Dyrektor Pietrzak, jeśli wierzyć mu na słowo, przyznał, iż Wars nigdy nie miał być produkowany seryjnie, bo nie było na to środków. Miał zatkać otwory gębowe przede wszystkim prasie, która naciskała z każdej strony na produkcję nowego modelu i tylko dlatego powstał. Sam to przyznał w którymś wywiadzie.

Szacun. Gdyby jeszcze udało się nim przejechać. Liczę też na tego Ogara :)

Oglądałem tego Warsa na żywo w Chlewiskach dwa razy, polecam wszystkim wybranie się tam by zobaczyć nie tylko ten prototyp, ale też inne ciekawe pojazdy jak np. Beskid, rekordowy PF 125p, czy widoczny w tle Ogar. W niedalekiej odległości (w Modliszewicach obok Końskich) jest także Muzeum Polskie Drogi, z równie ciekawymi eksponatami - np. Polonez Coupe lub 125p z silnikiem Diesla. O ile dobrze pamiętam, to były dyrektor FSO Edward Pietrzak o Warsie mówił, że on od samego początku powstał tylko i wyłącznie po to by wszelkiej maści krytykom fabryki na Żeraniu zademonstrować faktyczne możliwości pracujących tam inżynierów (wspomniany w filmie pstryczek w nos malkontentów narzekających na to, że FSO to de-facto jedynie montownia aut na licencji). Planów na produkcję Warsa nie było, bo nie było realnej możliwości jej wprowadzenia - chodziło oczywiście o pieniądze jakie kosztowałyby fabrykę (zaprojektowanie linii produkcyjnej, zakup maszyn, modernizacja samej fabryki itd.). Później FSO kombinowało coś niby z projektami kolejnych Warsów (powstawały szkice i makiety), ale były to raczej jedynie argumenty wobec potencjalnych partnerów, których FSO szukała na przełomie lat 80. i 90. Gratuluje 30 tys. subskrybcji Janku, oglądam Cię od samego początku - kiedy widzów było jeszcze jedynie 100 albo 200. :) Życzę powodzenia w dalszym rozwijaniu kanału! P.S. Będą filmy z innymi eksponatami z Chlewisk? :)

30 tysięcy sypukcji ! gratulacje Panie Janku !!💪🙂

Widziałem te prototypy na żywo w Elblągu ok 37 lat temu.Pamiętam że byłem nimi zachwycony

Osobiście uważam, ze projektując Warsa zapatrzyli sie na talbota horizona, moze z lekka domieszką samby. Pamiętam, ze jak chyba z 20 lat temu zobaczylem na ulicy talbota, to w pierwszej chwili myślalem, ze to wars 🙂 Nigdy bym tez nie powiedział, ze przypomina kadeta, juz prędzej mazde 323 z tamtych lat.

1:11 Piękna biblioteka, do razu rzuciły mi się 3 pozycje: samochody francuskie, niemieckie i włoskie (te z flagami). Każdą znam chyba na pamięć.

Dobrze myślałem że to Wars! Nie mogę uwierzyć że ktoś go pokazał z bliska! Pozdrawiam Janku i życzę samych sukcesów

Leśne zdjęcia nie powinny dziwić OBRSO było w Falenicy a tam wtedy (jeszcze nie było szalonej patodeweloperki) lasów nie brakowało. Zaś co do podobieństwa to poza Kadettem proponuje spojrzeć jeszcze na zapomnianego Talbota Horizont

Ale mnie teraz zaimponowałeś! Mam nadzieję, że Ogara też pokażesz.

Chlewiska super muzeum tylko tak mało znane .

Gratulacje z okazji 30 tyś subskrypcji. Jesteś moim ulubionym KZfaqrem

Ponownie bardzo ciekawy odcinek.

Brawo, dziękuję za film. Gdy zobaczyłem Warsa w latach 80-tych w którymś z numerów Motoru byłem zachwycony. Tak bardzo chciałem by był produkowany. Był to prototyp którego najbardziej mi było żal, że nie wszedł do produkcji. Nie wiem czemu, ale nawet bardziej innowacyjny Beskid nie poruszył mnie tak jak Wars. Mam jedną uwagę i jedną prośbę. Podawane są różne dane co do wymiarów i rozstawu osi. Gdzieś czytałem o 384cm przy rozstawie osi 252cm. To prawda, wie ktoś??? A inne wymiary, szerokość, wysokość? Nie da rady go po prostu zmierzyć? :) I uwaga. Pierwszy raz słysze o silniku 900ccm. Z tego co pamiętam z Motorów miał mieć 1100, 1300 benzyna i 1600 diesel! W tamtych czasach ze względu na reglamentację benzyny diesel w Polsce to był obowiązek!

Replika takiego auta na daily to jedno z moich motoryzacyjnych marzeń 😎

Dziękuję bardzo za filmy. Gratuluję subskrypcji!!! Dobij do 100k Janek 👏👏👏

super materiał! Mogło być więcej nieco więcej czasu na przegląd wnętrza albo detali konstrukcyjnych ale i tak fajnie, że ktoś w końcu pokazał Warsa z bliska.

Brawo Janek! Gratulacje i czekamy na pierwsze 100 tysięcy! PZDR z Frankfurtu!

Masz bardzo fajne te filmiki. 30 tysięcy to jest wyraz niedocenienia. Życzę 10x tyle w 10 miesięcy!

Mam nadzieję ze bezkit będzie nastepny u Pana w odcinku. Pozdrawiam

Super odcinek! Serdeczne gratulacje, Janku! Mega sprawa, że Ci się udało uzyskać dostęp do tak unikatowego samochodu i możliwość tak wyczerpującego pokazania go. Brawo! Co się tyczy samego Warsa, to w sumie naprawdę trudno coś wnioskować po takim prototypie. Trzeba pamiętać, że czasy były wówczas strasznie kryzysowe, więc naprawdę ciężko orzec, na jaki popyt krajowy mogłaby liczyć fabryka (o eksporcie proponuję zapomnieć :D). Niewątpliwie auto zdecydowanie lepiej trafiało w zapotrzebowania rynku niż Polonez, ale czy byłoby tańsze? Mam wątpliwości. Niestety, wygląda to trochę na kolejny projekt dla samego projektu -- po prostu czynniki kierownicze partii orzekły, że atmosferze w kraju dobrze zrobi sensacja pt. "fabryka na Żeraniu testuje prototyp zupełnie nowego, bardzo nowoczesnego, ekonomicznego samochodu średniolitrażowego"; przez kilka tygodni w różnych tytułach prasowych można było pokazywać zajawki i pojedyncze zdjęcia tego cuda i suflować ludziom zgadywankę, kiedy wejdzie do produkcji, jaka będzie dostępność i cena, oraz, a przede wszystkim, dumę z tego, że "Polak potrafi". No, potrafi. Dlaczego niby miałby nie potrafić? Problem w tym, że produkcja samochodu nie polega na zaprojektowaniu prototypu, tylko na wdrożeniu do produkcji czegoś, czego wyrób będzie miał sens ekonomiczny. W schyłkowym PRL na pewno nie było już na takie ambitne projekty miejsca. W sumie, chyba nieporównanie więcej sensu miałoby zaprojektowanie i wdrożenie do produkcji zamienników dla dotychczas stosowanych, przestarzałych i paliwożernych silników wkładanych do FSO 125p i Poloneza.

Jak przez mgłę pamiętam jego prezentację w TVP, w programie Auto Moto Fanklub (przepraszam, jeżeli błędnie napisałem)... jaki ja stary już jestem... 😉

Najciekawszy test ostatnio! Gratulacje

W kwestii formalnej. :) To nie była ulica Staliningradzka, a Stalingradzka. Od Stalingradu, a nie stalinizmu. :) Lubię Pana filmy, bo po prostu są ciekawe i bez zbędnego zadęcia.

Ciekawy odcinek. Pracowałem w Pimocie później i Warsa nie widziałem, natomiast uczestniczyłem przy crash-teście Beskida. Tego projektu też szkoda.

Szacunek Janku, tak dalej i życzę dobicia 100 tyś subów :)

Gratulacje 30 tysięcy subskrybentów!

Super film! :) Chętnie zobaczyłbym jeszcze jak się tym jeździ

Robisz dobre filmy. Szanuję ludzi którzy mają pasję i im się chce.

Bardzo fajny materiał. Motobieda kiedyś w jednym z odcinków idealnie wyjaśnił dlaczego FSO musiało upaść. Fajnie że ktoś w końcu pokazał te auto z bliska. Pozdrawiam :)

Dźwięki drzwi lepsze niż w Wartburgu 😉

filmy sa z klasa! az miło sie zawsze oglada,brawo!!!!

Oglądałem wcześniej inny kanał poświęcony starym samochodom ale wulgarny język prowadzącego mnie zniechęcił. Podobają mi sie pańskie filmy, bo nie jest to tylko dzielenie się osobistymi wtrażeniami ale i dawka danych technicznych oraz historycznych.

Jak zawsze super materiał. Pozdrawiam.

no kurde - z tą furą to przebiłeś już samego siebie. SZACUN!

Bardzo fajny odcinek. Pozdrawiam cię i życzę dalszego zapału do tworzenia filmików.

Dzięki za podziękowania!! Nam się to podoba, co najmniej tak jak Tobie! Oby w rok skoczyło do 300tys, a potem milionik! Co do Warsa, cóż piękny projekt, może deska zasługiwała na lepsze materiały i więcej wyciszenia, bo słychać blachę ;)

Janek, wspaniała robota!

Janku, życzę Ci kolejnych 3p tysięcy obserwatorów... Do kwadratu ;)! Robisz dobrą robotę!

Witam. Życzę 100 tysięcy subskrybentów . Bardzo dobra robota Janku.

Fantastycznie, że udało Ci się nagrać Warsa!!! Jako dziecko marzyłem, żeby go zobaczyć i właśnie zobaczyłem go na Twoim filmie - dzięki!!!

Janek, życzę Ci 100 tys. subskrybcji. I więcej 😊

Mega szanuje Cie chlopie za ten brak uprzedzen i kulture, bez znaczenia czy to bmw czy trabant a do tego pelno informacji. Zycze 1mln subow

Najlepszy polski kanał o klasycznej motoryzacji na YT, dorównujący np. ''LEGENDOM PRL" w TVN turbo , a nawet je przebijający, dzięki poczuciu humoru prowadzącego😀. Szkoda , że ze względu na gospodarczą mizerię lat 80-tych nie podjęto się produkcji Warsa, być może miałby szansę być na rynku dosyć długo. Poza tym jak na prototyp bardzo dopracowane auto. Powodzenia i równie udanych i ciekawych filmów!

Janku wygrałeś tą część polskiego yt tym modelem. Szkoda ze nie wszedł do produkcji, mógłby być sukcesem i impulsem do dalszego rozwoju firmy. A co do podobieństw tak jak inni piszą mi też bardziej pod Talbota podchodzi. 🙂

Super materiał!

Jasiu ja cię nawet oglądam w programie Motopasje. Pozdrawiam serdecznie i mocno zachęcam do dalszych programów 👍🏼😀

Szacun za prezetacje czesci historii polskiej motoryzacj

Bardzo ciekawe i chętnie oglądam

Bardzo fajny ma Pan kanal .Odcinek super.Dobrze sie Pana oglada.Wlasnie zasubskrybowalem

Dobrze że jesteś! Nie za długo polski przemysł motoryzacyjny zostanie tylko w historii.

Byłoby czymś niesamowitym nagrać film o Syrenie 110. Ciekawi mnie ta kwestia, bo jeden egzemplarz stoi w muzeum, drugi należał do śp. Grzegorza Jędraszczaka (w sumie, to ciekawe co się stało z tym egzemplarzem po Jego śmierci), a jedyny film na YT z ową syreną w ruchu to krótkie ujęcie z ruchu ulicznego sprzed 10 lat z ww. Panem za kierownicą. Pozdrawiam :)

Dobra robota !!!

Skrót: Opel Kadet był PRODUKOWANY od 1978, a Wars miał PROTOTYP w 1985. Interpolując: gdyby FSO nadal istniało, to w circa 2030 roku zrobiliby prototyp samochodu hybrydowego.

Przypomniałem sobie ,były wystawione 2 samochody pod Stadionem Dziesięciolecia Wars i Beskid do oglądania

Super odcinek, pierwszy prawdziwy materiał na yt o Warsie. Szkoda tylko, że nie było możliwości chociaż zapalenia silnika o jeździe próbnej po tym placu nie wspominając. Liczę na inne prototypy jak Ogar stojący w tle, ale najchętniej to zobaczyłbym Beskida. Pozdrawiam.

Jestem w szoku, że masz dopiero 30 a nie 300 tys. subskrypcji. Gratulacje i życzę rozwoju kanału!

No po prostu bomba takie auto,no i oczywiście gratulacje

Ale film ,! Życzę 100k subskrypcji, co do Warsa ,prototyp ,to jedno ,a rozwiniety przemysł motoryzacyjny , to drugie. Polska w latach 80-tych ,to był wyrób, "państwowopodobny" ,wiem że wkraczam ,w sferę polityki ,ale nie da się mówić o tamtych czasach bez polityki.Jednak z drugiej strony Czesi z faworitką dali radę, no ale Czesi skopani w 1968 ,może mieli więcej luzu ,(Zawsze te ruskie, ech !) Powodzenia i dziękuję!

Fajny, mam Skodę Favorit i powiem że wygląda dużo bardziej jak ona niż jak Kadett.

Super!;) Życzę 100tyś sub jak najszybciej!;)

Dziękuję za tę prezentację i przypomnienie Warsa, gratulacje 👌.

Dzisiejszy Wars wyglądał by jak nowa Astra. Piękny samochód, naprawdę zgrabny o dobrych proporcjach. Nie przemawia prze zemnie patriotyzm.🙂 Fajny odcinek.

ale hit! to doskonałe ze dostałeś ten samochód!

brawo z okazji 30k subów. Oby tak dalej :) może pokazać więcej krajowych prototypów? :) pozdrawiam

Jakiś czarny ,,martwy,, punkt w prawy dolnym rogu. Fajny odcinek

Super, dawać podobne filmy

Drogi Panie Janie. Nie mówi się "przygotowywuję". lecz "przygotowuję. Pozdrawiam serdecznie.

Dobre ciekawe pozdrawiam

pamietam w młodym techniku był ten model w połowie lat 80 tych ..gratuluje poszukiwań coraz lepszych samochodów.

Znowu świetnie 👍. Gdzieś w domowych albumach moich rodziców, mam zdjęcie w Warsie (nie tym z PKP 😉) bodajże w budynku Politechniki Warszawskiej. Pozdrawiam serdecznie

Janek, fantastyczny z ciebie tancerz !!

Zaskoczyłeś mnie i to bardzo tym filmem szkoda że czerwonego brak.Ale jest super

Napiszę tak jest ciekawy program to się ogląda , pozdrawiam

Dziękujemy. Dalszego przyrostu subskrypcji!

Taka polska wersja Kadeta pomieszanego w maszynie losującej z Alfą Romeo Alfasud :-) Coś pomiędzy wersją D i E. Ruskie mieli Samarę, Włosi Uno/Tipo, Niemcy Golfa === Polska też potrzebowała jakiegoś przednionapędowego kompakta. Wszyscy wiemy jak się to skończyło :-( Miało być super - wyszło jak zwykle. Cytując klasyka "40 lat minęło" a u nas ciągle to samo. Odpalasz dziennik a tam: "nie byliśmy gotowi", "nie mamy kasy", "realizacja się opóźni", "to wszystko wina: Tuska, Niemców, Ruskich, wojny na UA, cyklistów - do wyboru, do koloru. Gdyby nie oni to byliby my potengom, pierwszom gospodarko świata".

Po filmikach z wnętrza widać, że duzo elementów było zapożyczonych z poloneza, albo na nim wzorowane, łącznie z wykonaniem wykładziny podłogi w okolicach kanapy. Ogólnie bardzo ubogo wykończony samochód w porównaniu do Poloneza, zastanawia mnie też technologiczny krok w tył w postaci zawiasów drzwi rodem ze 125p

Mam propozycje, żeby zrobić porównanie Warsa z Favoritką, ciekawe by to było według mnie

Ciekawe auto na świąteczny odcinek. Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)

ty jestes kopniety .ty robisz to super !🍺

Brawo, Panie Janie! 🙂

Wooow. Brawo!

Z profilu przednia część faktycznie przypomina kadeta, ale tylna bardziej przypomina mi osobiście Golfa 1. Fajny samochodzik mogliśmy mieć.

A w tle stary Wars :) Ten fajniejszy, także gorąco prosimy o recenzję tego starszego również.

Sztos! No i teraz emocje co do Warsa od zachwytu do zażenowania w zależności w jakim czasie się zakotwiczymy. Trudna ta nasza przeszłość ale nasza!

Jeżeli komuś wydaje się, że Wars najbardziej przypomina Kadetta, to proszę sobie obejrzeć Talbota Horizona z tamtych lat ;)

Moim zdaniem inspirtacją był Talbot Horizon/Simca Horizon/Chrysler ....... W chwili rozpoczęcia prac, był już znany Kadett, pierwowzór Nexi...... Pozdrawiam, świetna robota Panie Janie. Btw mam aktualnie Alfę 33 bohaterkę Pana filmu, dokładnie te same wrażenia !

Gratulacje z powodu 30 tys subów. Odnośnie samego samochodu..jest dla mnie niepojęte dlaczego pomimo tylu filmów i artykułów nie istnieje temat niezwykłego podobieństwa Warsa do Talbota Horizon (łącznie z prztloczeniem w linii klamek i hofmeisterem w tylnych drzwiach nie wspominając o tylnym pasie bo to akurat typowy klimat lat 70/80tych). Przecież te samochody na tyle podobne że wprowadzenie Warsa do sprzedaży na zachodzie w latach 80tych byłoby nie możliwe.

To proszę jeszcze jeden do tych 30 tyś:)

Film fajny. Auto w porownaniu np. do Skody Favorit przeżytek.

Brawo z ten film

Kolejny świetny film na kanale. Co do samego Warsa, to uważam, że wszystkie spekulacje na temat podobieństwa do tego czy owego samochodu są bez sensu. W tamtym okresie wszystkie hatchbacki w tej klasie były do siebie podobne. Wars po prostu nie odstawał stylistycznie od reszty europejskich, czy japońskich konstrukcji, a jednocześnie miał przemyślane, praktyczne i zgrabne nadwozie. Zważywszy na fakt, że FSO nie skorzystało z usług specjalistycznej firmy stylistycznej należy uznać nadwozie Warsa za duży sukces projektancki naszych inżynierów. Trochę nie do końca przemyślana była paleta silników. 1,1 i 1,3 jak najbardziej, ale zamiast jednostki 0,9 przydał by się mocniejszy silnik w ofercie, choćby zaadaptowany z Fiata 1,6 DOHC. dołączenie do oferty mocniejszego silnika otwarło by Warsowi drogę do ewentualnego eksportu na rynki Europy zachodniej. Szkoda, że ten projekt nie doczekał się realizacji bo był to samochód idealnie wpisujący się w oczekiwania nie tylko polskiego społeczeństwa, ale też w ogromną przecież populację niezbyt zamożnych mieszkańców wielu innych europejskich krajów.

Tym autem wygrałeś polską część motoryzacyjnego jutuba

No spoko filmiki i ciekawe..😉

Też miałem pierwsze skojarzenie z Yugo :)

Za 30 lat tak właśnie ktoś będzie opowiadał o izerze. "To był prototyp, ale był to świetnie zrobiony prototyp." Podpowiem tylko,.że idealnym miejscem na ten film będzie las w którym mieli wybudować fabrykę dla Izery

Nie chcę się wypowiadać arbitralnie, ponieważ nie byłem w pobliżu w tym czasie i w temacie. Natomiast moja skromna wiedza zgromadzona przez dziesiątki lat z wielu źródeł i wypowiedzi kompetentnych ludzi ludzi stwierdza,że przyczyną upadku FSO były nie tylko i nie przede wszystkim bieda,brak pieniędzy i złe wybory decydentów albo po prostu brak szczęścia,czyli pech... Panie Janku nie jestem ekspertem w tym temacie,natomiast długo żyjąc i myśląc można zauważyć pewne fakty i prawidłowości. Skracając temat to oglądam jeszcze inny kanał również człowieka młodego,ale o całkowicie innym profilu i koncepcji,formie niż Pana spokojny,wyważony,zrównoważony i dopracowany kanał. Ten gość jest kontrowersyjny. Pan wie o kim piszę-i chociaż też czasami sobie bluzgnę bo nie uniknę,to chyba jak prawie każdy,to tego gościa szanuję za pewną wiedzę i świadomość. Mieliśmy własną markę motoryzacyjną i spuściliśmy ją w klozecie... "Łatwo przyszło,łatwo poszło"... Bo wstrętni politycy zdrajcy wyprzedali polski przemysł za symboliczną złotówkę ku swojej radości? Nie! To zrobili sami Polacy działający w tzw. wtedy ",związkach zawodowych". Był zalążek,powód i okazja do rozwoju,ale nie było rozsądku. Poczucia rzeczywistości. Skromności,logiki. Mówią,że w/w człowiek irracjonalnie "kocha" paskudne resztki polonezów czy dużych fiatów,ale to tylko skutek. To "sierota" po FSO,też mam ten syndrom i brakuje mi polskiej motoryzacji.

fajne ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&

Ciekawe, ile by wyszło na Racebox 0-100.✌️

Twój kanał rozwija się w bardzo dobrym kierunku! Każdy kolejny film coraz bardziej mnie zaskakuje. Tak trzymaj!