Ремонт тормозной системы: разбираем процесс и отвечаем на частые вопросы

Рет қаралды 114,215

Күн бұрын

Поговорим о задних тормозных дисках и колодках. Тема не банальна, ведь среди автолюбителей споры разгораются даже при обсуждении вопроса о диагностике тормозной системы. Чтобы их решить, сегодня подробнее разберем ремонт тормозной системы.
И здесь много нюансов, поэтому обсудим:
- когда менять тормоза;
- какой ремкомплект необходим;
- где найти аналоги нужных запчастей;
- как выбрать тормозные диски;
- как выбрать тормозные колодки;
- как провести замену направляющих суппорта и тормозных дисков.
Остались вопросы о ремонте автомобиля? Задавайте их в комментариях!
И не забудьте про конкурс от ЕвроАвто!
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях и на других площадках:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Дзен zen.yandex.ru/euroauto
Rutube rutube.ru/channel/25013472/
0:00 - Начало
0:25 - Самая распространенная тормозная конструкция
1:02 - Когда нужно менять тормозную систему?
1:17 - Какие запчасти и аксессуары могут понадобиться
1:51 - Как определить, что колодки и диски пора менять
3:07 - Как выбрать тормозные диски и колодки
6:55 - Приступаем к разбору тормозных механизмов
9:23 - Сравниваем колодки
10:04 - Смотрим на скобу. Нюансы подбора колодок
14:12 - Разбираемся с направляющими
16:03 - О разнице в тормозных механизмах
17:53 - Викторина
18:14 - Возвращаемся к подготовке скобы к установке
19:20 - Замена тормозных дисков
20:52 - Сборка тормозной системы

Пікірлер: 189

@djtimon1979 9 ай бұрын

И не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости при замене колодок и дисков.

@ZLODEY_BY 2 ай бұрын

Посмотрел, захотелось перебрать суппорты😂

@denisvasilkovski2475 Жыл бұрын

Яков, спасибо! Традиционно познавательно и по делу!

@traser9595 7 ай бұрын

Посмотрев ваше видео, понял, что вы мастер с большой Буквы. Из вашего видео подчеркнул несколько нюансов, которые дают ответы на вопросы с которыми столкнулся. Конкретно про движение колодок по направляющей. И устранения причин неисправности. И семинары это сила.

@evgentyi Жыл бұрын

Красавчик, неужели услышал грамотного человека, который представляет как это работает. Подпись

@Yura88888 2 ай бұрын

аплодирую стоя!!! много ценных нюансов, а казалось это всего лишь суппорт

@user-yh3bl3tw9n 2 ай бұрын

Весьма внятно рассказано для новичков. Да и опытные мастера проверить знания иногда могут. Я вот несколько раз менял на своем автомобиле задние колодки, однако лишь год назад узнал что делал я это не совсем правильно и чуть не повредил суппорт, а всего лишь надо было полностью изучить мануал от разработчика тормозной системы. Век живи - век учись.

@user-wm8ft3xv1y Ай бұрын

А что там можно накосячит????

@Mozgroin Ай бұрын

Направляющие не надо смазывать, да? 😊

@AnAn-cb2tl Ай бұрын

@@user-wm8ft3xv1y можно

@Jmenderinyo 20 күн бұрын

@@user-wm8ft3xv1y Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

@leodurango8432 Ай бұрын

Спасибо, как раз пришло время замены и обслуживания задних тормозов

@Alex-ShtG Жыл бұрын

Спасибо за инфу по производителям. И за науку - что и где смазывать-не_смазывать.

@user-bw2ji2ct9n Жыл бұрын

Всё развернуто и понятно, подписываюсь!👍

@denysdenya Жыл бұрын

Спасибо за ликбез по задним тормозам!

@user-rs8yq4xj4n 11 ай бұрын

Благодарность вам за подробную информацию.

@user-rg7qc7kp5f Жыл бұрын

Спасибо за видео, очень интересно. Много нового для себя узнал!

@niktozero5944 Ай бұрын

В принципе тормозные механизмы довольно простая штука и тот кто раньше ремонтировал хотя бы велосипед и хоть немного склонен понять как это работает, сможет сам обслуживать их включив логическое мышление, но некоторые моменты были интересными. Взял себе на вооружение щетку для очистки полостей направляющих 😊Спасибо.

@eronex777 6 ай бұрын

Всё чётко и по делу! Подписался! Благодарю за детальную информацию об обслуживании тормозной системы! :)

@user-zy8rh2dw6o 8 ай бұрын

Очень полезная информация

@user-tz3qc2iw8u Жыл бұрын

Благодарю, информация полезная!

@alexfit7127 9 ай бұрын

Очень информативно.спасибо вам.

@user-ns7et7jh4b 2 ай бұрын

При сборке нужно уделить внимание моментам затяжки резьбовых соединений и проверки индикатором установленных тормозных дисков на биение.

@_Dimych-01 Жыл бұрын

Здравствуйте. Как всегда много интересного...

@user-pe4kl1ry7d 10 ай бұрын

Добрый! Слабо поставить индикатор и проверить на допустимое биение для полного самоуспокоения! В остальном все четко.Всегда проверяю ,не зависимо от производителя. Удачи!

@drivecenter_pro Жыл бұрын

Отличное видео! Доступно, понятно, познавательно!!!

@IgorTimoshenko-ky2tr 7 ай бұрын

99% слесарей в сервисах не парятся над тонкостями тормозных систем...

@test-hr3lu 7 ай бұрын

Время - деньги

@andreyryabov5060 6 ай бұрын

Бесят сервисы , в которых к машине не допускают !

@user-op6tl8rt8i Ай бұрын

Такие сервисы нужно обходить стороной.@@andreyryabov5060

@bugeced7234 16 күн бұрын

Ага, и везде херачат медную смазку, даже на шляпки болтов.

@user-gg2rs8vu2x Жыл бұрын

В общем, всё классно, базару нет)) Вы расскажите, как красоту навести. Как покрасить грамотно торм. суппорта. (На ютубе полно видео, но вы тоже сделайте)) Как например, детейлинг салона делать. Как работать со сварочным аппаратом, -выполнять кузовные и малярные работы. И т.д. и т.п. В общем, я слежу за вами как следует. Всем бобра))

@famirin Жыл бұрын

Всё подобного рода темы к ремонту авто никакого отношения не имеют)))

@m1xalis- 7 ай бұрын

Яков, Вы красавчик. Сам работаю приемщиком. Продаю колодки и диски. Очень важная и полезная информация. От души спасибо!

@Jmenderinyo 20 күн бұрын

Как правильно ставить внутренние колодки? Скрипун будет вверху (диск по ходу вращения вперед будет отжимать эту метал. пластинку от колодки и издавать звук) или наборот внизу скрипуном (притжимать к колодке)?

@Kto_Interesno 20 сағат бұрын

@@Jmenderinyo скрипун вниз по ходу вращения колеса вперёд. И это как раз, "разжимать" загнутую фиговину.

@relics133 Жыл бұрын

Возможно данный выступ на скобе суппорта служит как демпфер. Яков, благодарю за познавательное видео.

@Sea19719 23 күн бұрын

Всем привет 🖐Яков как всегда супер эксперт ! Мастер !

@user-eq6hu2mx9b Ай бұрын

Супер все правильно рассказывает)) Со всем согласен, особенно если вы поставили колодки и больше в этот узел не заглядываете до их износа. А если смотрите профилактику каждые полгода, то все банально сводиться к чистке кордщеткой всего и вся и смазка направляющих с промывкой карбклиенром. Больше там не на что смотреть. Спасибо за видео.

@LSS15RUS 3 ай бұрын

После этого видео понял, что мне нужны ёршики для очистки посадочных направляющих))

@Sosnovskaya02 Жыл бұрын

Данный отлив необходим для предотвращения резонансных колебаний и как следствие подавление шумов и вибраций 🙂

@Fasthut Жыл бұрын

Особы, приближённые к техническим специалистам, в конкурсах не участвуют:-)

@AlexGudkov Жыл бұрын

Спасибо!

@slavok6717 Жыл бұрын

Годный контент.

@Ostrovsky63 Жыл бұрын

Хэх, наконец-то понял, почему бывают ситуации, в которых скоба суппорта очищена, пластины идеально вычищены или вовсе заменены, а колодки устанавливаются излишне плотно. Благодарю. У меня остался один вопрос, нужно ли смазывать углы колодок, которые встают между платинами? Я понимаю, что к смазке приклеивается фрикционная пыль, что возможно, есть не очень хорошо. По этим соображением, никогда не использовал смазку, до ситуации на своём автомобиле, колодки были установлены хорошего производителя, но по прошествию времени, появился незначительный скрип, который по сути, являлся низкочастотной вибрацией, трением подвижных элементов при торможении, который после смазывания подвижных углов тормозных колодок, поршня суппорта, а так же части суппорта, которая прижимает колодку к диску - скрип пропал, и не появился, вплоть до след. замены. Было бы отлично, если бы вы ответили, стоит ли использовать смазку в данных местах.

@euroautorussia Жыл бұрын

В первоисточнике, к которым относится elsa, нет ни слова про смазку при замене колодок. В то же время все производители колодок разрабатывают, продают и рекомендуют использование специальной смазки. Наверное надо учитывать, что обслуживание тормозной системы автомобиля с существенным пробегом имеет изменённые/изношенные элементы рабочих механизмов, что может провоцировать появление посторонних шумов, и нанесение смазки в данном случае - средство профилактики

@natigguliyev1015 Ай бұрын

Эти напрвляйки 1 евро 70 сант стоит в комплекте ...раз в 200 000 думаю недорого ...

@h.b.1457 2 ай бұрын

Спасибо за ваши ролики! А если диски/колодки TRW производства Китая, можно их брать? Или это уже не то качество?

@denreddevil Жыл бұрын

Массивная отливка для демпфирования (баланса) изменения объема при нагревании-охлаждении

@dimass2328 5 күн бұрын

Классное видео 👍

@KpeBegko 7 ай бұрын

Круто!

@net081net8 Жыл бұрын

Фигурный теплоотвод с функцией аэродинамического обтекателя)))... Поэтому, кстати, нижняя направляющая и вышла, а верхняя "зависла")

@mihasnew 7 ай бұрын

автору зачет

@alekseyd289 9 ай бұрын

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО !!! Есть вопрос, Вы когда снимали старый тормозной диск ( 19:28 по хронометражу ), и показали внутреннюю сторону диска , часть рабочей поверхности диск - колодка была ржавой . Почему рабочая поверхность диска по которой постоянно трётся колодка ржавеет, и не просто ржавеет , а жёстко выедается ржавчиной. ??? Почему такое происходит , многие ВАГоводы это замечают и даже на большей степени ржавление. В частности задний тормозной механизм АТФ, с сухими направляющими.

@Fasthut 9 ай бұрын

Действительно такой процесс характерен для большинства ВАГ, но готового ответа, увы, нет

@user-xh1xu6vx7t Ай бұрын

Всё доходчиво. Но почему нет ни слова про тормозную жидкость?

@user-yn8dr5ot6q 28 күн бұрын

Важный момент, о котором почему-то не сказано в ролике, на тормозных механизмах такого типа, как в ролике, нельзя вдавливать поршень суппорта, его нужно именно вкручивать специальным инструментом, как показывается в ролике, это особенность интеграции механизма ручного тормоза в механизм основного тормоза.

@user-zt1sz8ji9t 2 ай бұрын

Могу сказать аналогов этому видео в ру нете НЕТ отлично объяснили

@chem774 Ай бұрын

Здравствуйте Иаков!подскажите,пжл,название керамической белой смазки

@bogdanf4062 Ай бұрын

Здорово но есть вопросы - есть ли разница куда должна ставиться направляющая с резинкой а куда обычная (ну по ходу движения первой или второй), смазывать их той же смазкой что и обычные пальцы? Ну и вопрос по обслуживанию направляющих открытого типа (знаю только что их не смазывают)

@yourdelirium84 Ай бұрын

Знать бы характеристики на заднюю направляющую для тигуана, ну или желательно артикул хорошего заменителя, подскажите пожалуйста!

@psylex89 Жыл бұрын

Чтобы не сломалась? И была жесткой? Держала бы четко

@user-iy3zo9vp8k Жыл бұрын

Массивный отлив для топлоотдачи (лучшего охлаждения)

@silberadler321 9 ай бұрын

Здравствуйте,а смазывать необходимо ли посадочные места колодок на скобе суппорта ?

@euroautorussia 8 ай бұрын

Здравствуйте! Ответить просто: если существует оригинальная смазка для этих целей - значит, смазывать надо. Если же только от производителей тормозных систем или их аналоги, значит, смазка носит рекомендательный характер

@Chechnya_9595 8 ай бұрын

Ford Focus 3 есть? Шпильки?

@edwardlenovsky3645 8 ай бұрын

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой смазкой смазывать направляющие суппорта,пошень и посадочные места колодок?

@euroautorussia 7 ай бұрын

Для каждого из обозначенных компонентов существуют специальные смазки, универсальных нет. К слову, смазывать можно направляющие закрытого типа, для них идеал - pfg100 от TRW, при сборке суппорта поршень оптимально мазать специальной смазкой от ATE (которую нынче не достать) В ЕвроАвто практикуют смазки от Metako, для всех случаев жизни:-)

@edwardlenovsky3645 7 ай бұрын

@@euroautorussia спасибо!

@kotleopold7418 Ай бұрын

Радостные возгласы от тех кто не перебирал ни разу ! Не сказано конкретно по смазкам, маркам смазки - и что мазать, кроме направляек, про смазку под пыльник поршня вскольз упомянули, а если это не сделаешь-через год снова на переборку.

@100nirosta 21 күн бұрын

здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда меняешь тормоза без тормозного цилиндра, бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 2. Если меняешь тормозной целиндр, ну или всё вместе, то бачок с тормозной жидкостью надо оставить открытым, или закрытым? 3. Тоже самое насчёт передних тормозов, замена поршня суппорта осуществляется с открытым бачком тормозной жидкости? Заранее благодарю за ответ. .,

@user-ms1tn2sf5k Жыл бұрын

Яков, мы же, вроде бы как, договорились - называть эту деталь задней подвески не "поворотный кулак" (который в абсолютно подавляющем большинстве случаев ни разу не поворотный вокруг вертикальной оси), а просто: корпус ступицы? :-)

@Fasthut Жыл бұрын

Привычка - вторая натура. Как включается камера голова пустеет, все договорённости улетучиваются:-(

@devincrocks6703 Ай бұрын

1. Не все направляющие нужно смазывать, к примеру АТЕ запрещено смазывать. 2. Толщина дисков и толщина минимальная перед заменой - разная.

@user-jg8sy3xp9w Жыл бұрын

Спасибо большое за информацию, все доступно и понятно, но вот вопрос, есть ли у производителя ZF RUSSIA он-лайн каталог, в котором можно проверить применимость

@euroautorussia Жыл бұрын

Здравствуйте, в разработке

@Spartak2707 10 күн бұрын

Здравствуйте. Если не затруднит, подскажите пожалуйста. У меня Хендай Гетц 2008 года, купил недавно совсем. Непонятный шум в левом переднем колесе, напоминает шорош или шелест какого нибудь пакета, никаких скрипов, биений иили ещё чего то нет. Но, при нажатии педали томоза, совсем слегка, этот шум исчезает. Проверил колодки не снимая, остаток миллиметров по 5, но вот диск очень ржавый по верхней кромке милиметров 12 и по внутреннему диаметру возле ступицы миллиметров 15. Подскажите, причина в диске? Колесо не клинит, суппорт работает вроде нормально. Если прочитаете мой вопрос, подскажите чего-нибудь. Заранее, спасибо.

@user-yn8dr5ot6q 28 күн бұрын

Да! И попутно нужно осмотреть тормозные шланги на предмет наличия трещин и потёртостей.

@user-zz9rb4ez7s 7 ай бұрын

Отлив нужен чтобы кувалдой не промахнуться😂. А на самом деле гаситель аибрации

@__-hc6jo 21 күн бұрын

А что по замене тормозной жидкости??

@85yurov Жыл бұрын

Кайф!

@nikitaprojectblr1053 Жыл бұрын

Вопрос по направляющим. У меня на гольфе 5 стоят направляющие обе цельные без ступенек этих и в скобе не люфтят. Рем комплекты от trw идет одна цельная в вторая со ступенькой как у вас в видео. Можно ли в данном случае при замене направляющих вместо цельной одной поставить одну ступенчатую?

@YaroslavVP Жыл бұрын

Можно. Резиновый демпфер служит для фиксации колодок близко к тормозному диску чтобы выбрать свободный ход. Если диски ровные, колодки перемещаются без заеданий, то функция этого демпфера номинальна. Но если есть биение тормозного диска - без этой резинки колодки могут расходиться на большое расстояние и ход педали будет слишком большим. P.S. К тепловому расширению этот резиновый демпфер не имеет никакого отношения. В видео ошибочно присваивают ему такую функцию. Конечно каждый может иметь своё мнение, но физика точная наука и ей плевать на чьи-то фантазии. Даже если человек хороший. 🤷‍♂️

@euroautorussia Жыл бұрын

Ремкомплекты не могут отличаться от оригинала, проверьте корректность подбора ремкомплекта

@user-mx1nf6zr2d Жыл бұрын

Спасибо - отлич7ное видео, но раз вы снимаете видео для любителей, а не для профи - пожалуйста уделяйте больше внимания деталям!!!! Я так и не получил ответ на свой (вечно меня мучающий) вопрос. Два болта на скобе. Один простой, второй с проточкой и резиновым демфером. Какой куда необходимо ставить??? Есть какое-то правило? При установке скобы - одни вверху, другой внизу. Предположим я не обратил на это внимание и теперь не понимаю - какой куда ставить. Профи и так знают, а я , например - любитель. Вот на такие мелочи очень прошу Вас обращать внимание и все-таки ответить на данный вопрос

@user-lo7nz2cf8w Жыл бұрын

Направляю с резинкой устанавливается в верхнее отверстие скобы! Если сомневаетесь то можно посмотреть в оригинальном каталоге суппорт в разборе,там всё разобрано и можно посмотреть куда какая направляющая устанавливается!

@Fasthut Жыл бұрын

@@user-lo7nz2cf8w Не могу согласиться:-) Вот, например, VW Polo, допустим, 2016 года, там как раз направляющие разные. Но если открыть ЕТКА, прорисована только одна, а номер указан комплекта, 6RU698647A. И какая куда ставится - не очевидно. Если не ошибаюсь, там правило не в том, что направляющая с резинкой сверху, а она должна быть первой к набегающему диску. То есть расположение верх/низ зависит от расположения скобы, спереди/сзади диска.

@user-mx1nf6zr2d Жыл бұрын

@@Fasthut Вот и я к тому, что данный вопрос не раскрыт совершенно, а он имеет значение. И если снимаете видео для любителей - нужно эти мелочи проговаривать

@Fasthut Жыл бұрын

@@user-mx1nf6zr2d так я сам пока не нашёл точного ответа на этот вопрос:-)

@YaroslavVP Жыл бұрын

На моей машине направляющие с проточкой и резиновым демпфером стоят снизу. Поскольку демпфер нужен для фиксации колодок в непосредственной близости к диску (типа механизма самоподвода), то, думаю, суппорт будет работать с такой направляющей в любом месте. Единственное - стоит проверить диаметр направляющих. Возможно что они отличаются (я такого не видел, но не исключаю)

@user-fd5sv1qr7e 9 ай бұрын

Здравствуйте EuroAuto. Пожалуйста ответьте советом. Авто Форд Куга 2. Эксплуатация с новья. С новья у неё нет тормозов. Педаль как мы говорим ватная. Резко на ней не остановиться. Что только не делал: менял на оригинал, ставил Брембо, последний эксперимент керамика. Предполагаю вопросы, отвечаю. Менялись сразу колодки, диски, чистелось, смазывались, менялась тормазуха аж по литру с лишним. Результата нет. У меня впечатление не хватает давление в системе тормозов. Это на всех фордах. Для пенсионеров за глаза. Подскажите, что ещё можно сделать чтобы добиться эффективного торможения? Спасибо.

@euroautorussia 9 ай бұрын

Здравствуйте! Если при проведении каких-либо замен не наблюдалось никаких изменений, то и подозревать какие-либо неисправности сложно. Скорее речь идёт об отсутствии конструктивных просчётов, отсутствии запаса по эффективности и производительности. Если проводить аналогии с vag, то можно было бы поставить тормозные диски большего диаметра и суппорты с поршнями большего размера.

@user-fd5sv1qr7e 9 ай бұрын

@@euroautorussia Спасибо большое

@user-si9ee2dg3u 8 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,а разве не надо смазывать скобу под пластинами иисами пластины,где ходят колодки?

@euroautorussia 7 ай бұрын

Здравствуйте! Скажем так: официальных наставлений от производителя автомобиля не существует. Как и самой смазки с тормозных механизмов автомобилей, сходящих с конвейера. А вот мазать или не мазать в процессе эксплуатации и ремонта - решение принимает механик в каждом конкретном случае

@AnAn-cb2tl Ай бұрын

эта смазка на первые два дня, плюсом больше пыли на жир соберется

@stst1447 10 ай бұрын

Скажите например на тормозных суппортах Максима a33 двух поршневые нет пружин которые ответили бы колодки от диска, одну со стороны поршней предположим отпустила манжета поршня, а та колодка что на скобе кто её отводит. Есть мысли что на одном пальце резинка выполняет эту роль, и возникает вопрос нужно ли смазывать палец который с резинкой или может он относиться к типу открытых пальцев, скажем некий гибрид. Зачем задался этим вопросом, если палец с резинкой смазать (мс1630) то суппорт перемещается очень легко и когда педаль отпущена на кочках суппорт долбит по задней стороне колодок(колодки в салазках двигаются без лифтов плавно) если же не смазывать палец с резинкой то суппорт ходит плавно но туго и перестает долбить по колодкам. Разясните за роль резинки на одном из пальцев, и да, в каталоге пишут палец с резинкой ставить в верх так нарисовано на картинке а в интернете пишут типа вниз ставить (речь про передние суппорта)что же правильней. Спасибо за видосы много правильной информации, лайк😊

@euroautorussia 9 ай бұрын

Зачастую в той или иной системе заложен смысл, известный только самому разработчику:-) Именно благодаря сотрудничеству с таким разработчиком как АТЕ, мы узнали об особенностях суппортов с направляющими открытого типа. Там резино-пластиковые чехлы выполняют роль возвратных пружин, и потому их нельзя смазывать. Но это не очевидно, и до сих пор данный момент вызывает жаркие споры. К сожалению, у нас не было тренингов от разработчиков тормозных систем, применяемых на вашем автомобиле, и потому дать квалифицированный ответ не имеем возможности

@tatboyson1139 26 күн бұрын

На Ауди а 4 заклинивает супорт всё переберал рем комлект направляющих и манжета цилиндра пылники все менял через 2тыс км снова повторяется греется и так 4 раза делал устал. Обратил внимание когда нажимаешь на тормаз супорт криво ходит обратно не отходит😢 в чем причина?

@crusader0110 7 ай бұрын

Какая смазка лучше для направляющих и для поршней?!

@euroautorussia 6 ай бұрын

Лучшая и беспроигрышная - оригинальная :-) Или её прямые аналоги. Не универсальные смазки, а именно для направляющих и для переборки суппорта

@SSM159grup 11 ай бұрын

Здравствуйте! Возможно это необходимо для усиления конструкции в данном месте, потому что колодку тянет в это место сильнее

@euroautorussia 11 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо за участие, но нет. Данный отлив, утяжеление конструкции - одна из разновидностей борьбы с резонансными явлениями.

@user-xj1ye6bn2q 11 ай бұрын

Приветствую подскажи пожалуйста такой момент может быть причиной что тормоза доконца не отпускают и за абс все четыре

@euroautorussia 11 ай бұрын

Здравствуйте! В теории, наверное, может быть и такое.

@Vovasik8624 9 ай бұрын

Если направляющие разные,то куда какую вставлять? На примере направляющей с резинкой и ступенчатой

@euroautorussia 9 ай бұрын

По имеющейся у нас информации, направляющая с резинкой должна быть первой относительно набегающего диска.

@Vovasik8624 9 ай бұрын

@@euroautorussia спасибо большое

@RAMPWOW Жыл бұрын

Отливка на скобе - тепловой демпфер.

@serzh9393 Жыл бұрын

Сколько обычно занимает «приработка» новых колодок и дисков? Поставил новые колодки и новые диски, прокатался 420км, до сих пор пищат при торможении на низкой скорости (когда уже подкатываюсь к светофору)

@euroautorussia Жыл бұрын

Процесс прикатки в каждом случае индивидуален. Рекомендуется как минимум первые 200 км избегать активных манипуляций педалью тормоза. Это если говорим про новые и диски и колодки, причём европейских производителей. С дешёвыми аналогами различные чудеса могут происходить на куда больших пробегах.

@Saxon92 Жыл бұрын

Отлив на скобе это груз, который гасит резонанс, для подавления шума и вибрации.

@euroautorussia Жыл бұрын

Здравствуйте! Поздравляю, приз ваш:) Напишите, пожалуйста, на почту reklama@euroauto.ru ваши ФИО, телефон и город.

@user-kh5tc6sz2e Жыл бұрын

Отливка нужна для направления потока воздуха, охлаждать суппорт.

@Fasthut Жыл бұрын

увы, но нет:-)

@user-gs4bf8pq4c 5 ай бұрын

Добрый день, подскажите пожалуйста. У меня шкода а 7 fl 2018 г в , 1,8 dsg очень жесткая подвеска, поменял ППД на евросток. Все равно жесткая практически ничего не поменялось, подскажите пожалуйста что поставить по мягче? Менял пружины и амортизаторы все вместе, пробег 50 000 км

@euroautorussia 4 ай бұрын

Здравствуйте. Согласитесь, понятия жесткости и мягкости - весьма субъективны:-) Подвеска МакФерсон по определению не может предложить такого же комфорта, как многорычажка. Попробуйте поставить амортизаторы с регулируемыми параметрами, может, удастся найти какой-нибудь компромисс

@user-gs4bf8pq4c 4 ай бұрын

@@euroautorussia подскажите на пассат б8 2020 г. такая же подвеска как на октавии?

@user-zq3ll9fu7j Жыл бұрын

Здравствуйте! Не в укор, а как перфикционисту, в каждой коробке с дисками есть инструкция с фото по правильной замене дисков. Вот именно так, как на фото нужно делать. Там ничего лишнего, всё по уму. А про клеевой слой там ничего нет, а как практик, который протачивает диски, там до последнего миллиметра чугун. С уважением, коллега.

@Fasthut Жыл бұрын

Преимущество работы официальным дистрибьютором - обучение непосредственно от производителя. Информации намного больше, чем на бумажках, прикладываемой в упаковки:-) p.s. и это видео снималось при непосредственном закадровом участии одного из таких производителей, если что:-)

@user-zq3ll9fu7j Жыл бұрын

@@Fasthut Я не спорить хотел,я очень много посещал семинаров,чирикают они отлично,только когда показывают на сервисе напрочь забывают о чём учат,где понравилось так это в Германии там час теории и два часа практики и всё как по учебнику,вот в инструкции вся истина, которая нужна сервису при замене дисков,с уважением колега,я сам перфикционист(тяжёлый путь)по жизни.

@belolipetskiy1096 Жыл бұрын

Про приблизительно похожие детали и номера… Вот как раз евро авто этим и грешит. Есть над чем поработать!

@MuxaH81 11 ай бұрын

Простите, а разве неровная поверхность фрикциона колодки не приводит к увеличению площади прилегания колодки и как следствие эффективности торможения?

@euroautorussia 10 ай бұрын

Как ни странно, но площадь тормозной колодки не влияет на эффективность торможения, иначе бы наверное делали бы колодки, закрывающие весь диск:-)

@diman-PD 5 ай бұрын

И где найти такую компанию😅

@vjacheslav0016 2 ай бұрын

какой очиститель в ролике вы используете?

@euroautorussia Ай бұрын

Бренда Metaco

@lmgtv88 Жыл бұрын

Wow nice care industry 👍

@popoerpopoer669 Жыл бұрын

Отливка гаситель паразитных вибраций. Чтоб не скрипели тормоза.

@Sergey_Petrovich Ай бұрын

Резьбовые соединения держатся за счет трения. А вы смазку на болты наносите.

@user-vt4dg5xj9o 29 күн бұрын

Такое же, совсем не то же самое!

@Alexmoto1992 8 ай бұрын

20:24 иема маленького винтика не раскрыта 😢

@euroautorussia 7 ай бұрын

По нему есть отдельное видео: kzfaq.info/get/bejne/n616h9CK29PDgX0.html

@masternhl Жыл бұрын

👍

@user-te5vd8ei4b 5 ай бұрын

Такому мастеру денег отдавать не жалко. Не раз пападался к таким мастерам, такие же как я сам, но зато денег не брезгуют. Менял ступичный у одного товарища, он как кувалдой, со всей дури... как было мне жалко. А в другой раз, когда решил подшипник менять, спрашиваю у мастера - ты кувалдой меняешь подшипник? Он так обиделся, что я так и не понял чем он меняет...

@user-zb1vp3kw3k 6 ай бұрын

У меня идёт самоторможение назад не идёт . Всё перепробовал сто может быть.? Кто знает Напишите.

@user-ht6ry7wf5t 7 ай бұрын

Передняя ось, правая сторона , колодки стерлись больше чем на левой стороне авто. Причина? Спасибо.

@euroautorussia 6 ай бұрын

Значит, что-то работает неправильно

@maksimsalekseicevs3987 Ай бұрын

Перфекционизм половичатый - как насчет почистить место посадки пыльника на скобе, а только внутри, на годик ок, но по совести не годится

@user-ue6qb8gb5h 6 ай бұрын

Теперь не даëт покоя вопрос ! Torx на тормозном диске. Для чего же он нужен?! Как не для удобства монтажа , как говорят многие 😏

@euroautorussia 5 ай бұрын

Об этом винтике у нас есть отдельное видео: kzfaq.info/get/bejne/n616h9CK29PDgX0.htmlsi=AUYCB7Qx5cDF-Ihu

@dmitrynikitin2989 Ай бұрын

Отливка для отвода тепла в нее.

@user-mp5my4pp7c 11 ай бұрын

СУПЕР ВИДЕО!! Даже дурак, как я, всё понял 👍👍

@Racernn Ай бұрын

В другом видео показывал, что нельзя направляющие смызывать

@tehnari8820 16 күн бұрын

Передние направляющие нельзя смазывать, задние обязательно

@Tam_Tam-087 10 ай бұрын

😊😊

@user-nf4zx9ee4u 10 ай бұрын

Проблема в этом резиновом демпфере. Их сильно распирает, даже новые и направляющая становиться практически не рабочая. Удалил их и катаюсь без этих резинок. Изменений никаких не обнаружил.

@Ampizillin 9 ай бұрын

Смазку неправильную наносили.

@euroautorussia 9 ай бұрын

Не удивили. У нас приезжали машины, владельцы которых удаляли суппорт целиком

@user-sg4uo8us1l 2 ай бұрын

Т.е. в передних суппортах направляйки не мажем, а в задних мажем?

@Fasthut Ай бұрын

В данном случае - да. Но проще запомнить другой принцип: направляющие ОТКРЫТОГО типа смазывать нельзя. Напрмиер, на машинах платформы MQB они как раз переехали на задние тормоза, а спереди обзавелись защитными чехлами:-)