Ho testato il gasolio HVO+ sulla mia monitorando con il diagnostico i parametri di gestione motore, un fattore che ho notato è stata la netta riduzione del tempo di apertura dei iniettori anche di 30 microsecondi rispetto al standard B7, questo dovuto dal fatto del suo numero di cetano più alto ed un maggiore potere calorifico. Da un lato è un bene, in effetti i consumi potrebbero calare, ma la centralina sentendo tramite il knock sensor un espansione dei gas più violento durante la combustione, potrebbe portare a chiudere drasticamente gli iniettori per preservare pistoni e fasce, limitandone anche le prestazioni della vettura. E' consigliabile utilizzarlo soltanto su vetture predisposte, scritto sia sul libretto di uso e manutenzione e sia col bollino XTL posto nel sportellino di rifornimento.

Io ci sto viaggiando con 118d bmw 2023 da svariate migliaia di km (faccio il rappresentante) . Esperienza personale di me e di tanti colleghi contagiati, lavoriamo in zona Padova e dintorni , dove il distributore costantin fornisce hvo100 (il famoso di Padova che ha eliminato il Diesel da un distributore) ma ce ne sono veramente tanti distributori che ce l hanno a 1.599, però in zona mia a verona ci sono 2 Eni in cui a oggi 10/01/2024 si paga anche meno 1.589 . L hvo costantin in scheda tecnica ha 70 cetani, il che d inverno con le basse temperature aiuta ad un accensione del motore piu rapida (faccio riferimento ad una collega con una vecchia meriva del 2005 1.3 cdti) , inoltre a differenza del gasolio non emette alcun tipo di odore non avendo particolari additivi odoranti , la resa chilometrica sembra in effetti di pochi km inferiore , però considerato che risparmi 10 cent al litro su un pieno sono 5€ in meno , con quei 5€ in meno si farebbero a parità di prezzo con l’ hvo almeno gli stessi km se non di più. I carburanti constantin hvo 100 se consultate il sito promettono anche il 90% di co2 nell ambiente in meno rispetto al gasolio. Io vedo tutti i vantaggi nell HVO , a casa mia con 3 auto gasolio ( un Fiat qubo e una golf7 ) utilizziamo solo quello . Molto soddisfatto ne sto parlando a tutti in maniera molto positiva

Caro Werner, essendo un appassionato di F1, ti stimo per le spiegazioni interessanti di meccanica che dai spesso nella rubrica F1 garage. Tuttavia in questo caso la tua spiegazione non è completa e potrebbe disorientare i tuoi follower. E' vero infatti che la combustione di HVO genera CO2 in modo del tutto analoga al gasolio tradizionale, tuttavia il carbonio che la costituisce non è di origine fossile e quindi non grava sul bilancio di CO2 presente in atmosfera, cioè non ne produce l'incremento. Esso infatti proviene da vegetali "contemporanei" già presenti sulla superficie terrestre (e non sequestrati nel sottosuolo miliardi di anni fa a formare il petrolio) che sono cresciuti catturando CO2 dall'atmosfera. Coltivando nuove piante "pro carburanti" la CO2 viene di nuovo assorbita e poi nuovamente trasformata in HVO. In altre parole la produzione ed impiego di HVO è un modo di "veicolare" l'energia solare (attraverso la fotosintesi clorofilliana) dentro dei comuni motori termici. In definitiva l'utilizzo di HVO produce un sostanziale beneficio all'ambiente perché dà un contributo quasi nullo all'incremento di CO2 in atmosfera. Spero che tu possa approfondire questa tematica e da ingegnere meccanico ci possa dare una risposta in merito alle reali conseguenze dell'eventuale utilizzo di gasolio paraffinico in motori non certificati XTL. Personalmente se fossi certo di non danneggiare il mio motore di non ultimissima generazione con il gasolio paraffinico, sarei ben lieto di utilizzarlo e dare il mio contributo alla salvaguardia dell'ambiente! Grazie.

Sul multjet 2 120cv euro 6d si notano incrementi di prestazioni specialmente hai bassi regimi .

Io ho fatto diversi pieni con l'HVO sul mio un Ford Custom del 2019 170CV con 270K chilometri, Dalle mie impressioni il consumo non è migliorato anzi direi che consuma un pelo di più. Per me è difficile fare delle valutazioni serie, perché il consumo è troppo influenzato da quanta fretta ho e con un furgone come il mio bastano pochi km/h di media in più per passare dai 12,5 km/l a 9km/l. La cosa che mi fa più pensare è quanto pesa un litro di HVO rispetto ad un litro di nafta e quale differenza energetica ci sia tra i due carburanti a parità di peso . Quindi per le mie esperienze empiriche uso l'HVO per "pulire il motore" perchè mi pare che poi , tornando al carburante tradizionale, funzioni meglio. Scusate la argomentazione basata sulla ignoranza e sulle sensazioni di pancia.

A dire il vero estrarre petrolio non è così green come sembra, infatti crea un notevole inquinamento senza contare gli svariati storici incidenti sulle piattaforme o sversamenti da petroliere varie nel mondo. Sembra anche che l’HVO abbia emissioni di CO2 del 40/50% inferiori al diesel classico……quindi una cosa mezza etica ci sarebbe 😎

buongiorno...l'hvo in purezza può far effettuare meno rigenerazioni fap egr in situazione di utilizzo prettamente cittadino?

Più youtuber hanno detto che questo hvo è utilizzabile sui diesel euro 5 e 6. Nessuno però ha mai detto con certezza se è utilizzabile anche per i 1 2 3 4.

Vorrei ricordare il percorso della co2 nei diversi carburanti: lineare e che quindi rimangono in atmosfera nel diesel fossile e circolare nel secondo: quindi co2 riassorbita dalle piante!

Fa le alghe?

Io lo sto usando da mesi su un pt cruiser €3 consumo molto meno e la prestazione e molto meglio e stamattina lo pagato a litro 1,743😊

Cioè dal grasso dei maiali???per quello è aumentata la produzione di maiali e il loro abbattimento?

L'anidride carbonica emessa da questo Diesel è in quantità pari a quella catturata dalle piante tramite fotosintesi, per cui se facessimo un bilancio di emissione sarebbe zero. Grazie per il video

SEAT Ibiza 1.4 TDI 2005 si o no???

Che l'estrazione petrolio non uccida nessuno è un affermazione molto relativa

La mia 1.3 multijet, euro 6b, c'è scritto solo B7

se guardiamo l'europa, la tassazione non e' tanto differente (se consideriamo i paesi piu' importanti come Germania, Francia Paesi Bassi)

Mi hanno levato la 100 ottani per mettere questo ennesimo carburante per diesel.

😂😂😂 va bene in tutte le gasolio il resto cazzate io ho euro 4 e allungo questo con la colza..piantala asan