ドゥカティモンスター試乗レビュー！ Ducati Monster

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

5 ай бұрын

#ドゥカティ #モンスターサーキット試乗インプレッション！10年ぶりのMonsterですが、こんなに●●なんて知らなかった・・加速の排気音もお楽しみ下さい。
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Пікірлер: 13

@bb-th3mc 14 күн бұрын

話が軽快でうまい！

@TheTestDriveChannel 14 күн бұрын

ありがとうございますっっ！😆

@user-di3ue6zb2f 5 ай бұрын

待ってました‼︎ rninetとの比較についてもコメントいただきありがとうございます😊 とても参考になりました🏍️ 楽しみながらどちらにするか決めようと思います‼︎

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

お役に立てたようで何よりです！どちらもいいバイクなので、楽しみですね☺️

@user-xf2eg7zc5f 5 ай бұрын

かっこいいですね🎉

@TheTestDriveChannel 5 ай бұрын

個性的でいいデザインですよね☺️

@amate3159 Ай бұрын

真面目な説明をしますとテスタストレッタ11°の11°は吸気バルブと排気バルブのオーバーラップ角ですね 4ストロークなのでクランクシャフトが2回転する中で11°分だけ吸気バルブと排気バルブが同時に開いてます吸気と排気のバルブを両方開けてる間は混合気を吸い込む力が強くなるので、高出力エンジン程オーバーラップ角は大きい傾向があります 11°っていうのはオーバーラップ角としては小さい方で、燃費とか扱いやすさに振ったエンジンということにナリマス！

@TheTestDriveChannel Ай бұрын

なるほど、ありがとうございます！読んでる途中で心が宇宙にイキかけましたが（笑、なんとか「燃費とか〜」以降は理解できました！☺️

@user-h9H1Jkxw2eJ 14 күн бұрын

こいつのエンジンは基本テスタストレッタ11°ですが、VVTが吸排気両方に入っているのでオーバーラップ角は走行状況で変わるんですよ