Ma quello non è un prototipo di Italo. È una versione pesantemente modificata solo per superare il record. Infatti il treno in questione sarebbe un TGV, non un AGV. Anche il tracciato è stato modificato e scelto scrupolosamente. Infatti è stato scelto un tracciato di circa 140 km poche curve. Inoltre il tracciato era anche in discesa, per favorire il treno, la tensione meccanica della catenaria fu aumentata, per evitare danni alle altissime velocità, e anche la tensione elettrica, portandola a 31kW. Per quanto riguarda le modifiche del treno, le unica cose in comune con Italo sono i carrelli posti tra i vagoni e i motori distribuiti lungo tutto il convoglio, che era stato accorciato, utilizzando solo tre vagoni opportunamente alleggerito rimuovendo tutto ciò che non era necessario. I motori erano stati potenziati, sviluppando più del doppio dei normali TGV. Le ruote dei carrelli erano state ingrandite, il rapporto di trasmissione è stato aumentato e soprattutto il treno è stato migliorato dal punto di vista dell'aerodinamica. Anche il pantografo è stato rinforzato e ci sono state migliaia di altre modifiche. Detto ciò affermo che ritengo errato dire che il TGV ha ottenuto il record di velocità su rotaia poiché questo treno del TGV c'ha solo la scocca. Il record sussiste, ma sicuramente non appartiene al TGV. Inoltre di questo record se ne fanno ben poco i francesi, dato che quella raggiunta non potrà mai diventare una velocità operativa. Infatti, nonostante gli accorgimenti e la smentita dell'SNCF, ci sono stati danni alla catenaria, alla struttura e allo scartamento dei binari, tanto che successivamente fu necessario un riallineamento.

Sono due treni completamente differenti. Il primo (TGV) è stato appositamente modificato per il record sia in termini di peso che dii rapporti ai ponti, e poi ha la trazione sulle motrici di testa e coda, mentre l'AGV è a trazione distribuita sugli assi dei carrelli tra una cassa e l'altra. Piccola nota: la linea aerea utilizzata per il record del TGV ha dovuto essere sostituita in quanto troppo deteriorata per essere rimessa in esercizio commerciale.

Non è Italo😂... quello è il TGV con rapporti e ruote diverse... mi dispiace conosco un poco i treni

Jolie vidéo d'un TGV d'Alstom sur une ligne de la SNCF Français modifiait pour exploser le record du monde de vitesse sur rail.

Great work...Epic images...Thumbs UP!!!

I clickbait quelli belli

In Spagna, un tren AVE della serie 103 ha raggiunto i 405 km/h. Questo è il vero record in un treno non modificato

Amici miei quello non è neanche un AGV, ma un TGV sperimentale !!

Basta spacciare bufale. Proprio voi di Italo... Bella pubblicità, complimenti!

infatti, è un TGV, MA QUALE ITALO!!!!!!!!!!!!!

I motori sono sempre Alstom, questo ci fa capire che sono potenti

Straordinario progetto di innovazione sociale

mio Dio

C'è pure la bandiera francese sopraaaa

Avete tutti ragione. Non è un TGV, non è un' AGV, è una macchina di test sostanzialmente modificata con nuove tecnologie, incluse tecnologie che adesso sono usati nell'AGV.

Treno Italo??????? Il logo sul treno è di SCNF e quella linea non è in Italia...... Ma cosa scrivete??????

Scusate la mia ignoranza... Ma quello non è un TGV Duplex SNCF sempre della Alstom?

sì che figata

Peccato che in italia manchi l'infrastruttura anche solo per i 400...O comunque manca ancora l'omologazione

Quello si NOTA 100 KM di distanza che è un TGV DUPLEX, sempre della Alstom, ma sicuramente non un AGV. OVVIAMENTE, AGV (Automotrice ad alta velocità) è il figlio del TGV (Treno ad alta velocità), però tutto sommato non c'entrano niente. Resta il fatto che la Francia ha una bellissima flotta TGV! :D :O

beh il fatto è che l'aeroporto non è in centro città (nella quale devi arrivare con altri mezzi successivamente) e devi contare i tempi check-in e check-out.. mentre la stazione è di solito in città (ormai è così per tutte le città d'italia) e non hai altri tempi da aggiungere, il costo è decisamente minore non ci sono tasse di nessun tipo da aggiungere al prezzo originale.. inoltre aggiungo una correzione giusto per informazione: la velocità di crocera di un aereo di linea si aggira attorno

Raga per quelli che dicono non è un Italo è semplicemente un azienda cioè ALSTOM che produce treni TGV, AGV, etc

Quello non è assolutamente un ITALO. E mi meraviglio che a quella velocità non sia deragliato.

Esattamente, la normale che ha messo questo video pensa che siamo ignoranti. È Francia chi possiede il record mondiale su rotaia di 572.8 km/h.

Nel 2007 stabiliva il record e 13 anni dopo ancora non supera i 320 (320 solo in alcuni tratti altrimenti il limite e' 300). Parlo del Tgv ma lo stardard europeo e' lo stesso in tutti i Paesi (ICE, Frecciarossa, etc). E in Giappone sempre nel 2020 uscira' un nuovo Shinkansen (N700 Supreme) che raggiungera' sempre i 300-320kmh.

È un TGV, si vedeva pure la bandiera francese

La cosa che mi fa piacere è che Sesto San Giovanni,produce la console sia dell'E404 Etr500y AV Giugiaro Frecciarossa,sia dell'ETR 574 AGV NTV Alstom Giugiaro ITALO. Comunque,quello è un TGV e non ha nulla del Treno di Nola!!!! (come si potrebbe dire tra Acela Express (USA )e l' ETR500 X-Y) Mi dispiace che ancora oggi,portiamo la ferita della fusione Italo-Francese tra T.I.B.B-FIAT-ALSTOM

(segue dal preced.comm.). State andando bene così, continuate con il vostro prodotto sicuramente di qualità. L'agv è una cosa, il tgv (nella fattispecie la locom. prototipo V 150 trainante carrozze duplex) è un'altra. Solo la marca è comune. Non c'è bisogno di strumentalizzare glorie altrui per accapparrarvi credibilità. Siate signorili e le affabulazioni lasciatele a chi spaccia come proprio (e non, come in realtà, di DB) il record di alta velocità in galleria. Intelligenti pauca. Cordialità

...informazione all'italiana.... quello del video è un treno dell'Alstom durante il rekord del francese TGV ....di italo c'è balbo o svevo.....

Che record

Se Italo ha componenti meccaniche telaistiche e sistema carrelli simile è di gran lunga superiore al freccia.

Avete tutti ragione quello è un tgv ma essendo Italo di fabbricazione della alstom la stessa del tgv ci sono delle somiglianze dato che la alstom ha apportato delle modifiche al tgv prototipo prese dal progetto di Italo (agv) per esempio le ruote più leggere quindi quello non sarà L’Italo che conosciamo ma è comunque imparentato con lui

574 km orari azz che velocita wow

Geez!! Go Italy!

Incredibile... 574,8 Chilometri all'ora.

Che pena... è un tgv

Innanzitutto si chiama agv il treno, Italo è il nome della compagnia. Questo filmato trattasi di un tgv ma ovviamente fa parte della stessa famiglia alstom.

Questo è il tgv -.-

Vi ringraziamo per la segnalazione, abbiamo provveduto a modificare la descrizione del video.

mio diooooooooooooo

come italo? Vuoi dire il TGV (train a grande vitesse) !!!!!!!!!!!! La descrizione è sbagliata , xkè questo è il TGV francese e non Italo!! cmq bello!1

Caspita che notizia! In Giappone viaggiano ad 800Km ora da anni e noi su un breve tratto abbiamo raggiunto a malapena i 300 Km/ora. Complimenti

IL TRENO DEL FUTURO

Ma perchè prima di postare non si informano?

Oh cielo, come sono finito qui.

Verissimo, e il Treno Giapponese

al mio paese quello e il tgv e il prototipo di italo e agv detto ''pegaso''

È un TGV! Vergognatevi a spacciarlo per Italo!

alta velocita' = magna magna !!!!

Which country train is this... 😘

praticamente......un cartone animato!

1:22 inquietante 0_0

@stefano1988 II treno è misto NTV e TGV

Apparte che non è Italo ma la velocità è incredibile è arrivato alla velocità di 310 nodi! La velocità massima di un 737 è di 330 nodi ! Wow

È si è tratto da un documentario e un TGV

Ma che Italo!è un TGV!

se due treni de quelli si schiantassero che succederebbe?

il missile travestito da treno

Porco giuda che figooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un treno per raggiungere una certa velocità... dovrebbe avere binari sulle fiancate basse, un treno sospeso ...

Tgv batte forte il record di 574,8 km h

Probabilmente Italo non aveva intenzione di fare il titolo clickbait. Secondo me loro intendevano l’azienda Alstom e non il modello di treno (AGV o TGV)

Scusate Ntv però è un Tgv. Ma Tgv è un prototipo di Italo

ma è il treno francese tgv

In Italia siamo ancora all'età della pietra

In Francia comunque ci riescono mentre in Italia se superi i 300km/h si solleva il ballast e danneggia le carrozze

Treno Francia

frecciarossa?

"Batte il record di velocità"... e poi con le strutture che abbiamo ci ritroviamo i 250km/h fino a bologna e i 300 solo da Bologna in poi... Se le ferrovie restano quello che sono ci fate capperi dei treni superveloci...

Vado di fretta

la video, originale del record del TGV nel 2007 e no del Italo! : kzfaq.info/get/bejne/rJ1-qK6Qs8ezZ3U.html

Che parla secondo lui quello é il prototipo di italo!!!!

Da quando in Italia le bandiere sono rossa, bianca e blu? Fenomeni!!!

aaaaaaa poveriiii noi ora ci mancava solo la concorrenza dei treni per fa si chi muore più gente ora siamo arrivati alla follia pura

Sì, beh XD Comunque i binari sono della stessa larghezza (1435 mm) :) Ovviamente, i treni lì non li fanno viaggiare così velocemente, ma solo al massimo 350 Km/h, altrimenti non sai quanti soldi ci smenerebbero in manutenzione e fornitura elettrica...XD

è il TGV che italo

Alstom TVG 2007 World Record, non Italo.

cara Italo... vi piacerebbe eh??? Alstom, produttrice di diversi treni per varie compagnie Europee, tra cui SNCF (Società Nazionale Ferrovie Francesi) che detiene il marchio TGV (Train à Grande Vitesse = Treno ad Alta Velocità). vi prendete meriti che non vi corrispondono, da quando un TGV, in uso da anni ed anni sulle ferrovie francesi, è diventato un prototipo di Italo... mah, la vostra concezione di diritti, marchi e record è veramente incredibile, anche un bambino di 2 anni si metterebbe a ridere di fronte a tali affermazioni. en.wikipedia.org/wiki/TGV_world_speed_record

Pensate a far arrivare in orario quelli che avete.

Ma non è Italo, è TGV.

È un TGV

Solo una Parola :_____: "SHINKASSEN" 🤫

BELLISSIMA MUSICA DI FONDO

🤔🤔🤔🤔

Ma hanno usato la carrozzeria di un TGV per provare la meccanica del AGV?

Ma quello è il TGV pos, quarto treno più veloce al mondo

Bravi i nostri ingegneri hanno battuto il TGV FRANCESE 👍👍👏👏👏

un accozzaglia di video messi insieme con tagli e cuci, all'inizio 2 vagoni e due motrici ,al 0:45,3 vagoni e 2 motrici , a 1.35 ancora 2 vagoni e 2 motrici per poi finire ancora con 2 motrici e 3 vagoni, ......SHINKANSEN lunico a raggiungere queste velocita e anche oltre 600 km h

Modificato,se vogliamo dire,come una f1,per gare su pista,mentre per uso normale sarebbe un treno da 300/50,..

en.m.wikipedia.org/wiki/Project_V150_(High_Speed_Train)_-_France visto che sparate cretinate nei commenti andatevi ad informare.

hai copiato il video da quello di un tgv

per questo record, che non so a cosa possa essere servito forse per alimentare l'ego francese, hanno dovuto incollare la masssicciata e comunque la linea ha avuto problemi sia nell'armamento che nella linea aerea di contatto

questo treno è molto diverso da Italo. Soprattutto perchè in italo i carrelli sono posti a metà tra una carrozza e l'altra e quindi ce ne sono la metà. In teoria Italo dovrebbe essere più veloce

Caro Italo treno. Dopo quasi un mese di tentativi spiacevoli, non sono stato in grado di trovare il mio bagaglio dimenticato in uno dei tuoi treni, era un dispositivo medico che utilizzo per respirare correttamente. Devo dirti che questa situazione è inaccettabile. Un mese fa ho dimenticato il mio respiro. Il giorno: 29 aprile con il treno numero 9916 sulla tratta Roma - Milano. Ho provato DESERTATAMENTE A FARE TUTTO QUANTO POSSIBILE RIPARARE LA MIA MACCHINA. Appena sono arrivato a casa e mi sono reso conto che mancava la mia macchina, ovviamente ho immediatamente chiamato il servizio clienti, il che, in realtà, considero insultante il fatto che devo PAGARE per parlare con uno dei tuoi dipendenti, posso Descrivi quanto sia stato frustrante per me, rendermi conto che NON HAI CONTROLLO sui treni, dal momento che la signora che mi ha parlato non è stata in grado di dirmi dove andava il treno dopo Milano ed è stato ANCORA PIÙ FRUTTOSO realizzare che le chiamate telefoniche vengono disconnesse dopo aver raggiunto un certo periodo di tempo. Perché hai un servizio clienti, se non riesco a parlare con la tua gente ?! Sto anche pagando per questo e hai tagliato la chiamata !!!!! Incredibile. Alla fine, ero così disperato che tornai alla stazione per parlare con ogni singolo punto di contatto che potevo. Era solo una perdita di tempo in quanto NESSUNO SAPEVA NULLA. Per prima cosa sono andato all'ufficio biglietti di Italotreno, le signore mi hanno suggerito di chiamare il servizio clienti. Dopo aver fatto sapere che al telefono non mi hanno dato alcuna informazione utile, ho chiesto loro dove poteva essere il mio bagaglio se qualcuno fosse così gentile da riferire come trovato. Mi hanno mandato da perso e trovato nel piano terra al "Kipoint" solo per scoprire che Italo treno non ha alcun servizio con loro. Ciò significa che il mio bagaglio potrebbe trovarsi in qualsiasi parte d'Italia e non esisteva un processo statico, né una persona responsabile che potessi chiamare. Il miglior consiglio che ho ricevuto (dopo aver consultato la polizia e le altre compagnie ferroviarie) è stato quello di chiamare perso e trovato a Milano, naturalmente, che ovviamente ho chiamato. Mi hanno detto che dovevo aspettare settimane per richiamare per vedere se qualcuno potesse segnalarlo. Mi ha fatto chiedere, cosa succede alle persone che stanno pulendo i treni? Non stanno segnalando gli oggetti dimenticati? Non c'è la possibilità di controllare quella situazione? Nel complesso, durante il mio intento di recuperare il mio respiratore medico non avevo nessuno con cui parlare, il servizio clienti era ASSOLUTAMENTE NON ELASTICO e per di più devo pagare per questo? Nessuno è responsabile di aver perso oggetti, nessuno sa nulla di questo processo e la mia macchina potrebbe essere fondamentalmente in qualsiasi parte d'Italia. Una delle donne della biglietteria di Milano mi ha addirittura suggerito di chiamare ogni singola stazione di polizia in Italia, voglio credere che non stesse ridendo di me, ma sembrava proprio come lei. Non posso credere che un'azienda matura e grande come Italo treno NON abbia un processo adeguato per sapere cosa succede con gli oggetti smarriti, mi rifiuto di credere che io sia l'unico che dimentica le cose nei tuoi treni ed è TOTALMENTE INCREDIBILE che un viaggio di vacanza diventi un incubo solo perché non hai il controllo sugli oggetti perduti. Il fatto che non sia in atto alcun processo serio mi rende conto che non ti preoccupi dei tuoi clienti. Ho ricevuto così tante e-mail che mi chiedevano come fosse il mio viaggio con Italo treno e non sono stato in grado di fornirti informazioni su questa situazione. Fino a questo punto ho bisogno di QUALCUNO che possa spiegarmi dov'è il mio dispositivo medico, cosa gli è successo? Questo è inaccettabile!

the t g v is 100% french don't get me wrong the japanese is not a train on rails it's the french who hold all the records on "rails".

se ci sale qualcuno e va a 574,8 vomita

ma questo non e un tgv?

Giusto operatorequatro

De une s'est pas pas un prototype italiens c'est un prototype français crée par la SNCF qui est une compagnie ferroviaire française

Quante parole sprecate! Quel treno era una composizione di due locomotori del TGV Duplex + un vagone intermedio che montava l'azionamento che ora muove il treno Italo. Poi stabilire quale treno è migliore sulla base della velocità è una scemata: per andare forte serve l'infrastruttura non il treno. Il record di velocità appartiene non certo alla Francia e non certo a treno con ruote e rotaia, infatti il maglev di Shangai fa regolarmente (e non per dei test come il video) più di 400km/h e due anni fa in Giappone si sono superati i 620km/h.