42 минуты Мельникова и разговоров про внедорожники, да это круче чем презентация нового Рейндж Ровера))))

По информативности нет равных.

У Володи один из лучших контентом на ютубе, в очередной раз убеждаюсь. Бальзам на душу автолюбителям) спасибо за твой труд и энтузиазм на просторах ютуба, где ничего, кроме бесовщины, как правило, никому не нужно. А по поводу 200, месяц назад был свидетелем, как улёгся Дизель на 200 тысячах, при этом машину обслуживали и любили лучше любого немца) вот и пойми где истина)

на заднее сиденье: в 200ку так залез, а в свою - ножки отряхнул :) красивое

Очень приятный, информативный обзор. Огромная просьба не останавливаться в этом деле. Буду с удовольствием смотреть ваши видео. Спасибо.

Владимир - очень профессиональный автомобильный журналист! Одно но, после его обзоров цена на вторична сразу же растут. Крузак 100 (2002-2007 годов) с дизелем уже стоят под 2-2.5 млн…

200-ка внутри Уже, чем 100-тка, потому что она безопаснее. Кузов более "дутый". Поэтому 200-снаружи шире, чем 100-ка, а внутри - Уже

Владимир,спасибо вам за действительно качественные, информативные, уютные и душевные обзоры!)

Я как текущий владелец двухсотки в таком же растайлинге и бывший владелец предыдущей версии двухсотки (2012г) не могу не сделать замечаний к данному видео, касательно некоторых заявлений: 1) На своем прошлом авто 200 2012г я проехал 300тыс км. Первые 156тыс на стоке, затем был сделан хороший чип на 330 сил и 800нм + програмно заглушен egr. Автомобиль эксплутировался крайне жестко. Никаких проблем ни с турбинами, ни с форсунками не было ! Я знаю только про одну проблему, связанную с турбинами - это их блоки управления. Находятся они за правым передним подкрылком и на пробеге более 200тыс в них может попадать влага (при длительной езде по мокрой дороге), вследствие чего может загореться чек. На езду это никак не влияет и все само собой пропадет, когда все подсхонет. Эта проблема решается очень легко. Длины проводки хватит, чтобы перенести блоки под копот и забыть про эту проблему. 2) есть проблема с помпой, котрая может начать запотевать. У меня такая проблема была, я ее просто поменял, но можно было ездить дальше. Случается это на пробеге 150тыс. 3) Если скрутить пробег на двухсотке об этом никто не узнает кроме владельца и автосервиса ) так что покупая такой авто на вторичке никогда не знаешь наверняка пробег там 100, 200 или 300тыс км. Салон надо сказать очень выносливый и определить по нему пробег будет очень сложно. 4) Еще одна проблема, связанная с этими моторами - некфалифицированный сервис. Часто при замене маслянного фильтра вместе со старым фильтром выбрасывают и картридж в который он всталялся и держал его форму. Соответсвенно мотор запустится, поедет, а при высоких оборотах, высоким давлением, масло просто скукожит фильтр и оно перестанет черезе него прохолить. Случится масляное голодание и настанет конец мотору. Проблемы с моторами описанные в интернете это единичные случаи заводского брака и в большей степени плохое некачественное обслуживание. В России 90% этих автомобилей дизельные и о том, что бензин сильно уж надежнее достоверной информации нет. 5) в семисетрых версиях задний диван двигается вперед и назад. Рычаги находится в ногах левого и правого пассажира. Не думаю, что в 5ти местном варианте другой диван стоит без такой нужной опции. Вам стоит получше этот вопрос изучить. Мой автомобиль с пробегом 300тыс купил друг и сейчас пробег уже 340тыс. Проблем никаких не наблюдается. Действительно хорошие варинты обычно в автосалоны и на доски объявлений не попадают, а расходятся среди знакомых. Я, например, имея двухсотку, знаю, что среди моих друзей или знакомых минимум человек 5ть ждут когда я ее буду продавать.

По статистики владельцы соток реже любых других меняют свои автомобили. Явно что это не спроста...

Забей на количество, Ты про качество

Что мне нравится в Мельникове, так это всё) Каждое видео - праздник и феерия автомобильной журналистики.

Очень информативный и приятный к восприятию выпуск, как и всегда :)

О, наконец-то полный привод на канале! Сегодня 42 минуты праздника для глаз, ушей и души ))

Владимир ты крутой чел. Очень нравится твоя подача , все по делу, позитивный с юмором и много знаешь технического 👍👍👍

Владимир, большое спасибо Вам за то, что объективно оцениваете новые #свернадежные# двигатели Тойоты.

До середины видео думал, что Владимир купил себе 200, как Паша из Инфокар. В следующей серии ждём Рейнж на дизеле и минималках :)

500т пробега, это там ещё 200 скручено было ))

Лучший обзорщик рутьюба , вне конкуренции. Спокойно, по делу и без понтов.

Владимир, спасибо! Как всегда интересно, познавательно и качественно! Интересная тема у вас будет дальше по поиску конкурента для сотки) жду с нетерпением.

Действительно добрый, душевный обзор, ничего не выбираю, но посмотрел в очередной раз с удовольствием!!!

Терпеть не могу этих мастодонтов, но Владимир рассказывает увлекательно о чём угодно :-) В итоге сижу и смотрю с удовольствием.

Начало🔥😂😂. Остальное как всегда на высшем уровне! Интересно смотреть! Спасибо, так держать!

Спасибо за новое в видел, как всегда очень приятно смотреть и слушать. Как всегда лайк перманентно

Всем доброго времени суток. Я сам владелец 100-ки, и посматриваю на 200-ку красивый, брутальный, нафаршированный электроникой и т.д., но с каждым разом возвращаясь в свой автомобиль меня превышает то не желание раставаться с таким непринуждённым, легендарным, с настоящим качеством и простотой, с таким двигателем как 2UZ-FE. Жаль, сейчас такие автомобили как Ленд Крузер 100 не делают. Всем добра!!!

Владимир Есть два Дискавери 3/4 со свапом нa V8 дизель. Локация Москва. У этого человека два таких на дизельном V8 и а еще он делал для других свапы Land Rover- ов Discovery 3/4 на двигателях 3.6 V8 Я уже с ним говорил и он рад будет предоставить один из своих проектов тебе на передачу :) Живёт, в кстати в Москве что будет удобно. Я сам с прошлого года пришел к выводу, что дизельный V8 на дискавери 3/4 - это идеальная машина и к тому же не гниет. Есть вопросы к управляемости. Интересно сравнение бронебойности подвески и шумоизоляция и еще много чего. Альтернативой вижу только двухсотку ему сейчас, хот ее минус - все та же ржавчина. И даже бы не отказался поучаствовать (если это возможно конечно) в съёмках, так как накопилось много моментов которые хотелось бы сравнить после изучения конструкции дискаря и двухсотки за эти годы. еще бы снять их сравнение - аж руки зачесались и я уверен что только вы в пространстве ютюба можете адекватно отценить и разложить по полочкам потребительские качества такого свапа. У меня много вопросов по пунктам - Думаю будет интересно Могу много тут писать - в ожидании Вашего ответа : ) Линк на видео @berZZ вот kzfaq.info?search_query=berzz Мой инстаграмм ilqar_kerimovvv

Смотрел с интересом от начала до конца видео. Только потом посмотрел- видос на 42 минуты. Владимир, спасибо за отличный контент.

Чем мне нравятся обзоры Владимира, так это минимум воды и грамотно, по делу, поданная информация. Тема внедорожников интересна. Сам владелец Пафика 3-го, но, думаю, что следующим на обзоре будет Прадо, раз уж речь пошла об японцах. )

Великолепный обзор, в конце вся суть!!!

Поздравляю всех! Встретить в наше 200 в лесу в грязи сродни встрече с единорогом 😄 . Спасибо Владимир ! Тепло, лампово, познавательно

присоединяюсь к коментам про дискавери (ну и патрол и митсу можно). приятная речь, все по делу.

Упаительный формат размышлений за рулём о машине и самое главное в нынешних условиях об опыте эксплуатации, спасибо за выпуск

Ждём паджеро, дискавери и патрол!

Так собственно Патрол тех же лет, вот единственная альтернатива. Можно было снять серию про него и все. Но Владимир решил пойти длинным путем и это здорово! Жду новые видео.

Огромное вам спасибо за интересную подачу, было очень приятно смотреть вас!

Как приятно вечером посмотреть отличное видео от Мельникова) думаю, что следующее видео будет с Ленд Ровером, Дефендер или Дискавери 4)

ЛАМПОВЫЙ ОБЗОР, ВСЕ КАК МЫ ЛЮБИМ!!! )))) 👍

Я бы с удовольствием послушал бы другие литературные радиовыпуски с вашим участием , хорошая дикция и правильная речь !!!

Езжу сейчас на lx570 2010г. Вот раньше совсем не понимал этих машин, а теперь просто кайфую

Очень интересное видео, спасибо за то что вы делаете Владимир!

Приветствую,Владимир) Может, рассмотреть Патруль или что-то из семейства Ленд Ровер? Спасибо за обзоры, жду новых , успехов)

Ура! Новый выпуск про 100ку! Вопрос такой: чувствуется ли разница в поведении машин от того, что у 200 межосевой торсен, а у 100ки свободный?

На одном дыхании посмотрел! Владимир спасибо!!!

Как приятно слушать Владимир вы молодец!!!!

У меня друг после дилеммы и просмотров 100ки,взял себе Хаммер 2,и могу сказать,что это очень интересная альтернатива, особенно по части колёс и геометрической проходимости и наличии блокировок в стоке, правда тяжеловата как внедорожник

У владельцев соток видимо одинаковый ход мыслей😂 Тоже задумывался о смене на двухсотку. Но все как-то руки не доходили провести анализ всех за и против. А тут за меня уже мужик подумал! Спасибо большое за анализ!

Класс! Как хорошо, когда профессиональный журналист является участником ралли и профессионалом.

Спасибо, Владимир, хорошо интересно делаешь)

Интересное сравнение, хорошее видео. Поздравляю с 500к!!! Но, всё же, мне кажется не совсем корректным сравнение внедорожных качеств при такой разной резине на автомобилях.

У меня Крузер 200, 2008гв, бензин, -это лучшее на сегодня! Несколько лет езжу без ремонтов и проблем! Первые их выпуски самые надёжные! Сборка на высоте!

очень необычно видеть такой хронометраж... привык, что у Володи относительно короткие ролики

По душе такие видео, спасибо!

Сотка все таки красавица классика, до сих выглядит круто)

Хороший сериал намечается, многосерийный)

Спасибо за видос, добра и развития канала

Владимир, Вы как всегда на Высоте 😃👆👍

100ку делали инженеры, 200го маркетологи. Рядная шестёрка в разы крепче v-образной восьмёрки, она более простая, уравновешенная, её коленвал имеет 7 коренных шеек в отличии от 5 коренных шеек коленвала 1vd-fte. Торсионная подвеска крепче пружинной. Вообще сотка крепче и легче.

Пожалуй лучший обзор на ютубе.👍

Респект за объективный и принципиальный обзор!

Наконец-то практичные и полезные видео! Новые подписчики обеспечены!

ваш автомобиль 2001 года уже может покупать самостоятельно алкоголь, а через 14 лет он сможет баллотироваться во власть, интересно будут ли этому помехой его японское происхождение?

Выпуск про крузер и без собаки, как то не труъ)

Мельников, красава! Приятно смотреть и слушать!

Вофка жги!)) Прекрасное качество уверенного в себе человека и настоящего мужика, это суметь понять конструктив и критику в свой адрес!!! Потому как пузо это не только жир и распущенность(по себе знаю о чем говорю), но и падение тестостерона! Удачи дорогой!

42 минуты чистого кайфа от увиденного. Владимир, большое спасибо, что не забываете выпускать видео про Лэнд Круизеры.

patrol и dicovery должны быть следующими претендентами. а может и американец какой, тахо например

Отличный канал и видос -спасибос за ясность мысли и объективнось!

Как будто про мою бывшую сотку рассказываешь 😲 Убрать шноркель с багажником и один в один мой, прям точь в точь🥺

Орнул с начала😂 Тупо я в 3 часа ночи!)))

Блин, на Сотке даже свесы бампера гораздо интереснее смотрятся, чем на пригламуренной 200-ке

Владимир , вы большой молодец 👏🏻

Как всегда все очень грамотно и интересно 👍

Был у меня знакомый, который гонял в 90-х/начале 00-х машины. Как-то пригнал он из Германии дизельный 80й Крузак, который проехал 400+тыс км, таская на прицепе клетку с жирафом (машина зоопарка была). Перекуп этот скрутил больше 320 тыс., покупашка загнал на тойотовский центр на осмотр, сказали там, что движок и подвеска в идеале и заявленному 70 тыс.км пробегу соответствуют.

Контент подъехал 👍

Самый крутой водила на русскоязычном ютубе, а главное понимает о чем говорит 👍

Спасибо за профессионализм!!!

Владимир, ждём сравнительный тест Tlc100 с patrol y61, думаю было бы интересно

Благодарю за обзор! Думаю как раз японская сотка с 4.2битурбо была бы той самой идеальной.... ;)

Спасибо, замечательный тест

Спасибо за видео!

Было у меня в пользовании 2 Кукурузера одновременно, 100 (рестайл) и 200 (самый первый). Оба авто на УЗЕтах, в итоге с пол годика я выбирал и думал, думал и выбирал… В итоге продал 200, и ни разу не пожалел об этом 😅 100ка - это реально очень классный авто, который при должном уходе и грамотном тюнинге превращается в настоящую мечту) 100ка та самая машина, о которой был слоган Тойоты «управляй мечтой» 😎👍 Кстати, гораздо круче любых имитаций и электроники от застреваний помогает её величество лебедка 😁 Поставил и катаешься себе спокойно, без всяких заморочек! А еще плюсом идет возможность брать такое бездорожье, где заранее понятно, что блокировки не вывезут 😅

На самом деле порадовал 200-й тем, что прошёл вполне себе бездорожье, не оторвав свой модный обвес! Этакий боец спецназа, сменивший "комок" на смокинг - движения немного скованы, но сила и ловкость никуда не делись! Честно говоря, даже не знаю, что можно рассмотреть на замену Сотке. Те автомобили, которые сохраняют её комфорт и простор в салоне, сильно уступают ей по проходимости из-за большей массы и размеров (это главным образом американцы (Tahoe, Escalade) и американские японцы (Patrol, Sequoia). А те автомобили, что можно было бы купить свежего года и за относительно не большие деньги, экономные в содержании и хорошие вне дорог - будут намного теснее в салоне и менее комфортны на ходу (Fortuner, Pajero Sport, да и Prado тоже). Может быть, следующим на примере будет Pajero IV?

Специально не смотрел урывками, ждал что бы целиком и сразу) А по поводу путешествия семьей думаю готовить у60 патрол. Большой, простой, комфорта добавлю сам. Древний правда очень, и всё таки в более дикий туризм смещён ореал его обитания, на мой взгляд.

Какую актуальную тему затронули 👍 Езжу на Дискавери 4 с 3.0 дизелем. Машиной доволен, но пробег очень быстро растёт и скоро настанет момент замены авто. А менять то особо и не на что. Дискавери в плане потребительских качеств очень сильно избаловал.

Прадо бери посвежее. Больше похожи будут

СОТКА ЭТО ЛЕГЕНДА!!!

Спасибо за качество! Лайк, коммент, ссылка!

Супер👍 5 лет - вторая машина для путешествий - Тойота Тундра 5.7 UR, думал махнуть на 200, но передумал, спасибо )

Сотка огонь!

Говоря о сочетании "несочетаемого", то, на мой взгляд, в данной ситуации, это Прадо 150 4 л. По динамике на трассе и, в то же время, по проходимости вне её, он прекрасно справляется с этой задачей, при наличии всех блокировок. Да и по расходу он значительно экономней ЛК 100 и 200.

Отличное видео. Мне понравилось, ну очень интересно. Будто бы с Вами рядом проехал. Всех благ Вам. Жду нового обзора.

Вы красавчик , очень приятно вас смотреть!!! Я за сотку !

Двухсотка неплохой автомобиль, но года 2013-2014)

proximo con Tahoe/Suburban 400/800. sería intersante. son inmortales también

Я хотел бы получить от Вас честный обзор Прадо! Спасибо за работу!!!

Отличное начало! Владимир, следующий на очереди Discovery IV.

Однозначно сотка! И давай уже про нее побольше и подлиннее видео!

Самое интересное, что все владельцы тойот молчат, что дизель этот не очень))) я сам несколько лет назад у своего механика узнал все нюансы, плюс видел как он его разбирал/собирал, сколько там запчастей и за какие деньги. Короче это провал) сотка в данном случае топ 👍 ее делали инженеры для людей. Ждем продолжения! Спасибо и удачи!

Владимир как всегда великолепен в обзорах 💣💥

Говорит как поёт. Приятно слушать.