Klasyczne wznoszenie chochoła czyli tzw. sofizmat rozszerzenia - wymyślamy mit a potem z sukcesem obalamy. Ale sam materiał video ciekawy.

Powiedział, że nie ogląda. Czyli czyta książki, co jest poza zasięgiem przeciętnego komentatora.

To dureń

Sam wypisywał, to ma teraz materiał 😂

Najwięcej błędów popełniają osoby składającej i uruchamiające silnik

@@kamilk1403 No cóż, w dzisiejszej dobie 10 000 itd. modeli silników, to chcąc robić coś w 100% fachowo, trzeba by skupić się na kilku modelach. Co jest oczywiście niemożliwe! Bo przyjmując nawet że jesteśmy mechanikiem tylko Audi. To z tych przykładowych 10 000 modeli, mamy powiedzmy 500 modeli. Więc idąc dalej... Ograniczamy się do np. 5 modeli samochodów Audi... To nadal jest np. 50 modeli silników... I nie da się fizycznie przy tak dużej ilości elementów wszystkiego zapamiętać. Przyjmując że oczywiście, korzystamy z nieistniejących niestety schematów, jak to składać. Które mówią, że ta śrubka ma być dokręcona z takim momentem, ten tryb ma być tak i tak obrobiony lub być w takim i takim stanie. A ta powierzchnia ma mieć taką i taką chropowatość, mówiąc o chociaż by połączeniach gdzie stosujemy uszczelki. (i dlatego często widzi się masy uszczelniające w silnikach) Ale ogólnie niestety, rzeczywistość jest taka, że o ile producent podaje kilka rzeczy. Między innymi można od wielu uzyskać taką chropowatość i kąt tzw. choinki. Oraz pewnie inne parametry. Tak jednak, dla wielu rzeczy nie ma tego. Plus wszystko trzeba sobie samemu stworzyć. Czyli w dzisiejszych czasach mechanik musi być tak naprawdę inżynierem i magistrem jeżeli chodzi o wiedzę. Aby w 95% poprawnie składać silnik. A gdzie tu po za silnikiem reszta pojazdu? ;) Dlatego niestety, ale nie da się być mechanikiem idealnym... I stąd wynikające błędy w składaniu czy naprawianiu danych elementów. Bo jeden mechanik będzie miał super wiedzę o tym, jak przygotować głowicę! Ale... Brakuje mu wiedzy jak przygotować taką pompę. I robimy taki samochód u jednego, zepsuło się i drugi mówi że to wina pompy! Bo znów ten drugi zna się super na pompach! Ale nie do końca ma wiedzę jak przygotować głowicę... I pojazd znów ulega awarii i trafia do trzeciego mechanika, który akurat udaje się że zna się i na przygotowaniu głowicy! I na przygotowaniu pompy... I super! Mamy samochód od trzeciego mechanika i łup! Strzela nam wał... Bo ani pierwszy, ani drugi, ani trzeci mechanik nie miał wystarczającej wiedzy, aby odpowiednio taki wał przygotować. No i to koło się zapętla. ^^ Aczkolwiek Włosi na ten przykład, znaleźli na to poniekąd "patent". Bo nie mam też pełnej wiedzy jak to tam wygląda, a trochę szczątkową. Ale wedle tej wiedzy, tam jeden mechanik naprawia np. Tylko i wyłącznie Opla, tylko i wyłącznie kilka modeli i np. tylko i wyłącznie chłodnice i nic innego. I on jest w stanie Ci wymienić chłodnicę i zrobić to super! Ale... Jeżeli uszkodzona będzie pompa wody. To on już odsyła do innego mechanika. Jeżeli uszkodzone będą czujniki, też odsyła do innego mechanika. I tam tak naprawdę nikt nie wymaga od mechanika tak jak u nas, że ma zrobić wszystko! I u nas jest ten myślę problem, że skoro mechanik, to zna się na wszystkim... Co więcej... Często się wymaga że skoro mechanik naprawił mi samochód! To motocykl, piłę i traktor też naprawi... Bo przecież to "to samo". Bo ma silnik i trajkocze. :D

@@Boszu to taki włoski mechanik nie jest mechanikiem z zawodem tylko wymieniaczem części - zasada działania jest taka sama, a instrukcje są dostępne od zawsze i nikt nie zabrania osobie składającej silnik tam zajrzeć

Dlatego kupuje się fabrycznie nowa pompę oleju.....

Mam dokładnie takie same odczucia...

Powinien iść do szkoły zawodowej żeby przynajmniej wiedzieć o co pytać.

Parametry chropowatości oraz inne dotyczące honowania są podawane, jako rekomendowane, przez producentów silników. Na stronach Mahle, czy Kolbenschmidt, można znaleźć biuletyny, które to podają. Oczywiście producent maszyny Sunnen wraz zakupem honownicy przekazuje nam taką wiedzę.

@@krasnobrodzka_classic_engines Dzięki.

Ja bym mu tym laptopem przywalił

To fakt, rozmów prowadzić to on nie potrafi. Po 5 min. mam ochotę wyłączyć, ale temat ciekawy, więc jakoś ulańca przeboleje.

No tak, ale nie dla prowadzących to ogladam tylko dla wiedzy. Kivi by to lepiej sprzedal😁

Prowadzącego trzeba zmienić - on głównie przeszkadza gościowi.

a co byś chciał?

@@kamiljj6809 sluchac i ogladac !

Właśnie teraz będą mieli co robić nowych spalinowych będzie coraz mniej to stare będą remontowane w nieskończoność jak w Kubie.

No już czujesz jak te badziewia na baterie wyprą auta spalinowe, raz że chyba będziesz go ładować agregatem przy trasie bo nie ma gdzie, po drugie badziew pali się jak paliwo lotnicze, po trzecie nie usuną silników spalinowych bo gospodarka świata kręci się na ropie.

@@krzysztofarndt207 dobrze myślisz

A ładowałeś kiedyś elektryka podłączonego do licznika prądu ? A wymieniałeś płyn chłodniczy w elektryku w serwisie, a może wymieniałeś accu w elektryku ? To Nie pisz głupot....