Когда учился в автошколе, во время езды за рулем с периодичностью в несколько секунд всегда смотрел по зеркалам. Автоинструктор тогда еще мне говорил, мол, зачем так часто это делаешь, все равно же прямо едешь. А мне так комфортней было - спокойней ехать, когда знаешь, что вокруг тебя происходит. Много лет прошло с тех пор, но и сейчас продолжаю так ездить.

Очень полезная информация, 30 лет стаж вождения, НО такие видео внимательно смотрю ВСЕ.

Салонное зеркало дает мне возможность контролировать насколько близко дышит мне в спину сзади едушая машина. Например, чтоб резко не тормозить или не "джентльменить", уступая кому то дорогу.

Главное не зыркать в зеркало солнечного козырька, или пудринецы

Это ВАЖНО!!! Для тех кто начинает, уже поднаторел, и опытных. Подробно, глубоко, назидательно!

Насчёт салонного зеркала не соглашусь, оно периферийным зрением прекрасно мониторится не отрываясь от дорого (само собой, не заменяя зырканье).

Действительно важная и нужная информация! Даже если когда-то и знал, освежить не мешает. Насчет "зырков" по зеркалам абсолютно полностью согласен! Что интересно: пока я еду в своей машине, я даже не замечаю, насколько я постоянно "проверяю" обстановку вокруг. Как только пересаживаюсь за руль, где зеркала хуже или сильно затонирована задняя дверь, я себя чувствую буквально полу-слепым - дикий дискомфорт. Жаль, что многие инструкторы, как я слышал, учат "смотри прямо, если едешь прямо".

В салонное зеркало бывает лучше видно, чем в боковые, всё индивидуально.

Какое тут спокойной ночи, теперь все время зыркаю, когда вижу зеркало.

Водитель, как лётчик поршневого истребителя в бою. Должен видеть обстановку на 360°. Что бы зыркать в боковые зеркала их нужно ещё правильно настроить.

Забавно. Я всегда ловил себя на том что «зыркать» все время и при этом думал «да едь ты спокойно уже, что ты смотришь». Оказывается смотреть все таки нужно.

Спасибо за вашу ощественно-просветительскую деятельность.

Еще скажу по поводу пророческих навыков - очень помогает регулярный просмотр ютуб каналов с подборками дтп. На корочку записывается и непредсказуемые маневры водятлов становятся предсказуемыми. Однажды уберегло - машина впереди стала притормаживать и перестроилась в правую полосу - там были пустые парковочные места. Раньше бы решил что он хочет припарковаться, дал бы газу и поехал дальше в левой полосе, а в этот раз просто ногу на тормоз перенес - так это чудо безо всяких поворотников просто рвануло с правой полосы на разворот перед самым носом, еле успел оттормозится. Такие маневры видел в видео не раз, хотя в моей практике за 20 лет вождения это был первый.

Дочка спросила: а откуда дядя знает, что у нас вечер? 😁

Вот незнал как обьяснить все это про зеркала. Однозначно лайк. Поинмание того что происходит очень важно. За рулем сам нахожусь круглосуточно и настолько уже привык что поглядываю по зеркалам даже стоя на парковке. И даже идя пешком постоянно кручу головой ища видимость всей картины.

Абсолютно согласен. Четко и правильно. Спасибо!

Алексей, благодарю! Очень полезная информация.

Одно из САМЫХ ПОЛЕЗНЫХ видео на Ютубе! Спасибище!!! ❤

Чувак, красава! Разбираешь реально интересные и нужные вопросы без х.ни!

Полностью согласен со всем, что сказано в этом ролике! Сколько себя помню, постоянно зыркаю по зеркалам и кручу головой вне зависимости от того где и как я еду! Спокойно могу обойтись без салонного зеркала и чистого заднего стекла. Неоднократно были моменты на дороге, когда нужно было мгновенно перестроиться в другой ряд (уйти со своего) и я уже знал, кто где есть в этот момент на дороге! Развивайте этот навык и активно им пользуйтесь! Удачи на дорогах! 😉

Спасибо, как всегда познавательно. После того, как я сел за руль, зыркаю по зеркалам даже если еду пассажиром. Раньше об этом даже не думал

Осваиваю сей навык. Спасибо за видео! Полезно было услышать, что нужно время для закрепления, даже когда кажется, что ничего не получается.

Я когда на фургон сел у меня это зыркание или сканирование автоматически выработалось. На каком-то реально подсознательном уровне стало. Возможно среднее зеркало пропало и мозг стал активнее собирать информацию, нежели на легковой машине. Вот реально едешь и подсознательно всю ситуацию на дороге контролируешь, когда машину сзади теряешь начинается лёгкая паника)) Ну я уж молчу про то что стал поворотниками помогать при обгонах.

Всё так и есть! На прежней машине (КИА Соренто BL), почти за десять лет владения (не люблю часто менять машины), ни разу не включал стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла. Сейчас МПС-3, на нём, в режиме стеклоочистителей "авто", при включении задней передачи, стеклоочиститель заднего стекла включается сам, а то и тоже, не знал бы, работает он или нет... На служебной машине, никогда не открываю шторки на заднем стекле. Если еду один, то и задние боковые закрыты. Интересный момент! Если приходится идти пешком, то глаза периодически ищут боковые зеркала заднего вида))))) (называется: ДОЕЗДИЛСЯ) За рулём с апреля 1980 года.

Абсолютно согласен с Алексеем что смотреть в зеркала нужно постоянно! А по поводу " я это и так умею" хорошо изложил В.С. Высотский "я не люблю уверенности сытой" ;)

Особенно поражает "мастерство" водителей, автомобиль которых представляет сугроб с амбразурой впереди!

Про панорамное салонное зеркало очень точно подмечено - на трехдверке с тонкими стойками крыши довольно много интересного удается увидеть через боковые задние стекла, что вполне неплохо дополняет картину мира. И забавный эффект: вроде смотришь в основном по боковым зеркалам, на чистоту заднего стекла наплевать - но решил поменять лобовое стекло, попутно переклеил кронштейн зеркала, решил дать клею схватиться, поехал без салонного зеркала, ощущение - как будто глаз выбили, по привычке смотришь, а там нужного изображения нет.

Я для себя добавил еще одно "правило" когда движешься в потоке, как не крути на что-то отвлекаешься, неважно на что, так вот я назвал его "правило одной секунды", мысль такая, если уводить взгляд (отвлечься) от дороги куда либо(даже на зеркала) дольше чем на 1 секунду, сильно повышает вероятность возникновения ДТП. До одной секунды при соблюдении дистанции и не сильном потоке это вполне безопасно. И про салонное зеркало, 11лет за рулем, езжу в основном на легковых авто, салонным пользуюсь часто, зачем то мозгу нужна информация что происходит далеко позади моего авто, возможно определяю скорость догоняющих авто, перед перестроением. Видео хорошее, простыми словами описало что у меня происходит в голове за рулем, спасибо)

Не оправдываю торопыг на дороге, мы конечно ошибки природы, но когда постоянно перестраиваешься, вынужден глядеть в зеркала перманентно. Так же в наших широтах(Восточный Казахстан) в потоке человек не включающий поворотники как правило убедился что он не мешает своим манёвром никому, а вот включающие как правило руководствуются мыслью "я поворотник показал, расступитесь". Автору спасибо, приятно слушать.

Отличный вступительный ролик к очень нужному и интересному сериалу! Как всегда все подробно и логично. 👍

Я так дважды спас жизни водятлам- диарейщикам. На обгон выходят а встречу не видят... Приходилось вжиматься вправо к обочине, чтоб они могли встроится рядом в колонну.

Меня этому учил мой отец , надо чтобы и автошколах учили. Респект и лайк!

Спасибо! Прекрасная рубрика! Осталось как-то заставить посмотреть жену и тёщу )). Что до салонного зеркала с панорамой - мне повезло в том смысле, что на моем уазике патриоте - серечь большой высокий универсал - через третьи стекла (которые за двумя дверьми, над багажником) видны мертвые зоны. Через обычное салонное зеркало понятно, что ничего не видно. Но я это зеркало брал в большей степени для обзора салона - потому что постоянно вожу детей. А тут, лет пять как, приспособился зыркать не только в боковые, но и в углы панорамного. При перестроении на скорости бесценно; но, очевидно, дополняет, а не заменяет. Сами же зеркала настроены максимально широко, бок машины почти не виден. Что опять же расширяет кругозор. Заметил, что многие настраивают так, что ползеркала показывает бок машины. Понятно, что тогда мертвая зона легковушки становится как у рефрежиратора. Опять же, старый волговод говорил так - если всё правильно настроить и крутить головой, то мертвой зоны считай что и нет. Ты видишь или морду машины уже сбоку в стекло, или жопу ещё в зеркало. И ещё лайфхак- не смотреть в небо, то есть зеркала, если настроить ниже уровня горизонта, будут показывать намного больше. Чем у многих, когда можно наслаждаться только что Луной позади себя.. Спасибо за серию, очень жду продолжения! Кстати опять же, езда за рулем условной газели или скорой помощи быстро отучает, по свидетельству бывалых, от салонного зеркала. Толку, если сзади стена? Хотя многим газелистам стоило бы вешать камеру на зад, только недавно в меня сдали задом, хотя как он не заметил Патриот - я не знаю, видимо зеркала и правда показывали Луну и бог весть что ещё.

Спасибо за совет, сначала долго приучался, а сейчас уже инстинктивно зыркаю)

Задумка очень неплохая. А с поправкой на количество оленей вне зависимости от географического расположения еще и перспективная , и долгоиграющая. Благодарю за видео и жду продолжения.

Спасибо за видео очень понравился молодец привет из ИссыкКуля и Алматы

Тема интересная и нужная, жду продолжения!

Спасибо вам большое) Очень полезно

"Зырки" - это прям основа основ )) Но хотелось бы добавить (для новичков), что один из проблемных моментов - это, во-первых, куда смотрю - туда еду, во-вторых, то, что новичок часто не ощущает скорости. То есть, грубо говоря, он "зыркает" в правое зеркало, руль уходит вправо, и за как ему кажется короткий промежуток зырка машину уводит под колеса попутному или в бровку. Поэтому зеркала должны быть большие (в большом зеркале куда проще увидеть картинку и мозг тратит меньше времени на адаптацию того, что глаза зафиксировали). И еще, "зыркнул" - понял, не понял, возвращаем взгляд вперед. Ну,и под конец, я знакомым начинающий рекомендую учиться распределять внимание. Новичку все равно сложно видеть всю картину и тем более действовать в соответствии с ней. Поэтому в сложных моментах в самом деле нужно смотреть только вперед и контролировать движение в пределах полосы, ну и снизить скорость. Сложность ситуации можно оценивать по ощущению сердцебиения и по хватке за руль ))) чем сильнее вцепился в руль, тем больше скорость не соответствует твоим возможностям ;)

Спасибо Алексей, крайне полезное видео. Думаю что обладаю зыркательным навыком, хотя теперь кажется, что салонным злоупотребляю. Активно пользуюсь им на КАДе, чтобы видеть, что пора перестроиться и уступить догоняющему.

Все-таки это самый адекватный канал по автомобилям. Такой темы еще ни разу ни где не встречал. Все правильно рассказано про "картину мира" вокруг авто. А вот смотреть в салонное зеркало и держать чистым заднее стекло тоже важно. Важно для контроля дистанции до заднего автомобиля при торможении. Да, имея "картину мира", понимаешь есть ли за тобой кто-нибудь и на сколько близко, тем не менее, при торможении его все равно надо контролировать: успел среагировать или нет, успевает затормозить или нет. Видимо, это тема для следующих видео...

Зыркать начал сам еще в автошколе и до сих пор это делаю. Думал, что это неправильно, ведь и в школе инструктор спрашивал, зачем я это делаю. Но вот сейчас вижу, что все нормально, так и нужно.

Добрый день. Езжу всего несколько лет. Но как-то всегда смотрел по зеркалам даже не задумываясь. Мне это кажется очевидным. Всегда люблю знать что вокруг меня происходит. За ролик спасибо.

Подписываюсь под каждым словом,👍

Пока ехал, включил на телефоне этот ролик и слушал (я не смотрю, я слушаю их всегда, телефон лежит около ручника)... и понимаю что оказывается этот навык (зырков) у меня давно. Еще со времён ездиния на мотоцикле. Я молодец оказывается))))

У вас лучший автомобильный канал из тех, что я видел.

Очень круто! Спасибо огромное за ваш труд. Деньгами помочь пока не могу, но лайк поставил и коммент написал :3

У "зырканья" есть ещё один приятный бонус: когда водитель переводит взгляд, то не подвергается туннельному зрению, легче замечает момент наступления утомления, а так же перестает засыпать от скуки при равномерном трассовом ритме.

Отличное видео. Требую продолжения. 😁

Подписываюсь под каждым словом! С уважением, Александр. 😊👍

Спасибо, очень познавательно! Всё ещё жду серию про шумоизоляцию дверей)

мега адекватное и полезное видео!!! РЕСПЕКТ!!! но всё же это только теория к ней нужна практика практика и ещё практика. поскольку знать как правильно поднимать штангу и мочь её поднять это сильно разные вещи) но повторюсь: видео очень хорошее, но только если его помнить как аксиому, и активно нарабатывать его переосмысление постоянной практикой! Алексей, подобные видео по безопасности вождения у Вас получаются чуть лучше чем технические кмк)))))) Спасибо. Удачи.

если вы перестали пользоваться салоным зеркалом, вы водитель газели))))

Доброе утро! Спасибо за Ваши видосики... Очень интересно и полезно! Если при первых зырканьях в голове проговаривать что видишь, например слева едет чуть быстрее на таком-то удалении, справа отстаёт и т.д. то этот навык приходит очень быстро... Ещё раз спасибо и спокойной ночи!

По поводу "Зырканья". Я как истинный интроверт ощущаю дискомфорт, когда окружающее меня пространство неизвестно и там может кто-то быть, поэтому я поимел себе привычку анализировать всё вокруг ещё с детства. Помогает находить чужие вещи, которые они когда-то потеряли, а я их недавно заметил, пусть и периферийным зрением. Пошёл я, значит, в автошколу, на тот момент я ещё не понимал, почему я инстинктивно оглядываюсь вокруг и осматриваю обстановку. С опытом я понял... Оказывается, знать, что вокруг происходит - это находка. Со своим стажем чуть больше двух лет я смело заявляю, что зная обстановку вокруг - можно определить подставщиков, заранее знать куда можно нырнуть при помехе/препятствии и иметь много других плюшек, например, при обыкновенном перестроении. Рекомендую!

Хороший термин "зыркать") задние зеркала можно назвать задними зыркалами))) Салонное зеркало на то и салонное чтобы контролировать салон авто и для контроля дорожной ситуации имеет второстепенное значение. Когда учился на водителя (не автошкола, а именно курсы подготовки водителей в ДОСААФ) инструктор заставлял смотреть по алгоритму дорога - зеркала - дорога - приборы. Первоначальные навыки формировались на грузовике и салонное зеркало больше нужно для контроля груза, для оценки дорожной ситуации оно не нужно, соответсвенно и в последующей ввтожизни оно используется редко. Сейчас езжу на вседорожном пикапе с колпаком и салонное зеркало используется для контроля салона и перевозтмого груза.

хоть я и так о бо всем этом знал, но видео топ, надеюсь больше автолюбителей начнет делать так же, а то страшно смотреть как "не до водители" перестраиваются даже не посмотрев в зеркала... как говорит автор про "зыркать)" это очень полезно, смотрю по зеркалам даже когда еду на абсолютно пустой дороге малоли что выедет или выбежит с боку)

хотел бы поделиться своим опытом, который выглядел изначально как развлечение, но в итоге принесло тот самый опыт о котором говорится в видео Зыркать это хорошо) но можно и прокачивать этот навык, как это было в моем случае Далекое время назад группа ребят на машинах с местного форума собиралась каждые выходные покататься на слаломе. Слаломом в полном смысле этого слова это было назвать сложно, потому что опыта особо ни у кого не было, было лишь желание. Это выглядело так: заброшенная ровная площадка на которой ставились бутылки с водой и образовывалась заранее нарисованная трасса. Объезжая бутылки надо было показать лучшее время, причем были участки на которых надо было ехать задом (как правило это была прямая линия, но проезжать ее надо было минуя бутылки, которые надо было оставлять то слева то справа, смотря в зеркала). Машины были совершенно штатные, на какие-то титулы никто не претендовал, но само это веселье оставило тот самый навык при котором смотреть в зеркала было просто необходимо

Познавательно. Спасибо за ваши видосы!

Есть интервалы времени,установленные опытным путем, как частотнужно смотреть в зеркала и панель приборов. Точные числа не помню. Частота повторений такова что водитель успевает собирать инфу о происходящем вокруг и на панели не теряя внимания от впереди происходящего. Эти интервалы нам авто школе преподавали,на равне с тем как цвет и размер авто влияет на восприятие его скорости окружающими. И еще много интересного. Хорошая была авто школа.

Алексей, а Вы молодец... Я к этому пришел 5 лет назад. И вы первый человек из моего окружения, кто думает так же. Остальным кому я это говорил, смотрели на меня, не понимая зачем это нужно, аргументы не работали. Вот видео отправил. Посмотрим что скажет.

К трем китам стоит добавить четвертого про выбор скорости и воображение. Скорость должна быть такой, чтобы успеть избежать любой вообразимой опасности. Едем при минусе - ждём гололёда, едем мимо кустов - ждём ребенка с мячом. А то хочется гвоздей рассыпать, когда зимней ночью по заметенной дороге люди валят 90, потому что разрешено.

Все так. Я сам научился зыркать, никто этому не учил. Тоже многие спрашивают, зачем ты смотришь в зеркало, когда никуда не перестраиваешься. Мне без полной картины неуютно

Лучше видео на канале на мой взгляд

Я постоянно зыркаю ,и думал что зря спасибо за видео !.

Полезное видео! Стаж вождения 23года, еще в автошколе рассказали про "зырканье" мне здорово помогает, не создал аварий за эти годы. Но вот не согласен с чистотой окон, я всегда перед поездкой протираю ВСЕ окна и даже задние боковые, может это бзик, но не выношу грязных окон.

Раньше я думал, что все так ездят - зыркают по сторонам и имеют в голове представление о том, что творится в соседних рядах. А нет, как-то прокатился с приятелем (возраст под 60, стаж под 40), так у него правое зеркало вообще сложено, ориентируется по салонному и то непосредственно перед перестроением. Мертвые зоны просматривает крутя голову... Для неспешной езды по пустой дороге такое может и допустимо, но для движения в плотном быстром потоке головой крутить слишком долго.

15:10 вот это прям в точку! Как-то тоже начал развивать этот навык не зная о нём. Просто действительно важно понимать и прогнозировать ситуацию вокруг. Так вот катаясь долго на легковушке, имея 3 зеркала, пересел на грузовичок и заметил, что меня не смущает отсутствие салонного зеркала заднего вида. Вполне хватает боковых наружных зеркал.

Это видео мне напомнило мою дипломную работу :) вода,вода, вода, вода информация вода, вода, вода.

Отличное видео. Прекрасный канал. Хорошо что наткнулся на него. Подпишусь.

Это гениально! У меня есть теперь логичное обоснование почему я никогда не пользуюсь задним «дворником» 😁

СПАСИБО!

Салонным зеркалом пользуюсь каждый день, ибо выезжая задним ходом от дома можно и не заметить вездесущих пешеходов, они любят из-за стоящего внедорожника проскользнуть мимо зырков :-)

Алексей, я очень рад что Ютубчик предложил мне ваш канал, у вас по-настоящему полезный контент. До "зырканий" дошел по наитию, как то сам, так и езжу, вы прямо читаете мои мысли. Опыт 14 лет, пока одно небольшое ДТП, на светофоре отвлекся в сторону и догнал Газель на околонулевой скорости. Считаю, что "зыркания" необходимы, потому что некоторые ездят не по-правилам и нагло, и нужно думать за себя и "за того парня", во избежание неприятностей

"Бросая в разные стороны короткие фразы, формировать у себя картину общества" ))

Раньше думал, что я просто параноик замороченный из-за того что регулярно смотрю по зеркалам и оцениваю ситуацию вокруг авто, т.к. меня никто этому никогда не учил и даже не говорил про это. Просто, так было спокойнее, удобнее, проще управлять авто лично мне. Порой, задумывался, а надо ли так делать, не отвлекаюсь ли я на лишние действия? Оказывается делал всё правильно и на машинальном уровне развил полезный навык. Спасибо, что разобрали эту тему!

Алексей, этот ролик нужно в автошколах показывать. Я этот навык выработал у себя сам в силу своей ответственности перед самим собой и другими участниками движения. Ну, и конечно же думаю не только за себя, но и ещё "за того парня", которого на встречке может занести.

Классика бытового вождения. Треугольники: зеркало боковое, зеркало заднее, приборная панель. Углы-центр. БОльшую часть времени смотрим вперед-центр, потом краткая пробежка по углам. Обязательная тренировка бокового зрения. С принудительным расширением диапазона видимости. Вплоть до автоматизма и неосознанного "ощупывания" непрямой зоны видимости. С переводом в осознанную, когда там начинает "что-то качественно меняться".

Имею привычку зыркать) навык очень незаменим. Но от "салонки" нельзя отказываться-особенно когда начинаешь сдавать задним ходом.

Зыркательный навык очень полезен. Развил его, как только сел за руль. Читал про это в книжке. Но всё же, в салонное зеркало тоже надо позыркивать.

Спасибо большое за ролик! Сам около месяца за рулем сижу, возьму технику на вооружение.

стаж три года. в автошколе тоже учили всегда смотреть по зеркалам при вождении... сейчас сформировалось своё мнение: зырканье для меня излишне утомительно. оно нагружает мозг, расстредотачивает взгляд вперёд, не даёт объективной картины вокруг потому, что эта картина постоянно меняется и зыркнув вправо не стоит думать, что свободной полоса там будет через секунду... для себя усвоил, что чем меньше себя нагружешь при вождении, тем лучше реакция и лучше собственно внимание на важный участок впереди... боковые зеркала для меня самые невостребованные элементы (только для перестроения), а салонное (штатное) напротив помогает часто (машина совсем без тонировки, которую я считаю злом)

Поездил когда-то на москвиче-каблуке. Там половину вида в штатных зеркалах занимал выступающий кузов. Сперва хотел добавить зеркал, но быстро привык дополнять картину небольшими маневрами, и уже не волновался о происходящем сзади.

Только в посмотреть позже, но уже камент! И лайк! В топчик!

На все 100% согласен!

Всё-таки у меня в автошколе был отличный преподаватель теории. И про постоянное сканирование зеркал он тоже говорил. И про предсказуемость (включая автоматизм включения поворотников). PS: салонное зеркало вещь хорошая. Не заменяет боковые, но дополняет. И я смотрю в него- в очередной раз понял это, когда съездил в дальнюю поездку с полным багажником.

Предлагаю тему: ехать быстрее потока безопаснее, чем ехать медленнее потока

Помню как я однажды ещё в автошколе сел в машину и резко осознал что вижу что-то около того чтобы на 360 градусов, крутое ощущение.

интересно спасибо

Всё так! Я так и делаю всегда!

Как-то ещё с первых разов за рулём не мог спокойно ехать, не промониторив боковые зеркала. В салонное и вправду не смотрел, толку правда было ноль, вряд-ли в голове тогда что-то откладывалось, но как-то спокойнее было глянуть, чем не глянуть. Но серия видосов обещает быть интересной, ибо инструктора который тебе всё это разжуёт на вес золота найти.

Полностью согласен. Салонным зеркалом не пользуюсь, поскольку в грузовиках это бесполезно. :)

В середине девяностых когда был молодым водителем опытный водила сказал чаще смотри в боковые зеркала(мы ехали по автобану),со временем навык пригодился при вождении спринтера особенно при езде назад,а салонное зеркало сейчас для ароматной елочки и женщин.

Умение не допускать заноса гораздо полезнее, чем умение выходить из заноса.

поправлю: не совсем корректно говорить, что, если заднее стекло заляпано грязью, человек может иметь более полное представление об окружающей обстановке с какой-то вероятностью. Есть ситуации, в которых это не так. Есть люди которым пофиг на это (как это ни печально). Лучше просто иметь в виду, что человек получает информацию с боковых зеркал и ни в коем случае не завышать его умение видеть обстановку. На мой взгляд, лучше было бы сказать так: возможно вы даже начнёте лениться очищать заднее стекло. А так всё хорошо объяснено.

Панорамное салонное зеркало не заменяет, а хорошо дополняет боковые зеркала. У меня по пути на работу есть участок, где боковые зеркала показывают только кусты, а салонное информирует о выехавшем из кустов локомотива на переезд без шлагбаума.

Очень интересно. Спасибо. У меня боковые зеркала чуть шире чем надо, чтобы больше захватывать по сторонам, плюс салонным пользуюсь. Надо попробовать потренироваться. Не впендюриться бы!

Ну очень круто!!!!

Я, когда сел на легковушку, наоборот, стал активно пользоваться салонным зеркалом. Дело в том, что зеркала на маленьких машинах весьма убогие, в них ни фига не видно. Так, что мне ещё и головой приходиться крутить. То есть передвигаясь на грузовике, я совершенно расслаблен и вижу всю катину мира, а вот на легковой такой уверенности нет. Конечно, грузовик большой, видно во все стороны далеко, да и зеркала очень информативные. В маленькой, вообще, почти ничего не видно, а в плохую погоду или при насыщенном трафике очень тяжело - то впереди резко тормозят (а ты в последний момент это видишь), то сзади откуда-то вылетают. Это я, правда, в основном, про кольцевую говорю, на других дорогах и в городе по лучше

Отец лётчик (в прямом смысле лётчик - в прошлом пилот истребителя) научил раз в 5-10 секунд бросать взгляд в зеркало заднего вида и примерно с такой же периодичностью пробегать глазами по приборке - не загорелось ли там каких сигнальных лампочек. Совет актуальный и для пилотов самолётов :) Что до неожиданно появляющихся мотоциклистов - не панацея. К сожалению, нередко мотоциклисты снуют из одного междурядья в другое, да ещё и километров на 50 обгоняя потоок.