excellent test... Le meilleur et le plus complet ...pas de banalités.bravo

Enfin un essai suzuki qui montre les vrais qualités de cette voiture j en ai un depuis 2014, auparavant j avais le sx4 qui etait aussi une voiture au TOP..... je dois dire que le rapport qualite FIABILITE prix est imbattable , bravo pour votre reportage qui est sincere en effet les autres journalistes ne parlent jamais de suzuki, ils ne jurent que par VW bmw et j en passe, je mets au defi un captur , 2008, tcross.....de venir se ballader sur des routes enneigées et cabossées.....par contre c est vri les plastiques sont durs.....mais ils DURENT au moins.....

Un des rares bons test francophones. Merci !

Voiture reçue ... Que du bonheur.le moteur est onctueux la boite précise.... Trop peu connue,vraiment ...

Je prends commande de ma scross dans 10 jours.Véhicule de 2500 kms .Je l'ai essayé et j'adore;cette voiture m'a surpise totalement .Jai fait au moins 12 essais de véhicules différents et sortis de fraiches dates ... De loin celle qui m'a ravie le plus.Elle est homogène.4 cylindres.Courroie a chaine.Le fait d'être en légère hauteur sans sacrifier au dynamisme.Le vitara me plaisiat beaucoup mais plus bruyant;mais je l'adore aussi.Bref le test est vraiment réaliste ...Merci encore

Bonjour, Ai regardé et écouté avec grand intérêt votre présentation très intéressante et riche d'informations sur le SUZUKI S-cross et vous en félicite. J'ai adoré en nombre de points : le ton employé - la clarté - le contenu , bravo ; vous êtes très différenciant dans le bon sens des autres présentations consultées. Vous m'avez ainsi confirmé en mon acquisition il y a huit jours d'un SUZUKI SX4, S-cross 1.4 Boosterjet 140ch Style Allgrip - essence - boîte manuelle de 2019 que je découvre de jour en jour. Bon travail.

Bonjour, merci très bonne vidéo et essai complet bravo.

Very good test ! I just bought S-cross auto et je l'aime beaucoup !!

Bonjour, Bonne et complète présentation de cette excellente Suzuki au look particulier.

👍 super vidéo 👍👏❤️ un grand bravo à vous 👍 super boulot 👏

Très bonne vidéo, beaucoup d'info et de détails, je vais suivre votre chaine !

entierement d'accord avec tout ce test. merci

Bonne vidéo très intéressante

Très belle présentation !

Très intéressant, merci

Bon test, oui. Dommage que vous n'ayez que survolé la partie neige, qui est pourtant un des points forts de cette voiture. Ce que vous avez montré dans la vidéo, je pouvais aussi le faire sans problème avec mon opel corsa de 97, une traction avant banale. Mais je possède la S-Cross depuis maintenant 7 mois, et la neige est arrivée dans ma région en grosses quantités, suffisamment pour faire patiner les tractions avant, même avec des pneus neige. Et je confirme que la tenue de route sur la neige et la glace est excellente. Je n'ai pas testé la voiture dans des situations extrêmes, mais elle peut facilement s'engager et rouler dans une route non déblayée. Elle fait donc parfaitement l'affaire dans les régions montagneuses. À noter tout de même que cette voiture manque de puissance en bas régime en montée. En dessous de 1,500 t/m, elle est poussive en montée, forçant à rétrograder. Ses modes se résument surtout à Auto et Snow, car le mode Sport n'est guère utile que pour faire un dépassement rapide (pratique en montagne) pour une consommation plus élevée de carburant. Même en montée dans un col, le mode Sport n'apporte qu'une certaine différence dans les accélérations par rapport au mode Auto, ce qui ne justifie pas l'excès de consommation qu'il demande. Et son mode Lock ne sert essentiellement qu'à sortir d'une situation glissante, étant parfois même moins efficace que le mode Snow sans ESP. Même sur une route couverte d'une couche de neige tassée, le mode Auto suffit dans presque tous les cas. L'hybridation est invisible, et sans comparaison direct avec son homologue non hybride, il est impossible de dire s'il y a un vrai gain sur la consommation. En été et avec une conduite économe en montagne, j'atteins les 5.7l en moyenne. En hiver, neige et mode awd oblige, ça monte à 6.2l en moyenne. La fonction de récupération de l'énergie est très pratique quand on a beaucoup de routes en descente, mais seulement à condition de se laisser rouler sur le frein moteur. La batterie est hélas trop petite et trop vite remplie pour en profiter pleinement, ce qui fait que lorsque la batterie est pleine, le frein moteur disparait presque complètement et on se retrouve obligé à freiner. Ma conclusion avec cette voiture est que bien qu'elle ne soit pas destinée au vrai tout terrain, auquel il faut plutôt préférer la Jimny, voir éventuellement la Ignis si c'est juste occasionnel, la SX-4 S-Cross est tout à fait capable de rouler tant en montagne que sur de longues distances sur l'autoroute. Elle mérite donc bien son titre de voiture polyvalente.

Bonjour :) Grâce à votre test , je me l'ai commander 😁😁

Bonjour à vous. Très belle et honnête présentation. Je souhaite acquérir la version automatique de 2019 et malheureusement il n'y a pas de tuto s'y rapportant. Avez-vous un avis sur ce modèle ? L'automatique est-il préférable face à la version "manuel" (économique en carburant) ? Merci à vous et bonne continuation.

Merci beaucoup pour la presentation tres detaillee ! Auriez-vous des commentaires sur le niveau de bruit present a l'interieur lors du roulage sur l'autoroute (~130 kmh) ?

Le site suzuki mentionne bien une bva 6 rapports pour la s cross et sur quelques photos on peut voir des palettes au volant.

bonjour y a t il le compteur numériques ? sur le tableau de bord ? ( 50kmh,60kmh... )

J'ai essayé le Vitara et le s cross et pour la route je préfère le second mmoins baroudeur mais plus routier Qu'en pensez vous ?

Un véhicule sous-estimé et méconnu. Dommage. Attachante, efficace et compétitive, comme souvent les Suzuki. Vivement la relève !

Bonjour,que pensez vous du nouveau scross ?

how much price full option?

très bon véhicule, mais ayant ce vehicule depuis 2015 , il n’y a presque aucun changement sur le 2020

essai sur autoroute a 130 avec un moteur 1400, la consommation est loin des 6 litres. tres loin. A l'heure ou l'essence arrive a des pris de 2 euros le litre de super personne ne parle de la conso eu route et autoroute. on a l'impression que ces voitures ne vont jamais sur auroroute