Работа клапана. Часть 2. Подача ШИМ сигнала на клапан.

Рет қаралды 29,104

Күн бұрын

В прошлом видео мы сняли сигнал с бортовой системы автомобиля • Работа клапана. Часть ... .
В этом мы сымитировали такой же сигнал и подаем его на клапан, смотрим, что происходит с клапаном.
Видим, что при изменении скважности, которая как раз управляет производительностью компрессора происходит изменение хода иглы клапана.
На разобранном клапане, если вытащить иглу видно конусную часть иглы, эта длина конуса как раз соответствует длине хода иглы и именно эта часть отвечает за перераспределение давлений в системе.
Для проверки корректности работы клапана нужно знать диапазон работы клапана, т.е. диапазон хода его иглы, этот диапазон как раз определяется скважностью сигнала, т.е. клапан должен воспринимать сигнал на всем диапазоне изменения скважности. На нашей проверке видно, что один из клапанов не воспринимает сигнал на минимальной скважности, это может привести к непредсказуемой работе климатической установки.
0:00-0:42 - вступление
0:43-2:56 - "стенд" для испытания клапанов
2:57-5:05 - приступаем к испытаниям
5:06-6:27 - неисправности клапанов
6:28-9:14 - сравниваем работу исправного и не исправного клапанов
9:15-9:24 - что будет в следующем видео
9:25-9:52 - где купить хорошие клапаны
#Клапан_компрессора
#Работа_клапана
______________________________
Запчасти для автомобильных кондиционеров представлены на нашем сайте cool-system.ru/
________
Телефоны: 8-495-532-0347 / 8-925-688-2464 / 8-925-688-2426
Весь каталог запасных частей: cool-system.ru/avtokondicionery/
Почта: info@cool-system.ru

Пікірлер: 143

@user-mw4kk8oq2y 15 күн бұрын

Очень полезная инфа огромное спасибо, так держать !! Продолжайте снимать ваша инфа безценна для мастеров .

@CoolSystem 15 күн бұрын

Спасибо! Стараемся продолжать )

@dmytri2009 2 жыл бұрын

Вы просто восполнили величайший пробел в моих познаниях этой темы. Большая благодарность!

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Мы рады) спасибо за комментарий!

@TheCalse 9 ай бұрын

Супер! Грамотные и познавательные видео, смотреть интересно, подписался, продолжайте снимать в том же духе!

@CoolSystem 9 ай бұрын

Спасибо за комментарий и подписку. Все хотим распилить клапан, показать внутренности, но никак не получается нормально распилить)) А так, будем снимать, конечно!

@AutoHolodService 3 жыл бұрын

Предыдущий ролик и этот, единственные в своём роде, на русском языке. Спасибо ребята огромное, вы даже не представляете на сколько эта информация полезна для мастеров.

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-sq6hy2lx9s Жыл бұрын

Очень ценная инфа! Вы молодцы!

@CoolSystem Жыл бұрын

Благодарим за отзыв! Рады, что информация пригодилась!

@user-mx1vb8sq1m 3 жыл бұрын

Ребят спасибо ,очень наглядно 👍👍👍💪

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Пожалуйста! Наконец-то, первый комментарий под этим видео)) Тут многие писали, что ждут продолжения про клапан, а после выхода второй части - тишина((

@samirdadashev7167 2 жыл бұрын

👍

@toljamba Жыл бұрын

Спасибо, братва.

@CoolSystem Жыл бұрын

Пожалуйста! Рады, что информация пригодилась 💪

@user-om9dg5tu2t 8 ай бұрын

Как понять:-"если сопротивление нулевое,то электрическая часть скорее всего целая"?Наверное при нулевом сопротивлении присутствует обрыв?,или нужен мигометр вместо мультиметра?

@rereadd 2 жыл бұрын

Спасибо

@user-en5wi5ks5v 2 жыл бұрын

Как разобрать клапан Денсо что бы промыть?Вы как разобрали?

@s.ghazaryan3233 2 жыл бұрын

Как включена генератор с управлением блок питания?

@user-en5wi5ks5v 2 жыл бұрын

Если разобрать клапан,вынуть иглу,что то подложить туда ,клапан будет открыт и компрессор будет работать на полную мощность?Ворос к тому ,что с блока СЕМ не идет сигнал на клапан,что то сгорело,хочу попробовать как вынужденную меру.

@igorcrecicovschi1509 3 күн бұрын

Как разобрать клапан так как у вас на видео? Поменял свой и интересно в каком состоянии игла, так как катушка щелкала а игла не шевелилась. Откручивается или только резать?

@user-re4ee5zg7w 2 жыл бұрын

Очень полезно. Скажите, а что за блок питания вы используете? Есть название?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Добрый день! Блок питания самодельный.

@viktork9835 9 ай бұрын

Citroen C4, ошибка в130113 ошибка рабочего объема кондиционера. Спасибо только при помощи вас нашел проблему. В интернете нет описания этой ошибки.

@CoolSystem 9 ай бұрын

Спасибо за комментарий, рады, что видео было полезным.

@fedorfedorov7551 11 ай бұрын

Поставил!

@CoolSystem 11 ай бұрын

👍🏻

@Sergey-pm7sc 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, замеряю сигнал на управляющем клапане, скважность 30% компрессор работает, повышаю обороты двигателя до 2000 скважность 17% компрессор отключается. При работе компрессора давление в норме. Может клапан не исправен? Спасибо.

@CoolSystem 8 ай бұрын

Да, вполне возможно, что дело в клапане. Т.к. для его корректной работы игла должна ходить на полную амплитуду, если где-то есть препятствие, то она может заедать управдения производительностью не происходит

@Demon123. 9 ай бұрын

Здравствуйте,Мерседес cls219 мотор 272,компрессор A0012308311 постоянно вращается ,то есть управляется клапаном то включается, то нет, бывает хорошо холодит, иногда не очень,по трассе холодит отлично,так второе лето, может быть проблема в самом клапане?у вас есть такой клапан?

@CoolSystem 9 ай бұрын

Добрый день! По симптомам очень похоже на неисправность клапана, у нас такой есть, да! Но подобрать сможем только по образцу. Нужно его доставить, сфотографировать и выслать фото нам.

@user-dh7cy7jw8g Жыл бұрын

Добрый день. Хочу подобрать ШИМ генератор. Какая максимальная сила тока в процессе проверки?

@toljamba Жыл бұрын

3-5 А

@darynbektemirov6662 2 жыл бұрын

Можете подсказать, почему выбрана частота 400мгц, какую частоту и диапазон скваженности (может знаете) выдает тойотовская клима, хочу запустить кондер на 3uz в мерседесе. Ведь на вашей частоте идет гул, так как частота входит в диапазон слышимых человеком, вариант перейти на более высокую частоту прокатит?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Добрый день! Эти параметры выдает бортовая система автомобиля, мы просто их считали. Скорее всего клапана все настроены одинаково и можно ориентироваться на характеристики из видео. Скважность мы измеряем в видео про кларан, часть 1. Там она меняется от 75 до 25%. Частота при снятии значений не менялась.

@toljamba Жыл бұрын

Это бессмысленно. И не Мегагерц а просто Герц. Можно 200 , можно 1000. Разницы никакой. Это просто для удобства регулировки полевыми транзисторами (кмоп, MOSFET)

@user-bz7kp3bb2t Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста почему при работе кондиционера, идёт не большая утечка масла из под клапана? Надо проста заменить уплотнительные резинки? Кондей холодит, решит ли этот вопрос, или под замену клапан? Заранее благодарен, машина Шевроле Круз.

@CoolSystem Жыл бұрын

Добрый день! Да, по уплотнениям вокруг клапана пропускаем. Резинки отдельно найти тяжело, замена клапана решит проблему, если посадочное место клапана целое.

@Viktor40230 3 жыл бұрын

Здравствуйте. А если из подобного компрессора,с постоянным вращением, с таким клапаном сделать компрессор для накачки шин.Что необходимо сделать с клапаном,что бы компрессор воздух качал. Спасибо

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Добрый день! Он же гоняет помимо фреона ещё и масло, поэтому если качать воздух, то нужно обеспечить смазку, а если ее обеспечить, то в шину будет закачиваться ещё и масло.

@Viktor40230 3 жыл бұрын

@@CoolSystem это уже другой вопрос,причём вполне себе решимый. В гараже, уже лет десять,стоит компрессор от холодильника,кочаю колёса,продуваю детали и ничего пока с ним не случилось,ничего не подливая. На данный момент нужно понять ,что делать с клапаном.В каком положении компрессор будет лучше всего качать.Может нужно выточить какой нибудь переходник и вставить вместо клапана,соединив необходимые секции. Хотел найти компрессор с электромагнитным шкивом.С ним проще реализоваться.Но попался по сходной цене компрессор с постоянным вращением.Будем делать из него. Спасибо

@evgo44 3 жыл бұрын

Здравствуйте! спасибо за видео.Снимите ролик про наклонный диск компрессора.Компрессор в идеале, клапан новый,но он не хочет качать.Почему не пойму!

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Добрый день! С наклонным диском обычно следующие проблемы: - стирается молибденовое покрытие, - стираются полусферические подшипники. Все это влияет на трение между диском и подшипниками и, как следствие, на необходимое усилие для отклонения диска.

@evgo44 3 жыл бұрын

Спасибо за ответ!

@agro331 3 жыл бұрын

@@CoolSystem при стирании полусферических подшипников и молибденового покрытия на наклонной пластине происходит клин компресора. А наступление компресора в роботу происходит при подклинивании поршней в гильзах компресора. И в итоге мы имеем неработающий компресор с чистым маслом внутри и с исправным клапаном. Компресор начинает жить своей жизнью то работает то нет. В основном лечится заменой компресора). Клапана редко выходят из строя по електрической части, или это мне так везло просто)))

@agro331 3 жыл бұрын

Не вступление)))

@evgo44 3 жыл бұрын

@@agro331ЗДРАВСТВУЙТЕ! так и есть 2 поршня из 7 очень туго ходят в гильзах компресора!

@Pechki_Lavochki 6 күн бұрын

Здравствуйте! А можете подсказать? Клапан щёлкает, ход штока около 1мм всего. Так и должно быть? Или ход всё таки ограничен у меня коррозией например. Компрессор долго не работал, заправили, не качает

@CoolSystem 5 күн бұрын

Добрый день! Ход 1 мм - это нормально. Но игла должна смещатьсч при изменении скважности сигнала. Проверка щелчком от 12в достойно грубый способ, он может щёлкать, но может не работать при этом.

@diagnosej.j.6833 Жыл бұрын

Есть у вас видео о том что именно этот клапан делает?? Ясно что в компрессоре только фреон и масло и как это заставляет работать компрессор.

@CoolSystem Жыл бұрын

Есть такое видео kzfaq.info/get/bejne/ea2HhdOUm8jGdpc.html

@user-jd4qb3qg4t 11 ай бұрын

Спасибо за информацию! А почему клапан так гудит? Катушка или вибрация иглы?

@CoolSystem 10 ай бұрын

Вам тоже спасибо за просмотр и комментарий! Рады, если информация пригодилась! Гудит именно игла, она вибрирует с высокой частотой и именно это заставляет ее менять положение.

@user-jd4qb3qg4t 10 ай бұрын

@@CoolSystem вибрация-признак износа или это в норме так?

@rosetarantino52 9 ай бұрын

А подскажите, без клапана никак не будет работать компрессор, когда он стоит вне автомобиля?

@CoolSystem 9 ай бұрын

Не будет

@user-xw3kg2hp9s 10 ай бұрын

Вопрос следующий: как данный клапан управляется на одном проводе?У меня в нем фишка под два провода,а приходит один.В чем подвох?Кондей иногда включается и иногда нет.Уже новый клапан поставил и тоже самое.А вы подключаете с двумя проводами к нему.Авто БМВ х3 ф25.Компрессор денсо 14а

@CoolSystem 9 ай бұрын

Никогда не видели одного провода на управляющем клапане, в фишке всегда 2 провода. Какой у вас автомобиль?

@MrSRx666 Жыл бұрын

Подскажите а если на него постоянные 12 вольт подать он на полную откроется? Не сгорит? Поставил мотор на спецтехнику. Все работает только слабовато холодит

@CoolSystem Жыл бұрын

На этот клапан приходит ШИМ-сигнал, просто 12В ничего не дадут. Видео на эту тему studio.kzfaq.infogEs9Aee0zXw/edit

@-Igor_Kluev 2 жыл бұрын

Автор подскажи, какая частота сигнала выставлена, выкинь пжл параметры подаваемого сигнала?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Частота 400 Гц, мы же в видео все параметры выставляем вручную и проговариваем их.

@user-os7vc6pz2i 7 күн бұрын

Прошу прощения,шим сигнал нужен для того , чтобы выдвинуть шток на определенную длину ? Т.е подбирается мощность электроэнергии к обратной реакции пружины ?

@darynbektemirov6662 6 күн бұрын

Да, так и есть…

@CoolSystem 5 күн бұрын

Да, за счёт ШИМ сигнала создаётся вибрация и шток может смещаться.

@user-wk9ve6ke5k 2 ай бұрын

👍👍👍👍

@CoolSystem 2 ай бұрын

✊

@qazaq121 2 жыл бұрын

Здравствуйте, откуда поступает сигнал на клапан компрессора, у меня на муфту команда приходит, а на клапан нет

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Добрый день! на клапан сигнал приходит от бортовой системы

@user-uh5tc1wd4q 11 ай бұрын

Сделайте видео по трв в разрезе, если есть подопытный, будет познавательно🙏

@CoolSystem 11 ай бұрын

Утчем ваши пожелания!

@muradmagomedov4706 Жыл бұрын

Привет, 4.68 приходит на клапан мерю мультиметром, это не нормально или как? 12 вольт подаёшь на клапан все норм. и кондей холодит и лопастями срабатывают. Вот вопрос 4 Вольта так же быть не должно?

@CoolSystem Жыл бұрын

Напряжение приходит от бортовой сети, оно может быть разным, а нормально это или нет, неизвестно, надо смотреть как себя ведет система.

@muradmagomedov4706 Жыл бұрын

@@CoolSystem спасибо за ответ, на следующий день с утра устранил проблему. Был не исправен регулятор температуры, 🥶 отличный

@sashanik2867 3 жыл бұрын

Не снимая клапан с компрессора можно тоже проверить его? С помощью манометрического коллектора. Получится тоже самое что и с прибором ms212 ?

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Добрый день! Не имели до с ms212, ничего не можем сказать про данную установку. В данном видео мы показали, как устроен клапан и как он регулирует производительность компрессора в зависимости от поданного на него сигнала от бортовой системы.

@sashanik2867 3 жыл бұрын

@@CoolSystem Спасибо. Попробую проэксперементировать не снимая компрессор с авто + манометрический коллектор. По идеи,тогда можно будет проверить производительность компрессора независимо от сигнала блока управления авто. Хочу сделать что-то подобное диагностического оборудования как ms121, cl1, mt1400....но цены стартуют на эти приборы от 300у.е..

@sergeyguryev7053 2 жыл бұрын

Что за MS 212? Гугль выдает ламинат какой-то. Мастер Сервис (Украина/Россия) делает готовые тестеры для АС электроклапанов. Туда же готовые стенды для проверки компрессоров и промывочные станции.

@sashanik2867 2 жыл бұрын

@@sergeyguryev7053 Опечатка) ms121

@virgovirgo3608 11 ай бұрын

А на киа соренто 2016 бензин 2.4 какой клапан нужен ,у вас есть номер ?

@CoolSystem 11 ай бұрын

Нужно подбирать, напишите нам на ватсапп, номер на сайте cool-system.ru/

@user-bj6ys1er3u 10 ай бұрын

Скажите на тойота Авенсис при включении кондера не щёлкает клапан кондер дует теплым воздухом может такое быть что клапан не работает

@CoolSystem 10 ай бұрын

Добрый день! Да, может, но я бы рекомендовал начать диагностику с муфты компрессора кондиционера.

@virgovirgo3608 11 ай бұрын

У меня тоже то холодный дует ,то обычный...а ошибку должно выдавать или это необязательно

@CoolSystem 11 ай бұрын

Ошибку выдавать не будет

@user-di5ij1km5h Жыл бұрын

А у этих клапанов есть полярность? Оборвало провод вместе с фишками

@CoolSystem Жыл бұрын

Полярность есть.

@user-be1lr3cm7u Жыл бұрын

КОГДА 3й ЧЕСТЬ ВЫДЙЕТ ВИДЕОРОЛИК ПОЛНЫЙ РАЗБОР КЛАПАНА ?

@CoolSystem Жыл бұрын

Работаем над этим, спасибо за интерес!

@s.ghazaryan3233 2 жыл бұрын

Добрый день Как генератор связан с блок питания Объясните пожалуйста?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Просто, проводом, по нему передается сигнал.

@s.ghazaryan3233 2 жыл бұрын

@@CoolSystem не понял

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Вы про генератор, который у нас в видео? У нас генератор подсоединен проводом с 2-мя жилами. Наш генератор не работает без блока питания, это просто питание

@s.ghazaryan3233 2 жыл бұрын

мощность генератора хватит чтобы управлять с этим клапаном?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Да, мы же управляем им. Но клапан управляется ШИМ сигналом и его работа изменяется в зависимости от скважности сигнала

@moya_mashina Жыл бұрын

я так понимаю продолжения так и не сняли?

@CoolSystem Жыл бұрын

Да, пока не сняли, но планируем.

@user-v-andrei-v 10 ай бұрын

Они разборные? Можно его помыть в ультразвуке например?

@CoolSystem 10 ай бұрын

Оригинальный клапан неразборный, но если он менялся, то аналог уже разборный. Промыть попробовать можно, если целая электрическая часть.

@user-v-andrei-v 10 ай бұрын

@@CoolSystem спасибо за ответ! Но есть ещё один вопрос, может вы сможете ответить. Приехал старый фольц б4 на заправку кондиционера, подключил станцию. Оказалась система полная, я перезаправил до нормы, всё ок, но когда включаешь компрессор, то холодной становится трубка высокого давления а не низкого! У вас бывало такое в практике? С чем это может быть связано? Хозяин машину только купил, поэтому сам ничего сказать не может. При продаже ему сказали просто надо заправить, а по факту система была полностью заправлена

@CoolSystem 10 ай бұрын

А в каком месте она становится холодной? Прямо перед испарителем? И трубка низкого давления при этом холоднее становится или нет? Возможно, что проблема в ТРВ, он бывает клиниь в каком-нибудь положении и система работает неадекватно. Но при этом неисправность может проявляться по-разному, в зависимости от того, в каком положении заклинил ТРВ

@user-v-andrei-v 10 ай бұрын

@@CoolSystem да, сразу после испарителя тонкая трубка высокого давления холодная, а низкого давления комнатной температуры, в салоне дует типо уличного воздуха, короче никогда такого не встречал, поэтому клиенту внятного ответа не дал

@mastermasterov1117 3 жыл бұрын

привет.а шим сигнал и скважность одно и тоже?

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Добрый день! Скорее это разные вещи ШИМ - это тип сигнала, а скважность - это отношение периода повторения импульсов к длительности импульса.

@sergeyguryev7053 2 жыл бұрын

@@CoolSystem Скорее да, чем нет.

@toljamba Жыл бұрын

Шим и есть регулировка скважности. Широтно импульсная модуляция. А ширина импульса относительно периода по другому называется скважностью

@sashanik2867 2 жыл бұрын

Не показали как в нерабочем клапане ходит игла при плавном изменении скважиности. Плавно двигается? Или только мин. и максимальное положение открывается?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Она всегда ходит плавно, но в нерабочем клапане порог срабатывания совсем другой, т.е. подаётся сигнал определенной скважности, а на этот сигнал клапан не реагирует и компрессор не запускается. В таком случае бортовая система фиксирует ошибку и прекращает попытки до следующего запуска двигателя. Или просто подаёт сигнал и ничего не происходит.

@sashanik2867 2 жыл бұрын

@@CoolSystem я так понял что в не рабочем клапане игла не реагирует или реагирует слабо? Ещё когда вы сравнивали рабочий с не рабочим клапаном, я тоже сравнил с двумя рабочими только один оригинальный другой Китай. Так китайский сразу начинает жужать (скважиность 30%) ивообще намного громче оригинала жужит, а оригинальный начинает отчётливо жужать при скважиности от 50-60%. И ещё что заметил: щелчков нет по сравнению с Вашим видео где вы используете генератор импульсов. Я так думаю, наверное это из за того что, увеличением скважиностью, мой прибор плавно увеличивает напряжение на клапан, того и нет щелчков.

@sashanik2867 2 жыл бұрын

@@CoolSystem И ещё вопрос, только не по этому видео. Вы случайно не пробовали восстанавливать тефлоновое покрытие на поршнях компрессора? В продаже есть специальное тефлоновое покрытие для поршней. Но во всех источниках которых я нашел, его использовали для покрытия поршней ДВЗ, задумалась может есть смысл попробовать с помощью этого покрытия восстанавливать поршневую компрессора?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Мы восстанавливали, но название средства уже не помню и у нас не получилось, почему-то напыление не держалось на поршне, хотя делали все строго по инструкции. За время работы встречались мастера, которым удавалось восстановить тефлоновое покрытие, но, как правило, положительный результат в этом даётся только после длительных экспериментов и после множества загубленных деталей.

@sashanik2867 2 жыл бұрын

@@CoolSystem Покопался в Гугле, там не просто тефлон,а тефлоново-оловяновое покрытие. Такое вряд-ли где-то можно найти. Думаю и технология нанесения там не простая.

@mastermasterov1117 3 жыл бұрын

а как генератор называется импульсов

@CoolSystem 3 жыл бұрын

он с али, конкретного наименования нет

@edik18100 11 ай бұрын

Добрый день, помоги пожалуйста уже не знаю к кому обратиться, проблема заключается в том что после установки нового радиатора компрессора и трв, на следущий день компрессор стал работать постоянно даже с выкл кнопкой A/C то-есть холод идет даже просто когда включаешь обычный обдув с улицы, но когда просто выключаешь кондиционер и обдув на ноль, начинает расти высокое давление до 34 бар затем срабатывает вентилятор и повторяется все по кругу, отключали фишку с клапана компрессора и он все равно холодит, уже не знаю куда копать и что это может быть, плюс если машина стоит без включенного кондиционер идет сильное шипение в салоне и резко падают обороты и это повторяется видимо когда давление поднимается до 34 бар то вкл вентилятор и трубка покрывается слегка инеем, как только включаю А/С все в норму приходит, может ли быть это клапан? То-есть компрессор постоянно гонит хололный воздух, муфта постоянного вращения уже устал с этой проблемой

@edik18100 11 ай бұрын

Даже при отключённой фишки клапана кондиционера, все равно идет холодный воздух, напомню (муфта постоянного вращения), к сожалению у меня в городе толковых мастеров не найти уже надежда пропала вся в чем может проблема быть

@CoolSystem 11 ай бұрын

Добрый день! Если клапан как-то заклинил в открытом состоянии, то система будет работать всегда и без фишки, т.к. механически она полностью автономна. Проблема вероятнее всего в клапане.

@CoolSystem 11 ай бұрын

И когда вы выключаете климат, система продолжает работать, т.е. компрессор продолжает сжимать фреон, тем самым образуя предельное давление в системе, т.к. температура не снимается с испарителя. При таком поведении не отключайте климат, чтобы сохранить компрессор, направьте регуляторы обдува куда-нибудь, чтобы не попадало на тело.

@edik18100 11 ай бұрын

@@CoolSystem но предыдущий мастер пробовал ставить свой клапан, и в итоге не чего не поменялось, чтож это может быть уже все голову сломали( а деньги все так и продолжают улетать из кармана а результата ноль

@edik18100 11 ай бұрын

@@CoolSystem могло ли быть такое что сами эти металические круглые пластины в самом компрессоре подачи могли зависнуть в открытом положении?

@romanharutyunyan2963 11 ай бұрын

А если перепутать + и -- , что тогда будет?

@CoolSystem 10 ай бұрын

Может не заработать, Может сгореть. Не зря же производитель делает фишку клапана т.о. чтобы ее нельзя было подсоединить неправильно.

@user-fo1jh6ix9n 2 жыл бұрын

Здравствуйте климат плохо холодит я считал осциллографом с клапана при заводе двигателя 75 и сразу падает скважность 63-64% и не меняется при изменениях температуры на климате только когда выключаешь стает 0%вольтаж пригает 15-18 это клапану кирдык?

@CoolSystem 2 жыл бұрын

Добрый день! Ну вообще, плохо холодить может и по другим причинам, например, если фреона мало. Неисправность клапана обычно себя проявляет по-другому. Но это на вскидку. Нужно исключить остальные причины недостаточной производительности системы: Мало фреона Забит радиатор Не работают вентиляторы обдува радиатора Неисправны датчики температуры И т.п.

@IvanEng747 Жыл бұрын

Вы что просто ШИМ сигнал с генератора подали на катушку клапана? Драйвер никакой не использовали?

@CoolSystem Жыл бұрын

Мы использовали генератор сигнала, чтобы задать частоту и мини осциллограф, на нем задавали все остальные параметры сигнала

@kos2145 3 жыл бұрын

А есть видео с объяснением функции этого клапана в климатической системе? Зачем он нужен в компрессоре если есть трв у испарителя?

@CoolSystem 3 жыл бұрын

Доброе утро! Есть вот такая статья cool-system.ru/blog/remont-kompressora-konditsionera/ustroystvo-klapana-upravleniya-kompressorom-konditsionera/ И видео kzfaq.info/get/bejne/l72ne8p0mNzFlYU.html

@kos2145 3 жыл бұрын

@@CoolSystem спасибо! Весьма информативно.

@viktorkovalev3673 11 ай бұрын

Какая цена клапана денса?

@CoolSystem 11 ай бұрын

Вот тут все капана и актуальные цены cool-system.ru/avtokondicionery/elektrika/razem_nissan/

@deniskoshik9681 Жыл бұрын

Здравствуйте, вот такая интересная ситуация, компрессор постоянного вращения с упр.клапаном. Вообщем на ХХ - система конд. работает (по манометрам, ну и по t с дефлекторов), стоит поиграться оборотами двигателя - компрессор перестает качать (по манометрам). Глушу двигатель, жду несколько мин. - завожу - опять компрессор включается и все по новой. ШИМ сигнал с упр.клапана не пропадает(мерял осцил.), вал компрессора вращается. Повторюсь , на ХХ после паузы и запуска двигателя - работает сколько угодно. Пожалуйста Ваше мнение.

@CoolSystem Жыл бұрын

Добрый день! Думаем, что дело в клапане. ШИМ не пропадает, т.к. он идет от бортовой системы и никуда не девается, а вот сам клапан не может отработать полученный им ШИМ сигнал и попросту закрывается, поэтому и давление на манометрах пропадает.