Всё это очень интересно с теоретической стороны , но на практике от момента установки компенсаторов до момента запуска двигателя проходит столько времени , что лишнее масло само с них выдавливается

Спасибо за пояснение.

Силы пружины клапана хвататает для усадки гидрокомпенсатора. Время усадки прямо пропорционально температуре гидрокомпенсатора. Если на морозе собирать, то есть риск, что гидрокомпенсаторы не успеют сесть до запуска мотора. А летом в жару и 30 минут хватает. При установке стравленных гидрокомпенсаторов настоятельно рекомендую погонять мотор стартером, чтоб хотя бы частично наполнились маслом. Ударная нагрузка убивает распредвал и гидрокомпенсатор. Кстати по этой же причине и жрет распредвалы. С треском гидрокомпенсаторов лучше вообще не ездить, а немедленно промывать, либо менять.

Как то в книге по ремонту мотора ауди годов наверное 88-95,было написано что запуск мотора после установки гидрокомпенсаторов возможен только по истечению 4 часов.А так да,тоже разбираю иногда и промываю

Это ж щипцы для стирки😂

Разбирал, завернув гидрокомпенсатор в тряпку и, держа его в руке, с силой об стол.

Разбирал обычно чтоб промыть. Сдавливал обычной бытовой/строительной струбциной (можно тисками, но ими опасно раздавить). Плюс струбцины заключается в том, что затягивая винт можно рукой легко ощутить усилие сдавливания, а значит косвенно определить износ зазоров плунжера и клапана, и таким образом отбраковать гидрик, не смотря на то что он вроде как ещё рабочий. Ваговские и тоётовские - тупо гебельсами проверял, очень просто и легко. Рекомендую.

Разбираю без проблем при помощи клещей для снятия колпачков маслосъемных. Когда тянешь надо немного провернуть. И всё. Заодно промываю.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Товарищи, подскажите пожалуйста, пробило прокладку и уходит антифриз на ваз 8 клоп, перегрева не было, при замене прокладки голову обязательно шлифовать???

Парни 🤔 кто нибудь разъясните. Я имею в пользовании 2ю по счёту бмв 3 серии е36 с мотором м40в18 , 1.8л , 8 клапанов . За 20 лет что езжу , раз 5 или 6 перебирал гбц включая просто замену распредвала , гидрики ставил всегда в масло и такими же с маслом вставлял в гбц ( по TIS диллерская программа ) так и рекомендует с маслом. А если без масла то при запуске просто возможен незначительный стук клапанов. Последния гбц гидрики в керосине стояли около месяца . В 23году опять гбц перебрал и так же с маслом вставлял гидрики , езжу мотор шепчет. Могу ссылку на видео работы мотора дать. Вопрос - видео об чём ?

Это аксиома. Но в некоторых сто меня считают ее.некоторые старые ДВС зае запускать..из посл даже16 приора. Всем знаний

Здравствуйте А ЧТО ЕСТЬ ЕЩЕ КОТОРЫЕ НЕ СТРАВЛИВАЮТ ??? А КАК СОБИРАЮТ ??? Зазоры как вымеряют ???

Сохраню видос для своих ,,убежденных,, товарищей. Любителей ставить с маслом.

Пещерные люди эту операцию производят нв специализированном оборудовании с единицами измерения в 1 тысячную

Вот чисто риторический вопрос: А неужели есть еще люди собирающие моторы не ознакомившись с нюансами конструкций, гидро компенсатор это же не просто дистанционный колпачек и то диже их надо по высоте подбирать.