убавте громкость фоновой музыки она глушит ваш текст

У меня нет машины но не давно ехал на своих двух и оказалась мазоль попал на 53 рубля купил мазь сейчас все работает отлично передвигаюсь с комфортом 😂

Не знаю как сейчас но 10 лет назад компания Хёндей выпускала очень надёжные автомобили.В арсенале имелся Туссан,крепкий бычок,с хорошим металлом.Сейчас у меня Хёндей Веракруз,премиальный кроссовер этой компании.Крепкий,проходимый и представительный.А насчёт внедорожных свойств Санта-Фе,то прошерстите ютуб,много видео где эта машина достойно себя ведёт на бездорожье.

Не знаю как в СССР , но у нас в Болгарии, 2.2CRDI ходят по 300т.км без проблем... Болшинство машин покупают из Италии... 200-250т.км Это у нас НАЧАЛО эксплоатации, а он говорит "ресурс 200 т.км" :) :) :)

Спасибо за информацию.

1:35 по-моему тут ошибка. Эмблема по середине решетки - дорест, а вот сверху это уже рестайлинг.

Если не ошибаюсь,у рестайла наоборот,знак марки на решетке радиатора перенесли с середины на верх. На 1.40 послушайте.

У меня санта, бензин 2.7, 2008 года, купил в 11м году, все было окей, но на днях, ехал по трассе, застучало в цилиндре, оказалось открутились вихревые заслонки во впускном коллекторе, 3 штуки из 6ти, на каждой по 2 болта, нашли 3 болта, остальные улетают в цилиндры😵 в итоге замена поршня, шлифовка башки, заклепали нержавеющими клепками заслонки вместо болтов, так что при замене свечей проверьте заслонки на впускном коллекторе, спасибо скажете, кстати попал на 60 рубасов 🤪🤷‍♂️

Отличный парень, приятно слушать, вы молодец

Просто супер авто! Самый удачный кузов на санте!!! И вообще всего..

у нас в семье такая 2012г. брали с салона,пробег правда 75тыс.особо ничё не ломалось,двигло бомба 2.2 турбодизель тянет огонь,большая,клиренс норм,багажник и т.д сейчас зимой вообще бомба на ней, как танк прёт! полёт нормальный!)подвеска кстати не мягкая а наоборот жёсткая немного! эх недавно в городе видел новую Санту подходил смотрел,это вообще сказка, дизайн обалденный когда вживую смотришь, только вот и ценник у неё уже серьёзный!

Снимите про Hyndai SONATA 6 ПОКОЛЕНИЯ. ПЛЮСЫ и минусы. Стоит ли покупать?

Сантафе2 -2.4 бензин крутая и надёжная машина . Нужно брать от 900 000 до 100000 , и масло менять каждые 10 000 и будет счастье. А еще рекомендую поставить подсветку под двери . Да и вообще машина классная , ездит по бездорожью достойно . Большой надёжны просторный автомобиль . Так же классно смотрится с порогами , пороги нужно брать 150 кг нагрузки .

Машиной владею с 2012 года...Двигатель 2,4... На 2021 год 185 тысяч пробега, эксплуатация в основном по трассе - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ! Первые 7 лет ездил только на ТО 1-2 раза в год, после не значительные ремонты - типа замены сайлентблоков, передних опор амортизаторов и рулевых тяг... крайний ремонт замена натяжителя ремня дополнительного оборудования двигателя... Родной АКБ заменил в 2019 году... Машина - ОГОНЬ! Очень большая в своем классе, функциональная, рулится как легковушка... Если бы сейчас выпускали, то купил новую такую же!

МЕГА эксперт)) тебя как послушаешь,так вообще ничего покупать нельзя) хороший это авто .много друзей ездили на них и все были довольны.В это самое главное.

сергей иванов.У меня санта 2010 г. 2,4 такой вот вопрос-почистили заслонку и стала заводиться не с первого раза-можнт подскажите почему.

Сколько неверной информации)))на бездорожье всё нормально,при блокировке все буксует,при вывешивании так же едит,у меня Крмфорт ЕСП есть,а это далеко не топовая.

Очень надежный, комфортный и вообще прекрасный автомобиль

Да только после рестайлинга эмблема переползла не с верху на середину а на оборот с середины на верх

Нормальный обзор..не считая пары косяков и то что умолчали о заслонках на 2.7 ...Есть там признанная проблема. У меня приятель взял такой 09 года... Уже отъездил 7 лет и не видит альтернативы. Всё что сейчас делают и стоит не адекватно и качество "одноразовое" А на той Санте поменял сразу все расходники, ремни, свечи, перекрутил заслонки на фиксаторе на всякий случай...и только вспоминает про них когда свечи меняет , но там всё ровно. Обслуживание копеечное , при том что половину работ легко делает сам как человек с техническим образованием и "прямыми" руками а запчасти очень бюджетно стоят даж новый оригинал. Тк что единственный минус который его немного огорчает это расход топлива.

1:38 при рестайлинге она переехала на верхний край, а не на середину. А ещё двигатели перестали ставить 2.7, а начали ставить 2.4. Эксперты, блин...

На 2.4 проехал уже 500 км полет отличный, масло доливаю 1лит на 10ткм! Масло ликви моли 5w40 moligen!

2008 год. 200000 пробег масло не ест.Заливаю Лукойл.Установлен газ.Полет отличный

Расход зима город (v6автомат): минимум около 18 л.; город лето 13,5 - 15 л. Трасса лето 10-12. но это при весе 1,8 тонны. Если сравнивать с одноклассниками, в первую очередь больше места, задние сиденья складываются в ровный пол ( удобно двоим для ночлега и перевозки габаритного груза), высокий клиренс, надёжный не убиваемый v 6( болячки с болтами легко лечатся, т.е садятся на герметик, ) АКПП с большим ресурсом, переключается плавно 4х ступ. еще бы одну скорость ему, очень понравился радиус разворота, управляемость почти как на седане. Цена адекватная, удобная большая ниша в багажнике, вторая ниша поменьше под инструмент и мелочевку. Штатные рейлинги практически вливаются в крышу и не свистят на скорости. 4wd подключается при пробуксовке передних колес и принудительно с кнопки. Шумка не плохая и приятный звук v 6. Теперь минусы: свечи платина , самому все не поменять. Замена стоит 3 тыс. в сервисе. плюс сами свечи. Ходят они в среднем 30 тыс. км. даже если постоянно заправляться на проверенных известных АЗС. Ремень через каждые 60 тыс. км. Часто горят передние габаритные лампочки. далеко не в каждом магазине можно их найти. Передние сиденья маловато отктываются назад. но это все по сути мелочи. В целом машиной доволен, если попадётся более менее живая, можно смело брать. В соотношении цена- качество- надёжность- функиональность - лучший вариант

Pioneer из burnout paradise основан на Hyundai Santa fe 2007.

Ещё у 2.7 проблема с вихревыми заслонками

Езжу на дизеле 12 лет с момента покупки в салоне. Пробег 350т.км. За все время менял только расходники. У товарища такая же с мкп - 500т. Никакого жора масла и указанных проблем в видео, кроме выключателя стопов (цена 10баксов). Даже жалко было бы продать такой звонок! Ещё и кемпинг по Европе потягала.

Когда вот это слышу - дизель надежный, 200-220 т.км выхаживает. Это кто такое может говорить 🙂 Это в смысле когда владельцев 4+ машине 10 лет и ты ее покупаешь в б.у. салоне а на одометре 100 т.км и тогда может да, еще 100-120 и приехали. Только реально там будет уже в районе 500ста как минимум.

Добрый вечер, не могу найти обзор на недостатки Киа Соренто 2 поколения, сделайте пожалуйста.

Позжалуйста раскажите что ждет от шевроле эквинукс 2016

Эмблема после рейстала наверх переехала и рейлинги не лежат на крыше,а на двух опорах стоят.

На сайте езжу с 2011 на рестайлинге покупал с сборкой с Кореи, надёжный авто с момента самое дорогое что менял это был радиатор за 13 тысяч, машина вдете себя хорошо, не пожалел что купил про без 186 к

Simply the best car in the world

Мне тоже нравится Сантик с 2.2 дизелем))) Катался на таком у знакомого, мшина для 90% случаев жизни идеальна. Про мягкость хода, прям в точку! Тоже сразу обратил на это внимание. Спасибо за приятный обзор. Но Сантик не куплю - низковат ... )))

Со звуком в видео беда, левый канал громче правого)

Автомобиль хорош, но не дизель, использую вторую такую же модель - эксплуатация проблем в финансовом плане не вызывает

Аккумулятор родной стоит,2011г.выпуска.

В 2010 случился рестайлинг, эмблема переехала с верхней части решетки на середину. В выпуске стоит авто 2008 с эмблемой по середине. ?????????????

А как на счет 3.3 движки , был у кого ?

Про фильтр в коробке не сказали. Замена с разбором коробки выносной отсутствует. шаровые и стойки передние дохнут часто.

Пробег американца очень просто пробить по Карфакс....в отличии от наших экземпляров

У меня Santa Fe 2009 г. 2.0 дизель, пробег 280 тыс, пробег отличный. На счёт аккумулятора согласен.

дожили, 150 тысяч км солидный пробег

Я угараю. Мы и при -30 с лёгкостью заводили нашу Санту

Машина очень хорошая , особенно после тазиков , обслуживаем с самой покупки у официалов , внештатных поломок не было , что надо по регламенту меняли , есть кое какие узлы которые дорого стоят , но они реально того стоят , качество зап частей и самого авто в целом с вазовскими не сравнить , на несколько порядков выше .

1:30 не наоборот? На новых значок, как раз, стал сверху.

Почему на некоторых авто классические реллинги -полки на других поперечные

У меня 2004года дизель за 4000 км 1 литр масло доливаю , от чего? не давно купил подскажите

Самым молодым исполнилось уже 8 лет

езжу на сонате 2.7 АКПП 2007 года. Пробег неизвестный, мотор как часики работает. Автомат ооочень плавно работает. Правда последний владелец и масло в АКПП поменял и свечи иридивые поставил. Из минусов высокий расход топлива по пробкам. Смешанный цикл и трасса очень даже приемлимые . Динамика приличная.

У нас автомобиль Санта фе 2008 года 2.0 литра на переднем приводе и имеет 183 лошадиных сил

У меня 2.7 2008 года!Удалил катализаторы,прошил!Проблем нет!Рыжик полез на заднем крыле!Но не кретично!

хотелось бы увидеть обзор Форд Куга 1 поколения

двигателей предлагалось ВСЕГО три................. АВТОВАЗ- всего один и ничего.

4:03 нехватка воздуха из-за загрязнённых форсунок?

По ПТФ рестайлинг не проще отличить?

Ребята, ни слова не сказали про откручивающиеся заслонки во впускном коллекторе на моторах 2.7. Это их основная беда. Если во время не глянуть, можно попасть на капиталку на ровном месте!

Дизель 2,2. 2006 г. пробег 392 тыс.замена масла каждые 5 тыс. Масло вообще не кушает

Третий год уже гоняю на такой санте дизельной. Болячки конечно есть но детские. Ей уже скоро 11 лет будет недавно ток родной акум заменил. А проходимость её зависит от того на сколько вам её жалко. По зиме на офройде. L200 и монтеро 2 в жопе остались где санта пролетела в лет, вернулась вытащила эти "2 легенды" и ушла дальше. А весит дизельная санта 2т. Если немного развязать движок выдаёт до 100км/ч 9.1 секунду без прошивок

больное место у Санта Фе и Соренто - ступичные подшипники! они кстати, отдельно не меняются. все ступицы тут одинаковые на обеих осях. у меня Соренто 2010 года. всем удачи!

Владел второй дизельной Сантой пять лет. Обзор очень поверхностный. Но в целом, вывод правильный - если за авто смотреть, то он не разорит.

Сменил все, в понедельник с турбо к мастеру, 10 дней покатался! Все нервы истрепала!

Санта Фе 11 года.Замена шаровых,2 раза опорных подшипников.Пробег 105 т.На 101 т. удалил катколектор начался масложер(не знаю почему,мне говорят не может быть-может еще как).Купил через инет ремотный кат.(стальной) установил,масложер прекратился и вонять перестал,а то в гараже запустишь пока ворота откроешь глаза на лоб вылазят. В остальном только замена масла через 8т.км. и ни каких проблем.Да, на всякий случай поменал все жидкости(ГУР,АТ,раздатка,задний мост,тормозуха). По нынешним ценам на новый лучше буду ездить на этой.Меня все устривает.ЛКП в норме.

Диски 150 т,км прошли и менять походу их нескоро износ процентов 30 от силы

У меня 2.4/173 doch уже 400000 на спидометре норм работает

Ещё годов послужит т есть акб моё мнение достойный автомобиль

Снимйте обзор про hyundai veracruz 3.0 crdi.

Третий санта рядом не стоял по проходимости с этим и клиренсу.

Большой по салону, клиринс норм. Остальное не надëжно... Сам катаю такой. 2008г. 2.2 дизель. Заменил мотор на 150000т/км покупал новый блок так как контрактные моторы дорого и без гарантии. проблемы с деференциалом (болячка) в копеечку вылились, Срезает шлици на валах. Форсунки под замену.. Турбина приедит через 150000-250000 т/Км. Салон из хреновой кожи. Датчик тормоза отказал и отрубилось esp. Ходовку тряс почти всю.. Запчасти не дешовые. Итог: купил 700 + 220 мотор +40 подвеска+ 40 форсунки +дефферециал новый под 70 К. вылезет. И по мелочи расходники как обычно. У знакомых такие же проблемы были с подобной машиной. Лучше бы купил другую модель. Дизельного хëндая больше брать не буду...

Открой любой сайт продаж машин в европе встретишь такие пробеги что ты наверное цифры не знаешь.

У меня санта 2011 г. 2,4. Свечи меняю за 30 мин. Пробивает заднюю подвеску и нет боковой поддержки на сиденьях. И кушает прилично: 13,5 летом и 18 зимой (в городе), причем на светофоре более 2500 оборотов не даю. Вот и все неудобства. Владею 7 лет. Доволен. Машина очень теплая и не шумная. Масла совсем не кушает.

Откуда вы все знаете вы владели этими всеми машинами начитались?

Вообще то значок переместился из середины в верхнюю часть, двигатели были 2,2 150 и 197 ЛС дизель, 2,4/2,7/3,3/3,5л бензиновые

Блин почему я на бездорожье каждый раз на Санта фе номер теряю

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Сантафе дизель 2.0 объем 2008 где-то 10 тысяч км уже не менялись масло двигателья.короче еду по дороге и вдруг загорелась красный знак чайника потом просто отключаются машина за два дня 4 .5 раз так случилось что мне делать🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼???????

Не понимаю почему про ресурс говорят. 250 тыс. У меня санта 2.2 Д. Пробег 300 тыс. Масла не берет. Расход 8-10. Не факт что не скрутили пробег (машина от перекупа из бельгии)

гоу обзор на субару аутбек 3 поколения!

У моего друга Санта 2.7 4Ат 4вд в топе. Пробег 200.000. Говорит "Купил бы именно такую же, если б выпускали".

За более чем шесть лет,проблемных мест не обнаружил. Авто более,чем достойное.)))

5 лет езжу 2.2 crdi.2007g меняю только расходники.проблем нет.

После 10 лет, 300 тыс. поменял 2 ступицы, клапан адсорбера и катушки зажигания. Машина очень достойная и крепче чем 3 поколение. Сейчас у меня 3, но я сомневаюсь, что она проходит столько же. Санта 2 поколения самая моя любимая машина. Обслуживал сам. Все удобно. Проходимость, клиренс, комфорт очень хорошие. На этой машине мне доводилось ездить на буровую и она не подвела.

У коллеги дизель 2,0 150 л.с. 2008 года МКП пробег 490 тыс. масло после первого ТО заливается мобил делвак 10w40 полусинтетика , меняет раз в 10 тыс. Никакого масложора нет.

У меня 2.7 катаюсь 7 лет пробег 200000. Из головников , менял рейку 14т.р. и то потому что пыльники про..л на бездорожье, на 150000 поменял ступичные подшипники вкруг и всё, диски тормозные ещё родные и колодок хватает на 50000 км. Машиной доволен !

iz podderzhannix mashin kotoriy lucshe? ix35 ili Grand Santa Fe?

Реально столько ошибок... они видимо просто много почитали и сняли эту брехню.... главное одеть перчатки и сделать умный вид

2.4L ходит не менее 30000км? Это че,шутка такая?

машин огонь

Не владел но одобряю !

6 лет гонял на сантике 2.7 Менял токо расходники Машинка вообще не стояла 350тыс накатал Без проблем По грязи хопает и едит Расход токо 18л

У меня дорестайл с V6 2008 года, в люксовой комплектации с люком и т.п. Вообще никаких проблем, ни одной ржавчинки. Пробег 130ткм. Лучше только 2-й 3-й туарег. Все следующие санты - полная фигня, есть у друзей, ездил. Особенно дизеля - трясет как в тракторе Беларус. 2.4 тоже фигня полная, а не мотор.

Снимите пожалуйста про hyundai ix55,уж очень хочется узнать про его болячке на вторичном рынке,особенно интересует бензиновый двигатель.

Передние амортизаторы первый раз заменил на 40т. Второй комплект отходил 20т.

Есть с 2,7 такой, для жены взял. Из основных минусов: расход 16 летом, ну и ооочень своеобразный автомат, пожирающий весь момент и лошади. В остальном вполне катабелен и не прихотлив в содержании. Лампы головного света одинаковые, в пути один сгорел-купил на заправке за 100руб. Линки стоят 300 р,шаровые тоже, больше ничего не менял. Пробег 80 тыр

5:40 Отсутствуют гидрокомпенсаторы! Это про какую санту?

Масложор норма для версии 197 коняк , очень высокая форсеровка !

Шёл 2024 год такой Санта-Фе 2007 года продают по 1 300 000 рублей

150 и 197 диз. один и тот же прошивка разная. берещь по док. на 150 л.с и прошиваешь за 10 тыр и налог меньше

почему то не сказали, что дорестайл бензин был 2,7 с АКПП 4 ступени, а рестайл 2,4 с АКПП 5 ступеней

Я что после 200000 км менять движок?