Наконец-то! Два дня от Интернета к машине и обратно - не мог найти ничего внятного по этой проблеме! Спасибо большое за подробное и понятное видео, пойду в гараж ;)
@user-sh5sr7oy2e6 жыл бұрын
Всём отличного дня! Автору огромный респект за видео, очень помог с помощью него понять в чем неисправность. Двигатель загрохотал сразу после смены масла, сначала думал что гидрокомпенсаторы, но вскрытие показало что нет. Затем вынул гидронатяжитель и закрылись у меня сомнения в нем, так как он легко прописался обратно и в нем практически не было масла. Автор видео подтвердил эту теорию, поэтому гидронатяжитель был заменён на механический и настала тишина. Автор - дай Вам Бог всего что хочется.
@user-yj5ye7mj8r7 жыл бұрын
Хорошо растолковал. Два года назад я ковырялся с гидрокомпенсаторами дв. ваз21214. Скидывал цепь с звёздочкой распредвала. Почувствовал что цепь с каждым разом всё сильнее и сильнее натягивается, на третьей попытке я поставить её не смог. В общем дело оказалось в том, что нужно было снять натяжитель и стравить с него масло, нажав на клапан через маслоподающее отверстие. А в руководстве к ниве всё просто, снимите натяжитель и поставьте его на место. Если делать как в книжке то у башмака натяжителя и успокоителя есть все шансы разлететься от перетянутой цепи. Вот смотрю ваше видео и думаю, чего его раньше не было когда я ковырял машину, сразу всё было бы понятно.
@user-jh1yo8pm7z2 жыл бұрын
Молодчина,спасибо за Вашу работу.
@ErnestVeiman6 жыл бұрын
Молодец дядька, спасибо что все показал и объяснил.
@kurmanaliev39607 жыл бұрын
Спасибо автору ролика!
@user-hg4sp4xh3l3 жыл бұрын
Все четко, коротко и ясно!!! Спасибо.
@vyacheslavglushchenko97116 жыл бұрын
Респект автору ролика!!! Все толково!
@user-bj2kb8in1l4 жыл бұрын
Спасибо за информацию 👍
@Temix877 жыл бұрын
Спасибо тебе большое. Очень толково и доступно.
@greymen446 жыл бұрын
Спасибо за видео !Познавательно!!! 5+
@user-mv8wq5oj6j5 жыл бұрын
Вот ты заморочился, лайк 👍
@user-jq1wl5bl7n4 жыл бұрын
Спасибо за эту тему и усилия, которыми вы можете предотвратить проблему когда погнет клапана. Выкидывать надо эти натяжители, и менять на механические автоматы. Толково и просто.Спасибо.
@user-kh8ks9bp9z4 жыл бұрын
Лучше простые механические (не автомат). У меня на канале посмотрите.
@PavLove_aurifix7 жыл бұрын
Есть еще подозрение, что шарик проскочил в пружинку, и затем в связи с уменьшением размера конструкции шарик-пружинка, он соскочил с посадочного места, а затем шайбу выбило вибрацией цепи. Т.ч. тыкать в шарик проволокой при покупке нет смысла, а выход очень простой, покупать натяжители с механической автодоводкой. Видео очень полезное и познавательное, спасибо автору!
@user-fp3nw4ee1x5 жыл бұрын
Проблема не в шарике а в качестве, очень много поделок.
@user-su5dh1fj7v3 жыл бұрын
как все хлипко и ненадежно. спасибо за ликбез. мотивирован на анц.
@user-tp2rh8hg3g4 жыл бұрын
обьяснил внятно...держи лайк...спасибо большое...просьба записать такое же видео про гидрокомпенсаторы 21214
@user-kh8ks9bp9z4 жыл бұрын
про гидрокомпенсаторы 21214 у меня на канале есть
@user-we8wo1iv2r8 ай бұрын
Сегодня занимался ремонтом натяжения цепи, заменил успокоитель, грохот остался, заменил гидро натяжитель,все тоже, в итоге дошел до башмака натяжителя он вооще истерся, завтра заменю его думаю получится вылечить авто. Пробег всего 80000 км, жаль что наши авто слабые такие😢😊
@vladimirovih21726 жыл бұрын
В новых натяжителях нет шарика, стоит какой то клапан и ничего не нажимается. У меня тоже загремела цепь при запуске. Просто снял его промыл бензином и все заработало.
@user-pz9xl8jn6x3 жыл бұрын
В гнц должно оставаться давление чтобы при запуске цепь не гримела?
@KAJI9lH7 жыл бұрын
есть натяжители с глухим отверстием. достаточно сдавить и резко сбросить клапан "хрюкнет" значит "живой"
@user-gj4pj4tb9u6 жыл бұрын
Подскажите чем отлилается гнц нового образца от старого?
@lesnik46256 жыл бұрын
Палец за подробный рассказ. По этому я и заменил ГНЦ на АНЦ ИСАЙ.
@user-nm5ri7lb7f Жыл бұрын
Реклама
@user-nc9zz4de5w6 жыл бұрын
Глядя на это видео, на все вопросы этой темы, есть четкие ответы, в том числе касаетельно исправных гидронатяжителей.
@user-hd5jl4zx6m7 жыл бұрын
У меня такая же беда с ГНЦ. После замены ГНЦ через некоторое время грохот при заводке, а в последующем и при движении возобновлялся. Снял ГНЦ и масляный патрубок к нему, шток ГНЦ ходил с заметным усилием (в отличии от нового) - промыл всё растворителем и бензином, после продул воздухом под давлением, собирал обратно, грохот на какое то время прекращался. Пару раз так помогало. Всё таки подозреваю что не хватает ему давления масла, или дренажное отверстие большое - давление в него уходит. Хотел уже ставить "Пилот", но полазил по инету - не все от него в восторге.
@AlexA-fx1nx5 жыл бұрын
Ставь ISAI
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
Пилот гавнище, Исай ставь или у токаря заказывай сам.
@user-hd5jl4zx6m3 жыл бұрын
@@user-ox7et8en6k В то время поставил всё таки "Питлот" и до сих пор не жалею - с натяжкой цепи проблем нет. В предыдущем комментарии пробег был около 60 тыс., сейчас 120 тыс. - стоит тот же "Пилот".
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
@@user-hd5jl4zx6m повезло, тогда они были качественными. Сейчас из 10ти 9 не рабочие в магазине лежат, по крайней мере у нас в Казахстане. Живу в г. Усть Каменогорске, здесь завод у нас Азия авто, где Нивы собирают, с нова ставят Исай и всё ништяк, сбоев нет.
@user-yh7nb2mo1j11 күн бұрын
В большинстве случаев проблемы с гнц начинаются при смене масла. У меня также. Многие пишут, что типа новый фильтр плохой, не держит обратный клапан. Ради эксперимента попробовал поставить старый фильтр, с ним то ничего не гремело. Всё равно гремит. Значит дело в масле. Опять пишут чем чище масло, тем лучше для гнц. Внимание вопрос, почему гнц не работает на свежем чистом масле? Через пару недель начинает работать нормально.
@Bump3676 жыл бұрын
Это нормальная схема, они и такие есть(то есть в отверстие вообще ничего не видно, кроме металлической стенки клапанного узла), т.е. канал под масло сбоку где его не видно и тогда понять, что с шариком вообще невозможно.
@user-gl6hg3fo8o3 ай бұрын
Сериал рабыня Изаура - подписался.
@user-mi4uz9ny6y5 жыл бұрын
Спасибо! 4 года работал нормально, а теперь надо менять. Вот думаю - не скучно ли я живу?! А поставлю ка я "Пялот", глядишь, почаще в двигатель начну лазить! Всё ж лучше, чем на диване пиво пить...
@user-zw5kg4df4w4 жыл бұрын
Доброго здоровьичка Вам смотрю и жду новых видео с нашей любимой 2131. Насчет пилота, ставил, после выхода из строя гидронатяжителя, вернул обратно в магазин. Причина, не натягивает цепь, в лучшем случае фиксирует натянутую за башмак монтировкой цепь. Поставил старого образца с напрессованной втулкой из длинной гайки на шесть, рассверлив сверлом на семь. Результат, как ни натягивай, пока не нагреется до 40 неприятно погрямывает. Сейчас хочу вернуть гидронатяжитель, новый конечно, хорошо что трубку не выкинул, не имею такой привычки. Вот такие изыскания тишины грм.
@user-wn9gj8yn7d5 жыл бұрын
Что ответил производитель?
@user-ph1pl6vd2y7 жыл бұрын
Добрый вечер! У меня ваз 21314 после пробега 50 тыс.км также загремела цепь на 2-3 сек.и вдобавок обломила успокоитель,поставил механический натяжитель"пилот",у меня это не первая "нива",повторяется все тоже самое,но решать ,что ставить надо каждому самому.
@baikal92153 жыл бұрын
А я думаю, что лучше гидронатяжителя нет ничего, была у меня мысль заменить на механический, но посмотрел их и передумал, на вылете у механического очень мало силы, что бы дальше натянуть цепь, а у гидрика всё равно будет как минимум, два килограмма и если он исправен, нет смысла менять.
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
@@baikal9215 а зачем дальше тянуть цепь?
@baikal92153 жыл бұрын
@@user-ox7et8en6k , что бы не болталась.
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
@@baikal9215 она и не будет болтаться при работающем двигателе
@baikal92153 жыл бұрын
@@user-ox7et8en6k , ага, не будет..., а почему успокоитель обрывает?
@user-jh5xt7kx4f3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня Шевроле Нива. После пробега 100 тыс.км. из за шума цепи ГРМ поменял гидронатяжитель цепи на нового образца, приобретенного через интернет магазин. По информации продавца изготовлен АО Автоваз. Внешне гидронатяжитель был без видимых дефектов. Однако после установки и пробного запуска двигателя шум цепи не исчез. После снятия увидел внутри гидронатяжителя оборванную крышку шарикового обратного клапана,то есть явный брак производителя. То есть мне даже не пришлось разрезать корпус гидронатяжителя для определения неисправности Гидронатяжитель нового образца,совершенно новый (дата изготовления 05.19) проработал не более 5 ти минут. Неужели качество запчастей Автоваза упало ниже плинтуса или мне дико не повезло?
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
Да, это гумно не работает. У нас в городе их собирают Нивы, Казахстан, Усть-Каменогорск. Когда новую берёшь сразу на заводе предлагают поменять. Пилот сейчас тоже гумно пошёл, не фиксирует с магазина уже. Все ставят ISAI или заказывают у хорошего токаря из старого пилота. Исай отличный вариант, просто почаще заглядывать приходиться, подтягивать, и потеет чуть-чуть, зато безотказно работает.
@aleksd677 жыл бұрын
Мучился я долго с этой бедой, поменял три гидронатяжителя, в конце-концов терпение лопнуло, выкинул всю эту приблуду, поставил механический автомат "Пилот" и ........ вот уже полтора года пою оды в честь его (Пилота) изобретателя! ))))) За видео большое спасибо! Тоже давно и очень хотелось проделать такое "пат. анатомическое" вскрытие, но с решением проблемы как-то забылось ))))
@user-ui7hv3jh7u5 ай бұрын
Я на 120 тыс поменял на механический Пелот, ближе к 200 тыс цепь начала шуметь .по ходу потянулась
@user-rv7rp1xj7b4 ай бұрын
@@user-ui7hv3jh7uя с новья ставил пилот. 250 тыс цепь отходила. Пилот надо ставить когда все новые. Он работает верой и правдой. На 3 машину уже ставлю.
@user-pi2li1lg8d4 ай бұрын
Нормальный натяжитель хорошо работает, конструктивно он отличается от того что вы показали, там никакой пластмассы нет, и вместо кольца стопорного стоит штифт и можно разобрать его свободно, а это уже китайская подделка. Плунжер имеет свободный ход 16 мм, и на заводе идёт селективная подборка корпуса и плунжера и менять их уже нельзя.При установке натяжителя в нём не должно быть масла его нужно стравить, нажав слегка на шарик.Во всём надо хорошо разобраться, а потом делать выводы.
@user-hd9ju6oe2k5 жыл бұрын
Где 2 часть?
@BablchLife3 ай бұрын
Походу шарик давлением вдавило в пружину, из-за чего и произошло смещение относительно седла. В натяжителях нового образца клапан усовершенствован, и затравочное отверстия уже 10мм целиком. При выходе из строя пружины(клапана) всегда есть возможность вкрутить вместо штуцера достаточной длины болт М-10 с шагом резьбы 1.25 и из автоматической сделать ручную регулировку, а маслопровод банально снять.
@user-ek2ln8ff1l2 жыл бұрын
Из личного опыта. На гидронатяжителе проехал 220 тыс. км. цепь поменял, вытянулась, поставил ПИЛОТ проехал 50 тыс. км. , цепь вытянулась, разница большая. Специалист который менял цепь посоветовал вернуть гидрик, объяснил следующее. При нагревании цепи она растягивается, ПИЛОТ и все прочие механические удлинение фиксируют, при охлаждении двигателя они продолжают давить, следовательно на цепь идет постоянная нагрузка. Как пример, регулировка натяжения цепи на бензопиле, если ее натянуть на горячую то при остывании она может лопнуть. Сегодня вернул свой гидрик, посмотрю как оно будет. Кто в теме, что можете сказать по этому поводу.
@zveroboi4095 Жыл бұрын
А тут и добавить нечего ☝️👍👍👍
@user-gl6hg3fo8o3 ай бұрын
Очень грамотно сказано
@user-yh7nb2mo1j12 күн бұрын
Так и есть, механические натяжители не имеют обратного хода, только натяг. Отсюда либо сломает его, либо цепь, что слабже окажется. В лучшем случае сожрёт цепь и звёзды.
@zveroboi4095 Жыл бұрын
Здравствуйте, многие отдают предпочтение механическим натяжителям и это зря, моё наблюдение вам поможет, недавно на моей ниве я заменил масло и фильтр, через пару дней утром при запуске двигателя загремела цепь, на пару секунд, я сперва подумал это гидроуселитель руля, через день точно также загремела что-то, доехав до работы и отработал смену я купил новый фильтр и открутил свежезамененый, он оказался пустой практически, масло вытекло пару капель, поменял я фильтр и проблема ушла, получается в фильтре обратный клапан пропускал всё масло в поддон, лампочка горела после старта мотора пару секунд, выходит люди также покупали бракованные фильтры и при шуме цепи меняли натяжитель но проблема оставалась и медленно убивала мотор +, механические натяжители не имеют обратного хода штока и при нагрузках цепь растягивается и уничтожает звёздочки, я не спец и не великий мастер но факт который имел место быть на лицо, я снял про это небольшое видео, вы можете посмотреть на моём канале, всем добра.
@user-ui7hv3jh7u5 ай бұрын
Берите дорогие фильтра . Я только Манн покупаю по 1 тыс р . Проблем нет
@user-ku6vg1ze5d7 жыл бұрын
Ну вот как их обзывать ? Бляха. Врагами народа ? И ведь пустили в производство. Ну им просто наплевать на нас.
@ribaribovich24305 жыл бұрын
Шевроле, американское качество!!!
@user-gw1bf2gl1u3 жыл бұрын
@@ribaribovich2430 крайслер берите))) 22 года ездит и ещё ни один болтик на двигателе не раскручивался
@user-ui7hv3jh7u5 ай бұрын
Для цепи плохо быть постоянно натянутой . . Гидронатяжитель лучше . Лучше успокоители поглядывать и менять заранее . Но и на масле не экономить
@666kizlyr56 жыл бұрын
Пробег 8 т. Новая машина нива урбан думал что компесаторы оказалось цепь шумит после наводки пару секунд и на холостом шас начал шуметь газ даю шумов нет. помогите что делать?
@AlexA-fx1nx5 жыл бұрын
Масло менял? У меня на синтетике гремит она более текучая. Попробуй полусинтетику залить.
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
У нас в Казахстане г.Усть Каменогорск их собирают эти Нивы, как он у тебя вообще 8т проходил. Кто Нивы покупает сразу выкидывает это гумно гидравлическое. Раньше покупали Пилот, но он испортился со временем. Ставь ISAI, или точи у токаря сам, вариантов нету.
@user-jw8en2iz1e5 ай бұрын
Я поставил Бон трейд, тополь 2М и забыл проблему
@user-kh8ks9bp9z4 жыл бұрын
Ни у всех производителей гидронатяжителя отверстие входа в обратный клапан соосно оси натяжителя. Есть такие, где отверстие сбоку, и до него не дотянуться иголкой, не увидеть шарик, как в вашем ролике.
@GROP300 Жыл бұрын
рукажопам бесполезно объяснять
@user-bw5dz8hq6c7 ай бұрын
С чего Вы все думаете что шарик пропускает назад масло , плунжер - шток он также прпускает давление масла . Вся конструкция сырая .можно всю свою жизнь усовершенствовать ниву.
@user-xx9nm7cx4s3 жыл бұрын
Можно высверлить все потроха и нарезать резьбу под болт с контрогайкой...
@user-ox7et8en6k3 жыл бұрын
На это есть натяжитель ISAI. Когда у меня Пилот наебнулся я так сделал, тогда Исай небыло в природе
@vladtorkir4 жыл бұрын
Может, нефеля забили отверстие, и шарик поэтому съехал, уже на ходу?
@user-mo1kb8rm6p8 жыл бұрын
а у меня грохот цепи иногда при запуске двигателя буквально 2-4 секунды и потом всё ок, что делать? менять или это нормально ? особенно когда машина постоит примерно более 3-6 часов, если например завёл поездил заглушил и если в течении 1-2 часа завожу то грохота нету, но если более 3-6 часов то при запуске грохот примерно 2-4 секунды. НЕ ПЕРЕСКОЧИТ ЦЕПЬ ?
@user-sc5rc2dj8f8 жыл бұрын
+Володя Ерёмин Ура!!! Первый комментарий к моему первому и очень занудному видеоролику! Про стук во время пуска двигателей классики, коим является двигатель Нивы будет отдельный ролик как и обещано. Если вкратце - то перескок возможен именно во время запуска, пока цепь не натянулась. Что бы вероятность перескока свести к минимуму, то не оставляйте машину на передаче на склоне "мордой" вверх.... Срочно делаем видео на данную тему!!!
@user-ig2wn9xj6f7 жыл бұрын
Это ненормально! Автор прав на 100% - проблема действительно в обратном клапане, за несколько часов на заглушенном двигателе клапан сбрасывает масло назад в блок, цепь расслабляется. Вот при запуске мы слышим звон цепи несколько секунд, пока маслянный насос не подымет давление до нормы. Лучше сразу замените на механику - не буду конкретно, что то советовать (почитайте сами отзывы), хотя - хвалят ISAE, можно и обычный с классики подобрать (только с длиной штока возможно придется поиграть и подтягивать периодически). Сам видел 2 движка с гнутыми клапанами из за проскока цепи. Цена вопроса - до 1000 руб и нет проблемы.
@KAJI9lH7 жыл бұрын
клапан не сбрасывает масло уходит между плунжером и цилиндром и это норма.
@KAJI9lH7 жыл бұрын
почему такие поверья не истребимы? это из той же серии, заливать фильтр маслом перед установкой.
@user-nc9zz4de5w6 жыл бұрын
Эти слова всем надо прочитать, и еще: не допустимо обратное вращение двигателя, рано или поздно, кончится плохо. Говорю про 214...
@user-ds8nl3in6x3 жыл бұрын
Я сегодня снял гидронатяжитель поменял на пилот в масляном как показывает автор никакого отверстия с шариком не обнаружил шнива 13 г
@3006George8 жыл бұрын
Доброго дня. Возникла проблема, нива 2013 г.в. 3 квартал. Сегодня 14.06.16 при +29 за бортом по приезду в гараж услышал характерный звук цепи, машина прошла 31 т.км., до этого на холодную то же проскакивал такой звук. Вопрос 1- на что менять (какой фирмы),2- не может ли это происходить от применения масла 5W40 или 3-допустим не дорабатывает насос (контрольная лампочка не горит) но фиг его знает на какое давление установлено с завода
@user-ig2wn9xj6f7 жыл бұрын
Маслянный насос при 31 т.км. - маловероятно, откройте клапанную крышку, посмотрите - на месте успокоитель? Бывает обрывает - и брякает потом. Если успокоитель норм - оцените натяг цепи, незнаю ваш регион - можете попробовать масло 10W40. Или же сразу заменить гидронатяжитель, лучше на механику, главное не откладывать в долгий ящик, поможет точно! Что ставить - (это не реклама!), пробовали ISAE - норм, Пилот - много двояких мнений, можно обычный механический - но придется периодически подтягивать самому цепь.
@AlexA-fx1nx5 жыл бұрын
@@G.R.I.P.O.N. да синтетика более текучая для нивовского движка не очень. Тоже перешел на синтетику и стало греметь иногда. На полусинтетике все хорошо было.
@user-cx2el1jf1s3 жыл бұрын
Возможно шарик залип и под давлением весь клапан ушел назад и седло сместилось что дало возможность шарику уйти. Явный конструктор скин прощет
@839gena6 жыл бұрын
Нива 2013 года,шарик не виден!Натяжение происходит пружиной,как и у других натяжителей! Масло нужно для смазки и работы обратного клапана!
@user-yh7nb2mo1j11 күн бұрын
А зачем тогда нужна работа обратного клапана, если натяжитель работает за счёт пружины?
@user-zp8cx8ce4p Жыл бұрын
Это старого образца.Лучше был чем НО 2123 ГОЛОВУ ТОМУ ОТРУБИТЬ КО ПРИДУМАЛ И ВНЕДРИЛ. Былбы разборный! Что сложного нет ничего.Можно было бы обслуживать.
@vladimirpalagenko42017 жыл бұрын
не мучайтесь поставьте Исай ,а эти ненужные трубочки выкиньте да забудьте!
@user-cc2xf2bo9w5 ай бұрын
Конусной клапан сделать все будет попадать...
@user-ns2dw9xs5f5 ай бұрын
Лучше гидронатяжителя ничего пока не придумано. Пилот не ставьте,крайне ненадёжная херня.в какой-то момент цепь перескочит и всё...двигателю кранты