Wie immer: tolle, sehr verständliche Erklärung! Vielen Dank! 🙏

Hey Petersilie vielen Dank für das Video. Einfach nur mega klasse ✌️👍🙏. Ich wünsche dir und allen anderen einen wunderschönen Wochenausklang und bleibt gesund. Und dir Petersilie wünsche ich nur angenehme Fahrgäste.

Danke für das tolle Erklärvideo! 👍🏻☺️

Gut erklärt die Sache für aussenstehende. Kleiner Kritikpunkt ist der Dauerbremszettel, der hauptsächlich bei Reisezügen und allein fahrenden Loks zum Tragen kommt. Im Güterverkehr wird, aufgrund der sich häufig ändernden Zugkonfigurationen das Bremsverhältnis für jeden Zug neu berechnet. Dies macht entweder der Lokführer oder der Wagenmeister.

Deine Erklärungen find ich super vielen dank

Container z.B KV-Züge, bremsen wie Nasse Säcke auf einem glatten Boden. Dafür, lassen sich Kessel und einige Auto-Züge wesentlich besser bremsen. Anderes Bsp, einige Triebwagen bremsen wirklich bescheiden.. die eigentlich um die 180-200 % Brh haben.. während man mit einige Personenzügen mit Wagen und nur 150-170 % Brh.. wesentlich besser bremst. Hat natürlich auch alles technische Gründe warum....weshalb.

Is ja ganz einfach :⁠-⁠D. Danke Herr Mathelehrer Sky 😊👍

5:39 gilt nur für Personenzüge ;-) sollte mal klargestellt werden :D Bei der Cargo übernimmt das zwar ein Computer System (PVG), aber wenn ausländische Züge nach Deutschland fahren, z.B. ein Kokszug auf Tschechien, ist bei den Zugpapieren immer ein händisch geschriebene Wagenliste dabei und dann eben noch ein Bremszettel.

Klasse erklärt!!! Tolles Video 😊

Eselsbrücke zur Rechnung (is mir grad spontan eingefallen): Was willst du ausrechnen? Bremshundertstel. Also schreibst du BREMSgewicht und die 100 auf den Bruchstrich.

Tolles Video 👍👍👍 Vielen Dank. Grüße TiMu

Dazu kommt ja noch, dass manchmal noch bremsausrüstungen vorhanden aber nicht angerechnet sind

Ich nehme mal an in den festen Bremszetteln sind dann auch Fahrgäste und Gepäck pauschalisiert und ihr müsst nicht jedes mal den Taschenrechner rausholen wenn einer einsteigt? :P

Personenzüge Bremstabelle okay. Aber bei Güterzügen müsste man es doch - je nach Beladung - immer extra ausrechnen. Oder erledigt das -wer auch immer ich sag mal - der "Wagenmeister

Wer alle deine Videos schaut, muss gar nicht mehr in die Ausbildung 🤣🤣👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Dauerbremszettel Luxus im Personenverkehr. Cargo lässt grüßen 😂

Super Video und Erklärung wieder … vielen Dank 🎉 Ich stell mir gerade eine Strecke vor die vom Berg ins Tal führt, hier sind die Vorgaben bestimmt streng. Wenn man aber in der Gegenrichtung bergauf unterwegs ist, müssten doch die Werte etwas entspannter sein, oder irre ich mich hier? Also Frage von mir, gibt es auf der ein und derselben KBS unterschiedliche Vorgaben, je nachdem in welche Richtung man fährt?

Mich würde mal interessieren, wie es bspw bei Umleitungen so aussieht, wenn ein Zug nur 110 Hundertstel hat, aber 170 gefordert sind. Die geforderten Hundertstel sind ja theoretisch aufgrund der Fahrplangeschwindigkeit berechnet, also könnte man doch statt 100 die betreffende Strecke nur mit 40 befahren und dadurch vor jedem Hauptsignal anhalten können?

Hervorragend! Genau das was ich schon immer mal wissen wollte! Aber jetzt mal ganz konkret: Wieviel bremshundertstel verlangt z.b. die Geislinger Steige Richtung stuttgart im Vergleich zur Strecke Ulm Friedrichshafen? Welche weitere Einschränkungen hat diese Strecke? Na? Sollte doch ganz einfach sein??

Gerade nach nem zugzwischenfall mit nem Mit-reisenden ueber den Beruf des Lokfuehrers gesprochen und der kannte Deinen Kanal auch. Wir fanden beide, dass Du diese teilweise sehr komplexen Dinge immer super verstaendlich und unterhaltsam erklaerst. Dickes Daumen hoch dafuer. 🙂 sag mal, bei den stellwerken aussen dran stehen immer so Buchstaben dran. Also Hhf fuer Hamburg Harburg z.B. wie klamuesert man die auseinander? Also das H fuer Hamburg h fuer Harburg- logisch, aber das F? Gibt es da intern Bezeichnungen, fuer die das f steht (wie ne Funktion oder facility, die er hat) oder hat ä einfach jeder Bahnhof seine eigene Buchstaben Kombi, wie in etwa der IATA Code beim Flughafen? Und fuer wen ist dieser Code relevant? Fuer euch als Zugfuehrer, damit ihr wisst, wo ihr seid (wobei an jedem Bahnsteig stehen doch sowieso der Bahnhofsname ausgeschrieben da?) Was hat der Code fuer ne Funktion? Waere cool, wenn Du das mal erklaeren konntest. Schoenes Wochenende. Und tschuess 🖐 😁😉

Wenn der Zug nun versehentlich auf eine Strecke geleitet wurde, für die er nicht geeignet ist, muss er dann stehen bleiben und wird irgendwann rückwärts rausgefahren? Oder bekommt er dann möglicherweise ein Fahrauftrag mit einer für das Bremsverhalten reduzierten Geschwindigkeit? Denn fehlende Bremsleistung kann man doch in weiten Bereichen durch Geschwindigkeitsreduzierung kompensieren, oder? Nur bei z.B. extremen Gefälle oder ähnlich wird es irgendwann nicht mehr gehen.

Du bist wirklich gut im Erklären! Ich hoffe, dass Du auch Ausbildungslokführer bist!

Hallo, ich mache Grade einen Quereinstieg zum tf bei Regio und komme bei dem Thema bremsen nicht so wirklich mit und würde mich freuen wenn du einmal ein Video über alle bremsen machen könntest und was drum herum noch so dazu gehört, wie der Bremszettel usw

Moin! Ich hab mal eine Frage zum IAS Test wenn man Lokführer werden will. Ich hab nächste Woche das Vorstellungsgespräch bei der DB und danach würde schon der IAS Test kommen. Muss ich da gut in Mathe sein? Wird Mathe überhaupt großartig geprüft? Vllt gibt es ja hier auch jemanden der den Test erst vor kurzem gemacht hat

Ist denn noch keinem aufgefallen, das der Videotitel falsch geschrieben ist? Es fehlt ein "t" :-)

Danke für die Erklärung, und habe dich gestern (oder vorgestern?) in Plochingen gesehen :)

Und wie wird das Gewicht des Zuges berechnet? Bei som Standard-Güterzug ändert sich das ja nur, wenn Wagen abgehängt oder dazu kommen, aber bei selbstverladener Fleischeinlage kann es sich ja an jeder Station massiv ändern. 🤔

Könnte man theoretisch noch leere Anhänger mitnehmen um die Hundertstel zu erhöhen?

Hey, darf man eigentlich nach der Fahrt, als Fahrgast, im Führerstand vorbeischauen und ein Foto machen?

wow, man lernt nie aus!

Mein Physiklehrer würde im Dreieck springen: Ein Gewicht in "Tonnen" angeben. Ein Gewicht ist eine Kraft, die in Newton gemessen wird. Schön, dass das bei der Bahn relativ egal ist ;-)

Kann man eigentlich bei einem Zug die AFB über 160km/h einstellen, wenn man nicht in der LZB Übertragung fährt? Wenn man jetzt zum Beispiel die AFB auf 200km/h stellt, dann beschleunigt der Zug doch ab 160km/h trotzdem nicht weiter, oder?

Bremshundertstel so erklärt, dass ich Dorfdepp das auch verstanden habe. Aber ne Frage dazu: Dir wird anhand deines Fahrwegs vorgeschrieben, zB 85 Bremshundertstel vorgeschrieben sind, du kommst aber mit allem Drehen und Wenden nur auf zB 70. Kannst Du jetzt den Fahrweg ablehnen, oder muss dein Fdl oder noch höher in der Hierarchie dich anweisen, trotzdem zu fahren? Und wenn Du fährst, wird Dir dann vorgegeben, was du tun musst, um trotzdem die notwendigen Bremswege einzuhalten? Aber ansonsten... einfach nur klasse erklärt. Und zwar nicht nur inhaltlich, sondern auch in deiner unnachahmlichen Art und Weise. Okee, tschüss!

Könnte es besser nicht vermitteln. Respekt Kollege 👌

Frage: Nehmen wir an, dass in einen gering belegten Personenzug nach einem Fußballspiel an der nächsten Station 200 Menschen einsteigen. Durchschnittsgewicht 70 kg. Sprich: Der Zug wiegt danach rund 14 Tonnen mehr als vorher. Ändern sich hier die Bremshundertsel oder wird bei der Berechnung immer vom Maximalgewicht bei Vollbelegung ausgegangen?

0:30 Gewicht sollte keinen Einfluss auf die Bremsung haben, sofern die Bremsung haftreibungslimitiert (der Räder zu den Gleisen) ist.

Algokommentar

Damit kann man auch bestimmen ob man mit PZB O, M oder U fährt oder?

Servus Peter, hast die Bremsprozente uns toll erklärt. Da spricht halt ein Fachmann. Mal ganz kurz, dein IRE 200 mit 2x 193 und Standardzuglänge mit den IC1 Wagen, welche Bremshundertstel braucht du da, so 220? Wünsche dir noch viele angenehme Schichten. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Ulm

wie viele Videos muss ich eigentlich anschauen bis ich mich bei der Bundesbahn bewerben kann?

Bin letztens in einem EC der SBB CFF FFS unterwegs gewesen. Die Türen gingen sowohl zur Bahnsteigseite als auch zur Gleisseite auf. Woran kann das liegen?😅 scheisse gefährlich wenn man dumme Leute an Board hat die dann auch noch zur falschen Seite aussteigen. als wir zuvor mal an einem Berg einen Zug vorbeilassen mussten hat der Zugbegleiter mehrmals durchgesagt das es sich um einen Betriebsaufenthalt handelt und die Türen geschlossen zu halten sind.

Darf man als Lokführer während der Fahrt eigentlich Trinken oder Essen Oder Musik hören Also wirklich nicht am Bahnhöfen, sondern wenn man gerade fährt

Du hast vergessen zu erwähnen was denn ist wenn man weniger BrH als im Fahrplan vorgegeben ist hat…also weniger als die mindestbremshundertstel…aber das geht jetzt zu tief tief in die Materie 😅😅😅😬😬😬

Bahn un Physik, zwei Dinge die nicht funktionieren. Bremsgewicht? So etwas gibt es nicht. Es gibt eine Kraft die auf den Bremsbelag wirkt, aber kein "Bremsgewicht"

Warum heißt es Bremshundertstel und nicht Zehntel oder Tausendstel...?

204 😱 Meine karre hat nur 146 🤣

Die bremshundertstel sind so ne Sache. Oft erlebt Zug mit mehr als 100 bremsprozente bremst gar nicht gut. Dann einer mit 60 bremste wie ein Auto :)

...muss den Mist dann jeder TF vor Antritt der Fahrt erst mühsam errechnen ???

Wofür die Hundertstel? Eii fach nur damit man keine Kommerzahl hat?

Warum sind in Zügen eigentlich immer alle Toiletten kaputt?

Dislike weil Hochformat. Sieht auf nem Macbook mit 4K Monitor absolut mickrig aus! Bisschen mitdenken Leute: Handys kann man drehen, Laptops und Fernseher nicht...

Wie wird denn das Bremsgewicht bestimmt? :)