Кореные постели блока БМВ, общая плита.

Рет қаралды 10,613

Ай бұрын

Пікірлер: 88

@user-um7zf9bx6i Ай бұрын

Есть ещё на просторах нашей необъятной Родины настоящие проффи, что несомненно радует. В основном встречаются одни понты и неучи.

@user-wh2tx2bd2z Ай бұрын

Красивая работа! Умение и труд,всё перетрут! 👍🤝

@user-uq9id4cx9v Ай бұрын

Молодцы ребята, удачи вам!

@Master-Artem Ай бұрын

Крутейшая работа! Молодцы! 🤝

@user-mh3uh9bj6n Ай бұрын

Давно подписан на вас с огромным интересом смотрю ваше мастер классы, глубокое изучение вопроса огромное количество изученой литературы и мануалов . Меня просто восхищает! Всегда приятно общатся с умными и честными людьми .

@user-cv7yd9id3u Ай бұрын

Подпись !!! Очень приятно смотреть, всё очнь грамотно без лишних понтов

@user-wr9hx2yr6u Ай бұрын

Оборудование и спецы-супер!

@docent4ik Ай бұрын

Интересно было бы послушать причину деформации данных блоков, именно после разбора.

@tarapulka100 Ай бұрын

потому, что они собираются на специальном стенде, который деформирует блок в нужных местах. Нужно это, чтобы при затяжке (и, как следствие, деформации постели) линия коленвала стала идеальной.

@docent4ik Ай бұрын

@@tarapulka100 зачем же всё так усложнять?Вариант после такой расточки линии вала,сборка считается правильной, раз мы тут получается не соблюдаем технический регламент сборки завода?

@user-rn8yi2kj6z Ай бұрын

@@tarapulka100 Значит это сделано специально, чтобы покупали весь двигатель в сборе? ..если такой еще продается..

@user-fn8fg7ut8k Ай бұрын

😊@@docent4ik.

@tarapulka100 Ай бұрын

@@user-rn8yi2kj6z ну, типо того. Ни один двигатель, после капремонта (особенно современный) не отхаживает тот же пробег, какой он отходил с завода. Потому, что полностью соблюсти все технологии завода изготовителя не представляется возможным.

@dimon802530 Ай бұрын

Ну тут вы на высоте!

@user-sh4rt2xz5t Ай бұрын

Классная работа!

@ilyahow9180 Ай бұрын

Станок крутой первый раз вижу такую расточку обычно штангой.

@user-tm9ev9wt6g Ай бұрын

Сказать нечего❤

@user-gy6ni2th1j Ай бұрын

Самое ужасное что 99 процентов блоков кривые после разбора,и колено не укладываетя.А если всеже собрали и колено крутится с натягом то через небольшой пробег колено отрыгнет

@user-vb9jy9jt9v Ай бұрын

Такая высокая точность по оси ?💪😎

@user-uf8mi4ct3z Ай бұрын

ДВС 1.6 все.фольцваген джеттта.пробег 150 т.хозяин один.город механика .все устраивает. Зная проблемы по маслосемным и колпачкам вопрос .ездить и радоваться или отправить к вам.переживаю что чем больше катаю тем больше потом будет проблем масло меняю по моточасам. 5_6 тыс.с уважением!

@user-cs7hj9pn4k Ай бұрын

Дааа, какое же г..но, сейчас делает BMW!

@MATOS-MOTORS Ай бұрын

Я сам видел несколько идесятков блоков в одном серваке БМВ на капиталку. Хозяин сервиса несколько месяцев не берёт на капиталку моторы, ТК не успевают из делать. Просто ставит бу моторы. Говорит пока бнв делает такие моторы, он без работы не останется😈

@timurisanov161 Ай бұрын

Добрый день! А из какого вы региона? Какая у вас очередь?

@user-eg6ml5uh4y Ай бұрын

А с чего вы точите сёдла что за материал

@homer.5669 Ай бұрын

❤

@user-vz5vj9hn7b Ай бұрын

мне даже страшно представить сколько это стоит.

@user-ml1ti7ts5o Ай бұрын

Доброго времени суток, подскажите ориентировочно цену метплообрабоику двс F23A, подгонка поршневой проверка колена и подборка вкладышей плюс балансирный валы проверка износа и 5сли таковой износ есть установить втулки соответственно, спасибо заранее

@FatMan1987PG Ай бұрын

Можете пожалуйста объяснить с чем связано в разборе просадка?

@vladimirbogdanov6616 Ай бұрын

В перегреве и чипе.

@glebkokhanov8275 Ай бұрын

Доброе утро! Разрешите поинтересоваться у старших товарищей за марку и тип резца используемых при фрезеровке ( занижении ) плиты постели коленвала? китайские пластины разной формы либо дробят, либо "тянут" сплав основания постели на алюминиевую базу( приходится шлифовать... Спасибо!

@BogdanovBros Ай бұрын

500 острая, по 1800 с али

@glebkokhanov8275 Ай бұрын

@@BogdanovBros спасибо!

@user-dg9qu7gy6s Ай бұрын

Был опыт с таким мотором. Коленчатый вал уложить с седьмого раза. После сборки двигатель успешно эксплуатировался на протяжении 70 тысяч км. Вопрос в другом, что с канавками под уплотнение делали, оно довольно таки густое по консистенции, и если оно не пройдёт до выхода, то это снова разборка и последующие танцы ?

@BogdanovBros Ай бұрын

Мажут по старинке большинство

@user-dg9qu7gy6s Ай бұрын

🤔 как вариант пройтись канавку гравёром. И делать как задумал производитель. Потому как проблемы с укладкой вала могут возникнуть и на ровном блоке.

@BogdanovBros Ай бұрын

@@user-dg9qu7gy6s мотористы жмутся и не покупают спец инструмент для продавливания герметика

@user-sk7ws3el4p Ай бұрын

А такая головка имет приемущество по сравнению со "скалкой"

@vladimirbogdanov6616 Ай бұрын

Быстрее и точнее по оси 0.002 мм на длину блока.

@user-nz5pn2th2z Ай бұрын

я задам может тупой вопрос .. а если собирать по тису и подбирать вклажыши с помощью пластикгейдж как по мануалу - мотор тоже не соберется - тоже будет колено клинить???

@oldvandal7605 Ай бұрын

По пластилину четко не подберешь вкладыши,если ты имеешь ввиду по цветовым меткам.Погрешность больше чем градация вкладышей.Правильно будет промерить микрометром коленвал и от этого плясать.Это первое.А во вторых стоимость пары оригинальных вкладышей как комплект дубликата типа KS.Ходит не хуже.Понту от ловли тысячных долей зазора,если тот же N57 собраный на заводе,по всем технологиям рыгает коренными вкладышами...Шлифуешь в ремонт по фактическому размеру,т.е с установленными в блок и шатуны неоригинальными вкладышами и все нормально ходит.

@docmezensev Ай бұрын

Дело в том, что блок при разборе после перегрева (а может и просто после разбора) - изогнут на 0,07 соток - собрать его нереально, будет клинить коленвал.

@user-xt5gd3sd2h Ай бұрын

Интересна география ваших клиентов?

@dpowerbmw9961 Ай бұрын

Подскажите,какая цена правки оси коленвала этого мотора? N55

@BogdanovBros Ай бұрын

Именно этот 18

@dpowerbmw9961 Ай бұрын

@@BogdanovBros а как вам на очередь стать?

@user-gx7bh7ri5g Ай бұрын

Дмитрий , почему при расточке постелей блока , не затягиваете наружные болты плиты ? Как правильно затягивать болты плиты N55 при сборке - по тису бмв ,или есть какой-то подвох для моториста ?

@BogdanovBros Ай бұрын

Не влияют на геометрию. Проверяли несколько раз. Момент только на кг, углы не рекомендуем. При сборке докрутить до меток , которые нанесём маркером.

@user-zt6nb2gs1r Ай бұрын

@@BogdanovBrosподдерживаю,при расточке блоков исузу 4НF1 и им подобных и разнообразных китайцев вейчаев с цельной плитой боковые болты никакой роли не играют. Только на них полупостели осаживать нельзя, только наплавка.

@BogdanovBros Ай бұрын

@@user-zt6nb2gs1r мы на постели вставляли вставки из чугуна, масляный насос переносили. Надо ссылку на закрытое видео тебе сбросить

@user-zt6nb2gs1r Ай бұрын

Спасибо, скиньте если не трудно. У меня про это мысли были, хотелось бы увидеть исполнение

@BogdanovBros Ай бұрын

@@user-zt6nb2gs1r по искзу открыл видео

@temirali7578 Ай бұрын

А по длине болтов запаса в резьбовых колодцах хватает? 7 соток когда снимаете.

@user-zt6nb2gs1r Ай бұрын

7 соток это 0.07 мм а не метра

@temirali7578 Ай бұрын

@@user-zt6nb2gs1r 🤣 да я понимаю сколько это.

@user-zt6nb2gs1r Ай бұрын

@@temirali7578там запаса по резьбе миллиметров 10 должно быть

@VladPodolsk Ай бұрын

напишите в названии ролика что за мотор бмв ✊🤝

@Daniel-zz4qr Ай бұрын

Сказано же, 55 мотор, значит N55

@user-ly4wn4hj3x Ай бұрын

Интересно а бюргеры вообще эти блоки ремонтируют или сразу новый?

@DENISKOHIM Ай бұрын

ремонтируют и гильзуют уже много лет, наши только недавно начали )))

@vladimirbogdanov6616 Ай бұрын

@@DENISKOHIMмы гильзуем алюминиевые блоки 25 лет как уже. За рубежом лет 15 .У них контрактный мотор дешевле гильзовки был.

@simonturbo4678 Ай бұрын

Братья, от чего возникает данный недуг(деформация поверхности)? N52,n54, n55

@dpowerbmw9961 Ай бұрын

Катализатор который с права очень сильно греется,+ когда ещё делают мощность двигателя стейджами.

@Goingarage Ай бұрын

Ну... Нынче на фоне бэмэвэ корейцы и китайцы уже тож не плохо смотрятся...

@MOTOPNCTVasily Ай бұрын

Неправильно вы поясняете причины а я знаю в чем дело

@user-jo2ey2fn6j Ай бұрын

А не проще было установить вкладыши большего размера зажать и проточить в размер под коленвал?

@user-xn7cp8cq5f Ай бұрын

вкладыш многослойный,потеряетса рабочий слой.

@dmitrijdubnickij6675 Ай бұрын

Да! Выглядит всё круто! Как только расточат блок, его сразу можно выкинуть в шрот!

@BogdanovBros Ай бұрын

Так не проблема. Сразу машину в шрот

@medved015 Ай бұрын

Добрый день,подскажите пожалуста стоимость работы по расточки ось коленвала двигателя мерседес om611???@@BogdanovBros

@BogdanovBros Ай бұрын

@@medved015 у нас 12

@medved015 Ай бұрын

@@BogdanovBros контакты можно ваши?

@user-ff9xn5vr9e Ай бұрын

Можно ваш номер

@user-sc8bq9zq3m Ай бұрын

Покупайте бмв

@pyxxxInline Ай бұрын

В данном случае вкладыши остаются заводскими?

@user-zt6nb2gs1r Ай бұрын

Ремонтные размеры вкладышей по постелям бывают только на камазе

@igorkompov390 Ай бұрын

И ЯМЗ.@@user-zt6nb2gs1r