Buongiorno come al solito ottima prova !! E cosa dire con 11k euro cosa volete di più !! che faccia anche il caffè? Tanto ormai la strada è segnata il cinese ci sta( invadendo) Anche BMW si fa fare i motori in Cina e tra 5 anni tocca anche a le Giapponesi........non è una critica è un dato di fatto. Un saluto a tutti

Moto molto interessante, video e spiegazione sempre perfetti grazie per queste informazioni

Ottima prova, molto esaustiva. Alcuni giorni fa ho visto questa moto appena arrivata in concessionaria. Convince la qualità, la dotazione di serie ed il prezzo.

Ottima recensione come sempre 🔝👍👏

una grande cosa, mettere alla fine del video anche casco ,giacca , stivali, così da avere anche un spunto su come aggiornare il guardaroba :) !!!

L'ho vista oggi in concessionaria, devo dire che è veramente ben fatta, plastiche robuste e ben assemblate, comodissima, ha piccole chicche come il piolino della leva del cambio in avanti e indietro nonchè leva cambio e freno in alluminio presso fuso, leve freno e frizione totalmente regolabili (identiche alle KTM), valvole aria ad L, tubi in treccia, frecce led identiche alle KTM, cupolino regolabile, molto spesso e robusto, i cerchi sono bellissimi in colorazione oro fantastici e soprattutto tubeless, il faro ant e post quando è accesso è bellissimo, fanno effetto acqua e non si vedono i led al suo interno (di qualità). Non posso che dire ottimo lavoro da parte di CF Moto, la Touring unico difetto è il TC assente, ma la Expore ce l'ha di serie e a Giugno mi han detto che uscire un aggiornamento sulla Touring e sarà disponibile. Poi con la versione 2024 sono stati risolti i piccoli problemini di gioventù, come la catena, ora DID di migliore qualità, il disco post che si ossidava e l'on/off ora inesistente grazie alla modifica sul funzionamento dell'acceleratore. Spero di provarla presto perché mi intriga tantissimo.

Excelente video. Sería fantástico que pudieran tener subtitulos en español. Un saludo desde Zaragoza (España ). ✌👍👍👍

Finalmente una recensione a parer mio BEN FATTA. Con PREGI e DIFETTI. In questo modo capisco meglio quale moto fa più o meno per me. Da fare anche su tutte le altre recensioni, anche per le MOTO ITALIANE o EUROPEE, mi raccomando. Solo un domanda, 250 kg la versione touring, con porta borse e borse?

Preso la 650 Gt …. Poca elettronica per il resto un bel mezzo ho fatto 4500 km in due mesi e mezzo tutti in Trentino Alto Adige …. Piacevole veramente!

Ottima recensione come sempre, se vi è possibile potete provare anche la 650 NK che a me piace ma non trovo alcun test fatto in Italia?

A me piace tanto sono un possessore di aprilia rsv 1000 ? Supertenere 750 ed ho anche una rs 250 chesterfield non ci resta tanto da fare la moto è bella e tra 5 anni parleremo cinese grazie ai nostri politici gli stipendi si abbassano non tutti possono permettersi un gs .......

Ottima recensione! Non ti sei risparmiato nel dare anche giudizi negativi. Spero arrivi preso il confronto con tracer, versys, Tiger sport e bmw f750

Complimenti per le prova, anche se non ci trovo nulla di strano per il peso. La BMW 850 Adventure a secco è di 218 kg, per chi invece pensa che la moto sia cinese faccio presente che i motori BMW fino a 900 cc sono prodotti dalla Leoncin.

Dai la prendo.....una più una meno, speriamo che c'è, se la vogliono vendere, attualmente i concessionarie non solo non hanno moto, ma neanche vogliono vendere......speriamo bene 🤞; la moto merita 👌

Buona presentazione senza mille chiacchiere e fronzoli 👍

Bella moto e prova impeccabile come il solito, ma la lascio ad altri, quel motore non è certo privo di difetti e per il resto è tutto da verificare, fra 1 o 2 anni sapremo se è un modello affidabile o meno, mi tengo strettissimo il mio t7

Fateci sapere cosa ne pensate qui sotto :-)

L'ho fermata 3 giorni fa dal concessionario, sono un neofita,cercavo qualcosa che mi permettesse di macinare viaggi da 8, 900 km comodamente. Il peso è importante ma con la mia costituzione penso di poterla gestire.

Non è male però per quei soldi prenderei la Tiger 850 per una serie di motivi!

Il peso di 250 kg in odm comprende anche le barre paramotore e i telai valige posteriori ?

Ordinata ieri, che casco e giacca state usando nel video ?

Se non fossimo in guerra non dichiarata con la Cina, che ultimamente ha dichiarato che nel 2049 saranno i padroni del mondo, riferimento economico e prima potenza mondiale, nuovamente inglobante Taiwan entro allora riconquistata, potrei tenerla nel gruppo da acquistare. Mi piace molto esteticamente, con menzione speciale all'integrazione nella linea delle protezioni tubolari ed in queste dei fendinebbia. Chiamiamole come ci pare ma sono granturismo, peso e sportività sono relativi. Impressionante il passaggio su quelle buche. Incomprensibile l'assenza del traction control. Fuori mercato, solo inesperti la possono comprare! Poco oltre c'è la Tracer 9 GT o Guzzi TT per loro tutta un'altra guidabilità, in zona Tiger Sport 660 e Tuareg a seconda dei gusti oppure V-Storm 1050, a meno Tenerè 700 e Versys 650, tutte moto più o meno concorrenti meglio assistite e più rivendibili, nonché identificabili (che moto hai?). È scandaloso che moto da oltre 10.000 € siano, anche solo in parte, costruite in altri paesi rispetto a quello del marchio, su tutte BMW che del "Made in Germany" ne ha fatto motivo di vendita!!! Distinti saluti Freedom everyone

Il peso in città si fa sentire parecchio?

Complimenti per la prova ma toglietemi una curiosità, sbaglio o il faro anteriore era spento durante la guida? Teoricamente non dovrebbe essere possibile. Grazie!!!

Prezzo alto , vedremo a quanto metteranno sul mercato la Voge 900 DS su base BMW. Cerchi a raggi : preferirei quelli con fissaggio laterale. Il motore KTM 790 sulle austriache ha avuto vita breve, sostituito ( dopo solo un anno o sbaglio ? ) dall' 890 : leggendo delle prove qualcuno ha evidenziato che il 790 sia "scorbutico", specie ai bassi . Io credo che Benelli abbia ritardato la messa sul mercato della TRK 800 appunto per il gap di potenza del motore inizialmente proposto, ora sta proponendo la 702 , staremo a vedere ad Eicma come sara' la 800 ( 800 ? ) definitiva, non avrebbe senso se avesse potenza e coppia simili alla 702 e soltanto 50 CC di differente cubatura.

Mi chiedo perchè questa viene 10K super accessoriata di tutto punto e con un ottima elettronica e ciclistica, invece una analoga moto di qualsiasi altra marca costi almeno 2/5 k in più.

Come mai nessun controllo di trazione nel 2023? La potenza è così lineare che non si sente la mancanza?

Volevo fare una domanda,per cui anche 260 kg su una moto 900cc sono troppi;e giusto?

il peso che dichiarate lo avete verificato sulla bilancia?

Ottima recensione ma non capisco come fa da 218kg ad arrivare a 250kg? Mi sembra tanto

Purtroppo è lo dico davvero con rammarico, non ci sarà storia per la Benelli 800, questo motore non ha rivali o quasi nella categoria

ok su tutto: l'ho vista di persona e la trovo ben fatta. Ma la mt con il tris di valigie viene quasi 12600 euro cim, e secondo me sono troppi.

Buongiorno, in effetti il prezzo non è economico in assoluto ma se confrontato con la Versys 650 tourer Plus costa esattamente uguale, però qui abbiamo 150cc in più e altri 20 CV. Quindi ci sta

No Trak-Control?No Party 😂😁

Quindi è una moto pesante perché dichiarata per 218kg, invece la BMW F850 GS che ne pesa 229 è snella?!?! Non è una moto da enduro/fuori strada poiché equipaggiata con pneumatici stradali dalla casa madre?!?! Ma parlate sul serio i stare solo screditando una moto per il gusto di farlo?Spero che qualcuno faccia una "recensione" più obiettiva.

Ma come fa sta moto a non avere il traction control dai...

Ma perche 250 kg quando parlano di 230 kg non fluidi.?

La moto sembra valida , ma il prezzo è esagerato per una moto di questo brand...A quel prezzo prendi una giapponese , che non dico sia migliore visto che ormai la qualità costruttiva è pessima anche sulle giapponesi , ma almeno si ha una rete di assistenza migliore . A questo prezzo ci voleva il motore 890 e già forse conveniva di più.

Bo non mi fa impazzire comunque il prezzo è buono ✌️😎

Bella moto ma entrambi i due modelli costano € 2.000 di troppo .. con le borse e gli accessori indispensabili si arriva tranquillamente agli € 13-14.000 ... e con queste cifre si trova di tutto e di più ... italiano, europeo e giapponese. Sarà un flop. Valore di tenuta? Concessionari? Pezzi di ricambio? ... tutto un mistero ...!

ammettiamolo che i cinesi stanno facendo molto bene !

appena comprata 11500 piu tris e messa su strada e in pronta consegna settimana prox consegna chi dice che e cara solo perche e cinese beh cosa non e piu non prodotto in cina poi al di fuori chi rimane in italia e che prezzi aprilia e poi ? visto gli aumenti di tutti a sto prezzo e accesori resta poco anzi nessuna neanche il trk 800 non avra tutto questo anzi ti fanno vedere le moto con freni brembo e poi te le danno con freni benelli tipo leoncino 800 che serieta .

250 kg con le borse ? Sono 230 con la benzina e tutti i liquidi ! Se ci mettete le borse piene sono 250

Ha ancora tanta strada per diventare una moto, per ora solo un oggetto da commercio..

uno dice 91 cavalli un altro 94... vai a capire . se acquisti una moto la prima cosa e' non guardare you tube...

Provata oggi non mie e piaciuta troppo rumorosa e scorbutica

Praticamente pesa quanto una trk ma ha più del doppio di potenza

eeeee 250kg!?!? gs 1250 allora siamo a 350

Bella, ma costa circa € 2.000 di troppo, non ne hanno vendute, infatti dopo nemmeno 2 anni fanno già la "Limited Edition" ... cioè uscirà di produzione