Давление турбины выше и ниже нормы одновременно. PEUGEOT 607 2.2HDI 4HX

Рет қаралды 6,285

4 ай бұрын

Спасибо Br ₽ $ € : www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить +375 296012308 с 10.00 до 19.00 по будням , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD)
или здесь
aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd...
(s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd)

Пікірлер: 50

@passat112112 3 ай бұрын

Когда купил свой с5 с 2.2 тоже был клин геометрии турбины. Свою турбину снял, разобрал и понял что для разработки снятте не обязательно. В итоге на 4-5 машинах просто пускал постоянный вакуум на турбу и аккура но монтировкой помогал штоку "сорваться". После одного-двух полных прозодов всё начинало оаботать как и должно. Гдавное понять куда монтирвкой упереться

@user-wg1rx1of9n 4 ай бұрын

Да, грамотных мастеров по пальцам можно пересчитать. На сто одни любители работают

@user-le6wr5vx3v 4 ай бұрын

Спасибо Сергей.у меня по ходу возможно такая же проблема. машина то едит то нет. Буду смотреть. Спасибо.

@pavelsanych2960 4 ай бұрын

Спасибо за ролики. Така, геомеирия на погрузчике хендай видел, как корона из корпуса вылезает. Почистили всё агонь.

@user-rw5nz3wq2h 4 ай бұрын

Лайк!

@serj1277 4 ай бұрын

Только лайк!

@user-km6uc6qw3i 4 ай бұрын

Рабочие моменты.

@robertasvalevicius9166 4 ай бұрын

Spasiboooooooo.

@2557is3 4 ай бұрын

🖐️🖐️🖐️как там насчёт более свежих моторов (1.5; 1.6)👍👍👍👍

@user-jk8de8cf9z 4 ай бұрын

Здравствуйте, Подскажите какие должны быть показания воздухомера на Peugeot 308 1.6HDI ( DV6C ) 2012 г.в. ?

@vitalich4862 4 ай бұрын

На С5 снизу видно как ходит этот шток управления турбиной, примерно на саниметр тудым-сюдым. Труднодоступно но возможно разработать не снимая. Мне помогла керамическая смазка спрей, пшикаешь и подаёшь вакуум на прямую, до тех пор пока не станет двигаться быстро и свободно.

@minimum7985 4 ай бұрын

Что лучше выбрать, с5 или Пежо 607?) стою перед выбором

@stalker78yd99 4 ай бұрын

@@minimum7985 с гидропневматикой знаком ? , тогда 607, хотя подвеска ситроен - это вещь

@passat112112 3 ай бұрын

@@minimum7985с5, она будет дешевле в эксплуатации

@user-tt9dt2hq5l 4 ай бұрын

👌

@user-rg6zt4fq9y 4 ай бұрын

Молодец дядя Серёжа

@UsovichSergey 3 ай бұрын

На 2.0 hdi тоже не добраться без снятия чтобы разработать шток?

@user-pg4ru7em2y 4 ай бұрын

Спасибо! Как всегда познавательно. Вопрос в тему, где взять диафрагму свирла или чем заклеить? Или не дурить себе голову, оставить в открытом положении и забыть?

@vitalich4862 4 ай бұрын

Раньше свободно продавалась, номер 036387. А так да, оставить открытыми заслонки и забыть.

@user-vp3ol8gk1z 4 ай бұрын

Продам 50у.е., новая

@ks-ek4of 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-kc6yy7dt3m 4 ай бұрын

Бывает такое, что разваливается штопорное кольцо, где фиксируется штоа в актуаторе

@gosaB1966 4 ай бұрын

Штопором обычно вино открывают, а в технике применяют стопор 😊

@user-ro4dl9hx2r 4 ай бұрын

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

@dmitrysuslov2008 4 ай бұрын

Почему-то всегда казалось, что максимальная производительность турбины достигается именно при вакууме . Вы же говорите, (8-я минута) что при подаче вакуума она должна отключаться. Тогда почему, на Ваговских ТДИ турбина отключается (и выскакивает "недодув") именно при отключении шланжика с управляющего вакумного клапана N75?

@user-pg4ru7em2y 4 ай бұрын

На этих моторах в турбине стоит геометрия и при отсутствии вакуума она выходит на максимальную производительность. Там где стоит калитка вестгейта все происходит наоборот, нет вакуума нет наддува.

@stalker78yd99 4 ай бұрын

есть нормально открытые и нормально закрытые (ну это отсылка к электрике), так вот нормально открытые, без вакуума передувать будут, а закрытые наоборот.

@nicolaegilca4518 4 ай бұрын

@@user-pg4ru7em2yна везгейт давление а не вакуум, давление от передува предохранитель а так там труба всегда открыта!

@Auto_diagnostics 3 ай бұрын

Верно кажется.Отключил шланжик от мембраны геометрии и лопатки геометрии становятся в положение минимальной производительности, турбина не дует.

@user-qc1rw6eo8q 4 ай бұрын

Сергей добрый день,просто интересно,чем отапливаете гараж?)

@sergeiblednykh1316 4 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/jMt_oJekv8e1d4U.html kzfaq.info/get/bejne/kLyJhLx637ytj4U.html

@user-dv6wk7qk8j 3 ай бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста болячку т 4 не работает задний дворник реле новое предохранители тоже, спасибо @@sergeiblednykh1316

@user-kc6yy7dt3m 4 ай бұрын

Если глянуть логи, то Свирл на этом моторе не такая и лишняя деталь

@user-vp3ol8gk1z 4 ай бұрын

Я не чувствую разницы

@stalker78yd99 4 ай бұрын

выбросили и лет 8 проблем нет

@user-dn6kb7zk7g 3 ай бұрын

Где найти контакты это го мастера????

@vitalich4862 3 ай бұрын

Под видео

@user-vp3ol8gk1z 4 ай бұрын

Я за столько лет ,так и непонял зачем этот свирл У меня работает Мощности он не добавляет

@sergeiblednykh1316 4 ай бұрын

чисто для экологии, уменьшает выброс по NOx на холостых оборотах

@str1174 4 ай бұрын

Swirl нужен для лучшего вихреобразования , что способствует лучшему смесеобразованию и следовательно полному сгоранию топливовоздушной смеси, а заслонка нужна для декомпрессии -глушится мотор мягенько без лишних вибраций , ну и соответственно заслонка является частью системы егр , когда клапан егр приоткрывается , заслонка призакрывается , и просходит та самая рециркуляция выхлопных газов , можно наблюдать по параметрам ДМРВ, а нужно это для того чтобы снизить температуру горения в камере сгорания , для уменьшения NOx Вроде все просто