驚異の電費9.1 km/kWh達成✨三菱エクリプスクロスPHEV ■通勤往60.2km■EV走行73.2km達成🌸

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29 күн бұрын

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Пікірлер: 7

@tomohikoo8949 27 күн бұрын

前回のバッテリー劣化を防ぐ動画を見てからチャージモード＋EVモードを繰り返す走り方な改めましたが意外とEVモードで走れる距離が長くて驚きました。特にちょっと流れが悪い市街地などでは減速時の電力回生量が多いのかEVモードで長く走れる印象でした。でも9.1km/kWhは凄いですね。自分は8km/kWhにも達していないので精進したいところです。

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 27 күн бұрын

早速チャージモード＋EVモードにされたんですね😉✨ 市街地は減速も多い分、上手く回生出来れば意外と距離が伸びますよね～🎵 ただ、停止までしてしまうと発進でかなりエネルギー使ってしまうので、いかに前の車が減速するか？を遠くからキャッチして、早めに回生モードに入れるかがカギですよね！後続車がいなければ停止までせずに、ゆっくり減速したいですね😉✨ はい！9.1km/kWhは夢のような数字ですが、ほんとにアクセルペダルの踏み加減を、超ソフトに扱うとかなり効果ありました！ガソリンエンジンでは出来ない、EVならではの技かなと思いました！交通量や信号が多い地域だと7km/kWhも超えるのも大変ですよね😨 でもぜひ8km/kWh超えからぜひとも頑張って下さいね(^_-)-☆

@user-kt9ei2th7c 27 күн бұрын

ご苦労様です。結構な距離をEV走行できるんですね😮 勉強になります。自分のBRZはディーラーでの2年半点検でバッテリーを交換してもらいました。バッテリー上がり予防です。容量サイズが55から80になっていて、明らかにセルモーターが元気になっています。 7万㌔を超えましたが、まだまだ乗りますよ😊

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 27 күн бұрын

お疲れ様です😃✨ そうなんです！カタログ上は57.3kmくらいだったと思いますが、アクセルの踏み込み加減でだいぶ距離も伸びる感じになりました！ガソリンエンジンのMTならノッキングしてまうので、超ソフトにアクセル調整するのは困難かもですが、EVならではかなと思います😉✨ バッテリー交換されたんですね！やはり容量アップが絶対良いですよね(^_-)-☆ バッテリー上がりも・・なかなか良い思い出です（笑） 7万km超えおめでとうございます！水平対向エンジンで20万km超えの夢は私は叶えられませんでしたが、夢を託したいと思います！頑張って下さいね🌸