessa vez permanece. Por enquanto a maioria só fala bem. O futuro dirá!!!
@gilenoguedes3041 6 ай бұрын
Eu estou doido por um carro elétrico comprei um novo essa semana a combustão um Onix LT aspirado 3 cilindros falaram que era econômico p carro só faz 12 Km por litro
@bartolomeuarruda4647 6 ай бұрын
Quero ver o que fazer ao trocar as baterias. A origem da energia se for queima de oleo diesel ou carvao na se fez nada. Havera energia suficiente para milhoes de carros? E para residencias. Industrias. Comercio etc?
@robertobaldrati6077 4 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo! Porém, senti falta do que vai determinar o futuro dos elétricos (daqui 10 a 20 anos) que é o valor de troca das baterias. Você deveria analisar como será o estudo econômico para se trocar as baterias depois da garantia, que como você mencionou, será necessária inevitavelmente. Grosso modo, um conjunto completo de módulos de baterias custaria hoje praticamente o valor do carro zero, considerando um carro elétrico de R$150k. Isso vai determinar que o mercado de usados destes carros elétricos hoje comercializados ficará inviável e ninguém vai comprar um carro com 7 ou 8 anos de uso que terá que trocar o conjunto de baterias que custará o valor do carro zero. Isso tornará os carros elétricos descartáveis. Claro que isso ocorrerá caso os curtos das baterias não baixar o suficiente para viabilizar os usados. O que você acha?
@rovasobrerodas 4 ай бұрын
Oi Gustavo, a grosso modo hoje não temos como saber fácil o preço das baterias para saber se é equivalente ou não ao preço de um carro zero. Estou solicitando estes valores a algumas empresas para poder responder e tirar dúvidas de vocês no assunto. Quanto ao futuro dos carros elétricos, eu discordo que o valor da troca vai definir o futuro, veja por que: Pois em linhas gerais, mesmo que o valor da troca não seja tão elevado, um carro elétrico de hoje daqui a 10 anos será defasado, pois a tecnologia vem evoluindo muito rápido. Tome por base os carros de 4 anos atrás, a autonomia não passava da ordem de 200 km, e hoje chegam na maioria dos carros ao dobro ou até triplo disso. O que vai definir o futuro dos carros elétricos é a durabilidade das baterias e a capacidade de carga que vão manter daqui a 10, 15, 20 anos, para as que ficarem na ordem de 70 a 80% da carga de uma zero, ninguém vai trocar. Pois muito mas muito dificilmente alguém vai investir na troca de um conjunto novo. A grosso modo é comparar a retífica de motores modernos turbo de hoje em dia, mais carros de intervir se necessário. Se vc funde o motor, é mais provável comprar um usado em um desmanche ou até um novo numa concessionária, do que gastar rios de dinheiro fazendo retifica, trocando peças e cia.
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