ГАЗ Садко Некст 4х4 Большой тест драйв нового ГАЗовского грузовика. Часть 1

Рет қаралды 526,574

4 жыл бұрын

Ребята привет!
Вашему вниманию, большой тест-драйв нового ГАЗовского внедорожника ГАЗ САДКО Next.
Машина достойная, новая, интересная. Есть конечно над чем поработать, но в целом конструктив остался верен канонам настоящих внедорожных грузовиков - хорошая понижающая передача, блокировки в мостах, рессорная подвеска и крепкая рама, наконец-то современный российский дизель.
Сейчас мы планируем подготовить Садко Next в мастерской Экстрим-Клуб , для самого экстремального оффроада, где он будет соперничать с нашим Трактозавром в проходимости. А так же ведём переговоры с автозаводом ГАЗ по совместной экспедиции на двух, подготовленных для этого автомобилях на крайний Север.
Автомобиль предоставлен автосалоном Луидор ГАЗ Нижний Новгород ул.Новикова прибоя 22А
Подписывайтесь на наш канал, комментируйте, у нас нескончаемое количество новых проектов и идей!
Мы в инстаграмм : / extreme_nn там все самые последние события из нашей жизни в стиле Drive !

Пікірлер: 859

@uriyurik1302 4 жыл бұрын

Судя по коментам я не единственный, кто не смог за 33 минуты киноленты машину рассмотреть.

@user-re5zo5dl6h 4 жыл бұрын

"Считать, я вижу, вы так и не научились..."© Козырные Тузы..... Третье поколение - это внук, а не правнук

@Bober860 4 жыл бұрын

А 63-й

@user-mq7oc5ec3h 4 жыл бұрын

Согласен

@antiq_johns 3 жыл бұрын

@@Bober860 тут от 66 родство представляют

@user-Colhchim 3 жыл бұрын

Михал Михалыч предупреждал что будут эти самые,как их. Ааа. КНОПОЧНИКИ.

@user-yv6xq3zn4c 3 жыл бұрын

Так они даже сушить метал не умеют.это зло в их исполнение

@user-tm4ds2vb5y 4 жыл бұрын

Оператор не сводит камеру с говоруна !!! Правильно , чё там эту машину снимать 😥

@user-vd5tc3cj2m Жыл бұрын

Ездил на шишиге в армейке ,после капиталки был,печек назат не поставили,возил овицера связи на учениях ночью холодно , открыл капот хорошо офицер вовремя пришел а иначе вперёд ноги ,больше проблем не было ,сидеть удобно переключаться без проблем рост 182 смадьяром тягался по дороге 110 бежал ,после армии работал вгеологии полупустыня бетпакдала под балхашом проходимость супер.

@user-cy1hc7fv8x 4 жыл бұрын

Зачем замерять разгон до 100 на грузовой, да еще и полноприводной...

@Makhanev 4 жыл бұрын

Нафиг вообще её разгонять больше 80? 75-80 максималка для этого авто.

@user-fz9wv3es2y 4 жыл бұрын

потому что он инвалид , у него не хватает фалангов пальцев на руке, и передача информации бестолковая, как у инвалида.У них фейс контроля , что нет, у коментатора ужасная татуировка,нет пальцев,несет чушь,как его выпустили в эфир?

@user-kf9td8zl5v 4 жыл бұрын

да ещё и по полю

@moakimov 4 жыл бұрын

Интересно замер проводили при полной загрузке?

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Ну как же зачем? Затем , что если бы не замерили, то обязательно спросят как он по асфальту едет и с какой скоростью )))

@user-bh9pk1zp5c 4 жыл бұрын

Удобно, когда при тряски невозможно держаться за руль, то можно держаться за ручки... (нормальные герои всегда идут в обход))))

@user-hw6tb6sl4g 4 жыл бұрын

Молодец парень! Всё по делу и главное: ни слова мата! Уважаю. Не то, что расплодившиеся в ютубе слюнявые горе - блогеры, не способные двух слов связать без мата.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Спасибо! ))

@ag4222 4 жыл бұрын

Про мат согласен молодец

@user-mm7qj4lv9y 4 жыл бұрын

Сооласен. С ребенком не посмотреть.

@KolbinV 4 жыл бұрын

Я считаю что подключение полного привода должен быть исключительно механический , иначе вся эта электроника , все эти агрегаты для подключения , удорожают и снижают надёжность , только механика надёжно практично экономично !!!!

@plur3994 4 жыл бұрын

Валера Чем датчик не надежнее механического рычага???!!!Вот то то и оно,что механика испытывает нагрузки,а датчик только лишь посылает в мозги сигнал.От чего электроника надежнее механики была и будет.

@KolbinV 4 жыл бұрын

@@plur3994 ну при морозе -30 , электроника затупит , заклинин , агрегату не хватит сил воткнуть блокировку и фсё , приехали , у меня сейчас на гранд Витара начинает уже тупить пневмоподключение блокировки , на нисан атласе постоянно тупит этот ублюдский пневмодоводчик , причем его уже меняли , а был атлас на механическом подключении , проблем небыло никогда абсолютно много лет , я выводы об этом делаю не с пустого места ....

@plur3994 4 жыл бұрын

@@KolbinV Там скорее всего конденсат замерзает,на туарегах тоже с пневмоподвеской случается.Сушить надо.

@KolbinV 4 жыл бұрын

@@plur3994 на механике ничего сушить не надо )))) просто , надёжно , практично , экономично )))

@plur3994 4 жыл бұрын

@@KolbinV Согласен что надежно и экономично.Но вот что практично точно нет.Я думаю ты вряд ли будешь пересаживаться с автомата на механику по своей воле.Хотя механику надо тоже обслуживать своевременно.

@bibabobowna 4 жыл бұрын

делаете видос про машину или видос про персонаж, который не вылезает с кадра.?

@MrAlexNev 4 жыл бұрын

Там же покос. И дорога вдоль леса. За такую колею через все поле вам спасибо не сказали

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Каждый год эти поля распахивают. Хотя наверное с дивана виднее 😂

@MrAlexNev 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub поле за год луговой травой не зарастает, умник

@user-xv3rf5ej4j 4 жыл бұрын

Да ему видно по..ю на остальных.

@user-iw7hy2zg5i 4 жыл бұрын

Надо ежи варить и на подъездах к покосам сыпать

@Pinzpilot101 4 жыл бұрын

I still like the Old Cab...all Sadko needed was new Diesels....and diff locks.

@alexandersushko6645 4 жыл бұрын

А можно снимать не только обзорщика а ещё и то, что он показывает и салон

@user-ko9rk6xq7q 4 жыл бұрын

Не смотри

@user-jk9oq1ef8h 4 жыл бұрын

Хорошая машина , особенно как база автодома для рыбалки и охоты!

@SNGFS070 4 жыл бұрын

💯🙂👍👍👍🤝

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Ждем эту машину для глобального тюнинга к экстремальному бездорожью

@user-jk9oq1ef8h 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub ,интересно будет посмотреть !

@user-jg4un4pj5e 4 жыл бұрын

@@user-jk9oq1ef8h да те ету машину тем которые все свое время на 66 проработали

@user-jg4un4pj5e 4 жыл бұрын

Они старые вадилы скажут кто есть кто

@softain4837 4 жыл бұрын

Спасибо за видео! Именно то, что нужно, не джинса, всё по делу.

@user-cc6wu3yk7p 4 жыл бұрын

Чужое поле не в запа...... ло портить джиперы , уважайте чужой труд.

@user-rz4kc9en6j 4 жыл бұрын

Иван Иванов а ему видимо пох

@user-xv3rf5ej4j 4 жыл бұрын

Ему можно, он едет своих кабанов кормить.

@user-xv3rf5ej4j 4 жыл бұрын

@Николай Пащенко Люди тут одни это которые на джипах )))) а все остальные ....... ну вы поняли .

@user-lz9wv6zg9h 4 жыл бұрын

@Николай Пащенко купи ружье. у нас так делают.

@user-bz7zy4fu3n 3 жыл бұрын

Старая кабина круче , зря её не модефицируют .

@tsuerofeev966 4 жыл бұрын

Отличный тест, отличной машины. Получил удовольствие от просмотра.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Большое спасибо!

@artgrey3151 4 жыл бұрын

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@user-em3je2de4s 3 жыл бұрын

Какая важная информация, разгон до сотни! Хорошо что указали,а то мучился и гадал бы. И рассказано все как по учебнику: сухо, но чётко. ПРИВЕТ РЕБЯТ. ПОГНАЛИ и дальше по схеме.

@AlexIvanov-yt9xn 4 жыл бұрын

Прадедушка газ 63 и кстати внук очень на него похож

@firdavs2910 3 жыл бұрын

Если брать с 63 то правнук. Газ 63>Газ 66>Газ 3308 Садко>Газ Садко Некст

@user-uv9kb5tb7u 4 жыл бұрын

Очень хороший, толковый отчёт. Хорошую и полезную работу вы сделали, как говорится - большой вам рахмат, от чистого сердца.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Спасибо брат!

@user-uv9kb5tb7u 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub подскажите 110 он едет на последнем издыхании или есть ещё какой-то запас, так же интересно насколько легко её держать?

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

@@user-uv9kb5tb7u вполне легко, а с попутным ветром идёт 120. Дальше уже двигатель не раскручивается. Машина держит дорогу хорошо. Заслуга этому не только новые рессоры, а еще и амортизаторы Tenneco.

@user-uv9kb5tb7u 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub этот двигатель, вроде как, можно чипануть до двухсот сил. А что с расходом?

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

@@user-uv9kb5tb7u потенциал есть у мотора. Наш экземпляр жрал как не в себя. 30л на сотню вместо 15. Надеюсь что это обкатка.

@user-sl2uf1cg9h 4 жыл бұрын

Есть в нашей стране огромный контенгент определённых людей, которые будут не рады тому что в их будущей машине есть "вертушкИ"

@user-ib1qh5vw5o 3 жыл бұрын

поколения сменились, но не сменилось бездорожье. вот современная,пластиковая красота, а вот железный динозавр. как бы я хотел глянуть на них через год после эксплуатации, в условиях, для которых их создавали.

@M-AKM 4 жыл бұрын

Похоже снимался обзор этого мужика а не автомобиля .

@152rus5 4 жыл бұрын

Спасибо зёма! Лайк.

@19thFOX 4 жыл бұрын

Впечатление, что шины всетки забыли спустить

@ivanvagin2572 4 жыл бұрын

А их и не спускали даже, водятел это не профессионал а делетант просто.

@johnfleury5430 4 жыл бұрын

Look like a decent truck a few modifications in super cab or crewcab yes I like it I work in oil and gas it would fit in this industry take care be safe

@user-bh2xw7wp8e 4 жыл бұрын

Даа уж, такое количество мелких косяков не продуманных по защите... для внедорожных веще й... Спасибо за обзор.

@koteabaishvili1324 2 ай бұрын

Единственный идеальный обзор этого вездехода

@rms1963 4 жыл бұрын

Ура! Спасибо за видео!

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Рад что понравилось 😀

@sergeyvelik362 4 жыл бұрын

Прикольный газон. Молодцы.

@user-uv7iy9gi5r 4 жыл бұрын

Как обычно выглядит неплохо, теперь осталось узнать что там с рамой, корозией и качеством сборки

@user-mu6pj4rj8e 4 жыл бұрын

Рама треснит, завтра, кузов уже почти лопнул, а ржаветь наверное не будет пласмасу много.

@user-hn3fe1cx3f Жыл бұрын

@@user-mu6pj4rj8e у вас уже есть такой Садко?? не советуете к покупке?? вы сразу не усилили раму что ли?

@user-ts4hf3gg8w 4 жыл бұрын

Отличный Тест 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@Aleksandr-Kolesov 4 жыл бұрын

Очень интересно, спс за видос.

@OlegTyulkin 4 жыл бұрын

Давление то нужно было скинуть в шинах

@user-vn9nn2cg5m 4 жыл бұрын

спасибо за отличное видео и точный рассказ !! удачи !!

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Спасибо вам что смотрите нас !

@user-ip9oo8de4v 4 жыл бұрын

Кто проектировал эту машину, он вообще с асфальта съезжал хоть раз? Уязвимость узлов просто удручающая. Просто в голове не укладывается, как модно было такое наинженерить...

@user-cs6tq5kp2y 4 жыл бұрын

Ждем следующее видео, когда вы фрезой клеи заравниваете. По своему огороду весной прокатись!

@mitralex 4 жыл бұрын

Я думал водителю за руль держаться надобно, а не за ручки в салоне ?...

@user-vu8ck7dj6m 4 жыл бұрын

За обзор спасибо!

@trofimohotnik 4 жыл бұрын

Спасибо! Самый честный обзор!👍

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Спасибо что посмотрели!

@trofimohotnik 4 жыл бұрын

Жду вторую часть!

@user-gy4ni6zc9j 4 жыл бұрын

Здравствуйте! Очень хороший обзор!!! Приятно смотреть и слушать!!! Единственный вопрос: Почему " Садко Некст" вы называете правнуком Газ -66? Может всё таки внук, шишиги? Ведь между ними только Газ 3308 "Садко"?

@user-bc2km6eg3o 3 жыл бұрын

А 63 газ

@MrWrey17 2 жыл бұрын

Разгон от нуля до ста- очень важный параметр для джипера. Чтобы можно было удрать от хозяев распаханного вездеходом поля.

@indrarus827 3 жыл бұрын

Хейтеров не слушай , обзор отличный , парень проделывает нормальный такой объём работы для нас .С пальцами у каждого может случится, татуировки настоящие мужики всегда носили и канал явно не детский, хотя и детям интересно будет.Колхозные поля страдают и сильнее от тех же кротов и кабанов им в личку напишите гневных отзывов 🤣Транспорт очень интересный , особенно вариации с двойной кабиной.

@g.s.344 4 жыл бұрын

На садко движок в том же месте, но запаска переехала в кузов и сам кузов стал чуть короче, так что развесовка одна и та же! Только движочек стал отличный

@user-ht8hx8oz4g Ай бұрын

Для дальних путешествий если рассматривать, какая комфортная скорость на трассе? Напишите пожалуйста.

@EXTREMENNclub 26 күн бұрын

Я думаю 70км/ч

@user-ui9yh5rh6x 4 жыл бұрын

С удовольствием подписался на вас,парни! Тем более, что,земляки! Я с Нижегородской области, г.Ветлуга.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Отлично! Спасибо! Может и встретимся где.

@user-eo4wr5bm4n 2 жыл бұрын

Видео понравилось , Некст 4х4 тоже хорош 👍

@user-hq2wv9lr2q 4 жыл бұрын

Это пра правнук Газ 63! Клёвый обзор! Лайк...

@andreylipin9224 4 жыл бұрын

молодец все внятно и не растянуто

@user-pd2eo5vj7f 4 жыл бұрын

Газ садко Next стажер👍

@sgorbunyaka 4 жыл бұрын

Неплохие засидки на кабанчика))) Кормите , кормите))) Ну и травануться надо было, может и залез бы в подьём.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Кабаны толпами бегают🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗🐗

@atillaattila8900 4 жыл бұрын

спасибо за видео

@user-qb1tf7yk5i 2 жыл бұрын

видно, мотору не хватает тяги немного а какой расход был за путешествие?

@bash-na-bashsrepetuev5194 4 жыл бұрын

Извечная наша проблема: все замыслить неплохо, большинство задуманного хорошо исполнить, а потом до кучи насрать в бочку меда, что-бы жизнь скучной не была! Отличный обзор, молодцы и спасибо. По нашим экспедиционным КАМАЗ-431188 тоже пришлось много именно по шасси дорабатывать, но подобных, явных косяков вроде не было. Но очень уж они здоровые, а хочется чего-то поманевреннее, что-бы не 5 тыс. км отмахать с люксовым комфортом, а поближе, попроще,небольшой компашкой, на выходные...

@user-fv7rv4xr4q 4 жыл бұрын

Все же шишига надёжней... Расход примерно какой по не сильному бездорожью?

@viktorviktor375 Жыл бұрын

Приветствую,спасибо за видео! Пожалуйста сделайте видео в котором все слабые места Некстати будут устранены,думаю многим будет интересно и оно займёт высокий рейтинг! А видео о вашем трактозааре есть и смогли все изменения внести в ПТС?

@AlexZ7777777 4 жыл бұрын

Шикарный Обзор,парни!)...

@raisgrr8420 4 жыл бұрын

Отличный обзор! Только поля чужие глубоко то не ройте! 9:57 Молодцы то что догадались гидроупоры да ещё с фиксатором и ручкой поставить! Могут когда захотят! Но как всегда рус. автопром нужно дорабатывать сколько б она не стоила. В плане защиты шлангов и яко б защиты картера и т.д. А так ж спускники на баллонах. А не замечали народ что газель некст, газон некст, урал некст. У всех одна и та ж кабина снаружи! Даже в урале не стали заморачиваться с дверями то что нижняя передняя кромка края подрезанная под крылья газели и газона некст. И просто зафигачили туда кусок пластины, а не стали двери делать для урала некст с нормальными углами.

@user-cb6xs3lz7n 4 жыл бұрын

"Двигатель на оси а не впереди", что бля!? У Садко тоже двигатель надо осью, назад уехала кабина, двигатель остался там где и был. Развесовка у 66-ого как и у любого бескапотника без симетричного загруза кузова - говно, да и загруз по штату тоже не сильно поправляет положение, доказывает соперничество Урала и КамАЗа, ибо на переднюю ось приходится масса кабины, двигателя и серьёзная часть трансмиссии, соотношение массы по осям у бескапотника передняя/ задняя 30/70 % массы, а у капотника 25/75, из-за переезда кабины назад. Херня в том, что садко тяжелее 66-го и его рама играет меньше (она от обычного ГАЗона взята, а не специальная), из-за чего хода мостов у него меньше , надо говорить к чему приводит больший вес и меньшие хода подвески на бездорожье? С точки зрения компоновки Садко лучше 66-ого, но всё портит вес и хода (это то, что на поверхности).

@user-jc5eg7bb5s 4 жыл бұрын

Удивляюсь как с вами ещё не кто не поспорил, я как то так же написал так накинулись как стадо баранов долго и по полочкам пришлось объяснять.

@mitralex 4 жыл бұрын

Чет я так и не понял -соотношение массы по осям "передняя -задняя" - 30-70 .... может наоборот таки как раз?

@technica4x4 4 жыл бұрын

Рама газ Садко такая же как по толщине-6мм так и по высоте профиля,форма лонжеронов одинаковая с газ66,на Садко она только длиннее и отличается поперечинами,раньше раму Садко делали из стали 07гбю с этого года перешли на более высокопрочную 15юта что увеличило ее прочность на 30% ходит рама на неровностях так же как и на газ66,рама из новой стали может немного меньше иметь хода,в остальном полностью согласен

@user-cb6xs3lz7n 4 жыл бұрын

@@mitralex Мы говорим о грузовике, он в пустом виде нахуй не нужен. с загрузом распределение массы именно такое (но это данные по КамАЗ и Урал).

@user-cb6xs3lz7n 4 жыл бұрын

@@technica4x4 наблюдая с Садко мне показалось, что он более скован нежели 66-ой, но я не истина в последней инстанции.

@vovankarabad2651 4 жыл бұрын

Одна кабина на Урал газон газель , каменный век

@Evgenii_Prosvirov 10 ай бұрын

Каменный мозг у тебя

@ahmedutuber 4 жыл бұрын

Maximum payload capacity?

@VladiMirSG777 4 жыл бұрын

такие смешные эти люди которые такие перчатки носят, как будто драться собрались))

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Главное что бы вам смешно было! 🤡

@MrPoligraff 4 жыл бұрын

Так на шишиге тоже не кранами давление регулируется. Завод изготовитель рекомендует краны держать открытыми, а регулировать давление в шинах краном который находится в кабине. Кстати он то же не велик размерами.

@user-nn2mc2sv4v 4 жыл бұрын

Лично я привык к тому старому шуму вибрации рычагам ну и вы поняли...

@user-so9bm7gc8g 3 жыл бұрын

Для какой цели считаешь секунды до 100?Тебе что ворон гонять на нем??Это грузовик,какая грузоподъёмность,такой расход?

@bon3997809 4 жыл бұрын

Насколько по ощущениям будет комфортно передвигаться на дальние расстояния по асфальту?

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Вполне комфортно. С 66й нечего даже сравнивать

@user-ot4pe3no6u 4 жыл бұрын

вертушкИ, кранЫ,грузА...глЫбоко в общем :)

@motor-etosila8706 4 жыл бұрын

Чать это не жигуль, чтоб за 15 секунд до сотки. Это рабочая машина и разгон тут относителен. Шишига - да , зверюга тот. Но как по мне больше по душе урал...За 2 ляма можно 10 шишиг взять. Разница.. Ну а так конечно красавец. Новенький))) крутящий момент в 490нм совсем немалекий, отлично))

@Yorkfield1000 4 жыл бұрын

490 не маленький? По американским меркам как у легковушки. Дизеля там в стоке с +1200нм момента, бензин даже 600-700нм. Не двигатель, а позорище. Лучше бы Cummins 6bt воткнули.

@vadimsan8820 4 жыл бұрын

отлично..еще бы камера двигалась бы

@user-rj5gp8gn9k 4 жыл бұрын

Интересный обзор получился, авто вполне способное и достойное, но надо приложить руки местами. Перенести ресиверы и арматуру выше, в раму и защитить, сделать защиту тормозов на мостах, какие-то мощные кожухи, и нормальную защиту картера и радиаторов. Интересен такой вопрос, на них есть колеса большего размера, диаметра? Ожидал под капотом увидеть каминс 3.8 или больший, но был удивлен.

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Олег, спасибо! Очень хороший комментарий Ваш. Мы ждем этот грузовик в нашу мастерскую. Доработать заводские , с нашей точки зрения недоработки, можем. Более того, мы подвигаем автозавод на Арктическую экспедицию. Готовить машины будем мы. Почему Арктическую с большой буквы, потому, что я знаю, что значит Арктика, холодно, экспедиция.

@user-rj5gp8gn9k 4 жыл бұрын

Арктическая экспедиция это круто и очень интересно. Для такого дела можно построить и особый дом на колесах практически с нуля.

@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub не знаю ни одного бренда в СНГ кто делает хорошие автодома. Можно и под север сделать. Знаю как. Задумываюсь о полном своём и потом производство можно запустить.

@user-nj9nn9tg5z 4 жыл бұрын

Варежки прикольные, настоящий териминатор из 90-х

@user-gq9sd2qv1u 3 жыл бұрын

Хорошая машина тоже такую хочу

@EXTREMENNclub 3 жыл бұрын

Этот грузовик в свободной продаже есть.

@mikmaraga6590 3 жыл бұрын

На чадко тоже нужно тронутся с места на второй передаче? Как на камазах и илах или тут на первом.?

@user-gf4tx8vc6p 2 жыл бұрын

Со второй.

@alextim2244 4 жыл бұрын

а чем она от раллийной отличается?

@user-dt5oz1mi7v 10 ай бұрын

А зимнего подогрева топлива НЕТ ?

@AMGINEC 4 жыл бұрын

смысл этого тестирования если внутрянка мосты итд от шишки то и проходимость шишки, только кабина другая

@user-hf7kx9gk3g 4 жыл бұрын

два ляма отдай,апотом думай как бы шланги не порвать.

@user-co2pn7tr5r Жыл бұрын

Всё таки думаю для армии чем проще тем лучше без всякой электроники. А шишиге дизелек вставили бы да это была машина класс.

@user-ti1dr2id1k 4 жыл бұрын

Если у вас ноги длинные, то вам не повезло:-)))

@user-dh4oe7lu1p 4 жыл бұрын

Уважаемый, а мусор вы почему разбрасываете?

@lukeskywalker570 4 жыл бұрын

Надеюсь колёса прикручены, потом глянем)))))))

@olegkst1 4 жыл бұрын

Подскажите, какая крейсерская скорость на трассе у этого автомобиля?

@boomzoomovich 4 жыл бұрын

Обычный садко с д245 75 км/ч больше не особо.

@r1ccx 3 жыл бұрын

Шишиге отлично ставится дизель мерс ом364 и коробка его же. Итог 12л/100км

@user-ky8xr5is3t 4 жыл бұрын

Сделайте обзор года эдак через 3, Будет ли эта электроника работать.

@user-gf4tx8vc6p 2 жыл бұрын

Пока у меня 2 года, всё чётко.

@user-gu9ys7cu8g 4 жыл бұрын

Мешок ножом разрезать?! Не по хозяйский. Дальше исправился.

@Pashtet_763 4 жыл бұрын

хороший нэкст . но Садко и 66 мне внешне ближе ... а за видео +1 оставил

@user-dt5oz1mi7v 10 ай бұрын

А для прохождения ну очень плохих участков хорошо подходят диски с ГАЗ- 66 но только сборные на болтах со стальными флипперами, снижаеш давление почти до ноля и на холостых оборотах проходиш его на первой или даже на пониженной, удачи Вам в делах.

@user-by4ng4xl2c 3 жыл бұрын

Хороший репортаж.

@user-ct2mc6zj6t 3 жыл бұрын

ЗДОРОВО ИЗЛАГАЕШЬ. ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ

@cbr110003 4 жыл бұрын

Hi there, I don't speak or read russian sorry. How much do these trucks cost in Russia? Thank you

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Hi ! These truck cost 32 800$

@user-zv3yz3xf2j 4 жыл бұрын

🙂👍

@valenochek4919 4 жыл бұрын

А что там отвалилось на 1.25 минуте?

@technica4x4 4 жыл бұрын

А с чего вы взяли что передний кардан будет задевать ресивер?места там хватит для хода кардана

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

Я в этом абсолютно уже уверен 😉

@technica4x4 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub я лазил под этой машиной на выставке в "крокус-сити"и видел на каком расстоянии ресивер и кардан,там места было достаточно

@EXTREMENNclub 4 жыл бұрын

@@technica4x4 вы лазили на выставке, а мы уже на ней немало поездили 😀

@technica4x4 4 жыл бұрын

@@EXTREMENNclub еще раз повторюсь,на выставочной машине расстояние до ресивера хватало,кстати на Урале некст4×4 тормозные механизмы расположены так же как и на Садко некст,эксплуатирую его 4года и проблем с ними не было,езжу по лесному бездорожью

@MisterIGOR59 4 жыл бұрын

Мужики вы молодцы что показываете новую технику и ее частичные возможности - но я не понимаю зачем делать аппарат который скопирован с Газ:66 на авось - ну правда ребят скажите сами же озвучили главные моменты чуть что там шлангчик ресивер тормозам и остальному называется Блин приехали ,Чуть полешком задел все топливо льется - я согласен с тем что люди чем то и постоянно недовольны Но имея ресурсы нашей страны,мозги наших людей,книги,опыт !!!! и не только Можно такую технику делать , что ломаться будет все крайне р е д к о , А у нас тут Садко(название неплохое) сделанный для того чтоб при первой же серьезной ветке Сидеть и куковать с мыслями - ну блин и г..но же делают эти Газ. Я бы лично хотел гордится тем человеком,(предприятием) и говорить о нем еженедельно который бы создал то что работало годами и без ремонта. Пора уже гнать качественную технику а не ту которая вытягивает с тебя все силы нервы и материальные ресурсы.

@bon3997809 4 жыл бұрын

Спасибо, с нетерпением ждем вторую часть.

@ahmedutuber 4 жыл бұрын

Why no option auto transmission?