Wielkie dzięki, cieszę się że moje filmy Ci się podobają 😀 Zgadzam się całkowicie i przyznaje że sam miałem dokładnie to samo - jak miałem jechać spalinowcem w dalszą trasę to najczęściej kończyło się to tak, że próbowałem ją machnąć "na strzała", a gdy wycieńczony dojesezalem do celu to pierwszy dzień wyjazdu miałem wyrwany z życiorysu. Teslą mogę pojechać do Włoch albo do Chorwacji i przez przerwy na ładowanie wychodząc z auta na miejscu w ogóle nie odczuwam tego specyficznego zmęczenia. Przerwy naprawdę dużo dają kierowcy 😀

Przeciez tu nie chodzi o robonie trasy na strzala. Tylko ze jadac spalinowym stajesz gdzie i kiedy chcesz plus tankowanie. A elektrykiem co pokazuja filmy uzytkownikow stajesz tylko i wylacznie tam gdzie jest ladowarka. Pisze w perspektywie dluzszej trasy.

Noo słuszne spostrzeżenie, mój błąd :) Uwzględnię to w przyszłych wyprawach, wielkie dzięki!

Ale tak.lepiej wygląda jak Bóg nalał.pod korek.

No każdy ma trochę inne podejście, ja lubię jeździć szybko i zatrzymywać się częściej, mam wrażenie że wtedy kończę podróże dużo bardziej wypoczęty niż jakbym próbował taką trasę machnąć na strzała 😀 I wielkie dzięki, bardzo się cieszę, że filmy się podobają! 😁

Ludzie jeżdżą na wycieczki w trasy i nagle przy elektrykach czas dojazdu przy kilkuset km ma znaczenie? Bez sensu

Mam nadzieję, że film się spodoba :D Pozdrawiam!

Wielkie dzięki! 😀

Zgadzam się, też tą miejscówkę oceniamy pozytywnie :) Pozdrawiam!

doszło do kontaktów seksualnych?

Ooo, gorące pozdrowienia! 😀 Właśnie się zastanawiałem czy trafię kiedyś na ładowarce na swojego widza 😁

@@Ecodriver żałuję tylko, że nie zauważyłem na czas, bo chętnie bym przyszedł przybić piątkę. Twoje filmy oglądam jeszcze sprzed zakupu własnej Tesli i doceniam włożony trud oraz czas w ich przygotowanie, bo zawsze masz bardzo konkretny i rzeczowy materiał, który z przyjemnością się ogląda. Do następnego razu! 🙂

@@RobertRozyckimiło mi to słyszeć, wielkie dzięki za te słowa! 😀 Na pewno będzie jeszcze kiedyś okazja, lubimy naszą Teslą wyskakiwać w różne trasy 😁 Pozdrawiam!

Wielkie dzięki za te słowa, miło mi to słyszeć 😁

a co masz napisać? ja wydałeś 200 ile rocznie pokonujesz km?

To nie jest problem kupić samochód. Problem to być zadowolonym z zakupu a ja jestem.@@marekprzedstawiciel8740

@@MariuszMagic nie odpowiedziałeś na pytanie (trochę jak polityk😊) ile rocznie pokonujesz km?? z Rodziną?

Za tydzień jadę z Warszawy do Włoch. Najpierw na zachodnie wybrzeże, następnie wschodnie, później przez Alpy do zachodnich Czech i z powrotem do Warszawy. 4000km w 6 dni.@@marekprzedstawiciel8740

@@MariuszMagic Mariusz czy nie rozumiesz pytania??? ILE ROCZNIE POKONUJESZ KM ??? z RODZINĄ??? 4000 km przez 6 dni BRAWO czyli nie będziesz wychodził z samochodu i też praktycznie nie będziesz spał!!!! a jak doliczysz czas na ładowanie co 250-300 km to nie wiem czy starczy Tobie 6 dni a przecież chyba nie jest to podróż aby się przejechać?????? 4000 km / 6 dni - czyli średni dziennie 666 km Wiem dlaczego nie odpowiadasz!!!!! ciężko przyznać się do błędu (szczególnie facetowi), że wydało się kasę aby się pochwalić przez Rodziną i znajomymi ja wolę lecieć i pić drinka niż siedzieć w "puszcze" 1,5m2 i udawać, że się lubi jeździć samochodem elektrycznym!!!! Rocznie pokonuję około 60-70 tyś km - nie rajcują mnie samochody wolę wydawać kasę na coś przyjemniejszego niż na elektryka

Wielkie dzięki! Są jakieś możliwości konfiguracji w nawigacji, ale za bardzo się nimi nie bawiłem bo najczęściej jakoś jestem w stanie co nieco oszacować. Przed dalszymi wyjazdami (albo nawet podczas samego ładowania) sprawdzam sobie w nawigacji Tesli/w aplikacji gdzie dokładnie są ładowarki i ile ich po drodze jest. Jak widzę że jest coś pośredniego co mnie interesuje (bp np ma więcej stanowisk/wyższe moce ładowania) to wbijam ją jako pośredni cel do nawigacji, reszta trasy przelicza się na nowo automatycznie. W nawigacji Tesli też mogą być pokazywane stacje innych operatorów, ale mam wrażenie że Tesla ich za bardzo nie lubi uwzględniać w swoich propozycjach tras priorytetowo traktując SuCe, jak chcesz jakiegoś innego operatora zaliczyć to musisz go znaleźć na liście/mapce i zaznaczyć go jako punkt pośredni/docelowy (no chyba że da się gdzieś zaznaczyć opcję kalkulacji trasy uwzględniając tylko innych operatorów, musiałbym się tym kiedyś nieco bardziej pobawić ;) ). Co do słabych stron to jest jedna - jak autem częściej jeździ żona po mieście to nawigacja stwierdza że jej styl jazdy będzie tym "właściwszym", przez co nieco nazbyt optymistycznie szacuje poziom naładowania po dojechaniu na ładowarkę. Po pierwszym ładowaniu sytuacja się normuje, auto zauważa wyższe zużycie pod moją nogą i dostosowuje szacunki do nich. W Polsce to działa dobrze, za granicami mam wrażenie że Tesla zbyt często zakłada, że po autostradach będę jeździł nie przekraczając 130-135 kilometrów na godzinę (w sumie niegłupie, często właśnie takie są ograniczenia na zagranicznych autostradach... których jednak w praktyce nieczęsto ludzie przestrzegają, choć to też zależy od kraju i regionu), więc zwykłem brać na to poprawkę. Raz jak wracaliśmy z Węgier to uparcie jechałem szybciej niż zalecała, procenty szacunkowe na stacji docelowej spadały i spadały, zaproponowała komunikatem żebym zwolnił do 130 jak chcę dojechać (czego nie zrobiłem) aż w pewnym momencie zauważyła że niespecjalnie chcę zwolnić i sama wybrała bliższą ładowarkę niż pierwotnie zakładana :)

Wielkie dzięki! Tak, wpadła, pobrana, zainstalowana, ale niestety wpadła dzień po powrocie z wyjazdu, więc jeszcze nie miałem za bardzo okazji się z nimi zaznajomić ;)

@@Ecodriver jak to mówi klasyk „będzie pan zadowolony” :) działa to bardzo sprawnie, w sensie, że nikt nie mruga, bo jest oślepiony

@@Danny-mz9br ooo, no to dobrze słyszeć! 😀 Trzeba się gdzieś wybrać nocą, ciekawi mnie efekt 😁

Jedyna właściwa taktyka 😂

Ciężko powiedzieć. Najchętniej jakiś 3-litrowy diesel, np.: mam jakiś taki wewnętrzny sentyment do Audi SQ5 (kzfaq.info/get/bejne/a7ybe8RqtpPPZ30.html), ale to auto nawet przed doposażeniem jest potwornie drogim samochodem, a po doposażeniu... to już nawet nie ma o czym gadać :D....

@@Ecodriver a dodając do wcześniejszego pytania również kryterium ceny, do 225 tysięcy złotych? (wspomniane Audi się łapie?)

@@marcinb2000 A skąd, SQ5 sportback zaczyna się od 390 600 PLN i to cena przed dorzuceniem jakiekolwiek opcji 😅 Zastanawiam się nad tym dłuższą chwilę ale szczerze nie jestem w stanie podać żadnego auta spalinowego w tym gabarycie, przy tej cenie, oferującego chociaż minimalnie zbliżone osiągi i jakkolwiek mnie pociągającego. Pewnie jakby takie auto było to dużo trudniej byłoby kupić nam tesle 😅 No ale zmuszając się i szukając dalej: Alfa Romeo Stelvio się wydaje całkiem sympatycznym samochodem, ale z silnikiem 2.2 JTDM 210 koni wersja Veloce zaczyna się od 301 600 zł (+ to jednak znacznie ciaśniejszy samochód od Modelu Y) Wystarczająco obszerny byłby na pewno nowy Kodiaq, ale w obecnym cenniku nie ma żadnej odmiany 4x4, a to był dla nas must have. Ten sam zarzut można kierować w stronę nowego VW Tiguana (choć oba auta nie pociągają mnie wyglądałem, więc nawet jakby miały 4x4 to wątpię że któregoś z nich bym wybrał) W koncernie stellantis (pomijam Alfę) zapomnieli już co to sensowny diesel albo mocny benzyniak, a plug-in to już mały elektryk... z wadami zarówno elektryka jak i spalinowca, więc tam też nic alternatywnego nie widzę. Marki premium z kolei znacząco przekroczą budżet... No nie ma, nie przychodzi mi teraz do głowy żadne auto spalinowe o zbliżonych gabarytach, cenie, osiągach, które w pełni zadowolony mógłbym wybrać 😅 Za to, żeby nie było tak słodko, nie zjadę też żadnego które ma tak niewielki zasięg na autostradzie 😀

Raczej niespecjalnie, przynajmniej sam sobie tego nie wyobrażam

@@Ecodriver tak też myślałem … dzisiejszy właściciel elektryka ma dom i tak też się mówi, że podłączasz na noc w garażu i ok … a co z nami ? z pokoleniem wielkiej płyty ? … może taka analiza na jakiś odcinek

Pewnie, że tak, nie mogło być inaczej! 😀 Choć na razie jeszcze go kompletują, podobno do końca czerwca mają skończyć wszystkie prace i będzie w pełni dostępny dla zwiedzających 😁 Klapka... Chyba faktycznie trochę jara, bo to dla mnie fajny i naprawdę wygodny detal 😂

Chyba muszę się w końcu ponownie polubić z innymi operatorami, w Polsce to się czasami przydaje.

@@Ecodriver Nie lub ich bo cena to jakieś jaja x2 :)

@@kefir1972 Między innymi właśnie dlatego się z nimi nie lubię :D Choć z tym też różnie bywa, jak ktoś kupił np nowe BMW i ma BMW Charging to jego sytuacja wygląda zgoła odmiennie

Słyszałem plotki o planowanym SuC w tym miejscu...

@@pawekropi5077 Lokalizacja Radomsko była obecna w głosowaniu nad nowymi SuC na stronie Tesli i dostała sporo głosów, więc jest szansa, że coś się ruszy w temacie.

Moooże nie aż pod odcięcie, ale deptane było :)...

Nawet kilka razy planowałem tam podjechać, ale jakoś nigdy nam nie po drodze. Niemniej widziałem ją już na wielu zdjęciach i filmach i faktem jest, że robi wrażenie :D

Właśnie zlikwidowali 4 stanowiska, ale to były stare v2 i to było w planach.

@@emilkulaga dokładnie tak 😀

Dacia - jak tylko pojawi się zarejestrowany nowy Duster, a więc najpewniej w maju. Z Renault jak ponagrywam wszystkie inne pozapisywane w kalendarzu nowości, bo u nich niedawne premiery trochę przespałem. Pozdrawiam!

Wielkie dzięki za komentarz! 😁 Sprawdzam teraz, ale żadna trójka mi się nie wyświetla w oczekujących 🤔 Ale nie przejmuj się, nawet jak skorzystałeś z innego linka to nic się nie dzieje, ważne żebyś z jakiegokolwiek skorzystał i mógł się cieszyć rozszerzonym autopilotem na okres 3 miesięcy 😀 Pozdrawiam!

Wielkie dzięki, cieszę się jak filmy się podobają 😀

@@Ecodriver - Filmiki są bajka. Niech ci rosną suby na maxa, widać że wkładasz serducho

@@michawu4401 Wielkie dzięki, bardzo miło mi to słyszeć :D

Nic dodać, nic ująć, podpisuje się obiema rękami 😀 Dzięki za komentarz!

Ja to mam taki problem po przesiadce do EV, że biorąc TM3 LR w wynajem z dotacją i deklaracją 15 tysięcy przebiegu rocznie martwiłem się, czy dam radę tyle wyjeździć po mieście i w 200km trasie którą od czasu do czasu pokonuję, bo przecież nie będę elektrykiem jeżdził w trasy typu 500 czy 1000km. Tymczasem po pół roku mam wyjeżdzone 12 tysięcy, parę tras za sobą w tym wyjazd 1000km w Alpy w zimie i już załatwiam zwiększenie limitu rocznego w wynajmnie, bo nie chcę jeździć spalinowym nawet w długie trasy, jazda EV takim jak Tesla to czysta przyjemność o ile oczywiście mamy jakiś porządny samochód z większą baterią.

@@pj8602 Ja za 3 dni od dziś sprawdzać będę czy Tesla do dobre auto na trasę. Jadę do Włoch z Warszawy. W 6 dni planuję przejechać 4000km. Zgadzam się z Tobą, elektrykiem jeździ się znacznie przyjemniej niż dotychczas się jeździło i przebiegi robi się większe.

Słuszne spostrzeżenia, dzięki! :) Wstawek z ładowań wrzucałem do tej pory sporo, bo odnoszę wrażenie, że to właśnie to najbardziej stresuje osoby nie mające styczności z autami elektrycznymi + tutaj pada najwięcej zarzutów o zniekształcanie rzeczywistości. Staram się podchodzić do tematu możliwie najbardziej rzetelnie jak potrafię, pokazując to dokładnie, aby nie było tu żadnych niedomówień. Staram się zachować jakąś równowagę, ale dość trudne to balansowanie bo bo każdy oczekuje od takiego filmu czegoś innego :)

Tankowanie paliwa jest proste lejesz i tyle a pobór prądu z ładowarek jest różny. Tak byś wiedział tylko że jest ładowarka 250kW i byłbyś zawiedziony że na każdej ładowarce inaczej to działa. Ostatnie doniesienia z Niderlandów, sieci energetyczne nie wytrzymują ładowania samochodów elektrycznych w godzinach popołudniowych więc cieszmy się póki można.

*_Ej Sebuś ale tankowarki paliw są z Nami od ponad 100 lat i są normalne jak zupa pomidorowa, zaś ładowarki są zawsze jak nowe iPhone. Zaledwie od ~10 lat._*

Ja jeżdżąc wcześniej autem spalinowym nawet nie byłem świadomy jak bardzo pozytywnie takie postoje wpływają na zmęczenie po podróży. Teraz Teslą możemy zrobić trasę na 1000 kilometrów i nie odczuwam żadnego zmęczenia, kiedy w aucie spalinowym po takiej podróży czułem się jak po maratonie (bo zazwyczaj próbowałem takie trasy robić "na strzała", a potem pierwszy dzień po dojechaniu do celu czułem się jak zombie 🙄)

@@Ecodriver co 1, 5 - 2 h postój czyli nie masz żadnego wpływu na to jak będziesz podróżował!! musisz dostosować się do aplikacji do ładowarki do samochodu!!! to takie słabe!!! ja o 8 rano wsiadam do samochodu przejeżdżam 380 km w 3,5 h spotykam się biznesowo 1- 1,5h (z kawą, obiadem z Klientem) wsiadam do "bryki" przejeżdżam kolejne 380 km w domu jestem około 16-16.30 (pokonując 760 km i robiąc biznes) a ODPOCZYWAM na SWOJEJ DZIAŁCE a nie gdzieś po drodze!! ale to można zrobić na jednym baku mając samochód ON elektrykiem tego nie wykręcisz!!!!! i to jest taka elektro mobilność mały elektryk ZOE do miasta tak ale na podróże - szkoda czasu na dodatek nie można puścić wodzę fantazji - jadać np. 160 czy 180 km/h po autostradzie bo ubytek (kWh) jest ogromny!!!! Zrób test ile przejedziesz KILOMETRÓW na pełnym ładowaniu - jadąc "gaz" do dechy!!!! ile to będzie ?? 180 km? 220 km? czy może 500 km??? mam nadzieję, że PODEJMIESZ RĘKOWICĘ???? Pozdrawiam

Kiedy zakładacie czarne kołpaki? Seryjne odbierają Y uroku. Ja swojego Y quicksilvera odbieram jutro, a czarne kołpaki mam już dzisiaj 😊 Must have

ale po co? xD @@marekprzedstawiciel8740

@@marekprzedstawiciel8740do czasu w każdą stronę musisz doliczyć po 30 minut na szybkiej ładowarce i dojedziesz spokojnie z max prędkościami. W trakcie spotkania też powinieneś auto ładować na szybkiej ładowarce DC ale nie znajdziesz jej wszędzie. Auto elektryczne nie jest dla każdego. Podobnie z dieslem i benzyną.

Żeby to było codziennie to pewnie byłoby słabo. Tylko że na wczasy czy wycieczki gdzieś dalej z reguły jeździmy kilka razy w roku. Idzie to przeżyć. Jak jedziesz na wycieczkę autokarem turystycznym też masz postój na 45 minut i nikt nie narzeka. Kwestia, co kto lubi.

@@mariusz07 dlatego mało kto jeździ autokarem....a jak będą autokary elektryczne dopiero będzie "frajda"

@@kumir_ , mało kto? Chyba sobie żartujesz. Mnóstwo ludzi jedzie gdzieś autem do punktu X a dalej bierze autokar do punktu Y. Bo na przykład ma wycieczkę w pakiecie z przewodnikiem, z hotelem = po prostu taniej. Autokary elektryczne muszą kręcić tak samo pauzę, więc to nie musi być takie trudne. Ładujesz się na pauzie i tyle.

Idą trochę na łatwiznę, szukają lokalizacji gdzie już są warunki i duże przyłącze. Ale szczerze jestem ciekawy gdzie dokładnie powstanie nowy SuC we Wrocławiu czy Poznaniu, może pójdzie to w lepszą stronę niż do tej pory :)...

@@Ecodriver Ogólnie mam nadzieję, że Tesla zauważy wzrost sprzedaży aut i przyspieszy też z infrastrukturą. Sam się przymierzam do zakupu w ciągu 2-3 lat, ale jak na razie bez Greenwaya ani rusz...

@@pawekropi5077 No Greenway opanował Polskę aż za dobrze... Przydałby im się jakiś drugi, równie imponujący w lokalizacjach operator, aby pojawiła się realna konkurencja, bo wtedy musieliby nieco bardziej walczyć o klienta cenami, czego teraz robić nie muszą (No bo gdzie pojedziesz jak w pobliżu nie masz żadnej innej alternatywy? Płacz i płać :P)

@@Ecodriver A Orlen śpi, i śpi, doprawdy jak na złość...

@@pawekropi5077 Orlen to mam wrażenie robi wszystko żeby ludzi do elektryków zniechęcić XD

Jak wspomniałem w filmie: Jadąc z mniejszą prędkością niż moja, np zapinając tempomat na bardziej rozsądne dla elektryka 120-130 km/h mógłbym ograniczyć się do jednego ładowania, ew. można by też zapiąć tempomat na 90-100 km/h i dojechać do celu bez pośrednich ładowań. Mój styl jazdy jest dużo bardziej dynamiczny, ale gusta i style jazdy są różne.

@@Ecodriver Kurczę niewiem jak u ciebie ale ja na jednym lądowaniu nie dojadę do Gdyni z legionowa a najśmieszniejsze jest pokazywanie że mamy dużo więcej niż jesteśmy w stanie przejechać np. Auto pokazuje 450km a mając do przejechania 360km pokazuje -10% a średnio 120-130km/h

W którym momencie filmu? Gdzieś się pomyliłem?

@@Ecodriver czas podróży nad morze z ładowaniami

@@user-dq7qq4mr9o Do Gdyni wyruszyliśmy o 13:45, dojechaliśmy o 20:25 - całość zajęła więc 6 godzin i 40 minut, źle coś liczę?

@@Ecodriver Musi być jakiś punkt odniesienia. Ja ICE żony nie będę jechał 5h 32m z Katowic do Gdyni, jak pokazuje Google tylko 4h 30m przy normalnym ruchu, jaki ty miałeś.

@@user-dq7qq4mr9o Gdzie ci pokazuje 4 i pół

Dałoby się ogarnąć to "po drodze" korzystając z ładowarek innych operatorów, ale wtedy nie dojechałbym do celu za zero złotych, a wtedy finalny wynik nie robiłby aż takiego efektu wow 😀 Wszystko ma swoje wady i zalety, wybrałem wadę z dojazdem, mam zaletę z kosztem 😁 Pozdrawiam!

@@Ecodriver Dzięki za odpowiedź, ja tam jednak zostaję przy aucie spalinowym

@@Kamil_TSP i to jest w motoryzacji piękne, że każdy znajdzie w niej coś dla siebie 😀

@@Ecodriver dokładnie, ale to jak długo będziemy mieli jeszcze wybór to nie wiadomo

@@Kamil_TSP coś mi się wydaje, że to definitywne zakazanie sprzedaży aut spalinowych w Europie trochę się przesunie w czasie. Ale zobaczymy za kilka lat temu jak się ta opinia zestarzeje 😅 Z drugiej strony Volvo niedawno wyprodukowalo ostatniego spalinowca, więc niektórzy producenci, którzy bardzo dobrze radzili sobie ze spalinowcami, idą na całość. Ciekawe co przyniesie przyszłość.

trasa zimą przy minus 20 stopniach trasa latem przy plus 30 stopniach choć Gość na autostradzie jechał 140 - szacun bo 90% elektrycznych jedzie w ciągu aerodynamicznym za tirami około 95-100 km/h

W okresie około-świątecznym luz? :D Na majówkę pewnie gdzieś się Teslą wybierzemy to też będę nagrywał. W tamtym roku w okresie typowo urlopowym jechaliśmy do Chorwacji, chętni mogą obejrzeć relację z tego wyjazdu: kzfaq.info/get/bejne/Z7KGhbOUxLexgXU.html Więc hardcoreowe lato mamy wyżej zaliczone. Zimą minus 20 to w tym roku chyba ani razu nie było, z tydzień było koło minus 10 to też stwierdziłem że zrobię dokładne pomiary przy najbardziej skrajnych warunkach: kzfaq.info/get/bejne/rrODprCdrNjHdo0.html

@@Ecodriver , to było 7 miesięcy temu i to nie jest żaden wzorzec metra. Chodziło mi żebyś zrobił w tym roku, w weekend w środku lipca. Nad polskie morze i z powrotem. Powiedzmy Pobierowo, Ustka, Międzyzdroje. Odpocząć tam kilka dni i pokazać jak to wygląda w tym roku przy 50k zarejestrowanych BEV w Polsce.

@@marekprzedstawiciel8740 Tu akurat nie mogę się zgodzić. Większość elektryków jedzie 120-130, Tesle normalnie 140, a za Tirami wloką się głównie spalinówki, często całkiem świeże. Może jak sie trafi jakiś Leaf lub iOn to może, ale takich na autostradach nie widuję. Sam z prawego pasa korzystam czasem na A2 - najczęściej jadę krótki odcinek do pierwszego zjazdu i zwyczajnie nie chce mi się ścigać i ryzykować życiem dla tych 2-3 minut oszczędności, bo jakiś bęcwał w BMW musi być pierwszy.

@@pawekropi5077 Paweł bardzo dużo podróżuję (taka praca) widzę jak jeżdżą elektryki na autostradzie i eskach!!!!! W środę Gdańsk-Toruń godz. około 16.00 elektryk Mercedes EVQ400 - samochód pewnie 500 albo więcej zł - nr rejestracji (GTC) jechał może 100 km/h prawy pas jak wyprzedzał - to robił korek - dlatego zapamiętałem!! bo wyprzedzał chyba z 7 tirów na tempomacie nie więcej jak 100 km/h i zrobił się korek na lewym i taka to prawda o elektrykach!!!!!

Super, brawo Ty 😁

Jeżeli wejdą taryfy dynamiczne i Tesloscy się do nich dostosują, to nie będzie drogo, a nawet będzie bardzo tanio w każdy słoneczny weekend od marca do września. A najczęściej takie wyjazdy planujemy właśnie w weekendy. A co do dizla, to żeby był taki luksus tankowania jak obecnie to Polska potrzebowała 50 lat rozbudowy stacji paliw. To te elektryczne ładowarki stawiają dużo szybciej.

@@mariusz07 Dochodzi kolejna rzecz - patrz ze strachem na prognozę pogody, bo od tego zależy ile zapłacisz za ładowanie. Jeśli chodzi o tradycyjne paliwa, to sprawdzam ceny i wiem ile zapłacę, a w przypadku elektryka trzeba będzie liczyć na słoneczną pogodę, ale nie za gorącą, bo za dużo prądu zeżre klimatyzacja... a jak będzie pochmurna i gorąca aura, to lipa... Już po tych rozważaniach widać jakie samochody elektryczne są wygodne i bezproblemowe w używaniu na co dzień. Z takimi ograniczeniami i wieloma zmiennymi, to elektryki nie zwojują szybko rynku. Pewnie dlatego "trzeba im pomagać" ustawowo, przez zakazy i nakazy.

@@jarosword14 , tylko że paneli fotowoltaicznych bardzo szybko przybywa i będzie efekt skali. Czyli nawet w pochmurną pogodę będą sporo produkować i ceny wtedy nie powinny wcale odstraszać.

@@mariusz07 Wszystko fajnie, paneli będzie sporo, ale polska sieć przesyłowa nie wyrabia z fotowoltaiką już teraz w słoneczne dni i obcina moce, więc kolorowo nie będzie.

@@jarosword14 , no właśnie obcina moce bo nie ma co robić z prądem. Akurat jakby było dużo aut elektrycznych i niska cena za kWh w taką niedzielę, to by tylko pomogło energetyce i nic by nie trzeba obcinać. To co obcięli przez weekend wielkanocny wystarczyłoby żeby naładować pół miliona aut.

Co, za bzdury. PS Tesla nie musi się) ładować na swoich..

@@DBronek gdybym pisala bzdury musialam bym chociaz marzyc:) jezdzilam elektrykiem z traficara i sama jazda jest spoko ale to tyle z plusow. W motoryzacji siedze na bierzaco i co nieco testuje;)

bzdury do kwadratu :(

@@marcinb2000 w którym temacie te bzdury? 😁 rozumiem, że na Kaszubach są szybkie ładowarki i nie ma problemu z ładowaniem bo ja ich nie znalazłam i nie widziałam na GPSie w E Techu;)

@@babazakiera to czym na codzień jeździsz, to jest Renault e-tech?

Pożyjemy, zobaczymy :D Jakbym miał kupować auto tego typu to chyba nieco bardziej bym postawił na Ioniqa 6 Pozdrawiam!

Zawsze można odtworzyć film w niższej prędkości :D Staram się pilnować tempa mowy, bo z natury mówię bardzo szybko, ale czasami zdarza mi się o tym pilnowaniu zapomnieć. Praca nad tym będzie trwać nadal ;)

Świagier Ci tak powiedział? :D Passat którego pokazywałem w filmie (2.0 TDI z DSG) przy 140 km/h zużywa 7,2 litra na setkę. Zakładając że ON kosztuje obecnie 6,70 zł/litr wychodzi 48,24 zł/100 km. Przy takim założeniu 1272 kilometry kosztowałyby nas 610 złotych. (wiadomo że trochę to uśrednione, bo w miejskich korkach zużyje więcej, na kaszubach nieco mniej, ale nawet jeśli wynik będzie niższy to i tak na pewno nie będzie to 390 złotych.