Als Norddeutscher erstmal Untertitel einschalten 😄

Hy ich hab viel an den K4 / K5 geschraubt. Die ersten drei Gänge sind bei den Suzukis gedrosselt. Die Ecu liest das über den Gangsensor aus. Hier kann dem Steuergerät vorgaukeln im 1,2 und 3 man sei schon im 4 Gang und hat dann in den ersten drei Gängen die volle Leistung. Geht einfach mit Löten und einem Wiederstand, oder sonst alternativ mit einer Ganganzeige - hier gaukeln dann die Ganganzeige der Ecu genau das vor. - Und mit dem Gasgriff würde ich auch tippen, dass da eine Gasgriffhülse von der R6 drin ist. Die Hebel hatte ich auch, bei mir haben die sich andauernd verstellt. Ich dachte der Bremspunkt wandert. habe den Versteller, mit bisschen Gaffaband fixiert. Danach war es gut. Lenkanschläge am besten die aus Gummi dran machen. LG Andi

Geil. Da habe ich mit meiner 750er k4 ja richtig Glück dass ihr ein Video dazu macht. 👍

Geile Idee, coole Sache. Nachwuxförderung. Daumen hoch. Die Einstellung der Gabel war ja wirklich krass...

Für die 2.03 hat er meine Anerkennung..!!☝👍 Das ich den Matthias❤ noch mal 600er fahren seh...🤣😂 🤫👍

Super Projekt. 2:03 mit der Zugstufe? Wow!

Ich freue mich auf die Videos. Bekomme richtig Lust selber ein Projekt zu starten.

WOW , geiles Projekt , find ich genial !! Hoffe es bekommt wirklich jemand der es sich nicht leisten hätte können 🤗 Stummel unbedingt noch tauschen 😜 freu mich auf die weiteren folgen !!

Wie bereits bei der Vorstellung gesagt, super oder & cooles Projekt :) Viel Spaß bei der Umsetzung 👍 bin auf das Ergebnis (und Zeiten ❤) gespannt 🤩 Was ich immer interessant finde / mit Vorsicht zu genießen ist, ist die Aussage „am Rahmen ist alles ok“. Erst recht, wenn schon andere Teile krumm geworden sind. Meine K7 hat einen Landstraßen Sturz hinter sich (lowsider, langgezogene Rechs, ca. 100-120 km/h) ist über die Straße gerutscht und dann ins Grün/ den Graben (nur von der Straße runter, kein Überschlag etc.und hatte zu dem Zeitpunkt schon Geschwindigkeit abgebaut). Ergebnis: Gabel vollkommen I. ö. Verkleidung etwas lädiert Fußraste natürlich halb weg, Sozius raste hat es etwas abbekommen und war ebenfalls ab/ Halter verdreht, dadurch wurde der Heckrahmen etwas verschoben / ist minimal schief, was aber unproblematisch ist. Motordeckel etwas abgeschliffen/ an einer Stelle unten durch (geht ja schnell ohne Schoner). Nach langem hin und her Überlegen habe ich sie doch vermessen lassen, Ergebnis: Rahmen Totalschaden, da über die Toleranz heraus gelängt. Wir können es uns bis heute nicht erklären, Aber es war von diesem Sturz, da das Moped genau ein Jahr zuvor bereits beim selben Gutachter vermessen wurde und ich beide Protokolle da habe. Er hat es 2x gemessen, weil er es auch nicht ganz glauben konnte / wollte. Man sieht dem Rahmen NICHTs an, gradeauslauf etc sind TipTop, da Lenkkopf etc. vollständig unberührt und maßhaltig sind/ keine seitlichen Abweichungen vorhanden. Kann/ könnte man so fahren, man muss/ sollte sich dessen aber bewusst sein. Von daher gebe ich wenig auf die vermeintlichen Aussagen, dass Rahmen nach stürzen nichts haben bzw. Sich eher erst die Gabel oder was auch immer verbiegt ;-)

Super interessant👍dei projekt. 2.03 mt dem bike Und vorallem mid der gabel Einstellung, respekt🙃

Na dann kann es ja losgehen mit dem Schrauben. Viel Spaß 😉

Sehr schönes Projekt, aus eigener Erfahrung, baut mal die Benzinpumpe raus, dort ist je nach Wartungshistorie sehr viel Rost zu finden...manchmal so viel, dass der Filter komplett zu ist. Yamaha Bremssättel, Brembo Pumpe, 320er scheiben, SBS Dual Carbon Beläge und es wird auch ankern, Stahlflex ist ja schon drin. 15er Ritzel reicht...und Steuergerät braucht ein Flash

Wirklich ein tolles Projekt. Bin sehr gespannt, wie die K5 zum Schluß da steht🤙😎

Lenkerstummel einfach unten die Pins wegflexen und schon sind die verstellbar 👌🏼

Ich finde das sau cool. Schön ne ältere 600er ohne jeglichen (elektronischen) Schnickschnack für die Renne sauber herrichten ist genau mein Ding. Das ist für mich noch wahres Racen dann. Finde das jetzt nicht unbedingt ein Einsteiger-Bike. Gerade bei den 600ern muss man nicht unbedingt jeden modernen Schrei mitmachen und kann trotzdem sehr flott mit dabei sein (wenn man nicht gerade IDM fahren möchte). Sehr schönes Projekt. Gruß Micha #417

Low Budget Lenkanschläge: 6,- € zwei weiße Türstopper vom OBI 3,50€ zwei M3 Klebepads von GoPro Das ganze in richtiger Position an den Rahmen kleben. Vorteile (gegenüber den teuren): - bessere Dämpfung - kein Verrutschen bei hoher Belastung - Gabel ausbaubar ohne Demontage der Lenkungsdämpfer - um Welten günstiger Fahre ich auch so 😉 (und hatte vorher die teuren)

Hoffentlich bleibt es Low Budget...sieht so aus als müsse doch einiges gemacht werden. Ich freue mich darauf! 💪

Hallo, tolles Video, sehr informativ und das schon bei der Bestandsaufnahme. Betrag ist ja bereits weit überschritten mit aktuell über 3600€ also gibt's wohl keine Möglichkeit mehr mitzumachen? Obgleich da Beträge von 5€ oder 100€ auch dabei waren 😉 Freut mich, dass es so gut ankommt und werde es weiter verfolgen.

Naja das Bike ghört ja vor der Übergabe eh vom Profi am Pannonia Ring überprüft. Meine Motorradln haben beim Verkauf auch immer ziemlich exakt so ausgeschaut :) Ein schneller Fetzen.

🤩🤩🤩

bei den originalstummel braucht man nur die nase weg schneiden, dann kann man die auch verstellen wie man sie braucht… ist selbst bei der altuellen 1000er mit orignalstummel noch so…

Finde das Projekt mega. Bin selber bei mir meine cb1000r sc80 nakedbike fertig zu machen für die renne. Nixs radikales da ich die kiste auch auf der straße bewegen muss/will. Dieses jahr kann mir endlich ein renntraining gönnen. Bin im august in groß dölln. Ein ein richtiges rennbike vom profi fertich gemacht wäre absoluter Traum.

Super Projekt, bin gespannt wie der Zustand von dem Bike so ist.

I bin auch gespannt ich hab selbst ein K5 600cc komplett aufbaut wirklich alles von Carbon Heck,Plastik Tank mit Schaum,Wilbers Fahrwerk und komplett Anlage und und.....sehr leicht👌👌👌👌aber auch viele Probleme zu zeit🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

da muss man schon genau hin hören sonst versteh ich garnix 😂

Könnte evtl sein, das im Original Gasgriff das Innenleben von einem R6 Gasrohr eingebaut ist und somit um einiges kürzer ist. Glaub Original 1/4 und R6 1/6 Umdrehung bis Vollgas. 2,03 am Pann ist schon wirklich schnell mit dem Teil. Ich kenne eigentlich keinen der das fährt mit dem Motorrad. Bin ja mal gespannt was Matthias fährt. Was fährt dann der Verkäufer mit seiner R6 am Pann für eine Rundenzeit? Geiles Projekt. Fahr selber eine Suzuki k4 und bin schon ganz Heiß auf die Videos! ✌️

was ist aus den beiden gsxr Projekten geworden?

Gibts denn für die K5 Gleitbuchsen für die Gabel? K6-L0 600/750 leider nicht, bzw nur aus dem Zubehör welches leider nicht richtig passt… Ich musse mir für die K8 leider eine neue Gabel holen.

Hallo zusammen. Durch Zufall das ich dein Blog gefunden, finde du machst richtig gute Sache und mit Verstand. Ich wollte gern mich beteiligen bei dein Projekt aber finde nicht paypal Konto wo überweisen kann. Wenn das noch aktuell ist freue mich über deine Antwort. Und in Verlosung hätte auch gern Teil genommen. Viel Spaß dir noch.

Bin schon gespannt was ihr daraus macht! Woher kommt der Lukas, hört sich ja fast wie ein Innviertler an😅

Hey Matthias. Ich würde für die Bremse die R6 Zangen empfehlen. Dann ist die bremse echt super. Kostenpunkt um die 180€

Servus, wie groß bist du? Bzgl. Sitzposition.

Die Grundidee ist ja Löblich, aber wenn sich jemand schon kein "günstiges" Rennbike leisten kann... wie soll dann der Rest finanziert werden? (Trackdays, Reifen, etc) Das Hobby ist einfach ne kostspielige Sache und wenn es daran schon scheitert, ist das Problem doch was ganz anderes. Wäre doch blöd wenn das Motorrad am Ende nur in der Garage rumsteht.