Hallo 1000PS und Leser, ich mache seit über 15 Jahren jährlich mindestens ein Motorradtraining (Standard, Fortgeschritten, Nässe, Schräglagen, Professionel (ADAC Deutschland)) und stelle jedes mal fest, dass sich immer wieder "Fehlverhalten" einschleicht, welches ich "wegzutrainieren" versuche. Ich bin Ganzjahresfahrer, also auch mit Regen und kalten Temperaturen vertraut. Da ich auch bei mehreren Veranstaltungen als Tourguide unterwegs bin, erlebe ich immer wieder Fahrer, die "jahrzehntelang" schon fahren aber immer noch nicht in der Lage sind Serpentinen oder gar nur einfache Kurven vernünftig zu fahren. Daher von meiner Seite ein großes Lob für diese Reihe, die sicher vielen Fahrern hilft besser zu werden. Beste Grüße und weiterhin viel Erfolg

Gratulationen ans 1000PS Team. Die 20 Videos waren wirklich lehrreich.

👍🏼👍🏼👍🏼Habe mir die 20 Videos reingezogen und wirklich viel gelernt, (auch nach 35 Motorradjahren) einfach genial aufbereitet. Ein MEGA Danke an Nasty Nils und seine Spitzencrew von 1000Ps, 🙏🏼👌🏻🏍🔥

Danke Nils, danke Varahannes..und genauso issess! Egal was man für ein Bike fährt, es macht Spaß und mehr als 50 PS braucht man niemals für eine perfekte Kurve! Ich fahre seit 50 Jahren alles in Europa und im tiefen Afrika - heute mit der 1250 GS ADV - aber auch sehr, sehr gerne KTM 520, R 1300 S, ZZR 1400 oder Transalp...davon hatte ich schon 4 Stück. Das Motorrad ist Freiheit, unbegrenzte Abenteuer mit Zelt und viel Zeit, man kann es im Wald verstecken, in einer Düne stehen lassen oder in einer Fischerhütte in Westafrika bewachen lassen. Mein letzter Sturz war 1992, nicht schlimm, und in den letzten Jahren haben mich 5 oder 6 Biker überholt, Supermoto in den Bergen und Superbikes auf der Strasse. Ein einziger Rausch ist das regelmäßige Fahren und Leben mit dem Bike... Warum gerade das Motorrad? Ich bin Cessnas geflogen und Segelschiffe gefahren, aber das Bike hat den entscheidenden Vorteil, stets parat zu sein; man muss nicht nachdenken, nichts vorbereiten, nichts kalkulieren, man steigt auf und genießt! Meine Bikes werden sich mit 70 oder 80 Jahren ändern, so wie alles andere auch. 1250 GS, der momentane Gipfel, nach Hayabusa mit Nitromethan, aber wo liegt JETZT meine Motorradzukunft? Ich sehe sie bei einer GRISO 1200 oder einer WAKAM oder einer CCR oder einer MT 01...perfekte Bikes für 70 plus .

Tolle Serie, werd ich mir sicher das ein oder andere Mal noch anschauen. Bleibt ja wahrscheinlich immer wieder a bissl was hängen. Grad bei mir war ein Sturz vor mittlerweile 15 Jahren ziemlich einschneidend, bin dann ein paar Jahre gar nichts gefahren, dann ein altes Moped angeschafft und sehr wenig gefahren und jetzt endlich seit voriges Jahr wieder ein neues Motorrad und mehr unterwegs. Durch die verlorene Zeit über die Jahre sind natürlich Defizite aufgetreten, die man erst nach und nach wieder ausbessern muss. Wird wohl noch eine ganze Weile dauern, aber Fahren, Fahren, Fahren, Trainings machen, Videos anschauen, Lesen, alles gehört dazu und ich bin mir sicher, dann wird das ganz anders und macht viel mehr Spaß, als ich ihn derzeit hin und wieder habe. Danke Leute

Die Video Reihe sollte sich jeder Motorradfahrer anschauen. Danke an dass Team

Ein weiteres Mal möchte ich das Straßentraining von Varahannes empfehlen! Es macht Spaß, aber vor allem danach, wenn man die sichere Fahrlinie übt und immer besser und präziser wird. Man ist nicht langsamer, aber mit mehr Reserven und sicherer unterwegs. Und dann stellt sich erst der unbeschwerte Spaß ein, weil man nach einer Tour nicht sagen muss: "Heute hatte ich 3x Glück", sondern "Heute habe ich durch mein Können 3x die Fehler anderer korrigieren können" (Zitat Varahannes). TOP! Danke für diese Video-Reihe, sollte in jeder Fahrschule als Hausübung gegeben werden. ;)

Größes Lob an die 1000 PS Familie. IHR SEID DIE BESTEN

Direkt schade das die Serie schon vorbei ist. Ihr habt das wirklich gut aufgebaut und es war für jede(n) Fahrer(in) was dabei und es wurden vielfältige Themen abgearbeitet. Ich war sehr gespannt was da geboten wird als mir Hannes von Eurem Projekt erzählte. Die Serie hat meine Erwartungen bei weitem übertroffen. Auch die Aufteilung in interessante Themen auf kurzen Videos war eine gute Idee. Es gibt wichtige Schwerpunkte in der Serie (Fahrlinie, Spitzkehren, Hinterschneiden, Fehlervermeidung, Blicktechnik, Kurventechniken etc. etc.) und es gab tolle Beiträge von wirklichen Profis. Danke jedenfalls für Eure Mühe. Und an die Mitleser hier - super was da alles gefragt und festgestellt wurde. Auch davon hat die Serie profitiert, denn wir alle haben nie ausgelernt (außer einem Rollerfahrer :-) ) und wenn wir den einen oder anderen bei unserem Straßentraining treffen würden, dann würde es mich freuen. DLzG

Vielen Dank für die wirklich sehr lehrreichen Videos!! Ich als „Wiedereinsteiger“ kann die Tipps wirklich gut gebrauchen!! Weiter so 👍

Für mich als Wiedereinstieg hat mir diese Serie viel gebracht, ganz viel hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm da vor 30 Jahren in der Fahrschule kaum etwas in dieser Form geschult wurde. Danke für diese tolle Serie, man lernt nie aus, bin gespannt ob ihr noch neue Themen findet, vielleicht auch zur Wartung Pflege u.s.w 👍🏻

Super Serie, Super Moderatoren und viele gute Tips. Danke an alle für diese ausführlichen Interviews. Ich glaube ich habe sehr viel mitgenommen als Wiedereinsteiger. LG aus Bayern Tommi

Ist eine seehr sehr koole und interessante Serie. Vielen vielen Dank an alle Beteiligten.

Als Wiedereinsteiger hab ich in einem Jahr die CB125R genau 10.000 km gefahren und viel aus Videos, auch wie dieser Reihe gelernt! Jeden Tag auch im Winter gefahren und die Tips trainiert und umgesetzt, die auch in dieser Videoreihe angesprochen wurden! Dann bin ich auf A2 umgestiegen und hab jetzt in 10 Monaten mit meiner CBR500R 2019 über 20.000 km gefahren! Ich trainiere sozusagen jeden Tag und verbessere mich ständig! Auch auf einem Parkplatz mache ich gelegentlich kleine Trainingseinlagen für mich! Den perfekten Motorradfahrer gibt es ja so eh nicht ;-) Wenn man aber beinahe jeden Tag ca. 100 km und mehr fährt und den Anspruch hat sich ständig verbessern zu wollen und sicherer zu werden, wird es jedenfalls nicht langweilig! Das ist mein Fahrertraining ;-)) Es funktioniert sehr gut, was ich auch auf meinem Kanal dokumentiere und Unfälle hatte ich noch keine! Ich arbeite auch daran, daß das so bleibt! ;-)) Ride save frinds!

Da war nicht eines, da waren viele interessante Themen dabei und ich glaube, ich habe aus jedem Video etwas mitgenommen. Leider bin ich noch auf der Suche nach dem geeigneten Bike und kenne daher wenig Biker, aber sobald ich jemand finde, dem diese Reihe nützen kann, werde ich sie ihm sicher teilen. Und ich werde sicher auch noch öfter ansehen. Von den technischen Lehrvideos könnt ihr gerne noch weitere Serien bringen, liebes 1000PS-Team!

Danke für die 20 Folgen. Habe meine links Kurventechnik sehr gut verbessern können. Bei unserer Schweiz-Tour habe ich die links Kurve auf 4500 km trainiert. Fahre jetzt viel sicherer.

Zu allererst einmal vielen vielen Dank für diese wunderbare Serie! 🙏👌💪 Ihr habt sicher Hunderte Stunden Arbeit investiert, um eine derart sympathische Reihe hinzubekommen. Irgendwie habe ich auch den Eindruck, dass alle Interviewpartner - auch wenn es anfangs so aussieht, als ob die Sichtweisen so unterschiedlich wären - doch fast immer vom selben sprechen 😊 Ich habe in all den Folgen kaum eine Aussage gehört, die meiner Ansicht extrem widersprechen würde - im Gegenteil - bei vielen konnte ich mich wiederfinden. Und bei einigen konnte ich auch wieder etwas dazulernen, bzw. hat sich eine neue Sichtweise eröffnet, deren Blickwinkel mir bisher verborgen war 🙏 Mein Knackpunkt - eigentlich waren es mehrere, bis die Wende kam :) der erste war, als ich in jungen Jahren die 78'er Vespa 50 spezial meines Bruders gefladert hab und die Feldwege herumgeheizt bin - ohne jegliche Moperlerfahrung :D gottseidank war die Handschaltung eh intuitiv 😁 Die zweite war Jahre später, als mich ein sehr guter Freund hinten auf seiner GS 500 mitgenommen hat und ich die abendliche warme Sommerluft spürte... ich war infiziert. Also kaufte ich mir gleich ein Motorrad - aufgrund des Reitwagenartikels von Zonko war es die Cagiva Raptor 650 ❤ nigelnagelneu holte ich sie vom Händler, der mich kurz einschulte und wahrscheinlich ahnte, dass ich keine Ahnung vom Motorradfahren hatte 😅 5.000 km später hatte ich auch den passenden Schein dazu 🤣 Leider musste dieses Traummoperl dem Nachwuchs weichen... 😥 erst eine große Sinnkrise verhalf zum dritten Knackpunkt und mein Leben wurde wieder durch ein Motorrad bereichert. Diesmal kamen auch viele Ausfahrten mit Erfahreneren dazu. Schnell merkte ich aber, dass meine Fahrkünste dem der anderen um Welten hinterherhinkten 😅 dann kam ein guter Tipp: mach doch einen Fahrtechnikkurs! Das war nun der vierte Knackpunkt. Danach wurde es schlagartig besser. Viele weitere Kurse folgten, viele Ausfahrten folgten und die Leidenschaft wuchs von Tag zu Tag 🥰 bis es wieder zu einer Sinnkrise kam... diese führte jedoch nicht nur zu einem Knack-, sondern gleich zu einem Wendepunkt. Ich beschloss meinen Beruf soweit zu ändern, dass ich das Motorradfahren ins tägliche Leben integrierte 😊 Mittlerweile bin ich Motorrad-Fahrlehrer, habe eine Ausbildung zum Fahrtechnikinstruktor gemacht und kann die weiteren Veränderungen in meinem Leben kaum erwarten 😊 ich lerne jeden Tag so viel - in erster Linie auch von meinen SchülerInnen - und daher war diese Serie ein wahrer Segen für mich. Ich kann nur jedem empfehlen, seine Fahrkünste zu verbessern. Ich denke da oft an die Worte von VaraHannes: "Jede Ausfahrt ist eine Trainingsausfahrt!" 😊

Bester Motorradkanal . Habt mich über die Jahre so an wissen ,Sicherheit und Technik bereichert das ich garnicht oft genug danke sagen kann . Weiter so und klares muss für jeden Biker . Muchas Gracias 1000ps.

Diese Serie hat einen Preis verdient. Ausführlich wie nie, ist hier im Netz der Weg zu einem guten Motorradfahrer dargestellt. Schade, ich hatte diese Möglichkeit zu Beginn meiner Fahr-"Karriere" nicht und habe alle Fehler gemacht, die man sich vorstellen kann. Vom falschen Moped bis hin zu völlig abnormen Fahrlinien. Mittlerweile habe ich 15 (!) alle möglichen Kurse hinter mir - sogar ein Wheelie-Training war dabei - und ich bin trotz allem nicht ein Topfahrer. Ich habe "erfahren", wie die Sucht nach Motorradfahr-Perfektion genauso Spaß machen kann, wie das schlichte Kurvenbrennen.

Diese Serie ist absolut Top für ALLE, denn wer kann von sich behaupten alles perfekt drauf zu haben und nichts verbessern zu können?! Vor allem die detailreiche und akribische Aufbereitung sucht seinesgleichen! Danke für diese leiwanden Lehrvideos.

War eine tolle informative Serie. Vielen Dank an alle Beteiligten!

1a (die gesamte Reihe) - mir persönlich hat ein Schräglagentraining geholfen, nicht mehr in der Kurve zu bremsen - Wheelie-Training bzgl. Spiel Kupplung/Gas

Sehr gut gemacht - grosses Lob! Nur schade das es schon vorbei ist. DANKE!!! 🙏

Großartige Reihe ... Training ist gebucht und MoHo scheint einer der naächsten Trips zu sein

Habt vielen lieben Dank für diese tolle Videoreihe. Konnte bereits viele Tipps für mich anwenden und übe fleißig weiter:-)

Super Serie! Ich fand besonders hilfreich, dass man sich einige Themen bei denen man selber nicht 100% sicher ist in Erinnerung ruft um speziell daran zu arbeiten.

Ich bin seit 2 Jahren Straßenfahrer auf einer 125er Duke. Dieses Jahr habe ich mir eine 250er Motocrossmaschine gekauft. Ich kann jetzt schon sagen, dass meine Blicktechnik durch das Crossfahren bedeutet besser wurde!

Danke für die Videoreihe. Einige tausend km hab ich schon in den Knochen und trotzdem hab ich wieder einiges gelernt und vor allem hab ich mir Gedanken gemacht, "Wie mach ich das eigentlich? Kann ich mich da verbessern?" Und den Tipp von Nils, möglichst viele verschiedene Mopeds auszuprobieren, möchte ich auch empfehlen. Man lernt dadurch, dass keine Routine aufkommt und es macht Spaß. Wie gesagt: Danke!

Hi, die Videos sind mit sehr viel Herzblut entstanden und die Experten haben auch bestimmt alles versucht um den interessierten Zuseher das „Mopedfahren“ sicherer zu gestalten. Gratulation! Wahrscheinlich bin ich, wenn ich mir die Kommentare so durchlese, der einzige der jetzt mehr bedenken hat ein Motorrad zu lenken als vor den Videos. Ich versuche die Tipps und Hinweise ernst zu nehmen und je öfter ich das mache, umso unsicherer fühle ich mich auf dem Motorrad. Ich fahre seit dem ich die Videos gesehen habe nicht mehr so entspannt als vorher, da ich ständig versuche dir Hinweise zu befolgen und eher in eine Stressituation komme. Sei es die Blicktechnik, das Kurvenfahren, usw. welches man sicherlich nur durch Üben verinnerlichen kann und dazu benötigt es jedenfalls ein Training mit Instruktoren. Danke jedenfalls den Produzenten und Aktören dieser Sendereihe. 👍 Vielleicht sollte ich es ganz lassen ... 🥺

Ganz ganz großes Dankeschön + Lob + Respekt für diese hammer Video-Reihe!! Ich mache aktuell meinen Motorrad-Führerschein und muss sagen, dass diese Video-Reihe wirklich extrem hilfreich ist für mich und genau die richtigen Fragen auch gestellt werden. Qualitativ erste Klasse! :-)

Mir hat die Reihe sehr gefallen und auch geholfen, weiter an meiner Fahrtechnik zu arbeiten. Jeder, der diese Reihe verfolgt hat, zeigt meiner Meinung nach schonmal seine Bereitschaft, etwas dazulernen zu wollen und hat den nötigen Input erhalten 👍

Ich habe in USA Hubschrauber Fliegen gelernt 1987 = 13 Stunden bei der 7 ten Stunde am Boden geschwenkt alleine , 1990 ein halbes Jahr USA - habe heute über 100 Stunden mit über 20 Stunde in Comment solo ! Motorrad fahren ist ziemlich gleich, ich habe auf Bell 47 gelernt, kann heute noch Fliegen auf Mallorca R 22 ! Habe seit Ende Julie eine Yamaha / Fazer 600 Bj. 2002 bin in meiner Jugend 350 ccm Jawa meine Größte gefahren. Die Yamaha ist für mich eine Herausforderung wie das Heli - Fliegen ! Definitiv Motorrad fahren ist extrem billiger wie Heli's !

Das Straßentrauning vom Hannes war super. Und was für mich die größte Wende war, war der Umstieg unter 1000 ccm. Einfach den Stress raus und den Spaß in Vordergrund. Tolle Serie weiter so

Am meisten gelernt habe ich, als ich 2011 zum Enduro fahren angefangen habe. Im Gelände lernt man erst so richtig wie man alle Hebel richtig bedient. Ich glaub das viele Leute garnicht richtig bremsen können. Einige Leute wissen zum Beispiel garnicht wie das ABS reagiert wenn man eine Vollbremsung macht, weil sie sich nicht trauen es auszuprobieren. Mich persönlich haben die ersten Bremsungen im ABS Regelbereich sehr verunsichert. Erst nach mehrmaligen Üben kommt dann die Routine

TOP. Ihr sprecht mir aus der Seele. Diese Erfahrungen mache ich mit meinen Teilnehmern auch. Wichtig ist immer der Blick über den eigenen Tellerrand um seinen Horizont zu erweitern. Unterschiedliche Segmente (Straße, Gelände, Race, PITBIKE usw) sind ebenso wichtig wie unterschiedliche Motorräder zu fahren. In meinen Kursen habe ich oft jährlich Wiederholungstäter (Trainings) die im Frühjahr ein Training zum warm UP nutzen. Eure Videos sind klasse, weiter so.

Ich bin begeisterter "Zuseher" Eurer Videoproduktionen. Nach nunmehr 51 Jahren und vielen 100Tsd KM auf motorisierten Zweirädern lerne ich immer noch dazu, auch durch Eure Videos. Aus allen Tipps und Erfahrungen Eurer "Guides" kann man immer etwas Wissen für sich ziehen und Neues kennen lernen. Im letzten Sommer habe ich noch einen ADAC-Kurs besucht (Ihr seid leider 1000km von mir entfernt :-( ), weil ich mit meinem neuen Motorrad (K1300S) überhaupt nicht zurecht kam. Ich habe mir ein Übungsblatt erstellt, was vorn im Tankrucksack liegt und mich immer an Handlungsweisen erinnert, die ich verbessern will. Darunter sind auch viele Tipps von Euch. Ich habe so allerlei Motorräder besessen, rund 40 Stück, angefangen mit 250er MZ bis hin zur S1000RR, mit der ich viel Spaß (und Pokale!) auf der Rennstrecke hatte. Zwei Eurer Empfehlungen an alle möchte ich hervorheben: 1. Fahrt so viele verschiedene Motorräder wie möglich. Mietet, leiht, tauscht mit Freunden. Das verbessert die Fähigkeiten, mit Eurem Mopped besser zurecht zu kommen. 2. Fahrt auf die Rennstrecke, nehmt am Anfang einen Coach oder bittet erfahrene Freunde, Euch zu helfen, wenn das Geld zu knapp ist. Zum einen lernt Ihr sehr viel über Fahrtechnik, Handling und Eure Fähigkeiten und zum anderen macht es eine Riesengaudi, endlich mal ohne Angst vor Gegenverkehr oder plötzlich auftauchenden Hindernissen herzhaft am Kabel zu ziehen.

Gratulation zur tollen Reihe! Hab mich richtig gefreut, dass Keith Code auch dabei war. Kann neben dieser Reihe hier allen Motorradfahrern seinen Film "a twist fo the wrist" nur ans herz legen.

Vielen Dank für diese Videos! Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte. Des is einfach großartig, danke!

Danke für diese 20 Folgen. Ich finde sie Weltklasse und konnte sicher das eine oder andere für mich mit nehmen. Klar, Fahrsicherheitstraining ersetzt es für mich nicht, aber das soll es ja auch nicht.

Das war eine Spitzen Serie, sehr informativ und auch auf verschiedenen Blickwinkeln. Top, würde Jens Kuck wohl sagen 👍

Super Serie, danke an das 1000ps Team! Ich selbst fahre seit 35 Jahren Motorrad, sehr viele Jahre davon mit einer Sozia und Gepäck in den Urlaub! Damit hatte ich, vor allen in den Bergen, anfangs jedes Jahr aufs neue meine Herausforderung! Besser ist es erst geworden nachdem ich mit Sozia an geführten Touren mit erfahrenen Guides teilgenommen habe. Und die Wahl der richtigen Maschine, BMW RT und GS haben das fahren zu zweit erleichtert. Mittlerweile fährt meine Frau selbst (Führerschein mit 50ig) und ich genieße auf einer Harley den täglichen Weg zur Arbeit und die Urlaubstouren mit meiner Frau im Schlepptau. Wir sammeln jedes Jahr gemeinsame Erfahrungen und auch das Fahren mit Freunden bringt neue Erkenntnisse über eigene Fehler und Schwächen. Schlussendlich helfen solche Videos mit dem theoretischem Wissen über den Winter in die neue Saison. Mögen wir uns noch lange an unserem gemeinsamen Hobby erfreuen, Motorradfahren ist Freiheit!

Bin absolut begeistert, sehr anschaulich erklärt - bleibt dran und weiter so. Auf die nächsten 20!

Super Videoreihe, Danke dafür. Es wäre ein Riesending wenn ihr die 20 Folgen irgendwie auf DVD herausbringen könntet. Quasi als Biebel für alle kommenden Motorradfahrer, aber auch für alle alten Hasen. Das wäre Klasse.

Dank dieser Serie fühl ich mich in engen Kurven mittlerweile echt wohl. Erstaunlich, was man über den Winter (in dem die meisten ja gerade nicht fahren) gegen das Einrosten tun kann. Das war echt klasse!

Danke für die gesamte Serie! Nach 12 Jahren R1 umgestiegen auf Naked und genau mit dem Start der Serie gewechselt. Hat mich irrsinnig inspiriert mit mit dem neuen Gerät zu beschäftigen und mich selbst am Riemen zu reißen. Man lernt mehr auf sich selbst zu achten und ich persönlich ertappe mich nun sehr oft dabei, dass ich Dinge aus den Videos bewusst versuche umzusetzen. Großes Lob an alle beteiligten.

Tolles video wie immer . Ich habe genau das erlebt was Nils gesagt hat (mehrere Motorräder fahren ), ich fahre eine Rocket 3 und bin immer so gefahren das meine Fußrasten nie aufgesetzt sind ,nachdem ich eine probefahrt mit der KTM 1290 super duke gemacht habe, bin ich sofort in der ersten 90°Kurve aufgesetzt und es kam mir nicht vor als sei ich zu schnell gewesen

Diese Reihe war eine super Idee mit so vielen unterschiedlichen Aspekten. Ich beschäftige mich momentan mit dem Online Sicherheitstraining vom Wolfgang Arlitt aus Berlin. Auch wieder eine neue Möglichkeit mit den eigenen mentalen Fähigkeiten viel intensiver Bewegungsabläufe zu trainieren.

Einfach super dieses Video ! Danke !!

Daumen hoch! Mit hat die Serie von Euch sehr gut gefallen und würde eine Fortsetzung sehr begüßen.

Sehr gut. Weiter so. Hans aus München

Klasse Videoserie!! Ich kann jedem, der gerne liest, das Buch "die obere Hälfte des Motorrads" von Bernd Spiegel empfehlen. Ich selbst habe das Buch in der Winterpause vor zwei Jahren gelesen und konnte für mich einige tolle Erkenntnisse daraus ziehen. Ansonsten hat es mich am weitesten gebracht, dass ich mit erfahrenen Fahrern gefahren bin. Da kann man, wie im Video ebenfalls gesagt, "ganz entspannt hinterherfahren" und sich so voll auf die Maschine und das Fahren konzentrieren.

Nils, ich freue mich bereits auf die neue kommende Serie, richtig informativ und bündig! Weiter so 👍🏻

Ich finde die Reihe wirklich Super!!!!

Ich kann nur empfehlen sich mehrere Mopeds in die Garage zu stellen. Ich habe die 4,3,2,1 Zylinder Strategie angewendet und freue mich immer mal wieder mit einer anderen unterwegs zu sein. GSR 600, MT-09 Tracer, VTR 1000F, Duke 690 (3er)

Leiwande Serie.

Moin Vielen Dank für euer Engagement in Sachen Motorrad fahren. Ganz großes Dankeschön an die gesamte Crew, die das alles auf die Beine gestellt hat. Es war niemals langweilig. Ich konnte mir hier und da auch wieder ein paar Tipps holen, um besser fahren zu können. Ihr habt uns wirklich gut durch die Motorradfreie Saison gebracht. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

Danke 1000PS!! Die Videos waren wirklich lehrreich und unterhaltsam! Hab viel gelernt!

Gratulation! Einer der besten Videos bei 1000PS. Ich pers. hab vor ca.7 Jahren den Schein gemacht, bin von der Honda NT 700 x über 1200 Gs ( mit diversen Touren in ganz Europa, ca. 120.000km), über Triumph speed Triple, KTM Super Duke 1290, Harley Sport Glide und anderen div. Mopeds, bin jetzt auf Rennstrecke gelandet (aktuell S 1000 RR, nur für Trackdays). Privat " nur" noch Triumph Thruxton 900 SE. Hoffe die Strecken machen bald wieder auf!!! Viele Grüsse an Alles das 2 Reifen mit Motor hat.

Spitzen Abschluss für eine geniale Mini -Serie!!!

Thank you for making the series of videos. Very informative and educational. You guys have hit on many very valuable points. Practice, practice, practice!

Super Beitrag! Ihr leistet tolle Arbeit. Für die Sicherheit und die Freude am Motorrad fahren und für Motorradfahrer im allgemeinen.

Diese Video Reihe habt ihr wirklich toll gemacht! Gut aus gearbeitet und mit den Kommentaren von wirklich guten erfahrenen Fachleuten ergänzt und mit entsprechenden Videos unterlegt. Selbst für mich, als sehr erfahrenen und schnellen Fahrer mit 47 Jahren unfallfreier Fahrpraxis und noch etwas flotter als Zonko, waren da noch einzelne Punkte dabei die ich noch nicht kannte. Respekt und Grüße aus dem Taunus nördlich von Ffm.

Super Serie - besten Dank für diese interessanten, wertvollen und leiwand produzierten Informationen!

meine zweirad-entwicklung: - ca. 5-14 jährig fahrrad - 14-18 jährig mofa-time - 18-20 jährig 125ccm (aprilia rs) - 20-28 jährig only race (zx6rr/r6/r1) - 28-38 jährig only reiseenduros (gs) - 38- jährig naked (1290 sdr) - bald folgt eine rocket III r. - am 50. geburtstag kommt eine h-d bis zum bitterem ende

Sehr schicke Reihe. Viele hilfreiche & wichtige Aspekte ... vor allem der, dass man durch Videos kucken nix praktisches ersetzen kann. Pädagogisch 1A. 👍🏾 Irgendwie bräuchte man in Deutschland mehr Fahrtrainings inkl entsprechender Aufrufe. Man sieht auf den Straßen so viele Leutz, die völlig unbekümmert in unübersichtlichen Kurven an der Mittellinie rumeiern.

x times 1 one year experience ist auch das was ich bei uns in der Eifel wahrnehme.

Ganz großartig die Videoreihe!👍

Schon die letzte Folge? Eieiei, sehr schade. Eine sehr schöne Serie, danke!

Ich finde, das waren Interessante Videos mit vielen Infos. Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem weg. Ich hab nach ner langen Pause, vor 2 Jahren, ein Motrrad geholt. Leider hatte ich die letzten 2 Jahren gerade mal 2000 km Geschafft und dieses Jahr sieht ja noch schlechter aus. Und da ist man über so Tips Dankbar. Ich hoffe das dieses Jahr noch was mit Sicherheitstrainigs geht.

Super Video!!! Danke!!!

Da ich mit 22 und 4 Jahren im Sattel erst am Anfang stehe, werde ich sicher noch einige Trainings buchen und viele verschiedene Motorräder testen. Ich bin letztes Jahr 10.000km gefahren und habe während der Zeit sicher einiges gelernt aber von der eigene Einschätzung bin ich noch weit entfernt vom Wunschbild des optimalen Motorradfahrers, der immer auf der Ideallinie unterwegs ist und eine Einheit mit seinem Bike bildet. Letzes Jahr im März habe ich mir mein Traumbike (S1000R) gekauft und versuche derzeit auf das Feedback zu achten, um das Bike besser zu verstehen und wirklich zu lernen.

Hi, Erstmal wieder ein Lob! Klasse Folge. In Sachen Motorrad Entwicklung hab ich einiges hinter mir. Ich muss dazu sagen, ich habe meinen Führerschein auf Klasse A erst im August 2018 gemacht. Damals angefangen mit einer bmw f 650 st, klassischer 1 Zylinder. Ich merkte aber schnell, das das nix war. Ich musste ständig schalten, sie wollte auf Drehzahl gehalten werden. Zumal ich Probleme mit der linken Hand habe viel mir das ständige schalten schwer. Mehr als Tempo 100 ging nicht. Es wackelte und schauckelte. Im Oktober 2018 kam dann die Honda nc 750x mit DCT in die heimische Garage. Ich fühlte mich wohl. So frei nach dem Motto, wo geht die nächste Reise hin. Im März 2019 ging es nach Südfrankreich.. eine Kurve nach der nächsten. Die Honda nc 750x leichtgängig, agil und wendig fegte nur so durch Südfrankreich. Allerdings... mehrere bauliche Veränderungen später, wie Sitz aufpolstern, lenkererhöhung, nochmal Sitz mit Gel Einlage, nichts. Ich war zu groß für die nc 😔 Der Knie Winkel mit Fussrasten, irgendwas passte nicht. Ich konnte mich nicht mehr auf das Motorrad setzen. Ich konnte nicht mal mehr auf nem Stuhl sitzen so tat mir der Hintern weh. Ergebnis war, das das Motorrad von Mai 2019 ( der Hintern tat schon länger weh, aber wann will es ja nicht wahr haben) bis Mitte Juli 2019 mehr stand, als gefahren wurde. Dann kam der dritte Wendepunkt. Beim Honda Händler. Da stand sie.... Africa Twin 1000 L, DCT. Probefahrt gemacht und verliebt 😊 Der Händler nahm meine nc750x und ich holte 1 Woche später meine neue Africa Twin ab. Direkt im September 2019 ging es mit der Africa Twin nach Kroatien. In Kroatien gibt es Strassen, wo der Asphalt abrubt in Schotter übergeht. Ich, keine Erfahrung, logisch Panik. Habe mich durchgekämpft und es geschafft, aber nicht nochmal. Vorher Offroad Training. Jetzt, Mai 2020 knapp 7500 km gefahren und immer noch mega Happy. Es sind dieses Jahr sogar noch 2 Offroad Trainings gebucht, die leider durch Corona verschoben wurden, was aber auch nicht schlimm ist, da ich vor 3 Wochen mit meiner "Emma" ( africa twin) umgefallen bin und ne rippenprellung habe. Aber die Trainings finden statt im Juni und Juli 2020. Zusammenfassend seit August 2018 den Führerschein. BMW f 650 st 3 Monate lang knapp 12000 km gefahren. Die Honda nc 750x von September 2018 bis Juli 2019 knapp 8000 km. Und die Africa Twin von August 2019 bis jetzt Mai 2020 knapp 7500 km . Heißt in 21 Monaten 27500 km.. Jeeaahh, freu mich auf das was noch kommen wird. Geplant war im September 2020 direkt von Mannheim aus mit den Motorrädern bis nach Spanien. Ob das was wird weiß keiner. Euch allen, bleibt gesund, macht weiter so. Grüße Dominique

Eure 20 -teilige Serie finde ich sehr ansprechend und informativ. Für mich fehlt noch eine Folge in welche ihr über das Fahrwerk, bzw. Fahrwerkseinstellungen berichtet. Vorspannung, Zug- Druckstufe für Front und Heck einstellen. Was macht was? Auf was ist zu achten? Wie beeinflussen sich die Einstellungen zueinander? Welche Fahreigenschaften ergeben sich dabei (z.Bsp. zu weiche Zugstufe vorne vs. zu harte Dämpfung hinten = Gefahr bezüglich Anheben des Vorderrades beim Rausbeschleunigen = Traktionsverlust?)

Gratuliere! Super Video-Reihe war hier am Start! Die 20 Folgen haben mir diese FuckCovid19-Zeit sehr erleichtert und weiters haben einige Tipps meine grauen Zellen wieder reformiert in dieser abstinenten Moped-Zeit!!! Als meine Kollegen zu Wort kamen in dieser 20.Folge (so ab min.22), riss ich kurz die Augen weit auf-bin dann aber plötzlich voll eingepennt:-) ....Sorry! Ich zieh´s mir gleich noch mal rein:-) Zum Thema "oft mit verschiedenen Bikes fahren" kann ich nur sagen: UNBEDINGT!!! Leute, verlasst Euch nicht auf eure super Oberklasse Reiseenduro, welche viele Fahrfehler und fehlende Praxis im Nu ausgleicht und mit der ihr euch nach 3 Tagen wie "HE-MAN" fühlt. Abwechslung und "wirkliche Arbeit" auf gschissenen Böcken zu erleben ist mal was Neues und kann euch echt viel lehren...(mir taugt´s jedenfalls) Schöne unfallfreie Saison´20 wünsche ich Euch! LG Mexx

Ich habe alle Videos in der Reihe gesehen und viel daraus mitgenommen. Herzlichen Dank ! Ich würde mir wünschen es gäbe noch ein Video zur Balance bzw. Schwerpunkt finden. Mein größtes Problem ist einfach das Teil zu schieben und zu drehen ohne es umfallen zu lassen und das stresst mich richtig.

Mein Arbeitskollege (52) hat mich (24) damals auf eine lange Tour mit ca. 500km mitgenommen. Hier hab ich die Berge 2000+ für mich entdeckt. Danach hab ich begonnen solche Touren alleine zu fahren. Zuerst mit Zettel und später mit Navi. Es ist oft schwer heutzutage Termin zu finden, an denen die Kollegen auch mal Zeit haben, und deshalb kann ich es nur empfehlen solche Touren auch mal alleine in Angriff zu nehmen. Wer Sprit/Geld und ein Internet fähiges Handy bei sich hat, kann eigentlich recht sorgenfrei in die Tour starten. Es bringt Sehr viel Routine und Selbstvertrauen mit sich und die Landschaften die man sieht sind auf jeden Fall schöner als am Handy zu hocken und Termine zu planen. 😅 Fahre mittlerweile auch 3 Tagestouren mit ca. 1400km und macht riesig Spaß. Traut euch.... Grüße 😁✌️

Eine Tour hat bei uns ca. 4500 bis 5500 KM. In die Ukraine waren wir bei über 6000 KM;.

Mega Reihe !!!

Sehr schöne Serie die wirklich Spaß gemacht hat und sehr interessant war. Leider hab ich bis zum Schluss auf ein Thema gehofft auf das leider nicht angesprochen wurde und sicherlich nochmal eine eigene Folge Wert wäre. Und zwar das anfahren und Runterschalten in die Kurve, wie machen das die Profis, die Trainer, Rennfahrer. Runterschalten, gleichzeitig Bremsen und Zwischengas oder erst in der Kurve schalten usw... Da gibt es meiner Meinung nach soviel Potenzial zu Diskussion und hilfreichen Tipps. Vll könnt ihr da ja nochmal etwas anstoßen. Würde mich freuen da jede Folge bisher sehr Interessant war

Ich danke auch für die guten Tipps! tägl. Ritual: Augen auf, Händy an ( möglich jz in dieser C....Zeit) und ein Video ansehn, Wetter Check!! Und dann Stecken erkunden.!GLG Alex

Super Videoreihe

mein Highlight war beim ÖAMTC Speedtraining in Melk am Wachauring als ich im HangingOff denersten Bodenkontakt mit dem Knie hatte !

Das Straßentraining von Hannes ist absolut empfehlenswert.

10 Tage alleine oder in einer kleinen Gruppe nach Sardinien fahren und 3000km abkurven. Highlight ohne Ende und man lernt extrem viel!

Vielen Dank sehr lehrreich die Videos habt ihr schon darann gedacht die Serie als CD zu bringen?

na supa...jetzt muss ich ein Training buchen.....die Frage: ersetzt dieses video ein Training kann man mit: "Nein, aber es macht geil drauf!" beantworten. ;-)

Als ich 2012 anfing entschied ich mich bewusst gegen einen Supersportler, es wurde eine CBF 600, mit der fuhr ich 2 Jahre, dann kam Crosstourer 1 DCT für 2Jahre SC70 , diesen gab ich dann, teilweise etwas traurig gegen den Nachfolger in Zahlung 2017, das war dann mein erste neue SC76 auch mit DCT, jetzt hat Sie 48.000 km drauf und ich geb sie nichtmehr her. Mit ihr hatte ich dann einen leichten Umfaller wegen so nem "doofen" GS Fahrer. Dadurch bekam sie zwar leichtere Kratzer, und ich ein paar Prellungen, aber das Leben geht weiter. Wegen dem C🤮🤮🤮ona wird meine sonst übliche Fahleistung von 14 bis 15 tausend nicht annähernd erreicht 😭 Und ob ich dieses Jahr nach Österreich, Schweiz rüberkomme steht in den Sternen. Zwischendurch durfte ich auch mal ne MT09 fahren und die macht auch Spaß dank Schaltassistent. Fahren mit Kupplung kann ich auch, aber nach 80.000km auf DCT will ich es nichtmehr 😁

Super videos wäre noch besser wenn ihr jetzt für alle Training Videos Englische subtitles macht - du würdest eine doppelte Zuschauer Zahl bekommen-

Super Video 👍

29:43 die beste Aussage 2020 "...obwohl wir's nicht als Sport machen, sondern als Freizeitvergnügen..." Da hat sich der Varahannes wohl geoutet, wie er zum Thema Sport steht 😆

Ihr seid ja alle bestens im Englisch, warum übersetzt Ihr dann nicht den Teil der engl. gesprochen ist, wäre für die Zuschauer schön die nicht englisch können!!! Wünsche Euch eine gute, gesunde und hoffentlich auch erfolgreiche Saison. Grüsse aus der Schweiz.

Hallo zusammen vom 1000 PS-Team. Eine sehr lehrreiche Serie habt ihr produziert. Einfach super. Ich werde alle Teile auch noch mehrmals ansehen. Selbstreflektion habe ich in der letzten Folge nochmal gelernt...absolut wichtig. Bei mir ist es die Linie in Linkskurven die ich verbessern will. Und durch Serpentinen möchte ich flüssiger fahren. Hab ich nicht mehr drauf oder nicht gesehen...welchen Stil fahre ich in solchen engen Kurven ? Drücken? Danke nochmal 👍👍

Hey Nils, könnt ihr ein Video über Kurven slides machen ? Ich bringe meine 690duke konsequent bis am die raste und würde jetzt gerne üben in die Kurve zu driften. Ich weiß aber nicht wie ich anfangen soll. Liebe Grüße 🤘🏍

Schade dass die Reihe schon zuende ist.

Walter👍🏼

Wo kann man denn die Trainings vom Varahannes buchen? Auf www.1000ps.at findet man da nix

👍

Ich hoffe daß sich das autonome fahren möglichst bald etabliert, denn dann kann ich endlich mein Mopped alleine los schicken und ich kann Zuhause bleiben und mir einen schönen Tag machen. Bisher habe ich Gruppenreisen abgrundtief verabscheut, doch wenn ich demnächst mein Mopped mit künstlicher Intelligenz ausrüsten kann, dann soll es ohne mich an einer geführten Tour teilnehmen. Goldene Zeiten werden das. LIEBEn Gruß

Hier im Mühlviertel (Oberösterreich) gibt es sehr schöne Landesstrassen mit wenig Verkehr. Für ungeübte sicher ein gutes Terrain. Ich fahre seit 1982 schon hier rum, mir wurde aber nie fad dabei. Meine selbst erlernte Technik auf meiner Yamaha FZ1S könnt ihr auf meinem Kanal BIAS_61 beaugapfeln. Video heißt : "Bin gestan Hoa schnein gfoan - Üban Hügö." Habe die Fahrt mit einer GoPro mitgeschnitten. P.S. Schaut nur so schnell aus, liegt an der GoPro Optik die ich am rechten Seitenspigel montiert hatte. LG aus dem Mühlviertel

12:37 Wie lange steht beim Martin Bauer schon die MT-09 ohne Vorderrad auf der Hebebühne? :-))