Как фанат Пежо с большим стажем (лично владел 10 Пежо-Ситроенами) скажу, что они просто не для нас. Ценности у нас не те. Нам надо, чтобы было кондовое (переходящее в убогое), надежное, безэмоциональное, монохромного цвета кузова, дешевое в и простое в обслуживании, ну и полноприводное, конечно. Азия эту тему пронюхала и работает на наш рынок. Ваг тоже вовремя сместил акценты. И результат мы видим на дорогах. Пежо же издавна делали машины с интересной управляемостью, ярким дизайном, хорошими материалами в салоне, достойной шумкой и эмоциями. Ну и с передним приводом (им точно не нужен полный). А для неискушённого водителя это все далекие слова. Ну а когда стали лепить для нас китайские седаны (с4 и 408), то уже было поздно. Мир двигался в сторону кроссоверов, а наше представительство только седаны сделало (лет на 10 позже всех остальных). Теперь мы пожинаем плоды (отсутствием машин), а они (представительство) пытаются ком трансом хоть как-то загрузить завод в Калуге. А как сделать из классной яркой европейской машины адаптацию для России? Да ещё и такую, чтобы было экономически целесообразно собирать тут ее по полному циклу?! Да никак. Не та в нашей стране целевая аудитория. Обидно, конечно. Ну а дальше все уже по накатанной… Нет машин, все импортируется, низкий рубль, огромные цены. Ну какой продавец пойдёт продавать эти машины?! Вот там и сидят мертвецы в большинстве своём. А по мотору 1.2. Пара болячек была только по первым годам. Сам мотор очень удачный. Он по умолчанию идёт с кованной поршневой, там учтены все болячки «легендарного» баварского 1,6 (семейства принц/ер6). В Европе много машин с так называемым чип-тюнингом, где снимают по 180-200 сил с этого малыша. И у всех все ездит. Новый 8-ступенчатый автомат тоже довольно шустрый и вроде как надёжный. А самый интересный момент, посмотрите статистику продаж в Европе. Там правят балл 2008 и Тироком в сегменте кроссоверов, а среди легковых машин 208 и Гольф 8. Ну не бывает же так, чтобы они нам везли хрен пойми что за дорого, а в остальных странах продавали нормальные машины за дёшево, чтобы была такая статистика продаж, правда?

Ну прикольно! Что мне нравится у французского авто.... В нем есть что-то своё особое не очень похоже на других.. Не всегда конечно же удаётся понять но свой стиль и своя концепция у француза точно есть... Павел как всегда профессионален и лаконичен👍👍👍очень круто делает, простые доступные ролики ✌️😊.. Приятно и понятно смотреть и слушать... 👍

Отличный обзор. Благодарю, Павел. Владею 3008.

Спасибо за обзор 👍 А ведь подход к обзору отличается, интересно смотреть 🔥🔥🔥

Всегда хорошие обзоры.спасибо

Паша спасибо за контент, у тебя отлично получается! Как хорошо, что ты сам стал развиваться в свое время, и не зацепился надолго с черным типом)

Павел, делаете очень качественный контент! Чётко, интересно, лаконично, информативно. Спасибо за труд!

Павел как всегда молодец, все очень лаконично и по делу, выводы очень разумные

Объективно, все по делу. А не как некоторые блогеры облизывают китайские машины.

Я сейчас езжу на Пежо 208 (2018 года) 1.2 (87 л.с.) атмосфера на роботе. 60250 км пробега. Доволен машиной на 90%. Из минусов - робот, пришлось уже менять разок комплект сцепления, ну и не так комфортно как на "автомате". По двигателю проблем вообще не было ни разу. Уже заказал себе новый 2008 GT))) Пежо - это стиль, комфорт подвески и технологии. Ну и да, в Украине он сейчас стоит тоже не дешево, но остальные машины стоят дороже))) 30 000 баксов, но у тебя 8 передач автомат Aisin, обкатанный 1.2 мотор годами, 155 сил (8.2 до сотни), клиренс в 19 см, ну и все современные технологии + безопасность с ассистентами) Я всегда буду рекомендовать Пежо. Просто нужно нормально обслуживать машину и будет вам счастье.

Мне понравилась! Спасибо за обзор! Лайк!

Новые модели Пежо типа 2008, 3008 и другие заставляют захотеть Пежо. Но цены кусаются. Не любил французов никогда, но вот эти пыжи очень нравятся.

Спасибо, за обзор! Как бывший владелец Пежо, могу сказать, что с надежностью проблем нет! Почти 100 т.км., без единой поломки Пежо 308. Но с ликвидностью, просто беда! Только в трейд-ин, и то по низу рынка! И еще, сервис Пежо, это нечто! Простое ТО превращают в фарс "кручу верчу, запутать хочу"!!! На 20 т.км. рекомендовали заменить колодки и диски тормозные...

Павел суперский ролик! Смотреть одно удовольствие!

За честную выхлопую трубу пежо респект, я никогда бы не купил авто с фальшивой выхлопной трубой на бампере, это как плевок в лицо с усмешкой

Это лучше чем любой хундай.

Я недавно его в живую видел, вообще класс, смотрится очень свежо и технологично! В сравнение с конкурентами пежо на голову выше)

Комментарий в поддержку канала, обзор интересный.

Отличный обзор 👍как раз реклама везде, хотел посмотреть, что это за пежо такое

Искать направление воздушных потоков в мультимедиа ?

Хороший обзор. Подписался на Ваш канал.

Хорошо бы в обзоры добавить ширину заднего дивана. Спасибо.

Почему капот без пневмо?

Если Пежо,то только дизельный. Владею Пежо 408, 160т проблем нет. Салон очень устойчив к износу. Подвеска очень комфортная. Несмотря на дизельный двигатель, зимой тепло (стоит электрофен). Заводится в любой мороз средней полосы. За 160т проблема была только с проволокой вентилятора, она идёт по низу радиатора. До этого был Пассат б5+. Продал с радостью

Довольно интересный автомобиль получился, один из самых красивых компакт кроссоверов как по мне, французы конечно молодцы, классно делают, но все же эта машина больше для женской половины подходит)

Как вам тойота ярис крос? Что по вашему мнению лучше в одной цене ?

машинка очень интересная, но только в том случае, если глазеть со стороны 😁

К расположению кнопок привыкаешь и нет никаких проблем.

А у меня на Сонате 2021 при открытии двери если акпп в положении D R N автоматом уходит в Р и не надо обязательно переходить удобно

Когда Тойота/Лексус заходила в Штаты - она давала гарантию 10 лет на свои авто. Сейчас вполне себе запустили Toyota Relax в развитых странах - PSA есть над чем подумать и что перенять, если уж хотят продажи поднять.

🔥 огонь

Павел снимай показывай очень интересно твоё мнение нам Бретела. От меня подписка

Мотор на Корее раньше ляжет,из-за задиров,чем этот 3 цилиндровой турбо мотор 🤷🏻‍♂️

Для Пежо наш рынок не интересен, а отсюда и такое отношение к продвижению продукции. Отличный ролик спс. Жду обзор про обновленный Грандленд.

Когда поедем пытаться заказать новый Кодиак без допов?

Павел спасибо, отличный обзор! Берите по чаще такие интересные автомобили, а то тесты разных "бытовых приборов уже надоели"... одно и тоже у всех блохеров.

Езжу на 208 бак 50 литров, на баке по Москве хватает на 850 км., пробег 140 тысяч километров намёка на усталость ДВС нет правда двигатель атмосферный 1,2 82 л.с.запас прочности не хуже чем у 4х цилиндров. Да и расход такой при условии что не передвигаться с выше 80 км/ч.при движении 140 кмч расход в районе 7 литров на сотню.

Павел спасибо за обзор,мне кажется вам попались какие то бестолковые продавцы)) В марте брал новый 3008 дали скидку 300 тыс. и зимнюю резину в подарок. Ещё про гарантию, у Пежо гарантия три года в отличии например от Шкоды где два года, но до корейцев понятно далеко.

Странно, что в салоне Пежо вообще остались продавцы, на что они живут, интересно? Судя по цифрам продаж, на голую зарплату без премий, откуда ж тут взяться энтузиазму и знанию продаваемого продукта? А машина интересная, б/у с небольшим пробегом я бы взял с хорошей уценкой относительно новой :)

(С) Тебе бы книжки писать, начальник ! 😁

Вот я читал и обзор О. Растегаева в Ар, и в Зр его катали. И кажется мне, что времена, когда концерн PSA и Опель были популярны в России, уже прошли в 2000-ные. С такими машинами и ценниками никто на них уже не посмотрит в нынешнее время.

Пффф, да какой карок?) Глянуть на 2008 и карок, и сразу видно, насколько пежо отрывочны в дизайне. Ни одной более красивой тачки на современном рынке сейчас нет.

Пежо ещё покупают хоть

Машина красивая и необычная. Но какой же ужас эта сенсорная панель... А не берут поскольку денег мало, сервисов мало, хороших заправок мало, много еще чего мало. Не просто так у нас любовь к Тойоте, которая сделана по технологиям 80х...

Присматриваюсь к этой машине, перемотрел с дксяток обзоров. Этот по лаконичности и конкретности - лучший. В других обзорах например тоже смущала обзорность - никто внятно не сказал, а чаще вообще - ни слова.

Паааааш, подключил проводом телефон, включил яндекс карты - и поехали) а все зачем-то предлагают смотреть навигацию на стоящем вертикально телефоне)

А по поводу менеджеров в салонах я согласен - я как владелец нескольких машин и то могу больше рассказать. Вообще деревянные. Машину надо любить, каждый болтик знать зачем и почему.

У нас на заводе сотни машин у рабочих и только один ездит на пежо. Тоже две тысячи с чем то вроде. Редкая марка для России

Хороша тачка) В салоне особенно)

В Питере два таких видел

Очень жаль, что перед съемками подобных обзоров, ведущие не всегда читают инструкцию к автомобилю. Или делают это невнимательно, бегло. А ведь там все это есть: магнитола не зависла, переход по меню стрелкой "назад", навигация поддерживает пробки - 2 (или 3) года бесплатно, активируется через сайт tom tom, и т.д. и т.п. А так интересно, спасибо!

Павел, снимите, пожалуйста, chr toyota. Девочки вам будут благодарны

Всем здоровья

У него огромный плюс, он собран не в России 😃

Нормально парируем, за ней зами клиенты приходят!!!

Дело не в надёжности, а в малом количестве машин в стране, это как с китайцами, даже хуже.

Хорош очень хорошая докупить Дизеля

В европе 2008й, это уровень Шкоды Камик, Сеат Арона, Ниссан Жук, Рено Каптур... но никак не Кашкай или Карок - эти идут уровнем выше

У меня Матиз и я не боюсь трёх цилиндров. Даже не боюсь моторов меньше литра!

А рост ваш какой?)

Дайте денег, яб взял, но 1600₽, дороговато… Дизайн прикольный, тачка явно не для нашего рынка и это хорошо 😀

Мотора маловато, а так прикольная тачка.

Просто представляешь дружок машину ты хорошо а вот по цене машина слишком дорогая а ихние навороты только пугают ???

Митсу ?...нет Опель,блин.

Павел, откройте тайну по какой причине вы стараетесь лишний раз стекло не открывать?

Сильная сторона львёнка это будет шасси, она очень сбалансирована!

Не надо долго держать на кнопку "старт" . Срабатывает за долю секунды.

Я в Москве 2-3 раза видел

Думаю, что если ты купил пежо, тебе остается только нажать на курок =)

12:59 казалось бы, причем здесь Антон Уральский

Кулрей ему конкурент

А я всегда думал что Кашкай это С класс,при чём тут B Juke ,да B,крета - Рио Солярис на клиренсе - B

Никогда дизайн французских авто не нравился...

Обзор классный, но машинка на любителя.

Красивый пежопель. Но 2 млн за Juke, ну нах, лучше кулрей китайский.

Я его рассматривал для покупки - не влез в бюджет. Слишком дорого.

В машине за 2 ляма магнитола глючит, вы серьезно? Мазахистом надо быть, чтобы пользоваться таким автомобилем.

Да квоты ни о чём, поэтому и машин нет. У нас в салоне сейчас стоит "базовка", а покупают такие обычно или Allure или GT. GT в оранжевом цвете я уже продал и следующая машина... Ладно если в ноябре придёт

одни словом лев, йолка, звезда...

А чем лучше открыть дверь чем открыть окно?

Мало лошадок, все хотят 200-249Л. С.

Karoq

UX/UI интерфейса конечно отстой:). Обзор фееричный, как всегда! Благодарю Павел!

Вообще удивительно, что все знают про дерьмовые моторы у Креты и всё равно их покупают, а тут никто ничего не знают, а только предполагают и покупать боятся...

Очень красивая тачка.

Этож Митсубиси

Игрушечная городская машинка для девушек. Очень понравилась съёмка 🔥

этот львенок не стоит этих денег

Они хотели унизить Мазду цеикс 30, а в итоге получилось наоборот, Пежо 🙈😂😂

Лучше китайца взять, чем Пежо. Вопросы по надёжности, ресурсу и цены на вторичном рынке остаются также открытыми, но китайцы хотя бы стоят дешевле и есть полный привод. А классный дизайн, лучше смотреть снаружи. Тем более что внутри, сейчас почти у всех дурацкие сенсорные экраны и мониторы.

Не зря у нас не любят французов, хотя есть не до оценённые авто, но 1 овца портит все стадо, увы

6:56 PSP завис...(с) запуск- перезапуск... и минус дней 10-ть жизни стартера и сопутствующего "ливера". 😆

666 лайк

Приборка перебор, как в китайцах. Да и вообще дизайн ради дизайна без нормальной техники за конский ценник, такое себе. Нынешние французы на нашем рынке для фриков.

Дебильный коментарий. После 3 х лет эксплуатации не заметил ни слабого обзора, ни " скромного" багажника. А так - самая продаваемая в Европе машина 2019-2020 годов.

Джинса поползла на канале 😁

Трехцелиндровые 100 сил. Дальше можно не смотреть.

Обзор хороший, но машина шляпа, за такие деньги продаж не будет

Чукча (блогер) не читатель, чукча (блогер) писатель. Инструкцию прочти куда на кнопки тыкать если ума не хватает самому разобраться.

Уродец с уродливым салоном, игрушечным двигателем и конской ценой - и почему он никому не нужен..? 🤔