【衝撃の可能性】マツダ新型ロードスター全情報まとめ【MX-5】
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Жыл бұрын今回は日本を代表する超名車オープンカー「ロードスター」について。
新型となるNEロードスターの情報をまとめて徹底解説していきます！
初代NAロードスターのリトラクタブルヘッドライトが復活する！？
新型roadstarのスパイショットや先日マツダから発表された
ビジョンスタディモデル、そしてNDロードスターの開発主査による
衝撃発言等、情報もりだくさんです。
少なくとも新型が登場することは確実なロードスター。
ライトウェイトとしての伝統を守れるのでしょうか。
リトラクタブルヘッドライト復活についても
根拠含めしっかりとお伝えいたします。
みなさんのご意見、感想も是非コメントくださいませ！！
今後も様々な車の徹底考察&解説していきます！
もし車種のリクエストがございましたら是非コメントください〜
~~~他チャンネル様のロードスター情報も併せてどうぞ！~~~~
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#ロードスター #roadster #mazda
@seaslyd Жыл бұрын
商業として成立する「趣味性の高い自動車」を量産できるメーカーができるだけ多く生き残ってほしい
@jimny_kozakura Жыл бұрын
本当にそうですね！そのために我々も購入しなければ！！
@Mrkk6174 Жыл бұрын
でもお金がきつい泣
@signof9.s838 Жыл бұрын
CX-60、MX-30R-EV、あとスペックの割に良心的な価格設定 MAZDAって本当に頑張ってるよね
@smura1963 Жыл бұрын
話が論理的で説得力がある上に絵も描ける。若い方の中でも傑出していますね！じじいも楽しめます。
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ありがとうございます！！！
@sakesan50 Жыл бұрын
ジムニーに加えてロードスターだなんて、とっきーさん趣味が合いすぎます😆 こういう遊び心のある車、日本には珍しいので、今から楽しみですね！
@jimny_kozakura Жыл бұрын
絶対無くして欲しく無い日本の名車ですね！！
@katayamamakoto 10 ай бұрын
電動化するなら、マニュアルでもクリープをさせて混雑時のGo Stopを楽にしてほしい。思いっきり方向性を変えて、初代コペン、フィガロみたいなカッコウでも良いと思います。
@t3069 Жыл бұрын
ジムコザさんのデザイン素晴らしいです👍 出たら買いたい！ いや！ 絶対！買う！！👍
@user-cb8hi3hi3z Жыл бұрын
リトラクダブルライトは良いですね。S12シルビア、70スープラリトラクダブルライトに乗っていました。リトラクダブルライトの車復活してほしいですね。
@buddy8383 Жыл бұрын
とっきーさんの予想デザインめちゃめちゃいいですね！！このまま出て欲しいくらいです🥹🥹
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ありがとうございます〜！！
@lad2481 Жыл бұрын
このままのデザインでめちゃくちゃ欲しい🥺
@tos422 Жыл бұрын
またカッコいいリトラブーム来てほしいなぁ
@maxima8103 Жыл бұрын
テールランプはNAの楕円の左右に丸型のウィンカーとバックランプ、その間に分銅型のストップランプの逆パターンで重ね合わせたのかと思いました。
@user-cm5wg9fu8q Жыл бұрын
リトラクタブルヘッドライトいいな。私は日産シルビアに乗っていました。これツードアのツインキャブのツートンカラーでした。最高級グレードでした。懐かしいな。
@tomsfactory Жыл бұрын
初代ロードスター（NA）のオーナーです。 30年以上前に産まれたユーノスロードスターのモチーフは、ご存知の通りヨーロッパのライトウエイトスポーツカーでした。軽量&ロースペックエンジンで、レトロで品のあるクルマを復活させたいと言うコンセプトでした。結果随所に丸みを感じるパーツを取り入れた結果、リトラクタブルヘッドライトやテールランプを主として、愛くるしいクルマになったのです。 その後も時代に合わせたロードスターとなって行きましたが、ニーズが変わり初代の面影は皆無になってしまったのは残念です。 視点を変えて見直してみさせて頂きましたが、NEには期待したいですね。あの映像の中を走るホワイトボディにはハッとさせられました。 MAZDAに期待！
@mmm2mmm328 Жыл бұрын
今年も楽しみにしてます！ 宜しくお願いします。
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ありがとうございます！よろしくおねがいします！
@sho7193 Жыл бұрын
あけましておめでとうございます✨ とっきーさんの予想CGが一番格好良いですね✨ マツダにとっきーさんのデザインそのまま採用して欲しいくらいです✨
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ありがとうございます！！恐れ多すぎます笑
@koo9511 Жыл бұрын
とてもおもしろくて興味深い動画でした。分析がすばらしいですね。 ただ、EVシフトは意外と鈍化の方向に向かっていると思います。 日本ではあまり報道されませんが、スウェーデンではEV購入に補助金を出しすぎたためEVが増えすぎて充電渋滞が起きてますし、EV推進国とされていた中国でもEVの連続火災と、あまりのリセールバリューの悪さでユーザー離れが加速している動きもあります。 BMWもトヨタのEV一辺倒ではない多角化計画に賛同しています。 トヨタと提携しているマツダが今後どんな方向性を打ち出すのか楽しみです。 長文失礼いたしました。 今後の動画も楽しみにしています。 がんばってください。
@aki3912 Жыл бұрын
動画楽しかったです。作成された新型予想図でリリースしてもＯＫですね！しかしロードスターのリトラクタブルライト復活したら無理してでも買うしかないなぁ。機能的には問題かもしれませんが、カッコ良いからなぁ。Ｚ３１みたい半眼でも良いし。スポーツカーは機能は当然にしろ、カッコよくないと！噂で2025年トヨタ・スズキ・ダイハツ共同開発の低排気量スポーツカー出る出ないあるけど、その車種でもリトラ復活して欲しいなぁ。いずれにせよスポーツカー出すの会社としてリスクが大きいと思うけど日本メーカーには頑張って欲しい！！
@kazumi66hawk Жыл бұрын
新型出す前にNDでソリッドグリーンのVスペシャル出してほしい。すぐ買う。
@user-takayuki6421 Жыл бұрын
あのスタディモデル、素敵ですよね。 ルーフとAピラーの接合部が 目立つように ボディカラーは ホワイトだし！ フェラーリのポルトフィーノのようなルーフ分割にすれば あのスタイルが実現出来そう❣️
@kenshiiwahara2917 Жыл бұрын
夢は広がりますが、個人的には海外向けに販売されている幌の２Lの出していただいて、現行のままあと数年続けていただければ嬉しいなあっと。電気のモーター、ロードスターにあえて欲しいとは思わないのですが。
@fjkden7951 Жыл бұрын
リトラクタブルヘッドライトが可能なら、かつてのロータスエランやトヨタ2000GTのような少し丸型のかたちなら 採用可能なのかなと思います。 初代のデザインのインパクトが強すぎたのもありのもありますね。
@dogwillbite Жыл бұрын
ありがちな題材ですが、期待以上に面白かったです。 ただし衝撃の可能性という日本語はまかり成らん！ 言いたいことはわかりますが😁
@jimny_kozakura Жыл бұрын
日本語不自由、すみません！！笑 なかなか字数抑えてインパクトのある文言が思い付かず…
@sheola72-violet- Жыл бұрын
カモフラのテストカーはNEとかリアのワイド化とは関係ないのかなーと 2018年のニュルでテストされたMX5もオーバーフェンダーのような計測器ついていましたし あとはドアから配線が伸びてるのでやっぱり次期型のワイド化とは関係ないのかなと
@a.s.c.21 Жыл бұрын
てっきり次期型ロードスターのことなんて何一つ決まっていないのかと思っていました
@lomylomy2494 Жыл бұрын
デザイン素敵
@about53 Жыл бұрын
めっちゃ夢のあるデザインですね🥳 でも、ナンバープレートは何処につけるのかな？
@user-jv9uo9vt3h Жыл бұрын
格納ライト、雰囲気がかっこいいだよね。
@user-qi1tq5nl2l Жыл бұрын
naで単独事故して修理時、単純に部品交換で済まない感じが悲しかったなぁ…今考えるとかっこええ以外何もない！がしかしそこがよかった👍
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ロマンですねぇ
@shiratakagogo Жыл бұрын
エンジンはMX-30みたいなロータリーハイブリッドが搭載されたらいいなぁ…
@jimtarojunker750 Жыл бұрын
ND発売前の時点で他のマツダ車と統一デザインフェイスの案が出ていましたね。マツダの統一デザイン好きなんで、統一デザインで出てたら買ってたかも。今度はどうなりますかね(NDのデザインも好き)
@user-ol9lo5kw4l Жыл бұрын
次はさまぁ～ず大竹張りの詰め寄りフェイスだな。
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ボディ全体は魂動の流れに乗って、顔は個性を出すという、今までのロードスターの流れに乗ってきそうですよね。 最近のマツダは全部かっこいいので、超期待ですね…
@Holy_Lilac Жыл бұрын
素敵なデザイン
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ありがとうございます！！
@yskymm Жыл бұрын
多少の空力なんて気にせず、Aピラーを立ててオープン時の開放感を上げて欲しい。
@user-mu7be4pm1g 8 ай бұрын
デミオのマイルドハイブリッドエンジンかな！？やっぱり1.5じゃあないと！！そしてハイブリッドエンジン！！東京では2035年にハイブリッドしか駄目なので可能性有り❤楽しみだな🎉
@user-zj3mr7lf4s Жыл бұрын
ジムコザさんデザイン、めちゃええわ❤
@jimny_kozakura Жыл бұрын
あざます！！
@user-rh6sn1or5r Жыл бұрын
リトラクタブルヘッドライト・・そりゃ〜70年代からのスーパーカー世代としては、これが復活するのであれば1番画期的ですね！ しかし、［空気抵抗、車体重量、整備、コストの問題、きわめつけは事故時安全性問題］にて、次第に2000年頃から全車廃止されたいきさつがある以上、無理だと・・この世が【ぶつからない車】として開発するにあたり実現はありえないと考えてます。
@takayoshi8709 Жыл бұрын
電動化ってBEVのみではなくPHEVやMHEVも含まれるのでは？
@user-bd7gc5mt2l Жыл бұрын
電池とモーターの車なんてラジコンと同じ いつでも作れる だからこそ今はエンジン車が良いんだよな
@user-gc6uv9bf9h Жыл бұрын
MAZDA3のSKYACTIV Xはスーチャーですよ。 過給器目的では無いみたいですが。
@afloride Жыл бұрын
リトラは日本でも常時点灯義務化されたし歩行者頭部保護基準クリアが厳しいので採用なしでしょう。 開けると致命的なほど空気抵抗も増えるので。。 プロジェクトパンサーは現状最終モデル状態で量産型はまだデリバリーに至ってないと思います。
@tomokazu3828 Жыл бұрын
テールランプも初期型NAのオマージュに見えます。
@user-kp4vh7ht6r Жыл бұрын
NA乗って27年目で８万km。マツダ車は岡サーファーのファミリア、初代センティアしか乗っていませんが、マツダは戦前・戦中の航空産業と一緒で開発力やデザインは優秀なんですが、基礎技術や品質管理・アフターがついてきてないのです。初期性能は優秀なディーゼルもススが詰まるようではねぇ。21世紀も5分の１過ぎたので新機軸を追い求めるよりしっかりと足元を固めて欲しいと思います。特にディーラーの整備力。
@yh6448 Жыл бұрын
カッコよすぎて笑っちゃうんですが
@yumechan0034 Жыл бұрын
ロードスター2リッターあればかなりあり！
@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын
リトラクダブルヘッドライトは歩行者との衝突安全基準を考えると今後復活する可能性は無いと思います。 もしやるとすればポルシェ928みたいにすれば可能性があるかと思います。
@0113sr Жыл бұрын
928は他のリトラと何が違うんですか？
@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын
928はリトラというよりポップアップタイプです。 三代目セリカ前期型のようなタイプですね。
@min1973 Жыл бұрын
今の歩行者保護基準に、リトラクタブルライトが対応できるんでしょうか。屋根の上に載っけてるタクシーの行灯すら丸めることになった規制なのに、ボンネットに突起物が認められるとは思えない。
@VinsuuaozndhH Жыл бұрын
いやテールライトは明らかに歴代モデルに寄せてきてるだろ
@user-zb6pg1yr3t Жыл бұрын
リトラクタブルライト復活はファンは良いと思うけど❓安全基準が気になりますー❗(^^)
@user-ul3nt4qe9y Жыл бұрын
リトラクタブルはないよｗｗ 車重を軽くしたいのになぜ重いライトを乗せる必要が？燃費、売値にも影響するアイテムを乗せるとは思えない。 コンセプトカーのデザインなんで量産時はほとんど残らんでしょう。 解説は面白かったです。ロードスターオーナーとしては夢が広がりますね。
@user-jq7wz9cs4b Жыл бұрын
フォードGT-40のオマージュでいいんじゃない？
@yuynskachis7774 Жыл бұрын
最新のロードスターがND、フィアット、アバルトの128スパイダーがNE/NFなので次期ロードスターはNGではないでしょうか？
@overfromtheend Жыл бұрын
それ言っちゃNG
@kon_6529 Жыл бұрын
スタイルは今のままでいいよ。高くしないで。 制限速度+αで最高に楽しい車であることがマスト。 重く大きくは絶対NG。 でも、ボディー剛性とパワーUPして欲しいです。 低速トルクは細くても電制で乗りやすくできるでしょ。 ハイブリットは重くなるから絶対反対。 バイクみたいにヒュンヒュン吹けるエンジンが欲しいです。
@hin6432 Жыл бұрын
エビデンスもしっかりしているし、内容もきちんとした根拠に基づいていて素晴らしい動画だと思いました。登録もさせて頂きました。ＮＥロードスター200ＨＰアップで出て欲しいです。
@kingbigcobra Жыл бұрын
オアシスでのミーティング時、斎藤主査のＮＥの開発は全くしてないとの発言はどう思いますか？
@jimny_kozakura Жыл бұрын
「NE」という概念では無い、ということでしょうかね。 それかまだスタディモデルにとどまっていて、 ロードスターとしての開発はスタートしていたなかったと考えるべきか…
@user-wy8ug9od7q Жыл бұрын
このデザインはいいですね😊 マツダコネクトは廃止して、社外ナビを選べる様にして欲しいです❗️
@cacotopia07 Жыл бұрын
このテールライト、一見するとロードスターっぽくないけど、NBロードスターの意匠をくみ取ってるから、むしろ丸に棒だったNDよりも歴代ロードスターに近いテールになっている。
@user-po9xq4lh2z Жыл бұрын
フロッグアイやTR4再生産していいし、ピアッツァ再生産していい。
@yamato3228 Жыл бұрын
マイルドハイブリッドになれば、1t未満は諦めないといけいな。 幌でも今のRFの車重になるだろな。
@walkman4677 Жыл бұрын
軽量が売りのロードスターですが、皆さん気づいておられないと思いますが、ＥＶ化を考えると、現状の電池では重量が重く、とてもじゃないけどライトウエイトにはなりません、そこを十分考慮する必要があります。
@user-kw5cv8hu8v Жыл бұрын
RXvisionみたい
@nekozabut0n Жыл бұрын
ヘッドランプが規格化されたシールドビームだった時代の苦肉の策としてリトラクタブルとか初代フェアレディZの造形処理があった訳ですが現在のLEDなら高さ10㎜もあればヘッドランプとして成立する光量が確保できるので必要性としてはまるで無いしデザインとしてもスタイリッシュに成り得るか難しいでしょうね。 RFに乗せてもらった印象からすると性能云々ではなく感覚的にエンジンの伸びやかさがスポーツカーとしてはどうなのよ？って感じでした。今のMAZDAのトルク重視とか3気筒は実用性としては悪くないでしょうが…MAZDAで伸びやかさがあるといえばロータリーですが、でなければむしろフル電動化とかシングルローター＋電気モーターなんてのも有りかも？
@user-jx5im6de7b Жыл бұрын
AMG SLの方が良いな！
@ipsilon44 Жыл бұрын
発売はいつですか😊
@em-wh6cl Жыл бұрын
NAエンジン、ライトウェイト、純ガソリンエンジンのスポーツカーって最近ではもうロードスターとBRZ/GR86だけ。それもR51-03規制で2026年以降は純ガソリンエンジン車は販売できなくなるから、今のうちに絶対買った方が良い。中古市場で高騰して変えなくなるよ。だってね、重くて速い車ならEVでいくらでも代用が効く。というより、速さを求めるならもうテスラが0-100加速で2.1秒！絶対にガソリンエンジンでは勝てない。では今売っているガソリンエンジンスポーツカーで将来希少価値の高くなる車は何か？っていうと、EVやハイブリッドでは絶対作れない「ライトウェイトスポーツカー」ということ。さらに純ガソリンエンジンの気持ち良さという意味ではNAエンジンこそ至高。特に現行モデルのロードスター2.0LとBRZ/86の2.4Lはめちゃくちゃ評価が高いエンジン。
@Distortion0005 Жыл бұрын
2リッターあるよ。
@fgdyygxhjjhxHbj Жыл бұрын
まーリトラクタブルだけは無理だろうな
@osanmsmz8555 Жыл бұрын
rfは２.０
@sugagagren Жыл бұрын
リトラは復活しないだろうなぁ…
@user-bl7lm5vw6b Жыл бұрын
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの 復活ばかりでなく MAZDAの看板ｴﾝｼﾞﾝの 復活も希望で御座います!
@user-bl7lm5vw6b Жыл бұрын
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙとﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝの復活 それさえ叶えば サイズ/ウェイトに付いては 煩い事は言いません!
@ts-wr7xt Жыл бұрын
えー、どうやって突起物扱いされないでリトラクタブルを実現すんのかな？
@jimny_kozakura Жыл бұрын
デザイン的な部分を無視すればいくらでも可能なんですが、 何か驚くアイデアないですかね〜〜
@user-fs7ue9lq1z Жыл бұрын
夢と言えばやってもらいたいのが、『フェンダーもりもり』(^^) ほぼ全ての車は法定サイズの中で、出来るだけ車内空間を大きくしようとして、サイドのラインが直線的な、言わゆる寸胴デザインになっている。 でも欲しいスポーツカーはプロポーションの良い『ボン、キュッ、ボン』(^o^; なデザインの車だ！ 何処かのメーカーでやってくれないだろうか……(T_T)
@jimny_kozakura Жыл бұрын
外国車みたいなプロポーション、欲しいですね🤣
@user-lz1wh8wc3u Жыл бұрын
車名がMX-5に統一されそうな気もしそうですかね。
@user-ow9ul1mp5s Жыл бұрын
あのテールデザイン、、どこぞの政党のマークに酷似しとんなw
@512bb9 Жыл бұрын
ND以上のデザイン。この中でコンセプトカー以外無い。後はNDのほうがかなり良かった感。マツダデザインで、このコンセプトカーができる技術 だけ。グーネットはカッコ悪い。
@user-er4zm9kv4u Жыл бұрын
「時期」の字間違えてる。
@us-cbactqa8893 Жыл бұрын
そこを開ける意味が有るんか？リトラなんか復活せんわwたわけ♪
@jimny_kozakura Жыл бұрын
たわけ♪
@user-ix4hb6ft4n Жыл бұрын
マツダ顔は嫌だな ロードスタ〜だけは別の顔であって欲しい
@katateneko7758 Жыл бұрын
スパーチャージャーは微妙。ハイブリットターボで良いにゃん ギガキャスト系の技術で軽量化と高剛性化実現して欲しいニャン
@nyanco-teacher Жыл бұрын
EV化はOK。 直3は過給が付いてもイヤかなw
@jimny_kozakura Жыл бұрын
どこまでダウンサイズさせるかですねぇ…
@destin9441 Жыл бұрын
三気筒のガサガサなエンジンじゃ私もいらないですね
@user-ih1yp8vl7g Жыл бұрын
テールライトが日の丸を2つ並べた(立憲民主党)にしか見えなくて不快なと思った
@mash1012 Жыл бұрын
リトラが要らないというのは、個人的に同意。でも、突起が危ないとは言え、人身、物損事故。っで思い浮かぶ光景を浮かべてくださいよ。 そう。あなたが思い浮かべたのは プ リ ウ ス ですね？ 冗談はさておき、そんな突起より、同じくマツダによくある、飛び出たボンネット＆グリルの方が、人身への衝突障害がありそうな気がしますし、 メルセデスは同様に危ないからと一時廃止の流れになったのに、すぐ復活したボンネットマスコットも残ってます。 スタイル優先のユーザーにも選択肢が合っても許されてほしいところです。
@jimny_kozakura Жыл бұрын
ミサイル怖い…
@user-th8bi9ib8s Жыл бұрын
変。
E-CarLife with 五味やすたか
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