сто процентов)))))))

Aleksandr Studenikin угу! У меня была Таврюша, та тоже- всегда до дома довозила...

У кого был такой автобус в "децтво" , те пишут ДЕТСТВО правильно.

:)) И у меня так же было. Если что и выходило со строя, то под подъездом. "Таврия" в этом была уникальна.

наверное раньше машины с душой были.

Просто красавчик зверь.

мы вас понимаем. очень родная техника.

Ага) Великий Новгород - Боровичи, каждое лето)

Юность наша. Но она уже не вернётся, даже при сильном желании. А стоит ли реанимировать морально и физически старую технику? Разве что для музея, или от обилия "дармовой рабочей силы". Умельцы блоху подковать в России всегда водились, но почему блохи заедают?

добрый день. автобус уже на половину разобран(((( и пошла работа над двумя другими. хлопотно мучаться с документами,да и у нас в планах нет собирать все автобусы. банально ставить не куда))))) будет по одной единице каждого знакового автобуса.

да, обидно. вероятно, что-то можно было бы с ними (документами) сделать. а так обычно и бывает: что в хорошем\отличном состоянии - без бумаг, а дрова - с ними) ладно, утешает хоть то, что он своей смертью спасет другие автобусы, а то так бы под пресс и поехал. ну и Вы будете знать место, где можно взять запчасти. настоятельно рекомендовал бы оставить тем ребятам (где автобус брали) свой номер, и сказать дать знать, если пригонят интересующую технику - им тоже это выгодно, продать чуть дороже и не заморачиваться с разборкой

Я с вами полностью согласен. Сколько раз проходил тех осмотр на автобусе, но до сих пор не в курсе где у него выбит номер кузова (кроме того, что на боковой обшивке), да и прошли те времена, когда любой вонючий гаишник имел право в дороге сверять и проверять состояние автобуса. Такой красавец грех резать. Можно похимичить и по одним документам будет ездить два автобуса.

256 и260 фермы основные разные не партесь пожалуйста!

передняя часть и крыша одинаковые. много бортовых участков и т.д..

вам спасибо за понимание и тёплые слова. после прочтения таких комментариев,хочется и по ночам работать.

очень красивый. на мой взгляд,самый красивый ЛАЗ-695Б.

плохо,что поздно. сейчас такой на маршируте не встретишь.)))))))

увы официального музея пока нет.

а не проще переварить номерные части с того убитого Икаруса на ваш этот который в хорошем состоянии?

MrMrVolfson

MrMrVolfson

спасибо. уже работа кипит. а ребятам отдельное спасибо. очень много вопросов решилось.

это хлопотно и не нужно. работы по нго восстановлению больше чем по нашему первому 256-ому. проше переставить салон ии кое какие части кузовшины. и готов автобус. на новом экземпляре много сварочных работ,плюс полная перекраска. а самое главное это оригинальная ферма на наш жёлтый.

Похоже что автобус работал служебным на каком то предприятии а не в АТП. А у служебных нагрузки и пробеги в разы меньше.

спасибо огромное. я думаю это вопрос к зрителям. наверное очень узкая специальность канала.

Ничего раскрутитесь, главное контент качественный!

100 пудов, все впереди, делайте репосты, люди подтянутся, я случайно наткнулся на их видео подписался и смотру с большим удовольствием

Канал, и сами люди его создавшие просто супер

добрый день. раскрутка канала не самое важное. главное это собрать побольше людей которым нравится наша тематика. мечта создать музей и клуб(хоть виртуальный,далеко не все наши зрители живут в Украине) единомышленников.

вам спасибо за правильную оценку. будем и дальше стараться.

poh puh ,а я думал ето открытия только для меня.

то же не знал!

хохма в чём,что я отработав несколько лет на икарусе,тоже не знал))))) пока не показали. для пассажиров это была тайна. если бы знали ещё и об этой функции,то сиденья вылетали бы ещё чвще))))

Тоже соглашусь, я сколько проездил на Икарусе и не знал что можно кресло вбок откидывать. А кресло со стороны окна куда сдвигалось?

@@KuznicaTestDraiva Сдвигающиеся вбок сиденья были не на всех Икарусах. Были и модификации сидений старого образца (с неоткидным подлокотником), которые раскладывались вбок. Для этого просто нужно было стать в проходе и потянуть за подлокотник вверх и на себя. Пассажирам об этом конечно не говорили, тем более что вбок раскладывались сиденья не на всех автобусах.

спасибо огромное. вам тоже всех благ.

спасибо от Икаруса и нас.

увы. практически вся ферма пойдёт на жёлтый Икарус.

Кузница Тест Драйва жалко..

спасибо . вас тоже с праздником. гармошка это мечта. только ставить не где.

спасибо большое. перебивка номеров это не законно. мы и так вытащили его из переплавки. хоть частями он будет бороздить дороги и подарит вторую жизнь двум своим братьям.

Да, он с честью прошёл свой жизненный путь и благородно отдал себя своим братьям! Икарус это автобус и мечта моего детства, много с ним связано. Воспоминания об этой машине самые хорошие, простой, мягкий и удобный, надёжный друг, который не "выносит мозги" и не задаёт вопросов, когда не нужно, в отличие от творений нашего автопрома... А какая заводская литература была на него, и плакаты, и инструменты и т.д и т.п. - всё великолепно было у венгров! Я думаю, это один из самых удачных автобусов для своего времени, красивый и гармонично спроектирован - узнаешь его издалека. Другие, которым всё и сразу надо, и по многу, конечно скажут - он вонючий, коптит, холодный и прочее... ну так конечно, если уворовать из него "Сирокко" или наплевать на техсостояние - тепло там не будет никогда, одним дизелем не нагреешь! А по ресурсу - сколько перевезено на них - дай Бог всем такого :) Это реальная техника, техника с душой. Удачи Вам во всём 👍

спасибо огромное. полностью с вами согласен. техника на уровне. даже по нынешним временам..вам тоже всех благ. с Днём Победы.

С Днём Победы!

вам спасибо за внимание. сами чуть не плачем. очень жалко разбирать. но увы.

Ни чего не поделать, нет документов, без документов етот Ikarus не может сушествовать

перекинте двигатель и номер кузова переварите

Кузница Тест Драйв На каком основании вам отказывают в официальной регистрации автобуса?...

автобус официально утилизирован.

спасибо огромное. молодцы наши подписчики. которые нас поддерживают и дают большой стимул работать больше и качественней.

сто в гору. зелёные были редкостью и под полоску стекла подходили))))

Это солнцезащитные козырьки то ли с ЛАЗа то ли с ЛиАЗа.

вы уже не первый замечаете. первый раз я был не много шокирован сравнением,в Таллине в курилке ресторана ко мне подошёл мужчина и спросил,не сын ли я Януковича)))))

Виталий Дмитириевич Кто такой виктор фёдорович ???

Янукович

спасибо большое. очень полезная информация. за колпаки ждём. в описании канала есть электронка. хороших праздников.

раскажите подробнее, как работала кассета с названиями остановок? просто расчитана по времени, или была какая-то автоматика старт-стоп?

Все очень просто. Водитель подъезжая к остановке нажимал на кнопку. А вообще этой функцией редко кто пользовался.К этому "информатику" в комплекте шел усилитель,который стоял слева на боковой панели около ручного тормоза. Так туда "местные умельцы" устанавливали переменный резистор (для регулировки громкости),а также динамики в районе водительского места и слушали музыку.

Дмитрий Майстер кнопочкой нажимали)

Алексей Трохимец %1

Ну он же не влазит ни в какие современные нормы экологии,расхода топлива и комфорта.Не уникален ничем и интересен только фанатам этой техники.За пятнарик можно Неоплан неплохой взять,за 25 двухэтажный.

Не все так просто. Чтобы ему дать возможность снова стать "законным" это надо немало побегать, иметь связи еще и заплатить.

Чтобы его переставить на другой нужно не только побегать, но еще и попотеть - оформить можно всё, нужен просто документы от не списанного найти, и переоформить номерные детали

документы это ПТС и СТС же. При списании в утиль данные документы изымаются ГИБДД и выдается справка об утиле. Это у нас в России. Как в Украине неизвестно

Но позвольте, я не люблю авто немецкого производства

спасибо от пятёрочки

сори. от Икаруса

у нас в городе 2- 3 живых такие бегают еще- рабочих возят .а цвет "коррида" -огоньчик)))

спасибо большое. будем стараться и дальше.

спасибо за положительную оценку наших усилий.

Последний раз я, помню, на таком автобусе "Икарус 256" в подмосковный город Подольск к себе на родину ехал из Москвы от станции метро "Южная"(Серпуховско-Тимирязевская линия).

у старых так точно. а новые какие-то бездушные и все на одно лицо.

спасибо за лайк и пожелания.

согласны с вами полностью.

согласен с вами. очень комфортабельная и удобная машина. а за рулём вообще бомба.

Кузница Тест Драйв успел поработать на 256 Икарусе,сейчас на Скания... Икарус самая классная машина-доехать до гаража можно было "на одном колесе"... До сих пор остаются только хорошие воспоминания !!! От Икаруса остались сиденья, сиденье гида,шильдик "Икарус", рукоятка на рычаг скоростей и на даче сейчас сделал столик из пластика под стеком перегородки водителя... p.s. колпаки на колёса валялись,валялись и так сдал на металлом...

спасибо большое.

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. неоплан создан для хороших дорог. поэтому плавности хода на наших дорогах ждать не стоит. спасибо за просмотр.

Спасибо. Привет Германии.

спасибо за подписку. надеюсь и другие видео понравятся. очень много интересных идей и проектов.