Работа клапана. Часть 1. Снятие показаний с бортовой системы.

Рет қаралды 6,719

Күн бұрын

Для более подробного понимания работы клапана и его значения в системе кондиционирования мы решили провести эксперимент - подключиться осциллографом параллельно к разъему клапана и снять показания сигнала, который подается непосредственно на клапан бортовой системой автомобиля. Процесс подключения подробно показан на видео.
Автомобиль, с которого снимались показания BMW 3 серии в кузове F30, двигатель 2 л бензин N20, компрессор Denso 6SBU14C, клапан с диодом.
Подключившись, мы видим следующую картину:
Частота подается на клапан фиксированная 400 Гц и не меняется в процессе работы компрессора, напряжение 16В, основной параметр скважность (Duty). Скважность - один из классификационных признаков импульсных систем (отношение длительности импульса к периоду импульса), т.е. понятие скважности в данном случае используется, т.к. эта величина определяет отношение пиковой мощности импульсной установки к её средней мощности и является важным показателем работы импульсной системы. Т.е. скважность сигнала, подаваемая на клапан, и управляет мощностью (производительностью) компрессора. Мы меняем температуру в салоне, меняется скважность и далее компрессор устанавливает необходимую производительность.
В следующем видео мы попробуем сымитировать ШИМ сигнал бортовой системы и подать его на рабочий клапан и нерабочий.
0:00-0:56 - с какого автомобиля снимаем сигнал
0:57-1:30 - как подключиться к цепи, чтобы считать сигнал
1:31-2:14 - осциллограф для снятия сигнала
2:15-2:20 - заводим автомобиль, компрессор заработал
2:21-3:08 - показания осциллографа
3:09-3:16 - скважность
3:17-3:20 - частота сигнала
3:21-3:31 - показания системы при поддержании заданной температуры в салоне
3:32-4:02 - включаем в салоне максимальное охлаждение - 16°С
4:03- - снова устанавливаем 21°С
#Клапан_Компрессора
#Работа_клапана
______________________________
Запчасти для автомобильных кондиционеров представлены на нашем сайте cool-system.ru/
________
Телефоны: 8-495-532-0347 / 8-925-688-2464 / 8-925-688-2426
Весь каталог запасных частей: cool-system.ru/avtokondicionery/
Почта: info@cool-system.ru

Пікірлер: 35

@dmitriytomash4017 3 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно, ждём 2 часть!

@user-mw4kk8oq2y 3 жыл бұрын

Спасибо большое за подробное видео!!! Всегда с интересом смотрю ваши видео!!!!

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, рады видеть вас в подписчиках :)

@Alpetr 3 жыл бұрын

Интересно. Ждём следующие видео.

@user-mx1vb8sq1m 3 жыл бұрын

Спасибо , очень интересно ждем продолжения

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Скоро будет! ) Только у нас не хватило функционала генератора сигнала, поэтому мы не смогли повторить сигнал, но смысл будет понятен. Это будет во второй части видео про клапан. Также снимем 3-ю часть, где уже доработали оборудование.

@Gas134A 3 жыл бұрын

Спасибо, очень информативное видео

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

@sergeyfedorov1711 Жыл бұрын

Здравствуйте. Очень хороший ролик, очень познавательный. Позвольте только уточнить один момент. То что на экране осциллографа называется как Duty или Duty Cycle и отображается в процентах % называется коэффициентом заполнения цикла или сигнала и равен D=t/T, где t(тау - длительность или ширина импульса сигнала), а Т-длительность одного цикла сигнала. А скважность это величина обратная Duty , и ровна S=1/D = T/t. Duty показывает сколько процентов от общей ширины цикла сигнала составляет или заполняет активное состояние сигнала или ширина импульса.

@CoolSystem Жыл бұрын

Да, скважность - это отношение периода следования импульса к его длительности. Величина, обратная скважности - это коэффициент заполнения.

@michail5265 3 жыл бұрын

Добрый день.Какие характеристики осциллографа? Интересно

@user-ci3nk6ou1f 3 жыл бұрын

Добрый день. Скажите пож-та, какое напряжение должен показывать обычный мультиметр при подключении к проводам к клапанам? У меня показывает 8.5-9В при включении АС. Шкода октавия. Спасибо.

@sergeyfedorov1711 Жыл бұрын

То есть то что вы в видеоролике называете скважностью сигнала управления клапаном, в электронике называется коэффициентом заполнения сигнала или Duty Cycle, и выражается в процентах.

@maxikskostarnov6053 2 жыл бұрын

Добрый день ,А что вы думаете ,если иногда не идёт холодный стоит дать газу и все ок ,похоже на клапан .но я ,что подумал я если климат оставлять например не на 22 ,а на 20 градусах ,скважность то выше должна быть ,по идее тогда может ему хватит сил открыться и не глючить . Этот глюк не всегда и только когда машина долго стоит часа 3 и больше ,и когда стоит на солнце в жару .

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Похоже на клапан, но может и не в нем быть дело.

@user-mw4kk8oq2y 2 жыл бұрын

Щуп для осцилографа отдельно докупали ? Какой посоветуете щуп ?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Так трудно сказать, нужно смотреть что происходит с давлением внутри системы

@user-en5wi5ks5v 2 жыл бұрын

Когда резко идешь на обгон ,скважность уменьшается?Логически,инженеры должны предусмотреть это,исключив просадку мощности ДВС?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Вот на счёт работы клапана в зависимости от оборотов не подскажу. Но на некоторых авто с электромагнитными муфтами реализован механизм отключения муфты во время кикдауна, т.е. во время резкого ускорения.

@regform 9 ай бұрын

Первый раз слышу, чтоб кто-то называл штекер - штекером правильно, а не "фишкой" как те, кто нн знает их названия.

@CoolSystem 3 ай бұрын

😂👌🏻

@yurriiy 5 ай бұрын

А есть зависимость коэффициента заполнения от оборотов двигателя ?

@CoolSystem 5 ай бұрын

Часто а вращения вала компрессора кондиционера, напрямую зависит от оборотов двигателя. Но вот корректирует ли производительность компрессора клапан при изменении оборотов, думаю да

@Tom-vq1sh 2 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите система работает не постоянно. Когда прохладно работает. В жару на солнце не работает совсем. Заметил что скважегсть управляющего клапана всегда 90%, даже если заработал и в машине мороз уже. Audi a8 2008 год, прямой привод denso dcp02033. Спасибо заранее

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Добрый день! Каким оборудованием измеряли скважность ?

@Tom-vq1sh 2 жыл бұрын

@@CoolSystem измерял Odis

@Tom-vq1sh 2 жыл бұрын

@@CoolSystem постоянно 75 ампер, только на запуске видно что ток поднимается потом 75 и стоит даже если уже нагнал температуру.

@Tom-vq1sh 2 жыл бұрын

@@CoolSystem стекло снаружи потеет а он на 90 процентов. И в другой раз те же 90 процентов и не холодит совсем. Трубка после дросселля тёплая. Значит компрессор не качает. Вот дилема компрессор или клапан.

@IlnurMihalich 2 жыл бұрын

Такая же фигня на октавии. Работает только по вечерам, когда прохладно. Если на солнце постоит, не работает. Иногда если немного спустить фреона с тонкой трубки включается. Правда после двух трех спусканий приходится добавлять фреон