Ездили на автобусах КАвЗ семейства "Аврора"? Какие впечатления?

Спасибо КВАЗу за их капотники на базе ГАЗа - в детстве на таком Батя катал, дверь открывалась тягой с круглой ручкой. Звук мотора, запах, тепло, пухлые сидушки. Желаю заводу процветания, больших заказов и долгих лет работы. Их автобусы для пригорода и сельской местности бегают много где и всегда узнаваемы.

Очень рад что завод жив. Успеха и процветания.

Молодцы. Не убили завод. А автобусы неплохие.

Выжил завод вопреки губительным реформам автопрома. Это дорогого стоит. Все же капотный КАВЗ для наших дорог был в стране востребован особенно в глубинке России. Нужны подобного типа автобусы на новом уровне технологий и достижений науки и сегодня.

С большой теплотой вспоминаю "Курганец"(на базе "ГАЗ-53"), ...... сколько же он-труженник перевозил пассажиров в сельской местности во времена СССР !!!.......

Молодец автор! Честно говоря думал похоронили завод, но нет! Курганцы молодцы!

Автобусы им непонравились Это враги народа уничтожили конкурентов это были замечательные отличные автобусы Сколько людей оставили без работы😮😮😮

Хорошо помню эти автобусы.Хабаровск,работали как служебные автобусы. Утром собирали людей на работу,вечером развозили по домам.

А кто теперь делает автобус для деревни? А никто! Зачем! Лучше деревни уничтожим.

Молодцы, ребята... Развития Вам!!!!

Такие автобусы нужны для наших сёл,где такие надежные и неприхотливые нужны.

У нас в селе до сих пор едят такие КАВЗ советского производства хотя и старые но мне нравится , особенно когда водитель сам открывает дверь в ручную 😅😅😅🇺🇿🇺🇿

Я был уверен , что "эффективные менегеры" этот завод похоронили. Слава богу и людям из Кургана ,что не дали уничтожить завод.

Спасибо за позитив! Заводчанам уважение!

Капотники прожили славную автожизнь и перевезли огромное количество пассажиров и водителю обслуживать и ремонтировать автобус было удобно, пусть и в новом времени КАВЗ живет и процветает.

Больше российских автобусов хороших и разных ! Молодцы,курганцы !

Я,тоже думал что уже нет КАВЗ,молодцы что сохранили завод.я живу в Узбекистане,у фнас в свое время было много таких и кавз и паз.много2 было их у заводов и фабрик ,людей возить.на днях видкел на дороге еще "живой" кавз .думал что уже нет фих,но "жив курилка".я работал на таком,очень простой как велик.были правда и свои недостатки,но в общем хороший.уважение.

В Подмосковье ходили Авроры в люксовом исполнении. Мне нравились.

молодец родной рассказал от куда у нас эти автобусы взялись

Мне автобус Аврора очень нравился Я любил всегда сзади ездить

А мне нравился и до сих пор нравится КАВЗики на базе 51-53 ГАЗона. Есть в них что то живое и душевное. Всем добра!

Дед мой - первый водитель Института геологии нашей академии, по поручению института собрал своими руками экспедиционную версию КаВЗ-651. Звали моего деда - Геворг Смбатович Гущян. За 34 года работы ни одной аварии, ни одного ДТП.

Очень рад, что завод жив! Спасибо всем, кто сохранил завод в непростые годы. Процветания всем и благополучия!

Кстати автобус довольно теплый был))) Удача в таком зимой "на село" ехать было))) Из них потом автодома неплохие получались -- хорошей проходимости)))

Для колхозов нестало ничего как и самих колхозов и люди остались без транспорта куда уедеш на вашем автобусе который едет только по асфальту😂😂😂❤

Хорошая база для производства семейных автомобилей для путешествий по просторам нашей необъятной Родины. Даëшь автодом народу!

9 лет на автобусе Аврора на восьмёрке проездил

как хорошо, что до завода не добрались т.н. реформаторы)))

Радует что не закрылось производство автобусов

Сделали бы капотник на базе Газона Нэкст. Спрос есть. 30 местных автобусов нет. Там и пневмоподвеска есть. И дизель нормальный.

На таких автобусах - капотниках ездили в юности очень много! Не мало их было! Функцию свою выполняли! На новых не ездил - редкость! Заводу конечно желаю процветания и самое время сейчас стараться зайти на рынок России - на своём ездить нужно!) Автору спасибо за рассказ! За собранный материал

А я в Воркуте в школу ездил на автобусе Аврора восьмёрка

Классный красивый автобус❤🎉

Здравствуйте, спасибо за рассказ 👍 если правильно помню год, то у нас в Санкт-Петербурге впервые встретил КАвЗ Аврора в 2008 году, запомнился с первого взгляда, но прокатиться не было возможности, вроде бы был служебным, а не рейсовым. Иногда и сейчас встречаются Авроры, например когда с ребятами из училища ездили на Невский Пяточок видел и сфотографировал один автобус. А если вспомнить старенькие КАвЗ'ы, когда с мамой вспоминаем про пионерский лагерь, то в воспоминании есть КАвЗ-685. А также недавно, буквально в прошлом году, получилось посидеть и рассмотреть КАвЗ на выставке ретро техники.

Батя работал на таком!, ездил за ним на завод! Там за магарыч" его пустили и он шел с автобусом по конвейеру и контролировал сборку!!, сделал дополнительную шумо пылеизоляцию, после старого кавзика на базе газ-51, этот был мерседесом"!!! До сих пор помню запах мягких сидушек из красного мягкого кожзама😮😮😮

Аврора едет лучше, чем китайские "одноклассники".

На работу на Авроре езжу) заводской автобус) тоже с сине голубой полосой по борту

На экскурсии нас в школе тоже возили На автобусе Аврора

Лично ,я рад что завод работает и его не угробили в 90х

Капотный вариант автобуса КАВЗ -685 до сих пор актуальна!

В нашем городе у частного перевозчика только "АВРОРА" и ходит. В Августе этого года будут обнавлять на низкопольный.

Нет у нас автомобилестроителей. Для каждой среды нужен свой, город, сельская местность, вахтовка.

Спасибо за интересный обзор современной жизни КАвЗа, а то уже более десятка лет ничего не слышал о них.

Уже сколько лет я за рулем Кавзика, управляла всякими автобусами, но Кавзик это моя любовь, и даже меняя автопарки, езжу только на Кавзиках.

Работал в нулевых в городе Нижневартовск на НЗРА , Нижневартовский завод по ремонту автомобилей там делали капитальный ремонт этих автобусов обдирали всё до каркаса меняли сгнившие обшивку перетягивание сиденья в общем давали вторую Жизнь очень легко было всё заменять грамотная конструкция, простая в замене!!!

Коллектив КАвЗ молодцы!

Благодарю за интересное видео! В детстве ездил на капотных автобусах, и позднее - на работу и в пригородах. Очень рад, что предприятие работает и приносит пользу людям!

Мы их утконосами называли ))). Любил стоять около водителя, смотреть мальчишкой, как он рычагом открывания двери манипулирует. На базе газ 51 ещё помню. Давно, в прошлой жизни...

Одно из лучших бюджетных решений для автодома...

КАВЗ самый стильный автобус.

Я, рад что завод ЖИВ!

Автобусы хорошие. Просто хозяина нет в Кургане.

Я помню в начале 90-х отец работал на носатом кавзике, вроде ничего автобус, только низы боков постоянно рвались на неровностях, потому что рама гибкая, а вот кузов этого не выдерживал. А авроры одно время по Оренбургу катались, только недолго, шумные и холодные

Обожаю Кавзики. Даже его модель построил.

Класс супер КАвЗ автобуси всё ездили работали всё было отлично а сейчас эти автобуси гавно

Классный автобусик... Класный видик. Продолжайте

Остается пожелать трудящимся завода всех благ ! Больше наших . именно наших родных автобусов на дорогах страны ! Вернуть или сделать конвеер по старым моделям какие были "носатые"Так же обязательно делать автобусы на этой базе 4х4 вездеходы..Вам народ по гроб жизни благодарен будет..Спасибо

Привет автору канала Дмитрию. Эти автобусы похожи на классические американские школьные автобусы и пр спец автобусы. Я всегда думала что эти автобусы далал завод ГАЗ, так как за оснуву взят грузовик ГАЗ. А про завод Кавказ даже не слышала.

С таким правительством врагов не надо …..

Я очень любил старые капотники! Скучаю по ним... 😩😢 Новые низкопольники на метане - прямо ОГООООНЬ!!! 👍🔥🔥🔥 Рад за КАвЗ))) 🤗

Добра и процветания заводу!!!!

Мой отец участвовал в начале производства АВРОРЫ на ПАЗе.Он был начальником Механического цеха. Именно он занимался модернизацией цеха под производство Авроры. Остались только стены. Новая крыша,у силенные стены, новый конвейер. И как он плакал ,когда по сути его детище передали в Курган.

Именно с капотика, в 80-ом году, и началась моя любовь к профессии водителя, когда Отец впервые посадил себе на колени четырёхлетнего сынишку в оренбургских степях... До сих помню этот момент... Отца уже нет в живых, а его наука теперь переходит к его внуку...

Уже где-то оставлял подобный комментарии, снова повторюсь:- Полностью отказавшись от капотных автобусов, завод КАвЗ оставил себя без ежедневного куска хлеба, а страну без, как здесь правильно заметили в начале , простых, дешёвых и очень неприхотливых к любым дорогам машин... САМЫЙ НЕВЕРНЫЙ ШАГ!!! Может, этот автобус уже и не соответствовал современным требованиям пассажирских перевозок, но для предприятий, организаций, строительных, сельскохозяйственных и прочих он- незаменим!!! Да и в тех же США почему-то с успехом работают капотные автобусы, причем в качестве школьных и никто и не помышляет от них избавляться! У нас же как всегда... Рубанём сук, на котором сидим, а потом гадаем, как бы нам помягче навернуться...

Аврора это мучение для водителя 😭работал😭

Спасибо Вам за ваш автобус. Поездил я на них достаточно пассажиром.

Очень теплый был автобус

Как и ПАЗ 3205, капотные кавзики сделаны на шасси газона. Только у 3205 двигатель с коробкой как бы сдвинуты и повернуты набок. Поэтому капотные кавзики удобнее. Лучше ремонтопригодность,удобнее водительское место и более простая и надёжная электрика. Подвеска в принципе дубовая там и там. Единственное что, у кавза не было автоматической двери. Но можно же было сделать одну планетарную створку, типа как у ситилайна.Поэтому странно, что 3205 якобы оказался лучше и выпускается до сих пор.

Мне Кавзик нравился всегда. Особено как пассажирская дверь у него открывалась рычагом.

Два года назад купили на предприятие новый Квз.Посточнно ломается,один раз даже вылетел рукав высокого давления на гидроусилителе руля.Как оказалось,этот рвд соеденили обычными червячными хомутами.Чего вообще делать нельзя.

Молодцы Курганцы. Моя Родина.

Ой, какой хороший ! Красивый!👍

Мордатый кавзик был вещь,только холодный.

Я работал на автобусе с газоновской мордой 6 лет. Возил рабочих с базы на объекты. Для 80х годов вполне нормальная машина, но по современным меркам абсолютно устаревшая техника.

я на таком автобусе ездил в школу в соседнее село в 8м классе. Зимой в нем холдно, а летом жара.

То чувство когда постоянно бываешь на этом заводе и где там только не был, даже на крышах цехов

У нас в Кыргызстане тоже выпускали брата близнеца Кавз, в городе Токмак, ну и естественно назывался он Тавз .

Наконец-то сделали хорошие автобусы. Работал автобусником, приятно видеть свои автобусы.

Как хорошо, что существуют добрые Соединенные Штаты Америки, которые своими трудами и благами развивают этот мир. Ведь без их "форда" на базе которого собрали ГАЗ-51, а затем и КАвЗ, в России бы ездили на лошадях до сих пор, а то и за мамонтами бегали.

Молодцы! С детства помню КАвЗ а когда учился на категорию,,д,, проходил вождение на них!

Большое спасибо за интересный обзор!!!!!👍🙂

Работал на КАВЗ в 90 е , авто для села, минус один для севера -печка.Но с выхлопной в салоне о.к.

Авроры не хватает - классная мордочка была , и двигатели класс

Год работал на Аврое . Не плохой.

Я сам из Кургана, но думал что завод сгинул в конце 2000ых, после Авроры, оказывается , молодцы, стараются

Слава Богу что хоть такие автобусы выпускают люди хоть зарплату получают. Огорчает одно сколько у нас инженеров сколько институтов а не могут разработать хороший двигатель и коробку передач или наладить выпуск двигателя Исудзу с коробкой автомат. Рабочие профессии были не популярные где сейчас найти хорошего модельщика станочника все в прошлом.

Из новых Газиков , стройте капотники . Уверен будет хорошо ! Живы и то Замечательно .

Не раз задумывался, почему КаВЗиков не видно. Очень нравился этот автобус. Спасибо за Вашу работу!

🎉У моего сына был форд фьюжш 240 л.с. ,а тут автобус 240 лошадок ...пусть завод живет .успеха .

Спасибо, интересно. Последнее время часто на них попадаю на межгороде.

Дак Кавз, или Паз? Что тот Аврора, что другой))))😊 Мне нравится этот автобус, по сравнению сПаз - некс и прочими... У нас в городе до сихпор ездят, как по маршрутам, так и роснефти! У нас мужичёк работал в РСУ (когда я работал) на своей личной Авроре, утром забирал, вечером развозил (дежурка) двойные сиденья, полочки, шторочки, всегда чистенький! У него по бортам синие ероглифы еще были!

вот про последний автобус, ещё в 80ые подобный автобус был разработан, а какой то хрен старый сказал что нам такие автобусы не нужны.

Проработал 20лет на служебном кавзике и пазике , отличные лошадки! Удачи и процветания!!!

Газовый автобус-это жесть.Модель "хиросима"😊

Конечно завод выпускает продукцию, тем самым сохраняя рабочие места, но для больших городов автобус со ступнями не пустят на рейсы.

С капотом родненький❤

Носатые КАвЗики использовались для внутреннего обслуживания организаций. Спрос упал. Как говорится, Спрос рождает предложение. Тем более что КАвЗ, что ПАЗ входят в одну группу, и перепрофилировать один завод проще, чем два. Вот ПАЗ и отдал свою модель.

У меня лично был такой в собственности. С носом квадратным. Отработал свое и у ехал в последний путь , на металлолом((

О да 4270 у нас по городу катаются - главная особенность откровенно фиолетово синюшный свет в салоне - вечером как будто в морге едешь все лица синие)) Слава богу щас светодиоды устали и теперь свет бледно зеленый перемежаемый фиолетовыми пятнами самых стойких) В остальном автобус хороший)