Przez zupełny przypadek, potrzebne akurat części zapasowe znalazłem w kieszeni. Mistrz!
@tmechatronik3 жыл бұрын
:D
@hienasmietnikowa77953 жыл бұрын
strach się bać i myślec o tym - co tam jeszcz przez przypadek znalazłoby się w kieszeniach :)
@adamw.85793 жыл бұрын
Jak robiłem w serwisie przemysłowym, to też miałem stały zestaw na daną miejscówkę. Po kilku latach już wiesz co i gdzie najczęściej pada. Błyskawiczna naprawa większości problemów to zadowolony klient. Przypuszczam, że tutaj hasło EU-07 + problem z nastawnikiem i magicznie właściwe części znalazły się w kieszeni.
@wilkwilku55783 жыл бұрын
@@hienasmietnikowa7795 Szanowni państwo tu mamy przykład rozbieganego silnika i widzimy ogrom zniszczeń ale tak sie dobrze składa ze mam w torbie drugi silnik trakcyjny......:)
@tmechatronik3 жыл бұрын
:D :D :D
@grzegorzEU073 жыл бұрын
Jak zawsze, super. Gdy się słucha wypowiedzi wydaje się takie proste, aczkolwiek wiedza i doświadczenie są tu bardzo nieodzowne.Duży kciuk za film.
@barmanek20003 жыл бұрын
Twoje filmy pomagają mi w nauce do świadectwa, więcej proszę :D
@Tempera1013 жыл бұрын
Jeszcze kilka odcinków i nowy fach można dopisać do CV :-)
@patrykp77833 жыл бұрын
Żałuję, że tak wartościowy kanał subskrybuje tylko trochę ponad 52 tys osób. Dzięki za pokazanie nam tej innej strony kolejowego świata. I oby tak dalej.
@krzysiekpedrycz78103 жыл бұрын
Niestety w dzisiejszych czasach tylko głupoty mają wzięcie. Ale ja mam nadzieję i chyba nie tylko ja że to wszystko w niedługim czasie (muszę użyć tego słowa) ,,jebnie".😀
@grzegorzo26473 жыл бұрын
@@krzysiekpedrycz7810 oby nie
@andrzejthethinone15773 жыл бұрын
@@krzysiekpedrycz7810 - nie tylko i nie koniecznie. To jednak materiał dla pasjonatów, jakiejś niszy :) Ale zgodzę się, że każdy powinien się czymś tak interesować, nie koniecznie koleją :)
@wedzarnick3 жыл бұрын
Żeby tak wszyscy podchodzili do roboty to świat byłby lepszy :)
@NieAktywny3 жыл бұрын
Równo 10 minut :) Czy będzie jeszcze kontynuacja filmów typu "Okiem maszynisty"? Bardzo lubię te filmy.
@kapinitto3 жыл бұрын
Aktywny NieAktywny
@Witold_Szczesny3 жыл бұрын
Mega, dzieki za kolejny super filmik!! Fajnie ze wrociles
@GoracyKanal3 жыл бұрын
Mądrego, to aż miło posłuchać
@andrzejthethinone15773 жыл бұрын
Ten kanał to fantastyczna robota! :) Dzięki za niesamowite filmy. Perełka! Subskrybuję.
@sebahojka3 жыл бұрын
Świetny film. Łapa w górę i trzymaj tak dalej :D
@METALLpl223 жыл бұрын
Kolejny super materiał z cyklu poradnik maszynisty . Oczywiście łapa w górę!
@CynaOlow3 жыл бұрын
Rewelacja. O taki content na YT nic nie robiłem.
@wszystkooautobusach97723 жыл бұрын
Najlepszy kanał świata.
@grzegorzo26473 жыл бұрын
super film👍
@michamk34043 жыл бұрын
Super film
@KOLEJ22DrogaPrzygody3 жыл бұрын
Witam mega video 👍
@VojtovySumavskeVlakyCZ3 жыл бұрын
Beautiful video like and subscribed from Czech Republic
@Luzt.2 жыл бұрын
Dziękuję.
@Micha-sf5kb3 жыл бұрын
Bardzo ciekawe materiały.
@Filipo5403 жыл бұрын
Fajny film
@paweczajkowski55773 жыл бұрын
Pozdrawiam i czekam na więcej,
@tmechatronik3 жыл бұрын
Oczywiście coś tam będzie;-) Pojazdy sypią się aż miło... Pozdrowionka :)
@dzejdzej41153 жыл бұрын
Uwielbiam
@art-remii64732 жыл бұрын
Fajny materiał
@amokk6q13 жыл бұрын
zajebiste:)
@Stasiu3973 Жыл бұрын
U nas na tramwajach stosuję się przerywniki Elty P5 do sygnalizacji na luzownikach hamulcy szczękowych. Pozdrawiam!
@stepniak111763 жыл бұрын
"bo to jest przecież 100v" :D 💪🏻🤭
@robertgrell4863 жыл бұрын
Mistrz 👍
@andrzejkranik3859 Жыл бұрын
bardzo fajny filmik , sam jezdzę eu 07 i różnie bywało he he ,
@patrykoz25223 жыл бұрын
Witam kiedy następny odcinek z serii zza pleców maszynisty pozdrawiam.
@andrzejokos28133 жыл бұрын
Duży plus za twoją pracę i filmiki
@marekbetkowski58683 жыл бұрын
6:47 to jak już pokazałeś latarkę, może powiesz coś o niej, kilka plusów ujemnych i plusów dodatnich?
@Evivalartepl5553 жыл бұрын
Okolo rok temu był filmik z podobnym przypadkiem an ET21
@marcinpolniak Жыл бұрын
Fajna kierownica, jeszcze tylko łopatki do zmiany biegów i ogień :)
@grzegorzolek92193 жыл бұрын
Dzień bez usterki dniem straconym ;)
@Boradumir Жыл бұрын
I don't understand one word, because I am from Germany. But even though it is really fun to watch your videos. If possible, you should make EU07 videos in English, because of the game SimRail which just got into early access. You would have a big fan base, because one can drive a EU07 in the game and it is pretty well modeled.
@ibmer95432 жыл бұрын
Mam takie pytanie, jakim największym napięciem można zostać porażonym(np przez przypadek) i czy jest szansa na przezycie takiego porazenia
@krzysztofadamski5493 жыл бұрын
znajomość układów automatyki i obwodów w lokomotywie godna podziwu,
@kedzior03243 жыл бұрын
Witam! mam pytanie .. Co lub kto lub jakie przepisy (warunki lub ograniczenia ) decydują o tym na ilu podniesionych pantografach jeździ dana lokomotywa ? Jestem jedynie "Mikolem" i każda rzetelna odpowiedź na to pytanie rozwieje w mojej głowie kolejną zagadkę ... Z góry dziękuje za odpowiedź.
@pawegliszczynski44493 жыл бұрын
Fajne
@lTwojaStara2 жыл бұрын
Kolejny raz potwierdza się zasada, że jak coś jest zepsute to najczęściej przez brud.
@piotr863 жыл бұрын
Cała sekwencja zaprogramowana stykami pomocniczymi i przerywnikami. Tyle punktów, gzie coś może się zepsuć... Ktoś wie, w jakiej lokomotywie po raz pierwszy zastosowano wał kułakowy?
@mateusznazwisko40193 жыл бұрын
A mógłbyś nagrać taki w miarę uniwersalny "poradnik" szukania usterek no typu sterowania?
@michdob18782 жыл бұрын
Też to kiedyś miałem w maluchu nie doszedłem do tego
@1dexterr3 жыл бұрын
8:32 ten wygląda na produkcje Schaltbau lub GNBER
@krzysztofadamusinski89563 жыл бұрын
Jak wygląda zgłoszenie takiej usterki. Pisemnie w książce czy ustnie.
@5Dale659 ай бұрын
Podejrzewam, że porządne przypie... w pulpit spowodowałoby załapanie tego styku i tak można by spokojnie zjechać do szopy. Albo jeździć jeszcze parę miesięcy :)
@jarosawmochnacki88993 жыл бұрын
👍
@DJMuNiO3 жыл бұрын
W samym nastawniku nie ma kilku sztuk zestyków zapasowych nie podłączonych ?
@tmechatronik3 жыл бұрын
Są, ale są też równie stare co reszta, a czasem są też wkręcane uszkodzone więc wolę dać nowy ;-)
@somsiad14283 жыл бұрын
Takie pytanko na jaki kierunek poszedłeś na studiach?
@tmechatronik3 жыл бұрын
Na żaden ;) Po technikum trochę mi było szkoda czasu i poszedłem od razu do pracy:)
@tkowalski56683 жыл бұрын
Cześć Oby więcej takich filmów, pokazujesz fajna starą szkołę elektryczną i tu należy myśleć i szukać, każdego urządzenia, przewodu dotknąć. A nie jak teraz komputer i wymieniacz części..... Pozdrawiam i łapka w górę.
@5Dale653 жыл бұрын
Stara szkoła nadal jest w użyciu, a komputerki są tylko do naprowadzenia na obszar gdzie moze być usterka. Obmacywanie kabli nadal w grze, przynajmniej w motoryzacji :)
@szymonmaksimczuk52282 жыл бұрын
Kiedyś to było, nie to co teraz. Najlepiej pokasować wszystkie Dragony i Vectrony i jeździć siódemkami. Również pozdrawiam.
@pawkapawka-yv1np3 жыл бұрын
Nastawnik nie działa dla pozycji 5, a wymieniasz przerywnik 6?
@zizzejkolej66033 жыл бұрын
Ile ta lokomotywa ma lat i jaki to jest numer?
@pawelsz22 жыл бұрын
A w drugiej kieszeni zapasowy silnik trakcyjny...😉
@Marcinacm1899 Жыл бұрын
Różne rzeczy po kieszeniach jak sąsiedzi
@radkos073 жыл бұрын
Czyżby odsunęli Pana od jazdy czy to kolejny krok w karierze? Materiały rewelacja !
@tmechatronik3 жыл бұрын
Jeżdżę jeżdżę ale już nie tyle co kiedyś. Kolejny krok? Nieee. Od kilku lat już to ciągnę tylko jakoś nie miałem weny żeby to pokazywać;)
@chodorst85633 жыл бұрын
wincyj wincyj :>
@pio_mk3 жыл бұрын
Jest pan maszynistą? Jeśli tak to pozdrawiam! :D
@towarzyszwarmianin79223 жыл бұрын
A jeśli można wiedzieć to gdzie maszynista ma na przykład napisane dane dotyczące ograniczenie prędkości?
@TheMofRider23 жыл бұрын
W służbowym rozkładzie jazdy. Jest to najczęściej wydruk na kartce papieru, który maszynista trzyma sobie w jakimś wygodnym i widocznym miejscu. Większość lokomotyw ma specjalny uchwyt na te rozkłady, uchwyt zawiera podświetlenie by rozkład był czytelny również w nocy. W ostatnich latach coraz częściej rozkład ten zamiast na kartce papieru jest udostępniany maszyniście w postaci elektronicznej na jego tablecie służbowym. Ponadto stałe i doraźne ograniczenia prędkości są też sygnalizowane odpowiednimi wskaźnikami (wskaźnik jest to kolejowy odpowiednik znaku drogowego) ustawionymi przy torach.
@tmechatronik3 жыл бұрын
Rozkład jazdy pociągu, wykaz ostrzeżeń stałych, rozkazy pisemne - głównie rozkaz pisemny "O" lub jego komputerowy wydruk R307, wszelke inne dokumenty jak np telegramy z warunkami przewozu dotyczące ograniczenia prędkości pociągu ze względu np na przewożony ładunek lub specyfikę pojazdów kolejowych. Wbrew pozorom jest tego trochę.
@KH-lg3xc3 жыл бұрын
Może się nie znam, ale po mojemu, to luz w kierownicy.
@buritomk82073 жыл бұрын
a czy wie Pan co znaczy przycisk na pulpicie bombardiera traxxa z literą Ü?
@tmechatronik3 жыл бұрын
Sygnalizacja przejścia pojazdu na sterowanie LZB. Lampka załącza się automatycznie po wjeździe pojazdu na odcinek z LZB.
@marcingroma89714 ай бұрын
Jesteś gość. Zapraszam w góry, ale jeśli można byłoby kiedyś przejechać się z Tobą jakąś ET/EP/EU - daj znać.
@nieznanyfacet98423 жыл бұрын
Naprawiłeś ??
@qwertasdef67533 жыл бұрын
110VDC potrafi mnie połaskotać, a jestem robotnikiem, mam dość grubą skórę. Nie dziwię się komentarzom typu "nie rób tego gołą ręką".
@Greybow8643 жыл бұрын
Jeżeli jest sterowanie na zimno to znaczy że patyki w górze? Jeżeli tak to nie boisz się tak dotykać styczników palcami? Czy lok musi być uszyniony?
@tmechatronik3 жыл бұрын
No z założenia na zimno czyli bez WN. Tym bardziej, że otwarcie szafy WN powoduje z automatu uziemienie obwodów WN
@Greybow8643 жыл бұрын
@@tmechatronik czyli rozumiem że po wejściu do szafy nie ma możliwości że popieści?
@tmechatronik3 жыл бұрын
@@Greybow864 dokładnie
@KH-lg3xc3 жыл бұрын
Czy będzie odcinek o naprawie kierunkowskazów?
@kolejowepodroze2 жыл бұрын
Co? Kierunkowskazów? Czy Ty wiesz w ogóle jak jeżdżą pociągi?
@aspire64832 жыл бұрын
Czego XDDDDDDDD??
@jansupronowicz13002 жыл бұрын
Ten nastawnik jazdy to mi przypomina korbę w starych warszawskich tramwajach.
@rosiu892 жыл бұрын
Jedno pytanie na *uj tam tyle kabelków?
@kondzio20033 жыл бұрын
Pan to na pamięć zna schematy stwrowania lokomotyw?
@tmechatronik3 жыл бұрын
Część tak
@tomaszmiddle52803 жыл бұрын
Mam pytanie do fachowca. Nietypowe. Mianowicie, przeczytałem że z powodu efektu Coriolisa, na półkuli północnej, zużywają się szybciej szyny, te po prawej stronie patrząc w kierunku jazdy. Naprawdę da się to zauważyć?
@Pandzikizlasu802 жыл бұрын
W samochodach na pewno da się zauważyć zwiększone zużycie/awarie elementów zawieszenia po prawej stronie, ale nie jestem pewien, czy to akurat z powodu siły Coriolisa ;)
@tomaszmiddle52802 жыл бұрын
@@Pandzikizlasu80 :))
@Galeski80 Жыл бұрын
A przypadkiem nie trzeba opuścić pantografów przed wejściem do szafy?
@tmechatronik Жыл бұрын
Przypadkiem nie otworzysz szafy WN bez ich opuszczenia.
@Galeski80 Жыл бұрын
@@tmechatronik a tego nie pokazałeś :)
@KITUS783 жыл бұрын
Nie powiedziałeś chyba, za co odpowiedzialny jest ten nastawnik albo ja nie dosłyszałem. Za prędkość pociągu? Dziękuję i pozdrawiam.
@grzegorzolek92193 жыл бұрын
Nastawnikiem jazdy przełączamy styczniki oporowe oraz układ połączeń silników, tym samym podawane na silniki napięcie. Uzyskiwana prędkość jest wypadkową napięcia i obciążenia lokomotywy.
@KITUS783 жыл бұрын
@@grzegorzolek9219 Dziękuję za wyjaśnienie. Pozdrawiam.
@TheMofRider23 жыл бұрын
@@KITUS78 A w dużym skrócie tak, nastawnik jazdy służy do zwiększania prędkości pociągu. Tak jak pedał gazu w samochodzie - im wyższa pozycja tym szybciej przyspieszamy. Ale to na prawdę duży skrót, bo nastawniki jazdy i bocznikowania to w przeniesieniu na samochód połączenie pedału gazu i skrzyni biegów i do tego mocno skomplikowane.
@tft073313 жыл бұрын
A są jeszcze 07 z klasycznym nastawnikiem ?
@DriverPlmk2 жыл бұрын
oczywiście
@pankielbasa14093 жыл бұрын
P: mógł byś wyjaśnić w następnym odc dlaczego większość pociągów jeździ z tylnym poniesionym pantografem a nie np. Pierwszym
@szymonmaksimczuk52282 жыл бұрын
Chodzi o to, że jeśli uszkodzisz w jakiś sposób pantograf i jeśli będzie to pierwszy podniesiony, to może on siłą odrzutu uszkodzić drugi, natomiast gdy uszkodzisz podniesiony drugi, to pierwszy masz w porządku i możesz się jeszcze uratować i pojechać na pierwszym.
@pankielbasa14092 жыл бұрын
@@szymonmaksimczuk5228 ma to sens
@SylwiaK3 жыл бұрын
Hej 😘😘😘😘
@tmechatronik3 жыл бұрын
☺️
@StreetCru3 жыл бұрын
Ma wspomaganie przełączania styczników chociaż ta fajera 😁
@elwiz81 Жыл бұрын
chyba przesiądę się na lokomotywy
@TheMofRider23 жыл бұрын
Podoba mi się szkiełko lampki sygnalizacyjnej od styczników liniowych. Przynajmniej szybko wiadomo co się świeci :) (oczywiście doświadczony maszynista zna cały pulpit na pamięć, ale tym młodszym stażem to pomaga)
@tmechatronik3 жыл бұрын
Osobiście robiłem:)
@TheMofRider23 жыл бұрын
@@tmechatronik A, to twoje dzieło? W sumie mogłem się domyśleć 😃😃
@marsyl67773 жыл бұрын
dziś czytałem że pkp zaczyna oklejać wagony z boku taśmami odblaskowymi czy jest to już widoczne ?
@januszjanusz51093 жыл бұрын
gdzie ty takie bzdety wyczytał?
@januszjanusz51093 жыл бұрын
@teeroel źródło?
@tmechatronik3 жыл бұрын
Już jest kilkanaście próbnie oklejonych (chociaż to za dużo powiedziane) - po prostu pasy czerwonej taśmy odblaskowej przyklejone w pionie na węglarkach. Nawet jakąś nagrodę czy wyróżnienie dostali za ten pomysł. Kwestia czasu i będzie ogólnopolska akcja oklejania wagonów w CARGO.
@januszjanusz51093 жыл бұрын
jasny gwint ale jaja :D a coś kiedyś było że chyba Koleje Dolnośląskie stosowały folię odblaskową ale że węglarki
Poco jest kierownica w tym pociągu przecież sam motorniczy nie skręci tam gdzie go skieroją na torach tam jedzie
@meerkat4528 Жыл бұрын
Nie wiem może obejrzyj Film, zobacz co sie dzieje jak tym kręci, lub słuchaj co on opowiada przy tym, takie to trudne?
@ukaszp62393 жыл бұрын
Jeśli możesz, to proszę uczulaj na fakt, że takich usterek nie usuwa się doraźne i metodami chałupniczymi. Przecież chodzi tu o dziesiątki tysięcy złotych pracy przewozowej, jeśli lokomotywa stanie w polu. Żałować przerywnik są 40-50 złotych? To byłaby porażka...
@tmechatronik3 жыл бұрын
A jednak tak się dzieje bo "mądrzy" u wielu przewoźników jak mają zapłacić np 300zł i mieć wymienione coś na nowe albo 150zl i mieć tylko doraźne naprawione to wybierają drugą opcję... Ja czasami naprawiam jakieś elementy doraźnie ale wtedy albo nie mam ze sobą nowego, albo właściciel nie życzy sobie wymiany ;) Bywa różnie
@ukaszp62393 жыл бұрын
@@tmechatronik Spółczuję takiego podejścia. Miałem okazję czytać książkę takiej Skody wydaje mi się, że była to jeszcze 181-ka. Niemal wszystko robione doraźnie bo nie wiadomo ile jeszcze pociągnie. Skutek dwóch lat jazdy na "jakoś to będzie" - usterka usterkę pogania. W książce wręcz bluzgi maszynistów, że jeśli nie zostanie wykonane porządne OT to on na samą informację o egzemplarzu elektrowozu rzuca kwity, niech se dyspozytor sam jeździ...
@JRemi883 жыл бұрын
Ach, już myślałem że pokażesz jak wymieniasz ten przerywnik w nastawniku jazdy a tu siema nara i koniec filmu ;(
@tmechatronik3 жыл бұрын
Bo do wymiany potrzebne były 2 ręce, a w zębach ciężko trzymać telefon 🤣
@JRemi883 жыл бұрын
@@tmechatronik chyba czas by zainwestować w coś typu go pro i uchwyt na czoło :P
@karolzetor1623 жыл бұрын
Co teraz jest mi usterka mi kiedy będzie w końcu jakieś uruchamianie lokomotywy czekam na lokomotywa tem2 bo nigdzie nie mogę znaleźć
@mr.sievert2 жыл бұрын
Ну да, зашел посмотреть на пол локомотива...
@czo53862 жыл бұрын
_1:04_ *A* tego typu kierownicę nie montowano akcesoryjnie w lublinach 😉 ? _podobną widziałem tutaj:_ kzfaq.info/get/bejne/nteIY5Z_rs62iqM.html _(7 : 51)_
@kolejowepodroze2 жыл бұрын
W niektórych lokomotywach gdyby wykręcić nastawnik jazdy i włożyć do samochodu spełniałby funkcje kierownicy
@TheNevada666 Жыл бұрын
GDZIE KIEROWNICA Z ŻUKA JEST JA SIĘ PYTAM !!
@16piotrek3 жыл бұрын
Ciekawe że taki skansen jest eksploatowany na koleji.. Patrząc na to realnie to koszty utrzymania w sprawności tego złomu, tony przekaźników, styczników itd, są gigantyczne. Na dzień dzisiejszy sterowanie tym wszystkim dałoby sie zrealizować za niewielką część kwoty serwisowania tego złomu. Straty energii na sterowanie silnikami DC, przy takich mocach, to jak palenie w piecu banknotami. Technologicznie, to lata 60. Bez żadnej złośliwości i gorąco pozdrawiam kolegę po fachu, ale dla mnie jest to co najmniej śmieszne.
@mateuszlachowski78133 жыл бұрын
Co to za pozycja jazdy i do czego służy? :D
@DriverPlmk2 жыл бұрын
do jazdy.
@LukaDrwal2 жыл бұрын
Szkoda że lokomotywy wyglądają w środku jak stary kibel. Mam wrażenie że dla projektanta maszynista jest tylko koniecznym dodatkiem
@szczepmysiedupami3 жыл бұрын
elektryka prąd nie tyka :)
@__fordan__3 жыл бұрын
No chyba że dwa kable ze sobą styka :)
@xD-lr8xz3 жыл бұрын
Po co kierownica w lokomotywie?
@kolejowepodroze2 жыл бұрын
To nie kierownica, tylko nastawnik jazdy. Jest o tym film na kanale pod takim samym tytułem jak Twój komentarz
@xD-lr8xz2 жыл бұрын
@@kolejowepodroze to i tak dziwne
@tomasznowak80342 жыл бұрын
Jak mi ucieknie jazda gdzies w trasie to nic nie zrobie 🤗
@kakaowcy Жыл бұрын
idź do szopy pracować, tam takich ludzi brakuje
@robertbaranski67943 жыл бұрын
A co to kurwa jest szafcha????
@DriverPlmk2 жыл бұрын
szafa.
@Francuz00001003 жыл бұрын
Za mocno eksploatowane wzięło i się spsujało no ta i mam uwierzyć że nosisz styki w kieszeniach aja bym nosił łubki śruby łubkowe i stopówki po kieszeniach chyba bym miał trochę ciężko moja monterka i tak warzy z 40 kg i niema że boli śruboki jak najbardziej pozdro z Lublina przypadków niema ........